Absolutely beautiful! Growing up in NYC I remember going to JFK in the 1970s to spot aircraft and seeing this plane and being awed by it and the Concord. In February 1990 I got to fly an IL-62 from Montreal to Ho Chi Minh City by way of Moscow, Bombay and Hanoi. Probably my most memorable flight of my life. Thank you for this video!!
That's an incredible route. I flew from Warsaw to Chicago via Montreal in 1987. Marvelous plane, ...produced without a single capitalist! People in the West do not understand the true nature of achievement it represented.
После регулярных полетов из Южно-Сахалинска в Москву и обратно в моем детстве и юношестве, и, затем после развала СССР, летая на Боингах, я всегда удивлялся, от чего же их так козляче трясёт, эти Боинги. Ил-62 для меня и многих наших сограждан был есть и остаётся самым комфортным, красивым стройным и гармоничным воздушным творением наших инженеров🌿🙏🏽🌿✈️
@@filipek124гроб это твоя голова. Ни один ил 62 не разбился. Был случай, и то по не внимательности экипажа. А сам самолёт никогда не подводил. Читай книги иногда
@@filipek124 здесь нужно договаривать: "в основном по вине долбоёбов". Самолёт прекрасен, как и большинство наших. В отличие от унылого однотипного говна, которое уже более 50 лет клепают на западе. У всех есть и достоинства и недостатки, но наша авиатехника всегда выделяется на фоне остальных изделий авиапромышленности, причём в лучшую сторону. К душе она как-то ближе.
Очень красивый самолёт;) Спасибо за чудесное видео! Первый полёт 3 января 1963 года. Годы производства 1966-2004, единиц произведено 289. Это один из самых красивых самолётов в мире, четыре двигателя на хвосте смотрятся великолепно;) Желаю Вам чтобы Ваши просмотры взлетали вверх и набирали миллионы просмотров также легко как взлетает этот уникальный самолёт;)
@@evgenykhamlov8423 Ерунду вы говорите. Летал в конце 70х на нем в Ташкент. Просторнее и тише, чем сейчас эти Боинги, где сиденья как в ГАЗели 90х годов.
Это летающий гроб. 10% выпущенных самолетов разбились. Россия - страна, которая может создавать вещи, которые служат армии и убивают - самолеты, ракеты, пушки и танки. Он не может сделать для людей хорошую машину или велосипед. они не могли построить дороги и туалеты для людей. Бандитская страна.
До последних рейсов летал во Владивосток! А первые в 1970 из Хабаровска ! Супер! Хотя летал и на Ту 114 Хабаровск Москва если бы не рев винтов! То на Ту 114 шикарно ! Ну а тут тишина! А звук Турбин , песня и такой же на 154!
Говорят, каждому фрукту своё время, наверное это относится и к самолётам! Пришлось летать на ИЛ-18,ТУ-114,ТУ-134 пассажиром и сравнивать с ИЛ-62м просто не серьёзно! В те 70 - 80 годы это действительно был Флагман Аэрофлота,самый красивый и самый надёжный ! Время идёт всё меняется прогресс рулит, но ИЛ - 62м останется в нашем сердце навсегда, как будто птица счастья!!!
То, что действительно красиво, то красиво на века. Время не состарило его формы. Не знаю, как в смысле рациональности, но - новый двигатель, оборудование, комфортабельный салон и снова на линии. Может старость, а может мудрость. Не всë, что создаëтся ныне, имеет красивые формы.
