Леха, у меня на минском дорожнике, восьмерки были такие, что колеса терлись по обеим сторонам, ровнял их об угол дома, потом ставил и снова ехал. это было суровое детство 90ых)))
у меня яйца на туристе были, потому что носился за автобусами по люкам, правил филигранно - молотком еще спицы в то время были дефицитом, делал из двух детских спиц - одну, полколеса таких было, вспомню вздрогну и ведь ездило все тысячи и тысячи км
@@xottabych вы значит не понимаете что означает термин "жена". Жена не может быть не первой свежести, если она была не первой свежести женой она не может называться.
Все верно говоришь, автор. Вел GT Avalanche'17. Уровень примерно Форварда, но чуть дороже. Пробег 3 тыс. км. Сам я 100 кг. 1. Система недорогая, но разборная! Легко меняются отдельные звезды. Поставил дорогую звезду от Шимано, когда появился износ. 2. Вилка Сантур. На 2 тыс. перебиралась, но зря, т.к. тупо было потрачено время зря - она в идеальном состоянии. 3. На 3 тыс. перебирались втулки ноунейм. Передняя - тоже зря, т.к. под резиновым (!!!) пыльником грязи ноль, конуса нормальные, ось целая, люфтов нет. Задняя тоже была в идеальном состоянии за исключением конусов - на них были маленькие выбоины. Заменены конуса на новые от Chosen. 4. Переключатели работают четко. 5. Тормоза работают четко, прокачиваются элементарно. 6. Люфтов нет нигде. В общем, абсолютно все ремонтопригодно и легко ремонтируется в домашних условиях. За 3 тыс. км. пробега уже можно делать определенные выводы.
Езжу лет 6-7 каждый день на подобном транспорте на работу, поломок не было вообще, только расходники менялись , покрышки , цепь каждый год , колодки , кассета. Люфтов нет, дешевая Асера справляется со своим предназначениям как новая, и в дождь и в слякоть (главное как Леха говорит следить за рубашкой ) за велом слежу.
А сколько за год катаете? У меня цепь уже четвертый сезон ... Накатал 4-4.5 тысячи не менял ни чего кроме покрышки, наехал на строительную скобу. Вел даже не Ашанбайк )))))
Около 2-3 т. за год, не много, но цепь убивается сильно зимой, когда на нее летит слякоть с песком и солью . На щет износа, цепи 7- 8 звезд вкл. не очень , убиваются довольно скоро , от 9 уже попрочнее , а на сингл системах ище дольше, поскольку нет перекосов и она сама по себе толще и мощнее.
я на туристе отьездил 27000 цепь родная, к концу с нее уже половина колечек блестящих поотлетала, но ничо - ездила, звезды тоже в хлам, зубья как сабли еп были..
Имею такой же агрегат только 15го года выпуска, катаю на нем и в снег, и в дождь, и в кислотные дожди. Бывало даже по жестким трейлам гонял, за все время поменял все рубашки,торсики,покрышки, картеку и шатуны. Сейчас уже померает касета и цепь. Вывод: форматы делают хорошо, ибо с моим пробегом давно бы откинулся какой-нибудь гт аваланч (есть такой экземпляр у знакомого) ну, а так даже рулевую не открывал и перебирал только 2 раза втулки и вилку на жидкое масло перевел
У самого формат 1412, проблем вообще не возникало кроме того задний привод плохо переключался но это было из за собраной мной грязи. За 2 года 2500 км пробил колесо один раз и все... т.е. ни каких проблем... всем хороших покатушек
Я откатал первый сезон на синеньком. Format 1314 '2016, впечатления те же. Учитывая, что вешу 120+ кг, он ни разу не возмутился такому тяжёлому наезднику. Всё в норме, ход лёгкий. Динамика, управляемость и маневренность выше всяких похвал. Вхял жене 1313'2016. Будем посмотреть, как себя покажет. Думаю, не хуже.
катаю в основном по городу, с лёгкими выездами на пересечёнку. Недалёкие прохваты в лес или на речку по грунтовке. Дороги у нас в городе не алё, так что ходовой достаётся. Учитывая, что вел позволяет открутить на всю катушку, летаю по кочкам аки по воздуху. Покрышки задняя штатная mitas уже лысая. Спереди стоит замененная по гарантии Chaoyang (у родной был брак - корд порван). Как по мне, китаец очень даже неплох. Обе с профилем 2.1. Качаю в них где-то 2,8 - 3,2 в зависимости от настроения, маршрута и погоды. Думаю на зиму взять чонить типа швальбы. Не хочу зимой закрывать сезон. В феврале раза три выезжал, понравилось. Вилка дубеет при минус 20 где-то, но это фигня. снег все кочки сглаживает.
Велосипед такого уровня использовал для тренировок, отличный вариант, не жалко, запчасти дешевые, да, относительно тяжелый, но и едет впринципе нормально, да и запаса компонентов уровня асеры/аливио хватает, чтобы не развалится при переключении в крутой подъем. Да и вообще за 4 года владения, сломал всего 1 аливию, и то из за падения, потом алтус поставил, так как ниче под рукой не было, и он не парил вообще (ну как, посде каждой хорошей тренировки, и особенно мытья приходилось перенастраивать), все нормально работало, но тут думаю манетки сиграли, все же аливия. К сожалению велосипед был украден. Слава богу, почему то вынесли именно его, а не мой гоночный предтоповый карбоновый (полагаю так как на нем не было педалей)
Был у меня Формат 1314 2020 года. Продал в этом году. Катал трейлы и споты в Мск, ездил в Каширу несколько раз. Новому владельцу он достался в состоянии нового. Что было с великом за три года? Да ничего. Один раз убрался и погнул петух. Выправили. Один раз правили колёса и настраивали переклюк. Поменял на нём тормоза на Гайды, вилку на РокШокс Рекон Голд 140 хода + дроппер. Велосипед по итогу отличный. Но если доработать.
