Очень познавательно и поучительно. Приеду к вам менять шайбы под форсунками … , Ну чувствую что вы меня там носом ещё ткнёте, где Я неправ ! Так и надо !
Не вовремя заменил ремень генератора , на автобане обрезало один ручеёк , подвернуло патрубок гидравлики , и наполовину разбило защиту грм, но не подмотало под грм, но понял что это очень даже реально , что попадает под грм . Рено трафик 2003 год , 1.9 дизель .
В общем про помпы видел не раз такое, особенно со стальными крыльчатками.. Была у меня хонда партнер D16 двигатель.. Пришлось как то все лето кататься на воде.. Весной радиатор потек.. И я не заморачивался.. К осени на переход на антифриз.. Вода была дико ржавая.. Решил помыть систему.. Сода кальценированная- слишком агрессивно.. Антинакипины - примитивно.. Вычитал : в двигателях с чугунные блоком - хорошо промывать кокакалой... А двигателя с алюминиевым блоком надо больше кислой средой вымывать... И решил фанта- идеально подходит + пару пакетов лимонной кислоты.. Пару дней откатал.. Система вы мылась идеально.. Слил жижу, но пробку на блоке поленился крутануть... ( остается около литра в блоке) .. Через пару месяцев началась "мистика" Все работает.. Крутится.. Но тачка закипает как самовар... Оказалось на помпе крыльчатками сьело от агрессивной среды... Так что ездийде на нормальных жижах... А если и экспериментируете, как я, то вымывайте тщательно.. В идеале было б еще после кислой среды соды пищевой насыпать.. У нее реакция свыше 60° начинается гашения и РН она приводит к 0 ... Потом просто жижу нормальную заливаешь и все... Но это я теперь с опытом могу сказать... Вот и рассказываю.
К Вам нужно студентов автомеханик ов на экскурсии водить, очень классное видео и классная идея для любого сервиса 👍 а над входом в сервис можно повесить транспорант : Любое кроилово ведет к попадалову :)
Ребята, спасибо огромное за ваши усилия по ликвидации технической безграмотности! Очень жалею, что вы далеко и под боком нет сколько нибудь приличного сервиса. После сегодняшнего видео задумался над словами дизелиста (неплохой спец как ремонтник, но как сервисник наверное очень лукав) на мою просьбу проверит компрессию, что работает - не лезь лучше, это ж форсы снимать, шайбы менять. Хотя после покупки было желание разобрать двигатель, чтобы своими глазами увидеть состояние и распредвала с гидриками, и поршней с кольцами по компрессии, и работу форсунок посмотреть. После экскурсии склоняюсь все же к мысли о необходимости сделать движке профилактику. Я накатал тысяч 20 уже после покупки, наверное пора...
Налейте сооярку разного качества по пробиркам из под духов или эфирных масел на 1-2 мл и продавайте комплектом в 2-5 шт. для определения качества солярки по запаху.
Я думаю что лучшее обслуживание это то,что можно сделать самому,не спорю,есть нюансы,но многое можно найти в интернете. Мне так год назад на 15-шке предложили помыть форсунки без съёма,я отказался от этой бредовой затеи.
А как иначе? Например у меня джетта 1,9 дизель. Работа по замене ремня ГРМ у меня в Брянской области стоит в районе 4 тысяч рублей, но в случае обрыва приводного ремня попадаешь и на ремень и на ролики и возможно на АКБ, потому что если на трассе порвется ремень, то можно километров 20 дотянуть на АКБ, но если он не новый и дойдет до глубокого разряда, то простая зарядка его уже потом не спасет. В итоге экономия на нескольких роликах по 500 рублей за штуку (условная цена) приведет к тому что: может потребоваться эвакуатор до сервиса, опять нужно платить за работу, придется все-таки купить новые ролики и возможно новый АКБ. Поэтому после покупки джетты я сразу заказал комплект грм, помпу, все ролики новый приводной ремень и щетки генератора и поменял это все. И езжу спокойно, уверенный в автомобиле. Все хотят ездить на хороших машинах, и либо их не обслуживать, либо обслуживать по минимуму, а так не бывает. Хорошая машина Заслуженно требует хороший ремонт и обслуживание
Какой у тебя говор отличный. Сидим с женой гадаем. Говорю -наш, жена -не со средней России. Я говорю -какая средняя Россиия, или юг или Украина. Дальше слушаем -А может болорус? Открываю сайт - Херсон.
