После регулярных полетов из Южно-Сахалинска в Москву и обратно в моем детстве и юношестве, и, затем после развала СССР, летая на Боингах, я всегда удивлялся, от чего же их так козляче трясёт, эти Боинги. Ил-62 для меня и многих наших сограждан был есть и остаётся самым комфортным, красивым стройным и гармоничным воздушным творением наших инженеров🌿🙏🏽🌿✈️
Говорят, каждому фрукту своё время, наверное это относится и к самолётам! Пришлось летать на ИЛ-18,ТУ-114,ТУ-134 пассажиром и сравнивать с ИЛ-62м просто не серьёзно! В те 70 - 80 годы это действительно был Флагман Аэрофлота,самый красивый и самый надёжный ! Время идёт всё меняется прогресс рулит, но ИЛ - 62м останется в нашем сердце навсегда, как будто птица счастья!!!
Очень красивый самолёт;) Спасибо за чудесное видео! Первый полёт 3 января 1963 года. Годы производства 1966-2004, единиц произведено 289. Это один из самых красивых самолётов в мире, четыре двигателя на хвосте смотрятся великолепно;) Желаю Вам чтобы Ваши просмотры взлетали вверх и набирали миллионы просмотров также легко как взлетает этот уникальный самолёт;)
@@evgenykhamlov8423 Ерунду вы говорите. Летал в конце 70х на нем в Ташкент. Просторнее и тише, чем сейчас эти Боинги, где сиденья как в ГАЗели 90х годов.
Absolutely beautiful! Growing up in NYC I remember going to JFK in the 1970s to spot aircraft and seeing this plane and being awed by it and the Concord. In February 1990 I got to fly an IL-62 from Montreal to Ho Chi Minh City by way of Moscow, Bombay and Hanoi. Probably my most memorable flight of my life. Thank you for this video!!
That's an incredible route. I flew from Warsaw to Chicago via Montreal in 1987. Marvelous plane, ...produced without a single capitalist! People in the West do not understand the true nature of achievement it represented.
@@СергейТарасов-п1у2ючушь чистой воды. Первый полет VC-10 июнь 1962 года, Ил-62 январь 1963 года. За полгода, успели скопировать и ввести в эксплуатацию? VC-10, длина 48 м, размах крыла 44,5, S-крыла 272 м, диаметр фюзеляжа 3,7. Ил-62, длина 53 м, размах 43,2. S-крыла 279 м. Диаметр фюзеляжа 3,75 VC-10 максимальный взлетный вес - 146,5 т, пассажировместимость 150 чел, дальность с максимальной загрузкой 8100 км. Ил-62 максимальный взлетный вес - 161 т, пассажировместимость 168 чел, дальность с максимальной загрузкой 6950 км. Ещё одно существенное отличие: для Ил-62 была спроектирована дополнительная хвостовая опора, которая использовалась для стоянки и руления пустого самолета. Также Ил-62 не имел предкрылков, вместо этого на передней кромке есть наплыв, похожий на "клюв". По количеству построенных (всех модификаций) 289 против 54 , Ил-62 однозначно впереди. По времени эксплуатации тоже: на данный момент летает приблизительно 12 самолетов Ил-62М . VC-10 в гражданской версии летали до 1981 года , а в версии топливозаправщиков - до 2013. Поэтому прежде, чем писать чушь, подумай хорошенько. использовалась для стоянки и руления пустого самолета, что позволило уменьшить площадь рулевых поверхностей и отказаться от бустеров, что в свою очередь увеличило надежность самолета. Также Ил-62 не имел предкрылков , вместо этого на передней кромке есть наплыв , похожий на "клюв". По количеству построенных (всех модификаций) 289 против 54 , Ил-62 однозначно впереди. По времени эксплуатации тоже: на данный момент летает приблизительно 12 самолетов Ил-62М . VC-10 в гражданской версии летали до 1981 года , а в версии топливозаправщиков - до 2013.
