@@costarddudimanche9341 Et en France, on est actuellement à 11gCo2/kWh (à l'heure de ce commentaire). Très loin donc du mix allemand et permettant une écrasante supériorité du VE.😊
Tu tapes production électricité Allemagne 2023 dans Google : Éolien terrestre, éolien en mer, photovoltaïque, biomasse, hydroélectricité : les énergies renouvelables ont continué à gagner du terrain en Allemagne l’an dernier. Selon l’Agence fédérale des réseaux, elles ont représenté 56 % de l’électricité totale produite en 2023, contre 48,2 % en 2022. La production a augmenté de 7,5 % par rapport à 2022. À l’inverse, la production d’électricité à partir de sources conventionnelles a baissé d’un quart (- 24 %). Maintenant si les allemands pouvaient s'occuper de ce qu'il se passe chez eux et arrêter de saboter EDF via la CE ça serait encore mieux Mais rouler en électrique en Allemagne c'est surtout rouler avec de l'électricité renouvelable, moins qu'en France mais ce n'est pas full charbon comme tu le penses ..
@@gam3955 l'Allemagne produit plus d'électricité avec son renouvelable qu'avec du charbon depuis quelques années déjà, il faudrait mettre vos données a jour ...
Au sujet de Hertz, ce n'est pas parce que les clients n'en veulent pas, c'est uniquement pour des raisons de prix de reprise quand ils se séparent de leur véhicules, Tesla faisant le yoyo avec ses tarifs.
@@Vertigo30 En écrivant celà je relate un article que j'ai lu à ce sujet. Je vais essayer de retrouver la source. C'est plus simple de faire porter le chapeau à la clientèle...
@@Vertigo30 Je n'ai pas mis longtemps à retrouver un article sur le sujet dans GEO où le Directeur Général de chez Hertz explique à CNN que d'une part il trouvait les coûts de réparation onéreux et d'autre part la baisse du prix de revente de ces véhicules induisait un gros manque à gagner. Alors ou bien le D.G de Hertz ment, ou bien CNN ment ou GEO ment ou Vertigo30 ment. Si tout le monde ment on ne s'en sortira pas ;-)
En effet, dans mon coin il montent la taxe carbone pour décourager les gens d'avoir une voiture thermique. Perso, si on me torture je prendrais sans doute une auto électrique.
@@gromiko1350 si tu choisis bien ta voiture électrique, tu ne seras pas déçu ! Faut écouter ceux qui roulent avec (il y a plein de video sur TH-cam) et non pas les détracteurs désinformés qui n'ont jamais conduit un VE de leur vie.
Personnellement je n'ai pas envie de changer ma TMY et très honnêtement ça ne serait pas pour une 100% thermique. J'en suis très content tant en ville que pour les grands trajets, je ne suis plus à 10-15 minutes prêt pour une recharge rapide.... Beaucoup de parti pris et d'inexactitude dans ta vidéo c'est dommage pour ta chaîne. Il y a des millions de thermique qui ne se vendent pas les prix ont tous grimpés en flèche...
Effectivement, cette vidéo, c'est vraiment du bullshit. J'ai eu 4 Teslas en 8 ans, et tout ceux que je connais, qui en ont acheté également une, ne voudront jamais retourner dans une voiture thermique qui vibre, sent mauvais, et coûte une blinde à entretenir. Je viens de le désabonner de cette chaine de clowns.
Salut je vis au Canada, j’ai une tesla depuis 2 ans. Les deux seul raisons pourquoi je changerais pour une thermique c’est si le prix de l’électricité se rapproche trop de l’essence. Et si tesla continue de détruire le marcher de l’occasion. Je roule 80.000km par an j’ai traverser les usa et le Canada. Sans aucun soucis. 2 road trip de 18000km J’ai jamais attendu à un charger 90 % des chargeurs que j’ai fais son casiment vide. J’ai Jamais eu de problème à -35°c Par contre je parle de la marque tesla. Quand je vois les autres avec 10 cartes pour des stations différentes ou tu as 3 chargeurs dont 2 qui marche pas 😂. Ça c’est une autre histoire lol Ici y’a de plus en plus de voiture électriques. 400km ça coûte 4$ si tu charges chez toi. Pour le moment 30 min à un supercharger ça me fait sauver 30/40$ 0 changements d’huile Ma voiture a 130.000km les disques sont casi neuf. Les deux fois où j’ai regretté de pas avoir une voiture à essence c’est quand j’ai fais 1400km en 1 journée.
Pour les problème de froid ce n'est pas ce que j'ai cette hiver dans les régions froide car beaucoup de batterie ne suporte pas des température négatives trop basse ( voir les problèmes qu'il ont eu à Chicago l'hiver dernier ) et arrêter de prendre votre cas pour une généralité car beaucoup de gens habite en ville et leur VE est stationné sur le bord du trottoir donc il ne peuvent pas recharger chez eux
@@viking-énervé haha tu compare des blizare qu’il y a eu à Chicago ? Je pense que niveau hiver je suis servis j’ai -35 chez moi l’hiver 🤣 Est ce que j’ai mi mon cas en généralité ? Je crois pas 😂
@@viking-énervé il est évident que d'acheter un VE si tu habites en ville sans possibilité de charge à domicile n'est pas la plus pertinente des recommandations...
@@viking-énervéQuand tout va bien vous dites arretez de prendre votre cas pour une généralité et quand ça va mal vous en faites la publicité 😂 pathétique
Les amortisseurs et les pneus a changer pkus souvent ca equilibre avec la vidange surtout que les pneus sont assez cher a 150 euros ca me fait ma vidange.
Mercedes W124 300D 6litres aux cent km, maxi confort....et inusable...., une Tesla ok juste pour aller chercher les croissants ! Mais je donne jamais plus de trois mille euros pour une bagnole d'occasion....surtout pour une merdouille qui fait un bruit d'aspirateur !
Ben oui la W 124 comme la w210 sont des tanks indestructibles ! J'ai eu la w124 en 300 d et la depuis 7 ans une w210 300td moteur om606 bva un régale 0 pannes avec des options a faire pâlir une moderne et qui fonctionnent toute hein !elle affiche 423 000 kms toujours belle dehors comme dedans ! Elle viens de passer le CT avec 1 seule remarque (anti brouillard av g mal orienté ) ! A 26 ans lol e voudrais bien voir une merguez jetable a piles dans 26 ans 😂😂😂 !
Bonjour, 2020 : 76 % avaient quitté l'électrique. 2024 : 51 % (dans l'absolu on est effectivement dans la majorité). 2028 : 26 % ??? --》Tesla et les autres grands gagnants ??? L'avenir nous le dira car chaque camp n'est pas vraiment d'une bonne foi ... "remarquable", c'est le mot adapté je pense.
@costarddudimanche9341 *En fait c'est pas tout à fait ça. Si en 2020 15% roulaient à l'électrique et que 76% désertent, il ne reste plus que 3,6% qui roulent encore à l'électrique. Si en 2024, 51% désertent à nouveau, il n'en reste plus que 1,76% ... Sur 1,8 millions de voitures neuves vendues en france en 2023, 1,76% ça fait 31680 et si en 2028 tu perds encore 26% de ce nombre, ça ne suffit même pas pour faire tourner une seule usine et ce n'est pas rentable pour les réseaux de recharges.*
Attention, si on parle de %, faut rester dans les %. Passer aux chiffres c'est "biaiseur/arrangeant à souhait". Toute façon JAMAIS il n'y aura assez d'électricité pour remplacer le pétrole qui reste LA seule source d'énergie qui aura fait toute notre société. Qui risque donc bien de se DÉFAIRE tôt ou pas trop tard, aïe...
@@Vertigo30 C'est justement là qu'il faut commencer à douter de ces chiffres 😅. Déjà, vous ne prenez pas en compte les nouveaux arrivants sur le marché du VE et ensuite le score de 31 000 que vous annoncez est ridiculement faible. Rien qu'avec les 2 VE les plus vendus en France en 2024, on arrive quasi au 31 680 annoncé et on est à peine plus de la moitié de l'année.
@@costarddudimanche9341Je crois que vous n’avez jamais fait le calcul basé sur les chiffres officiels de la consommation électrique d’un parc complet de véhicules électriques en France : 40 millions de voitures faisant 11000kms par an à une moyenne de 16 KWh aux 100kms. Cela représente 16% de consommation électrique supplémentaire sur un an. Comme les VE rechargent principalement dans les creux de consommation (la nuit ou la journée au travail), il suffit de d’arrêter de baisser la production dans ces périodes et le parc actuel est tout à fait capable de produire ce surplus, surtout quand on sait que le parc nucléaire pourrait quasiment produire à lui seul l’électricité consommée en France tous les ans. Le problème du réseau est de pouvoir gérer les pics de consommation l’hiver en fin d’après midi et début de soirée, surtout tant que les STEPS seront nos seules capacités de stockage.
Pour ma part c'est électrique depuis 3 ans et pas question de retour au thermiques plus de pannes mécanique (embrayage, courroie distribution, vidange,frein, échappement, injection, turbo, alternateur fuites ,cambouis, egr, pompe à eau boîte de vitesse ect) terminé la mécanique et les entretiens coûteux et prix de l'électricité 12kw au 100 km soit 12x0.11centimes=1.32 euros au cents kms Ma voiture ioniq 38 150000kms zéro panne alors continuez à brûler du carburant et faites le poireau devant les stations pendant les pénuries pour vous faire raqueter 😂
@sebastienramilet1163 *T'inquiète, on a les réserves à la maison ... Et au pire un peu d'huile végétale ou de fuel domestique et un diesel ça roule toujours. Rafraichis moi la mémoire, c'est bien pendant l'été 2022 ou 2023 que la Californie avait interdit les recharges des batteries des voitures à piles ...*
Et l'usure des pneus et amortisseurs faudra bien les changer, ainsi que les cardans et meme la batterie de service, ce n'est pas parce que c'est electrique qu'il n'y aura pas d'entretien a faire. 80 000 km en ford fiesta et juste une rotule a changer a cause du joint fendu (j'aurai pu juste changer le joint) les pneus coutent que dalle.
6:00 les points de recharge, c'est en effet un soucis mais pas les plus grave.Pour les longs trajets, ca n’empêche pas les gens de traverser le pays (avec leur appli de planification..lol) moi ce qui me gène le plus c'est les SAV, les aide en cas de soucis. je regarde de temps en temps les forums de la marque connue, ben dit donc, entre les delais, les contraintes dues a accréditation de taper sur une tole, et l'autorisation d'approvisionner une pièce, cela ne me donne pas envie de rester 2-3..8 semaines sans voiture. Que penser des autres marques emergentes, ventées par nos YTbeurs ? Bref, je reste sur des marques dont je vois l'enseigne a moins de 20km.
Vertigo, Il faudra bien l’admettre un jour, le moteur à combustion interne n’a plus d’avenir à plus ou moins long terme. 5 ans, 10 ans, 15 ans, je ne sais pas. Exemple en Chine les VE viennent de passer les 50% des ventes. Inutile de nous présenter des statistiques américaines qui ne sont pas transposables en France. Lors de mon dernier voyage aux USA, j’avais l’impression de me trouver, sur l’autoroute par moment, dans une concession Tesla !!!! Le combat thermique vs électrique est un combat perdu d’avance pour le thermique. Le choix de Hertz de se séparer de ses VE est purement comptable. Quand Tesla baisse le prix de ses véhicules de façon très importante, les Tesla de Hertz subissent la même baisse de valeur, ce qui est insupportable pour un financier. Ne pas oublier que les loueurs de voitures, les revendent au bout d’un an pratiquement au prix ou ils les ont achetés. Les anti VE me font penser à ceux qui au 19eme siècle vouaient aux gémonies le train qui ne pourrait jamais supplanter le cheval. Je vais quand même rester abonné à la chaîne.
