อัพเดตปลายปี 66 รถไฟความเร็วสูงกรุงเทพ-โคราช ทั้ง 14 สัญญา ไปถึงไหนแล้ว ปีหน้าต้องลุยอีก
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ธ.ค. 2023
- อัพเดตปลายปี 66 รถไฟความเร็วสูงกรุงเทพ-โคราช ทั้ง 14 สัญญา ไปถึงไหนแล้ว ปีหน้าต้องลุยอีก
จากทั้งหมด 14 สัญญา ในการก่อสร้างทางรถไฟ ตั้งแต่กรงเทพ-โคราช
มีเสร็จไปแล้ว 2 สัญญา
มีสัญญาที่ 1-1 งานก่อสร้างคันทางระดับดิน ช่วงกลางดง-ปางอโศก ระยะทาง 3.5 กม.
และสัญญาที่ 2-1 งานก่อสร้างระดับดิน ช่วงสีคิ้ว - กุดจิก ระยะทาง 11 กม.
1- สัญญาที่ 4-1 ระยะทาง 11.83กม. สร้างทางยกระดับ สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-ดอนเมือง ซึ่งยังมีประเด็นปัญหาการทับซ้อนกับโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน (สุวรรณภูมิ-ดอนเมือง-อู่ตะเภา) นั้น ขณะนี้ อยู่ระหว่างการเจรจากับเอกชนผู้รับจ้าง จากนั้นจะเสนอไปยังคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) โดยคาดว่า จะได้ข้อสรุปภายในสิ้นปี 2566
2- สัญญาที่ 4-2 ระยะทาง 21.8 กม. ช่วงดอนเมือง-นวนคร ทางยกระดับ คืบหน้า 0.24%,
3- สัญญาที่ 4-3 ช่วงนวนคร-บ้านโพระยะทาง 23 กม. ทางยกระดับ คืบหน้า 21.30%,
4- สัญญาที่ 4-4 ศูนย์ซ่อมบำรุงเชียงรากน้อย คืบหน้า 0.85% ของอิตาเลียนไทย
5-สัญญาที่ 4-5 งานโยธา ช่วงบ้านโพ-พระแก้ว ระยะทาง 13.3 กม. วงเงิน 10,325 ล้านบาท ขณะนี้ อยู่ระหว่างรอสำนักงานอัยการสูงสุดตรวจร่างสัญญาตามที่มีการแก้ไขปรับปรุงไปแล้ว โดยคาดว่าจะสามารถลงนามสัญญากับบริษัท บุญชัยพาณิชย์ (1979) จำกัด ในฐานะผู้รับจ้าง ปัญหาการก่อสร้างสถานีอยุธยายังไม่ได้ข้อยุติ รฟท. จะยังไม่ดำเนินการก่อสร้างสถานีอยุธยา แต่เมื่อ รฟท. ลงนามสัญญากับผู้รับจ้างแล้ว ก็จะให้ดำเนินการก่อสร้างทางวิ่งไปก่อน
6- สัญญาที่ 4-6 ช่วงพระแก้ว-สระบุรี ระยะทาง 31.6 กม. คืบหน้า 0.38%
7- สัญญาที่ 4-7 ช่วงสระบุรี-แก่งคอย ระยะทาง 12.9 กม. คืบหน้า 47.22%
8- สัญญาที่ 1-1 สถานีกลางดง-ปางอโศก ระยะทาง 3.5 กม. เสร็จแล้ว
9- สัญญาที่ 2-1 ช่วงสีคิ้ว-กุดจิก ระยะทาง 11 กม.
