В смысле про то, что у меня есть подозрение - смазка PENN и смазка из той тубы что в видео - одно и тоже. Окраска у них одинаковая - предполагаю, что на заводе смазку определенного состава (основы) окрашивают в определенный цвет - как антифризы например автомобильные. Ни в коем случае не спорю - просто рассуждаю логически.
из википедии...Область применения ЦИАТИМ-221 применяется для смазывания различных подшипников качения в электрических машинах, в системах контроля и управления, в запорных вентилях баллонов для инертных газов. Эффективно используется в приборах с частотой вращения до 10 000 об/мин. Изначально предназначалась в основном для подшипников, являющихся частью конструкции различных агрегатов и узлов в авиационной технике и для сопряжённых поверхностей «металл-резина», предназначенных для работы в вакууме. Основные эксплуатационные характеристики: Внешний вид: Однородная мазь, гладкой структуры от светло-жёлтого до светло-коричневого цвета Предел прочности при 50 °С, Па, не менее 120 Смазка ЦИАТИМ-221 малоактивна, не оказывает токсического действия на организм, не раздражает кожу и слизистые оболочки. Температура каплепадения, °С, не ниже 200 (По ГОСТ 6793-74) высокая гигроскопичность (7,1 % при выдержке в течение 16ч во влажном воздухе). При поглощении воды из влажного воздуха смазка уплотняется, и её эксплуатационные, в частности низкотемпературные свойства ухудшаются. водостойкость - смазка не растворяется в воде; сохраняет рабочие свойства даже при кипячении; низкая химическая стойкость - допустимо её применение лишь в среде с небольшими примесями агрессивных паров; инертна к полимерам и резине; сохраняет рабочие характеристики при остаточном давлении до 666,5 Па; температурный рабочий диапазон - от −60 до +150°С; допускает хранение без потери рабочих свойств в течение 40 лет.
Я когда только начинал спининговать (лет 10 назад минимум) - уронил катушку в песок и она заскрипела, разобрал (без интернетов и прочего, благо с детства кручу велосипеды, мопеды, мотоблоки и тут вообще не сложно), промыл керосином, набил подшипники и смазал все литолом - катя потом еще сезона 4 отходила без обслуживания! Шток не мазал - потом только на него трансмисионки пару капель капнул и норм. Вообще любые масла с молибденом будут отличным решением и хорошо защищать от влаги о образования ржавчины - только подобрать консистенцию (у разных производителей она разная). Если напрягает запах автосмазок - ищите смазки для оборудования пищевой промышленности и медицинских аппаратов.Так же смазки для электро-приборов и копировальной техники - нагрузки там не меньше
Литолом смазывать катушку. Суровый мужик))) Литол вяжет слишком сильно, ход становится тягучим, Ещё отмывать Литол с катушки весело, а ещё для пластиковых и металлических катушек смазки разные должны быть, На АлиЭкспресс смазки по 250-350 рублей 2 тюбика, 1 для подшипников, другой для валов, По 20мл тюбики
Смотрю на комменты, с катушками то же самое, что и с автомобилями) Как любителей ауди, фольксваген и других разводят, а те до усеру доказывают правоту маркетологов, ну прямо как религиозные фанатики)))
Такой же синей смазкой от ликви моли смазываю все свои катушки сразу после покупки,и кладу довольно прилично в механизм,на фидерах(6 катух и 1 спининговая катушка)служат уже 9 лет,есть еще катушки в запасе,пока не понадобились.И ни одной фирмовой катушки из них,что удивительно.Рыбалок порядка 20 на фидера и столько же на спининг в год,ну не считая каждый год Астрахань по 2 недели.Так что эти смазки имеют право жить в наших катях.
У меня опыт рыбалки по открытой воде составляет порядка 20 лет наверно. Стандартный набор снастей для рядовой летней рыбалки на карпа и толстолоба выглядит так: 3 удилища на толстолоба и 3-6 удилищ на карпа. Для ловли толстолоба использую 1 мощный карповик 3.9 м для дальней дистанции и 2 телескопических довольно жестких удилища 5.0 м для средней дистанции. На карпа ставлю 2 карповика 3.6 м и до 4 фидеров 3.3 - 3.9 м с тестом до 160 гр., так же имеется 1 легкий фидер 3.3 м с тестом до 70 гр для ловли карася, ловлю им когда поклевок карпа и толстолоба не так много, чисто чтобы не скучно было. Плюс для ловли хищника имеется 2 спиннинга 2.1 и 2.7 м с тестом 5 - 20 гр и 20 - 50 гр. В общем я это все к тому перечислил, чтобы показать что из всего этого большого набора снастей у меня нет ни одного удилища стоимостью больше 2500 р. - столько стоит самый дорогой карповик, а в основном все удилища стоят от 1000 до 2000 р., причем катушки ко всем удилищам беру в пределах 400 - 600 рублей. Без проблем вытаскиваю этими удилищами рыбу до 7 кг. Больше пока не ловил, но думаю до 10 - 12 кг свободно вытащу и я вот честно не понимаю зачем брать снасти дороже? За последние 10 лет где то, ни разу не сломал ни одного удилища, катушек вышло из строя где то 3-4 штуки наверно, но это все мелочи, расходный материал, учитывая что за сезон у меня бывает порядка 20 - 30 рыбалок на карпа и толстолоба плюс осенние и весенние выезды в Астрахань за сомой разной рыбой, плюс 3-5 весенних рыбалок на карася и белорыбицу и плюс 5 - 10 выездов осенью за хищником. Уловы обычно весьма не маленькие, морозилка всегда рыбой вся забита и все ближайшие родственники и друзья рыбой накормлены. Смазываю катушки каждый год обычным литолом, перед этим промыв все жидкостью для очистки карбюратора. Может кто расскажет в чем прикол дорогих снастей? Про ловлю трофейных сомов я не говорю, речь идет про ловлю рыбы до 10 кг весом.
Спасибо за комментарий - очень ценно изложено по поводу снастей и их стоимости 👍 Ну а про дорогие снасти я вам сейчас объясню )). Живу в 150км от Москвы и в этом регионе рыбы уже крайне мало, да и часто здесь у людей просто нет особо времени на рыбалку, но есть время много сидеть в интернете и читать и смотреть про рыбалку )) Потом долгожданный выход или выезд на водоем - и! И ни одной поклевки )) И вот эта рыбалка постепенно деградирует в коллекционирование снастей и их постоянное улучшение до неприличия - когда спиннинг стоит 35 т.р. и катушка к нему 70 )) а итог то тот же самый - рыбак в интернете проводит недели, а на водоеме считанные часы - отсюда и любовь к дорогим снастям. Когда нормально ловится рыба - никто и не собирается ничего менять - все как у вас, морозилка забита и снасти значит устраивают и все ок! И счастье от жизни 👍👍👍 И вооще так и должно быть 👍 :)
@@JivyNazemle Спасибо! Скорее всего так оно и есть! У нас в Саратовской области тоже не так все хорошо. Если щуку например или карася поймать бесплатно пока еще особого труда не составляет, по крайней мере мелкого и среднего размера (щука до 3 кг, карась до 500 гр), то вот карпа уже бесплатно поймать практически не реально, а толстолоба тем более, так как он не плодится у нас естественным путем вообще. Слава богу цена на платниках не сильно большая, но рыба там трудовая - кто ловить не умеет, тот запросто может без улова остаться, поэтому чтобы рыбу поймать, приходится использовать все свое умение и навыки. По бели, типа плотвы, густеры и подлещика, а так же окуню тоже ситуация не однозначная - рыба есть, но нлрму в 5 кг далеко не каждый и далеко не всегда поймает. А так, я летом в основном на карпа и толстолоба гоняю - в среднем рыбалка стоит 500 р. сутки, ограничение по карпу 10 кг, по толстолобу, там куда я езжу ограничений нет, как и по карасю и другой не ценной рыбе. Вот так вот у нас с другом выглядит улов повыше среднего th-cam.com/video/dMt2xa3w1S0/w-d-xo.html В этот раз карпиков больше 1.5 кг не было, хотя до 3 кг частенько попадаются, но и меньше 500 гр мы не берем, карась в основном весь 200 - 400 гр, толстолобы по 1.0 - 4.0 кг.
Лайк однозначно, я тожэ смазываю катушки автомобильной смазкой. И после сезона рыбалок я понял что нас рыбаков разводят на дорогие смазки, без лоха и жизнь плоха.Всем мира и добра.
Закладывать новую смазку очень удобно небольшой кисточкой,а не палочкой.Проверено на опыте,раньше сам так делал,пока в голову не пришло такое простое и очевидное решение.
Саша видос полезный. Я такой смазкой , только фирмы Шелл уже 5 сезонов катушки смазываю, ещё ни одна не умерла. Чем ещё хороши эти смазки , что они практически не меняют вязкость , как летом так и зимой. С меня лайк !!!
Всё так. Если вы представитель официального сервиса, наличие соответствующей смазки - обязательно. Если вы обладаете катушкой с ценником соответствующим цене автомобиля и делаете ТО сами - одно другому должно соответствовать. Для всего остального подходит банальная автомобильная смазка )
Можо использовать любую смазку,и даже негрол,если найдете.Но я использываю ВАЗЕЛИН,обычный вазелин который продается в аптеках. Вы попробуйте вязкость вазелина и вязкость других смазок,и вы поймете,что у вазилина вязкость лучше,и температуры выдерживает и воду отталкивает.
Согласен с вазелином,он лучше чем автомобильная,хотя тоже пытался обмануть судьбу,как то смазал ей все свои катушки на спиннингах. По началу было хорошо,но вот холодной осенью примерно плюс пять - десять рука устала. С тех пор отказался отавтомобильной.