Такой же вел не знаю какого года но пять лет ему точно.Обвесил его на сколько мог себе позволить всё самое необходимое в итоге получился довольно неплохой вел.Единственный недостаток немного больший вес алсплава.Достаточно в теме по поводу современных цен в инетмагазах которые перекупают велы в слаборазвитых странах Комбодже и т.п. где из оригинального только рама а всё остальное самого ушлёпного азиатского уровня.Из сего сделал для себя 100% вывод что если брать новый вел то бюджет с алрамой под свой рост а обвес уже делать под себя и по финвозможности.
Велик у меня дешевый дорожное,жёсткая вилка,за год катания,это лето,осень,зима,весна поменял всё,но половину из этого можно было не менять,если бы не мой стиль катания,так что,своим ашанчиком за 7500(теперь уже дороже) вполне доволен
На 5-ой минуте вы говорите что ушли от обзора велосипеда, но зато сказали очень важный момент про-то что, нельзя перетягивать втулку так как конус быстрее изнашивается, спасибо вам что вы это рассказали, я столько времени оказывается перетягивал втулку и делал всё неправельно, спасибо вам ещё раз, почему мне никто этого не говорил никогда, именно от вас я это случайно услышал в этом видео, обязательно подписка на ваш канал👍 😉
Видно что ездили очень мало, у меня точно такие педали стоят и за пол сезона активного катания краска с них довольно сильно стерлась а здесь будто неделю катались.
Очень интересная модель бюджетного трейлового байка на самом деле,больше всего удивило,что цепь 1300км прожила,хотя в видео не было её проверки на растяжение,у меня дорогая цепь wippermann connex 10sx и живёт 1600км примерно,поэтому владелец очень нежно катается,либо просто пробег маленький.надо смотреть спустя 5000км
не знаю на современных толстенных покрышках проколы не чаще чем на авто, у меня за 10000 км один был мебельным гвоздем, о поездках вокруг клумбы говорит пробег 1300
@@СерёгаКопРига я на shwalbe huricanne 26*2.0 дешман версия Токо металическое ловлю за 5500км два раза остальное мимо, акацию было достал с колеса вообще пофиг колесу... Притом что катаю везде где только руль пролазит
Я себе купил пару разных б.у. выносов, из трёх оставил один, два продал. По деньгам - нуль, посадка более правильная. Но тут уж каждый волен решать сам.
Не поспоришь , велик достойный , но цена? К сожалению далеко не все могут позволить себе!((( Теперь про мой так называемый ашан. Велосипед ACTICO 26" с Ленты. Пробег точный не скажу , но много за 3 года, езда все сезоны. Из поломок и затрат: замена каретки насыпной, на каретку на промах, шифтер передних звёзд, колодки 4 шт , шарики задней каретки( снял с донорского подшипника)на всё про всё около 1200 (делал сам) Манера езды у меня достаточно жёсткая +наши дороги + ни каких условий для велосипедистов , так что не такой он и плохой! спасибо за видосы и всем удачи на дорогах.
Каждому свое, но у меня цепь на парафине прошла 5к км(сезон) который не заканчиваю. Вот что значит уход, варить каждые 150 км)) Втулки прошли 8к км, нет там люфтов и износа конусов. Смазку ложил skf на димочивине
Эмм... Китаес 10к стоил? Зачем его с форматом за 30к сравнивать? Я понимаю если бы начальный стелс или форвард был бы... К тому же сравниваем "подвес" и хт. Стиль езды на байках неизвестен. К чему я? У мужика хт лендровер в эксплуатации третий год, не сыпется, но и стиль езды спокойный. Не агитирую за Китай, ибо это лотерея, но не все так однозначно.
Полностью согласен, у моего друга GT, так он его за сезон убил. У другого китайка за 6к,он следит за ним и катает аккуратно. К чему это я? Как автор сравнил, то Китай лучше в моей ситуации?
Руслан Верин рассказывал, что контрит конуса от руки и затягивает эксцентриком, потому что за раз у него пробег под 4-5к и приходится пегулировать в поле, так что эксцентрик вполне жиза
А у моего вела ростовка правильная, но каретка всё же близко к седлу была, решил проблему подседелом с 2 сантиметровым офсетом и сдвигом седла назад до максимума. Стало хорошо. Для этого и придумали всё это, чтобы настроить под себя. Ещё выносом можно регулировать под себя вел, но незначительно, ибо конечно лучше купить правильного размера раму.
Да, судя по штырю все в рамках а производители просто забыли поставить подседел с ситбеком (кстати такой как стоит стоит в среднем больше стандартного дешма-ситбека с одним крепежным болтом поэтому на бюджет их не ставят . Может просто владельцу случайно попался по дешевке двухболтовый и поставил что есть а не производитель?...)
День добрый, у меня stinger the bat 2017 сразу после покупки люфт появился на задней оси подтягивал чуток через неделю опять залюфтил , ив рулевой скрипы и стук хотя она не болтается , есть мож опыт с такими велами?)! А в рулевой подшипники запресованы
@@TrueGelius ну я не знаю у меня стелс навигатор 710 был до этого 5 лет вваливал и дождь не дождь и только каретка развалилась не на промах была и то из за того что в реку уронил его в подседел вода попала и там все заржавело)))
Здравствуйте, есть вопрос по колёсам мавик, у меня стоят пром подшипники, и когда я подтягиваю пластиковые пыльники колеса плохо крутятся, а когда отпускаю то люфтят, это значит надо менять прома?
лёша, а вообще тебе доводилось иметь дело в велосипедами формат топового уровня??? как они?? или ничего особенного. достойные варианты. их ценники пугаю очень и даже выше нормы. я про серию например 11.
Кирилл Застенский купил девушке месяц назад раму форвард 1100 , прикольная рама. Раму мне советовал мой друг который такую же раму и вхвост и в гриву гоняет ежедневно, в велопоходы, в гонках (пока не купил карбон скотт) , в турцию берет с собой и в индию... короче рамы отличные !!!
