У меня Chia 2.0 мкпп бенз. 2003г. До сих пор как новенькая, 200т.км) Обожаю эту тачку. Очень просторная, управляемость на 5+, комфорт на уровне (а в некоторых случаях даже лучше) современного премиум класса. Наваливает очень даже не плохо, от 0 до 100 за 8.4 (при должном обслуживании и уходе), свежие иномарки дышат твоим выхлопом)) Но вот подвеска (особенно зад) самое слабое звено... И провисают бампера... Но бампера легко лечатся, а вот подвеска постоянно будет о себе напоминать) Но всё же машинка доставляет гораздо больше положительных эмоций так, что в итоге отрицательные, начинаешь воспринимать положительно) Думаю, что самое интересное, а может и не очень, ждёт меня впереди)
Владею мондео 3 универсал 2005 г дизель 2.0 пробег 320 треснула задняя трубка тормозная, думал намучеюсь но отклутилась без проблем авто доволен на трассе мягкая и резвая на дальние дистанции одно удовольствие.
Всё верно, про кузов, про генератора, про суппорт, про бензонасос, проблем с электроникой не встречалось, с пробегом авто просто супер, держится очень хорошо, ездит и ездит, надо только хорошо обслуживать.
Покупал мондарь 2 литра при пробеге в 150000, на данный момент 250000, эксплуатирую уже 4 года. При покупке было хана подогреву жопки, не было замка открывания капота и сломана заслонка управления потоками воздуха. При мне потекли стойки по кругу и по моему они были ещё оригинальные! Сзади подварил крепление стаба. Поменял тормозную магистраль, это реально слабое место. Поменял датчик кислорода. И радиатор родной тоже поменял. Ошибок нет. Это очень круто для 2003 года. Про расходники не буду писать, всё о насущном. Коробас сд4е отлично переключает и ведёт себя. Да, есть не большие кузовные моменты по рыжикам, но совсем минимальные и снаружи их нет в основном внутренняя нижняя часть дверей. Очень много свежих авто видел с худшим состоянием ЛКП. Главное всё во время исправлять и всё будет ок. Плюсов больше чем минусов, в своё время брал дешевле приоры. А тачка намного лучше, функциональнее и мощнее, единственное старей-хотя с состоянием приор ещё можно поспорить за старость. 🤣🤣🤣
Отличная машинка пробег за 300 проблемы мелкие гену перебрал-6000 с работой; подвеску перетряхнул не дорого относительно! Кузов в норме электрика работает! Суппорт задний да закисал! Масло подъдает факт! Но едет отлично рулится великолепно! Места вагон климат отличный! Короче за те деньги что они щас продаются авто супер,но опять же надо смотреть состояние! Любой авто который не обслуживали своевременно будет доставлять проблемы!
У меня 2006 года, 2,5 обьем, акпп 5ступка. Рестайлинг,430000 пробег, масло не ест, машина 5 лет у меня и никаких жалоб у меня к не у нет, просторный и резвый , единственный авто который долго так задержался у меня. Езжу на 92 , мчит как надо, менял кхх. Маховик , и соотвественно ходовую раз в два три года.
Владею авто 6 лет, 2.0 МКПП, сам занимаюсь ремонтом Фордов, по большей части, в его словах есть правда, но не везде, в целом могу сказать так, достаточно крепкий авто, проблемы есть, не без изъянов!!! Для тех кто сам ремонтирует, идеальное авто))))
@жайна костанбаева здравствуйте, честно говоря, поставить диагноз не видя пациента, маленько не выполнимая процедура, на сколько я знаю системой охолождения страдает в основном 3.0 форд из-за модуля, какой двигатель у вас?
@жайна костанбаева резистор включения вентилятора смотри.Он отвечает за включение второй скорости вращения вентилятора охлаждения двигателя.Этот резитор стоит в самом низу на дефлекторе вентилятора.Со стороны водителя.Он закрыт от грязи металлич пластинкой в дырочку.Со временем он(этот резистор) перегорает,тогда вторая скорость вентилятора(более быстрая) не включается и двигатель не охлаждается.
@@ДмитрийЗ-ъ5и это легко диагностируется с помощью подключения компа, без пациента выносить вердикт весьма спорная процедура, кипеть она может по разным причинам, банально забитые соты радиатора, когда последний раз разделяли радиаторы, в каком состоянии термостат, эти двигателя вообще не страдают перегревами, по этому повторюсь, нужно смотреть
Про проблемы с датчиком температуры и бортового компьютера - песдеш. За 13 лет эксплуатации ничего такого не было. В целом отличная машина. У меня был хэтчбэк 1.8 бензин на 125 кобыл. Продал на 165 000 пробега с напрочь прогнившей направляющей водительского сиденья и начавшейся тестю масла.