@@СергейТарасов-п1у2ючушь чистой воды. Первый полет VC-10 июнь 1962 года, Ил-62 январь 1963 года. За полгода, успели скопировать и ввести в эксплуатацию? VC-10, длина 48 м, размах крыла 44,5, S-крыла 272 м, диаметр фюзеляжа 3,7. Ил-62, длина 53 м, размах 43,2. S-крыла 279 м. Диаметр фюзеляжа 3,75 VC-10 максимальный взлетный вес - 146,5 т, пассажировместимость 150 чел, дальность с максимальной загрузкой 8100 км. Ил-62 максимальный взлетный вес - 161 т, пассажировместимость 168 чел, дальность с максимальной загрузкой 6950 км. Ещё одно существенное отличие: для Ил-62 была спроектирована дополнительная хвостовая опора, которая использовалась для стоянки и руления пустого самолета. Также Ил-62 не имел предкрылков, вместо этого на передней кромке есть наплыв, похожий на "клюв". По количеству построенных (всех модификаций) 289 против 54 , Ил-62 однозначно впереди. По времени эксплуатации тоже: на данный момент летает приблизительно 12 самолетов Ил-62М . VC-10 в гражданской версии летали до 1981 года , а в версии топливозаправщиков - до 2013. Поэтому прежде, чем писать чушь, подумай хорошенько. использовалась для стоянки и руления пустого самолета, что позволило уменьшить площадь рулевых поверхностей и отказаться от бустеров, что в свою очередь увеличило надежность самолета. Также Ил-62 не имел предкрылков , вместо этого на передней кромке есть наплыв , похожий на "клюв". По количеству построенных (всех модификаций) 289 против 54 , Ил-62 однозначно впереди. По времени эксплуатации тоже: на данный момент летает приблизительно 12 самолетов Ил-62М . VC-10 в гражданской версии летали до 1981 года , а в версии топливозаправщиков - до 2013.
Ты хоть рядом то их видел, эксперт диванный. Я на нем отлетал 25 лет. Он позволил мне посетить более 100 стран. У всех машин по четыре колеса, значит спёрли идею у древних египтян.@@СергейТарасов-п1у2ю
Лет пятьдесят назад всего один раз на нëм летел в первом салоне, недалеко от кабины пилотов, из Ташкента в Москву. Замечательный советский самолëт, как и всë советское!!!!!
Да, но почему-то к сожалению советские люди в то время сделанное в СССР не ценили, а всё превозносили западное, пока не разрушили своё. А теперь вот многие поняли, что большинство советского ничем не уступало западному, а многая продукция и превосходила.
Посчастливилось полетать на таком в нулевых из Красноярска в Москву. Флагман есть флагман, летел мягко и невозмутимо, несмотря на плохую погоду над Москвой. Но какой же он малыш по сравнению с современными двухдвигательными широкофюзнляжниками)
Красивый, неприхотливый и надёжный самолет. Довелось на нам полетать один раз за всю жизнь но и этого хватило чтобы остались одни теплые воспоминания и положительные эмоции за мощь и гордость советского авиастроения. А конкретно этот самолёт 86539 вроде как раньше был бортом N1 на котором летал первый президент России Ельцин Б.Н.
Я так люблю самолёт Ил-62, что заказал его модель из России, заплатив, помимо стоимости самой модели, немалые деньги за пересылку плюс таможенную пошлину. При этом ещё ждал месяца два.
По моему до Хабаровска просто Ил 62 летал, а вот Ил 62м уже до Владивостока. Сам с Владивостока и в детстве каждое лето в Россию летал. Много воспоминаний.
И весь ваш опыт? Мне приходилось на нем летать по нескольку раз в год с 1976-го по 1997-й Петропавловс-Москва-Петропавловск, потому что другого тогда не было. Потом на эту линию пустили более надёжные, комфортабильные и вдвое экономичные В767, В777, А330. Небо и Земля.
как показывает время - не плохое время было, до 2019 уже можно назвать золотые дни... за искл каких то моментов, которые возможно можно было решить иначе. Наконец то стало более заметно место, где было зло зарыто.