@christianlavocat7482 *Ca c'est de la pure mauvaise foi ! En Chine il y a un numerus clausus pour les plaques, ça peut mettre plus d'un an pour en obtenir une et le canton peut décider de te la retirer sans raison ni délai. C'est notamment ce qu'ils font en arrêtant, dans la rue, les gens qui sont sur des vénos électriques et scooters, jugés trop anciens (plus de 3 ans) qu'ils saisissent.* *Donc soit tu es une huile et tu peux avoir ta plaque sans délai, pour n'importe quel véhicule, soit tu es un citoyen lambda et on ne te la délivre, que pour un véhicule électrique.*
J’ignorais cet élément. Mais tout de même, cela signifierait qu’il y a environ 50% « d’huile » en Chine, en supposant qu’ils achètent tous des véhicules thermiques.😊 «
@@christianlavocat7482 En Chine ils interdisent aussi les deux roues de plus de 13 ans ou 120000 km, ils viennent même te les chercher chez toi ou tu le prends de force dans la rue pour les envoyer à la casse , content ou pas, envie ou pas, moyen ou pas, tu dois passer à l’électrique et bien sur à la voiture si vous êtes plusieurs dans la famille a rouler en deux roues "âgé"
Les ventes de VE en chine et de 25% et le thermique seras toujours la alors que des marques de VE auront disparu depuis longtemps. Depuis le début de l'année la Tesla modèle Y sait vendu à 12 723 exemplaire se qui la met à la 20 places des ventes et la modèle 3 à 8 456 exemplaire et qui et à la 33 places des ventes alors que Peugeot à vendu 54 169 exemplaires de sa 208 et Renault 53 548 exemplaires de sa Clio et de plus la première VE dans le classement est la E- Megane vendu à 12 775 exemplaires donc devant Tesla
Vous comparez des berlines à des citadines... c'est intéressant mais comparez par type de véhicule c'est plus pertinent sinon cela voudrait que les grosses berlines se porte mal tout court... Quel est le SUV familial le plus vendu en Europe en 2024? Oh la Tesla modèle Y avec plus de 100000 exemplaires... certes ça baisse avec la chute des aides mais ça reste le suv le plus vendu...
Un seul logo suffit je pense que c'est encore plus marquant, le dernier est top avec les traces de pneus, tu le fais claquer au début très court et c'est tout, c'est ce que je ferais quand on regarde des vidéos on aime que le début commence vite , c'est mon avis
*faire une intro c'est compliqué. Il faut mettre celui qui regarde dans l'ambiance, trouver une musique ou un son dynamique. Il ne faut pas que ce soit trop long ... C'est long et compliqué à faire. Pour l'instant je garde celle là, que je trouve pas mal. Mais si quelqu'un m'en fait une mieux et me l'envoie par mail, pourquoi pas.*
@@Vertigo30 oui mais tu fais des formats plutôt courts et tu publies souvent donc je ferais une intro très courte à ta place ou sinon tu peux la mettre a la fin de toute façon ceux qui te suivent avec ton franc parler n ont pas vraiment besoin d'avoir en plus un logo pour t identifier car je pense que tu te démarques déjà très bien
@OlivierVelut *Oui je fais les formats qui fonctionnent le mieux sur la chaine. Les vidéos trop longues, ça décroche, il y a trop de perte d'audience. Je ne vais pas repasser une demi journée ou plus à refaire une intro, celle là dure exactement 10 secondes avec le logo de la chaine, c'est raisonnable, ceux à qui elle déplait, peuvent soit la passer, soit faire autre chose pendant 10 secondes.*
pour 100%electrique en 2035 en Europe c'est pas gagné les seules voitures électriques que j'ai conduit ce sont des véhicules de courtoisie prêtées par mon concessionnaire au quotidien ça va mais pour les long trajets c'est la galère en plus j'ai vu un Tesla garée sur une place dédiée mais pas en charge parce que les bornes étaient HS ,on est mal parti avec ça!
Hahaha le comique . Je suis parti en vacances ( franche-comte ile d'oleron ) moi en MG 4 , un pote en Tesla . Des bornes Tesal a perte de vue ! Surtout que quand t'as une Tesla , t'as rien a faire , tu te gare tu branche , tu débranche tu te casse . Pour ma MG il a fallut que j'aille sur l'appli dire quel borne j'utilisais ... ( c'est moins long que sortir sa carte , entrer un code , choisir un carburant ... ) C'est bizarre les témoignage de ceux qui connaissent rien . Ca ma couté moins de 100 balles aller retour . Un confort de malade , les charges était plus rapide que de promener le chien ... Houla quel enfer ! C'est sur il faut changer vos habitudes , on ne recharge pas a 100% mais on charge ce qu'il faut pour la prochaine destination ( 4 arrêt aller , 3 arrêt retour ) . Alors c'est sur , rouler en volkswagen ou peugeot ça pique un peu ...
@@Big_pimouss d'accord mais qui a les moyens de mettre 60000 euros dans une voiture? déjà une Zoé et une 208 ça coute neuf 32 a 35000 euros une certaine somme!
Cela a des effets en cascade : moins de VE donc usines de batteries suspendues, et aussi moins d'investissements dans les bornes de recharge puisque pas assez de VE pour les rentabiliser. Donc on voit bien qu'on va dans le mur, actuellement... Cela va être extrêmement difficile de faire adopter les VE. Je me pose la question : quelles vont être les prochaines mesures qu'ils vont prendre pour nous y obliger ? Bannir les VT ? Fermer les stations services ? Multiplier le prix des carburants par 2?
Je ne suis pas étonné par ces chiffres. L'année dernière au moment de changer de voiture, ma compagne avait testé quelques électriques (dont une Megane E-Tech et une VW ID3) et avait certes trouvé que c'était très sympa à conduire... mais a sagement décidé de reprendre une thermique (hybride, mais ça c'est surtout pour une question de vignette Crit'Air plus que par conviction écolo). Du coup elle s'est épargnée la phase "j'essaie l'électrique et finalement je reviens au thermique" qui revient cher juste pour pouvoir dire "ben voilà j'ai essayé".
@@brunodeswaene7332 Je ne vois pas en quoi une Tesla serait plus "vraie" que les autres électriques, ce sont des voitures électriques, point-barre. L'attitude des pro-Tesla me fait penser à celle des pro-Apple, la même arrogance ridicule. Je ne perdrai pas davantage de temps à vous répondre, bonne journée.
Perso j’ai essayé en location les Tesla Y et MG 4 , bof bof … j’ai autant apprécié la MG que la tesla Y qui consomme plus … Et les contraintes autonomie/recharge , franchement, ça m’emmerde , par exemple j’ai autre chose à faire que de passer 3/4d’heure sur un parking de supermarché en pleine nuit comme ça m’est arrivé 🫤 C’est pas au point ,pour concurrencer le thermique,point barre…
Une voiture low cost qui se fait passer pour une berline de luxe. La bonne blague. Certe la motorisation est le top du top, mais sinon c'est dégueulasse comme voiture. L'habitacle est pire qu'une Dacia @@brunodeswaene7332
J'ai bien rigolé 🤣🤣🤣 de vous voir jubiler. Effectivement, je viens de vendre ma Tesla model 3 dual motor de 2018. Pour racheter, une Tesla Model 3 performance de 2024. Je vous rassure tout de suite. Toute personne sensée, ne retourne pas au thermique. Mon Audi TT RS vendu sans regret. Enfin, oui, il y a plus de reventes Tesla, pour acheter les nouveaux modèles. Allez, bonnes vacances 😘
Du grand n'importe quoi ! Une récente étude sur les VE faite en Allemagne , Autriche et Suisse place Tesla en tête de la satisfaction client devant Porsche et BMW avec 71% de très positif, 24 % NSP et moins de 5% de négatif. Savez vous que votre voiture thermique transforme 60 à 70 % de l'énergie contenue dans le carburant en chaleur évacuée à travers le radiateur et le tuyau d'échappement. Essayez d'imaginer que sur les 50 et quelques milliards d'euros que la France importe chaque année pour les transformer en carburant, plus de 30 milliards sont utilisés pour chauffer les nuages, c'est d'une rare intelligence. Cette énorme dépense annuelle pourrait être diminuée rapidement si des sites comme celui-ci arrêtaient de raconter des âneries. Je précise que j'ai parcouru plus de 3 millions de km en voiture, essence puis Diesel et roulant en électrique depuis 2 ans, TM3, pas un instant je ne regrette ma dernière Diesel étoilée avec un superbe moteur 6 cylindres 350 CDI. J'ajoute qu'on peut distinguer les voitures à moteur thermique, essence et diesel, les hybrides, les électriques et les Tesla. Je précise enfin que pour rouler en électrique sereinement, il est quasi indispensable d'avoir la possibilité de recharger à son domicile ce qui est un autre problème.
j ai eus une voiture électrique en prêt 2 semaine, pour le quotidien , c est très bien, en ville et pour allé travailler (hors autoroute ou très peu d autoroute) , bref les trajet qu on fait habituellement 80 a 90% du temps, c est vraiment agréable de rouler avec et cela coute quand même moins cher que l essence, pour les électrique aux usa et canada, normal qu ils veulent retourner aux thermique! c est des grands pays ou tu peux faire des centaines de km pour aller faire tes courses parfois, l électrique n est pas encore assez perfectionné pour les long trajets
?? Pas assez perfectionné pour les longs trajets qu'est-ce que ça veut dire ... C'est pas une question de perfectionnement c'est une question qu'il faut simplement recharger sa batterie après 4 ou 500 km... Ce qui ne pose évidemment aucun problème étant donné qu'il y a des bornes partout .... Dans certains pays et pas dans d'autres ... Donc c'est vrai c'est une question d'équipement et de choix politiques... S'il n'y avait pas de stations d'essence pour les thermiques elles ne se seraient jamais vendu es ahah !
C'est faux j'ai une model 3 depuis 3 ans et je fais paris la Rochelle 500 bornes et m'arrête 20 minutes pour recharger. Où est le problème ? En plus cela me coûte pinuts !
@@Riddick164 le prix du kilowatt/ heure ne va pas rester au prix actuel , faut pas être naïfs, les gouvernements retirent beaucoup des supers taxes du pétrolier pour s’en passer et dès que le parc VE sera conséquent et acquis, ces taxes vont migrer ! Alors quelles solutions ? Des VE qui produiront leur propre énergie électrique avec un mini générateur alimenté par une nouvelle source encore inconnue ? Un mini réacteur nucléaire ? La je n'y crois pas une seconde ! Ou une carrosserie qui capte l’énergie solaire pour alimenter la batterie ? Suffisant pour de l’autonomie ? Ben je crois plus a la sur taxation du kilowatt comme c'est le cas du pétrolier...ça, ça marche super bien !
@@stephanerattaire815 mod 3 celle qui est assez efficiente pour 250km sur autoroute et rechargé vite fait mais la plus part des V E , sauf ioniq5 et 6 , ne font pas 250km , sauf grosse batterie, et ne recharge pas en moins de 20 mi,ute, celle qui le font, c est mini 70 000€, 90% des gens ne peuvent pas les acheter
PS: je rêve un jour de posséder une Tesla avec un grand T surtout le model y propulsion grande autonomie pour pouvoir rouler tranquillement sur mon île de la Réunion. Comme avec ma Kona, je fais un tour de l'île et de pouvoir aller travailler sans me recharger encore une semaine.
Le problème vient du prix du véhicule et du coût sur une borne de recharge et aussi sanctionner les conducteurs de thermique qui se garent sur place pour v.e Imaginez sur un conducteur de v.e se gare devant une pompe!!!!
En fait j'ai déjà vu une Tesla garée devant une pompe dans une station service (véridique!) mais bon, c'était peut-être une simple provocation, ou alors juste pour faire un gag le temps d'une photo (d'ailleurs j'aurais du la photographier, je n'y ai pensé)
Alors moi je ne repasserai jamais au thermique pour une question de coût à l'usage et de confort de conduite. Je fais 25000kms par an, en essence avec un bon 1.2 puretech 😂 ça me coûterait 400e par mois de carburant, en électricité je suis à 60e. A savoir que j'ai payé moins chère en 2022 ma kona 64kw qu'une 2008 essence à finition équivalente. Alors si, comme vous, on est à la retraite avec une vieux diesel à faire moins de 5000kms par an, le passage en VE n'a pas de sens. Mais pour les personnes en activité qui roulent, il suffit juste de savoir compter.
il vous faut quand même autour de 5 ans pour commencer à gagner de l'argent (4000 euros économiser sur le carburant 20 000 euros de plus pour l'achat du véhicule) et vous rouler bcp.
Faux, j'ai acheté en 01/2022 un kona 64kw exécutive voiture en stock à 0km mais déjà immatriculée en juin 2021 à 29000e, là où peugeot m'a proposé une 2008 1.2 puretech boite auto en version gt à 32000e pour être équivalente au option du kona. Et quand je vois tous les problèmes sur le puretech, je suis bien content de ne pas l'avoir acheté et pourtant j'étais un pro peugeot pour en avoir eu plus de 10.
@@berserkmaniac En réalité il faut plutôt 10 à 12 ans pour commencer à économiser, et d'ici là les batteries sont mortes et coûtent le prix du véhicule...
