Большая просьба в комментариях указывать, владельцами каких моделей катушек Вы являетесь. Это поможет набрать определенную статистику по вопросам самостоятельного обслуживания разных моделей катушек - от бюджетных до топовых.
Понятно. Лично я бы использовал смазку и масло НТА. Если финансы не позволяют, то Пенн или Ликви моли для всей кинематики, но масло для штока и обгонки все равно лучше использовать качественное, а не бытовое типа И20. Пакет фрикциона лучше бы смазать чем-то помягче, тем же Циатим 221. Все возможные варианты в видеo указаны, дальше смотрите по своим возможностям.
Мне 60 лет,по образованию инженер механик и спиннингист по жизни-- перепробовал почти все..от обыкновенного сала и литола до самых немыслимо дорогих смазок. После увлечения джерками , свимбейтами большим силиконом, тяжелым джигом стал задумываться о сохранности дорогих мультов . И как не парадоксально ,остановился на применении немецкой оружейной смазки GUNTEC WAFFENFETT. это масло с потрясающими характеристиками одно из самых лучших для высокоточных и прецизионных механизмов . обслуживаю такие катушки ,как риоби заубер...пенн шквал 300... пенн фатом 400... дайва татула 300. PS: я не претендую на истину.. это мое субъективное мнение...я просто делюсь опытом.
[[ ... немецкой оружейной *смазки* GUNTEC WAFFENFETT. это *масло* с потрясающими характеристиками...]] Так "масло" или "смазка" ??? А, "инженер-механик" ? Вот потому и страна в жопе - катушку даже не могут сделать, что "специялисты" такие. И ведь ничуть же не стремается, что )(уйню несёт - сам искренне верит. "рука-лицо"
@@aleksinelektro-pro1896 обоснуй сперва ,а потом кусайся...масло это тоже смазка и солидол тоже смазка.. тебе больному даже неизвестно ,что такое показатель пенетрации..и классификация NLGI...и показатель ISO 2137... Класс NLGI Показатель пенетрации (0,1 мм) Консистенция ISO 2137 Область применения 000 445-475 очень жидкая закрытые зубчатые передачи 00 400-430 жидкая 0 355-385 полужидкая центральные смазочные системы 1 310-340 очень мягкая 2 265-295 мягкая шариковые/роликовые подшипники 3 220-250 полутвердая высокоскоростные подшипники 4 175-205 твердая 5 130-160 очень твердая открытые зубчатые передачи 6 85-115 особо твердая Элементарные знания иметь надо... конюх...(нечего плохого о конюхах ) а пленка смазки или как тебе будет угодно .. масла ....GUNTEC WAFFENFETT выдерживает удар пулеметного затвора... В следующий раз пятак засовывай туда , где ты спец . или тебе будут править лицо...
@@aleksinelektro-pro1896 обоснуй ! свой гневный пост... Мне нравиться ,когда человек вчера научился плоскогубцами пользоваться, а сегодня критикует всех.. и масло и солидол... начиная от веретенки и касторки и заканчивая самыми твердыми политетрафторэтилен (ПТФЭ, тефлон), графит, дисульфид молибдена это все смазки...Класс NLGI Показатель пенетрации (0,1 мм) Консистенция ISO 2137 Область применения 000 445-475 очень жидкая закрытые зубчатые передачи 00 400-430 жидкая 0 355-385 полужидкая центральные смазочные системы 1 310-340 очень мягкая 2 265-295 мягкая шариковые/роликовые подшипники 3 220-250 полутвердая высокоскоростные подшипники 4 175-205 твердая 5 130-160 очень твердая открытые зубчатые передачи 6 85-115 особо твердая Так где тут масло а где смазка.... убогий ! (просто негласно принято текучие смазки называть маслами ,а пластичные солидолами) выучи таблицу и не позорься....
Как многие спиннингисты, начинал с катушки Шимано Катана. Первые два года катушку эксплуатировал практически каждый день и ни раз не обслуживал. На третий год решил, что катушку нужно разобрать и посмотреть внутренности. Пришёл к выводу, что катушку нужно смазать. Фирменных смазок тогда не было, мазал, чем придётся. Внутренние механизмы мазал смазкой для орг. Техники, автомобильными смазками, а также на работе брал какую-то импортную. Шток и ролик смазывал маслом для швейных машинок. Фирменных смазок катушка не видела. Удивительно, но катушка до сих пор имеет отличный ход и работает без рыков. Из всего тюнинга установил только подшипник вместо втулки на ведущую шестерню. Считаю, что бюджетные катушки можно обслуживать различными смазками и маслами, в том числе и автомобильными. Главное, чтобы смазка была. (Никого не призываю отказаться от специализированных смазок, но за неимением, можно и автомобильными)
Вы правы, но есть нюанс. Смазка очень сильно отличается от размера самой катушки, если вы работаете карповым катушками от 5000размера, туда пойдет густая смазка. Если у вас 1000 или 800 катушка, туда нужно забивать жидкую синтетику, иначе ход будет слишком тугой. Но если не парится, и забивать туда просто смазку то это лучше, чем не смазывать
@@sggpetrov267 Покупал лет 5 назад смазки Шимано, dg 06 и dg 13. Смазки храню в холодильнике. Результатами не очень доволен. Смазка быстро чернеет. Синтетикой никогда не пользовался. У Вас есть опыт использования смазок с алиэкспресс? Катушки размером 1000-2500.
Всегда смазываю все свои катушки масло полусинтетика подшипники и литол шестерни, трущиеся части и полёт идеальный, профилактику делаю когда топлю катушку или попадаю в сильный дождь.
shimano sienna, уже 6 лет, 2 шт. на фидера, после апгрейд с подшипникамис нуля, сам обслуживают, работают как часы, так и до сих пор, и выработка по главной паре в норме, и в
Есть такая модель. SHIMANO SIENNA 4000 FD. Купил, тоже где-то лет 6 назад, сразу доставил подшипники (радует возможность установки подшипника на хвостовик ведомой), отдал сыну, он ее тоже на фидере гоняет с кормушками до 50 гр.
Катушка SurfMaster Expert Et 1000 4 +2 BB Крайних 3 сезона использую водостойкую смазку 8097 Marine Long Term GREASE WR 2 MANNOL только очень тонким слоем Иначе ход тугой получится Рабочий диапазон от -30 градусов Цена 3-4 бакса за 100 гр тюбик Кстати катушке 10 лет уже ( Может тогда производство в Швеции было а не в Китае ) До этого масло для швейных машинок нормально шло
Обгонные муфты я мажу маслом для машинок для стрижки, отлично работает в любую погоду, безотказно, попробуйте, только что бы было масло прозрачное а не желтое)
Моя первая Кобра 2005год работает до сих пор,только поменял шпулю на метал.Вторая Сольмо 2006год,ничего не менял,где я с ней только не болтался-Обь.,Томь,Чулым,Енисей,Чаны и мелкие речки и озёра. Сломалась в прошлом году. Сейчас купил Уньгу и ещё какая то новая модель за5т.руб.
Хотел бы я видеть результат этой экспертизы. Кто делал исследование, какие данные установлены по сравнению со стандартом, какие методы применялись и приборы использовались и масса других вопросов. Но ввязываться в дискуссию не буду. Скажу лишь, что автомасло и смазка - это не коньяк и не бурбон, с годами лучше не становятся.
Подшипники в эл.двигателях смазаваются литолом один раз и годами работают, в болгарках то же самое. А обороты там в тысячи раз больше .смазываю литолом и не парюсь
@@Colonel-old автомасло и смазка - не бутерброд, и с годами хуже не становятся. то, что смазка должна сама собой, лёжа в упаковке "протухать", не контактируя с реагентами и кислородом, вот это действительно нужно бы доказать, проведя экспертизу по всем стандартам, со всеми приборами, и по научным методам. но этого сделано не было. и по этому барыги всё ещё пишут, что полимерное масло - силиконовое - имеет срок годности 6 месяцев. а дальше вы должны побежать и купить новое, а где старое - зачистить и поменять на новое.
Из своего опыта: масло трансмиссионное синтетика 75w90- ролик лесоукладывателя, гуще .. w140- шток шпули и не пищит при подмотке, смазка на полимочевине nlgi2 вязкостью внутри шестеренки, валы и направляющие - не боится воды и долго не стареет, хорошо держится!
синей минералкой пеновской американские сервисмены мажут все катушки подряд и все ок работает. Тормоза белой ерундой так и называется "для тормозов" )) Устроили какой-то карго-культ из производных циатима и литола
9:22 эти смазки часто на КАЛЬЦИЕВОМ загустителе.Пенновская есть предположение, что на полимочивине. Разные загустители не сочетаются между собой, лучше полностью перемывать катушку при замене.
Я в этом несилен, но вот на последей рыбалке зашуршал моя цури ягуар, смазал сначало ее литолом 24 хорошнько провертел механизм, затем сверху повторно все узлы покрыл обычной смазкой для швейной машинки, на уливлени ход стал как из коробки.
циатим продается в большой таре. Имеется HTA hard grease и fast oil, не знаете в каких пропорциях их смешать, чтобы для фрикциона подошло? Купил на али фуэго, заметил, что фрикцион не сразу меняет скорость после изменения.
Я циатим 221F использую. Но катушка мультипликаторная, Daiwa Tatula, там немного другие заморочки - нет такого скоса и смазка не так сильно работает на сдвиг. Есть еще Заубер старой серии, когда еще Риоби не скатились в ширпотреб. Пробовал много чего и нравятся Penn и Huskey, но для лайтовых катушек они слишком густые и ход становится туговат. Разочаровала смазка от Редлаб - цена немалая, а Заубер за сезон начал стучать. При переборке обнаружил внутри почерневшую смазку и частично выкрошенные зубья. И это Заубер, который специально захочешь не убьешь. Пока смазал тем же циатимом, ход не такой плавный, но катушка работает относительно плавно. Одно время брал Маннол "морской" серии, хорошая штука, но мазать нужно раз в пол сезона. Сейчас заказал на пробу смазку навроде циатима, но по заверениям продавца на основе ПАО, а значит должна лучше "липнуть" к шестерням. Хотел попробовать Super lube, но за её цену проще раз в 2 года катушку менять.
Смысл заключается в том,чтобы подобрать правильно и для каждого узла свою смазку! Где-то масло,где-то густую причём разной вязкости. Обращаем внимание на температурные режимы смазки,водостойкость если нужно.При правильном подборе катушка будет работать легко и плавно даже в холодное время года. По производителю смазки это уже субъективно, лучше конечно американские либо японские смазки именитых брендов и не обязательно что это смазки Шимано или дайва (они не делают смазочные материалы).Так что всё методом проб!!! Действуйте и всё будет ок!
@@vadislav2134 в принципе всё верно, каждый узел для уверенной работы обслуживается "своей" смазкой или маслом. Только я бы не стал усложнять все поиском "волшебной" смазки для бюджетных катушек, 1 смазка и 1 масло и всё. Консистенция, вязкость, для пресной или морской воды и т.д. - это для катушек классом выше, но для них уже прописано, какая смазка и масло для них лучше всего использовать.
Не рыбачил лет шесть, катушки потеряли ход. Тут вспомнил, разобрал и смазал все по очереди. Удалил и смыл старую спреем ликви молли LM40, а добавил свежую синюю, консистенцию Mobil1. Ход у катушек стал безупречным.
0:37 Я бы вот с этим очень не согласился. Это общее место, что катушки Shimano могут быть полностью не смазаны. И люди купив Shimano бегут на всякий случай к мастерам делать т.н. нулевое ТО.
Имеется в виду недостаточная смазка или ее отсутствие на ведущей шестерне? Полностью несмазанных катушек в этом узле я не встречал, тем более у Шимано. У некоторых моделей катушек этого бренда были одно время, скажем так, особенности, как, например, четырехточечная смазка ведущей. Но вообще у Шимано довольно высокое качество сборки. А вот у Дайвы вьетнамской сборки недостаток смазки может быть систематическим: th-cam.com/video/_MIuUHUss-Q/w-d-xo.html
в обгонную муфту какую смазку использовать? жидкую или густую, можно например из тюбикa Tict. ?катушки риоби арктика и дайва мегафорс. используются в основном на море очень плотно.
Константин, а вот такой вопрос. Ванфорд новый. Купил 2 шт. Одна норм, а на второй люфт главной пары десятые доли мм со стуком/щелчком громким, отдающим прям по корпусу. Со стороны под правую руку ось ходит вместе с подшипником. Подшипник когда упирается в корпус катушки, получается щелчек. При вращении подшипник не прокручивается в корпусе. Есть способ зафиксировать подшипник в корпусе?
Вообще-то для катушки такого уровня люфт в главной паре, тем более в несколько десятых мм, недопустим. Зазор должен быть почти в 0. Сначала исправьте этот косяк, а там, полагаю, и мудрить что-то дальше не нужно будет.
Не так давно слышал что смазывают маслом для двигателя авто. Типа стойкое масло и плёнка будет масленная. Но че то сомневаюсь, хотя может в хорошем масле пакет присадок крепкий. Что можете сказать по поводу масла для двигателя авто
Могу сказать, что по своей вязкости оно существенно отличается от масла для рыболовных катушек. Если для тех же направляек это особого значения не имеет, то для штока и тем более для обгонки оно в большинстве моделей (кроме китайских, которым все равно) ведёт себя не очень хорошо. Хорошо бы ещё понять химические характеристики автомасла, пишут, что некоторые из них имеют повышенную щелочность. Но проверять это мне негде, да и не зачем, достаточно повышенной вязкости.
@@Colonel-old😮😮😮штооо? Химические свойства, состав присадок, температурные режимы. Это сраная мясорубка с двумя шестерёнками и парой подшипников. Какие нахрен присадки? Какие характеристики масла? Вы в край сошли с ума? А в лодочный мотор надо масло для лодочных моторов?😂😂😂😂😂😂
@DAMDETEKPIKER добрый день, практически любую, что продаётся в рыболовных магазинах, например, комплект смазки и масла Пенн. Ну или же Ликви моли для более большой катушки и СКФ для катушки поменьше. Масло желательно Пенн. Но все равно сначала на состояние катушек смотреть нужно, чтобы определиться с комплектом.
