Самодельные поршни, облегченные коленвалы и специальное сцепление для ИЖа
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- поршни для двигателя своими руками. Попытка литья из алюминия. Облегчение коленвала и установка сцепления от Явы 638 на ИЖ Планета
Связь со мной: id18747...
![🎤 ไปกันต่อออ! จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.2] (1/2) เพลงของใครจึ้งสุดน้าา 💓🎤 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/mLI_K0sAS4o/mqdefault.jpg)
Не ошибается тот, кто ничего не делает ! Ты большой молодец и руки от куда надо, не отчаивайся и удачи с новыми отливками.
Спасибо 👍
😂😂😂😂 ну да, если руки из жопы, то тогда да, растут одтуда отуда надо
Отливать детали самому, это уровень☝ Моë почтение! Удачи! 😎
Спасибо 👍
Добрый день, мастеровым людям! Поршни льют в кокиль. Это металлическая точная, разборная форма. Но самое главное это сам литейный материал. Поршни которые ставят на двухтактную технику содержат в себе большое содержание кремния. При плавке такого материала часть кремния сгорает, поэтому его кладут в сплав больше, чтобы при розливе его было достаточно (это очень точные цифры и владеет этим вопросом сталевар). От этого содержания будет зависеть какой тепловой зазор у вас будет в цилиндре. Без кремния поршни будут прихватывать в цилиндрах, как только двигатель прогреется. Литье это дело тонкое но очень интересное. Удачи вам в вашей практике.
Спасибо 👍
Там ещё термообработка роляет. Мне писал один инженер по металлообработке в одном из роликов, что застаривание выводит кристаллы кремния наружу при нагреве, они образуют т.н. зоны Гинье-Престона - группы черных включений кристаллов на юбке и боковой части поршня. Об эти кристаллы обычный резец из быстрореза при токарке тупится, точат только алмазным резцом в специальной оправке для сохранения нужной геометрии - конусности, овальности и бочкообразности. И именно включения кремния на юбке не дают поршню быстро изнашиваться и обеспечивают твёрдость и ресурс. А также при застаривании люм становится не таким звонким - поршень не звенит, как колокол, если его положить днищем на стол и стукнуть по юбке чём-то твёрдым.
@@user-bf3ft7og7o Он вам все правильно написал.
Тот мастер, что отдувается один за весь советский мотопром. 👍 вот таких людей надо ставить во главу Министерств. А не этих умников, которые с умным видом, это наша машины или мотоцикл из китайских деталей.
Переворачиваешь форму летником вниз, сверху прямо через песок сверлишь 2 -3 новых летника. Заливаешь через один из них люминь, а воздух выходит из остальных. Т.к форма достаточно высокая придётся её предварительно прогреть. Должно получится и будет за что ухватить патроном. Мне скульптуру так отливали, правда из силумина, но форма была сильно сложнее. Также стоит изучить\освоить технологию литья по выплавляемой модели, которую можно напечатать на 3д принтере.
знаю,что у вас в Беларуси делает человек отличные поршни кованные,кольца хром сплав хороший и тд.)
Знаю, поршни отличного качества
ЛАЙК!
Можно сделать более развитую систему литников и выпаров, также заармировать проволокой и прокалить форму, тогда точно всё нормально будет
Я не эксперт, только интересуюсь литьем, но мне тоже кажется, что один литник это мало для такой сложной формы
Леша, на двухтактные поршня, сырьем идут именно дизельные поршни.
Заливку производи "бошкой" поршня вниз, просто сформировав на ней бобышку под зажим в токарник ( если уж так хочешь) и на юбке "в плюсе" жертвенные зоны под обрезку. С одной стороны юбки заливка, с другой - выпар.
В песок....не лучшая идея, даже в Задворский сверхмелкий песок. Попробуй гипс и выплавляемую модель. Там нужна прокалка, но качество повыше.
Когда формуешь литники, внутренней частью формы попробуй не трубку, а горлышко бутылки. От поллитровки кефира или газировки. И обьем прибыли получается и воронка сразу. Не придется часть ала "мимо" проливать.
