Там проблема ещё у камминса в очистке воздуха на впуск. Тот фильтр который с завода малоэффективен. Нужно как минимум два фильтра. На Камазе с камминсом так.
Советуют использовать фильтра производителя BIG Filter, именно для дизельного двигателя. Кстати оригинальный фильтр ГАЗ у меня разрывался, есть короткое видео на канале. Последнее время стараюсь осматривать и продувать воздушный фильтр после каждой поездки по нашей любимой ФАД "Колыма". А так насчёт второго воздушного фильтра мысль хорошая, надо из камазовского чулка будет попробовать сшить по размеру и протестировать.
@@GlavmeXIII Тут логика простая. Почему филт масляный флитгард. Топливный флитгард. А воздушный биг... На Камазе всё флитгард на камминсе. И только сейчас в санкции. Завод суёт на камминс фильтр от обычного КамАЗ 740. Заговор на умертвление мотора какой то...
Там проблема ещё у камминса в очистке воздуха на впуск. Тот фильтр который с завода малоэффективен. Нужно как минимум два фильтра. На Камазе с камминсом так.
Советуют использовать фильтра производителя BIG Filter, именно для дизельного двигателя. Кстати оригинальный фильтр ГАЗ у меня разрывался, есть короткое видео на канале. Последнее время стараюсь осматривать и продувать воздушный фильтр после каждой поездки по нашей любимой ФАД "Колыма". А так насчёт второго воздушного фильтра мысль хорошая, надо из камазовского чулка будет попробовать сшить по размеру и протестировать.
@@GlavmeXIII
Тут логика простая. Почему филт масляный флитгард.
Топливный флитгард.
А воздушный биг...
На Камазе всё флитгард на камминсе.
И только сейчас в санкции. Завод суёт на камминс фильтр от обычного КамАЗ 740.
Заговор на умертвление мотора какой то...
Расход получается в районе 7 литров судя по бортовику. Это реально?!
На десять процентов бортовой занижает расход. По факту 8 литров, это да реальный расход летом.