10- สัญญาที่ 3-1 ช่วงแก่งคอย-กลางดง ช่วงปางอโศก-บันไดม้า ระยะทาง 30.2 กม. อยู่ระหว่างเตรียมการก่อสร้าง
11- สัญญาที่ 3-2 งานอุโมงค์มวกเหล็ก และลำตะคอง ระยะทาง 12.2 กม. คืบหน้า 42.18%
12- สัญญาที่ 3-3 ช่วงบันไดม้า-ลำตะคอง ระยะทาง 26.1 กม. คืบหน้า 35.60%,
13- สัญญาที่ 3-4 ช่วงลำตะคอง-สีคิ้ว และช่วงกุดจิก-โคกกรวด ระยะทาง 37.4 กม. คืบหน้า 67.32%
14- สัญญาที่ 3-5 ช่วงโคกกรวด-นครราชสีมา ระยะทาง12.3 กม. คืบหน้า5.30%,
ภาพรวมการก่อสร้างโครงการรถไฟไฮสปีดไทย-จีน 14 สัญญา วงเงิน 1.79 แสนล้านบาท มีความคืบหน้าประมาณ 27.39% ล่าช้ากว่าแผน 48.98%
สำหรับการเปิดให้บริการรถไฟไทย-จีน ระยะที่ 1 นั้น คาดว่า จะสามารถเปิดให้บริการได้ในปี 2571 หรือเป็นไปตามแผนเดิมที่กำหนดไว้
📹Camera📸
iphone 13
----------
ฝากกด Like&Share และ Subscribe พวกเราด้วยคับ
Facebook : MaxPuttipong
TH-cam : / maxputtipongchannel
Instagram : puttipongmax
TikTok : @Max_puttipong : vt.tiktok.com/ZGJUvbjmE/
----------
#MaxPuttipong #รถไฟความเร็วสูง #highspeedtrain #train #รถไฟไทย
![[UNCUT] ฝันรักห้วงนิทรา | EP.3 (1/4)](http://i.ytimg.com/vi/zVXAFD1OLZg/mqdefault.jpg)
😢อยุธยาเรื่องมากสร้างทางวิ่ง.เลยไปก่อน.เมี่อ.ได้ข้อสรุป.ค่อยมาสร้างสถานีทีหลังก็ได้อย่าให้อยุธยาเป็นตัวถ่วง.ทำให้ก่อสร้างล่าช้า.ทำให้ประเทศชาติเสียหายเสียโอกาส
จริงครับ ด้วยระยะทางจาก กทม.ก็ไม่ได้ไกลมาก ไม่จำเป็นต้องใช้รถไฟความเร็วสูงก็ได้
เรื่องมากก็อ้อมอยุธยาไปเลย ไม่ต้องใช้ จบๆไป
อ้อมอยุธยาไปเลยก็ได้เรื่องมากก็ไม่ต้องใช้
นิ้วไหนร้ายก็ตัดนิ้วนั้นใช่มั้ยพี่
เห็นด้วยครับเรื่องมากข้ามไปก่อนเลยอย่ามาเสียเวลาดีกว่าครับ😅
ใช่ถ้าสถานีอยุธยามีปัญหาในการสร้างมาก ก็ไม่ต้องมี ข้ามไปเลย อันนี้ก็ไม่ได้ อันนั้นก็ไม่ได้ ก็คือไม่ต้องมีสถานี จบ
🙏🙏🙏
เห็นด้วยครับ กลายเป็นตัวถ่วง งั้นก็ไม่ต้องมีไปเลย
พลิกโฉมประเทศไทยครั้งใหญ่❤❤❤
ยิ่งใหญ่สมการรอคอยมากเลยครับ❤❤❤😅
สถานีอยุธยาขยับลงมาประมาณสองกิโลเมตร บริเวณตำบลบ้านโพ เพื่อแก้ปัญหามรดกโลก ใกล้ศูนย์ราชการจังหวัด ใกล้สถานที่ท่องเที่ยว ใกล้ถนนเลี่ยงเมือง ใกล้นิคมอุตสาหกรรม มีพ.ท มากมาย สร้างศูนย์รับส่งผู้โดยสารนักท่องเที่ยว เหมาะสมที่สุดครับ