Почему ужас? Как будто на бензиновых машинах не ломаются шкивы, не рвутся ремни, не заклинивают ролики, не ломаются турбины... Современные бензинки с непосредственным впрыском типа TSI могут вполне потягаться в стоимости ремонта с дизелями, а то и переплюнуть их...
Я не держу такую стену «плача» Снимаю все на видео и фото. А то захламиться можно по уши. :) Вчера,кстати, одному немцу, на дизельном гибридном Мерседесе, на примере вашего видео объяснял что у него проблемы с wastegate. Он кстати понял. Ну у нас тут в Болгарии своя специфика. С Украиной не сравнить.
Специально стенд чтобы налякать клиента и развести на еще больше бабла))) Красавцы! уже больше 200ткм не регулировали не один зазор и не подтгивали цепь
Здравствуйте. Цепи подтягивают на Жигулях, на всех дизельных двигателях зарубежного производства, с цепным приводом, стоят гидронатяжители. Все рекомендации как раз и предназначены чтоб владельцы этих автомобилей и не попадали на "бабло". Если у Вас твёрдая уверенность в противоположном, создайте свой канал, под названием "200000км без техобслуживания" и получите массу комментариев с"благодарностями".
Я отчасти согласенс коментом, ибо не доброта к автовладельцу заставила сделать такой стенд, а желание "напужать" и "навесить" дополнительных услуг. И никак иначе.
Появилась проблема на дизеле 2.0 Маджестис дизель На скорости в районе 2000 оборотов при ровном газе происходят рывки, чуть даёшь газ и все пропадает. При вкл кондиционера проблем нет. Чек не горит!
Всё зависит от топлива, которое вы льёте, топливной аппаратуры и самого масла, которое хотите залить. Как вариант перестраховки - можно, но здесь кашу маслом всё-таки можно и испортить :)
Вы смешали всё в кучу. Я с Вашим комментарием полностью согласен при условии, что солярка по умолчанию качественная. Вы сами так и пишете. А что делать, если качество солярки не отвратное, но при этом отходит от стандарта? Двухтактное масло не панацея от всех бед, но может помочь добавить той "жирности", что нужна для смазки аппаратуры. Естественно, саму солярку оно не изменит, но как вариант. Понимаете ? Поэтому я и не дал однозначного ответа Роману.
@@wlasovО каких вы мучениях, говорите?! Сколько у меня дизелей было то никаких особо мучений неимел, никогда, один раз делал топливную в Ауди 100 с4, ито при покупке етого авто цена была сброшена с учетом етого ремонта, но ето было оч давно)
@@Sherwood_Forest форсунки, тнвд и вот большинство из того, что описано в ролике, применимо исключительно к дизелям. Ну просто на грузовиках нужен момент с низов, а легковушке зачем дизель? Экономия там небольшая если вообще есть, проше на ГБО перейти
@@wlasov Дизель неекономит, а дает в займы! Его надо просто вовремя продать, или при покупке хорошо сбивать цену. Ну я лично на долго автомобиль непукапал никогда, и каких либо ремонтов тнвд и форсунок практически неимел, только то Ауди что выше написал.
