Дааааа уж, удивил, бабок вложено немеренно, ну не знаю, стоит ли овчинка, то время покажет, круто, но сразу несколько замечаний - по яме - она небезопасна. 1. ограничители, защищающие машину от переезда очень низкие, машина легко их переедет и возможно сваливание перед вниз !!! Дальше, а как мастер выходит из машины, когда он заехал на место регулировки, там же некуда выйти, ступить ногой !!! там же соскок вниз сантиметров 70, легко переломаться можно, или я чего то недосмотрел, далее - траверса, коллега, ты хочешь сказать что за эту цену она ручная !!! без гидро или пневмо привода ? Если так, то бедный слесарь, это ему каждый раз маслать туда-сюда каждую машину передний и задний мост, да он к вечеру никакой будет. И... насчет ножничного подьемника вообще не понял, как это возможно работать, если машине зависла на нем на ремонте ? Типа надо ждать, пока ремонт на ножничном не закончится и потом выпускать машину с ямы, а если ремонт затянется на денек-другой, вообще не понятно как при таком расположении подьемников можно продуктивно работать.
Автор , сход-развал подразумевает текучку туда сюда от 15 минут на машину, ножничный подъемник вообще не к месту я считаю, мешать же будет сзади? Яма шикардос!! Хантер это крутотень но хороший сход-развал это не только аппаратура , это совокупность факторов. Я сделал траверсу на пневме , балон,компрессор, токарь-200 у.е. за всё про всё, мой метал и работа. Да и компрессор так и так нужен давление в колесах приводить в соответствие перед сход развалом. Лучше я буду наклоняться немного больше под траверсой своей чем такую дорогую рычагом дрочить. Некоторые авто приходится поднимать опускать много раз пока добьешься нужного результата, купили бы уже тогда с электромотором. Водители все как один компьютерным стендам не доверяют и я их понимаю. Рядом тоже Хантер стоит и я частенько за ними переделываю, даже приятно. У меня простейшая аппаратура. А вот по последнему слову техники которая вообще безконтактная там даже на колеса вешать ничего не надо, слышал видел о такой?
Яма продуманная. Сделано как надо. Я работал точно на такой же. Просто один в один. Только вместо мрамора, стены были выложены эмалированной металлической плиткой. Мыть хорошо. А вот мрамор впитывает масло как губка и ни чем его потом не уберёшь. А ещё он хрупкий, молоток уронил и на тебе трещина. А молотки летают у слесарей регулярно. Да и потяжелее бывает, что - то падает. Но красиво. Тут не поспоришь. Работал я на такой яме и мечтал об одном, что бы передняя стенка ямы была подальше метра на 1,5 - 2 что бы верстак туда поставить. Потому что я не только разваливал машины, но и наконечники менял и всякую мелочёвку делал. И если нужны были тиски приходилось вылазить из ямы к верстаку. Ножницы воще не на месте. Возьмутся слесаря мотор снимать и развальный стенд в простое.
Вы молодец!!! Отношение к рабочему месту душевное. На Вашем примере теперь я постараюсь сделать примерно также себе! Спасибо за идею.
Прекрасное творение своей мечты. Молодец
Дуже сучасний сервіс! Вітаю з завершенням проекту «Яма для розвалу», відкриттям сервісу та бажаємо успіхів та процвітання !!!
Все дуже добре.
Бажаю морального та фінансового задоволення від робочих процесів.
І удачнтх нових проектів!
Класс!Удачи в работе!
Очень добротно получилось!
желаю успехов в работе на новом месте!
техническое оснащение приятно шокирует!
Офигенная яма👍
Умничка!!!!!!
Дааааа уж, удивил, бабок вложено немеренно, ну не знаю, стоит ли овчинка, то время покажет, круто, но сразу несколько замечаний - по яме - она небезопасна. 1. ограничители, защищающие машину от переезда очень низкие, машина легко их переедет и возможно сваливание перед вниз !!! Дальше, а как мастер выходит из машины, когда он заехал на место регулировки, там же некуда выйти, ступить ногой !!! там же соскок вниз сантиметров 70, легко переломаться можно, или я чего то недосмотрел, далее - траверса, коллега, ты хочешь сказать что за эту цену она ручная !!! без гидро или пневмо привода ? Если так, то бедный слесарь, это ему каждый раз маслать туда-сюда каждую машину передний и задний мост, да он к вечеру никакой будет. И... насчет ножничного подьемника вообще не понял, как это возможно работать, если машине зависла на нем на ремонте ? Типа надо ждать, пока ремонт на ножничном не закончится и потом выпускать машину с ямы, а если ремонт затянется на денек-другой, вообще не понятно как при таком расположении подьемников можно продуктивно работать.
Автор , сход-развал подразумевает текучку туда сюда от 15 минут на машину, ножничный подъемник вообще не к месту я считаю, мешать же будет сзади? Яма шикардос!! Хантер это крутотень но хороший сход-развал это не только аппаратура , это совокупность факторов. Я сделал траверсу на пневме , балон,компрессор, токарь-200 у.е. за всё про всё, мой метал и работа. Да и компрессор так и так нужен давление в колесах приводить в соответствие перед сход развалом. Лучше я буду наклоняться немного больше под траверсой своей чем такую дорогую рычагом дрочить. Некоторые авто приходится поднимать опускать много раз пока добьешься нужного результата, купили бы уже тогда с электромотором. Водители все как один компьютерным стендам не доверяют и я их понимаю. Рядом тоже Хантер стоит и я частенько за ними переделываю, даже приятно. У меня простейшая аппаратура. А вот по последнему слову техники которая вообще безконтактная там даже на колеса вешать ничего не надо, слышал видел о такой?
Так хантер это обычный 3д сканер))) У меня хофман на датчиках, тоже часто переделываю после хантера)))
Клас.
Браво единственно не хватает страховка и зеркало
А в каком городе вы , хочу у вас работать! Отличный бокс 👍🏽 успехов вам
Траверса OMA?
Сколько лет это будет окупаться с перебором вложено
Из минусов дверь в душе. Открытие внутрь это ж..а. сделайте раз места мало сдвижную в бок.
Яма продуманная. Сделано как надо. Я работал точно на такой же. Просто один в один. Только вместо мрамора, стены были выложены эмалированной металлической плиткой. Мыть хорошо. А вот мрамор впитывает масло как губка и ни чем его потом не уберёшь. А ещё он хрупкий, молоток уронил и на тебе трещина. А молотки летают у слесарей регулярно. Да и потяжелее бывает, что - то падает. Но красиво. Тут не поспоришь.
Работал я на такой яме и мечтал об одном, что бы передняя стенка ямы была подальше метра на 1,5 - 2 что бы верстак туда поставить. Потому что я не только разваливал машины, но и наконечники менял и всякую мелочёвку делал. И если нужны были тиски приходилось вылазить из ямы к верстаку.
Ножницы воще не на месте. Возьмутся слесаря мотор снимать и развальный стенд в простое.
Ну все, учитывая уровень пафоса мужики не принимайте клиентов ниже путина и кадырова