ciao, grazie per il video, ho lo stesso problema sul mio piaggio mp3 500, ho cambiato l'olio dei freni e le leve non si induriscono, poi ho fatto la stessa cosa che hai fatto tu e ha funzionato grazie👍
stesso problema col piaggio beverly 500. leva sx sempre gommosa e non riuscivo a capire il perchè.. sul momento pensavo di sostituire il pistoncino della pompa, ma dopo aver visto il tuo video e smomtata la carena, ho notato il ripartitore con la vavlola di spurgo.. grazie e complimenti per l'utilissimo video. Saluti Alberto
@@MauryXman grazie mille , il problema era ancora piu a monte , ovvero i cilindretti delle pompe dx e sx che , avendo le guaine usurate , riuscivano a trattenere solo alcune tolleranze di pressione , ovvero se la pressione era forte , il livello manitene perche ausiliato dalla pressione esercitata , la pressione giusta invece ... no . Altra cosa fondamentale con la siringa è che quando si apre la valvola di spurgo caccia la la bolla d'aria , bisogna aspettare che risale piano piano nella siringa e poi pigiare
se ben ricordo quando lho avuto per 4 anni ho fatto lo spurgo in quella valvola dietro lo strumento come se fosse una normale pompa anteriore o posteriore il risultato è ottimale da li è uscita aria e la leva era ritornata dura ...
Grazie a te sono riuscito a fare questa cosa rognosa, ma per allentarlo perché rimane un po’ frenata? Basta fare uscire un po’ di olio anche senza siringa?
Scusami ma non ho ben capito cosa intendi, se il circuito è aperto e le pastiglie leggermente "distanziate" dai dischi freno, è impossibile che rimanga frenato.
@@MauryXman dopo che ho fatto l’operazione nel video la leva è tornata finalmente come prima e cioè dura ed elastica ma ho notato che le ruote rimangono un po’ frenate, pasticche nuove di zecca. Saranno le pasticche nuove oppure avrò messo troppo olio con la siringa e quindi troppa pressione nel ripartitore?
@@ithonio6541 potrebbe esserci troppa pressione, fai una prova ad aprire e chiudere velocemente le valvole di spurgo dei freni avanti e dietro in modo da alleggerire un po' la pressione e vedi se migliora, ma cmq mi raccomando, non metterti in strada fino a che non è a posto. Io non ho avuto questo problema. Fammi sapere se hai risolto
Maurizio P. Ciao. Risolto. Alla fine bastava far assestare le pasticche che erano nuove e del tipo sinterizzato. Comunque grazie al tuo video ho risolto. Ciao e grazie
Ciao e grazie per il video ma ho fatto lo stesso senza risultati spiego... apro la vaschetta apro il tubo attaccato alla pinza faccio uscire il vecchio olio,poi poi pompo per farlo uscire del tutto riattaccato il tubo alla pinza, metto olio nella vaschetta fino al massimo chiudo la vaschetta e pompo per 10min(tutto da solo senza nessun aiutante)poi vado alla spurgo posteriore lo apro con tubicino attaccato escono pochissime bolle d’aria richiudo e ripompo di nuovo ma la leva rimane mollissima allo prendo un altro tubo con annessa la siringa apro lo spurgo davanti escono molte più bolle che da dietro,chiudo e continuiamo a pompare per altri 10 min ma niente quindi apro davanti lo spurgo e l’olio che esco glielo risparo dentro ma senza risultati che devo fa??
Ciao, il metodo che ho usato nel video funziona perfettamente nel mio caso, quindi credo dovrebbe funzionare anche per te, a meno che ci sia un guasto sul tubo, mi dispiace ma piu' di quello espresso nel video non posso dirti anche perchè non essendo presente non posso sapere come stanno le cose e se qualcosa è stato trascurato. Un saluto.
Assolutamente a riposo, mentre spingi devi stringere il dado per non far riprendere aria al rilascio della siringa, poi come spiego, bisogna stare attenti a non esagerare per no far rimanere troppo frenata la pinza. Un saluto a te.
Maurizio, a dirti il vero sto andando al manicomio... mi arrangio e anche bene con la meccanica, anche d'auto...l'ultima volta che sono stato da un meccanico è stato 15 anni fà... ma una cosa banale ed elementare come questa mi sta facendo impazzire... voglio provare anche il tuo metodo, anche se, non ti offendere, facendo un ragionamento logico non esiste che i freni debbano avere una pressione (inesa come bar) per poter funzionare... speriamo in dio... domani mattina provo...