Но это не ЭМка,судя по гребню по фюзеляжу,это один из ранних модификаций Ил-62 ,говорю как специалист,я работал в сборочном цехе завода 243 ГА в Ташкенте (капремонт ил-62) Привет всем из Алматы
@@СветланаСавченко-я3х Да написано....но только ни надпись ни окрас не фирменный не заводской,это как сейчас товары по ГОСТу,но ничего от ГОСТ а не осталось...а вообще они сильно отличаются на ил-62 стоит двигатель нк-8-4,а на Мке Д30КУ
Два раза катался на таком в Хабаровск и назад 1988-89 год!) Супер!) Как красиво поют турбины!) А это не один ли из самолетов судного дня, горб на крыше, под антенны!)
Я поражаюсь инженерам того времени,которые смогли крыло спроектировать для машины такого класса без предкрылков, имея в распоряжении лишь карандаши и линейки👍👍👍
...летал на нём - служить в ГСВГ , очень понравился , обратно на дембель на Ту -154, вообще небо и земля, всё грохочет, как будь - то счас развалится. думал пипцц.. !!!)))
Магадан Москва выходишь на трап в Домодедово и такой запах распустившейся листвы 😂 а у нас ещё снег..хотя сейчас говорят уже нет в Магаданской области таких морозов
Ну ведь было же, было! Все было! Пусть не самое-самое, но было! И большенство все это устраивало! Если сейчас вернуть все эти "тушки", "илы" и "яки", то вряд ли кто-то будет сильно опечален. Главное - летают!
Хочу добавить, что великолепный Ил-62М который в главной роли в этом видео, и стоящий Boeing 747 и идущий на взлёт Airbus Уральских авиалиний, все достойны уважения;)
Какой же он красивый, Ил-62, особенно рядом с "гадким утёнком" Боинг-747! Ну реально советский Ил и эта "летающая бочка" производства США, разница поразительна.
В Новосибирске видел такого красавца.Заходил над Обью на посадку в Толмачёво.Летать доводилось только на европских сараях,которые Эйрбасы.Господи! Какие там неудобные и тесные места!Мне с моим ростом (195) и комплекцией (100 кг) песец как было "уютно".
Я летал тоже на разных самолетах, могу сказать, для меня ощущения были везде примерно одинаковые, единственная разница, в крупных самолетах, как то поспокойнее себя чуствовал.
У меня муж летал вторым пилотом на ИЛ-62. Спасибо, дорогие люди за видео, за память 🎉❤!
спасибо Вашему мужу! мужик!
Круто!!!!!!!!!!!!
На диване летал😂😂
@Али-ц9ч1у очень жаль, что у нас есть нелюди, которые могут дать коммент. Жалко Вашу маму.
Когда муж улетал Мамед приходил?
Absolutely beautiful! Growing up in NYC I remember going to JFK in the 1970s to spot aircraft and seeing this plane and being awed by it and the Concord. In February 1990 I got to fly an IL-62 from Montreal to Ho Chi Minh City by way of Moscow, Bombay and Hanoi. Probably my most memorable flight of my life. Thank you for this video!!
That's an incredible route. I flew from Warsaw to Chicago via Montreal in 1987. Marvelous plane, ...produced without a single capitalist! People in the West do not understand the true nature of achievement it represented.
После регулярных полетов из Южно-Сахалинска в Москву и обратно в моем детстве и юношестве, и, затем после развала СССР, летая на Боингах, я всегда удивлялся, от чего же их так козляче трясёт, эти Боинги. Ил-62 для меня и многих наших сограждан был есть и остаётся самым комфортным, красивым стройным и гармоничным воздушным творением наших инженеров🌿🙏🏽🌿✈️
Оттого что Боингу в Российском Небе летать стрёмно,он за рубли не может, привык сука за доллары
2:14
Это летающий гроб. 10% выпущенных самолетов разбились
@@filipek124гроб это твоя голова. Ни один ил 62 не разбился. Был случай, и то по не внимательности экипажа. А сам самолёт никогда не подводил. Читай книги иногда
@@filipek124 здесь нужно договаривать: "в основном по вине долбоёбов". Самолёт прекрасен, как и большинство наших. В отличие от унылого однотипного говна, которое уже более 50 лет клепают на западе. У всех есть и достоинства и недостатки, но наша авиатехника всегда выделяется на фоне остальных изделий авиапромышленности, причём в лучшую сторону. К душе она как-то ближе.