Константин посоветуйте пожалуйста полный комплект лучших смазок для обслуживания катушек shimano ultegra 5500 xsc и daiwa 19 castizm. Буду очень благодарен за ответ.
Добрый день, одновременно простой и сложный вопрос. По определению лучшими смазочными материалами для узлов катушки являются те, которые рекомендованы производителем данной катушки. То есть, исходя из этого, снова смотрите видео, все можно и не смотреть, только ту часть, где есть информация по смазочным материалам Шимано и Дайва. Исходя из назначения этих материалов, выбираете комплект. Грубо говоря, вам нужна смазка 06 для бесконечника и паразиток, плечей и механизма ротора и кноба. 13я для главной пары, масло для штока и обгонки, 01 или 03 для фрикциона. Если сильно не заморачиваться, то для Дайвы такая карта смазки тоже подойдёт. Если же подходить к вопросу смазки индивидуально, то нужно смотреть на состояние механизма, какие нагрузки он будет испытывать, в каких условиях чаще проходит ловля. Возможно для главной пары стоит использовать более вязкие смазки, а для ротора - более влагостойкие. И в конечном итоге карта смазки может быть уже другой. Ну или же не заморачиваться и использовать синтетику, если нужен самый лёгкий ход и сохранение этого хода в холодное время года. В общем, все по ситуации.
@@Colonel-oldСпасибо огромное за ответ. Я примерно так и предполагал, что нужно собрать комплект из dg06, dg13, dg01 плюс для дайвы ещё magsealed. Ловлю фидером в достаточно быстром темпе на реке, с дистанцией 50-60 метров, весам 80-120 грамм по свинцу, температура воздуха летом доходит до 30-35 градусов и зимой до -5 не более. Поэтому думаю этот комплект смазок в полное достаточным должен быть
Быстрый "спортивный" темп ловли не предполагает "выкачивание" удилищем пустой кормушки. Вся нагрузка на катушку. Я предпочел бы в этом случае главную пару смазать не 13, а 06 или даже более вязкой смазкой. Исключительно личное мнение.
@@AlexeyBalkansky вообще-то эта смазка для фрикциона, она липкая. Некоторые карповые катушки изначально с завода смазывались такой смазкой, но катушки имели тугой ход. По некоторой информации эти катушки были изготовлены для азиатского рынка, специфика - высокая влажность и большая температура. В общем, в видео я привёл данные по смазкам и их назначению.
Доброго времени суток. Shimano DG 18 используется как водоотталкивающая смазка для ролика лесоукладывателя. Стоит ли её нанести на подшипник кноба в месте соединения кноба и рычага рукаяти катушки? Не будет ли смазка собирать лишние пыль, песок.
Полагаю, что не стоит. Смазка эта для герметизации узла, не для вращающихся частей. Место там такое, что постоянно загрязнения попадают. Лучше, на мой взгляд, раз в сезон почистить и смазать кноб с подшипниками той же 06. Со втулками ТО делать пару раз в сезон, они менее устойчивы к песочку и загрязнениям. Это сугубо личное мнение.
Использую смазку Super lube synthetic grease для механизмоз(гл пара, паразитки, бесконечник и тд) очень нравится, в Сша от неё все тошники кипятком ссат!)не подходит доя фрикционов, как и все смазки с тефлоном.Для фрикционов использую daiwa tournament 3..Для карбоновых фрикционов мощных катушек-демпферная силиконовая смазка, кинематич вязкость 60000 вроде...
скажите, я рыбачу зимой при низких температурах на мультипликатор Jig It Team Dubna VIB SPECIAL G2 ,,и некоторые мастера(когда начинает прокручиваться ручка) - рекомендуют смазывать обгонную муфту - машинным синтетическим маслом 0W-20,,,но другие мастра - категорически запрещают это делать, и говорят чтобы покупали специальные масла...а некто говорит что обычным швейным маслом смазать,,,можете что то сказать по этому поводу, и посоветуйте каким маслом лучше смазывать муфту обгона -которое не будет замерзать на морозе ?
Подскажите какое жидкое используете? Для обгонки? И еще не могу понять дайва 104 намного густее чем смазка из завода в катушках дайва? И еще вопрос испаряется ли жидкое масло со времинем _ веду к тому что на заводе шток и направляйки тоже полугустым смазаны,! А по своему ощущению на жидкой смазке чото не то ? Из завода лучше както маслянистей крутится😊
Для смазки обгонки я в основном использую Ardent Oil, Bantam Oil. Со временем любое масло видоизменяется, впрочем, и смазка тоже. Жидкая фракция частично испаряется, смазка густеет и плюс к этому насыщается продуктами износа. Для смазки штока в основном используется масло разной вязкости. У разных производителей по-разному. На штоке может быть густая смазка, но это характерно для катушек, рассчитанных на значительные нагрузки, для остальных появление густой смазки на штоке связано с тем, что попадает она на шток от других частей механизма при излишке смазки. Именно для дайвовской конструкции густая смазка особо на ход катушки не влияет, и зачастую с завода она так и смазана, маловязкой смазкой. А вот для конструкции Шимано попадание вязкой смазки на шток уже критично. Дайвовские катушки разной сборки могут иметь отличия по смазке. Действительно, катушки вьетнамской сборки имеют менее вязкую смазку. Я не знаю, какая именно это смазка, но явно не 104. Катушки так бодро вращаются в магазине, но после нескольких рыбалок шум в работе катушки появляется.
спасибо все разяснили! вот и у меня после заводской смазки 104 нето! думал может штоки смазал жидкой! а жидкая я так понял менее вязкая это 0w30 как пример! и не приходилось вам пользоватся смазками от великов! там есть много смазок теже шимано, но тара в 20 раз больше?
Встречный вопрос. А зачем Вам тара в 600 гр, если для смазки катушки используется не более 2 гр? Любая смазка при хранении со временем изменяет свои физико-химические свойства. Вы же не собираетесь купить смазку с надеждой, что ее и Ваши правнуки будут использовать? По поводу велосипедных смазок. Когда-то давно я немного экспериментировал с разными смазками, в том числе и с какой-то зеленой шимановской смазкой для велосипедов, была еще швейцарская с тефлоном. Как оказалась, шимановская не совместима с полимерами, а особых преимуществ у швейцарской я не увидел. Эксперименты я больше не провожу, поисками волшебных смазок не занимаюсь, пользуюсь целевыми смазками и в редких случаях нецелевыми. По ситуации.
Соглашусь полность с вами , вот Ardent oil нет в продаже, кто то фасует в шприц и цена в10 раз дороже,! нет ее за 250 грн 30 мл ((еще вопрос перебрал 2 катушки daiwa lt , все супер но появился скрип когда катушка останавлюетя при вращении все супер ручка падает от своего веса! СКРИП ПРИ ПОЧТИ ОСТАНОВКЕ ! разобрал еще раз обгонку можна сказать залил тремя каплами масла , но ничего! без ротора скрипа нет , ну без ротора как то крутить не то😊 и прикол что в обеих катушках , это канешно слышно в тишине и ухо возле катушки ,,,но скрежит как трение , имею виду не подшипник гдето???
Ну так есть Дайвовское масло jdm.com.ua/smazka-zhidkaja-daiwa-reel-oil-2 да и масло двух видов НТА тоже неплохо себя показало. Скрипит обгонка, попробуйте выставить ее положение, чтобы уменьшить зажим роликов. Масло тут не поможет, особенно в большом количестве.
Подскажите пож. Немного не по теме . Имеестя станочный узел , цилиндрический корпус- алюминий , внутри ходит стальная деталь. 1. Диапазон хода детали 2 см. 2. Влаги в цеху нету. 3. Температура от 0 до +30 С°. 4. Узел регулировочный, работает в неделю прибл. 20 возвратно поступательных ходов. Нагрузки как таковой нету. Нагнали жути что люминий дружит не со всеми смазками-окисляется. Узел не дешёвый, хочется чтоб служил долгие годы. Поэтому задался вопросом смазки. Дня 2 ищу инфу, толкового ничего не нахожу, кроме вашего ролика. Но конкретно не могу определить какая смазка мне подходит. Если бы вы меня ткнули носом) в конкретную хорошую в независимости от цены, буду благодарен.
Из того, что я читал, что видел и т.д., практически уверен в том, что в описываемых условиях эксплуатации вообще опасаться какого-то окисления не придется. Задача только в снижении трения и физического износа трущихся частей. Алюминий сам по себе не разъедается смазками, какими бы они не были. Ну и стальная деталь тоже сама по себе не ржавеет. То есть, любая защитная смазка должна подойти. Если опасаетесь все же влаги, купите Ликви моли для водомоторной техники MARINE GREASE. Ну или почитайте форумы велосипедистов, они активно обсуждают смазки для своей техники, а она эксплуатируется в более экстремальных условиях.
Приобрёл Shimano Sahara 4000, 22 года. Ради интереса разобрал глянуть смазку и обнаружил что её очень мало и на важных узлах нанесена частично. В общем, решил перемазать. Использовал смазку от RedLub, синтетику MV и WS. Как думаете, пойдёт или лучше выбрать другую?
Добрый день, скажите пожалуйста попадали ли вам в руки катушки Tica Spod Mentor SDM5000 опираясь на свой опыт рекомендовали ли бы вы к покупке данную котушку или посоветовали ли бы посмотреть другой вариант?.
Добрый день, такой у меня не было. Но если судить по другим катушкам этой линейки, то она должна быть лучше, чем сподовые катушки от Окума. Это только предположение, отзывов на нее практически нет.
@АлександрПогарченко-к9я любая из недорогих литольной группы, в том числе и под брендом Риоби. Я бы посоветовал СКФ но для этих катушек жалко её использовать, смазка фасуется объёмом 400 мл, для пары катушек покупать такой объем нерационально.
Наверное, в том, что для смазывания маслом червячных и зубчатых передач используются картерные системы, а это предполагает нахождение механизма в одном положении. Кроме этого потребуется решить задачу по герметизации узлов с подшипниками и штока, который в посадке в отверстии ведомой имеет зазор для свободного хода. Куча условий и проблем, а для чего, если консистентная смазка решает задачу смазывания узлом катушки без особых хлопот?
за ту цену можно все герметизировать. и герметичность не даст загрязняться и промокать.и при забросах будет все омываться. и промыть и поменять масло можно без разборки. удивляюсь почему до сих пор нет таких решений. ждем)
Если у вас есть готовые технические решения и бизнес-расчеты, почему бы не создать бизнес-проект и не обратиться к производителям катушек? Конечно, ведущие производители на контакт вряд ли пойдут, а вот китайцы - вполне, если увидят выгоду. Разумеется, если сможете все грамотно обосновать.
@@СергейКондратенко-и3фТы забыл про сальники, которые нужно будет установить. А их минимум три. И я уверен на 100% что сальники будут зажимать шток и главную пару. Свободного хода уже не будет, т.е не будет уже ручка под своим весом вращать ротор. Да и свойство масла густеть на холоде никто не отменял.
Добрый день. Подскажите пожалуйста какую смазку лучше применять для катушек Dayo pristige и eden. Олну из них утопил в воде теперь немного клинет. И чем лучше промыть катушку перед новой смазкой. Заранее спасибо за ответ!
Добрый день, я не сталкивался с этими китайскими катушками, но не думаю, что они чем-то вообще отличаются от других "мясорубок". В общем-то, механизмы современных катушек работают по одной кинематической схеме, разница только в точности исполнения, материалах, допусках и каких-то дополнениях. Поэтому принцип смазки будет в любом случае одинаковый для основных узлов. А вот какая именно смазка будет лучшей для какой-то модели - это уже нужно смотреть на состояние механизма. Общий принцип - для спиннинговых катушек небольшого размера используются менее вязкие смазки, для катушек большого размера, силовых - более вязкие смазки. Синтетика более предпочтительна в любом случае, чем смазки на базе минерального масла. Для дешевых катушек нет смысла использовать дорогие смазки. В общем-то, практически все возможные варианты смазочных материалов показаны в видео. Это которыми я пользуюсь, но это не исчерпывающий перечень. И общий алгоритм замены смазки - полная очистка частей от старой смазки, промывка растворителем и обезжиривание, в данном случае лучше себя показал нефрас или бензин Калоша, нанесение новой смазки в достаточном количестве, но без излишка.
Я мультипликаторами не занимаюсь, поэтому только общие сведения, без наименований. В холодное время года только синтетика практически не меняет своих свойств, в том числе и вязкость. Лично мне нравится Ardent oil, полагаю, что это масло подойдёт и для мультов. Только есть два вида этого масла, одно более густое, оно для скоростных подшипников.
Я покупал всегда дешёвые и средние катушки, хватает лет на 5 и опят новые. Ничего не смазывал, работают как часики. Кроме откидной дуги, рукоять не возвращает её, хотелось бы узнать причину. Спасибо!
Собственно, привычка возвращать дужку ЛУ в закрытое положение при помощи рукоятки и приводит к поломке катушки. Причин может быть несколько, одна из которых - разрушение выступа на корпусе под ротором. Дальше нужно смотреть механизм ротора и пружину. Этой проблемы не будет, если закрывать дужку рукой.
Такая же фигня. Взял новую катушку, два сезона и пока она в порядке - на продажу. И снова взял новое. И никаких заморочек по ТО. И постоянно новая катушка.
Ух ты, совсем неожиданный вопрос! Но, увы, не расскажу. Эти смазочные материалы я никогда не использовал, поскольку дело имею в большинстве своём даже не стоповыми катушками. А для катушек среднего уровня эти смазки совсем не принесут ожидаемого результата, это смазки для кастомной продукции, условно говоря. И цена высока.