мало таких честных СТО чтобы заботились о своих клиентах по большей части хотят только содрать с тебя деньги но мне на них пох я сам ремонтирую совершенно не все но делаю большую часть
Чем они честные-то? Это меняй, то меняй, насрать на регламент. Помпа на нормальных машинах по 200к ходит, они её советуют менять при каждой замене ремня грм... Не факт, что ещё оригинал от подделки отличат, скорее всего не отличат) Потом твои з/ч с двигателя пойдут на этот стенд
@@wlasov вот в этом и есть честность берегя твой кошелек большинство скажут просто ты не умеешь ездить или типо того ну вышло из строя вот ивсе а у этих есть стенд заботясь об клиентах ведь он говорит как не надо делать вот честность
Износ зубьев шкива,происходит только в одном случае,если на ремень либо на сам шкив попадают тех.жидкости из за чего на поверхность налипает пыль,песок.Вот это и действуют как образив.И изнашивает зубья.Либо у двигателя пробег миллион,тогда это нормальный износ.А двух массовый шкив до такой степени убить,это надо было с таким грохотом кататься, наездники блин.
Нужен максимально простой двиган, на цепном или шестеренчатом грм, с простым впрыском бензина ( а лучше - с пропаном) и регулировкой клапанов без гидриков. Будет чуть больше расход топлива, что компенсируется малой ценой покупки, обслуги и отсутствием нежданчиков.
Короче, все, у меня бомбануло, в натуре рассказ о том, как мы людей на бабки разводим!!! Не удивлюсь если они начнут впаривать протирку глушителя, чтобы клапана не загнуло! На*ер менять медную шайбу уплотнительную через какой то пробег, когда по всем регламентам они меняются просто при откручивании (т.к. деталь одноразовая), но если нет необходимости, что то откручивать, то зачем менять?
У меня на форде 1.8тд распредвал так же на 4кусочка разломался и два бугеля пополам,раскрутился болт натяжителя ремня после замены роликов,болт новый вмялся в ролик.перетянул чтоли
У мню на пятере однажды в мороз пошел. В карюраторе примерзло что - то. Быстро заглушил, осмотрел, постцчал. Повторный запуск - всё гуд. Более не сталкивался.
Один вопрос, как можно было довести до такого состояния ведущую шестерню ГРМ? Она из алюминия? Или там ремни с абразивом? Ни на одном миллионнике не видел износа шестерен ГРМа до зализаных зубьев, если только по ним молотком не били...
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 ธันวาคม 2567](http://i.ytimg.com/vi/dNTiBBthKgQ/mqdefault.jpg)
Тот самый случай когда человек нашел смысл в своей жизни. Здоровья и успехов!
Так довго оминав відео від СТО Ковш, а тепер це мій новий улюблений канал!
Все четко. Узнал много нового спасибо за то что вы есть.
Это да....
Класс ! У меня не стенд , а полка ( места мало ) , клиентам нравится , я её подписал - "Подношения богу скорости ". Стенд удобней , Лайк!
А стенда подношения богу низких оборотов нету?
Вот что значит увлеченный делом собственник! Толково! Я и сам было собирал, по тормозам особенно коллекция красивая была
5 лет назад я ездил на бензине и газе. Сейчас я ваш поклонник.СПС
Хорошо когда есть такие професионалы
Очень познавательно и поучительно. Приеду к вам менять шайбы под форсунками … , Ну чувствую что вы меня там носом ещё ткнёте, где Я неправ ! Так и надо !
Бизнес ход отличный, клиент сам созревает.
Гениально!!!!!! Молодцы не дизелист но очень ПОУЧИТЕЛЬНО!!!!!!
Да, это уровень мастерства!!! Побольше бы таких мастеров своего дела!
стена плача
Побольше-бы таких спецов.
Молодцом, я бы раньше подивись это видио то дизеля точно не купил бы, а так буду искать подсос воздуха на своем карандаше
Спасибо за ваше посвящение любимому делу и службе людям!
5:53 В средине 90-х ставил людям, на импортные дизеля, КАМАЗовский блок фильтров тонкой очистки. Благо, элементов в любой автобазе было завались.
Не вовремя заменил ремень генератора , на автобане обрезало один ручеёк , подвернуло патрубок гидравлики , и наполовину разбило защиту грм, но не подмотало под грм, но понял что это очень даже реально , что попадает под грм . Рено трафик 2003 год , 1.9 дизель .
Подписался, (ни одной рекламы, все по делу, доступно даже для самых одоренных) пили ещё видосы!!!
