아무리 내연기관을 갈고 닦아도 변속기는 반드시 필요하고, 결국 변속기가 없어도 되는 전기모터를 따라갈 수가 없음. 전기모터가 워낙 우수하기 때문에 이미 철도차량(기차)들은 특수한 사례를 제외하면 죄다 전동화 되어있음. 디젤기관차마저도 디젤엔진은 발전기만 돌릴 뿐, 실제로 추진하는 동력은 전기모터를 이용함. 동력원의 싸움에선 이미 전기모터가 승리했고, 남은 과제는 전기를 더 안전하고 효율적으로 저장하는 방법을 찾는 것만 남아있음.
Very nice technology! The explanation wasn't that detailed so couldn't exactly understand 100% but on a more thorough explanatory video I am sure people will understand better. But nice going, Porsche~!!!!
바로 보고 쓰레기 엔진이라는 거 알아야 지요~~~ 피스톤 자체는 윤활유로 움직이는데 그 한가운데 구멍이 뚫려 있으면 오염이 심합니다~~ 쓰레기 엔진임을 바로 알아차려야지요. 그리고 행정상에 일부만 공기가 들어가면 불완전 연소가능성이 매우 높습니다 즉 1개의 행정으로 얻어지는 연소가스는 불완전 연소로 오염된 배기가스가 나옵니다.
내연기관의 치명적 약점은 기관효율 이런거 떠나서 동력손실이 필연적으로 따라오는 '트랜스미션'의 존재임. 거기에 복잡한 기계부품들 마모(윤활유 발라서 억제하긴 한다지만 기계적 마모는 어쩔수없음)와 정비 문제도 있고 이래저래 앞날은 전기 안들어오는 곳 등 특수한 상황 말고는 관짝행으로 정해져있음. 같은 육상 운송수단인 기차가 죄다 전동기관차로 바뀐게 그 증거임. 연료비(전력비) 유지보수비 출력 토크 가속력 견인력 어느하나 디젤기관차가 따라잡을수 있는게 없음. 미국같이 전철 깔기 힘든데는 디젤기관차 굴리는데 그것도 엔진이 발전기역할만 하는 디젤전기기관차일뿐 동력은 전기모터가 끝판왕이기에 내연기관은 훗날엔 아날로그 기계식 오토매틱 시계처럼 사치품으로 남을 가능성이 많음
이게 맞는 듯 단순히 '시계' 역할만 두고 보면 아날로그 기계식 시계씬은 스마트워치의 등장으로 진작에 사장되는 게 맞음 하지만 아직도 살아있는 이유는 그 시계들만이 보여줄 수 있는 소위 '감성'적인 부분이 있기 때문이라고 봄 똑같이 자동차도 이미 리막이나 테슬라가 웬만한 슈퍼카 직뺄에서 따버리지만 전기차는 죽었다가 깨어나도 내연기관 자동차들이 만들어내는 느낌은 살릴 수 없음 아5n? 누가 아5n이랑 머스탱 둘중에 고르라고 하면 난 머스탱임
뭐 아직 당연히 열손실이 훨씬 적고, 반응의 전기 에너지를 그대로 사용하는 연료전지가 효율적이지만, 아직은 연료전지 촉매인 백금이 너무 비싸다는 한계가 있고, 연료전지는 생각보다 단일셀의 출력이 낮아서 스포츠카를 위한 동력으로는 현재로써는 오히려 배터리보다 어려운 점이 많긴 합니다.