Ты хоть рядом то их видел, эксперт диванный. Я на нем отлетал 25 лет. Он позволил мне посетить более 100 стран. У всех машин по четыре колеса, значит спёрли идею у древних египтян.@@СергейТарасов-п1у2ю
Но это не ЭМка,судя по гребню по фюзеляжу,это один из ранних модификаций Ил-62 ,говорю как специалист,я работал в сборочном цехе завода 243 ГА в Ташкенте (капремонт ил-62) Привет всем из Алматы
@@СветланаСавченко-я3х Да написано....но только ни надпись ни окрас не фирменный не заводской,это как сейчас товары по ГОСТу,но ничего от ГОСТ а не осталось...а вообще они сильно отличаются на ил-62 стоит двигатель нк-8-4,а на Мке Д30КУ
Посчастливилось полетать на таком в нулевых из Красноярска в Москву. Флагман есть флагман, летел мягко и невозмутимо, несмотря на плохую погоду над Москвой. Но какой же он малыш по сравнению с современными двухдвигательными широкофюзнляжниками)
То, что действительно красиво, то красиво на века. Время не состарило его формы. Не знаю, как в смысле рациональности, но - новый двигатель, оборудование, комфортабельный салон и снова на линии. Может старость, а может мудрость. Не всë, что создаëтся ныне, имеет красивые формы.
Я так люблю самолёт Ил-62, что заказал его модель из России, заплатив, помимо стоимости самой модели, немалые деньги за пересылку плюс таможенную пошлину. При этом ещё ждал месяца два.
До последних рейсов летал во Владивосток! А первые в 1970 из Хабаровска ! Супер! Хотя летал и на Ту 114 Хабаровск Москва если бы не рев винтов! То на Ту 114 шикарно ! Ну а тут тишина! А звук Турбин , песня и такой же на 154!
По моему до Хабаровска просто Ил 62 летал, а вот Ил 62м уже до Владивостока. Сам с Владивостока и в детстве каждое лето в Россию летал. Много воспоминаний.
Красивый, неприхотливый и надёжный самолет. Довелось на нам полетать один раз за всю жизнь но и этого хватило чтобы остались одни теплые воспоминания и положительные эмоции за мощь и гордость советского авиастроения. А конкретно этот самолёт 86539 вроде как раньше был бортом N1 на котором летал первый президент России Ельцин Б.Н.
Лет пятьдесят назад всего один раз на нëм летел в первом салоне, недалеко от кабины пилотов, из Ташкента в Москву. Замечательный советский самолëт, как и всë советское!!!!!
Да, но почему-то к сожалению советские люди в то время сделанное в СССР не ценили, а всё превозносили западное, пока не разрушили своё. А теперь вот многие поняли, что большинство советского ничем не уступало западному, а многая продукция и превосходила.
4 ре двигателя, потому что тяги двух недостаточно на взлете, а одного при аварии второго на эшелоне. Последнии западные самолёт с 4х двигательной компоновкой Аэробус 380 и Боинг 747 сняты с пр-ва, потому что им на смену пришли более совершенные и экономичные машины с 2мя двигателями. Так 4ре это не про надёжность это про тягу. Не было на тот момент достаточно тяговитых двигателей вот и ставили по 4ре.
...летал на нём - служить в ГСВГ , очень понравился , обратно на дембель на Ту -154, вообще небо и земля, всё грохочет, как будь - то счас развалится. думал пипцц.. !!!)))
Магадан Москва выходишь на трап в Домодедово и такой запах распустившейся листвы 😂 а у нас ещё снег..хотя сейчас говорят уже нет в Магаданской области таких морозов
И весь ваш опыт? Мне приходилось на нем летать по нескольку раз в год с 1976-го по 1997-й Петропавловс-Москва-Петропавловск, потому что другого тогда не было. Потом на эту линию пустили более надёжные, комфортабильные и вдвое экономичные В767, В777, А330. Небо и Земля.
как показывает время - не плохое время было, до 2019 уже можно назвать золотые дни... за искл каких то моментов, которые возможно можно было решить иначе. Наконец то стало более заметно место, где было зло зарыто.
Я летал тоже на разных самолетах, могу сказать, для меня ощущения были везде примерно одинаковые, единственная разница, в крупных самолетах, как то поспокойнее себя чуствовал.
Лучший самолёт! А вокруг поганые Боинги. Позор страны, производившей лучшие самолёты, но ради обогащения чинуш уничтожили собственную авиапромышленность и пересадили людей на паршивые американские корыта. Зато президент естественно на Советском самолёте летает. Он же не дурак.