@thomassinbruno2612 *Bonne question, car après 9 ou 12 mois de stockage, les batteries sont entrées en décharge profonde et auront donc perdu au moins 30% d'autonomie maximale et elles risquent d'imploser et mettre le feu à tout le parc.*
bien sur que si le tarif baisse Le prix dégringole de plus de 10 000 euros selon les versions pour les deux véhicules.en 2023 et ça continue, les gens voulant revendre d'occaz sont ba.sé pour la revente
Salut, c'est une technologie non rentabilisée actuellement et la course aux bénéfices par rapport aux investissements fait par les constructeurs = prix sur évalués et consommateurs payeurs exploités ! Sans compter l'évolution technologie qui va rendre complètement obsolète ces véhicules électriques d'ici quelques années..😮
@maximebournet3953 *Il y a souvent de grosses promos, mais ils tentent quand même de profiter du passage à l'électrique, pour augmenter leurs marges, quitte à se les garder sur les bras. En occasion les concessionnaires me disent qu'ils ont justement du mal à les vendre, car le prix du neuf baissant quand même régulièrement, il leur faut casser les prix pour s'en débarrasser. Et la plupart du temps, en occasion, les clients recherchent du diesel.*
Mais si ça baisse ... Mais trop lentement ... Regarde la Kia EV3 qui arrive par exemple ... La mutation est si différente ,complexe et profonde que ça prend forcément du temps... Et c'est vrai les saloperies électriques qui sont sorties dans un premier temps on fait un grand tord à la cause ... Certains constructeurs sortent des me*des après ils disent que ça ne se vend pas...😅😂😂
@Vertigo30 Ben c'est ton fond de commerce l'ami 😉😁 En revanche n'y va pas trop fort avec la désinformation comme "il faut attendre 3h pour avoir une borne et 1h minimum pour recharger"... à force, ça va finir par se voir que tu ne connais pas le sujet 🤥
Il y en a même qui compare les VE au thermique alors que cela n'a rien à voir et un autre que j'ai vu qui pendant les 20 minutes de sa vidéo à passer 15 minutes à chier sur les thermiques et 5 minutes pour parler VE
@@viking-énervé déjà pour comparer, il faut avoir eu les 2. Le problème est que bcp trop de TH-camrs comme de commentateurs parlent sans avoir possédé de VE ni même en avoir conduit...
Il ne faut jamais se jeter sur les technologies récentes, rappelez-vous des premiers diesel common rail et récemment des petits moteurs 3 cylindres sur booster Il ne faut pas écouter la pub 😂
Oui je connais l'histoire et justement à l'époque l'électronique avec des micro composant des batteries haute technologie et des moteurs avec de gros rendement n'existaient pas C'était très rudimentaire, c'est comme si vous comparez l'aviation du début 1900 et l'aviation actuelle
Salut Christian, je viens de voir la vidéo sur la superbe AC Cobra. J'ai vu une vidéo sur une société qui rachète tous les voitures sauf les Telsa et les voitures a 🔋🔋🔋. Le thermique a toujours un grand avenir. L'odeur et la sonorité d'un vrai moteur, c'est ça la passion de l'automobile. 🚗🚗🚗🚗👌🙆♂️🫶🙋♂️👍🏻
Des bornes fiables avec un paiement CB traditionnelle sans abonnement à la noix ce serai bien mieux déjà . Merci pour votre vidéo. Ps . Si je devais prendre un vehicule ce ne serai pas un 100% électrique mais un hybride et seulement si il est abordable et de taille normal , bien trop gros je les trouves maintenant.
De quel abonnement tu parles ? Tu passes par une appli au lieu de mettre ta carte ( oui ça peut-être un peu contraignant ) . Je comprend pas vos histoire d'abonnement . Tu vas sur les bornes Tesla , si tas une tesla t'as rien a faire ta voiture est reconnu . Sinon tu lance l'appli et tu indique le numéro de borne. Si tu vas sur une autre charge tu peux badger avec par exemple charge map . Et la loi est passer , les bornes vont avoir des lecteur de carte ( nouvelle borne Tesla en cours sur les espace de charge ) .
Sinon, laisser le choix à chacun sans se faire la guerre, c'est possible ? Apparemment non. Que vous soyez pour le thermique, c'est votre choix, mais à un moment votre guerre contre l'électrique devient ridicule.
@@Vertigo30 Ce qui dérange, c'est que vous distillez vos vérités dans le but de clasher les véhicules électriques . Il est évident que vous les détestez. Perso,je n'en ai pas et je ne compte pas bêtement distiller ce genre de guéguerre.
@laurentlemahieu6775 *Partiellement vrai. Premièrement il est faux de dire que je n'aime pas les voitures électriques. Pour un usage quotidien je trouve ça assez agréable à utiliser, mais économiquement, je ne trouve pas ça intéressant et ça pèse un âne mort. Les recharges c'est la galère et les thermiques, je vais en parler aussi ... La plupart des actuelles n'ont plus d'âme avec leurs moteurs anémiques. On va en parler du 1,2 L puretech, la vidéo est dans les tuyaux, ainsi que du 1.3 L Tce et de l'ineptie des hybrides ... Mais comme une vidéo c'est souvent long à préparer, parfois je vois passer une info qui me motive davantage, donc je traite ce sujet en priorité.* *Et puis je dois être un peu maso aussi, je sais que dès que je parle des électriques, le lobby et la secte vont se jeter sur moi comme des affamés sur un quignon de pain et ça m'amuse follement.*
@@Vertigo30 Perso, comme je l'ai dit sur un autre commentaire,je n'ai pas de voiture électrique, mais,je trouve fatiguant le bashing constant de certains. Je pense qu'il faut de tout pour faire un monde . Économiquement cela peut se défendre lorsqu'on voit le gouffre abyssal des voitures thermiques, mais l'électrique n'apportera pas le plaisir du ronronnement d'un beau moteur thermique. Là, c'est clair.
@@Vertigo30c’est surtout que ce que vous dites dans votre vidéo et ce dernier commentaire est faux. Commencer une vidéo en bashant Tesla c’est votre choix, mais enchaîner en sous-entendant que c’est lié avec les voitures que les constructeurs vendent aux concessionnaires pour augmenter les chiffres de vente (ce qui est vrai), c’est mensonger vu que Tesla n’a justement aucun concessionnaire. Une voiture fabriquée qui n’est pas vendue à une personne ou société par Tesla est une voiture en stock et plombe les comptes. C’est d’ailleurs pour cela que Tesla baisse les prix quand le carnet de commande se vide et les augmenté quand il se rempli, et réduit la production si besoin. Tesla déteste les stocks, donc n’en a quasiment pas. Quand à votre dernier commentaire, vous devriez vous renseigner un peu plus avant de l’écrire. C’est justement économiquement qu’jne électrique est intéressante, surtout si l'on roule beaucoup. J’ai acheté les 2 miennes pour des raisons économiques et non écologiques, et pour l’agrément lors des long trajets.
Attention à bien choisir le bon véhicule. Essayez le, lisez les commentaires et regarder les vidéos dessus. Choisissez par rapport à votre besoin et non par rapport à ce qu’un vendeur vous dit. Et évitez toutes celles de Stellantis qui consomment à mort et coûtent bien trop cher. Ce ne sont pas de vraie voitures électriques. Attention aussi aux voitures à refroidissement à air si vous comptez recharger rapidement. Idem pour les Meganes sans PAC dont la batterie chauffe trop. Si vous ne faite que des petits trajets (moins de 50 kms) et chargez chez vous uniquement, c’est moins gênant. Si vous faites occasionnellement des longs trajets, faite attention à la vitesse réelle de recharge et la consommation.
Merci pour vos conseils ! Bon quand je dis que je suis assez chaud, en fait c’est sur, la prochaine est électrique. Ma caisse qui a 250 000 seulement est en train de me faire turbo, injecteurs et fap. Et turbo fap egr ont déjà été remplacé… VW de 2011. Je suis assez fatigué des entretiens répétés des thermiques et des pannes aléatoires. Trop de pièces en mouvement, de capteurs, actionneurs soumis à la chaleur et aux vibrations… Donc franchement passer à une voiture dont le constructeur ne préconise pas d’entretien, garantie 8 ans pour les batteries/moteurs et 4 ans pour le reste, ça me tente ! Du coup, pour le constructeur, je trouve que Tesla est le meilleur. Les retours sont vraiment bons. Je fais souvent des trajets de 350 bornes et la batterie doit pouvoir les faire d’une traite, même en hiver. Pour le moment, les autres constructeurs ne m’inspirent pas. Ils construisent encore leurs voitures comme des thermiques. Surtout l’aéro d’armoire normande dont ils n’ont pas l’air de vouloir se passer ! ^^ Et ils faut faire vivre leurs concessions dont l’économie repose sur les entretiens des véhicules. Donc il y a toujours des opérations de maintenance obligatoires sur des voitures qui n’en nécessitent pas… (les premières années) Bref. Je suis impatient de voir ce que ça donne !
@@pierreleo2995 qu'elle Tesla visez vous ? La 3 ou la Y ? Les 350 kms c’est sur autoroute totalement ou mixte ou pas d’autoroute ? Moi j’ai une 3 de 2020 LR avec batterie de 75KWh (NCA ou peut-être NMC) et ma femme a une propulsion de 2022 avec batterie LFP de 60 KWh Sur notre trajet de vacances on s’arrête au même endroit après 40 kilomètres de route/4 voie et 240 kilomètres d’autoroute. Sur la mienne on arrive à 20% en étant parti à 90%, et sur celle de ma femme on fait 100% à 20% et on roule à 135km/h compteur sur autoroute. En hiver on est une fois arrivé avec 6% Les LR actuelles ont une plus grosse batterie (+ 10% de mémoire) donc feront un peu plus, surtout la LR propulsion si ils se décidaient à la refaire. Mais cela vous donne une idée. Les Y consomment plus donc ont moins d’autonomie. Perso j’ai pris une LR car j’avais peur d’une propulsion que je n’avais jamais conduite et que la propulsion n’avait que 51KWh de batterie et était limitée à 100KW de recharge. Du coup le trajet de vacances nécessitait 2 arrêts pour un total de 45 minutes minimum. Depuis ils ont débridé la recharge à 170KW et les propulsion ont gagné 4 puis 5 KWh de batterie pour passer à 60kwh mais en étant plus lourdes car techno LFP. Si je devais acheter une première 3 aujourd'hui, je prendrai certainement une propulsion comme celle de ma femme. Du coup quand Tesla sortira une plus petite que ma femme attend, c’est certainement la mienne que je revendrai. Nul n’est besoin de 450cv quand 280cv sont suffisant pour perdre son permis si on ne fait pas attention. Et la consommation est plus basse d’au moins 1KWh aux 100 kms. Commencez déjà par en essayer une chez Tesla ou par un propriétaire. Je ne sais plus si le parrainage existe toujours, mais si oui, vous avez intérêt à commander via un lien de parrainage pour bénéficier d’avantages. A une époque c’était même une réduction de 500€ J’espère que cela pourra vous aider
@@franckswordmaster8081 ce sera une model 3. Soit LR, soit perf. La raison me dit LR, la connerie perf. Je sais pas encore si j’achète une occasion ou neuve.. Le trajet fait plutôt 330 km dont 280 d’autoroute. Et j’ai un super chargeur sur une aire d’autoroute du trajet au besoin.
Aucune objectivité dans ton analyse, c'est bien entendu ton fond de commerce, la critique et toujours la critique. Je roule en VE depuis 1 an et j'en suis satisfait, roule tu en ve ? je viens de parcourir 1400 km AR pour aller en vacance. Deux arrets de 20 minute pour l'aller et autant pour le retour. Pas d'attente au superchargeur.... un cout bien inférieur au véhicule thermique. Pas d'entretien..... Une recharge à domicile à moins de 12 euros pour 450 km (avec un abonnement tempo).
Il ne roule pas en VE vu le nombre de bêtises qu'il raconte...il se contente de trouver des informations à gauche et à droite négative sans les vérifier et s'appuyer dessus pour faire des vues... après ça marche 😂😂😂on commente comme des couillons 😂😂😂
Et defoncer les routes avec 1 tonne 8 ca ne te derange pas alors que je fait la meme chose avec 800 kg, et l'électricité est produite par quoi ? En France c'est du nucleaire les dechet tu les gardes chez toi ?
@@gwenbzh5108 oui mais les entretiens c'est du basique...les niveaux de fluide... Les plaquettes durent très très longtemps vu que la voiture freine avec le moteur électrique.