ขอบคุณสำหรับการอัปเดตข้อมูลครับ ปีหน้า (2567) คงมีความก้าวหน้ามากกว่านี้แน่นอน ให้กำลังใจคนทำงานทุก ๆ ส่วน ครับ
ดีมากครับแอดมิน เพิ่มเติมเสียงพูดคุยแบบนี้แหละ ดีมากครับ ขอบคุณครับ ติดตามผลงานครับ
ความคืบหน้า อยู่หลักหน่วยเสียครึ่งหนึ่ง หวังว่าปีหน้าจะเริ่มทำทุกสัญญา ขั้นตอนทางกฎหมายมันเยอะ ถ้าเป็นวาระแห่งลงมาแก้ไขปัญหาน่าจะเร็วกว่านี้ เข้าใจว่าภารกิจมีเยอะ แต่ถ้าปล่อยให้หน่วยรัฐทำกัน พิจารณากันเต็ม เรียกว่าทุกคนต่างสร้างเกาะป้องกัน ของตัวเอง
การคมนาคมในไทยก็สะดวกสบายอยู่แล้ว ประชาชนมีทางเลือกหลายทาง รถไฟความเร็วสูงก็ไม่ได้สำคัญอีหยังดอก มีเงินก็ค่อยสร้าง ไม่มีก็ไม่เป็นไร
ไม่ต้องไปกู้เงินต่างชาติมาสร้างหรอก ไม่ต้องรนรานหอบฟางวิ่ง
ตามประเทศอื่น อยู่แบบบ่มีหนี้จะดีกว่ามั้ง
เป็นโครงการที่ใช้ระยะเวลาในการก่อสร้าง 100 ปี เหมือนสนามบินสุวรรณภูมิแน่นอนครับท่าน
เอาแค่ 20 ปีพอ เท่ากับยุทธศาสตร์ชาติ
เขาสร้างมาแล้วกี่ปีครับ
@@art_idolรัฐบาลไทยกับจีนลงนามสัญญาถ่ายทอดเทคโนโลยีการสร้างทางรถไฟความเร็วสูง (1-1) ระยะทาง 3.5 กิโลเมตร เมื่อวันที่ 20 ธันวาคม 2560 กำหนดเวลา 2 ปี แต่การถ่ายทอดเทคโนโลยีล่าช้ากว่ากำหนด 6 เดือนเนื่องจากสถานการณ์โควิด ในปีปลายปี 2562 สัญญา 2-1 (สีคิ้ว-กุดจิก) ได้รับมอบพื้นที่จากการรถไฟและเริ่มดำเนินการสร้าง ปัจจุบันสัญญานี้สร้างคันทางเสร็จแล้ว 100% รอการวางราง ส่วนสัญญาอื่นก็ทยอยได้รับมอบพื้นที่จากการรถไฟและดำเนินการสร้าง แต่ละสัญญามีความคืบหน้าไปตามความเร็วหรือช้าของการมอบพื้นที่ (บางสัญญาเพิ่งจะได้รับมอบพื้นที่เมื่อต้นปี 2566) และมีอีก 3 สัญญาที่การรถไฟยังไม่สามารถส่งมอบพื้นที่ให้กับผู้รับเหมาครับ
อยุธยาช้าสุดเลย....สรุปไม่ต้องสร้างสถนี..วิ่งเลยไปจบง่ายดี
เร็วๆนี้ได้ใช้แน่นอนครับ❤❤❤😅
ถ้าคนอยุธยาและบรรดาพวกที่ออกมาโต้แย้งโน่นนี่นั่นไม่ต้องการความเจริญก็ข้ามไปเลยค่ะไม่ต้องทำสถานีอยุธยาน่ารำคาญมากทำอะไรลูกอีชั่งค้านเยอะแยะไปหมด อีกสิบปีก็ไม่ได้ใช้ยังฟัดกันอยู่เลย