Если честно про коробку правильно сказано но не забывайте так-же про срок эксплуатации этих машин как говорится "время берет свое" и ТО например на автомате cd4e как у меня, обслуживание (ремонт капитальный)обошелся мне не так дорого как вы писали всего в 40000 рублей, и нужно ремонтировать только в том случае, если появляются пиньки при движении и включении в режим D и не запускать до последнего пока вообще в движении она перестанет ехать, как у меня произошло и то это произошло как-бы я знал что это возможно произойдет, но я до последнего ехал и думал что это не произойдет с моей машиной:)Обычно происходить на отметке за 150000 км это возможно и правда, потому-что у меня это произошло на отметке 152000 км. А так машина очень выносливая и неприхотливая то есть не так уж и дорого это стоит по обслуживанию, все жидкости можно спокойно менять на отметке зима или лето ( ну у меня примерно за зиму накатаюсь 2000-3000 км и летом 4000-5000 км а все остальное время практически стоит ну среднее выходить 7000-8000 км за год).И плюсов у этой машины очень много по крайне мере на моем мондео 3 2 литра.Из минусов,что вложено в эту машину мною за период 4 года эксплуатации и по сегодняшний день я на ней катаюсь : бензонасос поменял ,промыл заслонку или прочистил форсунки, и очень низкий клиренс кстати по паспорту не 120 мм а 130 мм у мондео 3 седан, лифтбек. На счет проводки, не знаю как у других, ну а пока у моей мони таких слава богу проблем нет с проводкой, все работает и главное что генератор как работает так и работает как ему полагается.
Авто огонь , за 5 лет ни одной поломки, за 5 лет 1-й ремонт и то я сам полез, это тебе не нива и не УАЗ , который ломается после каждой езды. Я до этого владел и нивой и уазом. Не ржавеет если ухаживать
Не согласен с обзором на 90 % я владелец ФМ 3 уже 7 лет двигатель 2.0 дуратек АКПП 4 ст ( 4 сде) отличная коробка 267т.км без ремонта и посей день без нариканий , задняя подвеска без ремонта и нариканий ,менял передние линки ишаровые , всё остальное без проблем, очень надёжные стеклоподъёмники ну и по электрочасти всё надёжно,замок капота без проблем да и стоит он капкейки,на 250 т км забился катализатор,в целом авто очень даволен и пока продавать не собираюсь авто 2005 года кожаный салон ,санары задние,подогрев сидений,подогрев заднего стекла ,переднего,зеркал, опрыскиватель стекла,курсовая устойчивость,4 подушки безопасности,задние колеса с эффектом подруливания
А что по пошням ты имел ввиду? Я смотрел информацию что сверлят по пару отверстий что бы масло уходило.Я сейчас разобрал двигатель буду менять кольцо прокладки .
Тросики подъемников больное место, рвутся. Бампер не просто провис, заехал на паребрик немного, стал сдавать назад - оторвался. Арки немного пошли пауками. Но реагенты щас адский. За 2 зимы появился ржа. С электрикой нет проблем, с климатом тоже. Пружины задние лопнули - заменил на усилинные. Кондей где-то пропускает, хватает заправки только на лето. Но комфорт и рулёжка это что-то. 2 литра автомат. Скоро буду менять масло на Dexron VI. Посмотрю на эффект. Появились пинки. Генератор чинил, пока работает. Масло не ест. Пробег 202 тысячи. Бензонасос поменял недавно. Попёрла! Не ехала вообще давление в рампе было 1,3 вместо 4 атмосфер. Короче я доволен покупкой! Расход на автомате больше чем на механике, но и разница ощутима. Не нужно заниматься дрочкой педалей и рукояткой...
У меня ФМ мк3 2.0 бенз., пробег 280 т., масло подъедает, если ездить на дальняк при скоростях свыше 130-150 км/ч (на 2000 км долил около 400гр.), но если город и немного трассы то на 8 - 10 т. около 500 - 700 гр. Из проблем могу отметить термостат - иногда подклинивает в приоткрытом состоянии, в связи с чем дольше греется. Также у дорестайла бывают глюки климатконтроля - может летом печку включить, а может и зимой кондеем обдуть, решается путем калибрации климата. После 250 т. скорее всего придётся заменить сцепление. Подвеска норм, да и цены на расходники не особо кусаются. в целом бюджет содержания данного авто сопоставим с содержанием Ланоса, или ВАЗовской 10-ки, но дизельных авто действительно лучше избегать
По маслу это ещё нормально. У меня было уровень на 600 км с доливкай. Пришлось лезть в двигатель замена колец, и папутна колпачки. А так машина нармальна.