J'ai une Tesla depuis 5 ans elle a 270000 km jamais aucun problème à part les triangles changer à 80000 les plaquettes de frein sont encore d'origine alors non je ne changerai pas pour une thermique dans mon entourage j'ai pas mal de personnes qui roulent en Tesla et c'est la même chose donc je sais pas d'où tu sors toutes tes conneries à part nous parler des autres pays ou des autres marques de voiture électrique perso je m'en fous tout ça.... je roule pour moi et je fais d' énormes économies aussi bien en gasoil comme entretien
@laurentteyant7501 *Je ne fournis que des chiffres officiels ou émanant de sites pro-électrique. Comme ça, au moins, on ne peut pas me reprocher d'utiliser des statistiques anti V.E. Quant à l'effondrement du cours de l'action Tesla, en 2 clics tu peux le vérifier par toi même.*
@@Vertigo30 J’ai effectués 2 clics. Quand j’ai acheté ma model 3 en 2020 l’action était à 28,5$ et elle est à 198$ aujourd'hui. Si j’en avais acheté au lieu de ma voiture à l’époque, je pourrais aujourd'hui m’acheter 10 model 3. C’est vraiment un effondrement 😂
Qui regarde des vidéos sur le diesel 😂😂 il cherche le nombre de vue et l'électrique ça fait parler 😂😂 il est comme les autres mais son créneau c'est de demonter l'électrique dès qu'il peut 😂
Je n'arrive à poster ma réponse sous le commentaires, je la poste donc ici. Voici les annonces leboncoin correspondant à votre TESLA model 3 Highland: 2024 20000 km 36 900 € 2023 15000 km 38 480 € 2024 4430 km 39 500 € 2024 8000 km 39 375 € " très agréable à conduire mais ne convient pas à mon utilisation." 2023 15600 km 39 999 € "cause de la vente, changement de modèle Tesla" 2023 15000 km 47 500 € 2024 2500 km 39 700 € 2023 24800 km 36 800 € Il n'y a pas quelque chose qui vous choque? Le seul point que je vous accorde c'est le prix de revente en occasion. Mais, connaissez vous beaucoup de personnes qui vendent leurs voitures thermique au bout de 2500 km (au plus bas) ou 24800 km (au plus haut) ? Si ces voitures sont si géniales pourquoi s'en séparer avec un très faible kilométrage ? N'est ce pas les pro Véhicules Electriques qui nous vantes des tesla avec un kilométrage de 300 000 km les doigts dans le nez ?
@sturmgewehr1 *Moi ce qui me fait marrer, ce sont les prix ... Ils ont du fumer la moquette, ils ne les vendront pas à plus de 30000 balles, à condition de trouver un pigeon.*
?? Forcément que tu es blacklisté... Tu ne racontes que des conneries fausses ... Moi je n'aime pas spécialement les Tesla mais on sait bien que la plupart des utilisateurs en sont très satisfait ... Tu te ridiculise donc toi-même seul...quel intérêt ...? Tu penses peut-être que ça va faire le buzz ?
@@lorchidoclaste8253 Parce que les idiots croient aux mensonges des ordures qui gouvernent et à leurs idées plus débiles les unes que les autres. Ces ordures sont là pour nous contrôler et nous anéantir , agiter toujours des peurs, covid , climat , réchauffement climatique etc...L'état est notre ENNEMI.
Cet hiver,J'ai acheté un bon TDi avec AD bleu pas française car pas satisfait du rapport qualité prix.. Je suis content de ne pas avoir à me tremper sous la pluie pour aller débrancher la fameuse prise de la batterie qui est chargée et qui continue à facturer au prix fort pour libérer la place. Je rentre tard du boulot et j'avoue retourner débrancher cette prise de misère me prendrait la tête. En travaillant à une vingtaine de kilomètres de chez moi je fais le plein une fois et demie par mois et pas d'odeur à l'échappement comme sur les camions on travaille en bas des échappements et pas d'odeur par rapport à une certaine époque vécue ce n'était pas le cas avant. Ca piquait les yeux et les narines😫Mais que ça soit pour aller sur mes chantiers ou pour travailler sur les chantiers le véhicule électrique et totalement inadapté c'est même inconcevable pour le moment. Comme vous le dites achetez des véhicules électriques pour que nos chars et véhicules militaires en tout genres continuent de rouler au diesel pour aller tuer des hêtres humain et pourquoi pas s'approprier quelques richesse. L'électrique c'est bien pour les vélos car on pédales en plus et c'est franchement agréable jusqu'au changement de batterie €€€😰😰😰 et c'est bien pour le modélisme puissant, propre,cher et toujours trop long à recharger par rapport à l'autonomie comme pour les véhicules à l'échelle 1 . Bonne journée. Bonne charge et bon plein de tout.
Combien de kilometres avec un moteur électrique selon la marque en moyene on ne sait pas , combien cela coute le changement de batterie on ne sait pas vraiment , une voiture meme de marque electrique peut prendre feu a l'arret sans rechargement , il faut etre simple du bulbe pour mettre ses fesses dedans .
@EricMoriceau2 *Certains ont publié le devis tesla, il y en a pour 20 a 30000 € pour remplacer le bloc de batteries et parfois plusieurs mois d'attente. Mais il n'y a pas que ça qui s'use, voire malfonctionne, certaines vidéos Américaines, sont un véritable régal !*
@@EricMoriceau2 Si, on sait, les chiffres sont publiés par Tesla. A 300 000 km les batteries sont à 85% en moyenne et les moteurs font plus de 500 000. Une voiture thermique arrive également très bien à prendre feu...
@@Vertigo30la batterie de ma Model 3 LR coûte 16000€ Mais comme pour la plupart des modèles 3, elle n’aura pas à être changée avant 500000 ou 600000 kms, comme le moteur. Je serai mort avant que cela arrive 😅
On file ca à un pays comme l'Afrique, la première chose qu'ils font c'est virer les batteries et le moteur pour y caler un moteur thermique. 😅 Mais effectivement à aucun moment nos élites montrent ce "détail" comme quoi c'est juste impossible dans certains pays.😅
Bonjour Super j ai aimé calandres, mais oui c est du boulot ok pour la nouvelle chaine 👌 Pour les piles routières en suisse le gouvernement cherche une façon de taxer les électriques de façon a récupérer et sûrement augmenter les taxes de carburant perdues . Notre futur gouvernement vas sûrement essayer de faire la même chose dans l avenir après la mise en place de celle ci en suisse ou pas🤔🤔🤔 Cela aidera sûrement a les démocratiser un peu plus😉 Bonne continuation a vous 👍👋👋
Tes postes sont beaucoup trop orientés et avec du parti pris. Il faut faire de vrai comparatifs suivant la situation géographique, où tu habites, tes besoins, etc…. au niveau des coûts d’utilisation, d’entretien etc… la voiture électrique est imbattable, avec une conso de 18kw au 100km avec un coût du kw/ a 25ct d’euro ( c’est le prix que je paie à la maison) ça te coûte 4,5 euro les 100km, combien avec une voiture thermique? Avec une Tesla 3 le coût des entretiens (non obligatoire) te coûte 250.-pour 100000 km, etc….. Au boulot on a une tesla modèle S 1 ère generation de 2014, comme voiture de pool, elle a 550’000 km sans aucun soucis et sa batterie est à plus de 80%, sa conso se situe entre 16kw et 20 kw, on la prend pour allé d’un siège à l’autre soit environ un peu plus de 400km aller retour, elle est utilisée par l’ensemble du personnel, qui l’adore.. L’électrique est top si tu peux la charger à son domicile et ou à ton travail, et je suis entièrement d’accord que si tu dois dépendre du réseau de bornes de recharge cela reste moins interessant, car moins pratique, mais au niveau des coûts tu restes gagnant. En Suisse la tesla modèle Y est la voiture la plus vendue pour les années 2020, 2021, 2022 et 2023. Écologiquement la voiture électrique est aussi gagnante pour autant que tu la charges avec des énergies le plus neutre en CO possible, perso et dans notre société nous avons un contrat de fourniture en hydroélectrique. La voiture la plus « polluante » de sa conception jusqu’à sa destruction et recyclage est sans conteste la voiture hybride. Le top au niveau écologique est d’avoir une habitation avec des panneaux solaires, d’avoir une voiture électrique à double flux que tu recharges chez toi et dont tu utilises l’énergie le soir pour tes besoins. Etc…. Et si les prix s’effondrent et qu’ils n’arrivent pas à les vendre, c’est justement le bon moment pour en acheter une….
@lorchidoclaste8253 *J'en parlais dans une récente vidéo, en Allemagne comme ils ont arrêté les subventions, ça ne se vend plus du tout, l'Europe du nord (norvège, suède ...) ça baisse mais moins, europe de l'est ils n'ont pas le réseau pour les recharges, donc ils n'en veulent pas et en France ça a baissé à 10% des immatriculations en neuf, mais ça se maintient grâce à la peur des ZFE, aux remises constructeurs et aux aides de l'état. Les consommateurs partent, à regret, vers l'hybride rechargeable, sans toutefois totalement délaisser le diesel pour les gros rouleurs et les pros.*
@@Vertigo30 Je voulais parler de fidélité du propriétaire de VE à ce marché. Combien ne reste pas en VE et en Tesla notamment. Les chiffres dont vous parlez sont noyés entre tous les acheteurs de neufs dont une majorité n'ayant jamais eu de VE.
@@lorchidoclaste8253personnellement, non seulement je n’ai pas quitté Tesla mais acheté une 2ème. Et je suis loin d’être le seul. Le comble c’est d’avoir remplacé une DS3 par une Model 3 à Iso coût sur 10 en faisant 11000kms par an seulement et attendu que ce n’est pas la même catégorie de voiture. Mais à l’époque il n’y en avait pas de plus petite moins chère à équipement équivalent (enfin même uniquement celui que ma femme voulait) et capable de faire 250 kms sur autoroute à 130 km/h sans recharge, car pas de chargeurs sur le trajet pour aller voir sa mère.
@@franckswordmaster8081 On est bien d'accord, jamais de retour à un dayli thermique pour moi également. Pour les weekends, en loisir, voilà à quoi ça sert. Même pour tracter, un Model Y fait très bien l'affaire.
@@lorchidoclaste8253 je connais plusieurs personnes qui pourraient rouler en model Y mais ils sont réfractaires pour diverses raisons. Un passé en Kuga hybride rechargeable qu’il utilise en électrique pour aller travailler et sur long trajet. Vu qu’il la vide quasiment tous les jours il risque d’avoir à la changer d’ici quelques années s’il garde la voiture. Sinon le prochain propriétaire risque de pleurer s’il ne fait pas un diagnostic batterie. Un autre passé au Qashqai ePower et qui consomme 7l aux 100kms. Une hérésie Un autre qui a un SUV hybride rechargeable de fonction mais ne le recharge jamais car la société n’a pas mis de bornes de recharges et ne paye que l’essence. Une autre hérésie. Et un autre qui a un 3008 de fonction diesel et n’achete pas de véhicule principal. De plus crois que la solution de remplacement du thermique sera l’hydrogène. Une nouvelle hérésie. Comme les gens ne réfléchissent plus et n’ont plus de bon sens, ils faut attendre qu’ils finissent par comprendre ou qu’ils soient emportés par l’effet de masse. Cela va encore être long. Mais cela ne me gêne pas tant que ça, car les taxes sur l’essence devraient être suffisantes encore suffisamment d’années pour que j’ai amorti mes 2 model 3 en gagnant par rapport à des thermiques 😉
Ça n'est pas un problème de conduite. Si tu avais écouter la vidéo, il dit lui même que c'est très agréable à conduire. Mauvaise foie quand tu nous tiens. Salutations
Voyage en scandinavie en Tesla Model Y cet été, 7300km parcourus pour seulement 300 euros d'électricité uniquement dans les superchargers Tesla qui, eux, ne sont jamais en panne. Ce voyage en électrique, vu le maillage des points de recharges, n'a jamais posé de problème, il n'y a jamais d'attente et aucune manipulation : on se gare, on se branche, on attend entre 7 et 20 minutes. Je ne reviendrais jamais sur un véhicule thermique. Je trouve que vous racontez un peu n'importe quoi... vomir et mentir sur ceux qui roulent en voitures électriques fait perdre toute crédibilité à votre chaine... Je n'ai rien contre ceux qui roulent en thermiques, mais vos commentaires et votre vocabulaire concernant les "voitures à pile" me dérangent. Un peu de sérieux et de professionnalisme s'il vous plait.
@@Vertigo30 je ne vois pas ce qu'il y a d'hilarant dans "jamais en panne". Je vous fait un retour d'expérience tout simplement. En 41.000km je ne suis JAMAIS tombé sur une borne hors service. Je ne sais pas si vous êtes au courant, mais pour recharger une Tesla il n'y a pas besoin de carte. Vous confondez un peu tout je crois, ce qui apporte finalement peu de crédit à votre analyse très orientée anti-VE.