Прошу прощения, что отвечаю за него. Также извиняюсь, что говорю не конкретно о брэнде "формат", а в принципе - о велосипедах, собранных на базе комплектующих высокого уровня. Эксплуатирую такой велосипед первый сезон и накатал, с моей точки зрения, довольно много. За почти что 3000 км были и падения, и даже столкновения с другими велосипедами =), три раза менял заднюю покрышку (змеиный укус). По итогам сезона мне пришлось только подтянуть спицы на заднем колесе. Никаких люфтов пока не замечено. Такой велосипед как у меня можно купить в диапазоне от 100 до 120к.
михаил кравцов смотрите форвард 1100 делает только под 26 колеса, я брал 15 раму ,цена была 6500 что оч неплохо для топ рамы. www.velta-sport.ru/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=58&Itemid=18
Всем привет у меня вопросик , я поставил новую кассету , старая цепь но ещё живая не растянута , поставил новые шатуны -звезда - каретка hollowtech 2.... Вот всё нормально , есть одно но ... Когда начинаешь давить на педали что бы быстрее ехать , на правой ноге отдаёт маленькое трение , или удар или не удобство как будто вал шатунов цепляется за что-то в каретке , и это именно на правой стороне и именно когда педаль уже в низу,больше всего слышно когда крутишь педали стоя ! Что это может быть ? Ломаю голову понять не могу ! помогите плиз ! Что самое интересное люфтов нет нигде !
ну не знаю... езжу на ашанбайке 2 сезона , то есть 2 лета 2 зимы , и ни*уя ему не случилось ..от слова совсем ..кроме как 1 раз камеру пробил .все. Просто следить надо иногда, подтягивать все что нужно , смазывать и протирать . И ничего вашему велосипеду не будет
Ослабляешь винты,которые держат вынос, затягиваешь якорь и проверяешь люфт, уперевшись колесом в стену и зажав передний тормоз(просто пытайся втолкнуть вел в стену), если люфта нет,то берешь за раму и поднимаешь перед,колесо должно свободно повернуться в сторону(любую).
Кстати, петухи можно на алике купить, цены 150-250 руб я даже петух на стелс 850 нашел, правда к тому времени я велосипед продал, именно по той причине что за 2 года что он стоял, я не смог найти к нему петуха.
Залупа это все. Нормальной вилке они не нужны. Под всякие гофры наоборот если сдецл песка попадет, то сам он уже не вытряхнется, так что может даже и хуже стать.
@@MrZar45 удачные модели у сантуров с бешеными ценниками, при том,что расходников почти не достать. Вилки других производителей в той же ценовой категории значительно лучше.
Напишу тут Стелс 680 (фэт), эксплуатация июль-сентябрь, пробег 800. Жопа наездника вместе с самим наездником весит 140 кг. Через месяц после покупки смазал (литол) педали, переднюю втулку, заднюю втулку, только не смог добраться к внутреннему ряду подшипников. Все они насыпные. Ни люфтов, ни скрипов нет. А вот к каретке есть вопросы. Сначала Набил смазкой подшипники (не насыпные, а классические, а обоймах), но всё равно стало сначала щёлкать, а в последнее время скрипеть и пошли удары под большой нагрузкой. Но самое непонятное - нет люфтов. Я так понимаю каретка под замену, а вот шатуны? Плюсом по своей криворукости и из за хренового съёмника сорвал резьбу с шатуна. Как теперь снимать хз. Ну и порвал боковину колеса (но не камеры), покрышка полное гумно, как платстиковая, на шиномонтажке еле заклеили.
я купил stels challenger в 2008 году, езжу каждое лето на работу пробег от 1500 до 2500 сезон, только неделю назад в 2019 поменял трещотку+систему+цепь (им конец полный проскакивать начала в 2018 до этого все норм было). А тут да вы посмотрите лето откатал и не сломалось ничего!?!? 10 лет мой - и одно лето тут! И можно не писать, что я не езжу, и не в дождь - это не так я на нем где только и в какую только погоду не ездил. Ни разу не мыл и не смазывал цепь.
@@MrShukshin ну да, за переплату 3к мы всего-то плучаем acera и алюминий в круг, вилку получше, гидравлические тормоза заместо механики, двойные обода вместо одинарных и кассету вместо трещетки. Единственное, в чем Аутлип отступает, так это каретка, там насыпь вместо промов у Мангуса. В остальном Аутлип лидирует по всем параметрам. Не знаю, чего ты там не заметил
@@mifal7666 Shimano BR-MT200(дерьмовая модель,быстро потечёт), кассета(пластилиновая)-максимум один сезон ...В итоге только переклюк и обода.Замена на второй сезон вынесет кучу денег.С трещёткой просто и дёшево,механ.тормоза просты и легки в обслуживании
@@Hardalee07 покраска и стиль велосипедов стелс как китай велосипеды из 2000х,главное что блестит,ярко и везде какие то цифры и буквы. У формата более серьезнее и современнее да и выглядят качественнее.
продукт износа вилки,???если вилка смазана, это скорее быль,,с дороги.ну а ждать стабильнойработы от велика уровня асера,)судя по вел ку,пробег от силы 2000,,это разве пробег, и уже настройки????,а Ростовку выносом подкоррктировать,,
"спустя сезон" - какой сезон ?, сколько проехал ? , где ездил ? Ни какой конкретики ! У меня Forward NEXT 1.0 , сезон начинается 4 го января по 30 ое декабря уже три года и в дождь и в мороз на работу каждый день , покрытие асфальт-грунтовка . В год примерно 3700 км , каждую весну замена трещётка-цепь-система , раз в год ТО. Проблем больше нет !
![[DRIP] ‘Love, Maybe’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/U7hwHp95m1k/mqdefault.jpg)
Леха, у меня на минском дорожнике, восьмерки были такие, что колеса терлись по обеим сторонам, ровнял их об угол дома, потом ставил и снова ехал. это было суровое детство 90ых)))
я так в этом году делал =D
на свой орленок не мог найти спицы, потому восьмерки убирали, загибая их буквой z -рожковым ключем + отвертка как рычаг.
Mike Nomatter, у нас гнули плоскогубцами.
