วีดีโอ

Однозначно, но у нас в городе такого насоса нет, заказал. Пока езжу на старом насосе, ещё работает.

Да, да. С вентилятор печки тоже проходили🤣 Этим способом много чего можно ремонтировать. В детстве мы так даже телевизоры ремонтировали, хотя в электронике совсем не разбирались.

Вспомнил, у меня на карбовом 91 Левине, залипал клапан на поплавке в закрытом положении, тоже трубой лечил его, пока ремкомплект с Эмиратов ехал🤣

Я на ней девятый год езжу.

На трубку бака!

В теории можно. Заглушить обратку от двигателя, а в шланг обратки подать давление колесным компрессором. Давление воздуха будет толкать топливо из бака в инжектор. Но тут главное не переборщить с давлением иначе раздует бак.

Крестовины хорошо ходят?

Конечно, замена однозначно.

Вы Великий Гуру авто ремонта🙏

На десять процентов бортовой занижает расход. По факту 8 литров, это да реальный расход летом.

Ходят отлично, круглые резинки очень хорошо себя показали. Перед установкой всегда проверяйте люфт чашек на теле крестовины, а лучше сразу при покупке крестовины, эта особенность встречается почти у всех производителей, много брака.

Да

У меня штатный стоит в ногах водителя, справа.

Даже через два фильтра пролетает немного пыли. В диффузорах в салоне стал её наблюдать последнее время. Но у нас и пыли очень много...

Его не я испортил, тут есть кому портить. Чтобы осколков не было, наклеп своевременно скачивать конечно надо.

Согласен

Это Ютуб для шортса так обрезал

Заводская сборка. С 2019 года ничего не разбиралось. Колодки отходили почти 150 тыс. км.

@@GlavmeXIII аа, ну тогда норм)

Такая же ситуация, лада,17г, пробег 130.ремонт ходовой,полное обновление, изначально цель была замена ступичного подшипника.Сутками лежит в солярке, хоть бы хны.на заводе ни капли смазки нет видимо

Следить за всем не обязательно, но понимать какие факторы на что влияют знать и понимать нужно. Например, если на одном колёсном датчике увеличилась температура, то для водителя это сигнал о том, что на этом колесе либо тормоза заклинило, либо подшипник на ступице начал греться. Датчики уровня масла в бачке ГУР ставят на некоторые автомобиле с завода, и это неплохо. Ну а датчики уровня тормозной жидкости уже почти на все машины ставят, и это на самом деле удобно.

@@GlavmeXIII Это не ответ. Хорошо едите вы и у вас. Давление масла двигателя стало вместо 3 допустим 3.9 Ваши действия!? Глушить и снимать поддон !?))) Там же масса вариантов Начиная что глючит датчик....

@@образмышления на разных оборотах двигателя, разное давление масла может быть. Оно так же и от типа и вязкости используемого масла напрямую зависит. Нужно только понимать давление в допустимом диапазоне находится в данный момент времени, большего в принципе и не требуется от прибора.

Теплообменник жидкостный

@@GlavmeXIII воздушный радиатор для масла может поставить раз масло греется.

@@Givoy не думаю что есть смысл в установке дополнительного теплообменника или радиатора. Здесь идея видео заключается в том, чтобы показать зависимость давления масла от температуры двигателя. Наглядно показать, что за системой охлаждения на этих моторах нужно тщательно следить. Своевременно промывать радиатор, в идеале снимать и промывать его два раза в год, использовать только качественный антифриз, следить за состоянием гидромуфты, термостаты покупать только фирменные.

Такие с завода стояли

@@GlavmeXIII а шруса на карданах греются? я просто недавно себе один такой кардан поставил. один сильно греется, рука не терпит, а другой вообще закипал, но в нем почемуто смазки не было.

@@Чемпионмира-п6с я допускаю, что новый ШРУС может греться, после приработки будет греться меньше. Опять же это всё от нагрузки и скорости напрямую зависит. Но если рука не терпит, это уже перебор, и скорее всего долго он не проходит. Спайсеры у меня чуть теплые обычно, но я много не вожу и быстро стараюсь не ездить. Карданы и ШРУСы маде ин Раша к сожалению тот ещё шлак, возможно есть исключения, но это не точно...

Советуют использовать фильтра производителя BIG Filter, именно для дизельного двигателя. Кстати оригинальный фильтр ГАЗ у меня разрывался, есть короткое видео на канале. Последнее время стараюсь осматривать и продувать воздушный фильтр после каждой поездки по нашей любимой ФАД "Колыма". А так насчёт второго воздушного фильтра мысль хорошая, надо из камазовского чулка будет попробовать сшить по размеру и протестировать.

@@GlavmeXIII Тут логика простая. Почему филт масляный флитгард. Топливный флитгард. А воздушный биг... На Камазе всё флитгард на камминсе. И только сейчас в санкции. Завод суёт на камминс фильтр от обычного КамАЗ 740. Заговор на умертвление мотора какой то...

Зимой ровные в основном, называются- зимний асфальт.

Он сгорел на работе, вначале ролика есть лирическое вступление)

у меня так же. на долго хватило?

@@Чемпионмира-п6с хватает на 20000км

Сколько сил прошивка стоит на двигателе?

Наверно зимой и можно, летом мне кажется масло будет вылетать из крестовин мгновенно.

Совершенно верно, раньше и в инструкции по эксплуатации было написано, крестовины смазывать трансмиссионным маслом. По своему опыту: Если крестовины в эксплуатации регулярно смазывать пластичной смазкой, она быстро выходит из строя, часто даже быстрее чем если не смазывать вообще. Если шприцевать часто Нигролом, то... я не помню чтобы хоть какая-то крестовина работающая с Нигролом вышла из строя. Однако, этому мешает банальная лень! Кстати раньше и шкворни полагалось мазать трансмиссионкой.

@@ИванЛукьянов-з3ж у меня несколько раз было так: Залез под машину, решил помазать еще и крестовины, к которым никаких претензий нет. Смазал, смазка обычно выдавится из одного-двух шипов, и буквально в течение месяца - крестовины в хлам. Как это объяснить, не знаю, но такое было много раз на разных машинах от нивы до мазов. И наоборот, не мажешь крестовины вообще они более менее ходят.

Помойму производитель гавно,, если сравнивать с японцами был у меня спринтер тойота 4вд 89год один раз поменял через 30 лет на кардане. Как они отходили 30 лет я их ни когда не мазал, как ??? 😊

Здравствуйте, я не знаю. Могу замерить конечно, вам для чего такая информация?