Вазелин это парафинизированная нефтеная фракция на манер пуш сала. Это мазь с высокой базовой вязкостью. Пластичные смазки это немного не то, это жидкое масло , загущенное мылом. Мыло может быть литиевым, кальциевым, бариевым, полимочивиной итд. Это как скелет, удерживающий жидкое масло. Как поралоновая губка, пропитанная маслом, которая при нажатии на нее выделяет масло, а потом обратно впитывает. Это я к тому , что вазелин со временем, может вытеснятся из пятна контакта, так как в нем нет "скелета"
Уже много лет смазываю свои катушки ( в том числе и Риоби) обычной смазкой (Циатим). Работают отлично. Литол немного густоват для этого. Смазка для ШРУСов тоже подойдет, если нет Циатима.
Многофункциональная пластичная смазка Gazpromneft Grease L Moly EP2 загущена литиевым комплексом, содержит противозадирные присадки (ЕР) и дисульфид молибдена в качестве твердого наполнителя. Оптимальный состав обеспечивает устойчивость смазки к высоким нагрузкам и другим тяжелым условиям эксплуатации.?
На безконечник Shimano Dg06 на любую погоду и на ГП в холодное времья года .А так обычно автомобильная с нормальной адгезией подходит для ГП Ryobi и Daiwa .Для Shimano трудно подобрать там подгонка другая. Смазки на литиевом загустителе но не сильно густые .Смотрите при выборе на температурный режым ,адгезию ,ну и что бы дружыла с пластиком .
Саша привет. Спасибо за видео. Сам тоже при смазке своих катушек использую обычный синтетический солидол,катушки дешевые. Им по 2-3 года, полет нормальный. Ты развенчал все сомнения, не стоит переплачивать
Эта смазка при СССР называлась ""смазка 158". Предназначалась для смазки крестовин карданного вала. Заявляю это как водитель професионал с 40 стажем.ЛАЙК НХНЧ.
158 смазка-яд! Руками-не прикасаться! ПарЫ смазки-вызывают отравление. Цветмет она сожрёт. Предназначена для очень больших нагрузок. Да,и густая очень. А цвет-зависит от загустителя и присадок.
@@peregrev на счет ядовитости согласен...работал без защиты рук...на след день чуть не сдох от боли желудка...как то через кожу на него повлияла (((( на счет цветмета не согласен...на работе смазываем пневмоцилиндры алюминиевые ...работают год потом замена а это несколько тысяч циклов сжатие/разжатие
У меня в авто все масла Хадо!А,при очередном ТО катушек спецсмазка кончилась!Но была смазка Хадо,а,думаю почему бы и нет...Три года полет отличный!!!Вот и думаю а,стоило ли переплачивать.......?????ИМХО!!!
Спасибо тебе добрый человек! Весь день выбирал фирменные смазки, но пришла жаба и задушила!!! И тут под вечер наткнулся на это видео... Действительно, если нет разницы, то зачем платить больше? Разводят нас брендами, переливают из такой же тубы в маленькие тюбики с маркировкой Daywa и Shimano.
эту пружинку,с обгонки, можно самому сделать))) поводок "струна" плотно навить на спицу вязальную .нужную длину откусить и по 2 витка с краёв отогнуть)))....можно обойтись и жилой от полевого провода ,но он ржавеет...нужно следить.
Ловлю экусимами риоби 3000 , мажу не каждый год. Полную шпулю шнуром не набьешь , скинет. Выживаемость обалденная. За герметик не волнуйся самая тема в резьбу , устраняет зазоры в резьбе , вибрация в системе винт -гайка гасится полностью, и ни чего само не развинчивается. Просто не обезжиривай резьбу пусть будет не мытая и все будет окей. Про цены на них приврал, корефан по интернету за1900 руб купил 3000. в магазине на птичке, в других 2200.
Сейчас что то странное с Риоби происходит - на Экусимы цены вообще упали, знаю место где можно заказать Эксию в любом размере и Заубера по цене 2800-2900 руб. когда они в магазинах еще лежат до сих пор по 5-6 т.р. Возможно место производства изменилось со всеми вытекающими последствиями :)
Лайк, грамотный подход. Из своего опыта: Пользуюсь недорогими( до 1,5 к) китайскими катушками тщательно выбраннами в ближайших магазинах. И бичи такого класса катушек приводящие к быстрому износу это плохая смазка, открытые подшипники и остатки стружки с завода в подшипниках. И так, стразу после покупки переборка и пересмазка, подшипники и детали мою растворителем в баночках для анализов, тщательно болтая. Часто после промывки еще новые подшипники начинают шуршать изза остатка стружки( которую потом можно обнаружить на дне банки), прокручиваем потом пропаласкиваем, и так несколько раз, пока стружка не вымоется и не появится мягкий ход. Густую смазку лучше наносить с помошью мед шприца, открытые подшипники полностью под завязку набиваю смазкой, тем самым создавая своего рода пробку, препятствующую попаданию песка пыли и влаги, серьезно продлевая срок беспроблемой службы этих подшипников. Также использую силиконовое масло, с автором по его поводу полность согласен. Вообще с темой смазки механизмов хорошо знаком еще по велику(мое хобби) там уже нагрузки посерьезней, и ползуюсь такой чудесной индустриальной смазкой, взятой с работы skf.indpart.ru/mapro/lubrication/grease/lghp2/lghp_2_18/#tab0 А вообще отдельная больная тема в велике смазка цепи, чбот она не пачкалась и не собирала песок и грязь, использую способ варки ее в парафине. в катушках тоже нашел ему приминение - смазка неразборного кноба-жидкая либо густая смазка собирет песок и пыль, начнется неприятны хруст и тугое кручение, парафину же пофигу на песок. Также парафину нахожу применение в смазки колен телескописких и штекерных удочек, препятсвует истиранию царапанию и заклиниванию, также не собирая на себя пыль и песок. Тугой пластиковый винт фиксатор в телескопическом подсаке крутится гораздо легче с парафином. Отдельная тема это ролик лескоукладки, в дешеаых катухах там либо пластиковая втулка либо открытый подшипник херовейшего кчества. Вот с ним лучше не экономить, поэтому я разу выкидываю то безобразие что в нем стоит и ставлю нержавеющий закрытый подшипник 5 класса( покупал на али, десяткок около 500 рублей), шнурок потом скажет вам спасибо)).
Привет! Есть сейчас нормальные катушки с Али. Цуриноя NA. Вообще ничего не нужно делать после покупки и работают у меня они и летом и весной в снег и поздней осенью 👍🔥
@@JivyNazemle да, я знаю, давно к ним присматриваюсь, пока все необходимые есть, если буду брать то точно тсуриное. Эх жаль у них все с передаткой 5,2 в прошлом году искал матчевую катуху на болонку с передаткой 6+, они все не бюджнитные, в результате взял с рук salmo diamond match с рук в идеальном состояние за 1000. Немного меня разочаровала катушечка, по ссылке мой отзыв с картинками. spinningline.ru/katushka-salmo-diamond-match-3000fd-p-172948-otzyvy.html
В него можно добавить трансмиссионного масла для гипоидных передач (т.е. для редукторов заднеприводных авто) с чувством меры естественно, чтобы смесь не стекала с главной пары.
Парни, не парьтесь с этими специализированными смазками, я беру синюю смазку Мобил, и один к одному мешаю её с моторным маслом тоже Мобил, (конечно же можно и с другим) и получается шикарная смазка, долго держится на деталях, отлично работают все узлы катушки. Для тех кто любит рыбачить в холодное время года, лучше делать смазку немного жиже, иначе может не срабатывать обгонная муфта вследствие залипания роликов в загустевшей от холода смазки.
о я не один такой )) но по порядку... есть у меня катушка старая 13+ лет ей. Flamingo Grand 2307 wf такие уже к несчастью не продают 😥 один мой приятель (с которым езжу на рыбалку с давних лет) попросил её у меня "на время" и чёт я её ему одолжил (и жалею об этом) 2 года назад он об ней вспомнил (на донке у него стояла) и вернул (даже забыл что она моя!! )) в плачевном состоянии (в Хламинго!) слыша хруст в ней понимаю там куча песка. Самое проблемное в корпусе было пластиковое "окошко" которого уже не было (через которое виден "бесконечный винт") и нетрудно догадаться откуда там песок 😥разобрал её... всё в песке... промыл спиртом. Солидол на фрикцион нанёс, подшипники моторным маслом прошёлся и собрал. и 2 года после ТО она неплохо работает, есть лёгкий люфт всёж уже старая, но живая. под спин ещё годится)) пользуюсь до сих пор.
Пусть хоть и видео давнишнее, но хочу поделиться опытом, у кого есть Леруа Мерлен там в отделе инструменты продаётся смазка Меtabo для перфоратора, бежевого цвета, тянучая, консистенция самое то, офигенно работает в катушках проверено годами, просто забыл про головняк со смазками, купил пару тюбиков по 200 р и хватит на всю жизнь! Ну и для отдельных узлов, втулок в ролике масло жидкое есть и всё, катушки работают офигенно
Согласен,сам смазываю автосмазками! Но,импортыми! Все смазываю Мобилом аналогом нашего литола,главное мазать чуть-чуть! А потом,капаю туда моторной синтетикой 5W-30. И все,лёгкий ход! Ролик только моторным маслом.
Я тоже такую использую только фирмы хадо . Два сезона отработал и всё норм .по зиме разобрал посмотрел на смазку .собрал всё обратно и подумал что еле пару сезонов проработает а потом поменяю
Мазал похожей синей , мазал литолом и цеотимом , да пофиг чем ))) лишь бы консистенция подходящая . В катушке нет сверхскоростей , нет существенно нагрева .
