Thật ra chính xác hơn pin LFP dòng xả cao hay thấp nó còn tuỳ thuộc vào tuỳ chọn của Vinfast họ chọn, Cơ bản thì nếu chọn pin dung lượng cao thì dòng xả thấp, pin dung lượng thấp thì dòng xả cao, cũng có loại dung lượng vừa vừa dòng xã vừa vừa, đại loại vậy. Thì VF họ chọn làm sau để tối ưu với xe và tối ưu về giá cả. Pin lithium cũng thế
Di chuyển 1200km/ tháng thì nên mua hay thuê pin hả bác.nếu mua sau 5-7 năm khi pin hỏng, xe đã cũ r k muốn mua quả pị khác lúc đó muốn chuyển thành gói thuê có dc k ạ ( cmt vui để khám phá thôi chứ chưa có tiền mua xe :') )
Model này bán ở VN, nước nhiệt đới thì dùng pin Sắt Phosphat (LFP) là hợp lý. Nhưng nếu xuất khẩu sang các nước lạnh thì LFP sẽ bị giảm hiệu suất cao hơn so với NMC khi nhiệt độ dưới 0 độ C. Ưu điểm LFP là tuổi thọ pin chu kỳ sạc xả cũng cao hơn NMC cỡ 5 đến 10 lần cũng dung lượng pin. Nhược điểm LFP là áp max chỉ 3.2V nên để đạt được cùng mức điện áp tối thiểu để xe vận hành thì ohải lắp nhiều Pin hơn NMC do đó kéo theo chi phí cũng cao hơn NMC và trọng lượng xe cũng nặng hơn nếu 2 xe cùng công suất & cùng model.
Anh ơi, em xin đính chính lại. Xe Vf5 đang chạy di chuyển thì dù nhấn nút tắt máy cũng không có tác dụng. Chỉ khi xe dừng hẳn thì mới tắt máy được . mọi người yên tâm nhe
Phải chi chú làm thêm video về xe này, rất nhiềgu anh em đang quan tâm, Và thật thì mỉnh chỉ tin mỗi chú này review. Thật, thẳng, không lòng vòng. Khen là khen, chê là chê.
Các toàn lấy quan điểm Cá nhân ra đánh giá. Các bác nên lấy 2 tiêu chí tại thời điểm có hãng nào làm được về chất lượng và giá cả như thế. Xe trang bị tốt thì kêu đắt. Xe phân khúc rẻ thì trang bị ít thôi bác ạ.
Video này chất lượng hơi thấp: 1. độ bền pin LFP hơn hẳn pin ternary trên VF8, VF9 (cỡ gấp đôi chu kỳ sạc xả) nhưng thời gian bảo hành ngắn do ban đầu VF5 cũng thiết kế pin ternary. 2 việc không có cốp trước đơn giản là do xe nhỏ, nếu dồn linh kiện xuống thấp hoặc sang bên để đặt cốp thì cũng được nhưng thể tích cốp vẫn quá nhỏ, ít tác dụng mà tác hại khi các linh kiện bị dồn lại lớn hơn.
@@AutoBikes Bác không hiểu từ Ternary rồi. Ternary nghĩa là pin 3 thành phần có thể là NMC hoặc NCA. VD cell pin của VFE34 là samsung inr21700-48x thuộc loại NCA. Pin LFP có thường có đơn vị năng lượng/thể tích thấp hơn NCA và NMC, cũng có thể do các cell pin LFP có kích thước có sẵn không thể thay đổi nên nhà SX đã phải tăng thể tích của pin theo chiều đứng để đảm bảo dung lượng không thấp hơn pin đã thiết kế trước đây. Pin dung lượng càng lớn thì công suất xả tối đa càng lớn.
khả năng lúc đầu Vin định tự làm pin như e34 và fv8.. nhưng sau đó do lỗi mất lạnh (1 phần do pin) của bọn vf8 nên Vin đổi sang LFP nhập nguyên của gotion. Mà quả pin này có thể gotion nó sản xuất cho mẫu xe khác nữa chứ không riêng cho vf5 (nên không khít với thiết kế ban đầu của Vin) phải chăng đây là lý do bị giật cấp như vậy. Đó là e nghĩ thế, không biết bác thế nào.
@@tuhoang9569 bác nghĩ chưa đúng. 1 - mỗi xe có hình dạng pack pin riêng, lỗ bắt riêng nên không thể sx chung được. 2- việc dùng pin lfp là định hướng lâu dài vì 2 nhà máy vines chỉ sx được cell này. Tuy nhiên việc tích hợp lfp không dễ dàng do mật độ năng lượng trên thể tích và dòng xả tối đa của nó thấp. 3- kích thước cell pin có tiêu chuẩn công nghiệp chung nên không thể đơn giản đặt mua vài chục nghìn cell có kích thước khác được.
ปีที่แล้ว +5
Nếu bác nào ý định mua wuling thì thà vay thêm tí mua vf5 còn ngon hơn gấp vạn.
Đi tí thì nằm đường, trời nóng thì mất điều hòa từ vf 34 đến vf8-9. Nếu con vf5 này cải thiện được hết lỗi may ra có gọi là ưu điểm còn k thì vẫn 1 năm chia 2 giá thôi.
Theo cảm nhận của cá nhân , tôi nhận xét cái đèn chiếu sáng trước của vf5 hơi bé nhìn không câng xứng với chiếc xe và nó gần gần giống các mẫu xe khác của vinphat
E lại nghĩ VF5 là khung gầm riêng cho xe EV vì VF8 , VF9 VFe34 có ụ sau đặc trưng của xe xăng cầu sau, các xe EV trên thế giới hầu như phẳng hết , hơn nữa các xe kia rất nặng .
@@vandaodao9327ụ thường nó là vị trí của cầu sau, các xe lắp ráp trên khung gầm xe cầu sau thường có ụ ở giữa, xe cầu trước thường ko có ụ nên vị trí ở giữa đó thường bằng phẳng và tối ưu không gian để chân hơn.