O Il62 pode ser renovado,cockpit e parte frontal do MC-21,3 motores PD-18, o terceiro motor ficaria no meio como no Tu154 mas com entradas de ar retrateis tipo mig29,em cruzeiro desligava este motor e ficaria bimotor, levaria menos 20 mil litros de querosene mas voaria mais quilômetros com a mesma carga,245 passageiros ,ligaria direto Moscovo a Buenos Aires, seria o primeiro modelo de avião com certificação trimotora e bimotora do mundo.
Какой же он красивый, Ил-62, особенно рядом с "гадким утёнком" Боинг-747! Ну реально советский Ил и эта "летающая бочка" производства США, разница поразительна.
Вот интересно, а куда Вы все деньги деваете? Неужели нельзя решить с гражданской ааиац... Ей, парк Вастонавливать кьо нибудь занимается этим вопросом.. Также как миг31, их осталось, по пальцам пересчитать можно, без них некуда, чего думают, какието, вундеркинды бля. Самый лучшей самолет в мире, по всем параметрам, высота, скоростьуши, зрение. В космос слюбой плащадки нырнуть можно, а чем вы думаете генералы ау.
После регулярных полетов из Южно-Сахалинска в Москву и обратно в моем детстве и юношестве, и, затем после развала СССР, летая на Боингах, я всегда удивлялся, от чего же их так козляче трясёт, эти Боинги. Ил-62 для меня и многих наших сограждан был есть и остаётся самым комфортным, красивым стройным и гармоничным воздушным творением наших инженеров🌿🙏🏽🌿✈️
Оттого что Боингу в Российском Небе летать стрёмно,он за рубли не может, привык сука за доллары
2:14
Говорят, каждому фрукту своё время, наверное это относится и к самолётам! Пришлось летать на ИЛ-18,ТУ-114,ТУ-134 пассажиром и сравнивать с ИЛ-62м просто не серьёзно! В те 70 - 80 годы это действительно был Флагман Аэрофлота,самый красивый и самый надёжный ! Время идёт всё меняется прогресс рулит, но ИЛ - 62м останется в нашем сердце навсегда, как будто птица счастья!!!
Очень красивый самолёт;) Спасибо за чудесное видео! Первый полёт 3 января 1963 года. Годы производства 1966-2004, единиц произведено 289. Это один из самых красивых самолётов в мире, четыре двигателя на хвосте смотрятся великолепно;) Желаю Вам чтобы Ваши просмотры взлетали вверх и набирали миллионы просмотров также легко как взлетает этот уникальный самолёт;)
Спасибо большое за такое уважение!)
@@AldinVideoXLR 🙂
Очень шумный и неудобный для пассажиров
Vickers VC-10 тоже хорошо смотрится.
@@evgenykhamlov8423 Ерунду вы говорите. Летал в конце 70х на нем в Ташкент. Просторнее и тише, чем сейчас эти Боинги, где сиденья как в ГАЗели 90х годов.
Дааа, за взлетом 747 не так интересно наблюдать, как за нашим 62-м! Дух и сила СССР от него исходит до сих пор👍
как 62й великолепен, песня!
У меня муж летал вторым пилотом на ИЛ-62. Спасибо, дорогие люди за видео, за память 🎉❤!
спасибо Вашему мужу! мужик!
Absolutely beautiful! Growing up in NYC I remember going to JFK in the 1970s to spot aircraft and seeing this plane and being awed by it and the Concord. In February 1990 I got to fly an IL-62 from Montreal to Ho Chi Minh City by way of Moscow, Bombay and Hanoi. Probably my most memorable flight of my life. Thank you for this video!!
That's an incredible route. I flew from Warsaw to Chicago via Montreal in 1987. Marvelous plane, ...produced without a single capitalist! People in the West do not understand the true nature of achievement it represented.
Вот это машина вот это Самолет гордость Советских конструкторов КРАСАВЕЦ
Спасибо за красивый взлёт легенды!
Какой красавец !
Самый надёжный самолёт былой эпохи ссср,при союзе часто приходилоль летать на нём,рейсы: - Москва-П-Камчатский,спасибо тебе за всё мой родной ИЛ-62❤👍
А почему СССР с маленькой буквы?
Вы это полякам расскажите (2 катастрофы с гибелью всех, кто был на борту).