Pino Fattore infatti è l'olio che si mette in pressione, ma se esageri i pistoncini potrebbero frenare un po', in quel caso basterà riallentare leggermente il dado, se segui le istruzioni tutto funzionerà, il mio era perfetto, frenata immediata e senza effetto elastico. "Logicamente" parlo per esperienza. Buon lavoro.
Ogni volta che vedo dei lavori su uno scooter rabbrividisco, per fare ogni cretinata bisogna smontare mezza carenatura....anche solo per cambiare l'olio motore.....assurdo....per me gli scooter se ne possono rimanere in concessionaria, costano un patrimonio, la componentistica fa pena e la manutenzione è una rottura...moto tutta la vita, ma alla fine sono scelte non critico il tuo lavoro per carità....anzi....!!! complimenti.
Quoto assolutamente quello che hai detto, anche io mi ero "rotto"...infatti da quest'anno sono felice possessore di una splendida Aprilia Shiver 750 abs, una vera goduria, sia a guidarla che a "smontarla" a prezzi da scooter, davvero soddisfatto dell'acquisto, a mio avviso moto assolutamente sottovalutata.
+Maurizio P. Concordo molto sottovalutata è un bel mezzo che si guida con facilità....farò leggere il tuo commento a mio fratello che ogni volta che facciamo manutenzione al suo scooter, vengon giù santi madonne e tutto il celestiale....ahahahahha....!!!
Ciao ho un problema inerente il mozzo posteriore ,la ruota (posteriore ) si muove in modo orizzontale in modo spaventoso e' complicato a parer tuo risolvere il problema saranno i cuscinetti o il mozzo posteriore stesso Adriano
Opps scusami Adriano, non ho visto il tuo messaggio prima, riguardo il tuo problema dopo esserti accertato che il dado di fissaggio sia adeguatamente tirato e quindi escluderlo dalla causa del tuo problema, ti consiglio assolutamente di portare in officina lo scooter perché il problema potrebbe essere serio, ( cosa che avrai già fatto visto il ritardo della mia risposta di cui mi scuso ), se puoi fornisci qui il tipo di problema che hai avuto e come lo hai risolto. Grazie
Salve ho visto il tuo video ed è molto interessante io ho un grave problema ho sempre fatto lo spurgo nel modo normale ora avendo un beverly 300 ha questo ripartitore ed non ho capito come si deve fare lo spurgo mi puoi spiegare la procedura per cortesia io la faccio così apro la vaschetta su la pompa anteriore poi apro il dado di spurgo e con un siringa me lo tiro e contemporaniamene aggiungo l olio nuovo sopra fin quando non esce l olio nuovo poi chiudo la vaschetta ed ho finito e così faccio pure in dietro però Ora sta questo ripartitore non so come si fa me lo puoi spiegare per cortesia perché ho già il motorino tutto smontato grazie in anticipo
Domenico Spinosa salve, mi dispiace ma non conosco il beverly, se è uguale all'atlantic segui le istruzioni a video, se è differente non saprei come aiutarti perché non conosco il mezzo.
@@MauryXman No è uguale al video però mi hanno detto che si fa in una maniera diversa di fare prima lo spurgo al differenziale poi alla pompa anteriore e poi alla posteriore
Domenico Spinosa beh, non so, io ho fatto così ed ha funzionato, altri sistemi non ne conosco, scegli tu la procedura che ti senti di seguire. Un saluto.
Si vabbuò ti sei complicato la vita cmque,l' olio va aggiunto nella vaschetta si accende il mezzo e si pinza coinvolgendo la pompa freni che manda in pressione il circuito spurgando a mano a mano l' aria,senza smontare tutto,ma siamo matti????😮
Concordo, una follia spingere olio all’interno dallo spurgo del ripartitore! Si chiama appunto “spurgo” il carico dell’olio si fa sempre e solo dalle vaschette!
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
ciao, grazie per il video, ho lo stesso problema sul mio piaggio mp3 500, ho cambiato l'olio dei freni e le leve non si induriscono, poi ho fatto la stessa cosa che hai fatto tu e ha funzionato grazie👍
ottimo mi hai risolto un problema enorme
grazie davvero
Ottimo video! Grazie!
stesso problema col piaggio beverly 500. leva sx sempre gommosa e non riuscivo a capire il perchè.. sul momento pensavo di sostituire il pistoncino della pompa, ma dopo aver visto il tuo video e smomtata la carena, ho notato il ripartitore con la vavlola di spurgo.. grazie e complimenti per l'utilissimo video. Saluti Alberto
Alberto Ballarè come si toglie lo scudo anteriore?
