Cuma 3 Tahun Langsung Stop Produksi! Apa DOSA SUZUKI GSX150 BANDIT?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 มิ.ย. 2023
- Beda kayak saudaranya GSX-R150 & GSX-S150, Suzuki GSX150 Bandit yang baru seumur jagung justru Stop Produksi waktu umurnya belum sampai 3 tahun!
Pertanyaannya, WHY? Apa yang salah dari Suzuki GSX150 Bandit?
FOLLOW ENOANDERSON - MOTORBIKE
WEB : enoanderson.com/
IG : / eno_anderson
FB : / enoandersonmotorbike
TikTok : / enoanderson
Gabung Membership ENOANDERSON-Motorbike :
/ @eno_anderson - ยานยนต์และพาหนะ
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 70 | คู่เอก "โฟกัส vs สเตฟาน"](http://i.ytimg.com/vi/_fVieQ89DRQ/mqdefault.jpg)
Cuma kang Eno yang review motor beneran review.. GK nambah nambahin.. bahkan blak-blakan munculin kekurangan 👏👏
ya kalo iwb,den dimas,dll itu kan tim marketingnya honda,meskipun pura2nya review motor tp selalu ada unsur marketing di dalamnya.
Itulah salah satu nya yg gw suka chanel ini
@@mixing6368 tapi klo ga backing finansial yg kuat agak susah jadi creator permotoran. Modalnya gede beda sama hape atau laptop wkwkwk
@@richardgiovanninainggolan3053 modal gde??ah ga juga,motor kan bisa pinjem ke deler
@@richardgiovanninainggolan3053 justru pihak AHM misalnya yang nawarin buat review kalo ada motor baru rilis...
uda pnya slama 3 tahun, wrna putih hitam list kuning, smpai skrng msih pke, awal nya mau ambil gsx r 150 krna desain yg ckup keren dan larinya jelas terkencang, tpi bokap gk setuju liat model nya bikin pegel, akhirnya ambil suzuki bandit 150, shock kaget, krna gk pernah terlintas bisa ambil mtor ini.. liat pertama kali mtor keren juga, gagah, keker, posisi nyaman.. yg paling saya suka sma mtor ini lari nya, akselerasi nya sumpah jambak bngt, utk speeding lawan 150 cc yg setara gk ada apa2 sma si bandit, maximal lawan nya 150 cc keatas smpe 200 cc bru bisa imbangin bandit 150.. kalai utk desain kta gw keren2 aja, walaupun tampang hasil copas Satria fi, utk perawatan dan mesin sngat kokoh bngt, gk rewel, terakhir ganti komstir sma gear set doank, kalai pkai mtor ini di jalan, serasa limited edition, krna mtor langka, orng2 pun liat mtor ini jstru malah suka,
Betul broo aku juga pmakai bandit dah 4 tahun masih nyaman2 aja.. baru ganti bohlam belakang..
kita beli motor buat di pakai bukan buat gagah gagahan mejeng atau apa..
Untuk malem mingguan ada tuh roda 4 di garasi buat caper ke cewe...👍👍👍👍
Update aahh, senangnyaa pakai Bandit 150, bikin smile teruss... 😃
Misi ke Cilacap, lewat full jalan Daendels. Posisi postur saya 177/85, Bandit 150 kesayangan pakai triple box. Side box masing masing SH23, top box SH40.
Paling terbukti saat balik posisi tiga box sudh tinggal setengah kapasitas semua, sehingga motor sudah lebih ringan lagi.
Dengan desain "cupu" ala ala nitijen sini yang katanya mahabenar, narik Bandit150 melawan ganasnya angin samping dan samping depan, cukup menguras bbm menjadi hanya 33kpl penghitungan real. Tapi, selama dihantam angin samping dan samping depan terus menerus, hampir tidak ada istilah motor keseret kesamping atau goyang. Motor sesekali goyang karena angin samping yang tiba tiba datang menampar. Terasa dari suara angin yang menampar helm saya.
Motor tetap lari lempeng 90-100 kpj saja. Hanya badan saya yang goyang dikit. Padahal motor tidak saya geber habis habisan tiap gir nya. Tiap gir hanya saya geber maksimal 8000 rpm.
Bener juga, motor gak laku ini memang cupu desainnya, dan tidak bikin kerepotan pengendaranya saat mengendarai.
Just RIDE IT, and SMILE.
Ditahan lempeng 100kpj gigi 6 melawan angin dari samping depan, ngga melorot performanya, motor ga keseret seret angin.
Makin cinta aja sama si cupu ini. Ini yang gue butuhin. Ga bikin kerepotan saat mengendarai, ga bikin ragu. Libas aja!
-end of story-
sebagai pengguna harian untuk kerja PP +- 80 km, pemakain 3 tahun berjalan,. motor ini nyaman dan asik tarikannya. klo dr sisi design ane malah melihat ini bukan masalah.
@@yahdiisnano2864kata yg komen disisi lain pideo ini kok tarikan mlempem bah.. cm track lurus aja yg juwara
@@yahdiisnano2864kalo dari torsi buat menanjak okey ga bang
ALAY + FANATIK = USER SUZUKI
Apakabar user mesin klotok Hando,Bung@@DvoNdraa..? :D Sudah tau kaya apa klotakannya mesin K56? Patah pinggangnya Sebe chassis bikinan tukang las pinggir kali? Gimana koar koarnya...? :D
Fanatik? Wo iya jelass! Kami beli pake uang kami bukan pinjem uang lu, kami ga merasa harus nyama nyamain dengan tunggangan tetangga, kami merasa nyaman dengan kenyamanan khas Suzuki, performa maksimal, jelas dong kalo kami jadi betah dan fanatik dengan Suzuki?
Trus knapa kalo kami yang fanatik? Kan bukan elu??
Asli gw pernah lihat ni motor namun udah di modif lampu depan pake lampu bulat daymaker + pake upset down punya trail kaya klx, upset down nya warna gold + spakbor depan masih standar di bawah gak + ban gambot asli keren gak ada obat tampil makin gagah pokonya, tapi kini populasinya malah jarang sekali yg pake motor gini malah kebanyakan mah gsx r
Asli nih mesin ini unik sekali gw pake gsx punya temen kan ini sama ya mesin nya kaya gsx asli mesinnya gokil rpm tembus 13rb karakter mesinnya overbore ngejambak di putaran atas gak ada limit malah di gas makin ngacir, yg lain di 110-120 mulai lambat baiknya sedangkan ni motor beda 120- 140 bahkan lebih ni motor terus naik tenaganya gak ada limitnya asli gokil ni mesin suzuki over bore dohc
Temen touring saya punya. Keluhannya Bagian footstep wajib dimodif klo ga bakal pegel di bagian kaki dan putaran bawahnya lemot jadi keunggulan motor ini di lintasan panjang tapi payah di kemacetan.
Iya bang kalo buat kemacetan agak Boyo, gak ada torsinya nih motor, bener memang enak buat riding jauh yang gak macet, gua pelihara satu dirumah btw 😅
Dohc overbore apa yg di harapkan buat stop n go jelas ngok lemot ga bisa lari, enak nya baru pas rpm tinggi
Solusi naikin gear belakang 2 mata hehe
@@artsz7610 nah tul
Footstep depan itu harus direvisi, pegel bgt PP 50km tiap hari pake tu motor.