Судя по статистике авиакатастроф то не сильно надёжный.
@@cherny19 Жертва доширака?
@@user-145edxX57 Вряд ли в Польше в то время знали, что такое доширак. А главное - какая связь, просветите плз😉
Красивый, неприхотливый и надёжный самолет !!!
Красивый 😊 Достояние Советского народа!
Копия британского виккерс 10...
@@СергейТарасов-п1у2ю ага, тоже 2 крыла, 4 движка в хвосте и шасси. Зaeбали уже копировать, ничего своего придумать не могут!
@@СергейТарасов-п1у2ючушь чистой воды.
Первый полет VC-10 июнь 1962 года, Ил-62 январь 1963 года. За полгода, успели скопировать и ввести в эксплуатацию?
VC-10, длина 48 м, размах крыла 44,5, S-крыла 272 м, диаметр фюзеляжа 3,7. Ил-62, длина 53 м, размах 43,2. S-крыла 279 м. Диаметр фюзеляжа 3,75
VC-10 максимальный взлетный вес - 146,5 т, пассажировместимость 150 чел, дальность с максимальной загрузкой 8100 км. Ил-62 максимальный взлетный вес - 161 т, пассажировместимость 168 чел, дальность с максимальной загрузкой 6950 км.
Ещё одно существенное отличие: для Ил-62 была спроектирована дополнительная хвостовая опора, которая использовалась для стоянки и руления пустого самолета.
Также Ил-62 не имел предкрылков, вместо этого на передней кромке есть наплыв, похожий на "клюв".
По количеству построенных (всех модификаций) 289 против 54 , Ил-62 однозначно впереди.
По времени эксплуатации тоже: на данный момент летает приблизительно 12 самолетов Ил-62М . VC-10 в гражданской версии летали до 1981 года , а в версии топливозаправщиков - до 2013.
Поэтому прежде, чем писать чушь, подумай хорошенько.
использовалась для стоянки и руления пустого самолета, что позволило уменьшить площадь рулевых поверхностей и отказаться от бустеров, что в свою очередь увеличило надежность самолета.
Также Ил-62 не имел предкрылков , вместо этого на передней кромке есть наплыв , похожий на "клюв".
По количеству построенных (всех модификаций) 289 против 54 , Ил-62 однозначно впереди.
По времени эксплуатации тоже: на данный момент летает приблизительно 12 самолетов Ил-62М . VC-10 в гражданской версии летали до 1981 года , а в версии топливозаправщиков - до 2013.
Ты хоть рядом то их видел, эксперт диванный. Я на нем отлетал 25 лет. Он позволил мне посетить более 100 стран. У всех машин по четыре колеса, значит спёрли идею у древних египтян.@@СергейТарасов-п1у2ю
Достояние российского народа! Забудьте уже о совковости!
Просто слов нет, мне несколько раз приходилось лететь из Ташкента в Москву и обратно далёкие 84-89 годы, это классно, фантастика!
Но это не ЭМка,судя по гребню по фюзеляжу,это один из ранних модификаций Ил-62 ,говорю как специалист,я работал в сборочном цехе завода 243 ГА в Ташкенте (капремонт ил-62)
Привет всем из Алматы
На нём написано ИЛ-62М
@@СветланаСавченко-я3х Да написано....но только ни надпись ни окрас не фирменный не заводской,это как сейчас товары по ГОСТу,но ничего от ГОСТ а не осталось...а вообще они сильно отличаются на ил-62 стоит двигатель нк-8-4,а на Мке Д30КУ
Посчастливилось полетать на таком в нулевых из Красноярска в Москву. Флагман есть флагман, летел мягко и невозмутимо, несмотря на плохую погоду над Москвой. Но какой же он малыш по сравнению с современными двухдвигательными широкофюзнляжниками)
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
То, что действительно красиво, то красиво на века. Время не состарило его формы. Не знаю, как в смысле рациональности, но - новый двигатель, оборудование, комфортабельный салон и снова на линии. Может старость, а может мудрость. Не всë, что создаëтся ныне, имеет красивые формы.
Советская авиация была лучшей в мире. Слава нашим конструкторам. Добрая им память.
Красавец, приходилось летать на таком в отпуск с ДВ. После ужасных Ил18 и Ту104 поразила тишина в салоне и уши не болели.