Именно из-за окисления разъема абс я за бесценку выкинул эту зверь. Чего только я не менял по тормозам, в итоге надоело возиться и продал другу. А он взял и очистил датчик от окисления и до сих пор ездит на ней. Естественно ни я ни мастерская не догадались проверить провода
У меня модео 2005 год 2.0 бензин механика. Совет такой обслуживайте трлса газа ручника и троса переключения передач от кулисы до коробки он стоит 13000₽ б.у. трос газа 6000₽ и я их сука менял. А в целом тачка огонь.
Вот именно это я и хотел сказать, все эти проблемы, которые автор этого видео говорил, ни разу не было у меня. ФОРД МОНДЕО EMK3 2003 дизель 2.0 литра механика, днём и ночью топили её то я по своим делам или просто кайфовать то брат брал ни разу не было этих проблем. ЗЕМЛЯ ЕЙ ПУХОМ 😉 Брат продал год назад и там она ушла из этого мира владелец был конченным ( извиняюсь за выражение) но это правда. В конце конечно от множества дривта бернаутов сцепление сдалась конечно но не окончательно эту машину невозможно убить. Всем советую купить эту машину если вы владелец сам по себе не копризный чек то вы не пожалеете от покупки этой красотки.
На мондео 3 не ,PSA,на мондео 4 Psa,а на мондео 3 это дизельный форд,одна единственная проблема когда ТНВД гонит стружку,тогда ремонт топливный ,а он не дешёвый!Прошел через это все)
У меня был 2.5 lcbd мкпп мтх 75 седан,),жрёт топливо как конь 14 литров в городе масло моторное грамм 200 на т,км,сейчас не купил бы .Лучше сейчас калина или приора ,,ваз,,
У меня Chia 2.0 мкпп бенз. 2003г. До сих пор как новенькая, 200т.км) Обожаю эту тачку. Очень просторная, управляемость на 5+, комфорт на уровне (а в некоторых случаях даже лучше) современного премиум класса. Наваливает очень даже не плохо, от 0 до 100 за 8.4 (при должном обслуживании и уходе), свежие иномарки дышат твоим выхлопом)) Но вот подвеска (особенно зад) самое слабое звено... И провисают бампера... Но бампера легко лечатся, а вот подвеска постоянно будет о себе напоминать) Но всё же машинка доставляет гораздо больше положительных эмоций так, что в итоге отрицательные, начинаешь воспринимать положительно) Думаю, что самое интересное, а может и не очень, ждёт меня впереди)
Владею мондео 3 универсал 2005 г дизель 2.0 пробег 320 треснула задняя трубка тормозная, думал намучеюсь но отклутилась без проблем авто доволен на трассе мягкая и резвая на дальние дистанции одно удовольствие.
Всё верно, про кузов, про генератора, про суппорт, про бензонасос, проблем с электроникой не встречалось, с пробегом авто просто супер, держится очень хорошо, ездит и ездит, надо только хорошо обслуживать.
Авто бомба, 1.8 мкпп 2002г.в. ездит и ездит...есть нюанс по маховику но и пробег 387тыс.
Покупал мондарь 2 литра при пробеге в 150000, на данный момент 250000, эксплуатирую уже 4 года. При покупке было хана подогреву жопки, не было замка открывания капота и сломана заслонка управления потоками воздуха. При мне потекли стойки по кругу и по моему они были ещё оригинальные! Сзади подварил крепление стаба. Поменял тормозную магистраль, это реально слабое место. Поменял датчик кислорода. И радиатор родной тоже поменял. Ошибок нет. Это очень круто для 2003 года. Про расходники не буду писать, всё о насущном. Коробас сд4е отлично переключает и ведёт себя. Да, есть не большие кузовные моменты по рыжикам, но совсем минимальные и снаружи их нет в основном внутренняя нижняя часть дверей. Очень много свежих авто видел с худшим состоянием ЛКП. Главное всё во время исправлять и всё будет ок. Плюсов больше чем минусов, в своё время брал дешевле приоры. А тачка намного лучше, функциональнее и мощнее, единственное старей-хотя с состоянием приор ещё можно поспорить за старость. 🤣🤣🤣
Отличная машинка пробег за 300 проблемы мелкие гену перебрал-6000 с работой; подвеску перетряхнул не дорого относительно! Кузов в норме электрика работает! Суппорт задний да закисал! Масло подъдает факт! Но едет отлично рулится великолепно! Места вагон климат отличный! Короче за те деньги что они щас продаются авто супер,но опять же надо смотреть состояние! Любой авто который не обслуживали своевременно будет доставлять проблемы!