Очень красивый самолёт;) Спасибо за чудесное видео! Первый полёт 3 января 1963 года. Годы производства 1966-2004, единиц произведено 289. Это один из самых красивых самолётов в мире, четыре двигателя на хвосте смотрятся великолепно;) Желаю Вам чтобы Ваши просмотры взлетали вверх и набирали миллионы просмотров также легко как взлетает этот уникальный самолёт;)
Спасибо большое за такое уважение!)
@@AldinVideoXLR 🙂
Очень шумный и неудобный для пассажиров
Vickers VC-10 тоже хорошо смотрится.
@@evgenykhamlov8423 Ерунду вы говорите. Летал в конце 70х на нем в Ташкент. Просторнее и тише, чем сейчас эти Боинги, где сиденья как в ГАЗели 90х годов.
Вот это машина вот это Самолет гордость Советских конструкторов КРАСАВЕЦ
Это летающий гроб. 10% выпущенных самолетов разбились. Россия - страна, которая может создавать вещи, которые служат армии и убивают - самолеты, ракеты, пушки и танки. Он не может сделать для людей хорошую машину или велосипед. они не могли построить дороги и туалеты для людей. Бандитская страна.
Просто слов нет, мне несколько раз приходилось лететь из Ташкента в Москву и обратно далёкие 84-89 годы, это классно, фантастика!
Мой отец более 20 лет пролетал на этом типе самолёта в Шереметьево Командиром Корабля в ЦУМВС.
Лучший лайнер!!!
Спасибо за красивый взлёт легенды!
Дааа, за взлетом 747 не так интересно наблюдать, как за нашим 62-м! Дух и сила СССР от него исходит до сих пор👍
как 62й великолепен, песня!
Относительно натовским уродов наш аки лебедь.
Красавец, приходилось летать на таком в отпуск с ДВ. После ужасных Ил18 и Ту104 поразила тишина в салоне и уши не болели.
До последних рейсов летал во Владивосток! А первые в 1970 из Хабаровска ! Супер! Хотя летал и на Ту 114 Хабаровск Москва если бы не рев винтов! То на Ту 114 шикарно ! Ну а тут тишина! А звук Турбин , песня и такой же на 154!
Какой красавец !
Говорят, каждому фрукту своё время, наверное это относится и к самолётам! Пришлось летать на ИЛ-18,ТУ-114,ТУ-134 пассажиром и сравнивать с ИЛ-62м просто не серьёзно! В те 70 - 80 годы это действительно был Флагман Аэрофлота,самый красивый и самый надёжный ! Время идёт всё меняется прогресс рулит, но ИЛ - 62м останется в нашем сердце навсегда, как будто птица счастья!!!
Это летающий гроб. 10% выпущенных самолетов разбились
Да,на фоне современных ботов выглядит не столь величественно.Но он наш.
Красивый, неприхотливый и надёжный самолет !!!
То, что действительно красиво, то красиво на века. Время не состарило его формы. Не знаю, как в смысле рациональности, но - новый двигатель, оборудование, комфортабельный салон и снова на линии. Может старость, а может мудрость. Не всë, что создаëтся ныне, имеет красивые формы.
Красивый 😊 Достояние Советского народа!
Копия британского виккерс 10...
@@СергейТарасов-п1у2ю ага, тоже 2 крыла, 4 движка в хвосте и шасси. Зaeбали уже копировать, ничего своего придумать не могут!
@@СергейТарасов-п1у2ючушь чистой воды.
Первый полет VC-10 июнь 1962 года, Ил-62 январь 1963 года. За полгода, успели скопировать и ввести в эксплуатацию?