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, смазку для открытых пластиковых узлов бытового назначения (к примеру, открытые шестерни). Важные параметры для меня прозрачность, неагрессивность, отсутствие запаха.
Купил катушку Shimano NEXAVE C5000HG, на Филиппинах. Поехали на рыблаку попали под тропический ливень на 4 дня, но рыбачили, спиннинг уронили в океан. На след день катушка еле работала. Что посоветуете ?
Не существует смазок отдельно для ХТД или отдельно для ХТЕ. Для главной пары у Шимано всего два вида смазки. И для катушек 1000 размера и для 14000. Назначение смазок уже приведено в этом видео.
Мультами не занимаюсь, но вообще для холода только синтетика. Неплохо себя показала зимой в обычных "мясорубках" СКФ синтетическая. Я упоминал её в видео. Правда, зимы у нас несерьезные стали.
Добрый день. Любые справочные материалы однозначно утверждают, что основное назначение густых силиконовых смазок - максимум для ненагруженных узлов из пластика. В основном используется для сопряжений пластик-пластик, пластик-резина, резина-резина, ограниченно узлы скольжения с металлом. В общем, для рыболовных катушек не подходит такая смазка. Поэтому я ничего о ней и не говорил.
Принципиальная разница в том, что DG-13 производитель (или расфасовщик, как будет угодно) рекомендует для катушек, которые используются для морской рыбалки. То есть, смазка устойчива к воздействию соленой воды. DG-6 рекомендуется для "пресноводных" катушек. Обе смазки предназначены для смазки ГП. На практике я встречал Ультегры 14000, то есть, совсем не сёрфовые катушки, главные пары которых изначально смазывались по разному, и DG-13, и DG-6, и какой-то другой смазкой.
@@Colonel-old спасибо за подробный ответ профессионала. Никак не могу определиться, что лучше использовать для ГП спиннинговой катушки 4000-го размера. Одни рекомендуют, DG13, как более липкую и густую и DG6 - для всех остальных механизмов внутри катушки, другие же мазать все шестеренки, в том числе и ГП, смазкой DG6
а почему не обращают внимание на изначально ВОДОСТОЙКИЕ смазки для стиральных машин??? Обороты там на порядки больше чем у любых катушек, и никто не разбирает стиралку раз в год-два для смазки. Из своего опыта - для набивки в сальники винтов карпового кораблика использую смазку для стиральных машин ( литол от паров воды - конденсат от горячих моторов - как бы каменеет).
Добрый день, у меня Ultegra xte 14000, stradic 4000 и stella 4000, сейчас хочу обслужить xte 14000(использую в основном для ловли большой рыбы 10-20кг) посмотрев внимательно видео, выбрал BANTAM OIL, SR-G (DG13), SHIP-0 (DG-06) этого будет достаточно для того чтоб обслужить ультегру? У меня сомнения изза того что в коментариях вы написали что так же выбирают смазку в зависимости от нагрузок, это мне немного непонятно, если возможно подскажите, спасибо!
Вполне достаточно этого набора. Я бы даже сократил его, остановив свой выбор либо на 06, либо на 13. Последняя для морской ловли. Что касается выбора смазки при повышенной нагрузке на части катушки. Чем вязче смазка, тем выше её адгезия, тем больше сопротивление к нагрузкам. Разумеется, при этом снижается лёгкость хода, но для карповых катушек этим можно пренебречь. Для спиннинговых это нежелательно, для них лёгкий ход более важен. 06 и 13 - достаточно мягкие смазки, но при ударных нагрузках лучше работают более вязкие смазки, например, IOS GEAR GREASE, либо более дешёвые смазки. Кстати, мне попадались катушки XTD, которые были смазаны с завода более густой смазкой, я не смог определить, что это за смазка, по виду напоминает смазку для фрикциона. Катушки куплены были в Азии. В наших условиях эту смазку пришлось менять, но в условиях Азии катушки отработали очень хорошо с этой смазкой. Вот это я и имел в виду, когда говорил о подборе смазки к условиям ловли.
Не сталкивался с этой смазкой, не подскажу. Из описания вижу, что это смазка литиевая, назначение - смазка подшипников. Ни класс вязкости, ни характеристики, ни состав, ни показатели - вообще ничего не указано.
@@Colonel-old Типичные характеристики: SINTEC MULTI GREASE EP 2-150 Класс по NLGI: 2 Пенетрация при 25°С, мм, 0.1 мм: 265-295 Загуститель: литиевое мыло Базовое масло: минеральное Цвет: от светло-синего до темно-синего Вязкость масла при 40 °С, сСТ: 150 Температура каплепадения, °С: 180 Пятно износа ЧШМ, мм: 0,6 Нагрузка сваривания ЧШМ, Н: 2450 Наличие твердых добавок: нет Обозначение по DIN 51502: KP2K-30
@@Colonel-oldза це я зрозумів, чи підійде dg06 для головної пари, а bantam oli b100 для напрявляючих, штоку та обгонної муфти? Чи краще підібрати щось інше
@@fada.1-j4d как может не подойти, смазка и масло, коротое рекомендует изготовитель катушки, с учётом того, что масло и смазки, и Дайва, и Шимано могут одинаково использоваться в катушках этих брендов. Об этом в видео тоже есть.
Все свои катушки смазываю исключительно синей литиевой смазкой Temol 158. Смазка специально разработана для высоконагруженных узлов, не плавится, водостойкая, пластичная, с температурой от -40 до +110. 100 мл смазки стоит 2 бакса, хватает на 5 катушек на 3 сезона. Не ведитесь на маркетинговую лапшу на уши, пацаны. Рыбалка - это очень большой и прибыльный бизнес, покупать 20 мл смазки за 15 баксов конечно можно, но зачем?
Мда... осталось уточнить модели катушек, их размер и сразу станет все понятно. Даже с учетом скидки на пол и возраст. Без обид. Но за такую смазку владельцы катушек даже низкобюджетного уровня могут бока намять, если кому-то взбредет в голову оказывать платные услуги по ТО с использованием подобных смазочных материалов. Но если самостоятельно смазывать свои Кобры и иже с ними стоимостью максимум 5 баксов, ничего плохого в использовании этой смазки я не вижу. Итак, катушки у Вас какие? Просто из любопытства спрашиваю.
Добрый вечер. Мне как-то привычнее оперировать классом вязкости по NLGI . Насколько я понимаю, речь идет о смазке полужидкой. Это если исходить из ее назначения и указанной кинематической вязкости. По составляющим вопросов нет, полимочевина по мнению специалистов является наиболее качественным загустителем в современных синтетических смазках. А вот по вязкости, я полагаю, в катушке область ее применения крайне ограничена. Наверное, только для направляющих и втулки ролика. Кинематика катушек обслуживается смазками NLGI-2, в отдельных случаях для мощных катушек - NLGI-3. И для легких 500 размера - NLGI-1. Я не могу сейчас перевести St в NLGI, но как мне кажется эта смазка будет соответствовать классу вязкости 00 по NLGI.
@@Colonel-old полимочевина является наверно самым лучшим загустителем. Потому как не имеет твёрдых частиц. Единственное у такой смазки несовместимость с другими. И пары трения только металл-металл
Чудны дела твои, господи... Как может быть смазка синтетической, если один из ее компонентов не синтетический? Как может быть она предназначена для высокоскоростных подшипников, если ее консистенция NLGI-2? И еще надо посмотреть, как она с эластомерами дружит, если масло - минералка.
@@Colonel-old господи))) Аж заулыбался) Понятно что не синтетика. Я попутал с другой у меня их уж куча разных. А вот на счёт в подшипниках или нет при 2 нлжай это уже вопрос инженерам компании) efele mg-252 называется.
Когда-то давно попалась любопытная статейка " Литол и алюминий, околонаучный эксперимент". Автор год изучал воздействие литола на алюминий в разных условиях. Всю статью пересказывать не буду, желающие найдут в инете, но смысл таков: окисление происходит НЕ смазанной части алюминиевой пластины в условиях повышенной влажности. Тоже самое я вижу у различных катушек, части которых изготовлены из цинко-алюминиевого сплава и не имеют защитного покрытия. Есть окисление несмазанных частей. И у дешевых, и у более дорогих катушек. Но у дешевых катушек их части отлиты из сплава низкого качества, есть раковины, структура зернистая, они хрупкие. Про сами шестерни могу сказать, что не наблюдал массового выхода из строя, ломаются другие части - каретки, переключатели бейтраннера и т.д. Так что прихожу к выводу, что литиевые смазки сами по себе не могут являться основной причиной поломки даже очень дешевых катушек.
@@Colonel-old если смазать алюминий или его сплавы смазкой на основе лития, то при попадании воды начнется коррозия и разрушение алюминия. Вообще забудьте в рыбалке и велосипедах о литиевых смазках, всегда используйте кальциевые от греха подальше. Для пластика, резины и роликов использую Slickoleum (изначально разработана для велосипедных амортизаторных вилок. Уменьшает трение покоя, безопасна для пластиков, резины и водостойкая) Мне достаточно 2-х смазок - хорошей на основе кальция и Slickoleum.
@@Александр-н1р2ия думаю любое, что под руку попалось. Если есть остатки моторного, подойдёт любое. Там нет ни скоростей не перегрева, не запредельных нагрузок.
Добрый день, в принципе, для штока, кноба и ролика на втулке сойдут любые вплоть до индустриальных типа И-20. Чуть получше - очищенное бытовое масло, оно отличается от И-20 только тем, что оно почти прозрачное, а не желтое. Но сразу предупреждаю, и то, и другое будут быстро темнеть, окисляться. Это самый бюджетный вариант. И не для холодной погоды. Потом сразу скачок по стоимости целевого масла - Penn Oil, HTA Oil, последнее в двух вариантах - легкое и более вязкое. Дальше по стоимости идут уже "фирменные" масла.
Вязкостью большой не устраивает. Обгонки на нем залипают, шток, если смажешь, то тугой ход сразу становится, разве что втулку ролика лесоукладывателя смазать, но только при условии использования толстых шнуров. Для спиннинговых Дайв с мелкой втулкой в ролике не подойдет. Хотя кто-то бодяжит масло и литол для снижения вязкости смазки для смазывания кинематики. При наличии нормальных смазок этим вообще нет смысла заниматься.
Вообще не парюсь. Катушки у меня сарагосы и страдики свежие 24 года . Все от 6000 тысяч и до 14000 pg. Купил ,ввтащил с коробки, есть там смазка или нет , меня не интересует...я разбираю , всё протираю заводское ...щедро так ,не жалея , пихаю туда смазку для направляющих супортов ( белая густая) немецкая смазка. Мажу ей все узлы. И потом годами не заглядываю в катушки. Работают изумительно. Так что, бред эти смазки - даже заводские.
Достался спиннинг,простоя на балконе больше 10 лет, вчера пробовал ловить, какой то странный звук,как будто шелестит, может смазать нужно, подскажите пожалуйста
За 10 лет смазочные материалы и в оригинальных упаковках могут прийти в негодность, так что лучше перебрать, промыть и заново смазать. И не забудьте про подшипники, они тоже могут за это время начать шелестеть.
Super Lube Grease PTFE, чистая синтетика, не пробовали обслужить катушку. Если был такой опыт, то напишите о результативности данной смазки. Ее продают в интернете в расфасовках по граммам, почти по ценам специализированных смазок из Японии.
@@МихаилКоваль-е8щ скиньте, пожалуйста. Хотя, кажется, я понял о какой смазке речь идёт, это не российская. Нет, ничего не подскажу по ней. Описание хорошее, стоимость очень гуманная, если в той же Польше покупать. У нас же 7 юсд за 20 гр. Наверняка что-то вроде слипкотовской смазки.
До войны и у нас в интернет магазинах была в продаже, приблизительно за 600-700 грн/300 грамм, тюбик. Разобрали, сейчас не до закупок. Поэтому "предприимчивые" люди и "барыжат" по таким ценам, пользуясь спросом и отсутствием на рынке..
Спасибо , все четко и по теме...Пользуюсь Шимановскими смазками специализированными...Может есть и лучше пока сильно не углублялся в эту тему...Но скоро придется))) У меня 4 штуки Стеллы 1000 размер . И все по форели работают.Иногда хорошие экземпляры по 5 ...7 кг. Попадаются, ...Каждая рыбалка это 12-14 часов работы всех узлов и механизмов, ...Обслуживаю сам , руки как бы с того места)))...Хотелось бы узнать , может есть что то поинтересней и лучше из смазочного материала именно для этих Лялей..Через ваши руки много чего прошло и вы на 100 процентов в теме..Цены не волную ... Я в Швеции живу и хотя это как бы цивилизация , но нихрена здесь нет ни по обслуживанию ни по ремонту...Можно конечно куда то отослать на обслуживание ...но у меня душа порвётся при мысли что в них кто то будет другой ковыряться , я думаю вы понимаете))) Ну вот как то так...Подписался, )))нравятся здравомыслящие люди без понтов...Спасибо !!!
Я не использовал такую смазку, но скажу, что меня смущает указанный для нее диапазон температур. Нижний предел минус 25, несмотря на заявленную синтетику в качестве базового масла. Для той же обычной СКФ нижний предел - минус 30, но там и минералка, а не синтетика. Для летних рыбалок совсем не критично, для осенних с заморозками или зимних рыбалок - тут большой вопрос по ее использованию. Назначение смазки - тяжелая техника, подшипники больших размеров. В общем, даже по описанию есть много вопросов.
@@Colonel-old Весной смазал этой смазкой фидерные и карповые катушки. Весной на фидерах(экстрахэви) катушки отработали на ура: мягкий и плавный ход . Целое лето ловлю карпа каждую неделю по 2-3 дня. Карповые катушки чувствуют себя отлично. По морозу не ловлю.
Здравствуйте, так 01 - для фетровых (войлочных) дисков, хотя и она мне кажется избыточно вязкой. Для карбоновых - 03, в видео это указано на отметке 5:35. С успехом можно применить Циатим-221 или SKF LGLT2.