Привет ребя!! А я и не сомневался в отечественных смазках,ну если вам деньги девать не куда,пользуйтесь заморской дороговизной. Только вот многие из Вас ещё помимо рыболова ещё автомобилисты,и наверное разбирали карданный вал,и видели на подшипниках крестовины некую синеголубую или зеленоватую смазку.Эти смазки подвержены всякой погоде,водопроницаемости,и при этом сохраняют свои свойства.Не буду Вас уговаривать к переходу на удешевление обслуживание катушек,но я с появления моей первой катушки(2003) с новья сразу промываю и наношу карданку на все узлы трения в катушке.Прекрасный плавный ход,и работают по сей день без каких либо косяков,меняю когда надоедают.Вам решать..всего наилучшего.
Здравствуйте! Смазки для катушек, в частности Penn, изготавливаются на основе полиальфаолефинов. Это синтетическая основа высокой степени очистки комплекса присадок. Смазки основанные на минеральных маслах имеют в десятки раз меньшую адгезию чем полиальфаолефиновые, но меньше подвержены воздействию влаги. Я к чему веду: смазки для катушек в создают невидимую пленку, которую практически невозможно разрушить. На парах трения эту пленку не видно, но 100% при правильном нанесении она есть. По поводу червячной передачи- категорически не рекомендую использовать на ней густые смазки ибо червячка призвана смягчить и облегчить ход катушки (что нивелируется густой смазкой). Только жидкие масла на основе тех же полиальфаолефинов. ИМХО.
Отличный урок тем, кто с пеной у рта пытается доказывать, что рыболовная катушка сопоставима по сложности с космическим кораблём или швейцарскими часами. Катушка - обычный шестерёнчатый механизм, с наиболее нагруженным роликом лесоукладывателя. Только в нём может нагрузка в момент подматывания несколько повышаться из-за высокого числа оборотов. Так что "циатим" или "феликс" вполне справятся с поставленной задачей на многие годы.
@@og1759 не нравится полностью дешманское, погугли какую смазку используют в RC моделях и их механизмах. Шимано или Дайва своё масло не выпускают, как и не указывают состав, может оказаться что их смазки обычные силиконовые смазки с присадкой ценой 600 рублей пол кг.)))
Я использовал mobil xhp 222 для смазки подшипника токарного станка и обратил внимание на то, что он состав совершенно не смывается водой. Так вот когда купил для смазки катушек Penn Pack oil&grease, сразу вспомнил этот самый мобил. Поискал и нашел комплект "мазка водостойкая для ступичных подшипников, 2-х компонентная 2ES1 XHP222", в небольшом обьеме. В качестве жидкой смазки всегда использовал масло для швейных машин, проблем не было. Смазывал две одинаковые катушки и Penn и Mobil, разницы практически нет, главное убрать лишнее, иначе передачи липнут друг к другу и вау эффекта не получится от вращения под весом ручки.
Купил Хадо восстанавливающая смазка для любых узлов и механизмов, зелёного цвета. Перемазал сегодня четыре катушки вроде лучше чем другие не оригинальные смазки( перепробовал много) пружинок перетерял тоже не мало. Пружины гну из пружин от ручек или зажигалок, все работает.
В катушках я баран, но из опыта работы со смазками, могу предложить испытать Мобил Grease XHP 222. Она на литиевой основе. Если руки ею вымазал, то даже стиральным порошком с первого раза не отмоешь. Очень водостойкая, липучая и эластичная. Я ее 9 лет назад набил в сальник стиралки, вместо спецсмазки. До сих пор ни каких проблем.Хотя спецы говорили, что через год сальник потечет и пытались мне впарить какую то дорогущую.
Чистым литолом пользыватся не стоит,его нужно разжижать,жидкими машинными маслами до нужной констинстенции,вот тебе и плавный ход)),все гениальное лежит на поверхности
Саш привет! Я купил тюбик смазку с ПТФЭ Форум для подшипников, а так же водостойкую Rubin. Смешал нужное количество, добавил минерального масла типа тад 17 и смазал катушки. Есть бархатный ход все устраивает! Всё отлично! Да кстати, а закрытые подшипники я нагрел в этом масле. Они всосали его и смазались.
Смазываю все катушки Molykote G-4500 FM. Покупал тубу такую же, как в видео за 1200 р. Мне нравится - пока заклиниваний не было. Каждый ноябрь меняю смазку - 4 года норм.
Есть аналоги дорогих ios, шимановских и дайвовских смазок. Тот же пенн, абу, риоби, редлаб и тд . При использовании нормального смазочного материала для рыболовной катушки, вы платите не за бренд, а за то что не будете экспериментировать с различными смазками, и гарантировано получите ту, которая не убьет ваши последние надежды на плавность хода за одну рыбалку. А если мазать катушку всякими литолами, то лучше вообще её не трогайте, такой смазкой вы точно не добьетесь никакого брахатного и плавного хода, о котором вы тайно мечтаете )) Кстати, смазав катушку литольчиком, крутаните её раз 20 от души, а потом вскройте и посмотрите на эту черную кашу, в которую превратилась ваша смазка)
Сегодня смазывал катушку синей смазкой, газпромовской. И Ютуб мне ролик подсунул на эту тему 😂 Мажу этой смазкой уже давно, всё нормально, всё работает.
Промываю бензином "Калоша" или "Галоша"(одно и тоже) а смазываю Литол-24 , только не помню производителя, то-ли фирмы Agrinol или AZMOL, такой прозрачный весь слегка с медным оттенком ... Каждый год промываю и смазую , и всё «OK.»........
Пользуюсь смазкой для трипоидного шарнира равных угловых скоростей специализированная смазка для игольчатых подшипников VMP AVTO.300 руб за 200 мл очень мягкая с защитой от коррозии попробуйте классная смазка.ПРОВЕРЕНО!!!
Очень долго читал про этот вопрос в итоге наткнулся на опыт одного химика. В велосипедной сфере много споров по этому поводу - про смазки на основе литиевого мыла что при смешивании с водой они разъедают алюминий, а точнее магний в алюминиевом сплаве. В общем у него две пластины лежали в воде на протяжении полугода при постоянной температуре вроде бы 42 градуса в специальной печи. И одна из алюминиевых пластин была смазана литиевой смазкой и только через 4 месяца на ее поверхности появились едва заметные изменения, которые так и не прогрессировали в дальнейшем на протяжении еще трех или четырех месяцев. В общем я так понял, что процесс этот вызвать крайне трудно, даже при наличии воды. А на сухую это вообще практически невозможно да и магния в сплавах из которого изготовлены шестерни может вообще не быть :)
@@JivyNazemle Опыт этот не совсем подходит, т.к. пластины постоянно покрыты слоем воды, в которой растворено мало кислорода. Вот если бы чередовали налив воды с ее слитием, то это больше бы подходило для возможных условий эксплуатации катушки.
Молибденовый Кастрол работает везде хорошо, лучше Циатима раз в 6. Ещё лучше в двойку работает БМВшная смазка для шрузов тоже молибденовая. Проверено. Промываю подшипники в пластиковой бутылке бензином Галоша методом тряски))
Красаучык, разводят людей с этой их якобы специальной смазкой, тоже мучился с этими смазками, потом плюнул взял автомобильной смазки дабавил в неё трансмиссионного масла, смазал и забыл про проблему уже как год. Всё работает как автомат Калашникова!!!
@@vagulyi3295 , смазка должна быть густой, чтобы держалась на паре. Когда-то заливал жидким трансм. маслом, всё работало, но корпус внутри весь в гоWне. Вывод - разбавлять Литол, он задаёт форму смазке и держит её на требуемых деталях. Если после сезона смазки на корпусе нет, значит консистенция правильная.
Всем добрый здравствуйте! У меня спиннинговая катушка Kaida WRZ попала в воду водоёма где я ловил. На утро следующего дня придя на водоём, покидать спиннинг. Она у меня захрустела. Покидая несколько раз туда сюда в роде как хруст прошёл. Но у меня всё таки остались сомнения,надо бы её промыть и смазать по новой.Посмотрев в инете, чем там катушки промывают и смазывают,оказывается аж тремя, а то и Четырьмя специальными смазками и маслами от Шимано.У меня конечно же таких не оказалось, да и стоют они заоблачных денег. То как и Александр, я решил смазать автомобильной смазкой, только для ШРУЗА, т.к. она влагостойкая и с влагоотталкивающими свойствами,а подшипники и шток смазал маторным маслом.Думаю хуже не будет.И после смазки всех агрегатов при сборе обратно произошла точно такая же ситуация как и у Александра, у меня улетела таже самая пружинка. Но я выйдя из положения, её заменил на пружинку из зажигалки, она туда встала как родная тютелька в тютельку ,будто там и всегда была(это на заметку на будущее).
Смазку в простонародье так и называют синька, для набивки подшипников, только там есть различия по рабочей температуре, забивал ей редуктор перфоратора, сначала тяжеловато ему, но при прогреве становится отлично, мне кажется если синька густая то можно разбодяжить любым моторным маслом.
правильно я тоже делаю так но жидкую смазку беру китайскую и на пузырек 10 капель автомобильного масла ликви моли зеленая и катушки работают на ура но не с силиконом мешать а с синтетикой
Поддерживаю автора тоже всё мажу автосмазками они дешевле в разы. У машин нагрузки и температуры куда выше чем в катушках велосипедах и прочем... А нам эти пузырьки маленькие впаривают по цене килограма автосмазки. Нужно только тип правильно подбирать чтобы пластик и резину не разъедала с силиконом, чтоб не прикипала медные и графитовые ну а для подшипников и шестерёнок все остальные и можно без лития если не греется особо.