Hiện tượng hấp hơi khi đi mưa rất quan trọng, phải xử lý ngay. Đang đi cao tốc trời mưa mà kính nhoè xử lý ko được rất nguy hiểm. Trước mình đi Fadil trời mưa mà kính mờ thì chỉ cần mở lạnh thêm chút là tự trong kính ko cần sấy kính. Ko hiểu sao xe điện làm lạnh tốt vậy mà lại bị hấp hơi? Sấy cũng ko hết?? Mình đang dự định lên em VF5 này nên cũng hơi phân vân.
@@AutoBikes Lăn bánh mấy con xe tàu lanh quanh 500tr cũng quá tệ không bằng VF5, tụi xe tàu nào to hơn rộng hơn, an toàn hơn, đổ xăng là chạy, phanh tay điện tử, autohold, túi khí khung gầm các kiểu cứng chắc... Mua xe hạng A tính tháng chạy mấy ngàn km để lợi tiền điện nữa chứ, toàn những nhà kinh tế học có khả năng giành giải nobel.
@@AutoBikes Chạy dịch vụ thì mua Fadil tiết kiệm 200tr... ngồi sau còn thoải mái hơn con này mà anh. Mua con này chở khách để họ ngồi sau họ chửi cho hay sao vậy anh...
Fadil nhỏ hơn, ngồi sau mà hơn con này chắc không đúng. Khách ngồi sau xe này là ổn mà. Là xe dịch vụ giá rẻ nên e vẫn nghĩ xe này hoàn toàn phù hợp và có lợi thế. Bác chạy thử đường dài chút đi sẽ thấy khá ổn. Vượt và làm chủ tốc độ thì khỏi phải bàn
E có quan điểm hoàn toàn trái ngược với bác, với văn hoá nhà mặt đất như nước ta thì lại quá phù hợp, điện thì gần như ở đâu cũng có còn cây xăng thì chưa chắc bác nhé.
Bánh xe dự phòng đối với ô tô là tối cần thiết và lại là xe điện mà không có sạc điện đi theo xe ! Không hiểu cái Ông Vinfast suy nghĩ đến những bất cập cho người tiêu dùng như thế nào nữa???
Tôi cũng đang định mua vf5, tôi đã đến các showroom xem xét đánh giá và thấy mọi cái đều được trừ pin . Và xem chủ kênh vận hành VF5 mà thấy phấn khích, nhưng khi xem anh Tom Peng thì pin VF5 chỉ đạt 60% công bố. Vậy xin hỏi anh Tom Peng có đúng ?
E cũng hay đi từ hải phòng ra đầm hà và cũng lăn tăn như bác. H phải có trạm dừng nghỉ ở cao tốc hạ long nữa thì mới yên tâm dùng xe điện đi lại ở qninh
ปีที่แล้ว
@@Thanhtung-oe8mb bác ở Đầm Hà à? E cũng ở Đầm Hà bác ạ. Hôm nọ có 1 anh chạy e34 về sạc ở nhà luôn. Hoặc cây xăng chỗ hà tràng ấy có trạm sạc a ạ
Bác nói thế là chưa đúng rồi, đang đi bị chết máy và vẫn tấp vào lề gọi cứu hộ Vinfast đến xử lý, e cũng đang hóng vụ này, xe e cũng bị giật khựng 2 lần nhưng hiện vẫn đi bình thường, chiều e cứ vào hãng ktra xem sao rồi phản hồi với các bác.
Cách âm chấp nhận được thôi b ơi, rất ồn gầm khi vào đường nhám hoặc xấu, tựu chung lại chấp nhận được trong tầm giá, nói chung hiện tại e khá hài lòng.
@@nguyenvanduc7504 cái cơ bản lại không trang bị, mua nhỏ lẻ sẽ mắc hơn nsx cung cấp lại phiền phức phải đi tìm đi tới nơi lấy rồi nghĩ chỗ lắp đặt. Xe thì lỗi lại còn cắt sơ cua làm tui bỏ ý định mua xe Vin luôn
700tr mai kia 6 thì 800tr 7 thì 1 tỷ à 😂😂 thôi mặc đu thích vin nhưng thấy nó ko hợp với mình.vì mình ko có tiền. Đợi vf3 làm con đi các huyện tỉnh vẽ vời linh tinh vừa đủ.
E chưa xem nhưng cũng bình thường khi hard test. Cũng như khi xe máy đang ăn 2 lít xăng, mình muốn nó ăn 3,5 lít chắc cũng ko khó, phóng nhanh phanh gấp, chở nặng...
đi nhẹ nhàng kiểu êm ái từ tốn thì 380km là bt, còn đi kiểu póng nhanh phanh gấp cướp đường với vượt nhiều thì tầm trên 250km cũng đã quá ổn cho 1 hành trình, và đi như thế thì cũng được vài nghìn km rồi tại nạn vào viện nằm. lúc đó xe cũng hỏng thì cũng chả cần quan tâm tới xe nữa rồi, lúc đó là việc bán xe và chửi cả xã hội thôi
ปีที่แล้ว +1
Test hardcore thì khó nói lắm. Bác mà xem mấy ông vừa đi vừa quay cũng khác mà. Nhiều người mượn xe quay video chạy xe 1.5-1.6 mà đã 12-13l/100km. Bình thường ai chạy bằng ấy nhiều đâu
Tôi khẳng định tompeng tính bằng dặm hoặc thử xe trong điều kiện nào đó ko hiểu nổi, hoặc đỗ xe quá quá lâu. Tôi đang sử dụng thông thường tại Hải Phòng hỗn hợp khoảng 290km, đường trường xấp xỉ 400km. Đã sử dụng 1 tháng và test rất nhiều cung đường cũng như dừng đỗ thử nghiệm.