Все верно, кроме того, что нет никаких брендов. Если вы в состоянии узнать ТХ и свойства смазок , то применять их можно тупо везде. Шимано, Дайва, Абу, Пенн сами смазки не изготавливают. 👍
Согласен в плане того, что эти гиганты самостоятельно смазки не изготавливают. Но фасовка этих смазок выпускается с наименованиями этих брендов. Точно так же, как и леска в мире выпускается несколькими химическими заводами, а в продажу поступает уже с какими-то брендовыми наименованиями.
Penn хорошая смазка особенно для карповых катушек. По цене можно найти не дорого. Единственный минус для меня это цвет уж очень он не презентабельно выглядит на поработавшей катушке.
Работаю в автосервисе 20 лет. Очень хорошо знаю, как важна своевременная регулярная смазка узлов и агрегатов. По этому когда купил катушку, первое что сделал это просверлил отверстие в корпусе и вставил туда пресс масленку. Раз в сезон я запрессовываю туда смазку типа Шрус или подобную до тех пор пока из щелей не пойдет старая. Когда начнет появляться новая - прекращаю смазку.
У катушка среднего ценового сегмента до 200 дол отслужила около 10 лет и сломалась (не обслуживалась вообще) я ее выкинул и пошел купил новую 😁 все равно новую катушку хотелось купить и так. Я думаю каждый может позволить себе такое
Вопрос только в том, что катушки 10ти летки были сделаны намного качественней, чем те катушки, которые делают сейчас, их хватает на 5 лет максимум, потом все начинают барахлить. Второй момент, даже при очень бережном отношении катушки изнашиваются, смазка густеет выбивается при нагрузках. В общем-то, полная аналогия с любым другим механизмом. Что произошло в катушкой через 10 лет без обслуживания, я показал. Да и в инструкции прямо написано про необходимость регулярно проводить ТО.
@@seatconnect224 сейчас не занимаюсь ТО, среднем ТО катушки этого уровня в зависимости от состояния работы оценивают в от 5 от 10% от стоимости катушки. Это ещё зависит от уровня мастеров и использования определённых смазочных. материалов.
@@Colonel-old я свою старую котушку сам разбирал и собирал, ничего не смазывал, просто интересно было что там внутри )) тем более схема идет для каждой катушки, не вижу там ничего сложного.
@@seatconnect224 в принципе, ничего сложного там действительно нет, только часто после самостоятельной разборки ко мне катушки приезжали в разобранном виде. В так, для каждого понятие "хорошо" очень разное.
У меня катушка Дайва я смазываю циатимом только без фанатизма чуть-чуть и горе не знаю уже пользуюсь 6 лет каждую неделю два три раза на рыбалке бываю одни расказывает что я под микроскопом блох расматриваю в катушке вместо того что рассказать за10 мин тянет целый час. Подшипники смзываю пара капель маслом от швейной машинки вот и всю. Производители на этом делает деньги а там что содержит состав этого масло вы знать не будете может вазелин с чем-то перемешеный каждый умничает по своему
По дайвовской смазке на 5:53 этого видео. Но еще раз хочу предупредить о том, что смазка с твердыми антифрикционными частицами в рыболовных катушках практически не применяется. Это относится и к смазкам, содержащим дисульфид молибдена, и к графитовым смазкам. Для сильно изношенных ГП можно теоретически применять смазки с наполнителем PTFE (тефлоновые смазки), но мой опыт их использования очень мал.
В Рф блогеры/теоретики пиарили смазки ред луб, синтетика там на алюминиевом загустителе, смазал этими алюминиевыми смазками Страдик переплевался весь!..Шуршит, хрустит, плохо вращается, похоже этот тип смазок вообще не пригоден для катушек
В общем-то я догадывался, что не Exist и не Stella. Это тот случай, о котором я рассказывал в ролике, для Ваших моделей совсем не обязательно использовать фирменные смазки и масло. Даже больше скажу, на синтетике катушки будут греметь. Так что смазки с литиевым загустителем для них в самый раз. Хотя силиконовым маслом смазывать обгонку я бы не советовал. Несущая способность очень малая, противоизносные свойства существенно уступают даже минеральному маслу.
Вот что интернет пишет: "Смазки на литиевых загустителях нельзя применять в деталях и узлах, где трущиеся детали изготовлены из алюминия или его сплавов; - в узлах, в которых обе или хотя бы одна из трущихся деталей изготовлена из пластмассы." Уж лучше, я по своей, старой и проверенной традиции буду смазывать.
В этом утверждении из инета не хватает одного предложения, а именно: "при условии нахождения данного узла в агрессивной электролитной среде". Вырывание из контекста приводит к ошибочному толкованию. Лучше найдите в инете статейку "Литол и алюминий....", там все наглядно показано и рассказано. По поводу пластика и смазок на литиевой основе (кстати, подавляющее большинство автосмазок имеют литиевый загуститель). Да, есть смазки, которые влияют на пластик, окрашивают его и приводят к его "разбуханию". Возможно это связано с какими-то добавками (присадками). Специализированные смазки для рыболовных катушек даже с литиевым загустителем пластик не повреждают. Исключение составляет дайвовская смазка с дисульфитом молибдена, но там прямо есть предупреждение об этом. Твердые частицы повреждают пластиковые паразитные шестерни. В видео перечислены неспециализированные смазки, которые "дружат" с пластиком. Впрочем, все сказанное выше - это не для переубеждения, скорее, для обоснования моих слов.
Якщо Вам байдуже щодо особистої безпеки та Ви готові розголосити усім свої персональні дані, то залишайте тут свій номер телефону, а я зателефоную. Але раджу скористуватися електронною поштою.
мажьте чем хотите, там нет оборотов как у моторов, там нет нагрузок как у тракторов... любой циатим/литол на шестёрнки годиться, тем более "фирменные" масла и есть циатим, только в 50 раз дороже.... на то и лохи, чтоб их доить
Уровень владельца 3х долларовой катушки. Даже не смущает то, что тот же ЦИАТИМ производится разный, с разными характеристиками, базовыми составляющими и областью применения. Не говоря уже о разнице между базовыми маслами и загустителями в смазках разных типов и видов вообще. Мда... просто какое-то дикое невежество...
Проблему не из чего родили.Большинство народу пользуются дешевыми катушками,поэтому смазывать можно любой более менее адекватной смазкой У кого дорогие катушки,тот их не смазывает а отдает на ТО специалисту.
Проблема в другом, она называется: "каждый суслик в поле - агроном". Речь идет о субъективном восприятии информации на основании личного опыта и попытке распространить личное мнение на всё вокруг. Даже в рамках этого ролика, прочитав комментарии, вы можете узнать, что: - катушки вообще не нужно обслуживать. - а если и обслуживать, то исключительно солидолом, - дорогая и дешёвая катушки ничем не отличаются, цена - это уловка маркетологов, - все смазки одинаковы, цену опять таки выставляют маркетологи. И так далее. И знаете, что я на это скажу? Это точно не моя проблема, я размещаю достоверную информации и даю советы, проверенные не на одной тысяче катушек. И честно говоря, если это кому-то пригодится, то я буду рад. Денег я за советы не беру.
По сути это верно, ни один из нескольких в мире химических концернов не производит смазку, они производят сырье для неё. А потом из этого сырья в небольших цехах, я бы даже сказал - в лабораториях - производится смешение компонентов (базовое масло, загуститель, антиокислительные присадки, твердые частицы и прочее) для получения смазки с нужными характеристиками. Всё точно также, как и в остальном, не производят рыболовную леску или шнур, производят полимерное или нейлоновое волокно, которое потом идёт на изготовление различных изделий из этого волокна, в том числе и лески.
Большая просьба в комментариях указывать, владельцами каких моделей катушек Вы являетесь. Это поможет набрать определенную статистику по вопросам самостоятельного обслуживания разных моделей катушек - от бюджетных до топовых.
Shimano ultegra 10000 xsc
Подскажите пожалуйста какие смазки пригодны для обследования Flagman Sherman Pro 5000 и 6000
Не понял, что Вы собираетесь обследовать при помощи смазок?
@@Colonel-old обслуживание. Прошу прощения Т9
Понятно. Лично я бы использовал смазку и масло НТА. Если финансы не позволяют, то Пенн или Ликви моли для всей кинематики, но масло для штока и обгонки все равно лучше использовать качественное, а не бытовое типа И20. Пакет фрикциона лучше бы смазать чем-то помягче, тем же Циатим 221. Все возможные варианты в видеo указаны, дальше смотрите по своим возможностям.
Мне 60 лет,по образованию инженер механик и спиннингист по жизни-- перепробовал почти все..от обыкновенного сала и литола до самых немыслимо дорогих смазок.
После увлечения джерками , свимбейтами большим силиконом, тяжелым джигом стал задумываться о сохранности дорогих мультов .
И как не парадоксально ,остановился на применении немецкой оружейной смазки GUNTEC WAFFENFETT. это масло с потрясающими характеристиками одно из самых лучших для высокоточных и прецизионных механизмов . обслуживаю такие катушки ,как риоби заубер...пенн шквал 300... пенн фатом 400... дайва татула 300.
PS: я не претендую на истину.. это мое субъективное мнение...я просто делюсь опытом.
PFPE смазки пробовали?если да, то как результат?
[[ ... немецкой оружейной *смазки* GUNTEC WAFFENFETT. это *масло* с потрясающими характеристиками...]]
Так "масло" или "смазка" ??? А, "инженер-механик" ?
Вот потому и страна в жопе - катушку даже не могут сделать, что "специялисты" такие.
И ведь ничуть же не стремается, что )(уйню несёт - сам искренне верит.
"рука-лицо"
@@aleksinelektro-pro1896 обоснуй сперва ,а потом кусайся...масло это тоже смазка и солидол тоже смазка..
тебе больному даже неизвестно ,что такое показатель пенетрации..и классификация NLGI...и показатель ISO 2137...
Класс NLGI
Показатель пенетрации (0,1 мм)
Консистенция ISO 2137
Область применения
000
445-475
очень жидкая
закрытые зубчатые передачи
00
400-430
жидкая
0
355-385
полужидкая
центральные смазочные системы
1
310-340
очень мягкая
2
265-295
мягкая
шариковые/роликовые подшипники
3
220-250
полутвердая
высокоскоростные подшипники
4
175-205
твердая
5
130-160
очень твердая
открытые зубчатые передачи
6
85-115
особо твердая
Элементарные знания иметь надо... конюх...(нечего плохого о конюхах )
а пленка смазки или как тебе будет угодно .. масла ....GUNTEC WAFFENFETT выдерживает удар пулеметного затвора...
В следующий раз пятак засовывай туда , где ты спец . или тебе будут править лицо...
@@aleksinelektro-pro1896 обоснуй ! свой гневный пост...
Мне нравиться ,когда человек вчера научился плоскогубцами пользоваться, а сегодня критикует всех..
и масло и солидол... начиная от веретенки и касторки и заканчивая самыми твердыми политетрафторэтилен (ПТФЭ, тефлон), графит, дисульфид молибдена это все смазки...Класс NLGI
Показатель пенетрации (0,1 мм)
Консистенция ISO 2137
Область применения
000
445-475
очень жидкая
закрытые зубчатые передачи
00
400-430
жидкая
0
355-385
полужидкая
центральные смазочные системы
1
310-340
очень мягкая
2
265-295
мягкая
шариковые/роликовые подшипники
3
220-250
полутвердая
высокоскоростные подшипники
4
175-205
твердая
5
130-160
очень твердая
открытые зубчатые передачи
6
85-115
особо твердая
Так где тут масло а где смазка.... убогий ! (просто негласно принято текучие смазки называть маслами ,а пластичные солидолами) выучи таблицу и не позорься....
@@aleksinelektro-pro1896 делаем скидки ,
-по образованию !!!
Слава богу , что он им не работает!
Как многие спиннингисты, начинал с катушки Шимано Катана. Первые два года катушку эксплуатировал практически каждый день и ни раз не обслуживал. На третий год решил, что катушку нужно разобрать и посмотреть внутренности. Пришёл к выводу, что катушку нужно смазать. Фирменных смазок тогда не было, мазал, чем придётся. Внутренние механизмы мазал смазкой для орг. Техники, автомобильными смазками, а также на работе брал какую-то импортную. Шток и ролик смазывал маслом для швейных машинок. Фирменных смазок катушка не видела. Удивительно, но катушка до сих пор имеет отличный ход и работает без рыков. Из всего тюнинга установил только подшипник вместо втулки на ведущую шестерню. Считаю, что бюджетные катушки можно обслуживать различными смазками и маслами, в том числе и автомобильными. Главное, чтобы смазка была. (Никого не призываю отказаться от специализированных смазок, но за неимением, можно и автомобильными)
Вы правы, но есть нюанс. Смазка очень сильно отличается от размера самой катушки, если вы работаете карповым катушками от 5000размера, туда пойдет густая смазка. Если у вас 1000 или 800 катушка, туда нужно забивать жидкую синтетику, иначе ход будет слишком тугой. Но если не парится, и забивать туда просто смазку то это лучше, чем не смазывать
@@sggpetrov267 Покупал лет 5 назад смазки Шимано, dg 06 и dg 13. Смазки храню в холодильнике. Результатами не очень доволен. Смазка быстро чернеет. Синтетикой никогда не пользовался. У Вас есть опыт использования смазок с алиэкспресс? Катушки размером 1000-2500.
Всегда смазываю все свои катушки масло полусинтетика подшипники и литол шестерни, трущиеся части и полёт идеальный, профилактику делаю когда топлю катушку или попадаю в сильный дождь.
Да вы еретик!!!!!