VC-10, длина 48 м, размах крыла 44,5, S-крыла 272 м, диаметр фюзеляжа 3,7. Ил-62, длина 53 м, размах 43,2. S-крыла 279 м. Диаметр фюзеляжа 3,75
VC-10 максимальный взлетный вес - 146,5 т, пассажировместимость 150 чел, дальность с максимальной загрузкой 8100 км. Ил-62 максимальный взлетный вес - 161 т, пассажировместимость 168 чел, дальность с максимальной загрузкой 6950 км.
Ещё одно существенное отличие: для Ил-62 была спроектирована дополнительная хвостовая опора, которая использовалась для стоянки и руления пустого самолета.
Также Ил-62 не имел предкрылков, вместо этого на передней кромке есть наплыв, похожий на "клюв".
По количеству построенных (всех модификаций) 289 против 54 , Ил-62 однозначно впереди.
По времени эксплуатации тоже: на данный момент летает приблизительно 12 самолетов Ил-62М . VC-10 в гражданской версии летали до 1981 года , а в версии топливозаправщиков - до 2013.
Поэтому прежде, чем писать чушь, подумай хорошенько.
использовалась для стоянки и руления пустого самолета, что позволило уменьшить площадь рулевых поверхностей и отказаться от бустеров, что в свою очередь увеличило надежность самолета.
Также Ил-62 не имел предкрылков , вместо этого на передней кромке есть наплыв , похожий на "клюв".
По количеству построенных (всех модификаций) 289 против 54 , Ил-62 однозначно впереди.
По времени эксплуатации тоже: на данный момент летает приблизительно 12 самолетов Ил-62М . VC-10 в гражданской версии летали до 1981 года , а в версии топливозаправщиков - до 2013.
Ты хоть рядом то их видел, эксперт диванный. Я на нем отлетал 25 лет. Он позволил мне посетить более 100 стран. У всех машин по четыре колеса, значит спёрли идею у древних египтян.@@СергейТарасов-п1у2ю
Достояние российского народа! Забудьте уже о совковости!
Лет пятьдесят назад всего один раз на нëм летел в первом салоне, недалеко от кабины пилотов, из Ташкента в Москву. Замечательный советский самолëт, как и всë советское!!!!!
Лет 50 😮 вам сейчась сколько лет
@@rustamsalvarov1918 через два месяца будет семьдесят. Летел из Ташкента в Москву.
А я 48 лет назад, первый самолёт на котором мы с родителями летали в Москву из Алматы.
@@АлександрКулишкин-з6н Из Алма-Аты. Нет никаой алматы
Да, но почему-то к сожалению советские люди в то время сделанное в СССР не ценили, а всё превозносили западное, пока не разрушили своё. А теперь вот многие поняли, что большинство советского ничем не уступало западному, а многая продукция и превосходила.
ил 62 красава.один звук двигателей завораживает! спасибо за отличное видео.
One of the most beautiful airliners of all time.
Посчастливилось полетать на таком в нулевых из Красноярска в Москву. Флагман есть флагман, летел мягко и невозмутимо, несмотря на плохую погоду над Москвой. Но какой же он малыш по сравнению с современными двухдвигательными широкофюзнляжниками)
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Ого, какая редкая птица! Отличная съёмка!
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Красивый, неприхотливый и надёжный самолет. Довелось на нам полетать один раз за всю жизнь но и этого хватило чтобы остались одни теплые воспоминания и положительные эмоции за мощь и гордость советского авиастроения. А конкретно этот самолёт 86539 вроде как раньше был бортом N1 на котором летал первый президент России Ельцин Б.Н.
Земля ему стекловатой!((
Борьке- самозванцу, конечно. Ильюшину - ещё долгих лет, и мягких. Посадок!
Внатуре Е.Б.Н.