얼마나 힘들고 급했으면 양산 계획조차 안잡힐걸 가지고 홍보하고 있을까 싶네요 중국내 판매량이 포르쉐 전체 매출 40%에 육박하는데 몇년전부터 급격히 하락하고 있습니다 독일3사+토요타 또한 매우 심각한 상황 이에 구조조정까지 들어갔고 바클레이스에서도 등급 하향 조정 때렸죠 기업 위기감을 가장 먼저 냄새맡는 금융회사들이 움직였다는건 그어떤 변명이나 반론은 의미가 없습니다 예전 인식에 사로잡혀 포르쉐하면 "우와~" 하던 시절이 저물고 있는데 댓글들 대부분이 "역시 포르쉐야~" 뭘 알고나 하는 말인가요?ㅎㅎㅎㅎ 그냥 포르쉐니깐? 그동안 중국 시장에서 쉽게 돈쳐벌더니 기술혁신에 투자를 전혀 하질 않았고 흉기가 3위까지 치고 올라갔던 결정적인 이유가 된겁니다(토요타 포함) 독일내에서도 엄청난 비난과 질책을 받고 있고 유튜버까지 뒷광고하는것 보니깐 처절하다는 생각까지 드네요 주식하는분들 다들 알고 있겠지만 이미 수전년부터 독3사는 버려졌습니다 무슨 촌놈들도 아니고 아직까지 브랜드 믿고 우와~ 우와~ 하는데 동남아에 진출한 한국 편의점에 우글우글 거리는 모습하고 다른게 없어 보여서 창피스럽네요
수소를 직접 태운다? = 수소의 극초미립자 특성으로(원자번호1번) 누설 특성 있음.(철판도 뚫고 나옴. 연결 밸브 등 수리하다 시간 소비) 6행정 (4행정+2행정 되새김질)엔진 = 기계 좋아하는 엔지니어 마인드에서 탄생된 물건 (1-2년 지나면 수리하다 시간 소비) 전기차의 모터 기술은 제자리 걸음하겠나? 응답성 더 뛰어난 모터 기술 나옴. 동력전달 효율 최고. 연료엔진 쓰겠다면 마쓰다의 로터리 엔진이 답인 거 같음.
@@우리형들 수소 친환경 아닙니다. 그 수소 역시 현재는 석유에서 뽑아내는게 가장 쌉니다. 물을 전기분해? 비싸서 못써요. 그럼 어디서 수소를 구할까요? 석유가 분자식으로 풀어서 말하면 탄화수소입니다. 그래서 석유에서 수소 뽑아요.당장은 친환경이라고 못해요. 일단 기술 개발해서 쓰면서 수소 공급처를 다각화로 개발하는 단계일뿐...
![[#노가리] 이런게 바로 혁신, 포르쉐의 6행정 엔진 특허 내연기관을 멱살잡고 살려내다 (feat.페라리 수소엔진)](http://i.ytimg.com/vi/FF7bJgHV-Oc/mqdefault.jpg)
![[#노가리] 이런게 바로 혁신, 포르쉐의 6행정 엔진 특허 내연기관을 멱살잡고 살려내다 (feat.페라리 수소엔진)](/img/tr.png)
6행정은 어느 별 외계인 족친거임?
독일공대 ㄷㄷ
@@technicians8753 저거는 도배충임. 무시하세요.
불쌍한 외계인들..
삼체인임
그냥 이제 외계인 그 자체임ㅋㅋㅋㅋ
진짜 좋은 영상이다.. 이런 영상 번역해서 제공해주는 카와우 한국팀에 감사를 표합니다.
기름차를 계속 탈 수 있다니 눈물이 난다
3:19 배기랑 흡입을 동시에…. 이거 2행정이네!
4+2=6
2서클 엔진 옛날에 있었죠ㅋㅋ 연비가 개똥이라고 고등학교 기술시간에 20년전에 배운것같요ㅋㅋ
2행정 낭만이지... 300cc 오토바이가 지금의 600cc 급으로 나갔으니까 대신 오일을 태우는게 기본값이고 내구성은 개나 줘버림 ㅋㅋㅋ
엔진 거꾸로 하면 영상에 나왔듯 간단한 점화플러그 갈기도 뭣하고 엔진오일도 중력에 의해 누유되기 쉽겠고...근데 기술은 미쳤네...
역 엔진은 독일이 이미 2차 대전때 항공기 엔진으로 많이 써봤죠 ㅋㅋㅎ 자동차에서는 어떤 모습일지 기대가 되네요
2행정 기관 방식이 추가된거네요 어쨌든 부속의 재질이 관건이넹
아무리 내연기관을 갈고 닦아도 변속기는 반드시 필요하고, 결국 변속기가 없어도 되는 전기모터를 따라갈 수가 없음.
전기모터가 워낙 우수하기 때문에 이미 철도차량(기차)들은 특수한 사례를 제외하면 죄다 전동화 되어있음.
디젤기관차마저도 디젤엔진은 발전기만 돌릴 뿐, 실제로 추진하는 동력은 전기모터를 이용함.
동력원의 싸움에선 이미 전기모터가 승리했고, 남은 과제는 전기를 더 안전하고 효율적으로 저장하는 방법을 찾는 것만 남아있음.