Мажу свои shimano смазкой XADO, как заявлено на упаковке защищает механизм от повреждений и сноса. 2 год без проблем! Когда хотел покупать специально для катушек, отец сказал что это маркетинг на лоха. Вот как результат катушки ходят без проблем.
Главное шток маслом жидким смазать иначе туго будет крутится а шестерни также мажу ещё можно каплю масла капнуть в синюю смазку и отлично все смазка должна темнеть внутри сама по себе это норм не износ свойство смазки.
14:45 Отрезал тонкую шайбочку от пластиковой трубочки от какой-то конфеты, одел на ось, на неё подшипник - люфт ушёл, не в ноль, на очень близко к тому. Катушке уже 6 лет, резина кноба уже крошится, а внутренняя обойма кноба из пластика уже с выработкой. Ещё год-два и можно покупать новую ручку, или же какой-то сторонный китайский кноб.
Есть ещё более лучший вариант. Я использую аэрозольную смазку для турбинок купленную в магазине медтехника. Она жидкая но даёт очень прочную и главное долговечную пленку. И главное не требует полной разборки. Она на основе очень устойчивых синтетических масел. Если интересует чем промыть то могу написать. То же без разборки. А так все сказал правильно. Никаких запредельных и даже как то сравнимых с турбинами нагрузок и температуры в катушке нет в принципе.
@@JivyNazemle Ну и отлично. Только смотрите вот что. Смазка держит высокую температуру на больших оборотах. То есть в катушке порвать маслянную пленку невозможно. Нейтральна не вызывает раздражения. Образуют пленку к которой не липнет пыль. Я ей не только внутри но и ролик и шнур смазываю. Да и вообще заодно все дома. Петли , личинки замков итп. Короче смазка просто чудо. Кстати она вытесняет любую другую смазку и плоды износа деталей. Но вот насчёт морозостойкости смотрите сами. Возможно её нет. Я зимой не ловлю. Так что будьте внимательны.
Я ещё несколько лет тому решил проверить и взял то что под рукой и акурат в воскресенье,что все магазы закрыты,а ехать по рынкам в лом.И смазал обычным литолом,промыв при этом керосином всю.И всё работало,однако,правда уже не стем ходом и под своим весом ручка уже не шла,но она была уже трёхлеткой или более и я её снарядил на спинодонку,НО! Всё бы ничего,если бы ни холода и когда дело подошло к осени,то она стала крутиться как на ручнике и пришлось вновь разбирать,промывать и смазать,чем положено.Так что холод вынесет окончательный вердикт.
Я мобилои мажу. Друзья на великах шимановские переключатели, подшипники в коретке мажут, были довольны, т. к. С аллюминием подходит, воду выталкивает, смазывает хорошо. Ей же сприцую мотор. Катухи работают уже более 8 лет. Катушек у меня 5 шт. И все ок.
Есть смазка для смазывния редуктора в бензокосах, в редукторе такой же принцып как в катушке, только с той небольшой разницей что там 10000 оборотов в мин, стоит недорого, для гурманов купите штиль или хусварна если отечественным не доверяете и будет вам счатье
Саша привет !!!!! Подскажи пожалуйста как спустя 6 лет чувствуют себя твои катушки .Сейчас ты бы мог с уверенностью посоветовать эту смазку для катушек.
Безинерционки можете мазать хоть сливочным маслом - разница между говёнными смазками и хорошими дорогими только в интервале ТО: плохими смазками будете мазать почаще, хорошими можно мазать значительно реже. С мультами чуть сложнее.
Как катушка себя чувствует, живая? Читал, что смазки на литиевой основе не очень хорошо взаимодействуют с цветными металлами, поэтому выбрал смазку на кальциевой основе
Приветствую! Это было очень давно, ту катушку я потом продал т.к. что бы купить что то новое, приходилось обязательно расстаться с чем то старым. Причем купил ее человек который сначала посмотрел это видео. Думаю если бы с той катушкой что то произошло бы негативное, он наверное сообщил бы. Живем в одном районе.
Саша привет. Ну что скажешь, по прошествии времени, можно данной смазкой делать ТО? И ещё такой вопрос : подшипники и ГП одной этой смазкой смазывать или для того и другого разная нужна? Спасибо.
Не кривя душой скажу- у меня 4е катушки шимано. Когда покупал (6лет назад), в каждой коробке лежал тюбик с маслом точ в точ как трансформаторное. С тех пор обслуживаю только им . Все работет отлично!!!
Я шавроном sri NGLI 2 мажу для высоконагруженных подшипников зеленого цвета. Проблем нет, густовата правда немного. Сезона три катушкам - признаков износа пока нет.
Я так же смазал левой какой-то смазкой даже название непомню. Но понял что смазки много не стоит ложить особенно на ролики под шпулей. Это затруднило переключение с опора обратного хода. А так то норм.
18.10.2017 позади четыре рыбалки - с катушкой пока все в порядке! :)
Эти смазки не совсем подходят для катушек, через какое то время начинает умирать главная пара из за выдавливания прослойки масла с главной пары
Виктор Казаев кажется это к любым смазкам можно отнестм - поэтому и необходимо производить регулярное ТО. Виктор, а какого типа еще бывают смазки?
для бюджетных подойдут PENN не плохая смазка за разумные деньги
Думаю это она и есть fish-rod.com.ua/published/publicdata/STORE/attachments/SC/products_pictures/Penn-Precision-Reel-Grease.jpg
В смысле про то, что у меня есть подозрение - смазка PENN и смазка из той тубы что в видео - одно и тоже. Окраска у них одинаковая - предполагаю, что на заводе смазку определенного состава (основы) окрашивают в определенный цвет - как антифризы например автомобильные. Ни в коем случае не спорю - просто рассуждаю логически.
из википедии...Область применения
ЦИАТИМ-221 применяется для смазывания различных подшипников качения в электрических машинах, в системах контроля и управления, в запорных вентилях баллонов для инертных газов. Эффективно используется в приборах с частотой вращения до 10 000 об/мин. Изначально предназначалась в основном для подшипников, являющихся частью конструкции различных агрегатов и узлов в авиационной технике и для сопряжённых поверхностей «металл-резина», предназначенных для работы в вакууме.
Основные эксплуатационные характеристики:
Внешний вид: Однородная мазь, гладкой структуры от светло-жёлтого до светло-коричневого цвета
Предел прочности при 50 °С, Па, не менее 120
Смазка ЦИАТИМ-221 малоактивна, не оказывает токсического действия на организм, не раздражает кожу и слизистые оболочки.
Температура каплепадения, °С, не ниже 200 (По ГОСТ 6793-74)
высокая гигроскопичность (7,1 % при выдержке в течение 16ч во влажном воздухе). При поглощении воды из влажного воздуха смазка уплотняется, и её эксплуатационные, в частности низкотемпературные свойства ухудшаются.
водостойкость - смазка не растворяется в воде;
сохраняет рабочие свойства даже при кипячении;
низкая химическая стойкость - допустимо её применение лишь в среде с небольшими примесями агрессивных паров;
инертна к полимерам и резине;
сохраняет рабочие характеристики при остаточном давлении до 666,5 Па;
температурный рабочий диапазон - от −60 до +150°С;
допускает хранение без потери рабочих свойств в течение 40 лет.
Саша, в очередной раз убеждаюсь, что твои видосики самые позитивные на тему рыбалки и всего с этим связанного. Удачи тебе!
Я когда только начинал спининговать (лет 10 назад минимум) - уронил катушку в песок и она заскрипела, разобрал (без интернетов и прочего, благо с детства кручу велосипеды, мопеды, мотоблоки и тут вообще не сложно), промыл керосином, набил подшипники и смазал все литолом - катя потом еще сезона 4 отходила без обслуживания! Шток не мазал - потом только на него трансмисионки пару капель капнул и норм.
Вообще любые масла с молибденом будут отличным решением и хорошо защищать от влаги о образования ржавчины - только подобрать консистенцию (у разных производителей она разная).
Если напрягает запах автосмазок - ищите смазки для оборудования пищевой промышленности и медицинских аппаратов.Так же смазки для электро-приборов и копировальной техники - нагрузки там не меньше
Фьюзерное масло от рикош проконает?
Литолом смазывать катушку. Суровый мужик))) Литол вяжет слишком сильно, ход становится тягучим, Ещё отмывать Литол с катушки весело, а ещё для пластиковых и металлических катушек смазки разные должны быть, На АлиЭкспресс смазки по 250-350 рублей 2 тюбика, 1 для подшипников, другой для валов, По 20мл тюбики
Смотрю на комменты, с катушками то же самое, что и с автомобилями)
Как любителей ауди, фольксваген и других разводят, а те до усеру доказывают правоту маркетологов, ну прямо как религиозные фанатики)))
Такой же синей смазкой от ликви моли смазываю все свои катушки сразу после покупки,и кладу довольно прилично в механизм,на фидерах(6 катух и 1 спининговая катушка)служат уже 9 лет,есть еще катушки в запасе,пока не понадобились.И ни одной фирмовой катушки из них,что удивительно.Рыбалок порядка 20 на фидера и столько же на спининг в год,ну не считая каждый год Астрахань по 2 недели.Так что эти смазки имеют право жить в наших катях.