Theo anh tính toán thì trung bình vận tốc chạy bao nhiêu km/h (30km/h hay 50km/h ạ) thì đạt được gần 380km với điều kiện sử dụng máy lạnh và chở 2 người lớn và 2 trẻ nhỏ vậy anh, cám ơn anh
Ở phút thứ 9:29 có thông báo lỗi hệ thống điều khiển xe, chắc phải mất 2,3 năm nữa thì hệ thống phần mềm của xe mới ổn định được, chứ mua xe thời điểm này ko dám đi đâu xa :(
Bác rất tinh mắt, nhưng e nói để cả nhà rõ là em cố tình tạo ra lỗi đó bằng cách nhấn và giữ nút power khi đang chạy để nói về nguy cơ mất an toàn nhé. Chứ e chạy 5-600 km chẳng thấy có lỗi nào ngoài vấn đề đèn tối và điều hòa quá lạnh
@Văn Quý Trần quốc dân có nghĩa là khả năng mua đc rất dễ dàng vì giá thành rẻ và sử dụng tốt cho nhu cầu đô thị,VF5 vẫn như mấy con Morning hay i10 thôi làm dịch vụ thì đc.
Quá nhiều ưu điểm cho 1 chiếc xe dưới 500tr, Pin LFP là hoàn hảo cho khí hậu và môi trường tại VN , cám ơn a Thọ đã review rất chi tiết từng ngóc ngách của chiếc xe hot nhất phân khúc này, hy vọng nó sẽ là bàn đạp bùng nổ của VinFast tại thị trường Việt Nam trước khi VF3 xuất hiện, chúc a sức khỏe và thành công, làm nhiều clip hay phục vụ ae :D
Mong chờ nhận xe từng ngày, mỗi lần xem video Bác Thọ về VF5 thèm muốn chết mà 3 tháng nay k thấy tăm hơi. Cứ 1 tuần mình nt hỏi Showroom vẫn câu trả lời chờ……………..
Các bác trong nhà máy cũng chạy cong mông lên ra xe rồi bác. Cũng phải thông cảm thôi tại 1 năm ra full dải xe từ A đến E thì đâu phải hãng nào cũng làm được.
6 7 chắc là cái mang tiền về nhiều lên chắc làm kỹ nhất
ปีที่แล้ว +3
@@Phamkhien12594 có lẽ 2 chiếc vf6, vf7 mới chính là sản phẩm chiến lược của hãng. Vì tầm giá đó rất nhiều người sẵn sàng mua. Chứ thấp thì lại kiểu chiếc xe đầu tiên hoặc xe phụ. Còn 8; 9 thì lại cho khách hàng luxury rồi nên hơi khó
Đính chính với bác là con nào cũng có lỗi phát sinh nhưng ko đáng kể, vừa đi vừa nghe chắc thời gian ngắn nữa mới ổn được. E đang sử dụng vf5 thấy rất ok, vẫn báo lỗi ảo và 1 số ae đã bị dừng xe để về hãng ktra, mong hãng sớm ổn định cho khách hàng yên tâm, nói chung xe quá ok trong tầm tiền, cần khắc phục 1 số điểm yếu nữa là hoàn hảo.
Phần yên ngựa ko làm hết luôn lại chừa ra 1 khe thông từ chân ghế tài sang chân ghế phụ như thế lãng phí kinh khủng, trong khi chỗ để điện thoại đồ đạc nhỏ thì bé tí.
538 tr có cả pin, mỗi tháng hết vài trăm ngàn tiền điện , bảo hành 7 năm thì quá sướng. Đi một chiếc ô tô mà chi phí bằng chiếc xe máy thì sướng không gì bằng. Chắc chắn trong tương lai nó làm lu mờ nhiều nhiều loại xe hạng a !
![[VINFAST VF5 ] Lưu ý khi mua VF5 vay Ngân Hàng và đăng ký tham gia XANH SM](/img/n.gif)
ĐÍNH CHÍNH: Pin LFP bền hơn pin NMC hay NCA nhưng dòng sạc - xả không cao bằng - Phút 13.45. Thành thật xin lỗi các bạn!
Pin LFP có chu kỳ xạc xả cao hơn nhiều NCA và NMC trên 3000 lần. Giá thành rẻ, an toàn, nhược điểm là mật độ năng lượng thấp hơn. Nên cân nhắc mua pin
Đúng rùi. Trách gì xem e hơi khó hiểu
@@thinhnguyenvan9444jk75
Thật ra chính xác hơn pin LFP dòng xả cao hay thấp nó còn tuỳ thuộc vào tuỳ chọn của Vinfast họ chọn, Cơ bản thì nếu chọn pin dung lượng cao thì dòng xả thấp, pin dung lượng thấp thì dòng xả cao, cũng có loại dung lượng vừa vừa dòng xã vừa vừa, đại loại vậy. Thì VF họ chọn làm sau để tối ưu với xe và tối ưu về giá cả.
Pin lithium cũng thế
Di chuyển 1200km/ tháng thì nên mua hay thuê pin hả bác.nếu mua sau 5-7 năm khi pin hỏng, xe đã cũ r k muốn mua quả pị khác lúc đó muốn chuyển thành gói thuê có dc k ạ ( cmt vui để khám phá thôi chứ chưa có tiền mua xe :') )
Bác làm năng suất và tâm huyết thật , tốt nhất trong các kênh e từng xem luôn 😗
Model này bán ở VN, nước nhiệt đới thì dùng pin Sắt Phosphat (LFP) là hợp lý. Nhưng nếu xuất khẩu sang các nước lạnh thì LFP sẽ bị giảm hiệu suất cao hơn so với NMC khi nhiệt độ dưới 0 độ C. Ưu điểm LFP là tuổi thọ pin chu kỳ sạc xả cũng cao hơn NMC cỡ 5 đến 10 lần cũng dung lượng pin.
Nhược điểm LFP là áp max chỉ 3.2V nên để đạt được cùng mức điện áp tối thiểu để xe vận hành thì ohải lắp nhiều Pin hơn NMC do đó kéo theo chi phí cũng cao hơn NMC và trọng lượng xe cũng nặng hơn nếu 2 xe cùng công suất & cùng model.