맞습니다 배터리 기술 발전이 너무 더디죠
그래도 많이 발전해서 요즘 대부분 무선무선 거리기는 하나, 많이사용하면서 가격이 싸졌을뿐 기술 발전은 거의 답보수준이죠
신물질 발견 없이는 전기자동차도 지금 있는 기술로 쥐어 짜는 수준으로 머물꺼라 개인적으로 아직이라 봅니다.
배터리문제 인정합니다... 😢
@@hanul759내연기관은 140년간 발전해왔고 전기모터 역시 100년이 훨씬 넘은 기술입니다. 이에 비해 리튬배터리는 전자기기용부터 쳐도 30년 밖에 안됐어요. 기술발전이 더디다기보다 아직도 초기기술이라는 게 맞고 그래서 앞으로 발전속도는 아주 빠를 겁니다.
전기차는 트랙 퍼포먼스에서 이기고 들이대자, 어차피 상용차에 적용되는거 아니고 스포츠카/하이퍼카에 적용될꺼야
그래 이거야 규제가 아닌 기술 진보에 의한 녹색운동!
기업의 목표는 이윤추구이고 규제가 없다면 추가적인 혹은 부수적인 기술개발에 투자 안 함.
머리가 순진해서 좋겠다
ㄹㅇ 강제로 기술을 규제하는게 아니고 기술진보로 돌파하게 만들어야지
@@Boongnak강제로 규제하지 않으면 기술진보를 안하는걸....
친절한 설명 감사합니다. 6스트로크 엔진을 이해하려고 찾아보고 있었는데 덕분에 이해가 되네요.
포르쉐 연구자들은 저런걸 생각한게 ㅈㄴ 대단하네…베기로 나가는걸 이용해서 동시에 공기가 들어오도록 한다는건 진짜ㄷㄷㄷ
배기음 진짜 신기할듯…
안됨. 실린더 벽의 포트때문에 피스톤링 마모가 빨리 일어나서 엔진수명이 엄청 짧아짐. 만키로마다 엔진 오바홀 해야할지도...
Very nice technology! The explanation wasn't that detailed so couldn't exactly understand 100% but on a more thorough explanatory video I am sure people will understand better. But nice going, Porsche~!!!!
바로 보고 쓰레기 엔진이라는 거 알아야 지요~~~ 피스톤 자체는 윤활유로 움직이는데 그 한가운데 구멍이 뚫려 있으면 오염이 심합니다~~ 쓰레기 엔진임을 바로 알아차려야지요. 그리고 행정상에 일부만 공기가 들어가면 불완전 연소가능성이 매우 높습니다 즉 1개의 행정으로 얻어지는 연소가스는 불완전 연소로 오염된 배기가스가 나옵니다.
많이 알고 계시는 엔진구동관련 전문가이신 것 같습니다. 하지만, 사회성은 매우 낮은 것 같습니다. 그렇게 단정하시는 것 처럼, 저도 님을 이렇게 단정하면 안되겟죠?
모든 기계는 구조가 복잡해질수록 고장과 수리가 그지같아지지만 환경을 위해서라면 뭐 짤수없지
이제 페라리 피트에서는 차를 뒤집는 걸 볼 수 있겠군 !
와 뭐야저거..로터리 엔진이 선녀로 보이네 ㅋㅋ
내연기관의 치명적 약점은 기관효율 이런거 떠나서 동력손실이 필연적으로 따라오는 '트랜스미션'의 존재임. 거기에 복잡한 기계부품들 마모(윤활유 발라서 억제하긴 한다지만 기계적 마모는 어쩔수없음)와 정비 문제도 있고 이래저래 앞날은 전기 안들어오는 곳 등 특수한 상황 말고는 관짝행으로 정해져있음. 같은 육상 운송수단인 기차가 죄다 전동기관차로 바뀐게 그 증거임. 연료비(전력비) 유지보수비 출력 토크 가속력 견인력 어느하나 디젤기관차가 따라잡을수 있는게 없음. 미국같이 전철 깔기 힘든데는 디젤기관차 굴리는데 그것도 엔진이 발전기역할만 하는 디젤전기기관차일뿐 동력은 전기모터가 끝판왕이기에 내연기관은 훗날엔 아날로그 기계식 오토매틱 시계처럼 사치품으로 남을 가능성이 많음
포르쉐도 충분히 알고 있을듯. 아니면 다른 라인을 전부 전기차로 바꾼다고 안 했을거고. 내연기관의 경쟁력을 높여서 다시 부활시키려는 게 아니라 멸종 시기를 최대한 늦춰보자고 저러는거지...