Finalement quand on écoute votre vidéo on se rend compte que vous racontez n’importe quoi… le temps de charge est faux, l’autonomie est fausse… selon un étude récente qui a fait un comparatif entre tous les fournisseurs d’électricité aux bornes de supercharges, Tesla arrive à 99% de bornes qui donnent satisfaction. Dans 5 ans on quitte la planète ? Pour aller où ? Sur votre planète à vous peut-être parce qu’apparemment nous ne vivons pas sur la même. Bref plus on écoute votre vidéo plus on se rend compte que c’est du vide mis à part un vocabulaire peu agréable qui essaie de faire peur aux gens en racontant des mensonges. Je ne risque pas d’aller voir votre autre chaîne, vous vous êtes complètement discrédité.
@@christianbrun3976 Alors pour les bornes occupé ca a ete une histoire vrai aux usa ou lors d'un depart en vacances les chargeurs ont tous ete occupé. Ensuite pourla planete il n'y a qu'en France ou l'électricité n'est pas faite avec du charbon du petrole ou du gaz par contre si tout le monde passe a l'électrique il faudra 7 centrales nucleaire de plus et vu qu'il a fallut 17 ans pour construire le dernier on va droit dans le mur. Et pour finir le poids ca ne te derange pas de deplacer 1 tonne 8 alors qu'avec une voiture de 800 kg tu pourrais faire la même chose? C'est l'energie qui est precieuse et pas faire croire qu'on ne pollue pas.
Très simple. Un décret "euro pet hein". Les voitures thermiques sont interdites dès... qu'ils veulent. Sinon, 135€ puis confiscation et destruction du véhicule à nos frais puis suppression des droits comme pour les soignants... pas content ? Un coup de L-B-D.
@aimegabriel3832 *Ce sont des chiffres officiels et une chose semble t'avoir échappé, c'est qu'il est depuis 2022, interdit de faire de la publicité pour des thermiques en France.*
A peu prés d'accord sut tout, sauf pour l'aitonomie. Car il faut reconnaître les progrès fait entre les premières Zoé et aujourd'hui des électriques qui peuvent voir une autonomie dépassant les 900 kilomètres.
Très curieux les professionnels de la route les taxis ont très peu de tesla ils restent au thermique ce n est donc pas très pratique peut être qu' un petit rouleur citadin qui parcourt 50 ou 100 km par mois s en satisfait mais celui qui fait 400 kms quotidiennement ou presque en plus dans les endroits isolés sur les départementales dans les Alpes on ne voit pas de bornes au bord de la route
😂 vous n’êtes pas très bien renseigné ! Il y a de plus en llus de taxis et vtc en Tesla, surtout depuis la sortie des 3 et Y. Une électrique est justement très rentable si vous faites beaucoup de kilomètres par jour et rechargez à domicile. Cela concerne donc surtout les personnes en province et pas ceux des villes où il est encore bien plus difficile de recharger tous les jours si bous habitez en appartement. Bien sûr si vous faites 400kms par jours il vous faudra une borne de recharge et peut-être un 2ème compteur électrique, mais cela sera très très vite amorti.
le paradoxe est là l'électrique est idéal pour les petits trajets et ceux qui ne roulent pas trop en une fois mais le prix d'achat est tel qu'il faut rouler bcp pour être rentable.
@@berserkmaniac Encore une fausse vérité. En prix d’achat, une model 3 coûte moins cher qu’une 508 d’entrée de gamme, et sans bonus, et en coût d’usage elle coûte moins cher qu’une 208 thermique de milieu de gamme. Pas besoin d’être un gros rouleur, mais pour les gros rouleurs gagnes vraiment de l’argent à rouler en électrique. C’est pourquoi de plus en plus de taxi roulent en Tesla
Comme d'habitude pour un pro gazole, c'est truffé d'erreurs. la majorité des VE actuels se rechargent en moins de 35 minutes en utilisant les chargeurs rapides et non pas en 1 heure. Et citer un loueur comme Hertz, c'est méconnaître le sujet, car si Hertz a des difficultés avec les VE, c'est que sa clientèle n'est pas encore familiarisée avec les VE. Dans 2 à 3 ans ce sera l'inverse, même si cela déplait à vertigo30
moi qui roule depuis 7 ans en voiture électrique et j'ai eu deux donc la première était une Nissan leaf très peu autonomie et maintenant je roule avec une Kona 64 kwh. Mais c'est le jour et la nuit, je ne reviendrais plus aux voitures thermique. Je dis longue vie aux voitures électrique
@Big_pimouss *C'est pas une question de "revenir" au thermique ... Dans le monde les véhicules thermiques ça doit représenter 98 ou 99% du parc automobile, donc on n'en est jamais sorti. Faut arrêter la fumette.*
Vous ne devez pas faire de longs trajets et habiter en ville. Je fais souvent de longs trajets et je n'ai jamais de soucis pour trouver du carburant. Alors que l'électrique c'est plus complexe, faut regarder sur le trajet où on peut recharger et à condition que les bornes fonctionnent.
@@domgigi9467aujourd'hui oui. On en reparlera dans 10 ans pour faire le plein. Avec des Tesla nous ne chargeons quasiment que chez Tesla car moins cher et nous n’avons jamais eu de problème. En plus c’est en temps masqué en mangeant ou lors d’une pose toilettes. En mangeant, le problème est plutôt de devoir déplacer la voiture car elle finit de recharger bien avant nous, même chez MacDo 😂 Road trip de 2500 kms en mai avec une 3 propulsion et pas de soucis. On perd même moins de temps que de faire les pleins d’essence 😅
@nicolasd366 *J'aime bien DME il soulève pas mal de lièvres. Mais comme il fait beaucoup de vidéos, il ne peut, malheureusement, pas trop approfondir chaque sujet. Donc nous sommes complémentaires.*
... Bref la réalité c'est que la vente électrique est toujours en progression même si en attente de nouveautés ça c'est un peu tassé... Mais ça va vite reprendre croyez-moi !
Évidemment, bientôt les smicards vont s y mettre aussi, avec 1300 balles par mois ils n auront aucun mal à lâcher 20 mille balles ds un jouet qui les amènera au lidl
@@Vertigo30Bien sûr. Aujourd'hui seul Tesla sur les 3 et Y a vraiment un effet de volume et des marges encore plus indécentes que Toyota qui a les plus belles marges en thermique. Mais les chinois sont en train de rationaliser leur industrie automobile. Le nombre de constructeurs a divisé par 5 et cela va continuer. Les poids lourds qui sont en train de voir le jour vont réduire le nombre de modèles et augmenter les volumes par modèle. Et comme un VE coûte bien moins cher à fabriquer qu’un thermique vu qu’il a beaucoup moins de pièces et nécessite moins de main d’oeuvre, lorsque plusieurs constructeurs bénéficieront de l’effet de volume pour baisser encore les coûts, les thermiques coûteront tellement plus cher que les VE qu’ils ne se vendront plus dans les pays qui ont fait l’effort de gérer le problème de la recharge. Pourquoi croyez vous que la commission européenne pousse les constructeurs européens à développer l’électrique et à ne plus prendre de retard supplémentaire ? Si rien n’est fait, il y aura bien moins de constructeurs européens dans 10 ans. Les normes antipollution créées par les constructeurs européens pour assurer un protectionnisme en Europe n’ont plus d’effet à partir du moment où les mêmes constructeurs européens ont commencé à faire du lobby auprès de la commission pour promouvoir les VE. Ils avaient bien analysé la situation qui était une diminution des ventes de fait de l’augmentation de la durée de vie des voitures.Il se sont dit que de forcer le remplacement du parc serait une bonne chose pour eux. Mais ils ont juste oublié que dans cette technologie et sans les normes pour les protéger ils ne seraient plus dominateurs mais dominés, d’autant plus que d’autres acteurs s’y préparent eux depuis 10 ans et sont très en avance. Ils croyaient pouvoir démarrer tranquillement mais ils n’ont pas bien analyser les forces en présence.
Il faut les 2 (c'est pour ca que j'aime l'hybride). 75% de mes déplacements devraient se faire en électrique le soucis ce sont les 25 restant qui m'oblige à rester sur du thermique. Quelqu'un a t il une voiture électrique de plus de 10 ans ou au moins 150 000km et nous dire comment ca viellit.
J'ai une collègue qui a une Zoé de 2013 avec 80000km, ras la batterie est a 94% de sa capacité. Il y a dans les vidéos d'automobile propre un chauffeur vtc qui a un eniro qui a dépassé les 450000km tout est ok, j'ai le même véhicule, je n'ai que 114000km mais ras aussi. Il y a plein de tesla a vendre avec plus de 300kkm sur lbc par ex et peu de soucis ou de perte de capacité, globalement 10% max
J’en ai 2 et je ne reviendrai plus en arrière, surtout quand sur 10 ans elles nous coûteront le même prix que nos 2 thermiques précédentes avec trop de problèmes (moteur, embrayage) et trop d’entretien courant (revision, huile, joints, disques et plaquettes de frein). 5000€ donnés aux garages pour chaque véhicule en problèmes et entretien courant. 80 en 4 ans et demi suf ma Model3 et 2,5€ pour d'elle de ma femme en 2 ans et demi. 308cc HDI 2.0 remplacée par une Model 3 LR de 450cv DS3 150cv essence THP remplacée par Model 3 propulsion de 280cv. Avec les augmentations de l’essence et de l’électricité depuis 2 ans, on va même finalement gagner de l’argent car l’écart aux 100kms se creuse encore plus. Et cette comparaison a été faite en prenant le prix d’achat 10 ans plus tôt de nos anciens thermiques sans le corriger de l’inflation ni prendre le prix à la date d’achat des Tesla car ces modèles n’existaient plus chez Stellantis. Mais surtout, quel pied à conduire !
Tu en raconte vraiment des connerie toi , je conseille a chacun de regarder sur leboncoin le prix des TESLA et ils auront leurs réponses . Perso aujourd'hui je pourrais revendre ma TESLA model 3 Highland propulsion acheté en décembre a 38 000€ presque qu'au même prix . Essaye de faire la même chose avec une thermique . Tu dois être très bien payé par les constructeurs de thermique pour enfumer les français .
@@Ulwam. Que ce soit une TESLA ou une mobylette , si les prix sont élevés , c'est qu'il y a de la demande ( c'est toujours l'histoire de l'offre et la demande ) faut pas chercher plus loin . A noter que sur leboncoin ( que je viens juste de regarder ) les mêmes que la mienne ( 2024 ) sont 500€ de moins ou plus cher que quand j'ai acheté la mienne en décembre , pour des voitures que plus personnes ne veut , je trouve cela pas mal . En résumé celui qui a fait cette vidéo c'est juste pour le BUZZ et j'en dirais pas plus sur lui .
@@ericpoulain482 Voici les annonces leboncoin correspondant à votre TESLA model 3 Highland: 2024 20000 km 36 900 € 2023 15000 km 38 480 € 2024 4430 km 39 500 € 2024 8000 km 39 375 € " très agréable à conduire mais ne convient pas à mon utilisation." 2023 15600 km 39 999 € "cause de la vente, changement de modèle Tesla" 2023 15000 km 47 500 € 2024 2500 km 39 700 € 2023 24800 km 36 800 € Il n'y a pas quelque chose qui vous choque? Le seul point que je vous accorde c'est le prix de revente en occasion. Mais, connaissez vous beaucoup de personnes qui vendent leurs voitures thermique au bout de 2500 km (au plus bas) ou 24800 km (au plus haut) ? Si ces voitures sont si géniales pourquoi s'en séparer avec un très faible kilométrage ? N'est ce pas les pro Véhicules Electriques qui nous vantes des tesla avec un kilométrage de 300 000 km les doigts dans le nez ?
@@ericpoulain482 Voici les annonces leboncoin correspondant à votre TESLA model 3 Highland: 2024 20000 km 36 900 € 2023 15000 km 38 480 € 2024 4430 km 39 500 € 2024 8000 km 39 375 € " très agréable à conduire mais ne convient pas à mon utilisation." 2023 15600 km 39 999 € "cause de la vente, changement de modèle Tesla" 2023 15000 km 47 500 € 2024 2500 km 39 700 € 2023 24800 km 36 800 € Il n'y a pas quelque chose qui vous choque? Le seul point que je vous accorde c'est le prix de revente en occasion. Mais, connaissez vous beaucoup de personnes qui vendent leurs voitures thermique au bout de 2500 km (au plus bas) ou 24800 km (au plus haut) ? Si ces voitures sont si géniales pourquoi s'en séparer avec un très faible kilométrage ? N'est ce pas les pro Véhicules Electriques qui nous vantes des tesla avec un kilométrage de 300 000 km les doigts dans le nez ?