Buat gw sih design nya ga masalah, ga jelek, tp ga kekinian aja...
Setiap ada pembahasan bandit 150 ini, gw selalu terkenang jaman2 smp sma, dmn motor naked kala itu rata2 di modif pake headlamp ayam jago kayak fu, sonic.. stop lamp di pasangin yg pny bebek, kayak scorpio pake pny vega r, ninja r pake pny kaze r.. tiger 2000/thunder 125 jg suka pake stop lamp entah vega/kaze..
jaman itu org2 suka design lampu sein menyatu dgn stop lamp/headlamp..
Nah, si bandit ini sebenernya punya potensi ke arah itu, bisa pake headlamp dan stoplamp satria injeksi (ada kok di youtube yg modif gt)..
Buat bbrp org mungkin motor ini bisa jd kenangan akan trend modifikasi kala itu..
Mungkin hanya penamaan saja yg membuat bnyk org berekspetasi tinggi, mungkin klo pakai nama lain misal gsx 150 satria, org bakal lebih bisa menerima.. krn bahasa design nya memang kombinasi gsx dan satria..
Modifan motor batangan jaman saya SMA sepertinya. Thunder/Tiger yang pakai fairing fiber tetap paling diingat kang, hahaha
saya setuju, mungkin suzuki riset pasar ditahun dulu 2010 an pakai stop dan headlamp motor bebek, bener juga kata kang eno suzuki ga di whatsaap sama honda, ini tahun 2023 guys😭
Bandit 150 pake lampu bulet bakal keren padahal
Ya kalau zaman itu kan pake headlamp sama stoplamp mtor lain yg bentuknya jauh beda buat jadi pembeda di antara yg laen
Kalau ini mah plekplekan, mubazir bener belabelain comot lampu depan ama belakang fu fi cuma sekedar demi lampu sein yg jadi 1, kecuali karna abis ketubruk atau lampunya ancur. Mending sekalian comot muka ama buntut motor lain, beda sekalian beda banget wkwkw
Betul, padahal pasar motor ala2 turing begini lampu bulet itu besar lho. Sama kekurangannya satu lagi mesinnya kompresi gede gak cocok sama pertalite, boros lagi karena dohc overbore.
Kejayaan Sijuki terakhir itu jaman shogun SP..
Jaman masih di pegang Pak Soebronto Laras (jaman kejayaan) ..
1. Seperti yg kang eno bilang sekarang semua keputusan balik lagi di tangan sijuki jepun
2. Di jaman kejayaan, klo dealer resmi stok barang kosong.. Langsung di supply barangnya untuk di pajang/jual, nah di jaman zahiliah.. Mereka nggak mau supply.. Jadi dealer harus beli dulu, baru barang di kirim.. Nah dealer ya ogah nganggurin duit gitu aja..
3. Semenjak jaman kejayaan berakhir, mereka menumpulkan sendiri tombak2nya.. Alias.. Sales penjualan yg di sikat.. Jadi uang insentif atau bonus penjualan, dihapuskan/di kurangi secara besar.. So.. Sales mau jual 1 unit atau 1000 unit.. Ya hasilnya sama aja.. Jadi gimana sales mau semangat masarin produknya? Toh hasil akhirnya sama aja.. Bandingin sama sales honda n yamaha.. Liat aja di jalan.. Yg bagi2 brosur rata2 sales honda n yamaha.. Sales sijuki paling cuma beberapa doang..
Setuju banget...shogun sp idaman banget dulu tuh
ADa benarnya. Yang tidak bener juga ada: Cara bisnis dealer suzuki dan unit bengkelnya, lebih banyak belagu dan bikin gak nyaman calon pembeli, akhirnya gali kubur sendiri.
Saya udah ngalamin sendiri.
Maka yang bisa melayani pelanggan, ruang showroom jauh dari makelar makelar, admin serpis ngga judes dan ngga sok belagu, yang malah berkembang.
Datang sendiri ke Jogja. Disini dealernya yang kooperatif dengan pelanggannya malah berkembang. Ada yang berkembang lebih besar 2x lipat dealernya.
Sizuki emang kaya masochist, seneng nyakitin diri sendiri😂
Simple nya, motor ini ngga mencerminkan diri kalau dia punya jatidiri nya sendiri.
Common parts memang hal wajar dalam industri otomotif, tapi kalo penerapan nya asal pasang kya gini, ya tau sendiri lah muaranya kemana.
Saya baru sadar setelah beli dan ikutan comunity...😂😂😂
@@agunghermawanhermawan6670 sadar apa tuh om ?
Arahnya jelas lebih kartel dari yg katanya kartel sih wkwkwk
Tahun berganti, harga naek ya pasti. Tapi merk lain ya harga naik tapi ada improve sama penyegaran juga. Lah sijuki ? Upping price for nothing
@@richardgiovanninainggolan3053 sadar dia common parts dengan satria dan gsx
@@richardgiovanninainggolan3053 Nah ini, saya dulu pernah bikin artikel yg bahas soal pricing ini vs kartelisasi. Eh blognya langsung ilang total, wkwkwk
Cuma kang eno menurut saya jurnalis & reviewer motor yg memang ngelakuin riset, tanpa comot copy paste hasil browsing wikipedia.
4th lebih pakai ini unit. Semua yg om Eno bilang itu bener semuanya. Dulu sy juga penah disurvei stelah pemakaian 1th oleh pihak S. Tetap aja mereka pihak pusat (Japan) tidak mau merubah. Malahan menyetop penjualannya diIndo. Kalau produksi kabarnya masih tetap, tapi untuk di export. Intinya kalau mau jualan diIndo kudu desain dulu yg diutamakan.
Tapi, masih banyak yang nyari sih secondnya. Katanya nyaman dan kualitas lebih baik dari pesaingnya.
Sayang pihak S, sekarang lebih banyak jualan import nya. Alias semua produksi kudu buat global, karena disini, orang kita sudah tidak punya saham lagi. Terakhir pak subronto (Indomobil) .
sejak om itu resign jadi cma drop zone doang kwkwwk
kek kasus lcgc wkwkwk kalo itu baleno 1200 ada ckd bisa cuan dah pas agya /ayla rame ( diskon)
Suzuki adalah ras sepeda motor terkuat dari segi durability jadi gak gampang rusak mungkin karena ini dealer suzuki closed permanent selain karena desain yang nyeleneh. Kalau aja suzuki lebih serius ga cuman iseng kaya gini pasti bisa lebih kompetitif sama pabrikan sebelah.
ga ada hubungannya, justru rame karena mesinnya rusak melulu
Minimal healamp saja lah dibuat bulat atau non cover gitu. Mungkin bakal dibilang ketinggalan, namun desain seperti itu bakal timeless.
BERHARAP SUZUKI GSX 150 BANDIT DI PRODUKSI LAGI, GUA MASIH PENASARAN PENGIN MEMBELI TAPI SUDAH KEBURU STOP PRODUKSI, SAYA SUKA DESAINNYA APALAGI PERFORMANYA KHAS MOTOR SUZUKI DI JAMIN PUAS, ... DENGAR SUZUKI..