Ormai il beverly l'ho venduto. Ci sono delle viti a croce da svitare, non è difficile.
grazie mille , stavo impazzendo e ho perso gia un flacone di dot4 e devo pulire a terra
È vero, una vera rogna.
@@MauryXman cmq ho fatto come dici tu , la leva è bella dura ma restano i freni attivati ...
@@FABIOGUARINO devi regolare il giusto, in modo che non rimangano troppo tirati, capito il meccanismo poi ti regoli di conseguenza.
@@MauryXman grazie mille , il problema era ancora piu a monte , ovvero i cilindretti delle pompe dx e sx che , avendo le guaine usurate , riuscivano a trattenere solo alcune tolleranze di pressione , ovvero se la pressione era forte , il livello manitene perche ausiliato dalla pressione esercitata , la pressione giusta invece ... no . Altra cosa fondamentale con la siringa è che quando si apre la valvola di spurgo caccia la la bolla d'aria , bisogna aspettare che risale piano piano nella siringa e poi pigiare
grazie al tuo video ho risolto
Danny 007 Prego.
se ben ricordo quando lho avuto per 4 anni ho fatto lo spurgo in quella valvola dietro lo strumento come se fosse una normale pompa anteriore o posteriore il risultato è ottimale da li è uscita aria e la leva era ritornata dura ...
grazie, a te, piacere di essere stato utile
Utilissimo questo video grazie
Grazie.
Ottimo video grazie 🙏
Ciao Maurizio devo sostituire la batteria all'orologio del mio Aprilia Atlantic come posso accedervi?
Grazie a te sono riuscito a fare questa cosa rognosa, ma per allentarlo perché rimane un po’ frenata? Basta fare uscire un po’ di olio anche senza siringa?
Scusami ma non ho ben capito cosa intendi, se il circuito è aperto e le pastiglie leggermente "distanziate" dai dischi freno, è impossibile che rimanga frenato.
@@MauryXman dopo che ho fatto l’operazione nel video la leva è tornata finalmente come prima e cioè dura ed elastica ma ho notato che le ruote rimangono un po’ frenate, pasticche nuove di zecca. Saranno le pasticche nuove oppure avrò messo troppo olio con la siringa e quindi troppa pressione nel ripartitore?
@@ithonio6541 potrebbe esserci troppa pressione, fai una prova ad aprire e chiudere velocemente le valvole di spurgo dei freni avanti e dietro in modo da alleggerire un po' la pressione e vedi se migliora, ma cmq mi raccomando, non metterti in strada fino a che non è a posto. Io non ho avuto questo problema. Fammi sapere se hai risolto
Maurizio P. Ciao. Risolto. Alla fine bastava far assestare le pasticche che erano nuove e del tipo sinterizzato. Comunque grazie al tuo video ho risolto. Ciao e grazie
Ciao e grazie per il video ma ho fatto lo stesso senza risultati spiego... apro la vaschetta apro il tubo attaccato alla pinza faccio uscire il vecchio olio,poi poi pompo per farlo uscire del tutto riattaccato il tubo alla pinza, metto olio nella vaschetta fino al massimo chiudo la vaschetta e pompo per 10min(tutto da solo senza nessun aiutante)poi vado alla spurgo posteriore lo apro con tubicino attaccato escono pochissime bolle d’aria richiudo e ripompo di nuovo ma la leva rimane mollissima allo prendo un altro tubo con annessa la siringa apro lo spurgo davanti escono molte più bolle che da dietro,chiudo e continuiamo a pompare per altri 10 min ma niente quindi apro davanti lo spurgo e l’olio che esco glielo risparo dentro ma senza risultati che devo fa??
Ciao, il metodo che ho usato nel video funziona perfettamente nel mio caso, quindi credo dovrebbe funzionare anche per te, a meno che ci sia un guasto sul tubo, mi dispiace ma piu' di quello espresso nel video non posso dirti anche perchè non essendo presente non posso sapere come stanno le cose e se qualcosa è stato trascurato. Un saluto.
Ciao aurizio, ma quando spingi la leva freno deve essere tirata o in posizione riposo?
Assolutamente a riposo, mentre spingi devi stringere il dado per non far riprendere aria al rilascio della siringa, poi come spiego, bisogna stare attenti a non esagerare per no far rimanere troppo frenata la pinza. Un saluto a te.