ความคืบหน้าดังกล่าวนี้คงเป็นของงานโยธาเท่านั้น ส่วนงานวางรางและงานระบบสัญญานและส่วนประกอบอื่นคงต้องรออีกนาน มันช้าตรงที่ต้องมีการแก้ไขแบบงานโยธาซื่งมีทั้งร้องเรีบนจากประชาชนและภาครัฐเอง เมื่อโครงสร้างงานโยธายังไม่แล้วเสร็จก็ทำให้ง่นระบบอื่นที่ต้องทำตามมาล่าช้าไปด้วย แต่ก็ไม่เป็นไรครับสำหรับรถไฟความเร็วสูง ใจปมอยากให้รถไฟรางคู่อล้วเสร็จสมบูรณ์สามารถใช้งานได้ก่อนจะดีกว่าเพราะมันจะมีผลต่อสังคมและเศรษฐกิจของประเทศครับผม
รางคู่มีผลกระทบทางเศรษกิจมากกว่า สินค้ามีทุกวันทั้งวันขนได้เร็วกว่ารถบรรทุกก็พอแล้ว
รางรถไฟ, เยอรมัน, ญี่ปุ่นคงขายให้ใช่มั้ยพี่,ไม่เหมือนเครื่องเรือดำน้ำนะ
ไม่ว่าจะรัฐบาลไหนถ้าโครงการไหนดี หรือรัฐบาลใครเริ่มควรดำเนินการต่อไปช่วยกัน เพื่อประเทศและประชาชนคนไทยเราจะได้เดินทางสะดวก และเปิดกว้างให้ทุกคนได้ใช้ และราคาตั๋วสมเหตุผลคับ
👍👍
น่าชื่นชมแอ๊ดจริงๆ ติดตามผลงานรถไฟความเร็วสูงสู่สังคมมาตลอด แสดงให้รู้ว่าปัญหามีอยู่มากมายให้แก้ไขกันในแต่ละสัญญาฯ ไม่ว่าจะเรื่องที่ดิน รวมถึงการเวนคืนที่ดิน เรื่อง EIA ตัวอย่างสถานีอยุธยา EIA ผ่าน แต่ต้องทำ HIA เรื่องของมรดกโลก เรื่องของงานก่อสร้างที่ล่าช้า มานานพอสมควร ด้วยเหตุไทยไม่เคยสร้างรถไฟความเร็วสูงมาก่อน แต่นั้นก็ไม่ใช่ปัญหาที่แก้ไม่ได้ จึงต้องอาศัยจีน-ไทยเป็นผู้ออกแบบทั้งงานโครงสร้าง และงานสถาปัตย์ แต่ผู้รับเหม่าไทยก่อสร้าง ก็ได้เห็นแล้วว่าฝีมือนายช่างไทยเก่งอยู่ในระดับท๊อปของโลกเหมือนกัน แม้แต่การขุดเจาะอุโมงค์ ซึ่งถือว่าไทยห่างหายไปนมนานมาก แต่ไทยก็ยังดำเนินการได้ดีรวดเร็ว นี้ถือเป็นบทพิสูจน์แล้วว่าช่างไทยเราสามารถไปรับเหม่างานที่ไหนก็ได้ทั่วโลก
โครงการนี้ จีนเป็นผู้ออกแบบทั้งโครงสร้างและงานระบบราง ที่สำคัญ ผรจ.บริษัท คนจีนก็เข้ามารับเหมา มีทั้งแรงงานคนจีน พม่า เขมร ฉะนั้นทั้งหมดสัญญารถไฟความเร็วสูง อาจจะมีฟันหรอเป็นหย่อม เพราะ บ.จีนที่มารับจ้าง มีปัญหาเยอะ งานล่าช้า ถูกต้องครับที่บอกว่านายช่างคนไทย วิศวกรคนไทยเก่งๆ มีเยอะ งานเจอะอุโมค์น่ะคนไทยไม่เป็นรองใครผมเชื่อ แต่ว่า บ.คนไทยเป็นได้แค่ ผรจ.
คืบหน้าไปมาก แต่เป็นกังวลเรื่องเส้นทางที่ผ่านอยุธยาค่ะ ถ้าตรงนั้้นไม่ได้สร้างหรือล่าช้านี่กระเทือนหมดเลยนะคะ
ก็ไม่ต้องมีสถานี ใครอยากใช้ให้เลยไปหรือลงก่อน