@@АлександрРычков-и4ру вас ватных всему Горбач с Ельциным виной, а вся промышленность уничтожена вашим любимчиком нынешним
💐💐💐🌸🌸💐💐💐🌸🌸💐💐💐🌸🌸💐💐💐
Неудачное замечание. Осквернил только такой прекрасный самолёт своей жырной жопой, упырь... гори в АДУ.
Много раз летала на наших самолетах на Мадагаскар туда- сюда и никогда не боялась, прекрасный взлёт и посадка!
Я так люблю самолёт Ил-62, что заказал его модель из России, заплатив, помимо стоимости самой модели, немалые деньги за пересылку плюс таможенную пошлину. При этом ещё ждал месяца два.
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Красавец! Ещё очень красивый ТУ 154.
самолёт который из плоского штопора не выводится......
Ага ты тоже из штопора не выводишься - так в нем и сидишь... В штопоре @@slavam.m4014
Красота! А взлетел-то как! Легко , изящно, как лебедь!
Норильск Москва,Красноярск Москва и обратно постоянно старался на нем летать ,отличный самолёт....
В детстве на нем из Москвы в Хабаровск 8 часов и еще час на 104 до Озерные ключи (Владик). После тихого 62го в сарае ТУ-104 было реально жутко.
По моему до Хабаровска просто Ил 62 летал, а вот Ил 62м уже до Владивостока. Сам с Владивостока и в детстве каждое лето в Россию летал. Много воспоминаний.
Самый надёжный самолёт былой эпохи ссср,при союзе часто приходилоль летать на нём,рейсы: - Москва-П-Камчатский,спасибо тебе за всё мой родной ИЛ-62❤👍
А почему СССР с маленькой буквы?
Вы это полякам расскажите (2 катастрофы с гибелью всех, кто был на борту).
Судя по статистике авиакатастроф то не сильно надёжный.
@@cherny19 Жертва доширака?
@@SD7jg4k Вряд ли в Польше в то время знали, что такое доширак. А главное - какая связь, просветите плз😉
Побольше видео,смотрю пастоянно очень круто .этот ил очень красивый. Спасибо вам за ваше видео.
Налетала на ИЛ-62 пенсию,супер самолет, Спасибо за видео...❤❤❤
Советская авиация была лучшей в мире. Слава нашим конструкторам. Добрая им память.
Летел на нем в армию, в декабре 1982 года. Домодедово-Хабаровск. ОТЛИЧНЫЙ САМОЛЕТ!!!
И весь ваш опыт? Мне приходилось на нем летать по нескольку раз в год с 1976-го по 1997-й Петропавловс-Москва-Петропавловск, потому что другого тогда не было. Потом на эту линию пустили более надёжные, комфортабильные и вдвое экономичные В767, В777, А330. Небо и Земля.
@@coolnmaster 👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿
One of the most elegant plains, pure beauty.
В 1979м,довелось лететь из Домодедово в Хабаровск,два раза и именно на ИЛ-62м.Да в голову не приходило,что что то случится.4 двигателя-надёжно.
Фантастика!!! Чудеса бывают)
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Летел на таком в1986 рейсом москва-Владивосток. Полет был беспосадочным 8 часов45минут.
Очень красиво,
Летел на этом самолёте из Ташкента в Казань в 86 году. Жаль что сейчас нету этого самолёта
Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего)
Красота бесподобная, возвращайте в небо, все получится !!!
Мне остаётся только молча завидовать. Браво! 🔥👏🏻 ты таки дождался!)
как показывает время - не плохое время было, до 2019 уже можно назвать золотые дни... за искл каких то моментов, которые возможно можно было решить иначе. Наконец то стало более заметно место, где было зло зарыто.