Не ломайте шаблоны и психику адептов😂😂😂
😂😂😂
@@Dufalak Психику адептов невозможно привести в более худшее состояние, чем то в котором она уже есть
shimano sienna, уже 6 лет, 2 шт. на фидера, после апгрейд с подшипникамис нуля, сам обслуживают, работают как часы, так и до сих пор, и выработка по главной паре в норме, и в
Есть такая модель. SHIMANO SIENNA 4000 FD. Купил, тоже где-то лет 6 назад, сразу доставил подшипники (радует возможность установки подшипника на хвостовик ведомой), отдал сыну, он ее тоже на фидере гоняет с кормушками до 50 гр.
@@Colonel-old они самые👍👍👍
Катушка SurfMaster Expert Et 1000 4 +2 BB Крайних 3 сезона использую водостойкую смазку 8097 Marine Long Term GREASE WR 2 MANNOL только очень тонким слоем Иначе ход тугой получится Рабочий диапазон от -30 градусов Цена 3-4 бакса за 100 гр тюбик Кстати катушке 10 лет уже ( Может тогда производство в Швеции было а не в Китае ) До этого масло для швейных машинок нормально шло
Единственное толковое видео по смазкам👍
Обгонные муфты я мажу маслом для машинок для стрижки, отлично работает в любую погоду, безотказно, попробуйте, только что бы было масло прозрачное а не желтое)
Да, хорошее маслице, кстати . Для высокоскоростных узлов.
Спасибо вам огромное Здоровья и долгих лет жизни!❤
Моя первая Кобра 2005год работает до сих пор,только поменял шпулю на метал.Вторая Сольмо 2006год,ничего не менял,где я с ней только не болтался-Обь.,Томь,Чулым,Енисей,Чаны и мелкие речки и озёра. Сломалась в прошлом году. Сейчас купил Уньгу и ещё какая то новая модель за5т.руб.
на ойлклубе отдавали на анализ масло пролежавшее в баклажке лет 20, смазочные свойства оказались в норме. маркетинговый развод это про 5 лет хранения.
Хотел бы я видеть результат этой экспертизы. Кто делал исследование, какие данные установлены по сравнению со стандартом, какие методы применялись и приборы использовались и масса других вопросов. Но ввязываться в дискуссию не буду. Скажу лишь, что автомасло и смазка - это не коньяк и не бурбон, с годами лучше не становятся.
@@Colonel-oldне надо. Мажьте вашими методами.
Подшипники в эл.двигателях смазаваются литолом один раз и годами работают, в болгарках то же самое. А обороты там в тысячи раз больше .смазываю литолом и не парюсь
@@АлександрХрамов-п7л смазывай. Имеешь право. В дурдоме валенок еб//т - тоже нормальным считают.
@@Colonel-old автомасло и смазка - не бутерброд, и с годами хуже не становятся. то, что смазка должна сама собой, лёжа в упаковке "протухать", не контактируя с реагентами и кислородом, вот это действительно нужно бы доказать, проведя экспертизу по всем стандартам, со всеми приборами, и по научным методам. но этого сделано не было. и по этому барыги всё ещё пишут, что полимерное масло - силиконовое - имеет срок годности 6 месяцев. а дальше вы должны побежать и купить новое, а где старое - зачистить и поменять на новое.
Из своего опыта: масло трансмиссионное синтетика 75w90- ролик лесоукладывателя, гуще .. w140- шток шпули и не пищит при подмотке, смазка на полимочевине nlgi2 вязкостью внутри шестеренки, валы и направляющие - не боится воды и долго не стареет, хорошо держится!
Здравствуйте. Наконец-то нашол полную информацию про смазку катушек. Огромное спасибо!! 👍
@@lexx121 привет передавай учителю русского
Divinol Fett top 2003 везде использую отличная вязкость и адгезия"липкость". И главное очень водостойкая.
синей минералкой пеновской американские сервисмены мажут все катушки подряд и все ок работает. Тормоза белой ерундой так и называется "для тормозов" )) Устроили какой-то карго-культ из производных циатима и литола
Спасибо за ликбез!
Самая охерительная смазка - это автол и жидкая для швейных машин. Будет работать 100 лет.
Самый простой доступный вариант 👍
9:22 эти смазки часто на КАЛЬЦИЕВОМ загустителе.Пенновская есть предположение, что на полимочивине. Разные загустители не сочетаются между собой, лучше полностью перемывать катушку при замене.
В любом случае при замене смазки все части катушки перемываются. Даже если смазка такая же.
Я в этом несилен, но вот на последей рыбалке зашуршал моя цури ягуар, смазал сначало ее литолом 24 хорошнько провертел механизм, затем сверху повторно все узлы покрыл обычной смазкой для швейной машинки, на уливлени ход стал как из коробки.
циатим продается в большой таре. Имеется HTA hard grease и fast oil, не знаете в каких пропорциях их смешать, чтобы для фрикциона подошло? Купил на али фуэго, заметил, что фрикцион не сразу меняет скорость после изменения.
Тут только на глаз определить консистенцию. Лучше бы подошла смазка софт, в неё можно было бы добавить пару капель масла.
Я циатим 221F использую.
Но катушка мультипликаторная, Daiwa Tatula, там немного другие заморочки - нет такого скоса и смазка не так сильно работает на сдвиг.
Есть еще Заубер старой серии, когда еще Риоби не скатились в ширпотреб.
Пробовал много чего и нравятся Penn и Huskey, но для лайтовых катушек они слишком густые и ход становится туговат.
Разочаровала смазка от Редлаб - цена немалая, а Заубер за сезон начал стучать. При переборке обнаружил внутри почерневшую смазку и частично выкрошенные зубья. И это Заубер, который специально захочешь не убьешь. Пока смазал тем же циатимом, ход не такой плавный, но катушка работает относительно плавно.
Одно время брал Маннол "морской" серии, хорошая штука, но мазать нужно раз в пол сезона.
Сейчас заказал на пробу смазку навроде циатима, но по заверениям продавца на основе ПАО, а значит должна лучше "липнуть" к шестерням.
Хотел попробовать Super lube, но за её цену проще раз в 2 года катушку менять.
@@wint0rez807 Ред лабом мульты смазываю, буквально сразу смазка чернеет, вот думаю попробовать чем-то другим смазать
Смысл заключается в том,чтобы подобрать правильно и для каждого узла свою смазку! Где-то масло,где-то густую причём разной вязкости. Обращаем внимание на температурные режимы смазки,водостойкость если нужно.При правильном подборе катушка будет работать легко и плавно даже в холодное время года. По производителю смазки это уже субъективно, лучше конечно американские либо японские смазки именитых брендов и не обязательно что это смазки Шимано или дайва (они не делают смазочные материалы).Так что всё методом проб!!! Действуйте и всё будет ок!
@@vadislav2134 в принципе всё верно, каждый узел для уверенной работы обслуживается "своей" смазкой или маслом. Только я бы не стал усложнять все поиском "волшебной" смазки для бюджетных катушек, 1 смазка и 1 масло и всё. Консистенция, вязкость, для пресной или морской воды и т.д. - это для катушек классом выше, но для них уже прописано, какая смазка и масло для них лучше всего использовать.
Не рыбачил лет шесть, катушки потеряли ход. Тут вспомнил, разобрал и смазал все по очереди. Удалил и смыл старую спреем ликви молли LM40, а добавил свежую синюю, консистенцию Mobil1. Ход у катушек стал безупречным.
0:37
Я бы вот с этим очень не согласился. Это общее место, что катушки Shimano могут быть полностью не смазаны. И люди купив Shimano бегут на всякий случай к мастерам делать т.н. нулевое ТО.
Имеется в виду недостаточная смазка или ее отсутствие на ведущей шестерне? Полностью несмазанных катушек в этом узле я не встречал, тем более у Шимано. У некоторых моделей катушек этого бренда были одно время, скажем так, особенности, как, например, четырехточечная смазка ведущей. Но вообще у Шимано довольно высокое качество сборки. А вот у Дайвы вьетнамской сборки недостаток смазки может быть систематическим: th-cam.com/video/_MIuUHUss-Q/w-d-xo.html
в обгонную муфту какую смазку использовать? жидкую или густую, можно например из тюбикa Tict. ?катушки риоби арктика и дайва мегафорс. используются в основном на море очень плотно.
Только масло, лучше маловязкая синтетика и в очень небольшом количестве. Консистентную смазку ни в коем случае не применять!
@@Colonel-old спасибо
Считаю,что лучщая смазка,по моему мнению,Баллистол,пользуюсь более 15 лет.
Я смазываю оружейным маслом
Константин, а вот такой вопрос. Ванфорд новый. Купил 2 шт. Одна норм, а на второй люфт главной пары десятые доли мм со стуком/щелчком громким, отдающим прям по корпусу. Со стороны под правую руку ось ходит вместе с подшипником. Подшипник когда упирается в корпус катушки, получается щелчек. При вращении подшипник не прокручивается в корпусе. Есть способ зафиксировать подшипник в корпусе?
Вообще-то для катушки такого уровня люфт в главной паре, тем более в несколько десятых мм, недопустим. Зазор должен быть почти в 0. Сначала исправьте этот косяк, а там, полагаю, и мудрить что-то дальше не нужно будет.
@@Colonel-old спасибо
По большей части смазки это развод на деньги.
Не так давно слышал что смазывают маслом для двигателя авто. Типа стойкое масло и плёнка будет масленная. Но че то сомневаюсь, хотя может в хорошем масле пакет присадок крепкий. Что можете сказать по поводу масла для двигателя авто
Могу сказать, что по своей вязкости оно существенно отличается от масла для рыболовных катушек. Если для тех же направляек это особого значения не имеет, то для штока и тем более для обгонки оно в большинстве моделей (кроме китайских, которым все равно) ведёт себя не очень хорошо. Хорошо бы ещё понять химические характеристики автомасла, пишут, что некоторые из них имеют повышенную щелочность. Но проверять это мне негде, да и не зачем, достаточно повышенной вязкости.
@@Colonel-old😮😮😮штооо? Химические свойства, состав присадок, температурные режимы.
Это сраная мясорубка с двумя шестерёнками и парой подшипников. Какие нахрен присадки? Какие характеристики масла? Вы в край сошли с ума?
А в лодочный мотор надо масло для лодочных моторов?😂😂😂😂😂😂
Добрый день Константин.Подскажите пожалуста какую смазку применить для катушек дам кквик2,3 и салмо.Салмо выпуск 90х RK-30 в хорошем состоянии.
@DAMDETEKPIKER добрый день, практически любую, что продаётся в рыболовных магазинах, например, комплект смазки и масла Пенн. Ну или же Ликви моли для более большой катушки и СКФ для катушки поменьше. Масло желательно Пенн. Но все равно сначала на состояние катушек смотреть нужно, чтобы определиться с комплектом.
Константин посоветуйте пожалуйста полный комплект лучших смазок для обслуживания катушек shimano ultegra 5500 xsc и daiwa 19 castizm. Буду очень благодарен за ответ.
Добрый день, одновременно простой и сложный вопрос. По определению лучшими смазочными материалами для узлов катушки являются те, которые рекомендованы производителем данной катушки. То есть, исходя из этого, снова смотрите видео, все можно и не смотреть, только ту часть, где есть информация по смазочным материалам Шимано и Дайва. Исходя из назначения этих материалов, выбираете комплект. Грубо говоря, вам нужна смазка 06 для бесконечника и паразиток, плечей и механизма ротора и кноба. 13я для главной пары, масло для штока и обгонки, 01 или 03 для фрикциона. Если сильно не заморачиваться, то для Дайвы такая карта смазки тоже подойдёт. Если же подходить к вопросу смазки индивидуально, то нужно смотреть на состояние механизма, какие нагрузки он будет испытывать, в каких условиях чаще проходит ловля. Возможно для главной пары стоит использовать более вязкие смазки, а для ротора - более влагостойкие. И в конечном итоге карта смазки может быть уже другой. Ну или же не заморачиваться и использовать синтетику, если нужен самый лёгкий ход и сохранение этого хода в холодное время года. В общем, все по ситуации.
@@Colonel-oldСпасибо огромное за ответ. Я примерно так и предполагал, что нужно собрать комплект из dg06, dg13, dg01 плюс для дайвы ещё magsealed. Ловлю фидером в достаточно быстром темпе на реке, с дистанцией 50-60 метров, весам 80-120 грамм по свинцу, температура воздуха летом доходит до 30-35 градусов и зимой до -5 не более. Поэтому думаю этот комплект смазок в полное достаточным должен быть
Быстрый "спортивный" темп ловли не предполагает "выкачивание" удилищем пустой кормушки. Вся нагрузка на катушку. Я предпочел бы в этом случае главную пару смазать не 13, а 06 или даже более вязкой смазкой. Исключительно личное мнение.
@@Colonel-oldпонял, спасибо
Если можно, помогите выбрать лучшую смазку для гп небюджетных мультов. Спасибо.
Мультами не занимаюсь, но считается, что для них лучше Шимановская 06.
Спасибо. А ДГ-4 возможно использовать для этих целей?@@Colonel-old
@@AlexeyBalkansky вообще-то эта смазка для фрикциона, она липкая. Некоторые карповые катушки изначально с завода смазывались такой смазкой, но катушки имели тугой ход. По некоторой информации эти катушки были изготовлены для азиатского рынка, специфика - высокая влажность и большая температура. В общем, в видео я привёл данные по смазкам и их назначению.
Доброго времени суток. Shimano DG 18 используется как водоотталкивающая смазка для ролика лесоукладывателя. Стоит ли её нанести на подшипник кноба в месте соединения кноба и рычага рукаяти катушки? Не будет ли смазка собирать лишние пыль, песок.
Полагаю, что не стоит. Смазка эта для герметизации узла, не для вращающихся частей. Место там такое, что постоянно загрязнения попадают. Лучше, на мой взгляд, раз в сезон почистить и смазать кноб с подшипниками той же 06. Со втулками ТО делать пару раз в сезон, они менее устойчивы к песочку и загрязнениям. Это сугубо личное мнение.