Anh ơi, em xin đính chính lại. Xe Vf5 đang chạy di chuyển thì dù nhấn nút tắt máy cũng không có tác dụng. Chỉ khi xe dừng hẳn thì mới tắt máy được . mọi người yên tâm nhe
Độ ồn ở 100km/h thế này thì ngang Lux SA plus rồi. Ngon đấy chứ!
Phải chi chú làm thêm video về xe này, rất nhiềgu anh em đang quan tâm, Và thật thì mỉnh chỉ tin mỗi chú này review. Thật, thẳng, không lòng vòng. Khen là khen, chê là chê.
có kênh A7 TV cũng chuyên đi từ nam ra bắc với vf5 xem cũng được đó bác. Toàn những người dùng tự đánh giá nên rất khách quan.
Tôi nghĩ nhà thiết kế đã hạ thấp vách pin giữa gầm và sàn xe thấp để có khoảng không gian đối lưu không khí làm hạ nhiệt pin khi di chuyển.
Chuẩn nè bác
Nếu muốn tối ưu vấn đề tản nhiệt qua gầm xe thì họ đã tăng tiết diện tiếp xúc với không khí kiểu như lá tản nhiệt
Các toàn lấy quan điểm Cá nhân ra đánh giá. Các bác nên lấy 2 tiêu chí tại thời điểm có hãng nào làm được về chất lượng và giá cả như thế. Xe trang bị tốt thì kêu đắt. Xe phân khúc rẻ thì trang bị ít thôi bác ạ.
Đích thân trải nghiệm thì đánh giá cá nhân thôi chứ,trải nghiệm có người thích và cũng có người không thích.
trông bên ngoài khá đẹp, chứ k xấu như trong ảnh, quá ngon cho 1 xe dưới 500tr, hi vọng sẽ thành công như Fadil
Không liên quan nhưng ảnh đại diện chất. 😂
Trang bị đèn pha led và không bị lỗi nó hành hạ thì sản xuat không kịp bán ❤
Xe này có lỗi gì đâu
Xe này chính xác là không có mấy để mà ra lỗi luôn ấy
Nhiều ae mua về đc mấy tháng bán vội😂
@@manhthang599gtb thê mà kiêm cha thây ái bán bác ạ
Video này chất lượng hơi thấp: 1. độ bền pin LFP hơn hẳn pin ternary trên VF8, VF9 (cỡ gấp đôi chu kỳ sạc xả) nhưng thời gian bảo hành ngắn do ban đầu VF5 cũng thiết kế pin ternary. 2 việc không có cốp trước đơn giản là do xe nhỏ, nếu dồn linh kiện xuống thấp hoặc sang bên để đặt cốp thì cũng được nhưng thể tích cốp vẫn quá nhỏ, ít tác dụng mà tác hại khi các linh kiện bị dồn lại lớn hơn.
Cảm ơn bác, 1- Pin vf8-9 ko phải là ternary. 2- Bác lý giải thế nào về pin giật cấp dưới gầm ?
@@AutoBikes Bác không hiểu từ Ternary rồi. Ternary nghĩa là pin 3 thành phần có thể là NMC hoặc NCA. VD cell pin của VFE34 là samsung inr21700-48x thuộc loại NCA. Pin LFP có thường có đơn vị năng lượng/thể tích thấp hơn NCA và NMC, cũng có thể do các cell pin LFP có kích thước có sẵn không thể thay đổi nên nhà SX đã phải tăng thể tích của pin theo chiều đứng để đảm bảo dung lượng không thấp hơn pin đã thiết kế trước đây. Pin dung lượng càng lớn thì công suất xả tối đa càng lớn.
Cảm ơn bác nhiều, em ko hiểu thật!
khả năng lúc đầu Vin định tự làm pin như e34 và fv8.. nhưng sau đó do lỗi mất lạnh (1 phần do pin) của bọn vf8 nên Vin đổi sang LFP nhập nguyên của gotion. Mà quả pin này có thể gotion nó sản xuất cho mẫu xe khác nữa chứ không riêng cho vf5 (nên không khít với thiết kế ban đầu của Vin) phải chăng đây là lý do bị giật cấp như vậy. Đó là e nghĩ thế, không biết bác thế nào.
@@tuhoang9569 bác nghĩ chưa đúng. 1 - mỗi xe có hình dạng pack pin riêng, lỗ bắt riêng nên không thể sx chung được. 2- việc dùng pin lfp là định hướng lâu dài vì 2 nhà máy vines chỉ sx được cell này. Tuy nhiên việc tích hợp lfp không dễ dàng do mật độ năng lượng trên thể tích và dòng xả tối đa của nó thấp. 3- kích thước cell pin có tiêu chuẩn công nghiệp chung nên không thể đơn giản đặt mua vài chục nghìn cell có kích thước khác được.
Nếu bác nào ý định mua wuling thì thà vay thêm tí mua vf5 còn ngon hơn gấp vạn.
Nếu chỉ đủ khả năng mua Wuling thì đợi vf3 ra rồi quyết. Chứ mà cứ cố rồi trả nợ cũng mệt.
tầm 4-500 thì ăn đứt morning với I10 rồi. Có cảnh báo điểm mù đầy đủ. Pin đủ đi 300-340km. Độ thêm quả màn hình giải trí to hơn thì tha hồ dùng cho gia đình.
Số 5 là số đẹp. Vin thử nghiệm nhiều mới tạo ra chủ lực VF5
Đi tí thì nằm đường, trời nóng thì mất điều hòa từ vf 34 đến vf8-9. Nếu con vf5 này cải thiện được hết lỗi may ra có gọi là ưu điểm còn k thì vẫn 1 năm chia 2 giá thôi.
Cuối tháng nhận xe, cảm ơn anh Thọ review chi tiết em nó
Chúc mừng bác
hôm này Hà Nội lụt nặng bác cho em này đi bơi để thử khả năng chống nước nhé .