Смазываю свои кайды кремом для рук на основе вазелина с экстрактом ромашки!) Все работает)
У меня опыт рыбалки по открытой воде составляет порядка 20 лет наверно. Стандартный набор снастей для рядовой летней рыбалки на карпа и толстолоба выглядит так: 3 удилища на толстолоба и 3-6 удилищ на карпа. Для ловли толстолоба использую 1 мощный карповик 3.9 м для дальней дистанции и 2 телескопических довольно жестких удилища 5.0 м для средней дистанции. На карпа ставлю 2 карповика 3.6 м и до 4 фидеров 3.3 - 3.9 м с тестом до 160 гр., так же имеется 1 легкий фидер 3.3 м с тестом до 70 гр для ловли карася, ловлю им когда поклевок карпа и толстолоба не так много, чисто чтобы не скучно было. Плюс для ловли хищника имеется 2 спиннинга 2.1 и 2.7 м с тестом 5 - 20 гр и 20 - 50 гр. В общем я это все к тому перечислил, чтобы показать что из всего этого большого набора снастей у меня нет ни одного удилища стоимостью больше 2500 р. - столько стоит самый дорогой карповик, а в основном все удилища стоят от 1000 до 2000 р., причем катушки ко всем удилищам беру в пределах 400 - 600 рублей. Без проблем вытаскиваю этими удилищами рыбу до 7 кг. Больше пока не ловил, но думаю до 10 - 12 кг свободно вытащу и я вот честно не понимаю зачем брать снасти дороже? За последние 10 лет где то, ни разу не сломал ни одного удилища, катушек вышло из строя где то 3-4 штуки наверно, но это все мелочи, расходный материал, учитывая что за сезон у меня бывает порядка 20 - 30 рыбалок на карпа и толстолоба плюс осенние и весенние выезды в Астрахань за сомой разной рыбой, плюс 3-5 весенних рыбалок на карася и белорыбицу и плюс 5 - 10 выездов осенью за хищником. Уловы обычно весьма не маленькие, морозилка всегда рыбой вся забита и все ближайшие родственники и друзья рыбой накормлены.
Смазываю катушки каждый год обычным литолом, перед этим промыв все жидкостью для очистки карбюратора.
Может кто расскажет в чем прикол дорогих снастей? Про ловлю трофейных сомов я не говорю, речь идет про ловлю рыбы до 10 кг весом.
Спасибо за комментарий - очень ценно изложено по поводу снастей и их стоимости 👍 Ну а про дорогие снасти я вам сейчас объясню )). Живу в 150км от Москвы и в этом регионе рыбы уже крайне мало, да и часто здесь у людей просто нет особо времени на рыбалку, но есть время много сидеть в интернете и читать и смотреть про рыбалку )) Потом долгожданный выход или выезд на водоем - и! И ни одной поклевки )) И вот эта рыбалка постепенно деградирует в коллекционирование снастей и их постоянное улучшение до неприличия - когда спиннинг стоит 35 т.р. и катушка к нему 70 )) а итог то тот же самый - рыбак в интернете проводит недели, а на водоеме считанные часы - отсюда и любовь к дорогим снастям. Когда нормально ловится рыба - никто и не собирается ничего менять - все как у вас, морозилка забита и снасти значит устраивают и все ок! И счастье от жизни 👍👍👍 И вооще так и должно быть 👍 :)
@@JivyNazemle Спасибо! Скорее всего так оно и есть!
У нас в Саратовской области тоже не так все хорошо. Если щуку например или карася поймать бесплатно пока еще особого труда не составляет, по крайней мере мелкого и среднего размера (щука до 3 кг, карась до 500 гр), то вот карпа уже бесплатно поймать практически не реально, а толстолоба тем более, так как он не плодится у нас естественным путем вообще. Слава богу цена на платниках не сильно большая, но рыба там трудовая - кто ловить не умеет, тот запросто может без улова остаться, поэтому чтобы рыбу поймать, приходится использовать все свое умение и навыки. По бели, типа плотвы, густеры и подлещика, а так же окуню тоже ситуация не однозначная - рыба есть, но нлрму в 5 кг далеко не каждый и далеко не всегда поймает.
А так, я летом в основном на карпа и толстолоба гоняю - в среднем рыбалка стоит 500 р. сутки, ограничение по карпу 10 кг, по толстолобу, там куда я езжу ограничений нет, как и по карасю и другой не ценной рыбе. Вот так вот у нас с другом выглядит улов повыше среднего th-cam.com/video/dMt2xa3w1S0/w-d-xo.html
В этот раз карпиков больше 1.5 кг не было, хотя до 3 кг частенько попадаются, но и меньше 500 гр мы не берем, карась в основном весь 200 - 400 гр, толстолобы по 1.0 - 4.0 кг.
Лайк однозначно, я тожэ смазываю катушки автомобильной смазкой. И после сезона рыбалок я понял что нас рыбаков разводят на дорогие смазки, без лоха и жизнь плоха.Всем мира и добра.
Угу, особенно когда каждая катушка за 20+ тысяч рублей. А не ебануть ли туда литола?
У кого катушка за 20+, тем не проблема вкинуть еще пару тройку килорублей на обслуживание.
@starpens кто тут из нас туповат )) денег на хобби зажимать)) экономь дальше. В гробу деньги потом нужнее будут.
@starpens ты в себя что-ли поверил? Лимита. Сиди там в своем зажопинске и лови на кобры дальше. Убогий.
Ну нельзя так говорить. Очень. очень большая разница
Можно поспорить в мелочах, но в основном Вы, Саш, абсолютно правы - любой рыболов вполне бюджетно может обслуживать свои недорогие катушки.
Спасибо за науку!! Сын подогнал такую же тубу от Шеврона, терь смазываю катухи и доволен!!
Закладывать новую смазку очень удобно небольшой кисточкой,а не палочкой.Проверено на опыте,раньше сам так делал,пока в голову не пришло такое простое и очевидное решение.
Точно же)) У меня и кисть маленькая жесткая есть - которой промываю шестерни. Спасибо!
я смазку натолкал в шприц а иглу обломал получилась очень хорошая масленка и контролируеш сколько надо .может кому интересно попробуйте
шприц я брал медицинский
Саша видос полезный. Я такой смазкой , только фирмы Шелл уже 5 сезонов катушки смазываю, ещё ни одна не умерла. Чем ещё хороши эти смазки , что они практически не меняют вязкость , как летом так и зимой. С меня лайк !!!
Всё так.
Если вы представитель официального сервиса, наличие соответствующей смазки - обязательно. Если вы обладаете катушкой с ценником соответствующим цене автомобиля и делаете ТО сами - одно другому должно соответствовать. Для всего остального подходит банальная автомобильная смазка )
Можо использовать любую смазку,и даже негрол,если найдете.Но я использываю ВАЗЕЛИН,обычный вазелин который продается в аптеках. Вы попробуйте вязкость вазелина и вязкость других смазок,и вы поймете,что у вазилина вязкость лучше,и температуры выдерживает и воду отталкивает.
И как вазелин вделе? Сколько рыбалок прошло? В нулевую погоду как ведёт себя густеет нет?
Может еще ланалин туда ? Про вазелин это сильно !А кобру можно и не мазать вааще!!!
Согласен с вазелином,он лучше чем автомобильная,хотя тоже пытался обмануть судьбу,как то смазал ей все свои катушки на спиннингах. По началу было хорошо,но вот холодной осенью примерно плюс пять - десять рука устала. С тех пор отказался отавтомобильной.
Вазелин это парафинизированная нефтеная фракция на манер пуш сала. Это мазь с высокой базовой вязкостью.
Пластичные смазки это немного не то, это жидкое масло , загущенное мылом.
Мыло может быть литиевым, кальциевым, бариевым, полимочивиной итд. Это как скелет, удерживающий жидкое масло. Как поралоновая губка, пропитанная маслом, которая при нажатии на нее выделяет масло, а потом обратно впитывает. Это я к тому , что вазелин со временем, может вытеснятся из пятна контакта, так как в нем нет "скелета"
Уже много лет смазываю свои катушки ( в том числе и Риоби) обычной смазкой (Циатим). Работают отлично. Литол немного густоват для этого. Смазка для ШРУСов тоже подойдет, если нет Циатима.
Подскажи а циатим любой подходит? Получается шестерёнки циатимом а чем мажеш шток или ролик Лескоукладывателя?
Циатим 221 можно, но не 201.
@@klim-1973 почему,? Подскажите пожалуйста
@@pahaomsk читал недавно, вроде 201 менее пластичный, грубее.
Многофункциональная пластичная смазка Gazpromneft Grease L Moly EP2 загущена литиевым комплексом, содержит противозадирные присадки (ЕР) и дисульфид молибдена в качестве твердого наполнителя. Оптимальный состав обеспечивает устойчивость смазки к высоким нагрузкам и другим тяжелым условиям эксплуатации.?
На безконечник Shimano Dg06 на любую погоду и на ГП в холодное времья года .А так обычно автомобильная с нормальной адгезией подходит для ГП Ryobi и Daiwa .Для Shimano трудно подобрать там подгонка другая. Смазки на литиевом загустителе но не сильно густые .Смотрите при выборе на температурный режым ,адгезию ,ну и что бы дружыла с пластиком .
Да человек, даже не представляю, сколько ты в детстве игрушек разобрал и прочей техники, за обзор класс!
Это нормальное желание - разобраться как же это работает )))
Саша привет. Спасибо за видео. Сам тоже при смазке своих катушек использую обычный синтетический солидол,катушки дешевые. Им по 2-3 года, полет нормальный. Ты развенчал все сомнения, не стоит переплачивать
Пружинку можно заменить маленькой петелькой из резинки из трусов!))) Работает безотказно уже четвертый год!
Резинка от трусов или еще откуда, со временем стареет и рвется.
От зажигалки пружинка не подойдёт?