Bonsoir , je suis étonné de cette info. Je vérifie sur le bon coin ce jour il y a 2122 tesla à vendre!!!!! Par contre il y a au même moment. 43000 BMW , 41000, mb, 38000 Audi!!! Et j arrête là !!!! Donc je vous laisse méditer
*il n'y a rien à méditer, des thermiques on en produit depuis 150 ans et elles représentent 98 ou 99 % du parc automobile mondial, il est tout à fait normal et logique qu'elles soient majoritaires a la vente. C'est aussi parce que ce sont des véhicules fiables, contrairement aux voitures a piles qui partent à la casse au bout de 10 ans car personne ne les achètera d'occasion, ou également en cas d'accrochage.*
@@philippedelmotte5546 ? La Chine tout au contraire très polluée parce qu'on lui sous-traite toute notre production fais un gros effort contre la pollution: barrages , nucléaire etc... Elle participe activement à la solution pour dépolluer... Pour une fois que les communistes vont dans le bon sens il faut le souligner !!😊
@@philippedelmotte5546 Idem en Allemagne avec leurs centrales au charbon cancérigènes qu'ils ont mis en place en remplacement du nucléaire. Tout ça suite à l'explosion des réacteurs nucléaires de Fukushima
Vive les carrières et l'exploitation des enfants dans les pays reculés pour des batteries qui lacheront dans même pas 10 ans sans savoir quoi en faire tellement c'est pas rentable de les recycler et rendant des véhicules économiquement irréparables ! C'est sûr la planète elle doit kiffer de se faire piller dans tous les sens et la pollution qu'engendre la création des batteries.
Les propos de comptoir. On dirait Dédé au Balto 😅 Je suis tout à fait d’accord sur les fake-news autour des véhicules électriques et en bon mécano de père en fils, mon cœur vibre pour le thermique, mais ce type de contenu devrait modérer ces propos, en rappelant que les véhicules électriques restent la moins mauvaise alternative pour limiter l’impact de nos déplacements sur le réchauffement climatique. Dédé sera sûrement en paix lorsqu’il faudra expliquer cela à nos enfants. Nos anciens ne se déplaçaient pas autant que nous avec leurs 4L et leurs 2CH ❤, mais étaient bien plus heureux.
Avec le mix énergétique français, les voitures électriques présentent un ratio de pollution/usage de 22% supérieur aux thermiques. Évitez d’argumenter sans chiffres, sinon c’est encore une discussion de comptoir
Plus d'une heure pour recharger une voiture électrique sur des bornes de recharges 🤦. Ca en dit long sur votre méconnaissance de la voiture électrique 😂😂😂.
@laurentlemahieu6775 *Effectivement, il vaut mieux privilégier les recharges lentes (8 à 12 h) afin de ne pas flinguer la batterie et rester dans le range 20 - 80%*
@@Vertigo30 En même temps, soyons honnête, combien de personnes tiennent un moteur thermique sur la durée sans grosses emmerdes ? Ce qui compte, c'est l'entretien du véhicule et c'est loin d'être gagné lorsqu'on voit les poubelles sur la route 😂😂😂😂😂.
On va finir par faire du rétrofit à l'envers. Passer une voiture électrique en thermique
@Louis-z7r *Certains le font aux USA, ils mettent des gros V8 dans des tesla ... Gros pied de nez aux écolos bobos déconstruits ... 😂😂😋*
😂😂😂
Ouais, je dis ok, tout le monde a le choix mais en Allemagne, où je vis, quand tu roules en VE, tu roules en majorité au charbon 😂😂
Comme tout ce qui fonctionne à l'électricité .....
@@gam3955 exactement, et ça devient donc du grand n'importe quoi !
@@costarddudimanche9341
Et en France, on est actuellement à 11gCo2/kWh (à l'heure de ce commentaire).
Très loin donc du mix allemand et permettant une écrasante supériorité du VE.😊
Tu tapes production électricité Allemagne 2023 dans Google :
Éolien terrestre, éolien en mer, photovoltaïque, biomasse, hydroélectricité : les énergies renouvelables ont continué à gagner du terrain en Allemagne l’an dernier. Selon l’Agence fédérale des réseaux, elles ont représenté 56 % de l’électricité totale produite en 2023, contre 48,2 % en 2022. La production a augmenté de 7,5 % par rapport à 2022. À l’inverse, la production d’électricité à partir de sources conventionnelles a baissé d’un quart (- 24 %).
Maintenant si les allemands pouvaient s'occuper de ce qu'il se passe chez eux et arrêter de saboter EDF via la CE ça serait encore mieux
Mais rouler en électrique en Allemagne c'est surtout rouler avec de l'électricité renouvelable, moins qu'en France mais ce n'est pas full charbon comme tu le penses ..
@@gam3955 l'Allemagne produit plus d'électricité avec son renouvelable qu'avec du charbon depuis quelques années déjà, il faudrait mettre vos données a jour ...
Ursula roule en Mercedes Maybach plaque CD Belge, elle vient en jet privé et son chauffeur prend la route pour aller à Strasbourg au parlement 😂😂😂😂
Au sujet de Hertz, ce n'est pas parce que les clients n'en veulent pas, c'est uniquement pour des raisons de prix de reprise quand ils se séparent de leur véhicules, Tesla faisant le yoyo avec ses tarifs.
Totalement faux, les clients n'en voulaient pas et en Europe c'est pareil, jamais je ne louerai une électrique.*
@@Vertigo30 En écrivant celà je relate un article que j'ai lu à ce sujet. Je vais essayer de retrouver la source. C'est plus simple de faire porter le chapeau à la clientèle...
@@Vertigo30 Je n'ai pas mis longtemps à retrouver un article sur le sujet dans GEO où le Directeur Général de chez Hertz explique à CNN que d'une part il trouvait les coûts de réparation onéreux et d'autre part la baisse du prix de revente de ces véhicules induisait un gros manque à gagner. Alors ou bien le D.G de Hertz ment, ou bien CNN ment ou GEO ment ou Vertigo30 ment. Si tout le monde ment on ne s'en sortira pas ;-)
@Lanig8002 *Il est ou ton lien ? Moi au moins je publie mes sources ...*
@@Vertigo30 Apparemment tu ne veux pas que je le publie puisque tu effaces mes post à ce sujet
Il manque des centrales des bornes et le réseau elec qui vas avec... D'ici 2035...😅
je vais finir par l'avoir ma voiture à moins de 2000€🤣
Moi aussi, je veux ma tesla gratos pour pouvoir me moquer de ceux qui l'ont acheté à 50000 Euros 🤣🤣🤣
Elon si tu me lis.
Il faut les sanctionner! Il faut obeir au fuhrer européen...
En effet, dans mon coin il montent la taxe carbone pour décourager les gens d'avoir une voiture thermique.
Perso, si on me torture je prendrais sans doute une auto électrique.
@@gromiko1350 si tu choisis bien ta voiture électrique, tu ne seras pas déçu ! Faut écouter ceux qui roulent avec (il y a plein de video sur TH-cam) et non pas les détracteurs désinformés qui n'ont jamais conduit un VE de leur vie.
Je remarque toujours les mêmes trolls payés par qui l'on sait pour "réinformer" les non croyants. A une autre époque, ça avait un autre nom... 🤣
Ma voiture électrique préférée, c'est SCALECTRIX qui l'a fabriquée. Mais de la à ce que je puisse grimper dedans, c'est pas gagné.
L’aventure intérieure ! Excellent film 😅😅😅😅
😂😂😂
Personnellement je n'ai pas envie de changer ma TMY et très honnêtement ça ne serait pas pour une 100% thermique.
J'en suis très content tant en ville que pour les grands trajets, je ne suis plus à 10-15 minutes prêt pour une recharge rapide....
Beaucoup de parti pris et d'inexactitude dans ta vidéo c'est dommage pour ta chaîne. Il y a des millions de thermique qui ne se vendent pas les prix ont tous grimpés en flèche...
Effectivement, cette vidéo, c'est vraiment du bullshit. J'ai eu 4 Teslas en 8 ans, et tout ceux que je connais, qui en ont acheté également une, ne voudront jamais retourner dans une voiture thermique qui vibre, sent mauvais, et coûte une blinde à entretenir. Je viens de le désabonner de cette chaine de clowns.
Salut je vis au Canada, j’ai une tesla depuis 2 ans.
Les deux seul raisons pourquoi je changerais pour une thermique c’est si le prix de l’électricité se rapproche trop de l’essence.
Et si tesla continue de détruire le marcher de l’occasion.
Je roule 80.000km par an j’ai traverser les usa et le Canada. Sans aucun soucis.
2 road trip de 18000km
J’ai jamais attendu à un charger
90 % des chargeurs que j’ai fais son casiment vide.
J’ai Jamais eu de problème à -35°c
Par contre je parle de la marque tesla.
Quand je vois les autres avec 10 cartes pour des stations différentes ou tu as 3 chargeurs dont 2 qui marche pas 😂.
Ça c’est une autre histoire lol
Ici y’a de plus en plus de voiture électriques.
400km ça coûte 4$ si tu charges chez toi.
Pour le moment 30 min à un supercharger ça me fait sauver 30/40$
0 changements d’huile
Ma voiture a 130.000km les disques sont casi neuf.
Les deux fois où j’ai regretté de pas avoir une voiture à essence c’est quand j’ai fais 1400km en 1 journée.
Pour les problème de froid ce n'est pas ce que j'ai cette hiver dans les régions froide car beaucoup de batterie ne suporte pas des température négatives trop basse ( voir les problèmes qu'il ont eu à Chicago l'hiver dernier ) et arrêter de prendre votre cas pour une généralité car beaucoup de gens habite en ville et leur VE est stationné sur le bord du trottoir donc il ne peuvent pas recharger chez eux
@@viking-énervé haha tu compare des blizare qu’il y a eu à Chicago ?
Je pense que niveau hiver je suis servis j’ai -35 chez moi l’hiver 🤣
Est ce que j’ai mi mon cas en généralité ? Je crois pas 😂
@@viking-énervé il est évident que d'acheter un VE si tu habites en ville sans possibilité de charge à domicile n'est pas la plus pertinente des recommandations...
@@viking-énervéQuand tout va bien vous dites arretez de prendre votre cas pour une généralité et quand ça va mal vous en faites la publicité 😂 pathétique
Les amortisseurs et les pneus a changer pkus souvent ca equilibre avec la vidange surtout que les pneus sont assez cher a 150 euros ca me fait ma vidange.
Mercedes W124 300D 6litres aux cent km, maxi confort....et inusable...., une Tesla ok juste pour aller chercher les croissants ! Mais je donne jamais plus de trois mille euros pour une bagnole d'occasion....surtout pour une merdouille qui fait un bruit d'aspirateur !
Ben oui la W 124 comme la w210 sont des tanks indestructibles ! J'ai eu la w124 en 300 d et la depuis 7 ans une w210 300td moteur om606 bva un régale 0 pannes avec des options a faire pâlir une moderne et qui fonctionnent toute hein !elle affiche 423 000 kms toujours belle dehors comme dedans ! Elle viens de passer le CT avec 1 seule remarque (anti brouillard av g mal orienté ) ! A 26 ans lol e voudrais bien voir une merguez jetable a piles dans 26 ans 😂😂😂 !
Bonjour,
2020 : 76 % avaient quitté l'électrique.
2024 : 51 % (dans l'absolu on est effectivement dans la majorité).
2028 : 26 % ??? --》Tesla et les autres grands gagnants ???
L'avenir nous le dira car chaque camp n'est pas vraiment d'une bonne foi ... "remarquable", c'est le mot adapté je pense.
@costarddudimanche9341 *En fait c'est pas tout à fait ça. Si en 2020 15% roulaient à l'électrique et que 76% désertent, il ne reste plus que 3,6% qui roulent encore à l'électrique. Si en 2024, 51% désertent à nouveau, il n'en reste plus que 1,76% ... Sur 1,8 millions de voitures neuves vendues en france en 2023, 1,76% ça fait 31680 et si en 2028 tu perds encore 26% de ce nombre, ça ne suffit même pas pour faire tourner une seule usine et ce n'est pas rentable pour les réseaux de recharges.*
Vos 76% viennent surement d'un pannel représentatif de tata Simone et tonton Roger . Hahaha
Attention, si on parle de %, faut rester dans les %. Passer aux chiffres c'est "biaiseur/arrangeant à souhait".
Toute façon JAMAIS il n'y aura assez d'électricité pour remplacer le pétrole qui reste LA seule source d'énergie qui aura fait toute notre société. Qui risque donc bien de se DÉFAIRE tôt ou pas trop tard, aïe...
@@Vertigo30 C'est justement là qu'il faut commencer à douter de ces chiffres 😅.
Déjà, vous ne prenez pas en compte les nouveaux arrivants sur le marché du VE et ensuite le score de 31 000 que vous annoncez est ridiculement faible. Rien qu'avec les 2 VE les plus vendus en France en 2024, on arrive quasi au 31 680 annoncé et on est à peine plus de la moitié de l'année.