Вот это надо показывать тем, кто говорит, та шо с машиной будет? Меняй масло и всё.
Правильно так и надо работать с клиентами. Наглядно и понятно. Хороший стенд. Вот бы в каждом СТО стенд был.
Они тебе вердикт скажут только после того, как ляжет мотор. Когда приедешь с новыми запчастями на замену - им пофиг что ты там ставишь.
В общем про помпы видел не раз такое, особенно со стальными крыльчатками.. Была у меня хонда партнер D16 двигатель.. Пришлось как то все лето кататься на воде.. Весной радиатор потек.. И я не заморачивался.. К осени на переход на антифриз.. Вода была дико ржавая.. Решил помыть систему.. Сода кальценированная- слишком агрессивно.. Антинакипины - примитивно.. Вычитал : в двигателях с чугунные блоком - хорошо промывать кокакалой... А двигателя с алюминиевым блоком надо больше кислой средой вымывать... И решил фанта- идеально подходит + пару пакетов лимонной кислоты.. Пару дней откатал.. Система вы мылась идеально.. Слил жижу, но пробку на блоке поленился крутануть... ( остается около литра в блоке) .. Через пару месяцев началась "мистика" Все работает.. Крутится.. Но тачка закипает как самовар... Оказалось на помпе крыльчатками сьело от агрессивной среды... Так что ездийде на нормальных жижах... А если и экспериментируете, как я, то вымывайте тщательно.. В идеале было б еще после кислой среды соды пищевой насыпать.. У нее реакция свыше 60° начинается гашения и РН она приводит к 0 ... Потом просто жижу нормальную заливаешь и все... Но это я теперь с опытом могу сказать... Вот и рассказываю.
да, всегда водой на несколько раз надо промыть
Согласен, на хорошей жиже оригинальные помпы и по 400к ходят, даже говнопомпа за 600 руб после 50к в идеале. Я лью антифриз норд жёлтый, мне нравится
К Вам нужно студентов автомеханик ов на экскурсии водить, очень классное видео и классная идея для любого сервиса 👍 а над входом в сервис можно повесить транспорант : Любое кроилово ведет к попадалову :)
За обгонную муфту спасибо!!
Лучше один раз увидеть чем сто раз услышать.
Очень грамотный обзорчик. Доходчиво и понятно.
В вашем музее самый главный экспонат - это товарищ в очках. А главное: такой убедительный!!! Вы его главное с гвоздика не снимайте.
Тоже делал музей технических курьезов из всяких поломок.
Бесконечно можно слушать и слушать
Спасибо. Очень внятно подробно разъяснили просто класс
Да парни не побоялись обісрати деяких виробників лайк
дякую за випуск!
В итоге. Меняем всё на 80 тысячах. Чтоб проехать ещё 80 тысяч. 👍
Ребята, спасибо огромное за ваши усилия по ликвидации технической безграмотности! Очень жалею, что вы далеко и под боком нет сколько нибудь приличного сервиса. После сегодняшнего видео задумался над словами дизелиста (неплохой спец как ремонтник, но как сервисник наверное очень лукав) на мою просьбу проверит компрессию, что работает - не лезь лучше, это ж форсы снимать, шайбы менять. Хотя после покупки было желание разобрать двигатель, чтобы своими глазами увидеть состояние и распредвала с гидриками, и поршней с кольцами по компрессии, и работу форсунок посмотреть. После экскурсии склоняюсь все же к мысли о необходимости сделать движке профилактику. Я накатал тысяч 20 уже после покупки, наверное пора...
Налейте сооярку разного качества по пробиркам из под духов или эфирных масел на 1-2 мл и продавайте комплектом в 2-5 шт. для определения качества солярки по запаху.
Мужики лайк, ездил бы только к вам, у нас в СПБ тяжко с хорошими дизелистами
Все хорошо, спасибо за видео. Но хотелось бы услышать от вас с вашего опыта интервал замены.
kovsh.com/service/routine_maintenance_perform
Я думаю что лучшее обслуживание это то,что можно сделать самому,не спорю,есть нюансы,но многое можно найти в интернете.