Но это не ЭМка,судя по гребню по фюзеляжу,это один из ранних модификаций Ил-62 ,говорю как специалист,я работал в сборочном цехе завода 243 ГА в Ташкенте (капремонт ил-62)
Привет всем из Алматы
На нём написано ИЛ-62М
@@СветланаСавченко-я3х Да написано....но только ни надпись ни окрас не фирменный не заводской,это как сейчас товары по ГОСТу,но ничего от ГОСТ а не осталось...а вообще они сильно отличаются на ил-62 стоит двигатель нк-8-4,а на Мке Д30КУ
Какой шикарный звук
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Рейс Москва-Якутск в свое время также выполняло это воздушное судно! Ил 62 - прекрасная машина!
классный самолёт: летал на таком пассажиром, рейс Хошимин-Москва в 1995г. Взлёт и посадка как по маслу🤟👍
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Ох уж этот легендарный звук!!!!!! Звук моего детства!!!!
смотрел и не дышал, ЗОЛОТО !
VC10 and IL62 are really unique and beautiful!
I’m just and Aussie guy who doesn’t m ow very much about aircraft but I have always loved this plane.
Красивый✈️😍👍👏
На Ил-62 м первый раз летал с Ташкента в Москву когда вернулся в в/ч из краткосрочный отпуски с родины. Это был начале августа 1978 года.
Красавец, никогда не летал на таком.
Советские самолёты самые красивые в мире 👍
Летал 2 раза на таком в конце 80-х в Луанду. Даже пьяные моряки не могли его раскачать во время полета ☺
А, я как раз и был тем моряком, сильнее всех качали Мурмаши.
Очень очень красивый самлолет )
я человек простой, вижу самолет (любой), ставлю лайк.
Не редкие, а редчайшие кадры! ☝👍💪🤝
Быть может даже засекреченные раньше. А тут, специально для нас рассекретили, мол, да ладно уж, смотрите...
@@ВасильГоренко-х9ш Позвольте тогда поинтересоваться кто рассекретил?
Самолёт красавец очень изящный и надежный
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Absolutely awesome! Thank you
Взлет высокого достоинства! Люблю эту птичку!
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Два раза катался на таком в Хабаровск и назад 1988-89 год!) Супер!) Как красиво поют турбины!) А это не один ли из самолетов судного дня, горб на крыше, под антенны!)
Нет, это борт СЛО, под "горбом" на крыше - антенны спецсвязи, так было ещё с брежневских времён (не исключено, что этот борт успел и Брежнева свозить)
Самолеты СЛО частенько гоняют для обслуживания в Домодедово, здесь ещё остались спецы по Илам и АТБ сохранилась по Илы. Техники рассказывали
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
ИЛ-62 шикарный👍👍👍комфортный самолет👏👏👏
❤❤ СОВЕТСКИЕ ПРОИЗВОДСТВА ЛУЧШЕ ЧЕМ ИНОСТРАННЫЕ
A model like this used to land at Andrews AFB back when I was assigned. Very Smokey and LOUD!!!
Спасибо за видео!
Я поражаюсь инженерам того времени,которые смогли крыло спроектировать для машины такого класса без предкрылков, имея в распоряжении лишь карандаши и линейки👍👍👍
...летал на нём - служить в ГСВГ , очень понравился , обратно на дембель на Ту -154, вообще небо и земля, всё грохочет, как будь - то счас развалится. думал пипцц.. !!!)))
Absolutely beautiful, sound is just the greatest, at the turn the front looks like an angry king cobra ready to attack, just awesome.!
Подскажите в чём особенность или преимущество такого типа планера, со смещением центра тяжести и расположением крыла?
Разве этот самолет не прекрасен? Надежный, крепкий, стойкий. Как Москва, которая слезам не верит.
Магадан Москва выходишь на трап в Домодедово и такой запах распустившейся листвы 😂 а у нас ещё снег..хотя сейчас говорят уже нет в Магаданской области таких морозов
Ну ведь было же, было! Все было! Пусть не самое-самое, но было! И большенство все это устраивало! Если сейчас вернуть все эти "тушки", "илы" и "яки", то вряд ли кто-то будет сильно опечален. Главное - летают!