у меня яйца на туристе были, потому что носился за автобусами по люкам, правил филигранно - молотком еще спицы в то время были дефицитом, делал из двух детских спиц - одну, полколеса таких было, вспомню вздрогну и ведь ездило все тысячи и тысячи км
ты ещё не знаешь суровое детство 70-х -80-х ... тебе повезло))). Там ещё круче)))
Про "дал другу прокатиться" жиза :D
ага и надо запомнить фразу "велосипед и жену - не доверяй никому!" )))
@@АлександрЕмельяненко-б4ч Ага, вот только у многих сейчас жены уже не первой свежести.
@@xottabych Как и велосипеды)))
@@xottabych вы значит не понимаете что означает термин "жена". Жена не может быть не первой свежести, если она была не первой свежести женой она не может называться.
Почему когда даешь кому-то прокатится на веле он обязательно испортит тебе переключение? У меня у самого такое два раза было .
Все верно говоришь, автор.
Вел GT Avalanche'17. Уровень примерно Форварда, но чуть дороже. Пробег 3 тыс. км. Сам я 100 кг.
1. Система недорогая, но разборная! Легко меняются отдельные звезды. Поставил дорогую звезду от Шимано, когда появился износ.
2. Вилка Сантур. На 2 тыс. перебиралась, но зря, т.к. тупо было потрачено время зря - она в идеальном состоянии.
3. На 3 тыс. перебирались втулки ноунейм. Передняя - тоже зря, т.к. под резиновым (!!!) пыльником грязи ноль, конуса нормальные, ось целая, люфтов нет. Задняя тоже была в идеальном состоянии за исключением конусов - на них были маленькие выбоины. Заменены конуса на новые от Chosen.
4. Переключатели работают четко.
5. Тормоза работают четко, прокачиваются элементарно.
6. Люфтов нет нигде.
В общем, абсолютно все ремонтопригодно и легко ремонтируется в домашних условиях. За 3 тыс. км. пробега уже можно делать определенные выводы.
Для меня сезон это 365 дней в году!
Тоже самое))
Поддерживаю )) зима покажет кто рил райдер )))
Вот это слова тру райдера))
У нас в Астрахани круглый год можно спокойно кататься, снег 2-3 раза за зиму выпадает
У нас в Астрахани круглый год можно спокойно кататься, снег 2-3 раза за зиму выпадает
Езжу лет 6-7 каждый день на подобном транспорте на работу, поломок не было вообще, только расходники менялись , покрышки , цепь каждый год , колодки , кассета. Люфтов нет, дешевая Асера справляется со своим предназначениям как новая, и в дождь и в слякоть (главное как Леха говорит следить за рубашкой ) за велом слежу.
А сколько за год катаете? У меня цепь уже четвертый сезон ... Накатал 4-4.5 тысячи не менял ни чего кроме покрышки, наехал на строительную скобу. Вел даже не Ашанбайк )))))
Около 2-3 т. за год, не много, но цепь убивается сильно зимой, когда на нее летит слякоть с песком и солью . На щет износа, цепи 7- 8 звезд вкл. не очень , убиваются довольно скоро , от 9 уже попрочнее , а на сингл системах ище дольше, поскольку нет перекосов и она сама по себе толще и мощнее.
@@Zmarnoid теперь ясно... Я зимой не катаюсь ))) Но нагрузка на цепь у нас не маленькая, ибо горы ))))
я на туристе отьездил 27000 цепь родная, к концу с нее уже половина колечек блестящих поотлетала, но ничо - ездила, звезды тоже в хлам, зубья как сабли еп были..
Это до первой попытки спрыгнуть с бардюра.
Имею такой же агрегат только 15го года выпуска, катаю на нем и в снег, и в дождь, и в кислотные дожди. Бывало даже по жестким трейлам гонял, за все время поменял все рубашки,торсики,покрышки, картеку и шатуны. Сейчас уже померает касета и цепь. Вывод: форматы делают хорошо, ибо с моим пробегом давно бы откинулся какой-нибудь гт аваланч (есть такой экземпляр у знакомого) ну, а так даже рулевую не открывал и перебирал только 2 раза втулки и вилку на жидкое масло перевел
У самого формат 1412, проблем вообще не возникало кроме того задний привод плохо переключался но это было из за собраной мной грязи. За 2 года 2500 км пробил колесо один раз и все... т.е. ни каких проблем... всем хороших покатушек
Велосипед и жену, не доверяй никому - хорошее выражение, надо запомнить)
Я откатал первый сезон на синеньком. Format 1314 '2016, впечатления те же. Учитывая, что вешу 120+ кг, он ни разу не возмутился такому тяжёлому наезднику. Всё в норме, ход лёгкий. Динамика, управляемость и маневренность выше всяких похвал. Вхял жене 1313'2016. Будем посмотреть, как себя покажет. Думаю, не хуже.
У меня такой же вел и я тоже не лёгенький. Сколько атмосфер качаешь и где ездишь?
Нормально покажет.
катаю в основном по городу, с лёгкими выездами на пересечёнку. Недалёкие прохваты в лес или на речку по грунтовке. Дороги у нас в городе не алё, так что ходовой достаётся. Учитывая, что вел позволяет открутить на всю катушку, летаю по кочкам аки по воздуху. Покрышки задняя штатная mitas уже лысая. Спереди стоит замененная по гарантии Chaoyang (у родной был брак - корд порван). Как по мне, китаец очень даже неплох. Обе с профилем 2.1. Качаю в них где-то 2,8 - 3,2 в зависимости от настроения, маршрута и погоды. Думаю на зиму взять чонить типа швальбы. Не хочу зимой закрывать сезон. В феврале раза три выезжал, понравилось. Вилка дубеет при минус 20 где-то, но это фигня. снег все кочки сглаживает.