Мне так год назад на 15-шке предложили помыть форсунки без съёма,я отказался от этой бредовой затеи.
к0р0че я п0нял так: черз 80 000 км меняйте ВСЁ )))))
не всё, а только автомобиль.
А как иначе? Например у меня джетта 1,9 дизель. Работа по замене ремня ГРМ у меня в Брянской области стоит в районе 4 тысяч рублей, но в случае обрыва приводного ремня попадаешь и на ремень и на ролики и возможно на АКБ, потому что если на трассе порвется ремень, то можно километров 20 дотянуть на АКБ, но если он не новый и дойдет до глубокого разряда, то простая зарядка его уже потом не спасет. В итоге экономия на нескольких роликах по 500 рублей за штуку (условная цена) приведет к тому что: может потребоваться эвакуатор до сервиса, опять нужно платить за работу, придется все-таки купить новые ролики и возможно новый АКБ.
Поэтому после покупки джетты я сразу заказал комплект грм, помпу, все ролики новый приводной ремень и щетки генератора и поменял это все. И езжу спокойно, уверенный в автомобиле.
Все хотят ездить на хороших машинах, и либо их не обслуживать, либо обслуживать по минимуму, а так не бывает. Хорошая машина Заслуженно требует хороший ремонт и обслуживание
Какой у тебя говор отличный. Сидим с женой гадаем. Говорю -наш, жена -не со средней России. Я говорю -какая средняя Россиия, или юг или Украина. Дальше слушаем -А может болорус? Открываю сайт - Херсон.
Спасибо за информацию, дизель это конечно, тот еще ужас. но что есть-то есть.
Почему ужас? Как будто на бензиновых машинах не ломаются шкивы, не рвутся ремни, не заклинивают ролики, не ломаются турбины... Современные бензинки с непосредственным впрыском типа TSI могут вполне потягаться в стоимости ремонта с дизелями, а то и переплюнуть их...
жаль что мой город далеко от вас(
вы настоящие специалисты)))
красавцы)
Прийдя в сервис к дизелистам и представившись уже должен десятку денег)
Я не держу такую стену «плача» Снимаю все на видео и фото. А то захламиться можно по уши. :) Вчера,кстати, одному немцу, на дизельном гибридном Мерседесе, на примере вашего видео объяснял что у него проблемы с wastegate. Он кстати понял. Ну у нас тут в Болгарии своя специфика. С Украиной не сравнить.
На 123 240д мерседесе ещё до сих пор езжу...какие там проблемы с двигателем и топливной? (ОМ-616) и масло 2-Т в соляру лью...Нада ли?
Спасибо Вам за ценную информацию
Спасибо большое за видео,очень познавательное!!!))Респект Вам!!
Специально стенд чтобы налякать клиента и развести на еще больше бабла))) Красавцы! уже больше 200ткм не регулировали не один зазор и не подтгивали цепь
Здравствуйте. Цепи подтягивают на Жигулях, на всех дизельных двигателях зарубежного производства, с цепным приводом, стоят гидронатяжители. Все рекомендации как раз и предназначены чтоб владельцы этих автомобилей и не попадали на "бабло". Если у Вас твёрдая уверенность в противоположном, создайте свой канал, под названием "200000км без техобслуживания" и получите массу комментариев с"благодарностями".
Я отчасти согласенс коментом, ибо не доброта к автовладельцу заставила сделать такой стенд, а желание "напужать" и "навесить" дополнительных услуг. И никак иначе.
Ну смотря как показывают, можно показать на стенде что и как искать и перенаправить клиента на ютуб - пусть сам дополнительно убедится.
Украина ! там оказывается много толкового и порядочного народа молодцы !!!, ((( но странно !( в телевизоре противоположная информация
Сui prodest? (Кому выгодно?)
Толковый канал вроде! Подписочка. Ну и лайк .
Появилась проблема на дизеле 2.0 Маджестис дизель
На скорости в районе 2000 оборотов при ровном газе происходят рывки, чуть даёшь газ и все пропадает. При вкл кондиционера проблем нет.