Lfp pin tốt nhất hiện tại bao trời nóng bao dòng sạc cao. Dòng mấy em này 1c 2c thường thôi 30 phút max pin
Nút power phải giữ 3s, cộng thêm 1 nút khác nữa mới an toàn
Theo cảm nhận của cá nhân , tôi nhận xét cái đèn chiếu sáng trước của vf5 hơi bé nhìn không câng xứng với chiếc xe và nó gần gần giống các mẫu xe khác của vinphat
Ae ham mê tốc độ như siêu hay quảng đường xa gấp 50% thì xác định xe thành heo quay. Dòng coban hay niken hay cháy nổ
Sắp tới nâng cấp thêm Android Auto và Apple Car Play vào màn hình giải trí cũng như gương gập điện nữa là hoàn hảo
Gập giươngg điện chắc là độ thôi bác ạ
gập điện là độ bác, gương vẫn có chỉnh hướng nhưng ko có gập, bên trong có thể sẽ có sẵn chỗ để chứa motor gập
Các bác có tiền cứ xúc rồi trải nghiệm, các bác ko xúc thì chỉ nên đứng sau xem. Còn xe thì sau 5 năm tính tiếp...
E lại nghĩ VF5 là khung gầm riêng cho xe EV vì VF8 , VF9 VFe34 có ụ sau đặc trưng của xe xăng cầu sau, các xe EV trên thế giới hầu như phẳng hết , hơn nữa các xe kia rất nặng .
Ụ đó để đi dây dẫn và tăng độ cứng, nó không liên quan đến ev hay xăng
@@vandaodao9327 bác nói vậy cũng k phải , vậy theo bác sao tất cả các xe EV có khung gầm riêng lại k có mà mỗi VF lại có ?
@@TuyenNguyen-vf5yg đầy xe có, bác không để ý thôi. Vd hongqi ehs9
@@vandaodao9327ụ thường nó là vị trí của cầu sau, các xe lắp ráp trên khung gầm xe cầu sau thường có ụ ở giữa, xe cầu trước thường ko có ụ nên vị trí ở giữa đó thường bằng phẳng và tối ưu không gian để chân hơn.
Vfe34 hiện đã chuyển sang dùng pin LFP.
cảm ơn kênh đã cho nhân dân yêu VF thêm thông tin
Bác toàn nói tốt cho win bác làm thêm đề tài tại sao bàn giao chậm VF5 cho khách hàng tiên phong châm 2 tháng rồi không hiểu tại sao?
Mình làm gì phải có thông tin, xe có khen có chê đó thôi. Còn giao chậm thì mình làm gì có thông tin mà chỉ có VF biết, sao nói cho thỏa đáng đây
Rất yêu thích kênh này
Chân thật tỉ mỉ
Hiện tượng hấp hơi khi đi mưa rất quan trọng, phải xử lý ngay. Đang đi cao tốc trời mưa mà kính nhoè xử lý ko được rất nguy hiểm. Trước mình đi Fadil trời mưa mà kính mờ thì chỉ cần mở lạnh thêm chút là tự trong kính ko cần sấy kính. Ko hiểu sao xe điện làm lạnh tốt vậy mà lại bị hấp hơi? Sấy cũng ko hết?? Mình đang dự định lên em VF5 này nên cũng hơi phân vân.
Xe hấp hơi là do:
1. Tắt AC
2. Điều hòa mức thấp quá, cửa gió chĩa thẳng vào kính.
3. Đọng sương bên ngoài, dùng gạt mưa là xong
Các lý do này e đã hiểu và thử cả rồi bác nhé. Phần sưởi ko thấy hơi nóng
Sạc tại nhà hay ngoài cũng ngang giá nhau. Vì ở nhà gần như phải xài tới mức 3k rồi
Vf3 sẽ thay thế fadil . Thành xe quốc dân... Vf5 đạp raize quá ta???🥰🥰🥰
cảm ơn AD đã cho cái nhìn tổng quan
CX-30 700tr nghe xong té xỉu, VF5 quá xịn =))
Lăn bánh bác ơi
@@AutoBikes Lăn bánh mấy con xe tàu lanh quanh 500tr cũng quá tệ không bằng VF5, tụi xe tàu nào to hơn rộng hơn, an toàn hơn, đổ xăng là chạy, phanh tay điện tử, autohold, túi khí khung gầm các kiểu cứng chắc...
Mua xe hạng A tính tháng chạy mấy ngàn km để lợi tiền điện nữa chứ, toàn những nhà kinh tế học có khả năng giành giải nobel.
Xe phù hợp với chạy dịch vụ nên tháng chạy vài ngàn km là đúng rồi còn gì. Nếu chạy ít có thể mua pin
@@AutoBikes Chạy dịch vụ thì mua Fadil tiết kiệm 200tr... ngồi sau còn thoải mái hơn con này mà anh. Mua con này chở khách để họ ngồi sau họ chửi cho hay sao vậy anh...
Fadil nhỏ hơn, ngồi sau mà hơn con này chắc không đúng. Khách ngồi sau xe này là ổn mà. Là xe dịch vụ giá rẻ nên e vẫn nghĩ xe này hoàn toàn phù hợp và có lợi thế. Bác chạy thử đường dài chút đi sẽ thấy khá ổn. Vượt và làm chủ tốc độ thì khỏi phải bàn
Mình cũng đang chờ để trải nghiệm em nó, chờ mãi mà chưa thấy đại lý báo có xe.😢
lúc lái xe người yêu tôi hay trườn sang rúc đầu vào chỗ vô lăng, lỡ mà chạm vào cái nút nguồn thì có mà toang, thôi nghỉ
ối ối
Xe rất tốt nhưng cơ sở hạ tầng điện đóm Việt Nam thì sử dụng xe điện thời điểm này có vẻ chưa hợp lý
Với mật độ trạm sạc như bây giờ thì OK rồi, sau này xe nhiều hơn thì trạm lên nhiều hơn. Có thể nhiều cơ sở tự mở kinh doanh tư nhân luôn
con này sạc ở nhà là quá ổn nhé, bộ sạc 3.5kw cũng có thể đáp ứng rất tốt rồi cắm đâu cũng đc
@@gentekev mất chi phí khoảng bao nhiêu tiền cho 1 bộ sạc điện vậy ạ😅
@@bangkhong1822từ 3-30 tr bác ạ
E có quan điểm hoàn toàn trái ngược với bác, với văn hoá nhà mặt đất như nước ta thì lại quá phù hợp, điện thì gần như ở đâu cũng có còn cây xăng thì chưa chắc bác nhé.