Велосипед такого уровня использовал для тренировок, отличный вариант, не жалко, запчасти дешевые, да, относительно тяжелый, но и едет впринципе нормально, да и запаса компонентов уровня асеры/аливио хватает, чтобы не развалится при переключении в крутой подъем. Да и вообще за 4 года владения, сломал всего 1 аливию, и то из за падения, потом алтус поставил, так как ниче под рукой не было, и он не парил вообще (ну как, посде каждой хорошей тренировки, и особенно мытья приходилось перенастраивать), все нормально работало, но тут думаю манетки сиграли, все же аливия. К сожалению велосипед был украден. Слава богу, почему то вынесли именно его, а не мой гоночный предтоповый карбоновый (полагаю так как на нем не было педалей)
Был у меня Формат 1314 2020 года. Продал в этом году. Катал трейлы и споты в Мск, ездил в Каширу несколько раз. Новому владельцу он достался в состоянии нового.
Что было с великом за три года? Да ничего. Один раз убрался и погнул петух. Выправили. Один раз правили колёса и настраивали переклюк. Поменял на нём тормоза на Гайды, вилку на РокШокс Рекон Голд 140 хода + дроппер.
Велосипед по итогу отличный. Но если доработать.
"Не бросайтесь на этот дешман..." Впечатление, что было сказано как итог про этот Формат)))))
И мне так показалось...вроде вел не плохой,ну думаю куплю себе такой же и в конце - не бросайтесь на этот дешман...((
у меня вел stark 2008 года выпуска, до сих пор летает , правда пощарканный! Вот оно качество!
Такой же вел не знаю какого года но пять лет ему точно.Обвесил его на сколько мог себе позволить всё самое необходимое в итоге получился довольно неплохой вел.Единственный недостаток немного больший вес алсплава.Достаточно в теме по поводу современных цен в инетмагазах которые перекупают велы в слаборазвитых странах Комбодже и т.п. где из оригинального только рама а всё остальное самого ушлёпного азиатского уровня.Из сего сделал для себя 100% вывод что если брать новый вел то бюджет с алрамой под свой рост а обвес уже делать под себя и по финвозможности.
Знаю я таких "с 2008 года езжу и всё нормально", скрипят блять на всю улицу всем, чем только можно и даже нельзя, с кривой рамой впридачу
Велик у меня дешевый дорожное,жёсткая вилка,за год катания,это лето,осень,зима,весна поменял всё,но половину из этого можно было не менять,если бы не мой стиль катания,так что,своим ашанчиком за 7500(теперь уже дороже) вполне доволен
На 5-ой минуте вы говорите что ушли от обзора велосипеда, но зато сказали очень важный момент про-то что, нельзя перетягивать втулку так как конус быстрее изнашивается, спасибо вам что вы это рассказали, я столько времени оказывается перетягивал втулку и делал всё неправельно, спасибо вам ещё раз, почему мне никто этого не говорил никогда, именно от вас я это случайно услышал в этом видео, обязательно подписка на ваш канал👍 😉
Гляньте в плейлист "полезное" там есть про регулировку подробное
касарь это вообще не пробег... да если еще и по хорошей погоде..
Хех,я в агрессивном стиле проехал 1200км)
Обода в -
Задняя втулка в минус,
И порвана цепь.
(Велосипед- corto doc не сток)
Видно что ездили очень мало, у меня точно такие педали стоят и за пол сезона активного катания краска с них довольно сильно стерлась а здесь будто неделю катались.
10:00 для потребителя произведения=) прикольный вел, простенький, но не говно!
Думаю самое то для обычных людей (жалко это не все понимают)
Почему ценник конский?
@@СергейНиколаевич-н4д к несчастью сейчас цены на велосипеды поднялись.
Очень интересная модель бюджетного трейлового байка на самом деле,больше всего удивило,что цепь 1300км прожила,хотя в видео не было её проверки на растяжение,у меня дорогая цепь wippermann connex 10sx и живёт 1600км примерно,поэтому владелец очень нежно катается,либо просто пробег маленький.надо смотреть спустя 5000км
Валерий Муравицкий где то видел на форуме веломании эту цепь не больно хвалили, поставь кампу рекорд ее хватает на 8-10 ткм
дешёвая,дорогая....после воды и песка-любая требует обслуживания.Сейчас ни одна не выдерживает заявленный ресурс
Странно, что владелец защиту пера не поставил.
Доброе слово в поддержку канала
Спасибо)
Неумение клеить проколы говорит о очень близких парковых поездках
не знаю на современных толстенных покрышках проколы не чаще чем на авто, у меня за 10000 км один был мебельным гвоздем, о поездках вокруг клумбы говорит пробег 1300
Та боже может пробился, заодно на ТО завести нужно
Мне от лень иногда клеить колесо
Антипрокольную резину ставиш и про проколы забываешь. Катаюсь 2- года на Континентал почти круглый год по 1500-2000 км в месяц.
@@СерёгаКопРига я на shwalbe huricanne 26*2.0 дешман версия
Токо металическое ловлю за 5500км два раза остальное мимо, акацию было достал с колеса вообще пофиг колесу...
Притом что катаю везде где только руль пролазит
@@paradnyi_tapok7559 а че такое акацио?
петух ровнять не желательно так как он одноразовый.если его выгибать обратно то он вообще будет очень даже хрупкий
Не было никакой ошибки при выборе ростовки , просто тут сунули подседел без ситбека какие сейчас ставят по умолчанию .
Когда поставил 203 ротор на перед, а друг попросил прокатиться... жиза.
На одну четверть оборота подтянуть тросик и проблема переключения исчезнет, за сезон несколько раз, просто тросик имеет свойство вытягиватся.
Сиденье выставляется относительно педалей, так что дело не в ошибочной ростовке, а в длине ног хозяина. Решается покупкой штыря со смещением.
Да ладно, а как же наклон корпуса и комфортное положение рук? Я отодвигаю потому, что спина не так себя ведёт...
положение руля регулируется относительно уже зафиксированного седла
@@MrYakadzum сменой выноса? Нет уж :)
Я себе купил пару разных б.у. выносов, из трёх оставил один, два продал. По деньгам - нуль, посадка более правильная. Но тут уж каждый волен решать сам.