Maurizio, a dirti il vero sto andando al manicomio... mi arrangio e anche bene con la meccanica, anche d'auto...l'ultima volta che sono stato da un meccanico è stato 15 anni fà... ma una cosa banale ed elementare come questa mi sta facendo impazzire... voglio provare anche il tuo metodo, anche se, non ti offendere, facendo un ragionamento logico non esiste che i freni debbano avere una pressione (inesa come bar) per poter funzionare... speriamo in dio... domani mattina provo...
Pino Fattore infatti è l'olio che si mette in pressione, ma se esageri i pistoncini potrebbero frenare un po', in quel caso basterà riallentare leggermente il dado, se segui le istruzioni tutto funzionerà, il mio era perfetto, frenata immediata e senza effetto elastico. "Logicamente" parlo per esperienza. Buon lavoro.
Intanto grazie... domani ti saprò dire i risultati... nella peggiore delle ipotesi eliminerò il ripartitore...
Ogni volta che vedo dei lavori su uno scooter rabbrividisco, per fare ogni cretinata bisogna smontare mezza carenatura....anche solo per cambiare l'olio motore.....assurdo....per me gli scooter se ne possono rimanere in concessionaria, costano un patrimonio, la componentistica fa pena e la manutenzione è una rottura...moto tutta la vita, ma alla fine sono scelte non critico il tuo lavoro per carità....anzi....!!! complimenti.
Quoto assolutamente quello che hai detto, anche io mi ero "rotto"...infatti da quest'anno sono felice possessore di una splendida Aprilia Shiver 750 abs, una vera goduria, sia a guidarla che a "smontarla" a prezzi da scooter, davvero soddisfatto dell'acquisto, a mio avviso moto assolutamente sottovalutata.
+Maurizio P. Concordo molto sottovalutata è un bel mezzo che si guida con facilità....farò leggere il tuo commento a mio fratello che ogni volta che facciamo manutenzione al suo scooter, vengon giù santi madonne e tutto il celestiale....ahahahahha....!!!
Ciao ho un problema inerente il mozzo posteriore ,la ruota (posteriore ) si muove in modo orizzontale in modo spaventoso e' complicato a parer tuo risolvere il problema saranno i cuscinetti o il mozzo posteriore stesso
Adriano
Opps scusami Adriano, non ho visto il tuo messaggio prima, riguardo il tuo problema dopo esserti accertato che il dado di fissaggio sia adeguatamente tirato e quindi escluderlo dalla causa del tuo problema, ti consiglio assolutamente di portare in officina lo scooter perché il problema potrebbe essere serio, ( cosa che avrai già fatto visto il ritardo della mia risposta di cui mi scuso ), se puoi fornisci qui il tipo di problema che hai avuto e come lo hai risolto. Grazie
Ciao ho un beverly 500 ed ho lo stesso problema che non riesco a risolvere anzi la leva non pompa più non riesco a metterlo in pressione
Salve ho visto il tuo video ed è molto interessante io ho un grave problema ho sempre fatto lo spurgo nel modo normale ora avendo un beverly 300 ha questo ripartitore ed non ho capito come si deve fare lo spurgo mi puoi spiegare la procedura per cortesia io la faccio così apro la vaschetta su la pompa anteriore poi apro il dado di spurgo e con un siringa me lo tiro e contemporaniamene aggiungo l olio nuovo sopra fin quando non esce l olio nuovo poi chiudo la vaschetta ed ho finito e così faccio pure in dietro però Ora sta questo ripartitore non so come si fa me lo puoi spiegare per cortesia perché ho già il motorino tutto smontato grazie in anticipo
Domenico Spinosa salve, mi dispiace ma non conosco il beverly, se è uguale all'atlantic segui le istruzioni a video, se è differente non saprei come aiutarti perché non conosco il mezzo.
@@MauryXman No è uguale al video però mi hanno detto che si fa in una maniera diversa di fare prima lo spurgo al differenziale poi alla pompa anteriore e poi alla posteriore
Domenico Spinosa beh, non so, io ho fatto così ed ha funzionato, altri sistemi non ne conosco, scegli tu la procedura che ti senti di seguire. Un saluto.
Si vabbuò ti sei complicato la vita cmque,l' olio va aggiunto nella vaschetta si accende il mezzo e si pinza coinvolgendo la pompa freni che manda in pressione il circuito spurgando a mano a mano l' aria,senza smontare tutto,ma siamo matti????😮
Concordo, una follia spingere olio all’interno dallo spurgo del ripartitore! Si chiama appunto “spurgo” il carico dell’olio si fa sempre e solo dalle vaschette!