У меня 2006 года, 2,5 обьем, акпп 5ступка. Рестайлинг,430000 пробег, масло не ест, машина 5 лет у меня и никаких жалоб у меня к не у нет, просторный и резвый , единственный авто который долго так задержался у меня. Езжу на 92 , мчит как надо, менял кхх. Маховик , и соотвественно ходовую раз в два три года.
Езжу уже года полтора, посмотрел, посмеялся😅, все в точку, о чем говорит все было и есть, 1.8 механика 5 передач
Владею авто 6 лет, 2.0 МКПП, сам занимаюсь ремонтом Фордов, по большей части, в его словах есть правда, но не везде, в целом могу сказать так, достаточно крепкий авто, проблемы есть, не без изъянов!!! Для тех кто сам ремонтирует, идеальное авто))))
@жайна костанбаева здравствуйте, честно говоря, поставить диагноз не видя пациента, маленько не выполнимая процедура, на сколько я знаю системой охолождения страдает в основном 3.0 форд из-за модуля, какой двигатель у вас?
@жайна костанбаева 2.0 или 1.8?
@жайна костанбаева резистор включения вентилятора смотри.Он отвечает за включение второй скорости вращения вентилятора охлаждения двигателя.Этот резитор стоит в самом низу на дефлекторе вентилятора.Со стороны водителя.Он закрыт от грязи металлич пластинкой в дырочку.Со временем он(этот резистор) перегорает,тогда вторая скорость вентилятора(более быстрая) не включается и двигатель не охлаждается.
@@ДмитрийЗ-ъ5и это легко диагностируется с помощью подключения компа, без пациента выносить вердикт весьма спорная процедура, кипеть она может по разным причинам, банально забитые соты радиатора, когда последний раз разделяли радиаторы, в каком состоянии термостат, эти двигателя вообще не страдают перегревами, по этому повторюсь, нужно смотреть
@@ВикторВиктор-ъ4б2у понятно что версий много.Хоть термос,хоть антифриз родной с конвеера..я просто как один из простых вариантов подкинул..
Владею Мондео 3 лифтбек ,с мотором 2.3 литра от мазды машина кайф все минусы перекрывает управляемость и динамика
Про проблемы с датчиком температуры и бортового компьютера - песдеш. За 13 лет эксплуатации ничего такого не было.
В целом отличная машина. У меня был хэтчбэк 1.8 бензин на 125 кобыл. Продал на 165 000 пробега с напрочь прогнившей направляющей водительского сиденья и начавшейся тестю масла.
Если честно про коробку правильно сказано но не забывайте так-же про срок эксплуатации этих машин как говорится "время берет свое" и ТО например на автомате cd4e как у меня, обслуживание (ремонт капитальный)обошелся мне не так дорого как вы писали всего в 40000 рублей, и нужно ремонтировать только в том случае, если появляются пиньки при движении и включении в режим D и не запускать до последнего пока вообще в движении она перестанет ехать, как у меня произошло и то это произошло как-бы я знал что это возможно произойдет, но я до последнего ехал и думал что это не произойдет с моей машиной:)Обычно происходить на отметке за 150000 км это возможно и правда, потому-что у меня это произошло на отметке 152000 км. А так машина очень выносливая и неприхотливая то есть не так уж и дорого это стоит по обслуживанию, все жидкости можно спокойно менять на отметке зима или лето ( ну у меня примерно за зиму накатаюсь 2000-3000 км и летом 4000-5000 км а все остальное время практически стоит ну среднее выходить 7000-8000 км за год).И плюсов у этой машины очень много по крайне мере на моем мондео 3 2 литра.Из минусов,что вложено в эту машину мною за период 4 года эксплуатации и по сегодняшний день я на ней катаюсь : бензонасос поменял ,промыл заслонку или прочистил форсунки, и очень низкий клиренс кстати по паспорту не 120 мм а 130 мм у мондео 3 седан, лифтбек. На счет проводки, не знаю как у других, ну а пока у моей мони таких слава богу проблем нет с проводкой, все работает и главное что генератор как работает так и работает как ему полагается.