@@costarddudimanche9341Je crois que vous n’avez jamais fait le calcul basé sur les chiffres officiels de la consommation électrique d’un parc complet de véhicules électriques en France : 40 millions de voitures faisant 11000kms par an à une moyenne de 16 KWh aux 100kms. Cela représente 16% de consommation électrique supplémentaire sur un an.
Comme les VE rechargent principalement dans les creux de consommation (la nuit ou la journée au travail), il suffit de d’arrêter de baisser la production dans ces périodes et le parc actuel est tout à fait capable de produire ce surplus, surtout quand on sait que le parc nucléaire pourrait quasiment produire à lui seul l’électricité consommée en France tous les ans.
Le problème du réseau est de pouvoir gérer les pics de consommation l’hiver en fin d’après midi et début de soirée, surtout tant que les STEPS seront nos seules capacités de stockage.
Pour ma part c'est électrique depuis 3 ans et pas question de retour au thermiques plus de pannes mécanique (embrayage, courroie distribution, vidange,frein, échappement, injection, turbo, alternateur fuites ,cambouis, egr, pompe à eau boîte de vitesse ect) terminé la mécanique et les entretiens coûteux et prix de l'électricité 12kw au 100 km soit 12x0.11centimes=1.32 euros au cents kms
Ma voiture ioniq 38 150000kms zéro panne alors continuez à brûler du carburant et faites le poireau devant les stations pendant les pénuries pour vous faire raqueter 😂
@sebastienramilet1163 *T'inquiète, on a les réserves à la maison ... Et au pire un peu d'huile végétale ou de fuel domestique et un diesel ça roule toujours. Rafraichis moi la mémoire, c'est bien pendant l'été 2022 ou 2023 que la Californie avait interdit les recharges des batteries des voitures à piles ...*
C'est bien mais attend toi bientôt à recevoir une taxe à payer pour ton VE
Et l'usure des pneus et amortisseurs faudra bien les changer, ainsi que les cardans et meme la batterie de service, ce n'est pas parce que c'est electrique qu'il n'y aura pas d'entretien a faire. 80 000 km en ford fiesta et juste une rotule a changer a cause du joint fendu (j'aurai pu juste changer le joint) les pneus coutent que dalle.
Le problème avec les VE en occasion c'est presque invendable .certains garages ne font pas de reprises.
6:00 les points de recharge, c'est en effet un soucis mais pas les plus grave.Pour les longs trajets, ca n’empêche pas les gens de traverser le pays (avec leur appli de planification..lol) moi ce qui me gène le plus c'est les SAV, les aide en cas de soucis. je regarde de temps en temps les forums de la marque connue, ben dit donc, entre les delais, les contraintes dues a accréditation de taper sur une tole, et l'autorisation d'approvisionner une pièce, cela ne me donne pas envie de rester 2-3..8 semaines sans voiture. Que penser des autres marques emergentes, ventées par nos YTbeurs ? Bref, je reste sur des marques dont je vois l'enseigne a moins de 20km.
Vertigo,
Il faudra bien l’admettre un jour, le moteur à combustion interne n’a plus d’avenir à plus ou moins long terme. 5 ans, 10 ans, 15 ans, je ne sais pas. Exemple en Chine les VE viennent de passer les 50% des ventes.
Inutile de nous présenter des statistiques américaines qui ne sont pas transposables en France. Lors de mon dernier voyage aux USA, j’avais l’impression de me trouver, sur l’autoroute par moment, dans une concession Tesla !!!!
Le combat thermique vs électrique est un combat perdu d’avance pour le thermique.
Le choix de Hertz de se séparer de ses VE est purement comptable. Quand Tesla baisse le prix de ses véhicules de façon très importante, les Tesla de Hertz subissent la même baisse de valeur, ce qui est insupportable pour un financier. Ne pas oublier que les loueurs de voitures, les revendent au bout d’un an pratiquement au prix ou ils les ont achetés.
Les anti VE me font penser à ceux qui au 19eme siècle vouaient aux gémonies le train qui ne pourrait jamais supplanter le cheval.
Je vais quand même rester abonné à la chaîne.
@christianlavocat7482 *Ca c'est de la pure mauvaise foi ! En Chine il y a un numerus clausus pour les plaques, ça peut mettre plus d'un an pour en obtenir une et le canton peut décider de te la retirer sans raison ni délai. C'est notamment ce qu'ils font en arrêtant, dans la rue, les gens qui sont sur des vénos électriques et scooters, jugés trop anciens (plus de 3 ans) qu'ils saisissent.*
*Donc soit tu es une huile et tu peux avoir ta plaque sans délai, pour n'importe quel véhicule, soit tu es un citoyen lambda et on ne te la délivre, que pour un véhicule électrique.*
J’ignorais cet élément. Mais tout de même, cela signifierait qu’il y a environ 50% « d’huile » en Chine, en supposant qu’ils achètent tous des véhicules thermiques.😊
«
@@christianlavocat7482 En Chine ils interdisent aussi les deux roues de plus de 13 ans ou 120000 km, ils viennent même te les chercher chez toi ou tu le prends de force dans la rue pour les envoyer à la casse , content ou pas, envie ou pas, moyen ou pas, tu dois passer à l’électrique et bien sur à la voiture si vous êtes plusieurs dans la famille a rouler en deux roues "âgé"
Les ventes de VE en chine et de 25% et le thermique seras toujours la alors que des marques de VE auront disparu depuis longtemps. Depuis le début de l'année la Tesla modèle Y sait vendu à 12 723 exemplaire se qui la met à la 20 places des ventes et la modèle 3 à 8 456 exemplaire et qui et à la 33 places des ventes alors que Peugeot à vendu 54 169 exemplaires de sa 208 et Renault 53 548 exemplaires de sa Clio et de plus la première VE dans le classement est la E- Megane vendu à 12 775 exemplaires donc devant Tesla
Vous comparez des berlines à des citadines... c'est intéressant mais comparez par type de véhicule c'est plus pertinent sinon cela voudrait que les grosses berlines se porte mal tout court...
Quel est le SUV familial le plus vendu en Europe en 2024? Oh la Tesla modèle Y avec plus de 100000 exemplaires... certes ça baisse avec la chute des aides mais ça reste le suv le plus vendu...
T’es vraiment excellent. Continue de nous régaler avec tes vidéos au top!
Un seul logo suffit je pense que c'est encore plus marquant, le dernier est top avec les traces de pneus, tu le fais claquer au début très court et c'est tout, c'est ce que je ferais quand on regarde des vidéos on aime que le début commence vite , c'est mon avis
*faire une intro c'est compliqué. Il faut mettre celui qui regarde dans l'ambiance, trouver une musique ou un son dynamique. Il ne faut pas que ce soit trop long ... C'est long et compliqué à faire. Pour l'instant je garde celle là, que je trouve pas mal. Mais si quelqu'un m'en fait une mieux et me l'envoie par mail, pourquoi pas.*
@@Vertigo30 oui mais tu fais des formats plutôt courts et tu publies souvent donc je ferais une intro très courte à ta place ou sinon tu peux la mettre a la fin de toute façon ceux qui te suivent avec ton franc parler n ont pas vraiment besoin d'avoir en plus un logo pour t identifier car je pense que tu te démarques déjà très bien
@OlivierVelut *Oui je fais les formats qui fonctionnent le mieux sur la chaine. Les vidéos trop longues, ça décroche, il y a trop de perte d'audience. Je ne vais pas repasser une demi journée ou plus à refaire une intro, celle là dure exactement 10 secondes avec le logo de la chaine, c'est raisonnable, ceux à qui elle déplait, peuvent soit la passer, soit faire autre chose pendant 10 secondes.*
@@Vertigo30 oui ma dernière vidéo dure 1h00 avec 4 % de rétention d'audience 🤣 je vais essayer de refaire un montage pour la raccourcir
pour 100%electrique en 2035 en Europe c'est pas gagné les seules voitures électriques que j'ai conduit ce sont des véhicules de courtoisie prêtées par mon concessionnaire au quotidien ça va mais pour les long trajets c'est la galère en plus j'ai vu un Tesla garée sur une place dédiée mais pas en charge parce que les bornes étaient HS ,on est mal parti avec ça!
Hahaha le comique . Je suis parti en vacances ( franche-comte ile d'oleron ) moi en MG 4 , un pote en Tesla . Des bornes Tesal a perte de vue ! Surtout que quand t'as une Tesla , t'as rien a faire , tu te gare tu branche , tu débranche tu te casse . Pour ma MG il a fallut que j'aille sur l'appli dire quel borne j'utilisais ... ( c'est moins long que sortir sa carte , entrer un code , choisir un carburant ... ) C'est bizarre les témoignage de ceux qui connaissent rien . Ca ma couté moins de 100 balles aller retour . Un confort de malade , les charges était plus rapide que de promener le chien ... Houla quel enfer ! C'est sur il faut changer vos habitudes , on ne recharge pas a 100% mais on charge ce qu'il faut pour la prochaine destination ( 4 arrêt aller , 3 arrêt retour ) . Alors c'est sur , rouler en volkswagen ou peugeot ça pique un peu ...
@@Big_pimouss d'accord mais qui a les moyens de mettre 60000 euros dans une voiture? déjà une Zoé et une 208 ça coute neuf 32 a 35000 euros une certaine somme!
Où dans les manèges 🤣🤣🤣
@@thierryaigleroyal moi
@@michelebettinelli5611 tant mieux pour vous !
Dans le nord de la France il devais construire une usine de batteries pour VE mais au dernier nouvelle le projet est tombé à l'eau
@viking-énervé *Je n'ai pas l'article sous les yeux, mais ils devaient en faire 4 ou 5 en Europe et tous les projets sont suspendus.*
Cela a des effets en cascade : moins de VE donc usines de batteries suspendues, et aussi moins d'investissements dans les bornes de recharge puisque pas assez de VE pour les rentabiliser.
Donc on voit bien qu'on va dans le mur, actuellement... Cela va être extrêmement difficile de faire adopter les VE. Je me pose la question : quelles vont être les prochaines mesures qu'ils vont prendre pour nous y obliger ? Bannir les VT ? Fermer les stations services ? Multiplier le prix des carburants par 2?
Hello, l'électrique c'est inrevendable et le coût est exorbitants. Je reste diesel a 4,2 litres au 100 kms. 😂
@@PascalNicol-ii8go pas compris, si c'est invendable, le prix en occasion ne peut pas être exorbitant !
@@PascalNicol-ii8go encore un mazouteux 😂😂
@@PascalNicol-ii8go une électrique c'est 2,33 € au 100 km, qui dit mieux ☺️
@@cedricyvon3336 2€33 pour 100 kms 😂 plus drôle je meurt 😂
@@PascalNicol-ii8go la réalité mec, 16kwh au 100. 1kwh a 0,145€ le kwh. Oui tu meurs avec tes 4,2 litres au 100 🤣🤣🤣
Je ne suis pas étonné par ces chiffres. L'année dernière au moment de changer de voiture, ma compagne avait testé quelques électriques (dont une Megane E-Tech et une VW ID3) et avait certes trouvé que c'était très sympa à conduire... mais a sagement décidé de reprendre une thermique (hybride, mais ça c'est surtout pour une question de vignette Crit'Air plus que par conviction écolo). Du coup elle s'est épargnée la phase "j'essaie l'électrique et finalement je reviens au thermique" qui revient cher juste pour pouvoir dire "ben voilà j'ai essayé".
Pourquoi elle n'a pas essayé une vraie électrique : une Tesla ?
@@brunodeswaene7332 Je ne vois pas en quoi une Tesla serait plus "vraie" que les autres électriques, ce sont des voitures électriques, point-barre. L'attitude des pro-Tesla me fait penser à celle des pro-Apple, la même arrogance ridicule. Je ne perdrai pas davantage de temps à vous répondre, bonne journée.
Perso j’ai essayé en location les Tesla Y et MG 4 , bof bof … j’ai autant apprécié la MG que la tesla Y qui consomme plus … Et les contraintes autonomie/recharge , franchement, ça m’emmerde , par exemple j’ai autre chose à faire que de passer 3/4d’heure sur un parking de supermarché en pleine nuit comme ça m’est arrivé 🫤
C’est pas au point ,pour concurrencer le thermique,point barre…
Une voiture low cost qui se fait passer pour une berline de luxe.
La bonne blague.
Certe la motorisation est le top du top, mais sinon c'est dégueulasse comme voiture.
L'habitacle est pire qu'une Dacia
@@brunodeswaene7332
Mais qui vous dit qu'elle n'aurait jamais voulu revenir au thermique si elle avait choisi un VE ?
J'ai bien rigolé 🤣🤣🤣 de vous voir jubiler. Effectivement, je viens de vendre ma Tesla model 3 dual motor de 2018. Pour racheter, une Tesla Model 3 performance de 2024.