얼마전 독일의 디젤 기차가 수소 기차로 바뀐 영상을 봤는데 땅 넓은 미국도 수소기차로...
이게 맞는 듯 단순히 '시계' 역할만 두고 보면 아날로그 기계식 시계씬은 스마트워치의 등장으로 진작에 사장되는 게 맞음 하지만 아직도 살아있는 이유는 그 시계들만이 보여줄 수 있는 소위 '감성'적인 부분이 있기 때문이라고 봄 똑같이 자동차도 이미 리막이나 테슬라가 웬만한 슈퍼카 직뺄에서 따버리지만 전기차는 죽었다가 깨어나도 내연기관 자동차들이 만들어내는 느낌은 살릴 수 없음 아5n? 누가 아5n이랑 머스탱 둘중에 고르라고 하면 난 머스탱임
@@sjp3272그 진동이랑 배기음이랑 떨림은 충분히 기계적으로 만들어 낼 수 있죠 가짜로.근데 그렇게 투자를 많이 안하니까.수요가 있으면 언젠가는 진짜처럼 구현 될 때가 오겠죠 기술적으로 어려운 건 전혀 아니니까.
시디가 나오고 레코드 수집이 쇠퇴해갔듯이...
눈이 점점 가운데로 모이고 있다~~~
로터리엔진의 발전인것 같은데 내구성은 어떻게 해결 할 지 궁금해지네요
수소를 연료전지를 통해 전기를 얻어 모터로 구동함이 효율이 높고 부품 수가 거의 1/3 로 줄어 제작비 ,유지 관리 비용 등 여러모로 유리함.
또한 수소 연료전지 가 거의 2배 효율이 높아 33% 더 좋아지는 정도로는 어림도 없음.
뭐 아직 당연히 열손실이 훨씬 적고, 반응의 전기 에너지를 그대로 사용하는 연료전지가 효율적이지만, 아직은 연료전지 촉매인 백금이 너무 비싸다는 한계가 있고, 연료전지는 생각보다 단일셀의 출력이 낮아서 스포츠카를 위한 동력으로는 현재로써는 오히려 배터리보다 어려운 점이 많긴 합니다.
1:04 아하~ 사람의 입은 4행정 엔진이구나~
2:01 개웃기네 ㅋㅋ
썩
내연기관 시대는 저물어갑니다. 평면 브라운관 TV 같네요
그렇다면 실린더 냉각이 잘되고 연소가 잘 된다면 더낮은 옥탄가의 연료도 노킹현상이 사라지게 되는건가? 엔진오일은 더 먹게될거같고
얼마나 힘들고 급했으면 양산 계획조차 안잡힐걸 가지고 홍보하고 있을까 싶네요
중국내 판매량이 포르쉐 전체 매출 40%에 육박하는데 몇년전부터 급격히 하락하고 있습니다
독일3사+토요타 또한 매우 심각한 상황
이에 구조조정까지 들어갔고 바클레이스에서도 등급 하향 조정 때렸죠
기업 위기감을 가장 먼저 냄새맡는 금융회사들이 움직였다는건 그어떤 변명이나 반론은 의미가 없습니다
예전 인식에 사로잡혀 포르쉐하면 "우와~" 하던 시절이 저물고 있는데
댓글들 대부분이 "역시 포르쉐야~"
뭘 알고나 하는 말인가요?ㅎㅎㅎㅎ
그냥 포르쉐니깐?
그동안 중국 시장에서 쉽게 돈쳐벌더니 기술혁신에 투자를 전혀 하질 않았고
흉기가 3위까지 치고 올라갔던 결정적인 이유가 된겁니다(토요타 포함)
독일내에서도 엄청난 비난과 질책을 받고 있고 유튜버까지 뒷광고하는것 보니깐 처절하다는 생각까지 드네요
주식하는분들 다들 알고 있겠지만 이미 수전년부터 독3사는 버려졌습니다
무슨 촌놈들도 아니고 아직까지 브랜드 믿고 우와~ 우와~ 하는데
동남아에 진출한 한국 편의점에 우글우글 거리는 모습하고 다른게 없어 보여서 창피스럽네요
차박이들 우와 우와 거리는 채널에 와서 주식이 어떻니 저떻니
주변에 친구 많이 없고 친구들이 대화하기 힘들다고 가끔 꼽 안줌?