150 series yg jok blakamg e waras ini doang
Saya mantan user All New Vixion, dan sampe sekarang masih punya cita-cita buat punya GSXS150, karena ga tau kenapa menurut saya auranya sporty banget, kaya liat mini ducati streetfighter...hhaha tapi pertimbangan terbesar memang soal suku cadang, apalagi saya tinggal di daerah, yang setau saya dealer suzuki cuma tinggal 1 disini, itupun pintunya selalu ketutup separo dan unitnya malah dipajang di halaman dealer pake tenda.
Semoga suzuki indonesia dapet hidayah dan mukjizat jadi bisa duel lagi dengan pabrikan jepang lain, karena saya sendiri merasa kalo suzuki indonesia bisa serius bikin produk kaya di era 2000an awal, bukan ga mungkin untuk gangguin pasarnya honda, mengingat kebanyakan motor-motor suzuki di jaman itu jadi barang gorengan sekarang.
Sukses terus buat Bang Eno.
Untuk parts sekarang bisa beli pakai aplikasi my suzuki. Btw yg S menurut saya memang mirip sugomi/ducati streetfighter kalau visornya dilepas, rencana memang mau dilepas tapi bingung rapiin kabel+naruh spedonya 😂
Dealer Suzuki motor di kotaku sudah tutup.
@@catursapto5499 prosesnya ribet ga om? Jujur baru tau kalo Suzuki juga punya aplikasi, kalo dulu pas jaman pake Vixion, sempet pake aplikasi tapi berhubung dealer masih pada buka jadi banyak lari ke dealernya atau lewat toko ijo... 😁
Btw Omnya user GSXS?
@@kalibening2574 Disini mungkin ga lama lagi bakal tutup Om, lagi ngabisi stok mungkin...hahhaa
Btw Om tinggal dimana? Nama akunnya kaya nama Kecamatan di kota asal saya...
Ducati street fighter,jangan becanda ah bang 😂😂😂
review yang sungguh mantap...lanjutkan kang,ditunggu ulasan motor klasik dari para pabrikan jepang.
11:20 Tambahan kang di Honda pun jga ada cbx 150 jga yg tentunya posisi riding yg lebih nyaman plus tampilan lebih macho jga (meskipun kelas tourer sih bukan naked tapi ya nih motor basisnya plek ketiplek sama yg sf biasa Cmn ganti setang sama body di tinggiin dan di besarin jga) jadinya ya bandit kayak keteteran plus di kotaku jga cuman satu beres sama showroom doang (itupun kayak hidup tak segan mati tak mau) dan jga denger2 di kota purwokerto sudah tidak ada cabang showroom+beres cabang Purwokerto lagi 🤦
Thanks tambahannya kang 👌
Betul.... Bentar lagi kota" lain nyusul. Diganti mocin. Suzuki itu idealis. Tp idealismenya membunuh dirinya sendiri.
Sedih aku sbg generasi 90an yg ngiler klo RGR & FXR lewat. Berharap lahir gen penerusnya versi naked ee...dah tutup pabriknya. Cm bisa nikmati si crystal yg lebih enteng dari beat, dan satria 2 tak yg jambakannya ky ninja
Mesin 150 CC Suzuki memang jauh berbeda apalagi sensasi High Rev, sehat selalu Kang Eno
Desainnya old school banget, kalo dirilis barengan cb150 dan vixion old cocok lah, selain desain juga spare part kalo suka touring atau ke daerah dalem2 susah bener carinya ga kaya h sama y biar substitusi dari type lain yg penting masuk dan bisa kalo buat urgent. kalo juki biarpun banyak yg klaim awet dsb kalo musibah kan ga pernah tau, cari aman soal spare part ya h sama y. soalnya kalo udh soal spare part sumpah pusing antara bahaya apa ga bisa dipake tuh motor.
Akhirnya update lagi kang
Tolong kang eno plis bikinin sejarah motor supersport 750cc dong.itu mulainya dari mana/pabrikan mana yg pertama kalinya bikin motor supersport 750cc/dulunya di panggil superbike pada awal 80s sampek 90s, terus era ke emansan motor supersport 750cc, sama motor supersport 750cc yg kalah pamor sama motor 1000cc.moga dibikin ya kang eno entar saya like deh ok.
Kayanya udah dibahas
@@ZOROASTER-jf6tx 😐😐👌👌
Moga suzuki bandit bisa di rilis lagi di indonesia dgn desain yg lebih keren
Gampang kok. Mudah itu.
Cuman rubah tampang depan? Pake Kaki kaki MT15 dan lampu depan Daymaker, siap dana sekira 7 juta udah autoganteng. Itu sudah pakai Daymaker yang bukan kelas ecek ecek, karena pake yang kelas diatas 1 juta, lampu doang. Ini sudah termasuk bubut bubut kalau pakai kaliperdan cakram aslinya bandit.
Biar tambah greng lagi, alias ga cuman menang tampang doang macam merk sebelah, upgrade kunci kontak menjadi model keyless. Pake punyanya GSX-R150 ya, jangan yang GSX-S, karena mapping ECU nya GSX-R jauh lebih ganas dan berotot. Sedia 5 jutaan, udah dapet ECU dan Modul keyless limbahan GSX-R, tapi kenop kompor dan lain lainnya status baru semua.
Mau lebih njengat lagi? Ganti kampas kopling dan per kampas pake punya FuFi. Setelah itu ganti minyak rem semua dengan DOT4 biar ngga keteteran mengerem bengisnya tenaga baru.
Saya waktu service address di beres Suzuki ada unit test ride. Iseng cobain, langsung kaget sama motornya. Enak banget, tarikan spontan, posisi riding enak, nafas luar biasa panjang, sempet kepincut tapi yah kepemilikan Suzuki cukup sampai address aja. Cukup dengan keribetan beli sparepartnya Suzuki... 😅
Body nya ohah gk cocok bnget
produk sayap juga ribet klo mau orisinil bukan ori toko
kang eno, coba bahas satria 2 tak hiu bang, mtor kenangan jaman pacaran wktu SMA dlu 😅
Klo saya malah pengin beli ini.. Alasanya simple. Anti mainstream
sama...cuman harganya masih diatas 10 juta ternyata..
Segera beli seken nya aja bang... sy aja baru beli nih sbulan lalu, uuuh performa ny jangan tanya cihuyy bnget... dan yg pasti "anti mainstreamm".... haha
Kebetulan user Bandit 150, beli bekas. Overall apa yang di bahas Kang Eno bener semua, dulu alasan ambil unit bekas ya karena harga bekasnya murah kalau di banding merk sebelah yang seumuran. Kalau ngga mikir anter sekolah anak malah mau ambil yang GSX S warna kuning hahaha..
Cerita uniknya, pas habis dapat unit bekasnya, trus pergi ke Beres Suzuki, eh tahunya dah di rantai aja tuh Beres, alias dah tutup hahahah.... Padahal cuma mau beli filter2 aja buat tune up ringan. Ujung2nya ya online deh wkwkwkw..