ช้าที่ข้อกฎหมายนั่นแหละครับ เพราะมีการท้วงติงก็ต้องรับฟัง ช้าหน่อย ใช้เงินไม่ใช่น้อยๆ เผื่อสร้างไปแล้วจะได้ไม่ต้องผิดใจกัน อาจช้ากว่ากำหนด 5 ปีก็ช่างเถอะ อยู่กันมาเป็นร้อยปีแล้ว ไหนๆก็สร้างก็ให้มันรอบครอบหน่อย ช่วงนี้ก็ใช้บริการเตรื่องบิน รถทัวร์ รถส่วนตัว รถบรรทุกพ่วง ไปก่อน
ทางคู่น่าจะเสร็จก่อนสายใต้ นครปฐม ชุมพรเสร็จแล้ว
ช้าห้าปี, เปลี่ยนรถไฟเป็นรุ่นใหม่ได้เลย
ช้าอีก5ปี สายเหนือสายใต้ เราคงตายก่อนได้ขึ้นแน่
ก่อนพูดหันมาดูก่อนว่าตัวเองอายุเท่าไหร่แล้ว จะตายเสียก่อนมั้ย เราคนหนึ่งอยากขึ้นรถไฟความเร็วสูงก่อนตายสักครั้ง
Admin อ่านชื่อสัญญาผิด สัญญาที่คืบหน้าที่สุดเป็นสัญญา 3-4 ไม่ใช่ 4-3 สัญญา 3-4 สีคิ้ว โคกกรวด แต่สัญญา 4-3 ที่สระบุรี
ขออภัย ผมดูตามตาราง สรุปคับ
อยากให้รีบเปิดไปก่อนเป็นบางสถานีเพื่อแก้ปัญหารถติดและpm2.5
คับ
ครส นะคุณ ไม่ใช่ สีชมพู
สวยเลย
ทำรถไฟความเร็วสูงมันไม่ใช่ง่ายๆเหมือนยำรวมมิตรจะให้ได้ดั่งใจมันเป็นไปไม่ได้ อดใจไว้อย่างเพิ่งสิ้นชีพเสียก่อนนะได้ใช้แน่ๆ
สัญญาที่ได้เริ่มสร้างแล้วถ้าทำไม่เสร็จตามสัญญากระทรวงคมานาคมต้องฟ้องเรียกค่าเสียหายต่อผู้รับเหมาฐานผิดสัญญา อย่าได้ขยายสัญญาเพราะมันเป็นตัวอย่างที่ไม่ดีและต้องไม่ให้เข้ามาประมูลงานภาครัฐอีก ส่วนเจ้าไหนทำสำเร็จตามสัญญาหรือก่อนสัญญาจะต้องให้เครดิตในการเข้าประมูลงานอื่นๆของรัฐ ให้กับบริษัทเหล่านี้ ตัวอย่างทางด่วนกรุงเทพฯ - โคราช ที่สร้างไม่เสร็จตามเวลาแล้วรัฐยังขยายทั้งเวลาและเงินค่าก่อสร้าง ปัจจุบันก็ยังไม่เสร็จ
🙏
มาอัพเดทเรื่อยๆนะคะ รอดู
👍👍👍👍👍
ทำไม่ชัยภูมิจ.ขอนแก่นรถไฟฟ้าความเร็วสูงน่าไปถึงนะครับ
ขอบคุณที่อัปเดทให้ได้รับชมนะครับ
..
เพลินดี
❤
แถวดอนเมืองกำลังคลำเป้า
สิ้นปี 67 งานโยธาน่าจะได้มากกว่า 50% เชื่อมือการไล่งานของทีม รมต คมนาคมทีมนี้
ขึ้นอยู่กับสัญญาพี่, มีค่าปรับ
👌👍👍👍
สัญญาที่ 3-4 หายไปไหน
เห็นความคืบหน้าแล้ว อัปเดตปีละครั้ง สองครั้งยังได้เลย
อีก 5 ปีได้ใช้ครับ
ขอบคุณครับ
🙏🙏🙏
หวังว่าคงได้นั่งชาตินี้
หลายคนรอไม่ไหวชิงป่วย ไปสวรรค์ก่อนละ...ลุงหนวด คงผมขาวเกินครึ่งหัวแน่ๆก่อนได้นั่ง..😂😂😂😂😂😂
เธอบอกให้รอ ฉันก็รออย่างมีจุดหมาย ..