안주면 나쁜 새끼들이니 손절하셈 ㅇㅇ
되새김질 엔진 미쳤다ㅋㅋㅋㅋ
보기만 해도 고장 나게 생겼네.. 그래서 고장나면 또 몇천이냐 ㅋㅋ
거꾸로 달면 오일이... 플러그를 적시고 흡기나 배기로 나가면서 환상의(?) 유지력을 자랑하겠군요...; 어떻게 만들것인가 궁금 하네요 엔지니어들이 만드니 뭔가 방법이 있겠지요
2t 부활해줘 그게 진짜 세이브야
솔직히 기계는 복잡해질수록 고장도 더 잘나고
효율도 떨어짐
과연 이론상 효율이 실제로도 구현이 될까? 싶음
저기서 저렇게 압축과 폭발과정이 더 추가 된 만큼 성능이 잘나올지 그냥 터보효율을 높이는게 더 나을지 그게 제일 궁금하네
직원한테 사준 밴을 지 영상 찍는 스튜디오로 쓰고있네 ㅋㅋㅋㅋ
아니 알핀 왜 모자이크 해논거야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아직 꿈을 포기하지 않을 이유…
이론상 약간의 효율이 올라가겠지만 실제로는 별 의미없고 고장만 잘날께 뻔하다. 전기차 기술에서 따라가지 못하는 유럽의 발악일 뿐이다.
2행정 4행정을 한 실린더에서 구현하다니..!!
4행정 중간에 2행정 한번 더 쓰면 출력이야 향상되지만 연비는 안좋아지지 않나?
아니 실린더 아래 2행정처럼 흡배기 포트가 있으면 오일 링에서 나오는 오일이 포트로 빠져 나갈텐데 어떤 외계 기술로 해결한거지
내구성이나 제품의 신뢰성이 걱정됨
우리 게이는 포르쉐를 ㅈ으로 보노??
수소내연기관 너무 섹시하고
역시 세계최고는 포르쉐다 포르쉐 짱짱짱짱짱짱짱짜
기존 4행정에 소기식인 2행정을 더한다라 그걸 설계해서 만들 생각한 연구원들은 진짜 외계에서 온거 아닌가...
새로생긴흡기로 오일샐꺼같은데.... ㅡ.ㅡ 8,90년대 내구성 좋은엔진들때가 그립다. 요즘은 유로5,6 맞추느라 차들 내구성이 창렬됨 4만도 안된 독일차가 보링해야되질않나 대기오염만 볼것이 아니라 엔진 내구성이 낮아짐으로 부품교체주기가 짧아지는것도 환경오염으로 봐야될문제아닌가? 전기차가 답이라 하지만 아직 리튬전지 재활용도 힘든 상황이고 환경오염 하나때문에 소비자들은 말도안되는 비용들을 수리로 지불하고있음 ㅡ.ㅡ 제조사들만 배불리는 정책임
로터리랑 기존엔진의 조합?
가격은 오르고 고장은 높아지고, 시장에서 소비하기 힘듦.
흡입 압축 폭발 배기 말고 뭐가 있죠?? 궁금하네.
이미 포르쉐는 타이칸과 마칸ev로 재미 보고있고 대부분 라인업이 전동화 예정이라 6행정 엔진의 대중화는 어려울 듯
911을 위해 만드는 전용 엔진이 될 가능성이 큼
애초에 모든 차들이 911만들기위한 캐시카우들임
애초에 911을 유지하기 위한것들이져
진짜 죽기전에 타 보고싶다 911
그래서 더 의미가 있는거라곤 생각안하나
모두가 포르쉐를 탈수있다면
그것은 포르쉐가 아니다.
썩 스퀴즈 뱅 블로우는 씹 ㅋㅋㅋ
착한생각 착한생각
블로우 (굿) 잡
교회가서 회계하세요. 그런 요망스러운 단어를 떠올린것에 대해서요.
@@Minky-mv1pm 솔직히 목사님도 웃으셨잖아요!
@@_kim01 목사? 이건 스님도 설듯.
4:07 9기통은 싀이벌 진짜 뭐냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 포르쉐의 외계인 고문 진짜 사랑한다
일단 댓글 먼저 달고 보기 시작 ㅋㅋ
선생님들 저 6 스트로크 기술이 그럼 터보나 NA엔진 둘 다 쓰일 수 있는 걸까요?