Эта смазка при СССР называлась ""смазка 158". Предназначалась для смазки крестовин карданного вала. Заявляю это как водитель професионал с 40 стажем.ЛАЙК НХНЧ.
158 немного не той консистенции, грубоватая. На работе все еще со времен СССР железная банка стоит. Эта чуть эластичнее. И тянется лучше на отлип.
158 смазка-яд! Руками-не прикасаться! ПарЫ смазки-вызывают отравление. Цветмет она сожрёт. Предназначена для очень больших нагрузок. Да,и густая очень. А цвет-зависит от загустителя и присадок.
@@peregrev на счет ядовитости согласен...работал без защиты рук...на след день чуть не сдох от боли желудка...как то через кожу на него повлияла (((( на счет цветмета не согласен...на работе смазываем пневмоцилиндры алюминиевые ...работают год потом замена а это несколько тысяч циклов сжатие/разжатие
158 никогда крестовины не шприцевали. Она предназначалась исключительно для подшипников качения. И кстати работала там прекрасно.
У меня в авто все масла Хадо!А,при очередном ТО катушек спецсмазка кончилась!Но была смазка Хадо,а,думаю почему бы и нет...Три года полет отличный!!!Вот и думаю а,стоило ли переплачивать.......?????ИМХО!!!
Спасибо тебе добрый человек! Весь день выбирал фирменные смазки, но пришла жаба и задушила!!! И тут под вечер наткнулся на это видео... Действительно, если нет разницы, то зачем платить больше? Разводят нас брендами, переливают из такой же тубы в маленькие тюбики с маркировкой Daywa и Shimano.
эту пружинку,с обгонки, можно самому сделать))) поводок "струна" плотно навить на спицу вязальную .нужную длину откусить и по 2 витка с краёв отогнуть)))....можно обойтись и жилой от полевого провода ,но он ржавеет...нужно следить.
Я заменила пружинкой из зажигалки, отрезала нужную длину и два витка загнула, чтобы надеть.
Уже лет 10 смазкой для перфоратора мажу и всё отлично.
Ловлю экусимами риоби 3000 , мажу не каждый год. Полную шпулю шнуром не набьешь , скинет. Выживаемость обалденная. За герметик не волнуйся самая тема в резьбу , устраняет зазоры в резьбе , вибрация в системе винт -гайка гасится полностью, и ни чего само не развинчивается. Просто не обезжиривай резьбу пусть будет не мытая и все будет окей. Про цены на них приврал, корефан по интернету за1900 руб купил 3000. в магазине на птичке, в других 2200.
Сейчас что то странное с Риоби происходит - на Экусимы цены вообще упали, знаю место где можно заказать Эксию в любом размере и Заубера по цене 2800-2900 руб. когда они в магазинах еще лежат до сих пор по 5-6 т.р. Возможно место производства изменилось со всеми вытекающими последствиями :)
Лайк, грамотный подход.
Из своего опыта:
Пользуюсь недорогими( до 1,5 к) китайскими катушками тщательно выбраннами в ближайших магазинах. И бичи такого класса катушек приводящие к быстрому износу это плохая смазка, открытые подшипники и остатки стружки с завода в подшипниках.
И так, стразу после покупки переборка и пересмазка, подшипники и детали мою растворителем в баночках для анализов, тщательно болтая. Часто после промывки еще новые подшипники начинают шуршать изза остатка стружки( которую потом можно обнаружить на дне банки), прокручиваем потом пропаласкиваем, и так несколько раз, пока стружка не вымоется и не появится мягкий ход. Густую смазку лучше наносить с помошью мед шприца, открытые подшипники полностью под завязку набиваю смазкой, тем самым создавая своего рода пробку, препятствующую попаданию песка пыли и влаги, серьезно продлевая срок беспроблемой службы этих подшипников. Также использую силиконовое масло, с автором по его поводу полность согласен.
Вообще с темой смазки механизмов хорошо знаком еще по велику(мое хобби) там уже нагрузки посерьезней, и ползуюсь такой чудесной индустриальной смазкой, взятой с работы
skf.indpart.ru/mapro/lubrication/grease/lghp2/lghp_2_18/#tab0
А вообще отдельная больная тема в велике смазка цепи, чбот она не пачкалась и не собирала песок и грязь, использую способ варки ее в парафине. в катушках тоже нашел ему приминение - смазка неразборного кноба-жидкая либо густая смазка собирет песок и пыль, начнется неприятны хруст и тугое кручение, парафину же пофигу на песок. Также парафину нахожу применение в смазки колен телескописких и штекерных удочек, препятсвует истиранию царапанию и заклиниванию, также не собирая на себя пыль и песок. Тугой пластиковый винт фиксатор в телескопическом подсаке крутится гораздо легче с парафином.
Отдельная тема это ролик лескоукладки, в дешеаых катухах там либо пластиковая втулка либо открытый подшипник херовейшего кчества. Вот с ним лучше не экономить, поэтому я разу выкидываю то безобразие что в нем стоит и ставлю нержавеющий закрытый подшипник 5 класса( покупал на али, десяткок около 500 рублей), шнурок потом скажет вам спасибо)).
Привет! Есть сейчас нормальные катушки с Али. Цуриноя NA. Вообще ничего не нужно делать после покупки и работают у меня они и летом и весной в снег и поздней осенью 👍🔥
@@JivyNazemle да, я знаю, давно к ним присматриваюсь, пока все необходимые есть, если буду брать то точно тсуриное. Эх жаль у них все с передаткой 5,2 в прошлом году искал матчевую катуху на болонку с передаткой 6+, они все не бюджнитные, в результате взял с рук salmo diamond match с рук в идеальном состояние за 1000. Немного меня разочаровала катушечка, по ссылке мой отзыв с картинками.
spinningline.ru/katushka-salmo-diamond-match-3000fd-p-172948-otzyvy.html
Использую Маннол автомобильный, тоже синего цвета. Единственно, что заметил, а холод чуть густеет смазка, практически незаметно, но есть
В него можно добавить трансмиссионного масла для гипоидных передач (т.е. для редукторов заднеприводных авто) с чувством меры естественно, чтобы смесь не стекала с главной пары.
Парни, не парьтесь с этими специализированными смазками, я беру синюю смазку Мобил, и один к одному мешаю её с моторным маслом тоже Мобил, (конечно же можно и с другим) и получается шикарная смазка, долго держится на деталях, отлично работают все узлы катушки. Для тех кто любит рыбачить в холодное время года, лучше делать смазку немного жиже, иначе может не срабатывать обгонная муфта вследствие залипания роликов в загустевшей от холода смазки.
Тоже так сделал и добавил ещё кератек от ликви молли (остался на дне банки небольшой слой керамики потому что плохо разболтал когда заливал в движок)
о я не один такой )) но по порядку...
есть у меня катушка старая 13+ лет ей. Flamingo Grand 2307 wf такие уже к несчастью не продают 😥
один мой приятель (с которым езжу на рыбалку с давних лет) попросил её у меня "на время" и чёт я её ему одолжил (и жалею об этом)
2 года назад он об ней вспомнил (на донке у него стояла) и вернул (даже забыл что она моя!! )) в плачевном состоянии (в Хламинго!)
слыша хруст в ней понимаю там куча песка. Самое проблемное в корпусе было пластиковое "окошко" которого уже не было (через которое виден "бесконечный винт") и нетрудно догадаться откуда там песок 😥разобрал её... всё в песке... промыл спиртом. Солидол на фрикцион нанёс, подшипники моторным маслом прошёлся и собрал. и 2 года после ТО она неплохо работает, есть лёгкий люфт всёж уже старая, но живая. под спин ещё годится)) пользуюсь до сих пор.
Пусть хоть и видео давнишнее, но хочу поделиться опытом, у кого есть Леруа Мерлен там в отделе инструменты продаётся смазка Меtabo для перфоратора, бежевого цвета, тянучая, консистенция самое то, офигенно работает в катушках проверено годами, просто забыл про головняк со смазками, купил пару тюбиков по 200 р и хватит на всю жизнь! Ну и для отдельных узлов, втулок в ролике масло жидкое есть и всё, катушки работают офигенно
🙂🙂🙂🙂🙂✌👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Точно такую использую. Ток фирмы Энкор. Рублей 70 стоила 3 года назад.
Согласен,сам смазываю автосмазками! Но,импортыми! Все смазываю Мобилом аналогом нашего литола,главное мазать чуть-чуть! А потом,капаю туда моторной синтетикой 5W-30. И все,лёгкий ход! Ролик только моторным маслом.
Всё верно,красава.Пусть доказывают что хотят "эксперты". Механизм прост и понятен, зачем переплачивать за смазку.
Спасибо Саша 👍
Много полезного беру из твоих видео!
Я тоже такую использую только фирмы хадо . Два сезона отработал и всё норм .по зиме разобрал посмотрел на смазку .собрал всё обратно и подумал что еле пару сезонов проработает а потом поменяю
Покраши стержень от графитового карандаша и добавь в смазку,1 к 3,графит даёт эластичность заполняет зазоры,короче эффект бомба,попробуй Саша)))
Я керамику от кератек добавил .
Ты уверен?
Мазал похожей синей , мазал литолом и цеотимом , да пофиг чем ))) лишь бы консистенция подходящая . В катушке нет сверхскоростей , нет существенно нагрева .
Точно так же думаю. Просто консистенция будет влиять на лёгкость хода и все.