Tapi sudah setahun lebih pakai motor ini puas sih, terutama soal performa, lebih dari cukup sebagai mantan user bebek Suzuki juga heheh... Soal footstep emang berasa terbelakang, eh terlalu kebelakang, akhirnya ganti handlebar low rise, masih menikmati sensasi nunduk2 hehehe..
sama mas saya user bandit juga, udah pada gabung di group wanya?
salam kenal sesama user
Z250SL saya malah lebih ekstrim lagi kang nunduknya. Mana berat, panas, wkwkwk
@@eno_anderson wkwkwkw... Rute harian saya lancar soalnya Kang, jadi masih nyaman nunduk2 dikit hehehe..
@@eno_andersonmasa tampang kaya anak senja pake motor serem, kang.. bukannya pake cb herex atau paling ga w175 😂 #guyon
Nah akhir nya balik lagi ngbahas motor yg umun & mudah di dapat
klo saja bandit masuk ke desain retro klasic mungkin banyak yg minat ngambil nih motor.
Suzuki kudu sering2 ngobrol sama kang eno kalo mau bikin motor laris
Percuma bang ngobrol sama kang Eno, yg nyebelin tuh Suzuki Jepang nya.
Yg w pelajari dari Suzuki Jepang selama 5 tahun, Suzuki Jepang cuma peka sama Big Bike, itu jg mereka low respon dengan perubahan selera pasar.
Suzuki India bisa maju karena Maruti punya porsi saham yg cukup besar di Suzuki India, jadi India punya kekuatan buat nggetok Jepang.
Nah di Indonesia saham mayoritas dipegang sama Jepang, indomobil jg yg w liat udah sebel jg sama Suzuki Motor Jepang jadi Indomobil lebih fokus jualan Mobil Suzuki, Audi sama truk Hino.
Percaya nggak percaya, saya pernah ditanyain desainer Jepang soal konsep sport 250cc (twin) baru. Lihat kan hasilnya di Indonesia? Kagak ada, wkwkwk
@@eno_anderson nah iya knapa susah bgt ya suzuki nyesuaikan pasar Indonesia. Pdhal kualitas produk udh bagus, tinggal desain aja.
Aku sebagai user suzuki mulai shogun kebo, smash, satria 2 tak (msh ada), sebernernya msh ngarep suzuki punya produk yg laris disini. Dealer2nya bisa hidup lg. Disini pengguna suzuki tu cmn tinggal pengguna2 fanatiknya aja
gw dah coba ini motor, kebetulan bokap punya. emang performanya sadis, ya khas lah overbore suzuki. buat turing pun enak powernya. tpi balik lgi ke pembahasan kang eno, suzuki ga niat bikin ini bandit. mungkin pengennya bikin versi nyaman dri GSX-S, tpi malah kacrut. bandit yg gw kenal ya streetfighter, looksnya kalem, subtle, elegan... masih lebih niat yamaha. r15, mt15, vixion r, apalgi xsr155. ya pada beda smua desainnya walau mesinnya sama smua.
apalgi skarang dimana apa2 serba di mending2in ama skutik. moge aja kadang di mending2in ama vario 150, vario 125, aerox 150, nmax 155, apalgi bandit 😂😂
Alasan Suzuki, bandit 150 alirannya sport bukan naked lagi. Masih mending gixxer 150 masih ada aura nakednya. Sebenarnya modelnya ga jelek2 amat, ya 11 12 sama vixion R, mending beli bandir or vixion ya?
@@henrydesmo6957 mending beli vario gredeg bang, bisa bawa galon
@@henrydesmo6957 bukannya gixxer masuk ke sport tourer mas.(sport tp nyaman buat touring)
@@gomay18 belilah motor sesuai kemampuan/sesuai budget dan kebutuhan kita aja bang
@@henrydesmo6957 Overall package kalo opini saya lebih milih Vixion R sih soalnya posisi riding lebih bersahabat footstep enak khas motor naked, tapi soal performa masih oke punya walopun kalah ama 150cc dohc suzuki masih bisa nempelin lah, dan irit juga bisa dapet 46-50km/liter didalem kota
Coba bang bahas kenapa design Suzuki berubah semenjak terakhir era shogun sp yg fenomenal overkill itu
Betul sekali bang...motor baru tp banyak minusnya jd sulit di terima pasar
Sya masih pake ini motor.. dulu wkt ambil ini motor gara" motornya yg ngga terlalu tinggi,ngga kaya cb150 ataw Vixion...jujur klo design sya suka ke cb150 tapi msh jinjit buat saya...sejauh ini sih enjoy aja pakenya, ngga pasaran di jalan..😂
Kok kebalik keknya bandit jok nya lumayan tinggi lho 😂 , soalnya shock belakang juga lumayan keras
Beda ya mas Eno, dari muda sampe usia 45an saya setia pengguna H. tapi semenjak coba2 pake satria injeksi, bisa nunduk2 dikit, performa yg luar biasa terutama pd rpm 12 ribu ke atas. Perasaan cinta S jadi muncul. Part memang agak sulit, tapi set rantai sejak 2016 baru minta ganti 2023, pdhal dipakai harian.
pengen banget dapet bandit ini yg bekas.
Sy jg punya new scoopy dr baru.. ampun rewel rem depan blkg, shockbreaker dpn bocor baru 6 bln beli, belum lagi bunyi2an khas H...😂
Memang gak ada kualitas tanpa harga😀👍
Suzuki Bandit 150 yg di review 902 garage keren tuh kang, cuma ya butuh beli lagi beberapa part buat nge gantengin ini bandit.
Reviewnya menyeluruh smua aspek kang lengkap banget nice👍 Gsx150bandit nasibnya uda kbaca pas launching😢
Saya sebagai user gsx bandit 150 cc sangat puas dengan motor tersebut. Meski desainnya banyak yg ga suka tp lama kelamaan saya malah suka bgt. Karakter over bore memang terasa, meski tarikan awal lelet tp nafasnya panjang bisa sampe 13rb rpm. Kualitas mesin dan spare partnya kuat bgt. Mantap pokoknya
Aq gk pernah punya motor suzuki;. . .bebek,matic, pria merk sebelah. Utk merk ini tampaknya/penampilan kurang sreg,...bebek aja: shogun120 dg supraX125, . . asik supra kalo dipake,walo bahan/metalurginya kokoh shogun, tapi knp laris supra,lawong harganya mahal supra lho,. . .ini yg penting: bila servis/perawatan rutin: bengkel pasti nawarin spare part aseli klas A,B,C atau 1,2 3 utk Supra aseli/ori semua lho.... lakok shogun hnya hnya 1 klas mahal kali,. . . #hnya sbg koreksi
@@niko1296lah itu kata kang eno susah kok nyarinya
Sy jg suka tp ga kuat beli :v
@@digs8566 Saya selama beberapa tahun ini setelah ada Online shop, kalau beli spare part motor suzuki selalu di Lazada, nggak susah, malah banyak pilihan yg KW (murah) sampai yg Ori (mahal)...Mungkin Online shop yg dipakai Kang Eno beda kali ya sama yg saya pakai...👍😀
Kalo sedang ada dana, mungkin sekira 500-600an boleh mencoba cangkokin ECU GSX-R150 yg shuttered key. Non keyless pokoknya.
Silakan nanti tersenyum sendiri dengan kebrutalannya.. 🤭❤️
Di tempat gw di banjarmasin dealer sijuki berubah jadi Starbucks bang.. 😂 seriusan..