Я так люблю самолёт Ил-62, что заказал его модель из России, заплатив, помимо стоимости самой модели, немалые деньги за пересылку плюс таможенную пошлину. При этом ещё ждал месяца два.
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
До последних рейсов летал во Владивосток! А первые в 1970 из Хабаровска ! Супер! Хотя летал и на Ту 114 Хабаровск Москва если бы не рев винтов! То на Ту 114 шикарно ! Ну а тут тишина! А звук Турбин , песня и такой же на 154!
One of the most beautiful airliners of all time.
Мой отец более 20 лет пролетал на этом типе самолёта в Шереметьево Командиром Корабля в ЦУМВС.
Лучший лайнер!!!
В детстве на нем из Москвы в Хабаровск 8 часов и еще час на 104 до Озерные ключи (Владик). После тихого 62го в сарае ТУ-104 было реально жутко.
По моему до Хабаровска просто Ил 62 летал, а вот Ил 62м уже до Владивостока. Сам с Владивостока и в детстве каждое лето в Россию летал. Много воспоминаний.
Красивый, неприхотливый и надёжный самолет. Довелось на нам полетать один раз за всю жизнь но и этого хватило чтобы остались одни теплые воспоминания и положительные эмоции за мощь и гордость советского авиастроения. А конкретно этот самолёт 86539 вроде как раньше был бортом N1 на котором летал первый президент России Ельцин Б.Н.
Земля ему стекловатой!((
Борьке- самозванцу, конечно. Ильюшину - ещё долгих лет, и мягких. Посадок!
Внатуре Е.Б.Н.
@@АлександрРычков-и4ру вас ватных всему Горбач с Ельциным виной, а вся промышленность уничтожена вашим любимчиком нынешним
@@Александр-н8э5ыпосле того как зассал это самое колесо?)
💐💐💐🌸🌸💐💐💐🌸🌸💐💐💐🌸🌸💐💐💐
Лет пятьдесят назад всего один раз на нëм летел в первом салоне, недалеко от кабины пилотов, из Ташкента в Москву. Замечательный советский самолëт, как и всë советское!!!!!
Лет 50 😮 вам сейчась сколько лет
@@rustamsalvarov1918 через два месяца будет семьдесят. Летел из Ташкента в Москву.
А я 48 лет назад, первый самолёт на котором мы с родителями летали в Москву из Алматы.
@@АлександрКулишкин-з6н Из Алма-Аты. Нет никаой алматы
Да, но почему-то к сожалению советские люди в то время сделанное в СССР не ценили, а всё превозносили западное, пока не разрушили своё. А теперь вот многие поняли, что большинство советского ничем не уступало западному, а многая продукция и превосходила.
В 1979м,довелось лететь из Домодедово в Хабаровск,два раза и именно на ИЛ-62м.Да в голову не приходило,что что то случится.4 двигателя-надёжно.
4 ре двигателя, потому что тяги двух недостаточно на взлете, а одного при аварии второго на эшелоне. Последнии западные самолёт с 4х двигательной компоновкой Аэробус 380 и Боинг 747 сняты с пр-ва, потому что им на смену пришли более совершенные и экономичные машины с 2мя двигателями. Так 4ре это не про надёжность это про тягу. Не было на тот момент достаточно тяговитых двигателей вот и ставили по 4ре.
Absolutely beautiful, sound is just the greatest, at the turn the front looks like an angry king cobra ready to attack, just awesome.!
Ого, какая редкая птица! Отличная съёмка!
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Фантастика!!! Чудеса бывают)
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
классный самолёт: летал на таком пассажиром, рейс Хошимин-Москва в 1995г. Взлёт и посадка как по маслу🤟👍
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Леонид Ильич Брежнев летал на Ил-62. Этот самолёт был правительственным , ну и конечно же для простых граждан СССР.
...летал на нём - служить в ГСВГ , очень понравился , обратно на дембель на Ту -154, вообще небо и земля, всё грохочет, как будь - то счас развалится. думал пипцц.. !!!)))
Летал 2 раза на таком в конце 80-х в Луанду. Даже пьяные моряки не могли его раскачать во время полета ☺
А, я как раз и был тем моряком, сильнее всех качали Мурмаши.
Красавец, никогда не летал на таком.