Использую смазку Super lube synthetic grease для механизмоз(гл пара, паразитки, бесконечник и тд) очень нравится, в Сша от неё все тошники кипятком ссат!)не подходит доя фрикционов, как и все смазки с тефлоном.Для фрикционов использую daiwa tournament 3..Для карбоновых фрикционов мощных катушек-демпферная силиконовая смазка, кинематич вязкость 60000 вроде...
Некоторые катушки подклинивают на супер льюбе. А вот пары с покрытием шепчут на ней.
скажите, я рыбачу зимой при низких температурах на мультипликатор Jig It Team Dubna VIB SPECIAL G2 ,,и некоторые мастера(когда начинает прокручиваться ручка) - рекомендуют смазывать обгонную муфту - машинным синтетическим маслом 0W-20,,,но другие мастра - категорически запрещают это делать, и говорят чтобы покупали специальные масла...а некто говорит что обычным швейным маслом смазать,,,можете что то сказать по этому поводу, и посоветуйте каким маслом лучше смазывать муфту обгона -которое не будет замерзать на морозе ?
Подскажите какое жидкое используете? Для обгонки? И еще не могу понять дайва 104 намного густее чем смазка из завода в катушках дайва? И еще вопрос испаряется ли жидкое масло со времинем _ веду к тому что на заводе шток и направляйки тоже полугустым смазаны,! А по своему ощущению на жидкой смазке чото не то ? Из завода лучше както маслянистей крутится😊
Для смазки обгонки я в основном использую Ardent Oil, Bantam Oil. Со временем любое масло видоизменяется, впрочем, и смазка тоже. Жидкая фракция частично испаряется, смазка густеет и плюс к этому насыщается продуктами износа. Для смазки штока в основном используется масло разной вязкости. У разных производителей по-разному. На штоке может быть густая смазка, но это характерно для катушек, рассчитанных на значительные нагрузки, для остальных появление густой смазки на штоке связано с тем, что попадает она на шток от других частей механизма при излишке смазки. Именно для дайвовской конструкции густая смазка особо на ход катушки не влияет, и зачастую с завода она так и смазана, маловязкой смазкой. А вот для конструкции Шимано попадание вязкой смазки на шток уже критично. Дайвовские катушки разной сборки могут иметь отличия по смазке. Действительно, катушки вьетнамской сборки имеют менее вязкую смазку. Я не знаю, какая именно это смазка, но явно не 104. Катушки так бодро вращаются в магазине, но после нескольких рыбалок шум в работе катушки появляется.
спасибо все разяснили! вот и у меня после заводской смазки 104 нето! думал может штоки смазал жидкой!
а жидкая я так понял менее вязкая это 0w30 как пример!
и не приходилось вам пользоватся смазками от великов! там есть много смазок теже шимано, но тара в 20 раз больше?
Встречный вопрос. А зачем Вам тара в 600 гр, если для смазки катушки используется не более 2 гр? Любая смазка при хранении со временем изменяет свои физико-химические свойства. Вы же не собираетесь купить смазку с надеждой, что ее и Ваши правнуки будут использовать? По поводу велосипедных смазок. Когда-то давно я немного экспериментировал с разными смазками, в том числе и с какой-то зеленой шимановской смазкой для велосипедов, была еще швейцарская с тефлоном. Как оказалась, шимановская не совместима с полимерами, а особых преимуществ у швейцарской я не увидел. Эксперименты я больше не провожу, поисками волшебных смазок не занимаюсь, пользуюсь целевыми смазками и в редких случаях нецелевыми. По ситуации.
Соглашусь полность с вами , вот Ardent oil нет в продаже, кто то фасует в шприц и цена в10 раз дороже,!
нет ее за 250 грн 30 мл ((еще вопрос перебрал 2 катушки daiwa lt , все супер но появился скрип когда катушка останавлюетя при вращении все супер ручка падает от своего веса! СКРИП ПРИ ПОЧТИ ОСТАНОВКЕ ! разобрал еще раз обгонку можна сказать залил тремя каплами масла , но ничего! без ротора скрипа нет , ну без ротора как то крутить не то😊 и прикол что в обеих катушках , это канешно слышно в тишине и ухо возле катушки ,,,но скрежит как трение , имею виду не подшипник гдето???
Ну так есть Дайвовское масло jdm.com.ua/smazka-zhidkaja-daiwa-reel-oil-2 да и масло двух видов НТА тоже неплохо себя показало. Скрипит обгонка, попробуйте выставить ее положение, чтобы уменьшить зажим роликов. Масло тут не поможет, особенно в большом количестве.
Подскажите пож. Немного не по теме .
Имеестя станочный узел , цилиндрический корпус- алюминий , внутри ходит стальная деталь.
1. Диапазон хода детали 2 см.
2. Влаги в цеху нету.
3. Температура от 0 до +30 С°.
4. Узел регулировочный, работает в неделю прибл. 20 возвратно поступательных ходов. Нагрузки как таковой нету.
Нагнали жути что люминий дружит не со всеми смазками-окисляется. Узел не дешёвый, хочется чтоб служил долгие годы. Поэтому задался вопросом смазки. Дня 2 ищу инфу, толкового ничего не нахожу, кроме вашего ролика.
Но конкретно не могу определить какая смазка мне подходит. Если бы вы меня ткнули носом) в конкретную хорошую в независимости от цены, буду благодарен.
Из того, что я читал, что видел и т.д., практически уверен в том, что в описываемых условиях эксплуатации вообще опасаться какого-то окисления не придется. Задача только в снижении трения и физического износа трущихся частей. Алюминий сам по себе не разъедается смазками, какими бы они не были. Ну и стальная деталь тоже сама по себе не ржавеет. То есть, любая защитная смазка должна подойти. Если опасаетесь все же влаги, купите Ликви моли для водомоторной техники MARINE GREASE. Ну или почитайте форумы велосипедистов, они активно обсуждают смазки для своей техники, а она эксплуатируется в более экстремальных условиях.
@@Colonel-old спасибо большое. Так и сделаю. Удачи, всех благ.
Где вы находитесь. Сколько будет стоит то катушки teben tn4000
@@ВладимирСкачек-д7ю я не делаю сейчас ТО катушек. Рекомендую эту модель обслуживать самостоятельно, экономически невыгодно отдавать кому-то для ТО.
@Colonel-old спасибо за ответ
Приобрёл Shimano Sahara 4000, 22 года. Ради интереса разобрал глянуть смазку и обнаружил что её очень мало и на важных узлах нанесена частично. В общем, решил перемазать. Использовал смазку от RedLub, синтетику MV и WS. Как думаете, пойдёт или лучше выбрать другую?
Не знаю, смазка в видео.
Добрый день, скажите пожалуйста попадали ли вам в руки катушки Tica Spod Mentor SDM5000 опираясь на свой опыт рекомендовали ли бы вы к покупке данную котушку или посоветовали ли бы посмотреть другой вариант?.
Добрый день, такой у меня не было. Но если судить по другим катушкам этой линейки, то она должна быть лучше, чем сподовые катушки от Окума. Это только предположение, отзывов на нее практически нет.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какая смазка подойдёт к катушкам ryobi,,где её можно купить?
Риоби тоже разные и по размеру и по конструкции. Какая у Вас?
@Colonel-old у меня две, одна Ecusima 3000,друга smap 4000
@АлександрПогарченко-к9я любая из недорогих литольной группы, в том числе и под брендом Риоби. Я бы посоветовал СКФ но для этих катушек жалко её использовать, смазка фасуется объёмом 400 мл, для пары катушек покупать такой объем нерационально.
в чем проблема для производителей герметизировать корпус и использовать жидкие масла?
Наверное, в том, что для смазывания маслом червячных и зубчатых передач используются картерные системы, а это предполагает нахождение механизма в одном положении. Кроме этого потребуется решить задачу по герметизации узлов с подшипниками и штока, который в посадке в отверстии ведомой имеет зазор для свободного хода. Куча условий и проблем, а для чего, если консистентная смазка решает задачу смазывания узлом катушки без особых хлопот?
за ту цену можно все герметизировать. и герметичность не даст загрязняться и промокать.и при забросах будет все омываться. и промыть и поменять масло можно без разборки. удивляюсь почему до сих пор нет таких решений. ждем)
Если у вас есть готовые технические решения и бизнес-расчеты, почему бы не создать бизнес-проект и не обратиться к производителям катушек? Конечно, ведущие производители на контакт вряд ли пойдут, а вот китайцы - вполне, если увидят выгоду. Разумеется, если сможете все грамотно обосновать.
Скажите а как вам смазки ред лаб?
@@СергейКондратенко-и3фТы забыл про сальники, которые нужно будет установить. А их минимум три. И я уверен на 100% что сальники будут зажимать шток и главную пару. Свободного хода уже не будет, т.е не будет уже ручка под своим весом вращать ротор. Да и свойство масла густеть на холоде никто не отменял.
Добрый день. Подскажите пожалуйста какую смазку лучше применять для катушек Dayo pristige и eden. Олну из них утопил в воде теперь немного клинет. И чем лучше промыть катушку перед новой смазкой. Заранее спасибо за ответ!
Добрый день, я не сталкивался с этими китайскими катушками, но не думаю, что они чем-то вообще отличаются от других "мясорубок". В общем-то, механизмы современных катушек работают по одной кинематической схеме, разница только в точности исполнения, материалах, допусках и каких-то дополнениях. Поэтому принцип смазки будет в любом случае одинаковый для основных узлов. А вот какая именно смазка будет лучшей для какой-то модели - это уже нужно смотреть на состояние механизма. Общий принцип - для спиннинговых катушек небольшого размера используются менее вязкие смазки, для катушек большого размера, силовых - более вязкие смазки. Синтетика более предпочтительна в любом случае, чем смазки на базе минерального масла. Для дешевых катушек нет смысла использовать дорогие смазки. В общем-то, практически все возможные варианты смазочных материалов показаны в видео. Это которыми я пользуюсь, но это не исчерпывающий перечень. И общий алгоритм замены смазки - полная очистка частей от старой смазки, промывка растворителем и обезжиривание, в данном случае лучше себя показал нефрас или бензин Калоша, нанесение новой смазки в достаточном количестве, но без излишка.
Константин, посоветуйте: какое масло купить для зимней мультипликаторной катушки? 13 Fishing XL
Я мультипликаторами не занимаюсь, поэтому только общие сведения, без наименований. В холодное время года только синтетика практически не меняет своих свойств, в том числе и вязкость. Лично мне нравится Ardent oil, полагаю, что это масло подойдёт и для мультов. Только есть два вида этого масла, одно более густое, оно для скоростных подшипников.
@@Colonel-old Для шпульных....самое жидкое .
@@ДмитроЧернінський лично мне нравится масло Ардент. Но в каком узле Вы собираетесь использовать такое масло?
Я покупал всегда дешёвые и средние катушки, хватает лет на 5 и опят новые. Ничего не смазывал, работают как часики. Кроме откидной дуги, рукоять не возвращает её, хотелось бы узнать причину. Спасибо!
Собственно, привычка возвращать дужку ЛУ в закрытое положение при помощи рукоятки и приводит к поломке катушки. Причин может быть несколько, одна из которых - разрушение выступа на корпусе под ротором. Дальше нужно смотреть механизм ротора и пружину. Этой проблемы не будет, если закрывать дужку рукой.
Такая же фигня. Взял новую катушку, два сезона и пока она в порядке - на продажу. И снова взял новое. И никаких заморочек по ТО. И постоянно новая катушка.
Спасибо за видео, если не затруднит, я правильно понимаю что цифры на смазке LGMT 2/1, 2/04, 3/04 и т.д.это обозначение вязкости?
Спасибо!
Это по NLGI классификация консистенции. LGMT-2 менее вязкая, чем LGMT-3.
мультипликаторную катушку бесконечный винт какой смазкой можно смазать?
@@Vanya1488pon не подскажу, мультами не занимаюсь.
Добрый день! Расскажите пожалуйста о смазках и масле ios, где и как правильно их применять?
Ух ты, совсем неожиданный вопрос! Но, увы, не расскажу. Эти смазочные материалы я никогда не использовал, поскольку дело имею в большинстве своём даже не стоповыми катушками. А для катушек среднего уровня эти смазки совсем не принесут ожидаемого результата, это смазки для кастомной
продукции, условно говоря. И цена высока.
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, смазку для открытых пластиковых узлов бытового назначения (к примеру, открытые шестерни). Важные параметры для меня прозрачность, неагрессивность, отсутствие запаха.
Если прозрачность - то это только силиконовые смазки. Например, для принтера. Есть и более густые, в радиотехнике используют.
@@Colonel-old спасибо!
А что за Shimano Permalub, мне им рекомендовали смазывать все части мультипликаторной катушки кроме фрикциона, фрикцион DG04
А я и сам хочу знать, в чем именно заключается отличие этой смазки от 06.
Купил катушку Shimano NEXAVE C5000HG, на Филиппинах. Поехали на рыблаку попали под тропический ливень на 4 дня, но рыбачили, спиннинг уронили в океан. На след день катушка еле работала. Что посоветуете ?
А у Вас другого выхода нет, только полностью разбирать катушку, менять смазку и скорее всего подшипники, в этой модели их 3.
Здравствуйте меня интересует комплет смазок для катушек Шимано ультегра хтд 14000, какие смазки применять и где?
Не существует смазок отдельно для ХТД или отдельно для ХТЕ. Для главной пары у Шимано всего два вида смазки. И для катушек 1000 размера и для 14000. Назначение смазок уже приведено в этом видео.
Добрый день! Подскажите пожалуйста чем смазать шестерни на зимней мультипликаторной катушке?
Мультами не занимаюсь, но вообще для холода только синтетика. Неплохо себя показала зимой в обычных "мясорубках" СКФ синтетическая. Я упоминал её в видео. Правда, зимы у нас несерьезные стали.