4행정 사이에 2행정을 끼워넣었네... 2회전에 1출력을 3회전에 2출력을 내게 만들다니...그래서 3배수 기통에 최적화구나
2단계가 추가되면 2단계 만큼의 고장 확율은 늘어 날 것. 혹은 그 고장이 걱정되어 워런티를 연장하면서 비용이 발생.
그냥 공정에서 연료태워서 전기생산하면 수배는 연료효율을 올릴수있을듯..
로터리 엔진의 컨셉이 가솔린에 …. 역시 폴쉐 !
엔지니어링의 낭만은 마쯔다의 반켈식 로터리 엔진. 저건 찐빠나는거 아녀? ㅋ
엔진을 뒤집어났다면 엔진오일 냉각수등등 움직임이 둔할꺼같음 결국 내구성이 상당히 않좋아서 말이 많을꺼같음 7:04
이미 2차 대전에 전투기에 사용했었던 방식이긴 했습니다
@@곽정규-y7k 요즘 트렌드는 간단하고 정비성 좋은게 기술인 세상에 유럽쪽 감성은 아직도 복잡한 구조를 좋아하는것을보면 고집이아닌가 조심스럽게 생각합니다.
@@seoungminjeoung5054 저도 개인적인 생각으로는 효율과 성능 두마리 토끼를 잡기위해 이것저것 추가하다보니 점점 들어가는 부품수는 많아지고 그걸 한정된 공간에 넣다보니 정비성도 떨어지는게 아닐까 하는 추측이 되더라고요..
복잡해지면 잔고장도 많을듯..
이래서 전기차 올인이나 앞으론 전기차 시대라고 단정짓고 세금쓰는게 무식하거나 한바탕 해먹는다는거지
조명때문인가 맷형 왤케 힘들어보이죠 ㅋㅋㅋ
6행정 스왑 할 차 2개 준비해 두었습니다
진짜요?
뽀로세에 박으면 되겠군뇨~??! 움하하아
내연기관 수명 연장을 위한 기술들의 대부분이 부자들 만을 위한 것이겠지요
친환경 연료가 지금 휘발유 경유 급 가성비를 갖추고 널리 상용화 될 즈음엔 이미 내연기관 차량이 사치품이 되어있을걸 생각하니 너무 슬픕니다
1:04 엔진의 4행정을 섹드립으로 표현한건데 한국인들 중에서는 눈치 챈 사람이 아무도 없는게 웃기네 ㅋㅋ
와씨 또 나왔다 외계인 고문 기술
????? 흡입 압축 폭발 배기 에서 행정 어껀걸 2개 추가한거여
페라리는 상남자다 못해 차에 고추를 달아버리네...
이런건 도대체 어떻게 만들어 내는거지??
이거 기사 보고 나서 아무리 검색해도 안나오던데 잘볼게효 ,,
영어로 검색을 해야죠... 대충 porsche six stroke engine 검색하니
Porsche’s New Revolutionary Six-Stroke Engine Design
영어로 검색하니 겁나 마니 뜸
@@Min-pz7vm 이거 기술 릴리즈된지 몇 달 됐고 직후에 보도 거의 없었어요
위아래 뒤집힌 엔진은 거의 80년만에 재등장 하는 것 같은데...
Bang 스트로크 더 생기면 내구성이 괜찮나...??
맷 왓슨형 오늘도 카와이
와우
알핀 모자이크 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
알핀은 왜 가리는거야??
스페인의 'INNengine' 500cc 120Hp 35kg 이게 더 좋아 보이는데...
이게 배 아파 막 만든 엔진 같음.
나 이공계에 자동차 현직인데 이거 왜 이해가 안되냐…? 불완전연소를 유도해서 재 연소로 완전연소율을 높히는건가..? 머지…? 그런다고 출력향상이 가능한건가…?
수소를 직접 태운다? = 수소의 극초미립자 특성으로(원자번호1번) 누설 특성 있음.(철판도 뚫고 나옴. 연결 밸브 등 수리하다 시간 소비)
6행정 (4행정+2행정 되새김질)엔진 = 기계 좋아하는 엔지니어 마인드에서 탄생된 물건 (1-2년 지나면 수리하다 시간 소비)
전기차의 모터 기술은 제자리 걸음하겠나? 응답성 더 뛰어난 모터 기술 나옴. 동력전달 효율 최고.