Если найдешь кусок графита - кокиль можно вырезать из него. Хоть дремелем. Не столь стойкий как чугунный, но гораздо проже и дешевле.
А вообще, Ильюхин батя , Игорь Мельник самодельными поршнями профессионально занимается. Мужик хороший.Он лучше посоветует, да и проконсультирует по ХТС для формы.
Гипс - хороший материал, но при наличии муфельной печи. У меня не нет, поэтому гипс мне только всё испортит. Игоря я знаю, поршни его отличного качества, но мне нужно под 15 палец и с нужными мне ребрами жёсткости. Да и интересно самому попробовать. Кстати вчера лил снова, уже в изменённые формы, все отлились без проблем
@@JimGorins ну и слава богу.
У меня моток нихрома нарисовался. Можем намотать спираль. На плавку может и не хватит сечения, а прокалочный муфель запросто сделать.
Блин...лет двадцать пять назад мы поршни лили. Уже забыл все тонкости нахрен
@@olegplisiuk4687 ну если сдурею отлить самодельный цилиндр, то надо будет что то думать с печью))) А пока мне очень нравится песок с жс
@@JimGorins и мне. Хотя прокаливать то-же надо. Прошлую отливку запорол. Влага булькнула и пеной выпар закупорила.
Кстати, при литье поршней, наружную стенку из трубы делали. Полировали и коптили. Поверхность качественной получалась
3 д принтер, вот это мастер-модель! Приобрети такую штуку, в хозяйстве 👍вот пример для мотоцикла, с нейлона напечатал хороший лепестковый клапан, вытеснительные шайбы.Нейлона углеродная нить, дорогая! Можно печать домики, и далее. Принтер для литейки вообще супер!
Прилёте добавь буру
Привет, Красава!!!!, желаю удачи в следующей отливке! А у меня кончилось терпение - продал планету и купил эндурика, но одна планета осталась и движок запасной
Спасибо! А я не смог бросить совки. Даже при наличии японца хочется кататься и на совках в том числе
@@JimGorins у меня тоже планета осталась, ява 638, Кавасаки zzr250, и китаец эндуро 172fmm
Круто ждём самопальные целиндры !)
Давно на уме)
Ты красавчик! Давно смотрю тебя, очень интересно и познавательный контент. Если у тебя все получится с поршнями, то может даже свое мини-производство откроешь)), спросом будет пользоваться однозначно! Я бы даже сам в дальнейшем прикупил у тебя пару поршней для планеты, так как собираюсь ее форсировать, а нормальный поршень не найти.
Удачи тебе, у тебя все получится!
Спасибо! Производство открывать не планирую, это исключительно только для собственных нужд. А вообще есть человек, который делает поршни отличного качества на продажу
@@JimGorins ты не Игоря имеешь в виду?
На уровень поднялся Алексей! спасибо за видео!
💪👍
Интересную тему поднял, молодец! Может быть сделать перевернутую форму, или подвод металла снизу с верхним газоотводом? И опоки просятся, будут форму держать, глядишь и от растрескивания спасут.
Трещины оказались не так страшны. Они только снаружи. По поводу остальных нюансов уже есть идеи
Сделайте заливную горловину большего диаметра и самое главное в момент окончания заливки подливайте потихоньку Метал. В момент остывания Метал даёт усадку поэтому получаются свищи
В интересном направлении двигаетесь, Товарищ!
Отлично поработал! Если не ошибаюсь, как раз для поршня двухтактника сплав с бОльшим содержанием кремния нужен. Поэтому самодельщики к поршням от бензиновых добавляют поршня от дизельных двигателей.
Так у дизельных наоборот кремния меньше
@@JimGorins разве дизельный двигатель не более теплонагруженный?
Нет. Заметь как быстро прогревается бензиновый ДВС и дизельный. Это и говорит о количестве выделяемого тепла. А вот разница вся в основном при сгорании топлива - в дизеле оно сгорает жёстко и с ударными нагрузками. Поэтому поршни у дизелей куда менее хрупкие чем у бензиновых
Дизель более нагруженный и все запасы прочности у него выше. Смотрите учебник по расчету двигателей
Результат не самый лучший… Но расслабляться нельзя!😎🤝
Может сделать второй литейник сбоку? Чтобы центральный остался, и через него воздух выходил по мере наполнения, как на остальных твоих изделиях)
Литник надо делать намного большего диаметра. Пошла усадка из-за нехватки жертвенного тела. Литник застыл быстрее основной отливки.