ил 62 красава.один звук двигателей завораживает! спасибо за отличное видео.
красивый самолет, особенно на фоне однообразных современных, а какой звук...
Летел на таком в1986 рейсом москва-Владивосток. Полет был беспосадочным 8 часов45минут.
Магадан Москва выходишь на трап в Домодедово и такой запах распустившейся листвы 😂 а у нас ещё снег..хотя сейчас говорят уже нет в Магаданской области таких морозов
Такие же ощущения были по прилёту из Якутска)))
Какой шикарный звук
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Летел на нем в армию, в декабре 1982 года. Домодедово-Хабаровск. ОТЛИЧНЫЙ САМОЛЕТ!!!
И весь ваш опыт? Мне приходилось на нем летать по нескольку раз в год с 1976-го по 1997-й Петропавловс-Москва-Петропавловск, потому что другого тогда не было. Потом на эту линию пустили более надёжные, комфортабильные и вдвое экономичные В767, В777, А330. Небо и Земля.
@@coolnmaster 👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿
На фоне 777, выглядит как букашка, один двигатель размером как фюзеляж ила 😄
По современным критериям Ил 62 довольно маленький самолёт, по пассажировместимости (168 пакс) примерно равен А 320 и В 737 в не самой длинной версии.
❤❤ СОВЕТСКИЕ ПРОИЗВОДСТВА ЛУЧШЕ ЧЕМ ИНОСТРАННЫЕ
Норильск Москва,Красноярск Москва и обратно постоянно старался на нем летать ,отличный самолёт....
Пора возвращать окраску с чужеродного триколора на красный - его родной цвет. Харе рыночно-базарных экспериментов
Красавец! Ещё очень красивый ТУ 154.
самолёт который из плоского штопора не выводится......
Ага ты тоже из штопора не выводишься - так в нем и сидишь... В штопоре @@slavam.m4014
Какой красавец 🎉
Красота бесподобная, возвращайте в небо, все получится !!!
как показывает время - не плохое время было, до 2019 уже можно назвать золотые дни... за искл каких то моментов, которые возможно можно было решить иначе. Наконец то стало более заметно место, где было зло зарыто.
Кадры действительно редкие. Скоро из Домодедово вообще ничего летать не будет.
очень жаль
Ты полетишь,на ядре из пушки😂😂😂
Побольше видео,смотрю пастоянно очень круто .этот ил очень красивый. Спасибо вам за ваше видео.
я человек простой, вижу самолет (любой), ставлю лайк.
Сейчас Ил-62 частенько стал прилетать к нам в ДМЕ
Советские самолёты самые красивые в мире 👍
Мне остаётся только молча завидовать. Браво! 🔥👏🏻 ты таки дождался!)
Ил - лучшие самолеты от СССР!
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
ГАЛОША СССР до сих пор летает. 😅
Взлет высокого достоинства! Люблю эту птичку!
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Лучший самолёт в мире.
Очень очень красивый самлолет )
2:17 - 747ой там уже как экспонат стоит?
смотрел и не дышал, ЗОЛОТО !
Подскажите в чём особенность или преимущество такого типа планера, со смещением центра тяжести и расположением крыла?
У таких самолётов своя особенность пилотирования. Так как они склонны к штопору. Плоскому.
Привет Aldin! У тебя получаются красивые авиаспоттинги, аж сердце захватывает! Могу бы ты снять пожалуйста только взлеты? Заранее спасибо!
Привет, спасибо за отзыв! поясните только, что значит - только взлеты? подборку взлетов подряд разных бортов, без руления? или еще что то
@@AldinVideoXLR Да только подборку взлетов 😉
хорошо, сделаю@@FREZAY799
@@AldinVideoXLR спасибо!
Ох уж этот легендарный звук!!!!!! Звук моего детства!!!!
Помню как мы летели в студенческие годы на этом самолёте!
Много раз летала на наших самолетах на Мадагаскар туда- сюда и никогда не боялась, прекрасный взлёт и посадка!
I suspect those old soviet engines were quite underpowered that they needed four for such a small plane??
Regards from South Africa
VC10 and IL62 are really unique and beautiful!
vc10
Первый раз летел на нем в США в 1993 (Москва -Анкоридж-Сан Франциско) Сосед корейский американец не переставал нахваливать его
КРАСАВЕЦ !!! САМОЛЕТ МОЕГО ДЕТСТВА !!!