Widih, jadi tongkrongan ngabers dong kang? hahaha 😂
yang salah posisi foot step depan, terlalu mundur, bikin pegal. harusnya agak maju seperti honda verza biar nyaman.
Gak sia² ngikutin kang Eno dr subscriber 40,9rb smpe sekarang
Ekspetasi Suzuki : Membuat satria FU versi kekar dgn membawa part2 fu dgn development seminim dan se efisien mgkn dan setelah release bgini lah 😂
Mending dari awal dinamain satria aja wkkw
@@richardgiovanninainggolan3053 klo sya amati Suzuki ini mau bikin ini motor kyk b king tp karena nggak niat jadinya ke gini wkwkkwk
@@Fairuz_Alana_Filmore b kang b king, liat noh inajuma wkwkw.
Dari backsoundnya ,saya kira kang eno mau bilang itumah bukan suzuki bandit tapi suzuki badut 😅😂
Menurutku pribadi nih sbg suzuki lover.. Alangkah baiknya suzuki indonesia dibubarin aja dri pd terus2an d anak tirikan yg scara tdk lngsung jg mnyakiti pecintanya sndiri.. Layaknya sbuah hubungan antar kedua belah pihak yg mngharapkan hbungan harmonis bkan hbungan toksikis.. Buat apa kami mncintai jika trus trsakiti.. 😞😞😞
Yoi toksik bgt sijuki sono😅
@@balaksiregar5355 Sbenarnya dri pihak suzuki indonesia jg udh trlihat maksimal kinerja nya, tp ya kmbali lg k awal, ngapain krja keras klo hasil nya sllu tdk d restui.. Mnta GSX-R250, d kasi gixxer.. Mnta saluto, d kasi let's.. Mnta burgman, d kasi avenis.. Bkin bandit, d kasi bandot.. Jd kasian sndiri kan ngliat suzuki indonesia brnasib sperti itu.. Toh masyarakat indonesia sndiri udh pd pham gmn kualiti produk suzuki.. Gmn market share bsa bgus klo dri pusat jepun ngehambat trus.. Jd ya lbih baik d bubarin aja SIS ini.. Dri pd bangkrut total.. Seolah2 SIS ini trasa hina skali d mata pusat hnya krna market kecil, lah gmn market mau bsar klo dri pusat sndiri yg mnhambat inovasi indonesia.. Mau nya pusat itu apaan sih..? 😞😞😞
Maap kang eno, baru hadir nyimak kuliah lagi nih.. sukses terus ya kang. hatur nuhun kuliah technology nya 🙏
Nih motor kalo keluar di era keemasan old vixion atau NVL, NVA yakin bakal bisa bersaing. Tapi ya dulu kan Suzuki terlena ama laris manisnya satria FU 😂
Sedihnya rilisnya di 2018 🥲
Kalau keluarnya di era nvl mah yg abis malah ocb kwkwk. Vixion masih bisa jualan torsi
Alhamdulillah punya nih motor. Cuma footstep ridernya agak kebelakang. Kalau udah terbiasa sih gak pegel kok. Masalah desain sih selera. Cuma ya itu, tarikan awal atau pas macet agak lemot. Tapi kalau jalan kosong, tarikan atasnya mantep. Riding santai juga mesinnya alus. 😁
Ya gtu mas karakter dohc overbore putaran bawah agak kurang tp atasnya nusuk memang klo dalam kota paling pas mesin square tenaga merata,
@@achmadramadan8659 iya mas. Tapi kalau jalan kosong, riding santai main di 8000-9000 RPM enak banget. Alusss mesinnya 😁
@@achmadramadan8659kalau motor naked 150cc yg putaran rendahnya enak apa bro? Pengen cari motor naked bisa jarak jauh, nyaman, tidak terlalu cepat gapapa. Asa kuat nanjak.
@@difotony69114 mt 15 mas, cb 150r, klo mau nyaman ga mikirin gaya ya honda verza 😁
Langsung 👍 meskipun belum lihat kontenya.
Saya pengguna suzuki dr era orde baru sampai sekarang,klo menurut saya ciri khas suzuki bandit ada pada suzuki bandit 400,bukan bandit 150 yg mirip desain keluaran 150 an motor sebelah...walaupun basic awal bandit 150 cc itu diambil dr desain suzuki moge...karakter suzuki lebih terlihat pada gsx 250/thunder 1999,rgr 2 gamma keluaran thailand,suzuki satria baik 2 tak maupun 4 tak shogun kebo dll. Bahkan yg paling menarik adalah rgv 250 kevin swants baik livery maupun desainya.
Konsep bandit custom di iimos kan yg punya ide dari suzuki Indonesia,dan kang eno bilang 8 bulan kemudian lahirlah allnew gixxer150 mirip konsep bandit di iimos,apakah konsep nya dibeli suzuki india atau hanya dijadikan contoh alias dicontek dengan sedikit perubahan? 😂
Mungkin tes pasar india dengan desain seperti itu, kalau laku kan bisa di produksi untuk global tentunya dengan biaya produksi yg murah disana. Tapi ga tau nasibnya disana laku apa kagak😂
Serius tanya. Seberapa perhatian sebenarnya Suzuki Jepang dalam mendengarkan keluh kesah konsumen Indonesia? Apakah sudah ada yang kontak langsung mereka dan ditanggapi? AKu pgn tahu hasilnya
dari principal suzuki jepang mau fokus ke mobil aja om, jadi tau sendiri lah nasib dealer suzuki motor gmn kedepannya, tp untuk SGP msh tetap jalan kok, dilihat secara aspek built quality yg teruji tangguh, mesin2 suzuki bisa jd barang incaran karena bakal jd barang langka di pasaran
@@zedlepellin sayang sekali ya, padahal kalau mereka mau serius, harusnya laku sih itu
masih galau mau beli bekas nya juga, pengen nya xsr tp budget nya cma kisaran bandit, cb, vixion r, xabre...andai bandit desainnya mirip xsr 😂
Orang indo klo beli motor. Uangnya masih ngumpulin buat beli motor. Malah mikirin jual kembalinya.. bukan manfaatnya yg di utamakan
Kalo boleh jujur, bentuk Thunder lebih mirip ke Bandit daripada bandit 150 sendiri 😂😂
Sebaiknya saran untuk pihak suzuki:
- bikin Thunder pakai mesin GSX150
- Bikin Bandit 150 pakai body Gixxer 155 India
- Bikin trail 150-200cc dg bentuk yg bagus dan harga murah. Kalo gak mah ribet tinggal lokalin aja CKD Suzuki DR200 yg dipakai polisi itu dan dijual umum. Atau ambil basis Haojue NK150 alias Suzuki DR150 buatan China lalu pakai body Suzuki DR200-DR400 lebih enak dilihat...
- Jual Gixxer 250 versi naked buat menemani V-Strom SX 250, dan Gixxer SF 250 di Indonesia.
- Jual matic 150cc ambil dari matic Haojue 150cc yg bentuknya mirip2 PCX itu bisa meskipun mesinnya power gak terlalu gede alias sama dg PCX 150 lama atau Vario 150 lama.