Клёвая пословица) возьму на вооружение
Не поспоришь , велик достойный , но цена? К сожалению далеко не все могут позволить себе!((( Теперь про мой так называемый ашан. Велосипед ACTICO 26" с Ленты. Пробег точный не скажу , но много за 3 года, езда все сезоны. Из поломок и затрат: замена каретки насыпной, на каретку на промах, шифтер передних звёзд, колодки 4 шт , шарики задней каретки( снял с донорского подшипника)на всё про всё около 1200 (делал сам) Манера езды у меня достаточно жёсткая +наши дороги + ни каких условий для велосипедистов , так что не такой он и плохой! спасибо за видосы и всем удачи на дорогах.
Каждому свое, но у меня цепь на парафине прошла 5к км(сезон) который не заканчиваю. Вот что значит уход, варить каждые 150 км))
Втулки прошли 8к км, нет там люфтов и износа конусов. Смазку ложил skf на димочивине
Пользовался парафином ужасное сопротивление движению цепи, перешел на селиконовую ноги отдыхают
Эмм... Китаес 10к стоил? Зачем его с форматом за 30к сравнивать? Я понимаю если бы начальный стелс или форвард был бы... К тому же сравниваем "подвес" и хт. Стиль езды на байках неизвестен. К чему я? У мужика хт лендровер в эксплуатации третий год, не сыпется, но и стиль езды спокойный. Не агитирую за Китай, ибо это лотерея, но не все так однозначно.
Полностью согласен, у моего друга GT, так он его за сезон убил. У другого китайка за 6к,он следит за ним и катает аккуратно. К чему это я? Как автор сравнил, то Китай лучше в моей ситуации?
Дал другу прокатиться, он сломал петух. Пошли на скорую руку выточили металический. Уже лет 8 никаких проблем)
это не совсем правильно из расчёта рациональности...В любом агрегате должно быть слабое звено,как предохранитель,от более сложной поломки
Алексей чё скажиш по поводу стелса 670 27.5+ интересно твое мнение сравнив его с эти форматом 1315
М-м-м реплика рамы haro 2009 год.... 🤣🤣
на счё люфтов ты конечно прав ..проверенно давно .само собой лайк
напугал. как я обрадовался что звонят не мне.
Да уж, про то, что жену можно доверить хорошему механику, это улыбнуло
А что делать, не все же мы сами гинекологи. А без этого дела и до беды можно "докататься"...
Руслан Верин рассказывал, что контрит конуса от руки и затягивает эксцентриком, потому что за раз у него пробег под 4-5к и приходится пегулировать в поле, так что эксцентрик вполне жиза
Да с завода втулки перетянуты. Надо ослаблять.
Гонял все детство и юность на древнем спутнике, который отец получил от старшего брата, а мне от отца....пробег......огромный, советское качество....
Нормальный. вел у соседнего сына похожий 👍👍👍👍
"соседний сын"? Яяясненько
Ахахахахахаха
сын маминой подруги что-ли ?
😆
Можешь сказать по такой вилки чтонить? RST Reveal Air 100 мм. 1.1/8"-1.5" 260 мм. Просто отдают с 50%скидкой новую
подседел со смещением покупается и нет проблемы
да, хорошая штука, у меня тоже штырь с ситбеком)
А у моего вела ростовка правильная, но каретка всё же близко к седлу была, решил проблему подседелом с 2 сантиметровым офсетом и сдвигом седла назад до максимума. Стало хорошо. Для этого и придумали всё это, чтобы настроить под себя. Ещё выносом можно регулировать под себя вел, но незначительно, ибо конечно лучше купить правильного размера раму.
когда тянешь тросики (чтобы увеличить точность переключения заднего перекла),нужно откручивать гайку удерживающую этот тросик? (на перекле)
Зачем? Придержи переклюк рукой и тяни...Хотя я никогда ничего не тянул, и так все нормально переключается...(джагвайр).
@@amv_burn ок
в чём разница между пружинно масленой и эластоционной ?) сори не знаю как правильно пишется.))
Пружинно масляная это масляный демпфер и пружина а эластомерная это пружина и резиновый демпфер
@@STIF42 спасибо большое .
вот и новая заявка на видео. тема узкие посадочные места под покрышки как тут, что покрышка в виде лампочки выходит. не всем это нравится.
За месяц в среднем 600 км ,за сезон 6 месяцев 3600 км ....
Вы ебнулись ? Я за первый сезон на велосиреде накатал 1500 км
Маленькая придирка - сюда просто просится подседельник со смещением 25 мм назад, рамка седла с ним встанет на место, и не факт что рама слишком мала.
Да, судя по штырю все в рамках а производители просто забыли поставить подседел с ситбеком (кстати такой как стоит стоит в среднем больше стандартного дешма-ситбека с одним крепежным болтом поэтому на бюджет их не ставят . Может просто владельцу случайно попался по дешевке двухболтовый и поставил что есть а не производитель?...)
Подскажите пожалуйста щелчки каретки при разгоне, особенно при нагрузке в гору, это уже под замену каретка ?
Может и не каретка, а педали
Видно по педалям что не много катались , сам катаю на format 1314 и за 500 км полностью слезла вся краска с топталок
у меня 1315 2016 тоже самое
День добрый, у меня stinger the bat 2017 сразу после покупки люфт появился на задней оси подтягивал чуток через неделю опять залюфтил , ив рулевой скрипы и стук хотя она не болтается , есть мож опыт с такими велами?)! А в рулевой подшипники запресованы
Ну типичный ашан же, вот и люфтит.
@@TrueGelius ну я не знаю у меня стелс навигатор 710 был до этого 5 лет вваливал и дождь не дождь и только каретка развалилась не на промах была и то из за того что в реку уронил его в подседел вода попала и там все заржавело)))
Что можешь сказать насчёт forward next 2.0 2020???
Скажите пожалуйста велосипеди Azimut нормальные велыки или нет
Просто ахуительные!
@@ПодзаборныйКритик шо серйозно
@@mukolarabyhiz95 конечно базарю почти все даунхильщики на азимутах и стелсах катают
@@ПодзаборныйКритик ну спасибо тебе за те шо ответыл
Здравствуйте, есть вопрос по колёсам мавик, у меня стоят пром подшипники, и когда я подтягиваю пластиковые пыльники колеса плохо крутятся, а когда отпускаю то люфтят, это значит надо менять прома?