Не редкие, а редчайшие кадры! ☝👍💪🤝
Быть может даже засекреченные раньше. А тут, специально для нас рассекретили, мол, да ладно уж, смотрите...
@@ВасильГоренко-х9ш Позвольте тогда поинтересоваться кто рассекретил?
Самолёт красавец очень изящный и надежный
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Между Ленинградом и Красноярском за много лет провел в таких самолетах немало часов. Ощущение надежности несопоставимое с айбасами и боингами.
Я летал тоже на разных самолетах, могу сказать, для меня ощущения были везде примерно одинаковые, единственная разница, в крупных самолетах, как то поспокойнее себя чуствовал.
Ощущение - это, конечно, хорошо... но статистика катастроф говорит прямо об обратном.
@@cherny19 не так уж он плоха
@@AldinVideoXLR ‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Лучший самолёт! А вокруг поганые Боинги. Позор страны, производившей лучшие самолёты, но ради обогащения чинуш уничтожили собственную авиапромышленность и пересадили людей на паршивые американские корыта. Зато президент естественно на Советском самолёте летает. Он же не дурак.
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Интересно, там в кабине до сих пор орава из 5-ти человек или подсократили? )
was expecting it to rotate like a rocket like the MD-80 but no dice.
A homage to the Vickers VC10.
O Il62 pode ser renovado,cockpit e parte frontal do MC-21,3 motores PD-18, o terceiro motor ficaria no meio como no Tu154 mas com entradas de ar retrateis tipo mig29,em cruzeiro desligava este motor e ficaria bimotor, levaria menos 20 mil litros de querosene mas voaria mais quilômetros com a mesma carga,245 passageiros ,ligaria direto Moscovo a Buenos Aires,
seria o primeiro modelo de avião com certificação trimotora e bimotora do mundo.
На Ил-62 м первый раз летал с Ташкента в Москву когда вернулся в в/ч из краткосрочный отпуски с родины. Это был начале августа 1978 года.
Absolutely awesome! Thank you
Красавец,плод работы советских инженеров и конструкторов,под руководством ген.конструктора Ильюшина.
Чтоб создать магистральный самолет понадобилось аж четыре двигателя.Не было тяговитых.
НАШИ СУПЕР- ЛАСТОЧКИ РФ ❤ ДЕЛАЮТ НАШУ ЖИЗНЬ СЧАСТЛИВОЙ❤❤!!!!!
Сууупппееерр прелесть шикарно круто😎😎😎😎 спасибо❤❤❤❤❤❤
Видимо, какой-то специальный, сверху надстройка для какой-то аппаратуры.
Krasivuji, no nhe economitreckii
Я до Якутск без посадки летели. ...9-часов и без базара хороший вариант был. 62-ил😮😮😮😮😮
Я этим рейсом лател: первый беспосадочный на Петропавловск- Камчатский.
Без слезь не посмотришь такую технику уничтожили наши еффект менеджеры обидно
А саб не подъезжал, не просил не снимать?
Просто когда редкий самолёт вообще просят не снимать типо 777 el al
А тут ВКС России
Какой же он красивый, Ил-62, особенно рядом с "гадким утёнком" Боинг-747! Ну реально советский Ил и эта "летающая бочка" производства США, разница поразительна.
Вот интересно, а куда Вы все деньги деваете? Неужели нельзя решить с гражданской ааиац... Ей, парк Вастонавливать кьо нибудь занимается этим вопросом.. Также как миг31, их осталось, по пальцам пересчитать можно, без них некуда, чего думают, какието, вундеркинды бля. Самый лучшей самолет в мире, по всем параметрам, высота, скоростьуши, зрение. В космос слюбой плащадки нырнуть можно, а чем вы думаете генералы ау.
Сделано в СССР !!!
Дальневосточникам хорошо знакома эта машина.
Шум..самолёта...это..класс..!!!!😊.....Азербайджан😊
‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼❤‼
Это мы лысые призывники летели из Домодедово в Хабаровск в 1984 году
Импортные чудовища на его фоне слишком уродливо выглядят
пустые комментарии, никчемные, ни одного компетентного мнения за всей этой ботоширмой не наблюдаю