Ну всё описано чётко. Генератор - главная боль этой машины)
Авто огонь , за 5 лет ни одной поломки, за 5 лет 1-й ремонт и то я сам полез, это тебе не нива и не УАЗ , который ломается после каждой езды. Я до этого владел и нивой и уазом. Не ржавеет если ухаживать
Нива ломается серьезно два года без проблем вообще
Не согласен с обзором на 90 % я владелец ФМ 3 уже 7 лет двигатель 2.0 дуратек АКПП 4 ст ( 4 сде) отличная коробка 267т.км без ремонта и посей день без нариканий , задняя подвеска без ремонта и нариканий ,менял передние линки ишаровые , всё остальное без проблем, очень надёжные стеклоподъёмники ну и по электрочасти всё надёжно,замок капота без проблем да и стоит он капкейки,на 250 т км забился катализатор,в целом авто очень даволен и пока продавать не собираюсь авто 2005 года кожаный салон ,санары задние,подогрев сидений,подогрев заднего стекла ,переднего,зеркал, опрыскиватель стекла,курсовая устойчивость,4 подушки безопасности,задние колеса с эффектом подруливания
А какой термостат лучше купить.
Поддерживаю☝️
Привет, хочу купить б/у, подскажи на что обратить внимание
@@SvovenКупил в итоге?
Как ощущения?
На что смотреть?
При капитальном ремонте, доработать поршни и можно вообще забыть про расход масла
А что по пошням ты имел ввиду? Я смотрел информацию что сверлят по пару отверстий что бы масло уходило.Я сейчас разобрал двигатель буду менять кольцо прокладки .
Тросики подъемников больное место, рвутся. Бампер не просто провис, заехал на паребрик немного, стал сдавать назад - оторвался. Арки немного пошли пауками. Но реагенты щас адский. За 2 зимы появился ржа. С электрикой нет проблем, с климатом тоже. Пружины задние лопнули - заменил на усилинные. Кондей где-то пропускает, хватает заправки только на лето.
Но комфорт и рулёжка это что-то. 2 литра автомат. Скоро буду менять масло на Dexron VI. Посмотрю на эффект. Появились пинки. Генератор чинил, пока работает.
Масло не ест. Пробег 202 тысячи. Бензонасос поменял недавно. Попёрла! Не ехала вообще давление в рампе было 1,3 вместо 4 атмосфер.
Короче я доволен покупкой!
Расход на автомате больше чем на механике, но и разница ощутима. Не нужно заниматься дрочкой педалей и рукояткой...
У меня ФМ мк3 2.0 бенз., пробег 280 т., масло подъедает, если ездить на дальняк при скоростях свыше 130-150 км/ч (на 2000 км долил около 400гр.), но если город и немного трассы то на 8 - 10 т. около 500 - 700 гр. Из проблем могу отметить термостат - иногда подклинивает в приоткрытом состоянии, в связи с чем дольше греется. Также у дорестайла бывают глюки климатконтроля - может летом печку включить, а может и зимой кондеем обдуть, решается путем калибрации климата. После 250 т. скорее всего придётся заменить сцепление. Подвеска норм, да и цены на расходники не особо кусаются. в целом бюджет содержания данного авто сопоставим с содержанием Ланоса, или ВАЗовской 10-ки, но дизельных авто действительно лучше избегать
По маслу это ещё нормально. У меня было уровень на 600 км с доливкай. Пришлось лезть в двигатель замена колец, и папутна колпачки. А так машина нармальна.
Дизель получше нет таких проблем как бензинки
Именно из-за окисления разъема абс я за бесценку выкинул эту зверь. Чего только я не менял по тормозам, в итоге надоело возиться и продал другу. А он взял и очистил датчик от окисления и до сих пор ездит на ней. Естественно ни я ни мастерская не догадались проверить провода
Мастерская доила бабки просто)
У меня модео 2005 год 2.0 бензин механика. Совет такой обслуживайте трлса газа ручника и троса переключения передач от кулисы до коробки он стоит 13000₽ б.у. трос газа 6000₽ и я их сука менял. А в целом тачка огонь.