Kasper смотря когда выпустили модель, мавики до какого то года накосячили во втулке. Погугли
пыльники слисшком плотные.Требуется их "допиливание"
кстати Алексей, я тебе попадались на сборку/починку велосипеды польских производителей, в частности romet?
лёша, а вообще тебе доводилось иметь дело в велосипедами формат топового уровня??? как они?? или ничего особенного. достойные варианты. их ценники пугаю очень и даже выше нормы. я про серию например 11.
Кирилл Застенский купил девушке месяц назад раму форвард 1100 , прикольная рама. Раму мне советовал мой друг который такую же раму и вхвост и в гриву гоняет ежедневно, в велопоходы, в гонках (пока не купил карбон скотт) , в турцию берет с собой и в индию... короче рамы отличные !!!
Прошу прощения, что отвечаю за него. Также извиняюсь, что говорю не конкретно о брэнде "формат", а в принципе - о велосипедах, собранных на базе комплектующих высокого уровня. Эксплуатирую такой велосипед первый сезон и накатал, с моей точки зрения, довольно много. За почти что 3000 км были и падения, и даже столкновения с другими велосипедами =), три раза менял заднюю покрышку (змеиный укус). По итогам сезона мне пришлось только подтянуть спицы на заднем колесе. Никаких люфтов пока не замечено. Такой велосипед как у меня можно купить в диапазоне от 100 до 120к.
@@Samara-63 а где раму брали, ссылку если можно или просто сайт? А то не смог найти нужной ростовки.
михаил кравцов смотрите форвард 1100 делает только под 26 колеса, я брал 15 раму ,цена была 6500 что оч неплохо для топ рамы. www.velta-sport.ru/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=58&Itemid=18
У Котовского была статья, как он на ббджетках откатывал по 20к
У меня тоже седло на мах выдвинуто назад,ростовка моя.
Может вынос руля поменять на другой?
Лучше штырь с ситбеком поставить.
@@m.adaeff как вариант,правда не хочется изогнутый штырь
Не доверяй другу жену и велосипед! ))
А еще инструмент.
Подскажите можно каретку ставить в раму с помощью тефлоной смазки ?
лучше противозадирную использовать
Как называется велик?
Всем привет у меня вопросик , я поставил новую кассету , старая цепь но ещё живая не растянута , поставил новые шатуны -звезда - каретка hollowtech 2.... Вот всё нормально , есть одно но ... Когда начинаешь давить на педали что бы быстрее ехать , на правой ноге отдаёт маленькое трение , или удар или не удобство как будто вал шатунов цепляется за что-то в каретке , и это именно на правой стороне и именно когда педаль уже в низу,больше всего слышно когда крутишь педали стоя ! Что это может быть ? Ломаю голову понять не могу ! помогите плиз ! Что самое интересное люфтов нет нигде !
Посылки из Китая а точно в каретке? Может педаль? Хотя брак подшипника тоже может быть
стоит ли брать годовалый , 1315 в идеале за 200$
если прям в идеале, то удивительно дешего
ну не знаю... езжу на ашанбайке 2 сезона , то есть 2 лета 2 зимы , и ни*уя ему не случилось ..от слова совсем ..кроме как 1 раз камеру пробил .все. Просто следить надо иногда, подтягивать все что нужно , смазывать и протирать . И ничего вашему велосипеду не будет
Геометрия рамы похожа на харо эскэйп 2008))
подскажите, а что плохого в люфте педалей? И как затягивать рулевую колонку?
ослабляешь два винта на выносе и подтягиваешь верхний, чуток подтянул, проверил, затянул те два что ослаблял.
@@winchester8585 с каким усилием?чтобы люфт исчез просто или надо сильно затянуть его?
Ослабляешь винты,которые держат вынос, затягиваешь якорь и проверяешь люфт, уперевшись колесом в стену и зажав передний тормоз(просто пытайся втолкнуть вел в стену), если люфта нет,то берешь за раму и поднимаешь перед,колесо должно свободно повернуться в сторону(любую).
А как правильно подобрать ростовку велосипеда? Размер рамы?
В интернете куча информации об этом
Кстати, петухи можно на алике купить, цены 150-250 руб я даже петух на стелс 850 нашел, правда к тому времени я велосипед продал, именно по той причине что за 2 года что он стоял, я не смог найти к нему петуха.
Из за петуха продал вел? Идиотизм)
Александр Груздев, ты это производителям скажи, и их представителям. город наводнили этим говном, а запчастей к ним хуй.
@@gassanhottab все правильно сделал, хоть от говна избавился) Теперь надо нормальный байк купить и не париться)
Если есть на что, то да, лучше) а так можно было просто переключалку купить. Shimano везде продаются.
В Сокольниках можно купить почти любой петух. А если даже нет, то выточить. Петух тока привозите.
Чого передні тормоза діскові коли крепко нажав і воно тиснулоті не тормозить але пото тики як чучуть надать то притормажує легко
СяомиФон)
ЛЁХА! Что ты думаешь про носки, гофры, щитки, скрэйперы и остальные приспособы для защиты вилки?
Залупа это все. Нормальной вилке они не нужны. Под всякие гофры наоборот если сдецл песка попадет, то сам он уже не вытряхнется, так что может даже и хуже стать.
для недовилок актуально(Сантуров,Зумм и тд).Для нормальных(рок шок,фокс,мурзы и т.д. - пофиг,лишняя трата и гемор при обслуживании)
@@MrShukshin у сантуров есть очень удачные модели вилок, почему вы фирму "сантур" ставите в сравнении с подвальной фирмой "зум"?
@@MrZar45 удачные модели у сантуров с бешеными ценниками, при том,что расходников почти не достать. Вилки других производителей в той же ценовой категории значительно лучше.
А если друг эксперт по бабам, то можно жену доверить?)