- bagusin fitur Next II kasih rem parkir, lampu LED dan side stand switch
Itu kalo suzuki mau dengerin suara konsumen sih... wkwkwkwk
Exactly tapi masalahnya sama kayak kasus Bandit ini, pasti prinsipal Jepang ogah kasih lampu ijo buat develop 😅. Market India masih jadi anak emas gitulho
BTW, kalo gixxer naked 250 harganya bisa ga beda jauh sama fairing 150cc harusnya masih bisa ada potensi bersaing sih. Walaupun sekarang emang udah ga ada yg jual naked 250 lokal/ckd lagi wkwkwk
gausa ribet, thunder bodi plek ketiplek, modal diboreup 150 kaya negara tetangga sama velg dibuat 17" aja lebih menyenangkan daripada si bandit ini kok wkwkw
@@richardgiovanninainggolan3053 kalo Thunder dioprek gak bakalan awet, harusnya suzuki bikin Thunder mesin GSX150 Bandit itu baru bener... tanpa oprek bore up atau stroke up udah kencang dari lahir wkwkwkwk
@@rendrapasa Yha buat ngelawan verza sama byson aja maksudnya wkwk mesin sepoi sepoi mah ngarepin apaan
Secara Kualitas Honda emg masih dipertanyakan tapi Honda ngasih apa yg orang indo "butuhin", motor 150cc gaperlu kebut2an yg penting buat harian enak, ga ada engine cutoff, swing arm masih biasa blablabla tapi pasarnya masih banyak buat orang yg ga pengen ribet. Sedangkan Yamaha ngasih apa yg orang indonesia "mau". Bukan yg dibutuhin. Swing arm banana mesin ngebut segala ada hazardnya dkk dkk makanya laku juga buat market orang yg nyari fitur komplit. Kalo suzuki kalah di kedua sektor itu makanya yg dibanggain cuman mesin kenceng doang, sama kualitas bagus sih katanya.
Betul banget
Kwalitas memang bagus,tetapi yang namanya kendaraan pasti di pakai,dan dalam perjalanan waktu pasti alat2nya ada yang rusak.nah mentoknya di sini para bengkel pasti nolak ngebetulinnya soalnya suku cadangnya susah di cari😢😢😢
karena tetangga sebelah selain desainya kualitasnya lebih bobrok dari honda
Nah ini setuju..
Mantan user thunder dan RGR nyimak.
Sekarang betah sama verza,
Perasaan aman banget..
mungkin krn udah bapak2 juga😂
Bener, suzuki itu bingung mau masuk ke segmen pasar yang mana. Akhirnya nonjolin durability, yang gak terlalu dibutuhin kebanyakan konsumen jaman sekarang. Konsumen yang apik dan setia pakai produk yang sama untuk long run bisa dibilang niche market. Sehingga brand image suzuki selalu keliatan mediocre dibanding 2 yang lain.
Idola kang eno . Hampir semua video ku tonton.. pokonya semua video bakal aku tonton deh
Terima kasih.
Sebagai mantan pengguna bandit 400 tua, begitu liat bandit yg ini saat launching dulu lsg lemes... Bandit paling lawak
lg asik bacain komen eh ketemu komen ini langsung ngakak.. 😂
3 tahun pake kesimpulan ane :
+Riding quality paling oke dibanding lainnya
+Suspensi belakang paling nyaman dibanding cb & piksen
-Ergonomi sampah, untuk ukuran jok tandem ini paling tidak nyaman,fotstep terlalu mundur, ujung jok depan terlalu kecil /paling kecil dibanding Vixion cb jadinya gak nyaman, hanya bagian depan yang bisa ketolong dengan pake raiser/ganti stang lebih tinggi
-Komstir sampah, khas gsx series, kenapa ? Ya karena main frame Satria fi hanya beda sub frame dengan body dan kaki² lebih besar
Jadi, se ampas² nya ahaem, se ancur² nya Vixion sekarang gak akan SENEKAT Suzuki yang pake basis rangka (mainframe) Ayago (fufi),
Tapi ya kembali ke Suzuki indonesia memang geblek, ditambah fansboynya yang jas Jes jos jas Jes jos terjaman terjamin kurang kritis terlalu dipuji hasilnya ya begini 🤣
haha iya komstirnya memang .. ampun deh.. terus setuju juga dengan jok yg bagian depannya kekecilan itu bikin gak enak kalau posisi setang masih rendah atau tinggi tapi raise gak pakai yg mundur.. ini aja aku masih cari2 riding position dengan ganti2 setang dan raiser, sejauh ini paling enak pakai setang cb 150r yg tahun 2018 keatas kalo gak salah, pas di badanku stangnya agak lebar tapi gak kelebaran dan tingginya pas, tapi maih ngerasa kurang tinggi dikit (ini udah pakai raiser mundur) . tapi semua kelemahan itu serasa hilang terbawa angin saat ketemu jalanan lurus panjang yg agak sepi.. jadi lupa sama kekurangan2nya ... saat ngerasain tarikan mesinnya dijalan lurus yg lumayan panjang.. itu juga belum pakai sampi limit rpm .. udah kerasa enakknya
Rangka fufi? Gak salah?
Ini keknya mesin nya juga kek fu fi yak om, soalnya ane pake fu fi mirip bener ini kacoo... Si juki
Wah, saya baru tau kalau komstirnya sering masalah, thanks tambahannya kang...
@@adhekun27 ,memang gsx cikalnnya fufi , main frame (rangka utama tengah sampe depan) fufi, mesin fufi hanya beda tuning & inject tor, fufi launching 2016, baru menyusul gsx r&s 2017 lalu bandit di giias 2018
Bengkel suzuki sudah tutup juga di Cikarang. Padahal pabriknya dekat cuma di tambun, cari spare part harus online order dari Jakarta :(
Jgn bilang sampah bro. Kesannya nista banget. Desain itu relatif. Banyak jg yg suka sama desain ANV dan bandit
Motor yg unik suka di sangka vixion 😂
Mesin adem&halus
tarikan tengah sampai atas ngisi terus dengan kondisi ecu standar top speed 136, makai ecu racing 148.
Karakter suspensi enak (dewasa) gak keras dan gak terlalu empuk
Konsumsi bbm 38-45 tergantung tangan.
Minusnya posisi footstep sama seperti Gsx 150r jadinya lumayan cape untuk perjalanan jauh
Tapi putaran bawahnya letoy bang , buat nanjak boncengan beneran gak enak , ke bromo tengger boncengan naik ini motor rasanya mending naik verza
@@bachtiarfarid9751 dibanding ocb gimana ?
ya kalau verza beda kasus lah wkwk verza memang diciptakan buat tenaga bawah
@@richardgiovanninainggolan3053 ocb masih enak bawahnya , walaupun overbore tapi nafasnya gak terlalu panjang , jadi bawahnya masih enak
@@bachtiarfarid9751 buset kalah ocb itu kalah 1nm lho padahal. Berati torsinya bener bener ngumpul di putaran atas doang, ampuin
@@richardgiovanninainggolan3053 diatas kertas torsi verza juga lebih kecil dari gsx , tapi torsi verza didapet di rpm rendah itu yg ngaruh
Coba ganti namanya dr BANDIT ke BEGAL 😂🤣😂🤣
The real otomotive channel, dateng ke launching produk. Skrip nya bagus dan gak pasaran
Tadinya gw sempet mempertimbangkan ini, atau S150 buat beli mokas, eh akhirnya malah ke piksien r. Alasan ketersediaan sparepart jadi alasan utama sih.