Все проблемы которые ты перечислил не разу не сталкивался проехал 500тыс км один поршень менял потому что на 215 км ч 120км проехал
Вот именно это я и хотел сказать, все эти проблемы, которые автор этого видео говорил, ни разу не было у меня. ФОРД МОНДЕО EMK3 2003 дизель 2.0 литра механика, днём и ночью топили её то я по своим делам или просто кайфовать то брат брал ни разу не было этих проблем. ЗЕМЛЯ ЕЙ ПУХОМ 😉 Брат продал год назад и там она ушла из этого мира владелец был конченным ( извиняюсь за выражение) но это правда. В конце конечно от множества дривта бернаутов сцепление сдалась конечно но не окончательно эту машину невозможно убить.
Всем советую купить эту машину если вы владелец сам по себе не копризный чек то вы не пожалеете от покупки этой красотки.
Подскажите пожалуйста стоит брать такую машинку? выбираю себе
Любая авто как повезёт. Взял с пробегом 270к за два года вложил около косаря евро , ну сейчас даже не думаю что он подведет. Сел и поехал
💯% аналогичная история 😂😂😂👍👍👍👍👍👍👍😉
Лучшие
Народ, у кого такой Мондео 2.5 V6? Подскажите как машина, насколько надёжная если брать в норм состоянии?
Отлично и коробка механика 250000 пробега 2001 года двишок шепчит масло не ест
4 месяца тока владею, хорошая тачка,ну уход нужен само собой
моя первая машина
Машина простая ,запчастей на любой кошелёк ,валом.Единственная большая проблема это цена оригинального маховика .
2 литра и мкпп норм но при полной загрузке чувствуется недостаток тяги масло 5-40 а лучше 5-50
Спасибо за видео обзор
Жду обзор Москвич 412
Благодарю!
Отличный авто ,а гениратор 5 лет это сказка он стаит реально в аду охлаждения ноль ((( . В остальном всё поделу 👍
Труба охлаждения генератора на месте?Если её нет,то да.Гене трудно.Это конструктивный недочёт..
Мондео 2.5 V6 двигатель супер пробег 400 тысяч
У меня такой же , пробег 430000, масло не ест.акпп 5ст.
Подскажите что за музыка играет на заднем фоне. ???
За видос спасибо
Дымит на халодную ,менял форсунки.может.это его,?
Датчик наружной температуры ни как не связан с работой климата
А кто что скажет про мк2?
Более половины проблем высосанны из пальца!!!
Почему дешевая если хорошая ??
Тут нет подрамника. Это же не УАЗик)). Но гниёт она нормально. арки, пороги. Как и все так то
У меня такое ощущение это все не про форд мондео
Вообще-то надо знать что дизель двухлитровый это продукт концерна PSA ,а два и два это немецкий двигатель ,а достоинство тройки это дешёвые запчасти
На мондео 3 не ,PSA,на мондео 4 Psa,а на мондео 3 это дизельный форд,одна единственная проблема когда ТНВД гонит стружку,тогда ремонт топливный ,а он не дешёвый!Прошел через это все)
@@Sergio-o1b Да неужели ? Учите мат часть ,да и кстати ТНВД тоже были разные
@@Sergio-o1b th-cam.com/video/demovxT4MBA/w-d-xo.html изучайте
@@מדעןחתול-ת3מ 2,0 тдси разработка чисто немецкая учим матчасть и удивляемся лучший мотор
@@mikylberezin7171 2.0 это как раз французкая устанавливали на Вольво форд ,а 2.2 это чисто немецкий двигатель
у меня дизель 2,2 Tdci и почему он не ломается, ездит и ездит
Эту машину невозможно убить, она как Волк всегда принимает на себя труд и выдерживает всегда !!!
привет! какой расход
@@НиколайМедведев-п9в привет
@@НиколайМедведев-п9в 2.0 литра расход 5.7
@@mg_securit_6799 спс
У меня был 2.5 lcbd мкпп мтх 75 седан,),жрёт топливо как конь 14 литров в городе масло моторное грамм 200 на т,км,сейчас не купил бы .Лучше сейчас калина или приора ,,ваз,,
Надо срочно пересаживаться на ЗАПОРОЖЕЦ!
Ну тоесть когда у нас обчтрают!Значит всё наоборот!
250 промега не каких таких нету mondeo3 2.5 v6
Не верьте ему, чушь несёт
😅
Ягуар лучше
1.8 и 2.0 вообще не о чем, даже на механике.. Он весит 1.5 тонны..
2.5 V6 на Джатке и ST 3.0 остальные это дедовский вариант! Ты дед?
Ягуар лучше
😂😂😂