Леонид Ильич Брежнев летал на Ил-62. Этот самолёт был правительственным , ну и конечно же для простых граждан СССР.
Помню как мы летели в студенческие годы на этом самолёте!
КРАСАВЕЦ !!! САМОЛЕТ МОЕГО ДЕТСТВА !!!
Красавец. Звук русских двигателей предлагает убежать, спрятаться и не высовываться никогда.
Привет Aldin! У тебя получаются красивые авиаспоттинги, аж сердце захватывает! Могу бы ты снять пожалуйста только взлеты? Заранее спасибо!
Привет, спасибо за отзыв! поясните только, что значит - только взлеты? подборку взлетов подряд разных бортов, без руления? или еще что то
@@AldinVideoXLR Да только подборку взлетов 😉
хорошо, сделаю@@FREZAY799
@@AldinVideoXLR спасибо!
Хочу добавить, что великолепный Ил-62М который в главной роли в этом видео, и стоящий Boeing 747 и идущий на взлёт Airbus Уральских авиалиний, все достойны уважения;)
золотые слова, все самолеты уникальны по своему, так же как нет ни одного одинакового взлета или посадки.
@@AldinVideoXLR ✈️🤝✈️
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Какой же он красивый, Ил-62, особенно рядом с "гадким утёнком" Боинг-747! Ну реально советский Ил и эта "летающая бочка" производства США, разница поразительна.
Два моих самых любимых самолёта: ил76мд и ил62.
Лучший самолёт в мире.
Вот это приятно видеть летающий ИЛ-62 и гниющий Boeing 747-400
мозг у тебя гниющий, патриот ты диванный)))
Это даже не 400ый.747-300 из Японии.Еще в 13г.был списан в "возрасте"27 лет.
не согласен. Это боинг авиакомпаниии "Трансаэро"
@@Maks-fd3cm Согласен.С 2007 по 2013г.
В Новосибирске видел такого красавца.Заходил над Обью на посадку в Толмачёво.Летать доводилось только на европских сараях,которые Эйрбасы.Господи! Какие там неудобные и тесные места!Мне с моим ростом (195) и комплекцией (100 кг) песец как было "уютно".
Между Ленинградом и Красноярском за много лет провел в таких самолетах немало часов. Ощущение надежности несопоставимое с айбасами и боингами.
Я летал тоже на разных самолетах, могу сказать, для меня ощущения были везде примерно одинаковые, единственная разница, в крупных самолетах, как то поспокойнее себя чуствовал.
Ощущение - это, конечно, хорошо... но статистика катастроф говорит прямо об обратном.
@@cherny19 не так уж он плоха
@@AldinVideoXLR ‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Из Хабаровска в Симферополь за 10 часов без посадки в конце февраля 1984г., красота, из -30, в +10.
Его все узнавали в мире! Это сейчас все самолеты похожи друг на друга!
Un suono" very lovely" from Turin,what's the model?🎉🎉
Первый раз летел на нем в США в 1993 (Москва -Анкоридж-Сан Франциско) Сосед корейский американец не переставал нахваливать его
Сууупппееерр прелесть шикарно круто😎😎😎😎 спасибо❤❤❤❤❤❤
красивый самолет, особенно на фоне однообразных современных, а какой звук...
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Beautiful airplane. 👍👍
Красавец,плод работы советских инженеров и конструкторов,под руководством ген.конструктора Ильюшина.
Ил - лучшие самолеты от СССР!
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
ШЕДЕВР!!!
Из Мурманска, через Ленинград в Ташкент летали на 3х исправных двигателях ~ в 1981 году. Ил62 в Ташкентском ОАО было всего 4 штуки.
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
В октябре летал на таком. Ламповый самолёт!
ламповый как телевизо
2:17 - 747ой там уже как экспонат стоит?
ГАЛОША СССР до сих пор летает. 😅