Слишком вязкая смазка делает ход тугим
Привет ребя!! А я и не сомневался в отечественных смазках,ну если вам деньги девать не куда,пользуйтесь заморской дороговизной. Только вот многие из Вас ещё помимо рыболова ещё автомобилисты,и наверное разбирали карданный вал,и видели на подшипниках крестовины некую синеголубую или зеленоватую смазку.Эти смазки подвержены всякой погоде,водопроницаемости,и при этом сохраняют свои свойства.Не буду Вас уговаривать к переходу на удешевление обслуживание катушек,но я с появления моей первой катушки(2003) с новья сразу промываю и наношу карданку на все узлы трения в катушке.Прекрасный плавный ход,и работают по сей день без каких либо косяков,меняю когда надоедают.Вам решать..всего наилучшего.
Саня привет!Очень познавательно.Однозначно👍!Я думаю каждый найдёт нужную и доступную смазку для своей катушки.✌
Я смазываю Ultra-0 , она тоже такая же синяя , применяется для болгарок , газонокосилок.
Здравствуйте!
Смазки для катушек, в частности Penn, изготавливаются на основе полиальфаолефинов. Это синтетическая основа высокой степени очистки комплекса присадок.
Смазки основанные на минеральных маслах имеют в десятки раз меньшую адгезию чем полиальфаолефиновые, но меньше подвержены воздействию влаги.
Я к чему веду: смазки для катушек в создают невидимую пленку, которую практически невозможно разрушить. На парах трения эту пленку не видно, но 100% при правильном нанесении она есть.
По поводу червячной передачи- категорически не рекомендую использовать на ней густые смазки ибо червячка призвана смягчить и облегчить ход катушки (что нивелируется густой смазкой). Только жидкие масла на основе тех же полиальфаолефинов.
ИМХО.
А жидкая Пенн?
есть не плохая водостойкая смазка. красного цвета. мс рубин. есть фасовки малыми пакетами. пэцкаю катушки. жалоб от катушек нет :D
Отличный урок тем, кто с пеной у рта пытается доказывать, что рыболовная катушка сопоставима по сложности с космическим кораблём или швейцарскими часами. Катушка - обычный шестерёнчатый механизм, с наиболее нагруженным роликом лесоукладывателя. Только в нём может нагрузка в момент подматывания несколько повышаться из-за высокого числа оборотов. Так что "циатим" или "феликс" вполне справятся с поставленной задачей на многие годы.
О боже ,может если брать ryobi
А возьми стеллу и сравни с риоби
@@og1759 не нравится полностью дешманское, погугли какую смазку используют в RC моделях и их механизмах. Шимано или Дайва своё масло не выпускают, как и не указывают состав, может оказаться что их смазки обычные силиконовые смазки с присадкой ценой 600 рублей пол кг.)))
@@constantinemalkovich9089 th-cam.com/video/fRXIJvC8eoc/w-d-xo.html&feature=emb_title
Тогда нахуя катушка за 20 тысяч и катушка за 3000 тысячи ? В чем разница? У обеих по 8 подшипников, и метал всё
Лучший видеообзор из многих .
Ну вот наконец то . Это называется подход с головой сам пользуюсь похожей уже много лет никогда не подводили
Я использовал mobil xhp 222 для смазки подшипника токарного станка и обратил внимание на то, что он состав совершенно не смывается водой. Так вот когда купил для смазки катушек Penn Pack oil&grease, сразу вспомнил этот самый мобил. Поискал и нашел комплект "мазка водостойкая для ступичных подшипников, 2-х компонентная 2ES1 XHP222", в небольшом обьеме. В качестве жидкой смазки всегда использовал масло для швейных машин, проблем не было.
Смазывал две одинаковые катушки и Penn и Mobil, разницы практически нет, главное убрать лишнее, иначе передачи липнут друг к другу и вау эффекта не получится от вращения под весом ручки.
Купил Хадо восстанавливающая смазка для любых узлов и механизмов, зелёного цвета. Перемазал сегодня четыре катушки вроде лучше чем другие не оригинальные смазки( перепробовал много) пружинок перетерял тоже не мало. Пружины гну из пружин от ручек или зажигалок, все работает.
Спасибо за совет по пружинкам
@@vladimirvladimirovich2500 Хорошие пружинки из нержи живут во всяких флаконах типа шампуни,жидкого мыла спреев и тд
Я смазываю атомобильной синей смазкой 158, слегка разжиженной веретенкой.
Все правильно! Я тоже такой синей смазкой мажу катушки,и все работает
В катушках я баран, но из опыта работы со смазками, могу предложить испытать Мобил Grease XHP 222. Она на литиевой основе. Если руки ею вымазал, то даже стиральным порошком с первого раза не отмоешь. Очень водостойкая, липучая и эластичная. Я ее 9 лет назад набил в сальник стиралки, вместо спецсмазки. До сих пор ни каких проблем.Хотя спецы говорили, что через год сальник потечет и пытались мне впарить какую то дорогущую.
Молодца! Довольное лицо - ещё один признак удачного ремонта).
Да, чуть не забыл. Катушки смазываю Литол-24. НЕ ЖАЛУЮСЬ!!!!
А подшипники и шток тоже литолом?
Видимо у тебя катушки кобра ?))) Познаешь что такое хороший ход и в мусорку свой Литол выкинешь
Чистым литолом пользыватся не стоит,его нужно разжижать,жидкими машинными маслами до нужной констинстенции,вот тебе и плавный ход)),все гениальное лежит на поверхности
Саша спасибо за совет давно смотрю твой канал тоже пользовался ексией провел тоже самое То всё 👍спасибо 🤝
Саш привет! Я купил тюбик смазку с ПТФЭ Форум для подшипников, а так же водостойкую Rubin. Смешал нужное количество, добавил минерального масла типа тад 17 и смазал катушки. Есть бархатный ход все устраивает! Всё отлично! Да кстати, а закрытые подшипники я нагрел в этом масле. Они всосали его и смазались.
Вообще все грамотно сделал 👍
Саш,Привет!!! Молодец!Все своими ручками.
Вячеслав привет! Спасибо!
Смазываю все катушки Molykote G-4500 FM. Покупал тубу такую же, как в видео за 1200 р. Мне нравится - пока заклиниваний не было. Каждый ноябрь меняю смазку - 4 года норм.
Есть аналоги дорогих ios, шимановских и дайвовских смазок. Тот же пенн, абу, риоби, редлаб и тд . При использовании нормального смазочного материала для рыболовной катушки, вы платите не за бренд, а за то что не будете экспериментировать с различными смазками, и гарантировано получите ту, которая не убьет ваши последние надежды на плавность хода за одну рыбалку. А если мазать катушку всякими литолами, то лучше вообще её не трогайте, такой смазкой вы точно не добьетесь никакого брахатного и плавного хода, о котором вы тайно мечтаете )) Кстати, смазав катушку литольчиком, крутаните её раз 20 от души, а потом вскройте и посмотрите на эту черную кашу, в которую превратилась ваша смазка)
Благодарю за видео! подскажыте пожалуйста масло для швейных машин можно использовать в ролике лесоукладывателя?
Посмотрел видел вспомнил про то что хотел перебрать и смазать катушку спасибо что напомнил надо подготовиться к сезону))))))
Сегодня смазывал катушку синей смазкой, газпромовской. И Ютуб мне ролик подсунул на эту тему 😂
Мажу этой смазкой уже давно, всё нормально, всё работает.
Саша привет! А на данный момент как обслуживаешь свои катушки? Также или что-то поменялось?
Промываю бензином "Калоша" или "Галоша"(одно и тоже) а смазываю Литол-24 , только не помню производителя, то-ли фирмы Agrinol или AZMOL, такой прозрачный весь слегка с медным оттенком ... Каждый год промываю и смазую , и всё «OK.»........
Пользуюсь смазкой для трипоидного шарнира равных угловых скоростей специализированная смазка для игольчатых подшипников VMP AVTO.300 руб за 200 мл очень мягкая с защитой от коррозии попробуйте классная смазка.ПРОВЕРЕНО!!!
Золотые руки !
Респект и уважуха!!
Возьми на заметку: литиевая смазка не дружит с алюминием,литий его разрушает.
Очень долго читал про этот вопрос в итоге наткнулся на опыт одного химика. В велосипедной сфере много споров по этому поводу - про смазки на основе литиевого мыла что при смешивании с водой они разъедают алюминий, а точнее магний в алюминиевом сплаве. В общем у него две пластины лежали в воде на протяжении полугода при постоянной температуре вроде бы 42 градуса в специальной печи. И одна из алюминиевых пластин была смазана литиевой смазкой и только через 4 месяца на ее поверхности появились едва заметные изменения, которые так и не прогрессировали в дальнейшем на протяжении еще трех или четырех месяцев. В общем я так понял, что процесс этот вызвать крайне трудно, даже при наличии воды. А на сухую это вообще практически невозможно да и магния в сплавах из которого изготовлены шестерни может вообще не быть :)
Да так и есть ,у меня все шестеренки которые из белого металла ,начали крошиться..@@JivyNazemle
@@alierhadzikulov1673 А что за катушка была?
@@JivyNazemle Опыт этот не совсем подходит, т.к. пластины постоянно покрыты слоем воды, в которой растворено мало кислорода. Вот если бы чередовали налив воды с ее слитием, то это больше бы подходило для возможных условий эксплуатации катушки.
Молибденовый Кастрол работает везде хорошо, лучше Циатима раз в 6. Ещё лучше в двойку работает БМВшная смазка для шрузов тоже молибденовая. Проверено. Промываю подшипники в пластиковой бутылке бензином Галоша методом тряски))
Красаучык, разводят людей с этой их якобы специальной смазкой, тоже мучился с этими смазками, потом плюнул взял автомобильной смазки дабавил в неё трансмиссионного масла, смазал и забыл про проблему уже как год. Всё работает как автомат Калашникова!!!