연료엔진 쓰겠다면 마쓰다의 로터리 엔진이 답인 거 같음.
음...로터리엔진의 재해석이네요
6행정이라고 해서 뭔소린가 했더니
4행정 한번 2행정 한번 하는거네
저게 효율이 좋긴 한건가...
와
2행정 엔진이랑 4행정 엔진 합쳐부럿네..? 소기는 원래 2행정 엔진에만 있던건데
효율을 높이려고 기어박스에다 연결을 시키네...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
알핀 블러 처리해줬네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그래서 얼마일까 고장나면 유지비랑
6행정 엔진에 정비요소 겁나 많겠구먼,.... 차 구입비보다 유지비가 많이 드는 차는 이미 시대착오적인거 아닌가 ㅋ
귀족들의 품위유지비랑 비슷한거 같네요 ㅋㅋ
그렇게 따지면 조랑말 하나사서 다니는게 훨씬 혁신적이겠네 ㅋㅋ
이 차 타면서 유지비 걱정하는 자체가 비이성적 ㅜㅜ
이 기계는 그냥 달리기 위한 물건 ㅎㅎ
드라이빙 물건
유로7 대응 엔진인가???
흡입 압축 폭발 흡입 폭발 배기 순서인데 이거 타이밍 잘못잡으면 엔진 금방 상할듯
6행정 엔진? ㅋㅋㅋ
1:04 ㅗㅜㅑ
외계인이 결국 불었네..
수소 추진 방식이 수소로 배터리를 충전하는 방식과 수소를 직접 태우는 방식, 둘로 나뉘는데 토요타는 수소충전배터리보다 수소연소 쪽으로 가기로 마음 먹었나보네요.
전자는 연료전지라고 하지유
수소가 최강 친환경이긴 하니깐
@@우리형들 수소 친환경 아닙니다. 그 수소 역시 현재는 석유에서 뽑아내는게 가장 쌉니다. 물을 전기분해? 비싸서 못써요. 그럼 어디서 수소를 구할까요? 석유가 분자식으로 풀어서 말하면 탄화수소입니다. 그래서 석유에서 수소 뽑아요.당장은 친환경이라고 못해요. 일단 기술 개발해서 쓰면서 수소 공급처를 다각화로 개발하는 단계일뿐...
@@bergelmir5968 수소가 최강이죠 그린수소까지 가기가 힘든거지 전기보단 최강임
@@우리형들 사용적인 면만 보면 최강일테죠.태우면 그냥 물 나오니까....
미친거 아니냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 외개인 그만개롭펴ㅠㅠ
조회수 3회는 못참지
6t 엔진은 4t랑 2t 섞어논 느낌이고
수소연료는 옛날부터 말이있는데 어떻지는 모르겠고 엔진 거꾸로 뒤집는건 뭐 딱히 신기하지는 않네요
아우 어질어질하네 부품들 되게 복잡해.. 포르쉐 페라리 부자들의 전유물이 었지만 이제는 더해질듯..
테슬라는 혁신적인데.. 이것들은 뭐이리 복잡해 지는거야
또 어느 별 외계인을 잡아 족쳤길래
저 노력을 배터리 개발하는데 좀 쓰지 진짜 눈물겹네 ㅋㅋㅋ
현대는 어떻게 가고있나?
페라리 구조 ㅈㄴ 복잡하네 진짜....
포르쉐가 내연기관의 혁명을 불러일으켰다 이거잖아... 그동안 높아봤자 50%의 열효율을 보이던 내연기관이 그 이상의 열효율을 낼 수 있다는거고, 이는 낭만과 환경 둘 모두를 챙길 수 있게 된다는 거지.
내연기관에 별 ㅈㄹ을 해도 전기 모터에 겜도 안됨
카르노 사이클 정도는 들고 와야 됨
@@mwu_la_fllaga 내연기관 버려? 배기음 버려?? 낭만 버려?!?!
@@하랑056 마지막 펀카로 신삼수 유지 중인데, 저도 많이 아쉽습니다.🥲
@@하랑056 낭만값이 3억은 그냥 넘을꺼 같은데ㅋㅋ 저게 계속 유지돼도 우리같은 서민은 전기차여
예?... 내연기관 열 효율이 50%요?
절대 그렇게 안 나옵니다. 휘발유는 20%도 안 나오는데...