Здравствуйте,не услышал про силиконовые густые смазки ,как на ваш взгляд пойдут? Допустим шимано сахара
Добрый день. Любые справочные материалы однозначно утверждают, что основное назначение густых силиконовых смазок - максимум для ненагруженных узлов из пластика. В основном используется для сопряжений пластик-пластик, пластик-резина, резина-резина, ограниченно узлы скольжения с металлом. В общем, для рыболовных катушек не подходит такая смазка. Поэтому я ничего о ней и не говорил.
Буду вам очень признателен если вы подскажете какую катушку для фидер купить невзирая на цену
Я бы купил Shimano Ultegra 5500 XSC
Доброго времени суток, можете объяснить в чем принципиальная разница между смазками Shimano DG-6 и DG-13 и в каких частях катушки их использовать?
Принципиальная разница в том, что DG-13 производитель (или расфасовщик, как будет угодно) рекомендует для катушек, которые используются для морской рыбалки. То есть, смазка устойчива к воздействию соленой воды. DG-6 рекомендуется для "пресноводных" катушек. Обе смазки предназначены для смазки ГП. На практике я встречал Ультегры 14000, то есть, совсем не сёрфовые катушки, главные пары которых изначально смазывались по разному, и DG-13, и DG-6, и какой-то другой смазкой.
@@Colonel-old спасибо за подробный ответ профессионала. Никак не могу определиться, что лучше использовать для ГП спиннинговой катушки 4000-го размера. Одни рекомендуют, DG13, как более липкую и густую и DG6 - для всех остальных механизмов внутри катушки, другие же мазать все шестеренки, в том числе и ГП, смазкой DG6
@@valent095 какая катушка, бесконечник или кулиса?
@@Colonel-old паразитная шестерня и одна направляющая
@@valent095 та можно одной 06 обойтись и не забивать себе голову излишним стремлением к совершенству.
а почему не обращают внимание на изначально ВОДОСТОЙКИЕ смазки для стиральных машин???
Обороты там на порядки больше чем у любых катушек, и никто не разбирает стиралку раз в год-два для смазки.
Из своего опыта - для набивки в сальники винтов карпового кораблика использую смазку для стиральных машин ( литол от паров воды - конденсат от горячих моторов - как бы каменеет).
Добрый день, у меня Ultegra xte 14000, stradic 4000 и stella 4000, сейчас хочу обслужить xte 14000(использую в основном для ловли большой рыбы 10-20кг) посмотрев внимательно видео, выбрал BANTAM OIL, SR-G (DG13), SHIP-0 (DG-06) этого будет достаточно для того чтоб обслужить ультегру? У меня сомнения изза того что в коментариях вы написали что так же выбирают смазку в зависимости от нагрузок, это мне немного непонятно, если возможно подскажите, спасибо!
Вполне достаточно этого набора. Я бы даже сократил его, остановив свой выбор либо на 06, либо на 13. Последняя для морской ловли. Что касается выбора смазки при повышенной нагрузке на части катушки. Чем вязче смазка, тем выше её адгезия, тем больше сопротивление к нагрузкам. Разумеется, при этом снижается лёгкость хода, но для карповых катушек этим можно пренебречь. Для спиннинговых это нежелательно, для них лёгкий ход более важен. 06 и 13 - достаточно мягкие смазки, но при ударных нагрузках лучше работают более вязкие смазки, например, IOS GEAR GREASE, либо более дешёвые смазки. Кстати, мне попадались катушки XTD, которые были смазаны с завода более густой смазкой, я не смог определить, что это за смазка, по виду напоминает смазку для фрикциона. Катушки куплены были в Азии. В наших условиях эту смазку пришлось менять, но в условиях Азии катушки отработали очень хорошо с этой смазкой. Вот это я и имел в виду, когда говорил о подборе смазки к условиям ловли.
@@Colonel-old понял, получаеться что dg 06 я успешно смогу использовать и на страдике 4000?
@@mrbigfisherman да
@@Colonel-old благодарю, хорошего вам дня!
@@Colonel-old я забыл одну деталь, у меня карбоновые диски фрикциона, их тоже мазать 06?
Добрый день! можно ли использовать смазку sintec multi complex grease ep 2-150 если да то в каких компонентах катушки? (катушки в основном Okuma)
Не сталкивался с этой смазкой, не подскажу. Из описания вижу, что это смазка литиевая, назначение - смазка подшипников. Ни класс вязкости, ни характеристики, ни состав, ни показатели - вообще ничего не указано.
@@Colonel-old
Типичные характеристики: SINTEC MULTI GREASE EP 2-150
Класс по NLGI: 2
Пенетрация при 25°С, мм, 0.1 мм: 265-295
Загуститель: литиевое мыло
Базовое масло: минеральное
Цвет: от светло-синего до темно-синего
Вязкость масла при 40 °С, сСТ: 150
Температура каплепадения, °С: 180
Пятно износа ЧШМ, мм: 0,6
Нагрузка сваривания ЧШМ, Н: 2450
Наличие твердых добавок: нет
Обозначение по DIN 51502: KP2K-30
Теоретически должна подойти для китайских катушек, т.е. для ГП, бесконечника, каретки и механизма ротора. Чудес не ждите.
@@Colonel-old Спасибо за инфу!
Добрый день.Как с Вами связаться хотел бы Вам катушки на ТО отослать.
Почта gatskalov@gmail.com
Но сразу предупреждаю, сейчас запись на обслуживание до 20 января следующего года.
Добрый день, все вопросы - в почту, пожалуйста.
Добрий день. Хотів би поцікавитись які порадите використовувати змазки для обслуговування daiwa exceler 20 2500. Дякую
Добрый день, так специально рассказывал в видео о целевых смазках и в каких узлах они используются.
@@Colonel-oldза це я зрозумів, чи підійде dg06 для головної пари, а bantam oli b100 для напрявляючих, штоку та обгонної муфти? Чи краще підібрати щось інше
@@fada.1-j4d как может не подойти, смазка и масло, коротое рекомендует изготовитель катушки, с учётом того, что масло и смазки, и Дайва, и Шимано могут одинаково использоваться в катушках этих брендов. Об этом в видео тоже есть.
@@Colonel-old дякую вам за відповідь.
Все свои катушки смазываю исключительно синей литиевой смазкой Temol 158. Смазка специально разработана для высоконагруженных узлов, не плавится, водостойкая, пластичная, с температурой от -40 до +110. 100 мл смазки стоит 2 бакса, хватает на 5 катушек на 3 сезона. Не ведитесь на маркетинговую лапшу на уши, пацаны. Рыбалка - это очень большой и прибыльный бизнес, покупать 20 мл смазки за 15 баксов конечно можно, но зачем?
Мда... осталось уточнить модели катушек, их размер и сразу станет все понятно. Даже с учетом скидки на пол и возраст. Без обид. Но за такую смазку владельцы катушек даже низкобюджетного уровня могут бока намять, если кому-то взбредет в голову оказывать платные услуги по ТО с использованием подобных смазочных материалов. Но если самостоятельно смазывать свои Кобры и иже с ними стоимостью максимум 5 баксов, ничего плохого в использовании этой смазки я не вижу. Итак, катушки у Вас какие? Просто из любопытства спрашиваю.
Добрый вечер. Смазка синтетика на загустителе полимочевина для высокоскоростных подшипников для смазки пойдёт? Где то до 50 сантикстокс
Добрый вечер. Мне как-то привычнее оперировать классом вязкости по NLGI . Насколько я понимаю, речь идет о смазке полужидкой. Это если исходить из ее назначения и указанной кинематической вязкости. По составляющим вопросов нет, полимочевина по мнению специалистов является наиболее качественным загустителем в современных синтетических смазках. А вот по вязкости, я полагаю, в катушке область ее применения крайне ограничена. Наверное, только для направляющих и втулки ролика. Кинематика катушек обслуживается смазками NLGI-2, в отдельных случаях для мощных катушек - NLGI-3. И для легких 500 размера - NLGI-1. Я не могу сейчас перевести St в NLGI, но как мне кажется эта смазка будет соответствовать классу вязкости 00 по NLGI.
@@Colonel-old
Базовое масло минералка
Загуститель полимочевина
От -30 до +180
Nlgl 2
Вязкость при 40 градусах 100
@@Colonel-old полимочевина является наверно самым лучшим загустителем. Потому как не имеет твёрдых частиц. Единственное у такой смазки несовместимость с другими. И пары трения только металл-металл
Чудны дела твои, господи... Как может быть смазка синтетической, если один из ее компонентов не синтетический? Как может быть она предназначена для высокоскоростных подшипников, если ее консистенция NLGI-2? И еще надо посмотреть, как она с эластомерами дружит, если масло - минералка.
@@Colonel-old господи))) Аж заулыбался) Понятно что не синтетика. Я попутал с другой у меня их уж куча разных. А вот на счёт в подшипниках или нет при 2 нлжай это уже вопрос инженерам компании) efele mg-252 называется.
Литиевые смазки убивают дешевые катушки за сезон, так как , видимо окисляется от селумна применяемого при изготовлении шестеренок.
Когда-то давно попалась любопытная статейка " Литол и алюминий, околонаучный эксперимент". Автор год изучал воздействие литола на алюминий в разных условиях. Всю статью пересказывать не буду, желающие найдут в инете, но смысл таков: окисление происходит НЕ смазанной части алюминиевой пластины в условиях повышенной влажности. Тоже самое я вижу у различных катушек, части которых изготовлены из цинко-алюминиевого сплава и не имеют защитного покрытия. Есть окисление несмазанных частей. И у дешевых, и у более дорогих катушек. Но у дешевых катушек их части отлиты из сплава низкого качества, есть раковины, структура зернистая, они хрупкие. Про сами шестерни могу сказать, что не наблюдал массового выхода из строя, ломаются другие части - каретки, переключатели бейтраннера и т.д. Так что прихожу к выводу, что литиевые смазки сами по себе не могут являться основной причиной поломки даже очень дешевых катушек.
@@Colonel-old если смазать алюминий или его сплавы смазкой на основе лития, то при попадании воды начнется коррозия и разрушение алюминия. Вообще забудьте в рыбалке и велосипедах о литиевых смазках, всегда используйте кальциевые от греха подальше. Для пластика, резины и роликов использую Slickoleum (изначально разработана для велосипедных амортизаторных вилок. Уменьшает трение покоя, безопасна для пластиков, резины и водостойкая)
Мне достаточно 2-х смазок - хорошей на основе кальция и Slickoleum.
Константин здравствуйте! Какая смазка хорошо подойдёт для гп и бесконечника Okuma cb 60( cb 80)?
НТА hard, soft
Вазелиновое масло и циатим 20лет проблем нет.
@@Александр-н1р2ия думаю любое, что под руку попалось. Если есть остатки моторного, подойдёт любое. Там нет ни скоростей не перегрева, не запредельных нагрузок.
Добрый день,подскажите пожалуйста какие из жидких недорогих масел можно применять в бюджетных катушках?
Добрый день, в принципе, для штока, кноба и ролика на втулке сойдут любые вплоть до индустриальных типа И-20. Чуть получше - очищенное бытовое масло, оно отличается от И-20 только тем, что оно почти прозрачное, а не желтое. Но сразу предупреждаю, и то, и другое будут быстро темнеть, окисляться. Это самый бюджетный вариант. И не для холодной погоды. Потом сразу скачок по стоимости целевого масла - Penn Oil, HTA Oil, последнее в двух вариантах - легкое и более вязкое. Дальше по стоимости идут уже "фирменные" масла.
Ок спасибо
рапсовое, млять... автола налей и не ипи людям мозг
а чем моторное не устраивает?
Вязкостью большой не устраивает. Обгонки на нем залипают, шток, если смажешь, то тугой ход сразу становится, разве что втулку ролика лесоукладывателя смазать, но только при условии использования толстых шнуров. Для спиннинговых Дайв с мелкой втулкой в ролике не подойдет. Хотя кто-то бодяжит масло и литол для снижения вязкости смазки для смазывания кинематики. При наличии нормальных смазок этим вообще нет смысла заниматься.
Вообще не парюсь. Катушки у меня сарагосы и страдики свежие 24 года . Все от 6000 тысяч и до 14000 pg. Купил ,ввтащил с коробки, есть там смазка или нет , меня не интересует...я разбираю , всё протираю заводское ...щедро так ,не жалея , пихаю туда смазку для направляющих супортов ( белая густая) немецкая смазка. Мажу ей все узлы. И потом годами не заглядываю в катушки. Работают изумительно. Так что, бред эти смазки - даже заводские.
Достался спиннинг,простоя на балконе больше 10 лет, вчера пробовал ловить, какой то странный звук,как будто шелестит, может смазать нужно, подскажите пожалуйста
За 10 лет смазочные материалы и в оригинальных упаковках могут прийти в негодность, так что лучше перебрать, промыть и заново смазать. И не забудьте про подшипники, они тоже могут за это время начать шелестеть.
@@Colonel-old спасибо
Super Lube Grease PTFE, чистая синтетика, не пробовали обслужить катушку. Если был такой опыт, то напишите о результативности данной смазки. Ее продают в интернете в расфасовках по граммам, почти по ценам специализированных смазок из Японии.
Вам, скорее всего нужно в поисках информации об этих сиазках посмотреть каналы российских ТО-шников, в моей стране эти смазки не представлены.
@@Colonel-old Я с Украины. Видел данную смазку на нашем сайте, если интересует, то скину сайт продавца
@@МихаилКоваль-е8щ скиньте, пожалуйста. Хотя, кажется, я понял о какой смазке речь идёт, это не российская. Нет, ничего не подскажу по ней. Описание хорошее, стоимость очень гуманная, если в той же Польше покупать. У нас же 7 юсд за 20 гр. Наверняка что-то вроде слипкотовской смазки.
До войны и у нас в интернет магазинах была в продаже, приблизительно за 600-700 грн/300 грамм, тюбик. Разобрали, сейчас не до закупок. Поэтому "предприимчивые" люди и "барыжат" по таким ценам, пользуясь спросом и отсутствием на рынке..