Тоже хотел написать что литник в себя потянул. Можно литник подогревать сверху газовой горелкой.
@@user-xx5zz7ft4r да просто шире и короче сделать, и всё.
Плюсанул
Можно делать больше литник и конусом. После заливки литник хорошо греть горелкой, чтобы усадка могла вытягивать жидкий металл.
Ну и вопрос сплава. Очень большая усадка.
Можно предварительно сделать тесты, залив небольшой объем в равные цилиндры и посмотреть, какой из вариантов дает меньшую усадку.
Кроме этого перегретый металл также дает большую ожидаемой усадки. Следите за температурой.
Можно было оставить форму практически ту же, но литник подвести сбоку вниз, а нынешний литник использовать в качестве выпора. Тогда явно было бы лучше. Ну и во внутренней вставке сделать отверстие и вывести его вниз как-то для выхода паров.
Подвод металла с низу. Это важно!
Самостоятельно изготовить поршень , в гаражных условиях - легко ! Но для этого нужно быть подготовленным : 1) изучить технологический процесс 2) иметь необходимый станочный парк и оборудование. 3) знать физические свойства поршневых сплавов и методы получения из них необходимый изделий с определёнными физическими и механическими свойствами . Без этого , вышеперечисленного , заниматься самостоятельно изготовлением поршней , по крайней мере я считаю , зря потраченное время и ресурсы .
Привет ! Давным давно наступил на эти грабли! И с уверенностью дошёл до металических форм и состава алюминия после переплавки . Так как ты льёш в песок ваабще не реально чтото гормальное отлить оно и в металической формн достаточнл не стабильно получается из за смазки которую нужно на форму наносить. Момент второй при переплавке кремний выгорает и это уже совсем другой состав . Нормой счается для алюминия АК 4 13% содержания кремния . При переплавке в лучшем случае останется 7% . Всё это дело лучше лить из поршннй большегрузов дизельных там содержание кремния 20% И даже есди тебя всё ролучится отлить то сотав ро плотности будет ваабще не то что нужно . Пухнуть он будет при нагреве очень сильно. Поэтому чисто совет .Е сть такой канал "владимир войтэнко" он делает поршя и балванок дюрали д16т . Не разу не критика просто поделился. Сам когдато наладил изготовление поршней на д8 и сам на них и ездил. Ну так что удачи в долгих попутках и терпения.
Практика покажет)
Сними пожалуйста видео про приспособу для плавки алюминия.
Давно ещё, в каком то из видео рассказывал
А "вот эту вот часть" делали стальную из трёх частей (что бы разбиралась) и вставляли в трубу большего диаметра. Высотой 2500-350 мм
Я видел кокиль лодочного мотора вихрь -30, там были выбраны и литники в другом месте
А ещё у песка крупная фракция для литья такой детали стоит папробовать гипс для изготовления формы если это будет аптечный гипс то его надо прокалить предварительно чтоб выжечь тальк
По поршням, в форме косяк, приводящий каналы есть, а отводящего нет, воздуху то некуда деваться, вот он внутри застывает. Делай два канала, и в песок закапывай всю форму чтоб медленнее остывало. По идее должно сработать
Мы в картинге при отливке использовали ЗИЛовские поршня и ещё дополнительно легировали микросхемами (кремнием).
А вот про микросхемы хотелось бы по-подробнее
@@JimGorins всё, что содержало кремний бросали в тигель
Выложи новое видио по скорее устал уже ждать 😁
Пришли парочку заготовок,где пустоты по центру ,расходы оплачу,а так впринципе нормально получается,успехов
Они ещё пригодятся
Передумать напиши,что переплавить всегда можно найти,я считаю для2т надо платить с дизеля или дизель+бензин 4т,а так только время и эксплуатация покажет
(Передумаешь).....т9
Авиамоделисты говорят хороший коэффициент расширения у камазовских поршней(хороший сплав)
Нужно в отливке сделать канал для отвода воздуха, выпор вроде называется
Молодец! Зная тебя, ты скоро свой спутник запустишь.