Mình có test k bật điều hoà đi cao tốc chạy đều chân ga , 1% có thể chạy được. 5km -6km
quan trọng là con số đó duy trì được bao nhiêu %, và có full từ 99 xuống 10% được ko ấy bác
Bánh xe dự phòng đối với ô tô là tối cần thiết và lại là xe điện mà không có sạc điện đi theo xe ! Không hiểu cái Ông Vinfast suy nghĩ đến những bất cập cho người tiêu dùng như thế nào nữa???
nhiều hãng họ cũng coi đó là phụ kiện bác ạ
Vin phát cả tiền tỉ nhưng phần ngoài cái gạt mưa thôi k làm cho nó mượt mà tí,làm cho khách k hài lòng từ cái đó ông vin phát nhá
Tôi cũng đang định mua vf5, tôi đã đến các showroom xem xét đánh giá và thấy mọi cái đều được trừ pin . Và xem chủ kênh vận hành VF5 mà thấy phấn khích, nhưng khi xem anh Tom Peng thì pin VF5 chỉ đạt 60% công bố. Vậy xin hỏi anh Tom Peng có đúng ?
Chúng tôi đâu có ở trong bài thử của anh ấy mà trả lời được bác ơi
Cái xe xăng quan trọng nhất là máy khoẻ bền, cái xe điện chả gì ngoài chất lượng dung lượng của pin . Khách hàng mua xe chỉ qt vấn đề đó.
Bác hỏi a Tôm Peng chứ soái lại hỏi kênh này là a Tôm Peng có đúng không? Hỏi kỳ thế
@@hungluongquoc5667 Thế theo bác có người chạy được gần 400km với vf5 thực tế thì họ có đúng không?
@@chuhuythang3740em tin vì đó cũng là dự đoán của em
Anh làm video ngồi sau đi xa đi ạ ❤❤
nhà e 3 người có trẻ con, hay đi cao tốc, cụ thể là Hà Nội - Thái Bình và Hà Nội - Móng Cái, Quảng Ninh, thì sử dụng VF5 ok k các bác nhỉ
Vậy giữa đường dừng nghỉ phải sạc 1 lượt mới ổn đc
E cũng hay đi từ hải phòng ra đầm hà và cũng lăn tăn như bác. H phải có trạm dừng nghỉ ở cao tốc hạ long nữa thì mới yên tâm dùng xe điện đi lại ở qninh
@@Thanhtung-oe8mb bác ở Đầm Hà à? E cũng ở Đầm Hà bác ạ. Hôm nọ có 1 anh chạy e34 về sạc ở nhà luôn. Hoặc cây xăng chỗ hà tràng ấy có trạm sạc a ạ
Cám ơn bác Thọ em đặt xe rồi! Chak ngày mai ra biển😁
Chúc mừng bạn. Có gì hay/dở khi dùng chia sẻ với AutoBikes nhé. tks bạn
Ok bác
Ở ngoài nhỏ hơn mình tưởng tượng 😂😂,gọn lắm luôn
Thế vf6 là là ổn
nhìn ngoài nhỏ gọn luồn lách tốt, còn bên trong thì rộng rãi thoải mái b ơi
Chờ xem hồi sau sẽ rõ
Bác làm video vf5 đi đường núi ae xem thử
Mới có 1 bài đăng của 1 bác trên fb là đang đi bị chết khựng lại giữa đường :( lỗi rất nguy hiểm
E cũng xem rồi, ko rõ do đâu
@@AutoBikes nay bác ấy đăng là trên đường mang lên xưởng check lại dính. Xưởng chưa tìm ra nguyên nhân
Bác nói thế là chưa đúng rồi, đang đi bị chết máy và vẫn tấp vào lề gọi cứu hộ Vinfast đến xử lý, e cũng đang hóng vụ này, xe e cũng bị giật khựng 2 lần nhưng hiện vẫn đi bình thường, chiều e cứ vào hãng ktra xem sao rồi phản hồi với các bác.
Mình đang đợi Vf6
gầm 20.7 cm > tuc với cx5 rồi bác
Đầm chắc vf5 cũng cỡ cuv hạng c.. cách âm khá ngon.
Cách âm chấp nhận được thôi b ơi, rất ồn gầm khi vào đường nhám hoặc xấu, tựu chung lại chấp nhận được trong tầm giá, nói chung hiện tại e khá hài lòng.
Không có vỏ sơ cua thì khi lủng bánh xe làm sao mn???
Mua thêm thôi. Xe rẻ rồi mà. Làm bộ sơ của 3.5tr
@@nguyenvanduc7504 cái cơ bản lại không trang bị, mua nhỏ lẻ sẽ mắc hơn nsx cung cấp lại phiền phức phải đi tìm đi tới nơi lấy rồi nghĩ chỗ lắp đặt. Xe thì lỗi lại còn cắt sơ cua làm tui bỏ ý định mua xe Vin luôn
@@bluelagoon81vn cứ làm theo cách của bạn
Cốp xe này e bò vô nằm đc lun đó a
Xe này còn bị ngắt điều hòa khi trời nóng không sốp?
bác xem video trước về riêng điều hòa, sau đó là chạy đường trường nắng nóng nhé
Muốn làm nhân viên cho vìnast. Mà miền nam chán qua😅.
Sao chán vậy bác
VF3 quốc dân trong phố, riêng mình thấy VF5 sẽ đủ mọi tiêu chí cơ bản.
Hi vọng 1 ngày được thấy Vinfast EV Lux A và Lux SA..