นานเท่าไรก็รอ 😅😅😅
✌️✌️✌️✌️ สู้ๆครับ
เอางี้ได้มั้ย ช่วงยุดยามุดดินไปเลยได้มั้ย
ผมว่าคนไทยได้นั่งรถไฟครส.สายอีสานภายในปี2571-2572คร้าบ
ครับผม เรทได้อีก1 ✌️✌️
ดูทรงแล้วอีกสิบปีก็ไม่ได้นั่ง
ช้าเกิน แก่ตายก่อน ขนาดไปแค่โคราช
จีนสร้างสี่หมื่นกิโลเมตร ไทยเราก็ต้องทำให้ได้น่ะครับ คนเหมือนกัน
ตอนนี้เอา 253 กิโลเมตรให้รอดก่อนครับ เราแค่พึ่งเริ่มต้น
ประเทศเราเล็กกว่าเยอะ หลักพันโลก็พอแล้วม้าง 2000+
😂😂😂😂
อยุธยาสร้างผ่านไปเลย
น่าจะสร้างเฟส สอง ตั้งแต่ตอนนี้เลย เผื่อจะมีปัญหาอะไรที่คาดไม่ถึงจะได้เจอไปเลย จะได้รีบแก้ไข
โคราชไปหนองคายไปเวียงจันทน์ ไม่น่าจะมีปัญหาเมืองเก่า มรดกโลก หรือใครคัดค้านหรือประท้วงอีก
เฟสสอง รฟท.ไม่มีเงินเวนคืนเพิ่มรัศมี จึงไม่ได้ออกแบบเพิ่มและทำอีไอเอต่อ มีแนวโน้มจะเสร็จหลังชายแดนพม่า-จีนไปย่างกุ้ง
อีก50ปีจ้า
จะช้าหรือเร็ว...ขอแค่ให้ดำเนินก่อสร้างเป็นไปตามระยะเวลาที่กำหนดไว้....ล่ะน่ะ...ไม่ใช่จะยืดเวลาไปเรื่อยๆ แบบนี้ก็ไม่ไหว....ล่ะน่ะ
ช้าๆได้พร้าเล่มงาม🤪🤪
ช้าสุดๆ
ขนาดมอเตอร์เวย์สาย6สัญญาแล้วเสร็จปี64นี้จะเข้า67ยังไม่วี่แววจะเปิดใช้เลย รถไฟฟ้าน่าจะปี80+ส่วนเฟส2น่าจะพศ.2600+
กลางเดือนธันวาคมนี้เขาเปิดให้ประชาชนใช้บริการตลอดสายถึงปีหน้า
งานที่ยังไมเสร็จมี 2 สัญญาที่มีการปรับแบบเป็นทางยกระดับเนื่องจากประชาชนร้องเรียน และช่วงที่มีการเจาะภูเขา
ส่วนงานสร้างสถานีก็สร้างระหว่างเปิดให้บริการรถวิ่งได้
@@pcart0092 ไม่ใช่เปิดให้ใช้ฟรีช่วงปากช่องจนสุดสายที่โคราช ในวันที่28ธค.66 ไปจนกว่าจะเสร็จทั้งหมดเหรอครับ นายกไปพูดเองเลยมีข่าว
อยุธยาไม่ต้องมีสถานี ทำสายสีแดงมาใช้แทน
คือเก่า
สวัสดีครับคุณน้องเราเคยทักกัน..
สวัสดีครับผม 🙏🙏 ขอบคุณครับที่มาทักทายกัน 🥰🥰
เอาจริงๆนะ จากมุมมอง มันช้า เพราะช้า มันช้าเพราะดึงเกมก็ไม่แน่ใจ
งั้นก็ไม่ต้องมีสถานีอยุธยาหรอก หรือเลื่อนขยับไปสร้้างที่ภาชีแทนครับ
ช้ามากถึงมากที่สุด
🫣🫣🫣
โครตนาน
คับ ✌️✌️✌️
นายกเศรษฐาต้องลงมาดูเเลและเร่งการก่อสร้างแล้วครับ ครั้งหนึ่งสนามบินสุวรรณภูมิก็ล่าช้าทำให้ท่านทักษิณลงไปกำกับเร่งการก่อสร้างด้วยตนเอง
55 จะมาเร่งอะไรล่ะ สัญญาที่เขาเริ่มลงมือสร้างได้เขาก็เร่งกันเองอยู่ ภาพรวมที่มันช้าเพราะหลายสัญญายังไม่ได้ข้อสรุปมันก็มีขั้นตอนตามกฏหมายอยู่แล้ว
@@Lung_Est คุณก็รู้ว่ามันมีปัญหา ปัญหาอยู่ที่กฎหมาย และกฎหมายอยู่ที่คน ต้องเร่งที่คนไง