а зачем смешивать? Одним трансмиссионным маслом нельзя обойтись?
@@vagulyi3295 , смазка должна быть густой, чтобы держалась на паре. Когда-то заливал жидким трансм. маслом, всё работало, но корпус внутри весь в гоWне. Вывод - разбавлять Литол, он задаёт форму смазке и держит её на требуемых деталях. Если после сезона смазки на корпусе нет, значит консистенция правильная.
Всем добрый здравствуйте!
У меня спиннинговая катушка Kaida WRZ попала в воду водоёма где я ловил. На утро следующего дня придя на водоём, покидать спиннинг. Она у меня захрустела. Покидая несколько раз туда сюда в роде как хруст прошёл. Но у меня всё таки остались сомнения,надо бы её промыть и смазать по новой.Посмотрев в инете, чем там катушки промывают и смазывают,оказывается аж тремя, а то и Четырьмя специальными смазками и маслами от Шимано.У меня конечно же таких не оказалось, да и стоют они заоблачных денег. То как и Александр, я решил смазать автомобильной смазкой, только для ШРУЗА, т.к. она влагостойкая и с влагоотталкивающими свойствами,а подшипники и шток смазал маторным маслом.Думаю хуже не будет.И после смазки всех агрегатов при сборе обратно произошла точно такая же ситуация как и у Александра, у меня улетела таже самая пружинка. Но я выйдя из положения, её заменил на пружинку из зажигалки, она туда встала как родная тютелька в тютельку ,будто там и всегда была(это на заметку на будущее).
Смазку в простонародье так и называют синька, для набивки подшипников, только там есть различия по рабочей температуре, забивал ей редуктор перфоратора, сначала тяжеловато ему, но при прогреве становится отлично, мне кажется если синька густая то можно разбодяжить любым моторным маслом.
Как вам смазка TOTAL CERAN WR 2 промышленная на основе Сульфоната кальция? Вредит ли она внутрянке катушки?
Я бы взял.
Молодец 👍🏻. Я тоже в своё время купил смазку Ликви Молли. 5сезонов полет супер. Смазка светлая в тубе.
А что именно на смазке написано (Ликви Молли) для подшипников?
Termoflex
Спасибо! По возможности посмотрю ее. Та что у меня сине-зеленая, это думаю та же смазка Penn, а светлая наверное будет то же что и в банке Shimano :)
liquimoly.ru/catalogue_files/Tekhnicheskoeopisanie/8ae5e7ec-655e-11da-acfb-0040f46c7325.pdf
Тоже с загустителем "Литиевое мыло". В общем у вас уже5 сезонов все ок и думаю вообще все эти смазки нормально подходят к катушкам.
правильно я тоже делаю так но жидкую смазку беру китайскую и на пузырек 10 капель автомобильного масла ликви моли зеленая и катушки работают на ура но не с силиконом мешать а с синтетикой
Поддерживаю автора тоже всё мажу автосмазками они дешевле в разы. У машин нагрузки и температуры куда выше чем в катушках велосипедах и прочем... А нам эти пузырьки маленькие впаривают по цене килограма автосмазки. Нужно только тип правильно подбирать чтобы пластик и резину не разъедала с силиконом, чтоб не прикипала медные и графитовые ну а для подшипников и шестерёнок все остальные и можно без лития если не греется особо.
Мажу свои shimano смазкой XADO, как заявлено на упаковке защищает механизм от повреждений и сноса. 2 год без проблем! Когда хотел покупать специально для катушек, отец сказал что это маркетинг на лоха. Вот как результат катушки ходят без проблем.
Главное шток маслом жидким смазать иначе туго будет крутится а шестерни также мажу ещё можно каплю масла капнуть в синюю смазку и отлично все смазка должна темнеть внутри сама по себе это норм не износ свойство смазки.
14:45 Отрезал тонкую шайбочку от пластиковой трубочки от какой-то конфеты, одел на ось, на неё подшипник - люфт ушёл, не в ноль, на очень близко к тому.
Катушке уже 6 лет, резина кноба уже крошится, а внутренняя обойма кноба из пластика уже с выработкой. Ещё год-два и можно покупать новую ручку, или же какой-то сторонный китайский кноб.
вы попробуйте чистить механизм катушки :- очистителем карбюратора на много упростит !
Есть ещё более лучший вариант. Я использую аэрозольную смазку для турбинок купленную в магазине медтехника. Она жидкая но даёт очень прочную и главное долговечную пленку. И главное не требует полной разборки. Она на основе очень устойчивых синтетических масел. Если интересует чем промыть то могу написать. То же без разборки. А так все сказал правильно. Никаких запредельных и даже как то сравнимых с турбинами нагрузок и температуры в катушке нет в принципе.
Спасибо! Смазку аэрозольную посмотрю в "Медтехнике". По промывке я все же лучше разберу.
@@JivyNazemle Ну и отлично. Только смотрите вот что. Смазка держит высокую температуру на больших оборотах. То есть в катушке порвать маслянную пленку невозможно. Нейтральна не вызывает раздражения. Образуют пленку к которой не липнет пыль. Я ей не только внутри но и ролик и шнур смазываю. Да и вообще заодно все дома. Петли , личинки замков итп. Короче смазка просто чудо. Кстати она вытесняет любую другую смазку и плоды износа деталей. Но вот насчёт морозостойкости смотрите сами. Возможно её нет. Я зимой не ловлю. Так что будьте внимательны.
Все в порядке! Зимой я обычно со льда ловлю.
Спасибо, большое, очень важное видео!
Я ещё несколько лет тому решил проверить и взял то что под рукой и акурат в воскресенье,что все магазы закрыты,а ехать по рынкам в лом.И смазал обычным литолом,промыв при этом керосином всю.И всё работало,однако,правда уже не стем ходом и под своим весом ручка уже не шла,но она была уже трёхлеткой или более и я её снарядил на спинодонку,НО! Всё бы ничего,если бы ни холода и когда дело подошло к осени,то она стала крутиться как на ручнике и пришлось вновь разбирать,промывать и смазать,чем положено.Так что холод вынесет окончательный вердикт.
вот у меня в такой тубе только маннол черная смазка графито молибден,анотации как у тебя,держит температуру -50+150
Я мобилои мажу. Друзья на великах шимановские переключатели, подшипники в коретке мажут, были довольны, т. к. С аллюминием подходит, воду выталкивает, смазывает хорошо. Ей же сприцую мотор. Катухи работают уже более 8 лет. Катушек у меня 5 шт. И все ок.
Саша, спасибо, завтра буду мазать
Есть смазка для смазывния редуктора в бензокосах, в редукторе такой же принцып как в катушке, только с той небольшой разницей что там 10000 оборотов в мин, стоит недорого, для гурманов купите штиль или хусварна если отечественным не доверяете и будет вам счатье
👍👍👍
Саша привет !!!!! Подскажи пожалуйста как спустя 6 лет чувствуют себя твои катушки .Сейчас ты бы мог с уверенностью посоветовать эту смазку для катушек.
Безинерционки можете мазать хоть сливочным маслом - разница между говёнными смазками и хорошими дорогими только в интервале ТО: плохими смазками будете мазать почаще, хорошими можно мазать значительно реже. С мультами чуть сложнее.
Я смазывал трв для направляющих супорта авто, консистенция то что надо, меня устроило.
Очень хорошо смазывать вазелином , а где нужно более жидкую смазку то применяю вазелиновое масло ! Пользуюсь более 30 лет , дешево и надежно .
Молодец тезка,хорошее видео снял!
Спасибо! :)
Нормально, конечно, есть над чем подумать
Обзор класс, тоже такой смазкой пользуюсь, а вовремя твича брасаю кноп только если при подмотке шнура!
Спасибо за информацию, это многое упрощает.
Респект, Саша!
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, как вы смазываете ролик лескоукладевателя? Подшипник ведь закрытый, как нужно правильно смазывать?
Как катушка себя чувствует, живая? Читал, что смазки на литиевой основе не очень хорошо взаимодействуют с цветными металлами, поэтому выбрал смазку на кальциевой основе
Приветствую! Это было очень давно, ту катушку я потом продал т.к. что бы купить что то новое, приходилось обязательно расстаться с чем то старым. Причем купил ее человек который сначала посмотрел это видео. Думаю если бы с той катушкой что то произошло бы негативное, он наверное сообщил бы. Живем в одном районе.
Саша привет. Ну что скажешь, по прошествии времени, можно данной смазкой делать ТО? И ещё такой вопрос : подшипники и ГП одной этой смазкой смазывать или для того и другого разная нужна? Спасибо.
Не кривя душой скажу- у меня 4е катушки шимано. Когда покупал (6лет назад), в каждой коробке лежал тюбик с маслом точ в точ как трансформаторное. С тех пор обслуживаю только им . Все работет отлично!!!
Трансформаторным что ли?
Трансформаторное масло в корне отличается от автомобильного, у него задачи совсем другие)
Отличный видос. Продолжай снимать Саня.
Можно обычным Литол 24 смазать катушку. Только на ролик лесоуклад. нужна жидкая смазка... другая. Например для швейных машин.
Привет. Подскажи пожалуйста, а запчасти от старой смазки чем промывал?
Я шавроном sri NGLI 2 мажу для высоконагруженных подшипников зеленого цвета. Проблем нет, густовата правда немного. Сезона три катушкам - признаков износа пока нет.
Я так же смазал левой какой-то смазкой даже название непомню. Но понял что смазки много не стоит ложить особенно на ролики под шпулей. Это затруднило переключение с опора обратного хода. А так то норм.