Mong thật sự nhất là Lux A
Và cả EV Fadil nữa
Hóng bán tải và sedan điện của Vin
Sao mua xe máy điện Vin lại quảng cáo pin lfp bền gấp 4,5 lần pin lithium thường
Ad bị sai chỗ này, đã đính chính bác nhé
@@AutoBikes kiến thức cơ bản mà vậy thì quá bậy luôn
Tx ev nhiều, sợ thiếu trạm sạc plic
Vin cho trả góp o đồng thì ngon
Có tiền t sẽ mua.. nhưng nếu có bệ tì tay thì ngon
Có cái cụp gương mà cũng bị cắt bỏ. K đáng để cắt
Hạng a con nào có vậy
Khoảng sáng 20,7 cm cũng là khá ổn rồi, ít nhất leo lề không đến nội cạ gầm
VF8 còn chưa được 20cm
@@cuonghahoang411 à vậy thì con này ok quá r còn gì 👌
klq nhưng e mới nhìn thấy vf8 ngoaid đời thật.. cái mặt dị dị với gầm quá thấp nhìn mất thẩm mỹ và giá trị của xe
700tr mai kia 6 thì 800tr 7 thì 1 tỷ à 😂😂 thôi mặc đu thích vin nhưng thấy nó ko hợp với mình.vì mình ko có tiền. Đợi vf3 làm con đi các huyện tỉnh vẽ vời linh tinh vừa đủ.
Đầu xe tròn bầu bĩnh quá ko hợp mắt, làm vuông vắn như VF3 thì rất ok
Xe vf5 của em không kịch hoạt được cruise control nhỉ @@
thao tác đúng chưa bạn ? Nhấn nút trái rồi nhấn nút dưới
Chất vậy mang qua nước ngoài chắc cháy hàng
Rộng hơn morning, i10 rồi
pin đi dc bao nhiêu km vậy add
E có video riêng trước video này, bác xem lại cho rõ hơn e trình bày
Ad nghĩ sao khi Tompeng text VF5 chỉ đạt 150-200km/ 1 lần sạc đầy?
E chưa xem nhưng cũng bình thường khi hard test. Cũng như khi xe máy đang ăn 2 lít xăng, mình muốn nó ăn 3,5 lít chắc cũng ko khó, phóng nhanh phanh gấp, chở nặng...
đi nhẹ nhàng kiểu êm ái từ tốn thì 380km là bt, còn đi kiểu póng nhanh phanh gấp cướp đường với vượt nhiều thì tầm trên 250km cũng đã quá ổn cho 1 hành trình, và đi như thế thì cũng được vài nghìn km rồi tại nạn vào viện nằm. lúc đó xe cũng hỏng thì cũng chả cần quan tâm tới xe nữa rồi, lúc đó là việc bán xe và chửi cả xã hội thôi
Test hardcore thì khó nói lắm. Bác mà xem mấy ông vừa đi vừa quay cũng khác mà. Nhiều người mượn xe quay video chạy xe 1.5-1.6 mà đã 12-13l/100km. Bình thường ai chạy bằng ấy nhiều đâu
để tên tào, lao nó test thì sao đúng
Tôi khẳng định tompeng tính bằng dặm hoặc thử xe trong điều kiện nào đó ko hiểu nổi, hoặc đỗ xe quá quá lâu. Tôi đang sử dụng thông thường tại Hải Phòng hỗn hợp khoảng 290km, đường trường xấp xỉ 400km. Đã sử dụng 1 tháng và test rất nhiều cung đường cũng như dừng đỗ thử nghiệm.
Đang phân vân mua em nó nhưng chưa dám chốt vì ở vùng mình đang ít người sử dụng!
Ít người sd bạn mua mới độc và nổi chứ, mình ko có tiền chứ có tiền cũng hốt.
Chỉ cần nghĩ xa hơn 1-2 năm là bạn lẳng cọc tiền xuống mà mắt vẫn nhìn trời
Ở Tây Nguyên rất it trạm xạc.
Xe này đem về quê tui vừa đi vừa dắt
Xem rồi đèn tối quá nhá
Tôi thấy cái đầu xấu, nhùn cứ múp múp, hạ thấp chỗ kính lại xuống gần bằng mũi xe thì sẽ đẹp hơn.
🙂🙂🙂quá hời cho xe hạng A
Sao trên video đèn tối như đèn dầu vậy
thực sự là nó tối bác ạ
@@AutoBikes quá tối chứ ko phải tối nữa. Em nhìn cứ như mấy con wave vậy
@@Valentine_kocoem wave còn sáng hơn bác ơi
Giờ sợ nhất là bị lỗi lỗi và lỗi
Toyota còn tệ tởm nữa. Gian lận an toàn, túi khí bền, bia kèm lạc
@@HongQuanNgo99cứ để bác ấy mua toy thôi thì mình còn có cơ hội lấy VF sớm chứ ai cũng mua VF hết mình nhận xe lâu lắm bác kaka
Theo anh tính toán thì trung bình vận tốc chạy bao nhiêu km/h (30km/h hay 50km/h ạ) thì đạt được gần 380km với điều kiện sử dụng máy lạnh và chở 2 người lớn và 2 trẻ nhỏ vậy anh, cám ơn anh
điều kiện như vậy, thời tiết mát và tốc độ tầm 50-60 bạn nhé
@@AutoBikes tưởng anh nói nhầm không á, vậy là chạy được quãng đường hơn mức nsx công bố luôn ha
có video thử nghiệm mà nhầm sao được bạn ơi, ad nhầm đặc tính của pin thôi
😍😍😍
Ở phút thứ 9:29 có thông báo lỗi hệ thống điều khiển xe, chắc phải mất 2,3 năm nữa thì hệ thống phần mềm của xe mới ổn định được, chứ mua xe thời điểm này ko dám đi đâu xa :(
Bác rất tinh mắt, nhưng e nói để cả nhà rõ là em cố tình tạo ra lỗi đó bằng cách nhấn và giữ nút power khi đang chạy để nói về nguy cơ mất an toàn nhé. Chứ e chạy 5-600 km chẳng thấy có lỗi nào ngoài vấn đề đèn tối và điều hòa quá lạnh
@@AutoBikes e thấy các bác review xe cũng chưa có ai bị lỗi, nhưng thấy tỉ lệ lỗi cũng nhiều.