Чек не горит!
физически изношен егр. Замена\удаление
Обгонные муфты пошли в середине 2000х годов? А ,к примеру, вито/виано с om601 середины 90х провтыкал?
Отличный ролик.
Спасибо вам
Вова на запах это сильно зделайте триботестер и проверок херсонскую соляру.вам памятник поставят:)
Может подскажете обгонную муфту генератора 4м41 Паджеро 4 (с завода идёт обычный шкив )
Куплю коня... Ему тока сено... Да мой вовремя.
Иван Давыдов конь по цене как машина обходится сейчас
@@ИванАнтонов-г4ч Если хорошей породы... Дак и 60км в час будет ехать.
Лайк цікаво.. "але" вас всіх послухати то через 100тис км потрібно міняти мало не пів машини?
Какое масло порекомендуете лить кадик 1.6 с турбиной 2012 года с сажевым фильтром
лайка и подписька от меня!
Если зимняя солярка пахнет керосином это плохо?
спасибо )
Полезно!
Чи рекомендуєте Ви заливати в дизпаливо масло (двохтактне) багато чув таких розмов
Всё зависит от топлива, которое вы льёте, топливной аппаратуры и самого масла, которое хотите залить. Как вариант перестраховки - можно, но здесь кашу маслом всё-таки можно и испортить :)
Вы смешали всё в кучу. Я с Вашим комментарием полностью согласен при условии, что солярка по умолчанию качественная. Вы сами так и пишете. А что делать, если качество солярки не отвратное, но при этом отходит от стандарта? Двухтактное масло не панацея от всех бед, но может помочь добавить той "жирности", что нужна для смазки аппаратуры. Естественно, саму солярку оно не изменит, но как вариант. Понимаете ? Поэтому я и не дал однозначного ответа Роману.
Спасибо за информацию
Под воздушным фильтром написано топливный
Нифига ты Танюха😂$👍
Здравствуйте.Подскажите двухтактное масло можно лить в солярку?
Здравствуйте
kovsh.com/about/kovsh_articles/2t-maslo-diesel
Добротно!
А сейчас фильтрон как по качеству?
Доброго времени суток. Интересует ваше мнение о двигателе 2.0 tdci Форд мондео 2009. Спасибо!
Зачем вам эти мучения с дизелями на легковушках? В Белоруссии и Украине очень любят дизеля, я не понимаю)
@@wlasovО каких вы мучениях, говорите?! Сколько у меня дизелей было то никаких особо мучений неимел, никогда, один раз делал топливную в Ауди 100 с4, ито при покупке етого авто цена была сброшена с учетом етого ремонта, но ето было оч давно)
@@Sherwood_Forest форсунки, тнвд и вот большинство из того, что описано в ролике, применимо исключительно к дизелям. Ну просто на грузовиках нужен момент с низов, а легковушке зачем дизель? Экономия там небольшая если вообще есть, проше на ГБО перейти
@@wlasov Дизель неекономит, а дает в займы! Его надо просто вовремя продать, или при покупке хорошо сбивать цену. Ну я лично на долго автомобиль непукапал никогда, и каких либо ремонтов тнвд и форсунок практически неимел, только то Ауди что выше написал.
@@wlasov Гбо да,тоже неплохой вариант, сейчас имею автомобиль с ГБО, но всегда присутствует какая то боязнь взарваться на газовой бомбе))))
Да наш человек вак всегда хочет чтоб ехало до конца жызни хозяина и к мастеру проточи подточи а запчасть купить не ето дорого!!!
Я посмотрю как ты побежишь на капиталку гбц сразу после малейшего стука гидриков. Вангую, что нет, будешь кататься
Спасибо вам ...