Гинекологу и так доверяешь 😀
@@karlson696 он эксперт по пизде, а не по бабам
Нет. Жену тоже только эксперту по велосипедам. Ему можно все по версии автора. Он же эксперт)))
В таком случае надо доверять механику жену,а эксперту по бабам велосипед,и будет всё Ок!😀
мне можно жену доверить)) только сначала нужно предупредить. что она точно не свободная дама😎
интересно так ушёл от обзора велосипеда )
Вопрос ? Поставить вместо шариковых подшипников промышленные как ано ани себя проведут?
Как же ты их туда воткнешь то? :)
лучше,но требуются пыльники...главное,чтобы в промы не попадала вода)
Х*йня! Мой друг запрессовал промы во втулку под насыпь. Месяц колесо проездило и потом втулку разбило полностью.
Поэтому у меня нет друзей))
Напишу тут
Стелс 680 (фэт), эксплуатация июль-сентябрь, пробег 800. Жопа наездника вместе с самим наездником весит 140 кг. Через месяц после покупки смазал (литол) педали, переднюю втулку, заднюю втулку, только не смог добраться к внутреннему ряду подшипников. Все они насыпные. Ни люфтов, ни скрипов нет.
А вот к каретке есть вопросы. Сначала Набил смазкой подшипники (не насыпные, а классические, а обоймах), но всё равно стало сначала щёлкать, а в последнее время скрипеть и пошли удары под большой нагрузкой. Но самое непонятное - нет люфтов. Я так понимаю каретка под замену, а вот шатуны?
Плюсом по своей криворукости и из за хренового съёмника сорвал резьбу с шатуна. Как теперь снимать хз. Ну и порвал боковину колеса (но не камеры), покрышка полное гумно, как платстиковая, на шиномонтажке еле заклеили.
Кто ж литолом смазывает люминь?
А где там алюминий то? Втулки явно не алюминий, насыпь в алюминии это бредятина, подшипники каретки тоже стальные, педали так же.
я купил stels challenger в 2008 году, езжу каждое лето на работу пробег от 1500 до 2500 сезон, только неделю назад в 2019 поменял трещотку+систему+цепь (им конец полный проскакивать начала в 2018 до этого все норм было). А тут да вы посмотрите лето откатал и не сломалось ничего!?!? 10 лет мой - и одно лето тут! И можно не писать, что я не езжу, и не в дождь - это не так я на нем где только и в какую только погоду не ездил. Ни разу не мыл и не смазывал цепь.
@@ВИТАЛИЙ-я8ц9э смотря насколько тонко вы чувствуете грань между ведром и еще не ведром...
@@ВИТАЛИЙ-я8ц9э ааа пончтно, вы на кубах рассекаете, завидую
Формат 1315 2017 года. У меня щас обода с него стоят
привет сделай обзор на реверсайд 100 пж???
Докопаться до производителя тормозного усилия
А на этом байке катали?
А в каком городе ты работаешь?
где найти такого механика?
в веломастерской
В Пскове
пробег смешной, я за 2 недели столько накатывал, очем речь, что там сломаться должно..
Подскажите стоит ли брать Mongoose MONTANA LE 2019 года ( trial-sport.ru/goods/1415772.html )
trial-sport.ru/goods/1409120.html лучше этот возьми, переплата небольшая, а навеска в разы лучше
почти такой же в видео
навеска в разы))...не заметил. Другая ростовка,соответственно,другой стиль езды,для одного и того-же райдера
@@MrShukshin ну да, за переплату 3к мы всего-то плучаем acera и алюминий в круг, вилку получше, гидравлические тормоза заместо механики, двойные обода вместо одинарных и кассету вместо трещетки. Единственное, в чем Аутлип отступает, так это каретка, там насыпь вместо промов у Мангуса. В остальном Аутлип лидирует по всем параметрам. Не знаю, чего ты там не заметил
@@mifal7666 Shimano BR-MT200(дерьмовая модель,быстро потечёт), кассета(пластилиновая)-максимум один сезон ...В итоге только переклюк и обода.Замена на второй сезон вынесет кучу денег.С трещёткой просто и дёшево,механ.тормоза просты и легки в обслуживании
какие системы к нему подойдут ?
😂
Jamo 😀
Что скажите про Трек?
Какие колёса стоят на данном велосипеде?
вайнман
Оси не играют а растягиваются!!
Сделай видео как перебрать амортизатор не вилку)
Руками.
пришли автору на переборку...не вопрос. Вот и позырим
Стиль покраски как у стелса, navigator 930 md
У стелсов с покраской беда ,у форматов в разы лучше
@@Абдували32 я про именно стиль, чем то похож этот формат. А почему проблема?
@@Hardalee07 покраска и стиль велосипедов стелс как китай велосипеды из 2000х,главное что блестит,ярко и везде какие то цифры и буквы. У формата более серьезнее и современнее да и выглядят качественнее.
нуу,согласен
Если профессионал велосипедист то тем более не давать - выебнется и поломает так что проще было дать другу которые вообще не умеет на нем ездить.
продукт износа вилки,???если вилка смазана, это скорее быль,,с дороги.ну а ждать стабильнойработы от велика уровня асера,)судя по вел ку,пробег от силы 2000,,это разве пробег, и уже настройки????,а Ростовку выносом подкоррктировать,,
"спустя сезон" - какой сезон ?, сколько проехал ? , где ездил ? Ни какой конкретики ! У меня Forward NEXT 1.0 , сезон начинается 4 го января по 30 ое декабря уже три года и в дождь и в мороз на работу каждый день , покрытие асфальт-грунтовка . В год примерно 3700 км , каждую весну замена трещётка-цепь-система , раз в год ТО. Проблем больше нет !
ничо не понял про "послабление втулок", но эксцентрик затягивать посильнее-это я могу))
прослабление - это когда до затяжки есть небольшой люфт, который после затяжки эксцентриком практически пропадает
после трёх велов в утиль -поймёшь)))
у меня gt агресор весь развалился спустя сезон
Что за оборудование такое на этом gt.
А у меня велик спиздили.
А вилка?
Ей сегодня ничего не перепало...
У этого формата 26 катки?
27
Заднее колесо перетянуто!