E34, VF8, VF9 phần mềm chưa ổn định các bác chủ xe vẫn đi phượt Bắc-Nam suốt thôi bác.
Xe này e nói lại là em chưa gặp lỗi nào từ pm, ngoại trừ cái em cố tình tạo ra
@@AutoBikes vừa mới thấy trên grup vf5 có ng đang đi thì bị dừng đột ngột đó
❤❤❤
3 sọc đâu vào đây
Vinnats, 10 năm nữa hết lỗi thì mua
Ko bền đâu thầy thợ ko có sữa chữa nhé nó luôn , bán lại rẻ như dưa leo
Các bạn cứ nặng quảng cáo
Đầu đèn xấu
thời buổi gì rồi, mà cái phanh thấy không ưa
Xe gì mà đèn thua xe mây
Nhìn cái form xe xấu mù. K hiểu đẹp ở đâu
Trời mưa thì bác bật lạnh quá làm gì ạ
thử bật nhẹ nhất của lạnh đó bạn ơi, ko thì hoặc chuyển sang nóng hoặc lạnh hơn
Thách cả làng? Nổ cho lắm vào dân người ta ghét ko thèm mua nay mới ế nặng, tự bán cho mình chạy taxi. Quá nhục.
ông nội sạc đầy pin 🔋 100% chưa mà nói dự đoán đi 380 km đến 390km ông phải lái xe 🚗 đi thực tế nha,nói phét ít thôi.
th-cam.com/video/vHgeaNevZwk/w-d-xo.html
Đi rồi bạn, có video luôn rồi đó. Nói có bằng chứng đấy.
Xem đi rồi hãy nói
Chán nhất những ng. ko có thói quen sử dụng internet
Ngoài đời nhìn rất đẹp❤
Chứng tỏ VF5 sẽ là xe quốc dân mới :)
Nối nghiệp Fadil thui . Kkkk
Xe dịch vụ ngon,còn quốc dân chắc vf3
@@huynguyenduc5757chuẩn, vf3 vừa tiền cũng nhỏ gọn dễ tiếp cận hơn.
@Văn Quý Trần quốc dân có nghĩa là khả năng mua đc rất dễ dàng vì giá thành rẻ và sử dụng tốt cho nhu cầu đô thị,VF5 vẫn như mấy con Morning hay i10 thôi làm dịch vụ thì đc.
Vf3
Quá nhiều ưu điểm cho 1 chiếc xe dưới 500tr, Pin LFP là hoàn hảo cho khí hậu và môi trường tại VN , cám ơn a Thọ đã review rất chi tiết từng ngóc ngách của chiếc xe hot nhất phân khúc này, hy vọng nó sẽ là bàn đạp bùng nổ của VinFast tại thị trường Việt Nam trước khi VF3 xuất hiện, chúc a sức khỏe và thành công, làm nhiều clip hay phục vụ ae :D
Xe VF đuôi xe cực kỳ xấu. Quá kém. VF ế nặng sập tiệm.
@@haivan6997 m chê đầu xấu còn nghe dc. đi chê đuôi nó xấu chắc mắt m đui quá
@@haivan6997 13000 xe 😢
Mong chờ nhận xe từng ngày, mỗi lần xem video Bác Thọ về VF5 thèm muốn chết mà 3 tháng nay k thấy tăm hơi. Cứ 1 tuần mình nt hỏi Showroom vẫn câu trả lời chờ……………..
Anh ơi cho em hỏi xíu ạ. Mình không thể chốt với hãng ký cam kết ngày giao xe chính xác được ạ?
bác đợi khi nào giao cho taxi xong thì đến bác nhé. em trêu tí. đợi chờ là hạnh phúc nha bác.
Các bác trong nhà máy cũng chạy cong mông lên ra xe rồi bác. Cũng phải thông cảm thôi tại 1 năm ra full dải xe từ A đến E thì đâu phải hãng nào cũng làm được.
Một mẫu xe đc Vin làm k vội, chỉn chu cái biết ngay, VF 8 bị áp lực bán sớm nên nhiều lỗi, nhiều vấn đề quá, hy vọng VF6 VF7 cũng từ từ mà ra mắt
6 7 chắc là cái mang tiền về nhiều lên chắc làm kỹ nhất
@@Phamkhien12594 có lẽ 2 chiếc vf6, vf7 mới chính là sản phẩm chiến lược của hãng. Vì tầm giá đó rất nhiều người sẵn sàng mua. Chứ thấp thì lại kiểu chiếc xe đầu tiên hoặc xe phụ. Còn 8; 9 thì lại cho khách hàng luxury rồi nên hơi khó
Vf8,vf9 tại nó nhiều tính năng nhiều máy tính quá nên lỗi nhiều. Con này chức năng cơ bản khó có lỗi
Đính chính với bác là con nào cũng có lỗi phát sinh nhưng ko đáng kể, vừa đi vừa nghe chắc thời gian ngắn nữa mới ổn được. E đang sử dụng vf5 thấy rất ok, vẫn báo lỗi ảo và 1 số ae đã bị dừng xe để về hãng ktra, mong hãng sớm ổn định cho khách hàng yên tâm, nói chung xe quá ok trong tầm tiền, cần khắc phục 1 số điểm yếu nữa là hoàn hảo.
Mọi nhược điểm của xe anh nên góp ý trực tiếp với VF để giúp VF trở nên hoàn hảo
Phần yên ngựa ko làm hết luôn lại chừa ra 1 khe thông từ chân ghế tài sang chân ghế phụ như thế lãng phí kinh khủng, trong khi chỗ để điện thoại đồ đạc nhỏ thì bé tí.
538 tr có cả pin, mỗi tháng hết vài trăm ngàn tiền điện , bảo hành 7 năm thì quá sướng. Đi một chiếc ô tô mà chi phí bằng chiếc xe máy thì sướng không gì bằng. Chắc chắn trong tương lai nó làm lu mờ nhiều nhiều loại xe hạng a !