Молодец
мало таких честных СТО чтобы заботились о своих клиентах по большей части хотят только содрать с тебя деньги но мне на них пох я сам ремонтирую совершенно не все но делаю большую часть
Чем они честные-то? Это меняй, то меняй, насрать на регламент. Помпа на нормальных машинах по 200к ходит, они её советуют менять при каждой замене ремня грм... Не факт, что ещё оригинал от подделки отличат, скорее всего не отличат) Потом твои з/ч с двигателя пойдут на этот стенд
@@wlasov вот в этом и есть честность берегя твой кошелек большинство скажут просто ты не умеешь ездить или типо того ну вышло из строя вот ивсе а у этих есть стенд заботясь об клиентах ведь он говорит как не надо делать вот честность
ФильтрА, двигателЯ, шкивьЯ, колесьЯ и т.д
Износ зубьев шкива,происходит только в одном случае,если на ремень либо на сам шкив попадают тех.жидкости из за чего на поверхность налипает пыль,песок.Вот это и действуют как образив.И изнашивает зубья.Либо у двигателя пробег миллион,тогда это нормальный износ.А двух массовый шкив до такой степени убить,это надо было с таким грохотом кататься, наездники блин.
после такой экскурсии по музею ,прям появляется желание не использовать тачку на двс
Нужен максимально простой двиган, на цепном или шестеренчатом грм, с простым впрыском бензина ( а лучше - с пропаном) и регулировкой клапанов без гидриков. Будет чуть больше расход топлива, что компенсируется малой ценой покупки, обслуги и отсутствием нежданчиков.
А бензин по запаху как определить?
Короче, все, у меня бомбануло, в натуре рассказ о том, как мы людей на бабки разводим!!! Не удивлюсь если они начнут впаривать протирку глушителя, чтобы клапана не загнуло!
На*ер менять медную шайбу уплотнительную через какой то пробег, когда по всем регламентам они меняются просто при откручивании (т.к. деталь одноразовая), но если нет необходимости, что то откручивать, то зачем менять?
Здраствуйте. Нужна помощь.... vw шаран 1.9 тді пробило прокладку пошли гази в ож начал набирать температуру, зделали кап ...гбц- Планировка, проверка на герметичность, ...... Проехал 1700 км оп'ять таже проблема......( Болти не менялись....) Дайте совет пажалуста
Как сейчас?
Во у меня тоже порвался ремень на альфе, замотало под грм и в итоге заменил мотор.
пацани знают толк
Может проще не покупать машины с дизельными двигателями?
Опять же, что за моторы, в которых навесной ремень при обрыве залетает под ГРМ? Там что ГРМ открытого типа? Или кто то крышки забывает ставить?
1.9 dci.
Ауди 2.5 АКЕ
Друг на вольво так попал, разлетелся обводной ремень и одну нитку замотало под кожух ремня грм. В итоге клапанам шандец.
фольц транспортер последний
Ещё как залетает Форд транзит 2,5D
приехал свечки поменять, сделали кап ремонт...
Спасибо
Чётко
У меня на форде 1.8тд распредвал так же на 4кусочка разломался и два бугеля пополам,раскрутился болт натяжителя ремня после замены роликов,болт новый вмялся в ролик.перетянул чтоли
Где находится ваше сто?
Может ли пойти в разнос бензиновый мотор и почему
Редко, но может. если начал работать на масле
У мню на пятере однажды в мороз пошел. В карюраторе примерзло что - то. Быстро заглушил, осмотрел, постцчал. Повторный запуск - всё гуд. Более не сталкивался.
Здравствуйте. Как с вами связаться можно? Ватсап.
приветствую. все контакты на сайте.
огонь
Один вопрос, как можно было довести до такого состояния ведущую шестерню ГРМ? Она из алюминия? Или там ремни с абразивом? Ни на одном миллионнике не видел износа шестерен ГРМа до зализаных зубьев, если только по ним молотком не били...
Класс
ДВС архаика конечно, пора бы и честь знать. Следующий авто будет на батарейке
она еще лет 50 будет актуальна
Я проехал на дизеле 103000км.подскажите пожалуйста мне что уже что то надо менять обязательно
Знать бы как пахнет настоящая соляра, а лучше 92 бензин.
Можно приехать понюхать???
*Музей людской глупости и экономии*
Стена 100% развода клиентоса.
Развалился шкиф.. сук(
Сколько билет в музей?