Saya malah nyari secondnya..alhamdulillah udah punya sekarang n dipake harian..pelan enak jauh enak..body enteng mesin gahar..
Desain ya..gitulah..😂
Motor Suzuki Bandit ini sebenernya desainya kereeeen banget lho....
.
.
.
Andai dirilis tahun 2000-2005
Bang eno
Tolong bahas byson donk
Versi karburator
Smpe versi terakhir 2019 injeksi
Dan alasan di stop produksinya oleh yamaha
Lebih baik beli motor atau mobil yg meskipun designnya sederhana kurang keren, tapi build quality nya bagus dan awet, daripada beli motor atau mobil yg designnya bagus, tapi build quality nya jelek dan tidak awet
Dalam jangka panjang malah lebih mahal biaya servis dan perawatan motor atau mobil yg designnya bagus, harga murah, tapi build quality nya jelek dan tidak awet karena jadi lebih sering servis, lebih sering ganti sparepart karena umur sparepart lebih pendek sehingga lebih banyak membutuhkan biaya buat servis dan ganti sparepart nya, sehingga jangka panjang klo ditotalkan justru lebih ahal biaya servis dan sparepart nyaa
Tapi klo build quality nya bagus, otomatis pastinya lebih awet dan tahan lama, karena lebih jarang servis dan lebih jarang ganti sparepart, sehingga lebih hemat. Contohnya Suzuki 👍😇😇
Berani bayar lebih untuk sebuah keawetan dan build quality 👍
Lah gua malah bahagia banget bisa beli Bandit😂❤. Posisi footstep yang KATANYAA dikeluhkan bikin capek, lah malah nyaman nyaman aja tuh..😂😂😂. Justru titik kekurangnyamanannya tuh malah di posisi raiser stang yang masih agak merunduk ala GSX-S.
Coba deh pake raiser yang agak tinggi 5cm aja, udah berubah banget kenyamanannya❤.
Oia, apa masih lupa sama kebiasaan Suzuki maen teplok sana sini komponen model lain?
Apakabar RG-R? Campur aduk jelas banget buntutnya pake punya Sprinter, Crystal dan Tornado😂😂😂
Belum lagi Tornado😂😂 Harusnya yang datang adalah RG Sports 110, tapi malah chassis RC110 dan RC100 diteplokin body2 RG Sports dengan penyesuaian sana sini, makanya sumbu as roda Tornado GX100 kan jadi bantet banget😂
Apakah kang Eno di era RG-R dan Tornado masi belum lahir kah..?
Terakhir, ada sedikit mispersepsi.
Code name Bandit tidak melulu naked bike dengan lampu klasik.
Coba cek Bandit S
Nah karena saya udah terbiasa kebiasaan susuki suka gado gadoin komponen untuk jadi model baru, ya saya masih accept aja model Bandit, apalagi skrg saya modip jadi keyless, dan karena habis tabrakan, saya sekalian oplas depan dengan shock depan MT15 beserta spakbor, dan lampu Daymaker.
Oplosan juga kan?😂
Tambahan.. Spare part susah? 😂😂 Apakah di hp kang Eno belum ada aplikasi e-commerce..?
Aplikasi part resmi Suzuki susah?
Lah ini motor saya dibenerin habis tabrakan, gampang gampang aja tuh dapetnya❤
Bahkan saya restorasi FD125, ga butuh waktu lama, ga sampe 2 bulan dah jadi😎 Pakr part asli Suzuki lah..
Yang agak sulit memang hanya body stripe nya aja agak susah cari yg original. Lainnya gampang tuh😂😂
Bang Eno mungkin kalo secara literasi sejarah otomotif memang bagus banget, komprehensif.
Tapi mungkin pengalaman pribadinya yang kurang ya😂
@@Prasetyo255hadi bner om, saya tahun lalu habis bangun mesin smash tahun 2004 yg mesinnya aur2an belinya di aplikasi "MY SUZUKI"..
dateng paling lama 8 hari barang dah d tangan..
berbanding terbalik 3 zaman sama si sayap kepak yg mana dlu pernah inden part bodi BIT STRIT indennya 3 bulan dengan jaminan DP 100K dan fotokopi STNK motornya, dan ajaibnya orang dealernya malah bilang "TAPI BARANGNYA NGGAK JAMIN DATANG YA BANG, KALO DATANG NANTI AKAN DIHUBUNGI"..
🤣
DaN syukurnya itu part bodi datang setelah nunggu lebih kurang 2 bulang 20 hari.. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
OOT dikit, waktu RG-R pertama rilis disini saya (literally) belum lahir lho kang, hahahaa. Serius, sebenernya poin yang saya tekankan bukan histori maen teploknya, tapi penekanan kalau GSX-R, GSX-S, Gixxer aja bisa bikin konsep baru, kenapa Bandit nggak?
Sejak jaman nulis di blog pun saya nggak pernah bilang Bandit itu lampu bulat, seri N pun lampunya sudah nggak bulet juga. Soal gimana desain lampunya, silahkan bandingkan sendiri Bandit N sama GSX bandit.
Waktu servis NEX II, saya kondisi lagi liburan, jadi butuh sparepart ready dalam 1-2 hari. Biasanya saya beli di Tokp*d/Shop* dealer Yamaha & Honda (pasti pada tahu lah). Beli part Suzuki juga nyampenya juga 2 hari kok., tenang aja. Tapi ngubek-ngubek nyari part di aplikasinya yang ruwet, beda2 toko pula, nambah ongkir (kalau yang instan kan lumayan biayanya, wkwkwk). Sebelumnya 2021 saya pernah benerin Aerox R-Version bekas tabrakan, beli di Tokped, bodypart komplit, ori, cuma 2 hari sampai rumah. Senin malam accident, kamis motor kayak baru lagi (bodinya doang sih).
2022 saya restorasi Vario Techno 110 yang kata orang bodypartnya ghoib pun ada komplit di online (kecuakli striping). Nyarinya gampang, nyampenya cepet, tapi memang amit-amit mahalnya, hahaha. Niatnya tahun ini mau reparasi Spacy BOB saya kalau budget mendukung. Minta doanya.
2016-2023 pelihara Z250SL, ini bahkan lebih ajaib lagi partnya dibanding NEX II. Nyarinya susah, harganya mahal, bikin emosi. Bener-bener nggak dikasih lengah banget, paking robek atau baut TB slek pun bakal ampun nyarinya.
NEX II ini motor Suzuki pertama yang saya beli & pelihara sendiri. Andai konsep Bandit nggak ngelawak, mungkin jadi ada 2. Waktu masih bocah, bapak pakai kebo, smash, fd125, tapi beliau sih yang biasa bongkar-bongkar, bukan saya, wkwkwk. Nggak seberapa pengalaman saya kalau dibanding akang2 disini. Jauh lah.
Aplikasi resmi Suzuki saya belum pernah pakai sama sekali, bisa kasih tau seberapa cepat sampai ke depan rumah kang kalau dibanding aplikasi ijo & oren? Thanks.