@@newworld6080 คนที่เขาฟ้องร้องเขาก็อยากรักษาผลประโยชน์เขา เรื่องมันก็เป็นไปตามกระบวนการทางศาล เชาจะใช้เทคนิคช่องว่างอะไรต่อสู้มันก็มีสิทธิตามกระบวนการอยู่ จะมาเร่งตรงนี้ยังไงมิทราบวะ บางสัญญามันก็เพิ่งมาจบ อย่ามาพูดตีกินเนียนเลย
มาเร่งอะไร สัญญา มันระบุ ไว้แล้ว ไม่ได้เกี่ยวกับนายก ปัจจัยคือกฏหมาย และเงิน ไม่เข้าตามระบบ เรากู้เงินจากทุนภายในประเทศ
ค่อยๆทำไป ไม่ต้องรีบครับ
ชาวอยุธยาไม่เอาแล้ว สถานีรถไฟความเร็วสูง สร้างทางวิ่งผ่านไปได้เลย เสียเวลาอยู่ที่นี่ มามากแล้ว
@@user-cr2ih9zi3fถ่วงความเจริญ ไม่เอาก็ข้ามไปลำคาญมาก กว่าจะได้ใช้
สร้างเสร็จเจ้าของช่องคิดว่าจะกระตุ้นเศรษฐกิจได้มากขนาดไหนครับ
นั้นสิคับ
ความบอกล่าช้ากว่าแผน 50% เห้อ
ไม่มีปัญหาว่าสร้างช้าแต่สร้างช้าไปแล้วแต่จุกจิกเรื่องมากกันไปหมดก็ไม่ไหวอ่ะ
ของไทยต่องใช้พันปีถึงจะเสร้จพี่จีนว่าโอ้วทำไมรื้อถึงนานจัง
14 สัญญาก็ 14 บริษัทหรือมากกว่าแล้วนะ จีนมีแรงงานเป็นกองทัพ สายจีนลาวนี่ตั้งแค้มป์กันตลอดทางเลยพ่อค้าแม่ค้าจีนก็ตามมา แล้วก็เป็นรางเดี่ยว เทียบแล้วของไทยอลังการกว่ามาก แล้วเส้นทางลาวดินภูเขาลงตอม่อง่ายเล็กกว้าไทยด้วย
กว่าโยธาจะเสร็จ งานระบบอีก ทดสอบอีกเป็นปี กว่าจะได้ใช้😂
✌️✌️✌️ สู้ๆครับ
เลนคู่หรือเปล่าครับ
เป็นทางคู่วิ่งสวนกันได้ครับ
ต่างจาก สปป.ลาวเป็นทางเดี่ยว วิ่งสวนกันไม่ได้
กว่าจะเต็มทั่วทุกภาคน่าจะแก่พอดี
แอดมินอ่านเลขทศนิยมไม่เป็น
เห็นแต่คนด่าว่าอยุธยา ตอนอยากให้อยุธยา เป็น มรดกโลก พยายามทุกวิธี พอได้สุดแสนภูมิใจ แต่มรดกโลก มันก็มีเงื่อนไข ข้อแม้ ของมัน พอถึงตอนนี้มาด่า อยุธยา กัน ก็แปลกดีนะคนไทย
ปี66ขอเลือน71 ปี67ขอเลื่อน72 ปี68ขอเลื่อน73 😮
ท่าที่ดูยุคสมัยบริหารป.ท สนามบินสุวรรณภูมิ เสร็จเร็วที่สุด ขนาดเนื้องานพอๆกัน
ถ้าไม่เลื่อนจะให้ทำอย่างไรไหนบอกมาซิ
ทำไปเรื่อยๆได้ครับ😊ผมไม่รีบ...รอนั่งจากบ้านที่โคราชเข้ากรุงเที่ยวปฐมฤกษ์..ชิวๆ😁😁❤นานแค่ไหนก็รอ..🤗
@@user-kz4ni6qi9m สนามบินสุวรรณภูมิใช้เวลาสร้างกว่า 46 ปี ผ่าน 20 รัฐบาล
โดยเริ่มขึ้นในปี พ.ศ.2503 สมัยรัฐบาลจอมพลสฤษดิ์ ธนะรัชต์ มาเสร็จในปี 2549 ในรัฐบาลทักษิณ ชินวัตร
สนามบินมันสร้างในพื้นที่ที่มีขอบเขต ต่างจากทางรถไฟความเร็วสูงมันต้องผ่านบ้านเรือน ชุมชนนับหมื่นครอบครัว ต้องเวรคืน ต้องรื้ออาคาร ต้องเจาะภูเขา และการร้องเรียนต่างๆ