Если только он будет с двухтактным мотором)
По любому, и скорее всего от ижа 😉
Все норм. Молодчага. Давай дальше.
Надо чтобы вокруг литника было 6 отверстий ровно по краю поршня чтоб у воздуха было больше возможности выйти и будет все отлично тут придётся по работать опыт придёт лишь методом проб и ошибок
А вообще ты крутой чувак
По хорошому нужно лить у стальную,гарячую форму. Можно сделать моноклином.
Та ладно, пиши уже на беларусском.
В кокиль конечно же нужно лить, но качественно его сделать есть смысл если заниматься изготовлением поршней в серийных масштабах. Да и очень сложный он будет с моими то запросами
@@JimGorins,моноклинлвый очень простой,дома можно за пол дня сделать. Кажись Чистов такой делал на мопед.Ну а там гляди сделаешь пару штук,и желающие найдуться.Потом если будет желание можно и 3-5 клиновый сделать.У нас сейчас хорошие поршня заехали с Китая.
@@yur4k1981 я о том и говорю. Для всех моих окон и ребер жёсткости нужно делать 5-клинковый кокиль. Это не так просто как может показаться на первый взгляд. Да и ради пару-тройку поршней его делать попросту не целесообразно
Да ,это уже кастом на новом уровне
на пол пути уже. я тоже домик хотел отлить но у меня форма не получается
В коментах гонят пургу ! Я так понял , что ты заваривал старые канавки под новые кольца . Это все хер.....я ! Поршень при наварке отпускается , а наварное место будет клинить ! Самый доступный вариант , отлить заготовку для поршня из дизельных поршней . Там с лихвой достаточно кремния , что бы новодельное изделие отлично работало !Льёшь обычную болванку и точишь поршень ! Ненадо никаких кокилей !
Сделай выпара, вход и выход металла раздели
Посмотри как льет парень который т150 строит в настоящем у него идеально выходит
Удачи👍
Спасибо 👍
Молодец,удачи
Ден тюнинг нашпехался вроде с этой отливкой, тонкости и нюансы выясняя
Ты должен знать главное, б,у поршни должны быть, от любой техники, первое это техника , воздушного охлаждения, и обязательно бензинового движка , но самый лучший алюминий, это старый запорожец, к сведению алюм там самое то , 91 году мне Лили поршни на чезет 125 ходят ооочень хорошо, а вот лить с машин с водянкой не с советую прихваты зае..т даже с хорошим 0.8 зазором , в край собери побольше поршней от мотоциклов старых , желательно не Новоделов
С двухтактными двигателями максимум, что мог выжать - это герр Шнюрле.
Добавить туда 8-12% не стоит труда.
Удачи
От татры поршни нужны. Типа там сплав хороший, для воздушного охлаждения самое то. Но это не точно
На канале Огненное тв вышел ролик про литьё. По мне, так довольно полезный.
Днище поршня должно быть в форме внизу , и подвод металла к форме снизу
👍👍👍
Лёха уже литьем поршней занимается) Глядишь и картера не за горами) Я конечно не спец в этом направлении, но вариант с вибростолом не катит и более медленной подачей аллюминия? И лайк в поддержку трудов)
Да уже все отлил, Тёма) Просто ещё кино не вышло
Привет хотел спросить почему ты не берёшь и не форсируешь тяжёлые советские мотоциклы ( Уралы, Днепр и тд)
Я бы на такое не осмелился. Литье, дело коварное. Но нет результата только у того, кто ничего не делает. Думаю на N раз все получится
прям как Ьерт Монро :) не меньше...
Ну точно)
Доброго времени суток! Посмотри видео по заливке у Олега samodel может что извлекешь!
Я готов купить КВ на планету, готов отдать свой стандартный в идеальнейшем состоянии в зачёт облегченного
Пиши в ВК, может что то и придумаем
@@JimGorinsв Вайбер или телегу никак?