@@KepindingRacing Bodypart motor Honda mah harus kita beli begitu motornya juga kita beli kang. Pasti murah2 di onlen. Kalau kelamaan dikit, apalagi udah discontinue, silahkan menikmati harganya, hahahaa.
Kalau ke ahass, saya nggakpernah beli part slow moving disana.
FYI aja justru malah rg sports nyampe disini kena upgrade 120cc jadilah satria ru justru tornado itu emang udah begitu desainnya di luar sana namanya royal crystal, anda bilang chasis rc100/rc110 ditemplokin body rg sports? Chasisnya aja beda jauh, crystal pun ditemplokin body tornado ga pnp karena lebih pendek dan body rg sports pun ga pnp di tornado malah pnp di satria ru ckckck minim literasi asal ceplas ceplos
Udah 4tahun punya motor ini sama nmp fi. Terasa sih ini motor lebih cheap finishingnya, juga dimensinya kecil banget namun anteb, kalau urusan performa jangan ditanya lagi, gear 6 ga kepake malah. Dan membernya pada solid
Bener dr Suzuki emng susah cari partnya.
Mulai dr oli SGO aja susah di daerah sya. Punya 2 smash, trs sy kecelakaan rusak parah ya itu susah pol carinya
Kang bahas tentang motor sport mini 2tak 50cc dong yg cc besar kan udh kmaren kmaren , kya NSR 50 , TZM 50 , RG 50 asik kayanya,, terima kasih
Mantap kang lanjuttt
Untuk urusan design coba sujuki open sayembara.
dikota ku sudah gak ada dealer suzuki motor ataupun mobil..
Keren banget ini motor. Baru tahu sekarang ada motor seganteng ini. Tahu dari dulu ya beli ini
Coba kalau di bikin model adventur cc150 kayanya mantep
Menurut gwe nih motor dari mesin sudah paling powerful, cuma design yg ga konsisten, lampu depan dan belakang nyomot punya Fu fi, swing arm belakang ambil punya Shogun sp😁, shock depan punya fufi juga, yg kelihatan kecil
Wih kang eno langganan di cisauk jg. Pdhal sering kesana tpi ga pernah ktmu kang eno😂 sedih sih jdi tutup gtu,ngkin tinggal beres yg di ciledug aja yg masih buka klo daerah bsd dan pinggirannya
Gua beli motor ini untuk costum trcker retro..perlu mesin ama rangkanya aja sih heheh..josss
Saya malah pengin beli motor ini (kalo sudah ada rejeki lebih ,..... hhehe)
Buat saya, design itu nomor sekian, yang saya suka dari motor motor suzuki adalah performa dan durabilitynya, .... sebagai mantan user Thunder 125 (motor pertama saya dari sekolah sampai kerja/merantau, pemberian orang tua), kemudian ganti Megapro primus, ganti lagi Vixion old, Satria barong, dan terakhir Yamaha Scorpio Z edisi terakhir sebelum stop produksi, seblum akhirnya jadi user Beat, ....... dari sekian motor batangan yg pernah saya pakai,.... Thunder laahh yg paling berkesan soal kehandalan Partnya, dan satria laah yang paling buat saya puas soal performa mesinnya, Ketika memakai Megapro, umur 1 tahun tanki BBM bocor tanpa sebab apapun, sudah di las argon, kemudian bocor lagi di bagian lain beberapa bulan kemudian sampai akhirnya di jual. ketika pakai Vixion old, dijual karena mulai terlihat tanda tanda kropos/karat pada bagian Deltabox bawah dekat Foothstep, kemudian Scorpio dijual karena Velg bawaannya retak menghantam lubang waktu sedang ngebut, tapi di Thunder semua itu tidak terjadi mau dia jatuh, mau itu menghantam lubang dalam, mau tanki penyok karena jatuh, semuanya baik baik saja, meskipun motor ini juga tak kalah banyak soal kekurangan,terutama soal kelistrikan, ketersediaan part ori, dan soal tenaganya yg lemot. kemudian satria menurut saya posisi berkendaranya kurang nyaman, dan kapasitas tanki bbmnya kurang, jadi kalau di bawa mudik bolak balik isi bensin.
naaah di Suzuki GSX 150 Bandit ini, sepertinya kekurangan dari Suzuki satria tadi bisa teratasi, dan percaya dari pengalaman memelihara Thunder 125 dulu, soal kehandalan part dan durability, Suzuki masih jadi yang terdepan dari pabrikan lain
bener mas suzuki thunder sy pernah ada yg nabrak sampe motor kelempar kena roda , yg hancur roda tukang cilok 😂 sama motor dibelakang yg nabrak ..
thundernya baik2 aja cuman baret2 .
roda cilok hancur ketimpa thunder 🤣
Cuma kang eno yg berani sejujur kalo bikin video
Suzuki ayolah membumi lagi tunjukan pesonamu
Mungkin kalo konsep modelnya dibikin kayak bandit era tahun 2000an, masih ada peminatnya karena bandit identik dengan street fighter.
Kang eno,Bahas honda cb 92 sama Honda cm 185 dong kang.masih jarang yg bahas motor ini
Bang Coba Bahas Semua Series Honda GL.
Dan saya mau Liat dengan cara Pembawaan Abang yang Seru.
Belum pernah jadi pilihan sih sijuki yg sekarang, cuma pernah naksir shogun doang.....😁😁😁😁
Setuju bgt..
Mesin FU fi.
Mesin ini kan trrkenal lemot di rpm bawah tapi klw udah rpm atas gk diragukan lagi speednya.
Jadi klw buat di kota yg mengharuskan stop&go sesering mungkin pasti gk cocok
Secara basic mesin motor ini bagus, cuma desain kurang, dan spare part nya yang saya ragu.... 😅
Apik narasi nya 👍
Jadi rindu desain fu karbu
Punya ane beli seken. Yg di lepeh ori batok headlamp gua kasih headlamp thunder en berikut speedometer digital gua ganti full analog.
Suzuki FXR 150 contoh kecil pada saat itu kalo Suzuki bisa buat SV1000 jadi versi kecil nya tapi garis design SV1000 tetap mengalir di FXR
baru ambil seken thn 2001
ternyata lebih keren dari vixion
tenaganya juga gede.
karena sering pakai vixion
seperti ny jauh unggul gsx bandit
model ny lumayan keren dan jarang ada yg pakai
Bahas duel trail 150 cc dong bang eno. klx, crf sama yamaha
Mslhnya gak model min..klah sm vixion nvl..cb d model kyk vixion nva dengn mesin dohc psti lbh keren..
Jadi perhatian teman² sih kalo buat kerja, trus kalo diparkiran paling gampang nyarinya, kan beda sendiri, ngak ada yang nyamain. Ini sih yang ane rasain pake Badit 150
Nah, pertama kali gua liat nih motor, gua langsung nyeletuk ke temen "Anjir, ini mah Satria pindah tangki doang". Mau gimana, sasis GSX-S150, tangki GSX-S150, lampu depan/belakang pakai punya Satria. Ibaratnya, GSX-S150 nikah sama Satria, anaknya Bandit 150.
Body blakang verza, tanki vixion, head fufi selebihnya good job