@@МихаилКоваль-е8щ я использую, смазка супер!) очень хорошо себя показала.
Спасибо , все четко и по теме...Пользуюсь Шимановскими смазками специализированными...Может есть и лучше пока сильно не углублялся в эту тему...Но скоро придется))) У меня 4 штуки Стеллы 1000 размер . И все по форели работают.Иногда хорошие экземпляры по 5 ...7 кг. Попадаются, ...Каждая рыбалка это 12-14 часов работы всех узлов и механизмов, ...Обслуживаю сам , руки как бы с того места)))...Хотелось бы узнать , может есть что то поинтересней и лучше из смазочного материала именно для этих Лялей..Через ваши руки много чего прошло и вы на 100 процентов в теме..Цены не волную ... Я в Швеции живу и хотя это как бы цивилизация , но нихрена здесь нет ни по обслуживанию ни по ремонту...Можно конечно куда то отослать на обслуживание ...но у меня душа порвётся при мысли что в них кто то будет другой ковыряться , я думаю вы понимаете))) Ну вот как то так...Подписался, )))нравятся здравомыслящие люди без понтов...Спасибо !!!
Как чистите катушку?
th-cam.com/video/c_vpONWCglA/w-d-xo.html
Спасибо. Спокойно и доходчиво. НХНЧ
Как насчёт высокооборотистой смазки?
Рекомендую WOLVER Tirex HT2 (NLGI 2). Шикарная смазка : " высокотемпературная смазка премиум-класса на основе сульфоната кальция и синтетических компонентов".
Я не использовал такую смазку, но скажу, что меня смущает указанный для нее диапазон температур. Нижний предел минус 25, несмотря на заявленную синтетику в качестве базового масла. Для той же обычной СКФ нижний предел - минус 30, но там и минералка, а не синтетика. Для летних рыбалок совсем не критично, для осенних с заморозками или зимних рыбалок - тут большой вопрос по ее использованию. Назначение смазки - тяжелая техника, подшипники больших размеров. В общем, даже по описанию есть много вопросов.
@@Colonel-old Весной смазал этой смазкой фидерные и карповые катушки. Весной на фидерах(экстрахэви) катушки отработали на ура: мягкий и плавный ход . Целое лето ловлю карпа каждую неделю по 2-3 дня. Карповые катушки чувствуют себя отлично. По морозу не ловлю.
@@sidelnikov2007 Ну что же, любое использование нецелевой смазки - это эксперимент. Возможно, у Вас он удачный.
Буду надеяться на успех. Сначала хотел купить HTA.. Всегда смазывал Хадовской Суперсмазкой и горя не знал, но захотел поэкспериментировать.
@@Colonel-old буду краток. ЦИАТИМ-221 наше всё. Советую.
Катушка рассчитана на свой срок эксплуатации и когда пошабашит она уже морально устареет 😅
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, смазку для карбоновых шайб фрикционного пакета. Смазываю Шимановкой ДГ-01, но туговато работает. Заранее спасибо.
Здравствуйте, так 01 - для фетровых (войлочных) дисков, хотя и она мне кажется избыточно вязкой. Для карбоновых - 03, в видео это указано на отметке 5:35. С успехом можно применить Циатим-221 или SKF LGLT2.
@@Colonel-old здравия! а смазка для кофемашин подойдёт для фрикциона?
@@ЧелОвек-ц5ш7н добрый день, я не знаю, какая смазка используется в кофемашинах. Никогда не интересовался этими агрегатами.
Все верно, кроме того, что нет никаких брендов. Если вы в состоянии узнать ТХ и свойства смазок , то применять их можно тупо везде. Шимано, Дайва, Абу, Пенн сами смазки не изготавливают.
👍
Согласен в плане того, что эти гиганты самостоятельно смазки не изготавливают. Но фасовка этих смазок выпускается с наименованиями этих брендов. Точно так же, как и леска в мире выпускается несколькими химическими заводами, а в продажу поступает уже с какими-то брендовыми наименованиями.
@@Colonel-old Логично.
Кактушки: Daiwa Legalis, Luvias. Tsurinoya FS800(ul). Kaida Shine 4000. Невские на донках не считаются ))
Penn хорошая смазка особенно для карповых катушек. По цене можно найти не дорого. Единственный минус для меня это цвет уж очень он не презентабельно выглядит на поработавшей катушке.
Вот только холодную погоду не провернуть катушка а по лету пушка
daiwa procaster 2500a, shimano nexave 1000, TSURINOYA NA 4000
Работаю в автосервисе 20 лет. Очень хорошо знаю, как важна своевременная регулярная смазка узлов и агрегатов. По этому когда купил катушку, первое что сделал это просверлил отверстие в корпусе и вставил туда пресс масленку. Раз в сезон я запрессовываю туда смазку типа Шрус или подобную до тех пор пока из щелей не пойдет старая. Когда начнет появляться новая - прекращаю смазку.
И какую катушку так обслуживаете?
Глупости , у тебя бы торомоз запал
Орнул!😂
У катушка среднего ценового сегмента до 200 дол отслужила около 10 лет и сломалась (не обслуживалась вообще) я ее выкинул и пошел купил новую 😁
все равно новую катушку хотелось купить и так. Я думаю каждый может позволить себе такое
Вопрос только в том, что катушки 10ти летки были сделаны намного качественней, чем те катушки, которые делают сейчас, их хватает на 5 лет максимум, потом все начинают барахлить. Второй момент, даже при очень бережном отношении катушки изнашиваются, смазка густеет выбивается при нагрузках. В общем-то, полная аналогия с любым другим механизмом. Что произошло в катушкой через 10 лет без обслуживания, я показал. Да и в инструкции прямо написано про необходимость регулярно проводить ТО.
@@Colonel-old подскажите плиз сколько стоит то для страдика
@@seatconnect224 сейчас не занимаюсь ТО, среднем ТО катушки этого уровня в зависимости от состояния работы оценивают в от 5 от 10% от стоимости катушки. Это ещё зависит от уровня мастеров и использования определённых смазочных. материалов.
@@Colonel-old я свою старую котушку сам разбирал и собирал, ничего не смазывал, просто интересно было что там внутри )) тем более схема идет для каждой катушки, не вижу там ничего сложного.
@@seatconnect224 в принципе, ничего сложного там действительно нет, только часто после самостоятельной разборки ко мне катушки приезжали в разобранном виде. В так, для каждого понятие "хорошо" очень разное.
Жалко, что в Рф нет смазок Hta, очень хотелось бы попробовать.
У меня катушка Дайва я смазываю циатимом только без фанатизма чуть-чуть и горе не знаю уже пользуюсь 6 лет каждую неделю два три раза на рыбалке бываю одни расказывает что я под микроскопом блох расматриваю в катушке вместо того что рассказать за10 мин тянет целый час. Подшипники смзываю пара капель маслом от швейной машинки вот и всю. Производители на этом делает деньги а там что содержит состав этого масло вы знать не будете может вазелин с чем-то перемешеный каждый умничает по своему
Подскажите а смазки на основе молибжена ?
По дайвовской смазке на 5:53 этого видео. Но еще раз хочу предупредить о том, что смазка с твердыми антифрикционными частицами в рыболовных катушках практически не применяется. Это относится и к смазкам, содержащим дисульфид молибдена, и к графитовым смазкам. Для сильно изношенных ГП можно теоретически применять смазки с наполнителем PTFE (тефлоновые смазки), но мой опыт их использования очень мал.
Лайк. Цікаво. Власну дайву екселер змастюю сінтетичною влагостійкою титано-цинковою смазкою. Працює чудово і в холоді, і в спеку, (спінінгова ловля).
В Рф блогеры/теоретики пиарили смазки ред луб, синтетика там на алюминиевом загустителе, смазал этими алюминиевыми смазками Страдик переплевался весь!..Шуршит, хрустит, плохо вращается, похоже этот тип смазок вообще не пригоден для катушек
Я о смазке на таком загустителе предупреждал в этом видео: th-cam.com/video/j-WWSyz2wlY/w-d-xo.html
@@Colonel-old спасибо, посмотрел, согласен!👍
Лучше любой чем никакой.
Ну и цирк, куча чубов отбитых! Вообще не парюсь, на обгонку жидкая силиконовая смазка, на главную пару и ведомую - густая. В ХМАО рыбалю.
Было бы замечательно, если б указали модель катушки, а не где рыбачите.
У меня недорогие "китаянки": Okuma "Custom spin", парa Kastking "Sharky 3", Salmo "Elitte jig" и даже, старючий Winner. Все на ходу.👍
Всего доброго.
В общем-то я догадывался, что не Exist и не Stella. Это тот случай, о котором я рассказывал в ролике, для Ваших моделей совсем не обязательно использовать фирменные смазки и масло. Даже больше скажу, на синтетике катушки будут греметь. Так что смазки с литиевым загустителем для них в самый раз. Хотя силиконовым маслом смазывать обгонку я бы не советовал. Несущая способность очень малая, противоизносные свойства существенно уступают даже минеральному маслу.
Вот что интернет пишет: "Смазки на литиевых загустителях нельзя применять в деталях и узлах, где трущиеся детали изготовлены из алюминия или его сплавов; - в узлах, в которых обе или хотя бы одна из трущихся деталей изготовлена из пластмассы."
Уж лучше, я по своей, старой и проверенной традиции буду смазывать.
В этом утверждении из инета не хватает одного предложения, а именно: "при условии нахождения данного узла в агрессивной электролитной среде". Вырывание из контекста приводит к ошибочному толкованию. Лучше найдите в инете статейку "Литол и алюминий....", там все наглядно показано и рассказано. По поводу пластика и смазок на литиевой основе (кстати, подавляющее большинство автосмазок имеют литиевый загуститель). Да, есть смазки, которые влияют на пластик, окрашивают его и приводят к его "разбуханию". Возможно это связано с какими-то добавками (присадками). Специализированные смазки для рыболовных катушек даже с литиевым загустителем пластик не повреждают. Исключение составляет дайвовская смазка с дисульфитом молибдена, но там прямо есть предупреждение об этом. Твердые частицы повреждают пластиковые паразитные шестерни. В видео перечислены неспециализированные смазки, которые "дружат" с пластиком. Впрочем, все сказанное выше - это не для переубеждения, скорее, для обоснования моих слов.
Всігда до катушок підійде смазка для ридукторов для бинзокос, но одно но ни кожна катушка так просто розбираеться
У синтетических смазок срок годности заявляется намного больше 10-50 лет...
А вмп авто синяя блу,, пайдет 👍👍👍👍😎
Это засекреченная тема.
Доброї ночі Ви робете то катушок? Якщо так то дайте контакти
Gatskalov@gmail.com
Дайте номер телефону якщо можна
Якщо Вам байдуже щодо особистої безпеки та Ви готові розголосити усім свої персональні дані, то залишайте тут свій номер телефону, а я зателефоную. Але раджу скористуватися електронною поштою.
мажьте чем хотите, там нет оборотов как у моторов, там нет нагрузок как у тракторов...
любой циатим/литол на шестёрнки годиться, тем более "фирменные" масла и есть циатим, только в 50 раз дороже.... на то и лохи, чтоб их доить
Уровень владельца 3х долларовой катушки. Даже не смущает то, что тот же ЦИАТИМ производится разный, с разными характеристиками, базовыми составляющими и областью применения. Не говоря уже о разнице между базовыми маслами и загустителями в смазках разных типов и видов вообще. Мда... просто какое-то дикое невежество...
Производитель пишет бензин в авто не ниже 95,а они,, а мы льем 76 и ездим.....правда недолго😅😅😅,,
Здравствуйте видос супер, Ещё если подскажите где можно приобнять смазки shimano будет вообще огонь! Спасибо.
Страна проживания какая?
@@Colonel-old Россия, Красноярск.
@@danilsrednev3291 в вашей стране есть официальное представительство Шимано, есть и интернет-магазин.
@@Colonel-old для москалів окремий казан в пеклі з маслом, нащо їм шимано?
Проблему не из чего родили.Большинство народу пользуются дешевыми катушками,поэтому смазывать можно любой более менее адекватной смазкой У кого дорогие катушки,тот их не смазывает а отдает на ТО специалисту.
Проблема в другом, она называется: "каждый суслик в поле - агроном". Речь идет о субъективном восприятии информации на основании личного опыта и попытке распространить личное мнение на всё вокруг. Даже в рамках этого ролика, прочитав комментарии, вы можете узнать, что:
- катушки вообще не нужно обслуживать.
- а если и обслуживать, то исключительно солидолом,
- дорогая и дешёвая катушки ничем не отличаются, цена - это уловка маркетологов,
- все смазки одинаковы, цену опять таки выставляют маркетологи.
И так далее. И знаете, что я на это скажу? Это точно не моя проблема, я размещаю достоверную информации и даю советы, проверенные не на одной тысяче катушек. И честно говоря, если это кому-то пригодится, то я буду рад. Денег я за советы не беру.
@Colonel-pens Соглашусь с Вами.
☝️☝️☝️А ГРАФИТОВАЯ?!!
В трактор или экскаватор в открытые передачи. Если вздумайте катушки смазывать, то свои можно, а вот за чужие катушки - руки поломают. Это не шутка.
@@Colonel-old спасибо.
Да я смотрю господа вы и салфетки с жидкостью телевизор протирать покупаете , тут ваще нормальные люди есть ?
@@Ytyb-l8e нет, только Вы один...
Ни один завод в мире не производит смазки для катушек.
По сути это верно, ни один из нескольких в мире химических концернов не производит смазку, они производят сырье для неё. А потом из этого сырья в небольших цехах, я бы даже сказал - в лабораториях - производится смешение компонентов (базовое масло, загуститель, антиокислительные присадки, твердые частицы и прочее) для получения смазки с нужными характеристиками. Всё точно также, как и в остальном, не производят рыболовную леску или шнур, производят полимерное или нейлоновое волокно, которое потом идёт на изготовление различных изделий из этого волокна, в том числе и лески.