Телега @No_Stock_Moto
На канале мехамозг есть видос. Он лил на токарном станке. Центробежное литьё
а почему бы не сделать отдельный канал для выхода воздуха? пор меньше должно быть
Это будет реализовано уже в следующих формах
Что перевесит неудача или опыт)))
Терпение)
Сколько будут стоить проставки в картер? Можно ли заказать у вас?
От идеи пс внедрить поршень целиндр переделать правда придется
Тот вариант без ручки от гранаты самое оно , то есть с открытым верхом . Под два или одно кольцо будешь точить поршень, ? или одну канавку широкую под два узких ?
Смотри продолжение)
Облегчение коленвала снизило вибрацию на каких либо оборотах?
Проверять свои комменты после просмотра коротких видео , чтобы не было обид !)
Именно так я эту песню и слышу 🤭
@@JimGorins извини Ютюб глюканул в штрокс после просмотра вашего видео там я комент оставил 😢
@@JimGorins удачи вам во всем, я не хотел никого обидеть 🤝
Сколько будет стоить облегченный коленвал с вытеснительными кольцами?
Какая цена будет колена с проставочными кольцами?)
а в кокиль как льют на донышко поршня тоже? и такой вопрос по поводу сварки канавок ты поршень отпускал потом? ведь там напряжение в металле и при нагреве в работе может повести его... я правда не знаю на сколько образуются напряжения в алюминии но задумка интересная
Обычно льют так же и в кокиль. Напряжения тоже есть, но учитывая многократность нагрева, там все нормализуется
@@JimGorins я имел виду после сварке не поведет ли поршень при работе?
Попробуй на оборот залити. Щоб верх поршня був у низу.
Делай два летника как на кольцах
Уже поздно)
Братан, видел у тебя на канале видос про Минск, можешь помочь?
На Минске собираю коробку передач, в первый раз, и столкнулся с такой проблемой
Когда собираю КПП, тоесь первичный и промежуточный валы, и когда кручу первичный вал, то шестерни крутятся очень туго... Подскажи пожалуйста, не знаю к кому обратиться
Говорят, что Минск лучше восхода, но покачто Я вижу только обратное...
А что если поршни юбкой вверх лить?
Да все нормально. Уже отлил по новой
Разве не в дизельных поршнях Польше кремня
Насколько я знаю - наоборот. Поршни дизельных двигателей должны быть устойчивы к ударным нагрузкам при сгорании топлива, поэтому их хрупкость снижают в том числе путем снижения содержания кремния
@@JimGorins просто знакомый наоборот с отдельных лил
@@JimGorins ua3ysi поищи он с 2003 г лил из может поможет
На кустарных поршнях я бы далеко от дома не рискнул отъезжать. Технология не отработанная.
Я и на "заводских" не рискую)
Как связаться с вами?
Ссылка на вк в описании. Или телега @No_Stock_Moto
Опять делаешь ПС?
Николай Андрияшко))??
😂
У поршней база внутри юбки делается!
Не всегда
@@JimGorins ни разу не видел чтоб у поршня база была не под юбкой)))
@@AlexAlex-pm1jt посмотри на поршень планеты
Все это фигня-эти вариации на тему ижевских и явских сцеплений.Туда надо от иномарки подбирать корзину с дисками,чтоб был демпфер и нормальные диски обычно с 12-ю широкими шипами,вплоть до 16-ти,тогда это будет вещь,и переключаться можно легко без сцепления,и жить будет долго.
Привет, ты из какого города?
Брест
Яву делай! Утюг малоинтересен!
Только это совсем уже не утюг)
@@JimGorins не важно. Яву делай. И тебе интересней и нам!
Блин! ну как ты не понимаешь ! ДО САМОГО ВЕРХА ДОЛЖНА БЫТЬ ОПОРА ДЛЯ ГЛИНЫ, ИЛИ ЧТО ТАМ У ТЕБЯ ! ТОГДА НЕ БУДЕТ ТРЕСКАТЬСЯ.....С ПРОЕКТИРУЙ ФОРМУ И СВАРИ ИЗ МЕТАЛЛА .
знал бы что будет воздух проволочкой в летнике помесил бы
Если поршень заливать вверх ногами, и сделать 2 литника
👍🏻👍🏻👍🏻