ที่สำคัญรถไฟความเร็วสูงเป็นเทคโนโลยีใหม่ ไทยยังไม่มีประสบการณ์ เครื่องมือ และความชำนาญ
@@chamnarnwadkornburi2538 ไม่รีบ กลัวจะตายก่อนได้นั่ง
คันดินเสร็จทำไม ยังไม่วางราง???? 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔😊😊😊
การวารางมันไม่ยากเท่าทำคันดิน ทำทางยกระดับ ต้องรอให้การสร้างเชื่อมถึงกันให้เสร็จก่อนถึงจะวางราง
เหมือนรถไฟทางคู่ ก็สร้างทางเสร็จก่อนถึงวางราง และใช้เวลาวางไม่ถึง 3 เดือนเสร็จหมดแล้ว
การวางรางและติดตั้งระบบควบคุมแยกไปอยู่ในสัญญา 2-3 ครับ ไม่รวมอยู่ในสัญญางานโยธา 14 สัญญา ต้องรอให้งานโยธา 14 สัญญาแล้วเสร็จหรือได้ระยะทางพอสมควรจึงจะเริ่มดำเนินการได้
ทำไมไม่มีโครงการสร้างรถไฟทางคู่ไปที่อุบล-ช่องเม็ก-จำปาสัก
ค้าขายน้อยนะลองเทียบรถบรรทุกวิ่งหนองคายกรุงเทพกับอุบลกรุงเทพดูซิต่างมาก สนามบินเที่ยวบินก็น้อยกว่าอุดร ขอนแก่น
เลิกติดตามรถไฟความเร็วสูง ช้าเกิน เสร็จแล้วเดินรถค่อยว่ากัน ถ้าไม่ตายก่อน
ฟังแล้วท้อใจ เมื่อไหร่จะเสร็จ กว่าถั่วจะสุก งาก็ไหม้ สักแต่ว่าได้เป็นผู้เริ่ม
ถ้ามันง่ายดังที่คิดที่พูด ก้อไม่ต้องลงมือทำแล้ว ตัวคุณเองไปลงมือทำเองเลย
คุณเคยเห็นตอม่อเสาแต่ละต้นไหม มันใหญ่และต้องขุดลึกมาก ปริมาณซีเมนต์และเหล็กที่ใช้ น่าจะสร้างบ้านสองชั้นได้ 5หลัง
อย่าลืมว่า รถไฟความเร็วสูงมันเป็นเทคโนโลยีใหม่ ไทยไม่มีประสบการณ์การสร้างมาก่อน
@@pcart0092 ใช่ ถูกต้อง กว่าจะทำได้แต่ละอย่างไม่ใช่เรื่องง่าย มีกฎมีระเรียบตามขั้นตอนการทำงานต่างๆ ปี64ก้อโควิด เดี๋ยวอีกสักปีสองปีก้อเสร็จ
ไม่ได้เรื่อง
สร้างยังไงก็ได้แต่อย่าเอารถไฟไทยไปเชื่อมต่อรถไฟเจ๊กจีนเพราะมันจะเป็นที่ระบายสินค้าห่วยๆจากจีน
นี่มันโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมภูมิภาค จีน-ลาว-ไทย-มาเลเซีย-สิงค์โปรครับ
ผลงานทักษิณ😅😅😅😅😅😅
แย่มาก
ฉันอยากเห็นรถไฟความเร็วสูงเร็วๆๆจังที่ไทยเราจะมี
เอกชนรับเหมาเชื่อมสนามบินนี่อ้างหลายอย่างมาก ตอนแรกบอกถ้าไม่เวนคืนยังเข้าพื้นที่ไม่ได้ พอเค้าแก้ปัญหาเวนคืนได้ อ้างว่าเลื่อนเพราะโควิดขอเปลี่ยนระยะเวลาสัญญา คือโคตรน่าเกลียดทั้งๆที่รัฐบอกให้เข้าก่อนหน้าก็อ้างนู่นนี่ ตอนอยากได้สัญญาก็แผลงฤทธิ์ขวางคนอื่น
🤦🤦🤦
รออีก5ปีเสร็จก็ยังไม่สายเกินไปใช่หรือไม่
เปลี่ยนรัฐบาลก็เปลี่ยนนโยบาย
สร้างอะไร แม่ง ช้าหมด แหล่ะประเทศไทย