Je vous rassure tout de suite. Toute personne sensée, ne retourne pas au thermique. Mon Audi TT RS vendu sans regret. Enfin, oui, il y a plus de reventes Tesla, pour acheter les nouveaux modèles.
Allez, bonnes vacances 😘
Du grand n'importe quoi !
Une récente étude sur les VE faite en Allemagne , Autriche et Suisse place Tesla en tête de la satisfaction client devant Porsche et BMW avec 71% de très positif, 24 % NSP et moins de 5% de négatif.
Savez vous que votre voiture thermique transforme 60 à 70 % de l'énergie contenue dans le carburant en chaleur évacuée à travers le radiateur et le tuyau d'échappement.
Essayez d'imaginer que sur les 50 et quelques milliards d'euros que la France importe chaque année pour les transformer en carburant, plus de 30 milliards sont utilisés pour chauffer les nuages, c'est d'une rare intelligence.
Cette énorme dépense annuelle pourrait être diminuée rapidement si des sites comme celui-ci arrêtaient de raconter des âneries.
Je précise que j'ai parcouru plus de 3 millions de km en voiture, essence puis Diesel et roulant en électrique depuis 2 ans, TM3, pas un instant je ne regrette ma dernière Diesel étoilée avec un superbe moteur 6 cylindres 350 CDI.
J'ajoute qu'on peut distinguer les voitures à moteur thermique, essence et diesel, les hybrides, les électriques et les Tesla.
Je précise enfin que pour rouler en électrique sereinement, il est quasi indispensable d'avoir la possibilité de recharger à son domicile ce qui est un autre problème.
@music4373 *On est entièrement d'accord ! La voiture à piles, c'est du grand n'importe quoi 😋😋*
j ai eus une voiture électrique en prêt 2 semaine, pour le quotidien , c est très bien, en ville et pour allé travailler (hors autoroute ou très peu d autoroute) , bref les trajet qu on fait habituellement 80 a 90% du temps, c est vraiment agréable de rouler avec et cela coute quand même moins cher que l essence, pour les électrique aux usa et canada, normal qu ils veulent retourner aux thermique! c est des grands pays ou tu peux faire des centaines de km pour aller faire tes courses parfois, l électrique n est pas encore assez perfectionné pour les long trajets
?? Pas assez perfectionné pour les longs trajets qu'est-ce que ça veut dire ...
C'est pas une question de perfectionnement c'est une question qu'il faut simplement recharger sa batterie après 4 ou 500 km... Ce qui ne pose évidemment aucun problème étant donné qu'il y a des bornes partout .... Dans certains pays et pas dans d'autres ... Donc c'est vrai c'est une question d'équipement et de choix politiques... S'il n'y avait pas de stations d'essence pour les thermiques elles ne se seraient jamais vendu es ahah !
C'est faux j'ai une model 3 depuis 3 ans et je fais paris la Rochelle 500 bornes et m'arrête 20 minutes pour recharger. Où est le problème ?
En plus cela me coûte pinuts !
@@Riddick164 le prix du kilowatt/ heure ne va pas rester au prix actuel , faut pas être naïfs, les gouvernements retirent beaucoup des supers taxes du pétrolier pour s’en passer et dès que le parc VE sera conséquent et acquis, ces taxes vont migrer ! Alors quelles solutions ? Des VE qui produiront leur propre énergie électrique avec un mini générateur alimenté par une nouvelle source encore inconnue ? Un mini réacteur nucléaire ? La je n'y crois pas une seconde ! Ou une carrosserie qui capte l’énergie solaire pour alimenter la batterie ? Suffisant pour de l’autonomie ? Ben je crois plus a la sur taxation du kilowatt comme c'est le cas du pétrolier...ça, ça marche super bien !
@@stephanerattaire815 mod 3 celle qui est assez efficiente pour 250km sur autoroute et rechargé vite fait mais la plus part des V E , sauf ioniq5 et 6 , ne font pas 250km , sauf grosse batterie, et ne recharge pas en moins de 20 mi,ute, celle qui le font, c est mini 70 000€, 90% des gens ne peuvent pas les acheter
@@capiz625 en france oui en europe aussi mais aux usa, tu fais parfois 1000km , nous faisons nous ca plusieurs fois par mois? non.
PS: je rêve un jour de posséder une Tesla avec un grand T surtout le model y propulsion grande autonomie pour pouvoir rouler tranquillement sur mon île de la Réunion. Comme avec ma Kona, je fais un tour de l'île et de pouvoir aller travailler sans me recharger encore une semaine.
Le problème vient du prix du véhicule et du coût sur une borne de recharge et aussi sanctionner les conducteurs de thermique qui se garent sur place pour v.e
Imaginez sur un conducteur de v.e se gare devant une pompe!!!!
En fait j'ai déjà vu une Tesla garée devant une pompe dans une station service (véridique!) mais bon, c'était peut-être une simple provocation, ou alors juste pour faire un gag le temps d'une photo (d'ailleurs j'aurais du la photographier, je n'y ai pensé)
Alors moi je ne repasserai jamais au thermique pour une question de coût à l'usage et de confort de conduite. Je fais 25000kms par an, en essence avec un bon 1.2 puretech 😂 ça me coûterait 400e par mois de carburant, en électricité je suis à 60e. A savoir que j'ai payé moins chère en 2022 ma kona 64kw qu'une 2008 essence à finition équivalente.
Alors si, comme vous, on est à la retraite avec une vieux diesel à faire moins de 5000kms par an, le passage en VE n'a pas de sens. Mais pour les personnes en activité qui roulent, il suffit juste de savoir compter.
il vous faut quand même autour de 5 ans pour commencer à gagner de l'argent (4000 euros économiser sur le carburant 20 000 euros de plus pour l'achat du véhicule) et vous rouler bcp.
Faux, j'ai acheté en 01/2022 un kona 64kw exécutive voiture en stock à 0km mais déjà immatriculée en juin 2021 à 29000e, là où peugeot m'a proposé une 2008 1.2 puretech boite auto en version gt à 32000e pour être équivalente au option du kona.
Et quand je vois tous les problèmes sur le puretech, je suis bien content de ne pas l'avoir acheté et pourtant j'étais un pro peugeot pour en avoir eu plus de 10.
7L au 100 km
25000 kms => 1750 Litres
400 € x12 mois = 4800 €
=> ça fait 2.74 € le litre... super crédible...
@@berserkmaniac
En réalité il faut plutôt 10 à 12 ans pour commencer à économiser, et d'ici là les batteries sont mortes et coûtent le prix du véhicule...
très réaliste réflexion sur ce sujet!!!que va t'on faire de toutes ces vacheries de véhicules???
Les Tesla américaines ont une seconde vie en Ukraine et les marchés européens en seront friant si les prix baissent faute de demande.
@thomassinbruno2612 *Bonne question, car après 9 ou 12 mois de stockage, les batteries sont entrées en décharge profonde et auront donc perdu au moins 30% d'autonomie maximale et elles risquent d'imploser et mettre le feu à tout le parc.*
Peut être que ces véhicules seront un jour retrofités en véhicules... thermiques ?
@@loicdefrance1368 mdr , pourquoi pas!!
Comment ça se fait que le tarif ne baisse pas ?
bien sur que si le tarif baisse Le prix dégringole de plus de 10 000 euros selon les versions pour les deux véhicules.en 2023 et ça continue, les gens voulant revendre d'occaz sont ba.sé pour la revente
@@moi-meme7778 sur les VE en occasion j ai constaté
Salut, c'est une technologie non rentabilisée actuellement et la course aux bénéfices par rapport aux investissements fait par les constructeurs = prix sur évalués et consommateurs payeurs exploités ! Sans compter l'évolution technologie qui va rendre complètement obsolète ces véhicules électriques d'ici quelques années..😮
@maximebournet3953 *Il y a souvent de grosses promos, mais ils tentent quand même de profiter du passage à l'électrique, pour augmenter leurs marges, quitte à se les garder sur les bras. En occasion les concessionnaires me disent qu'ils ont justement du mal à les vendre, car le prix du neuf baissant quand même régulièrement, il leur faut casser les prix pour s'en débarrasser. Et la plupart du temps, en occasion, les clients recherchent du diesel.*
Mais si ça baisse ... Mais trop lentement ... Regarde la Kia EV3 qui arrive par exemple ... La mutation est si différente ,complexe et profonde que ça prend forcément du temps... Et c'est vrai les saloperies électriques qui sont sorties dans un premier temps on fait un grand tord à la cause ... Certains constructeurs sortent des me*des après ils disent que ça ne se vend pas...😅😂😂
Y a que les bobos qui ont pas réellement besoin d avoir un vehicule qui achete ca
subprime sur les voitures électriques...perte nette du capital des acheteurs
Aux Pays-Bas les voitures électriques devront payer la taxe routière 😂😂après 10ans de gratuite le marché de la voiture électrique va explosé
je te rappelle quand même qu'au états unis l'essence est 50% moins cher quand France 😂😂😂😂
*ce n'est malheureusement plus le cas.*
Au moins les VE permettent aux youtubers en manque de sujet de faire de bonnes vidéos putaclic à base de bonnes fake news...
*merci d'avoir doublement participé 😁😁*
@Vertigo30 Ben c'est ton fond de commerce l'ami 😉😁
En revanche n'y va pas trop fort avec la désinformation comme "il faut attendre 3h pour avoir une borne et 1h minimum pour recharger"... à force, ça va finir par se voir que tu ne connais pas le sujet 🤥
Il y en a même qui compare les VE au thermique alors que cela n'a rien à voir et un autre que j'ai vu qui pendant les 20 minutes de sa vidéo à passer 15 minutes à chier sur les thermiques et 5 minutes pour parler VE
@@viking-énervé déjà pour comparer, il faut avoir eu les 2.
Le problème est que bcp trop de TH-camrs comme de commentateurs parlent sans avoir possédé de VE ni même en avoir conduit...
@@viking-énervé Pourquoi ça n'a rien a voir?
Pour 90% des particuliers, le véhicule sert pour aller de A à B.
En quoi est-ce donc différent?
Il ne faut jamais se jeter sur les technologies récentes, rappelez-vous des premiers diesel common rail et récemment des petits moteurs 3 cylindres sur booster
Il ne faut pas écouter la pub 😂
Une technologie récente....née avant le moteur thermique!!!! Déjà abandonnée une première fois. Voir l'histoire de l'automobile.
Oui je connais l'histoire et justement à l'époque l'électronique avec des micro composant des batteries haute technologie et des moteurs avec de gros rendement n'existaient pas
C'était très rudimentaire, c'est comme si vous comparez l'aviation du début 1900 et l'aviation actuelle
Salut Christian, je viens de voir la vidéo sur la superbe AC Cobra. J'ai vu une vidéo sur une société qui rachète tous les voitures sauf les Telsa et les voitures a 🔋🔋🔋. Le thermique a toujours un grand avenir. L'odeur et la sonorité d'un vrai moteur, c'est ça la passion de l'automobile. 🚗🚗🚗🚗👌🙆♂️🫶🙋♂️👍🏻
Que Carlos Tavares sauve le saint Puretech🎉
Amen🤣
C'est dommage que tu n'es pas vérifié la soirce directement. C'est pas ce que l'étude d'Edmunds dit.
Comme disait Thierry lhermitte: Teslaaa , oui...
😂😂😂
Vous avez raison avec ma voiture électrique, c'est comme avec ma femme, j'ai repris la même, mais en plus jeune...
@ob4794 *Cohn Bendit, lui aussi les prend au berceau ...*
Bravo 👏👏👏
Des bornes fiables avec un paiement CB traditionnelle sans abonnement à la noix ce serai bien mieux déjà . Merci pour votre vidéo. Ps . Si je devais prendre un vehicule ce ne serai pas un 100% électrique mais un hybride et seulement si il est abordable et de taille normal , bien trop gros je les trouves maintenant.
De quel abonnement tu parles ? Tu passes par une appli au lieu de mettre ta carte ( oui ça peut-être un peu contraignant ) . Je comprend pas vos histoire d'abonnement . Tu vas sur les bornes Tesla , si tas une tesla t'as rien a faire ta voiture est reconnu . Sinon tu lance l'appli et tu indique le numéro de borne. Si tu vas sur une autre charge tu peux badger avec par exemple charge map . Et la loi est passer , les bornes vont avoir des lecteur de carte ( nouvelle borne Tesla en cours sur les espace de charge ) .
Sinon, laisser le choix à chacun sans se faire la guerre, c'est possible ?
Apparemment non.
Que vous soyez pour le thermique, c'est votre choix, mais à un moment votre guerre contre l'électrique devient ridicule.
@laurentlemahieu6775 *Il n'y a pas de guerre, tu es libre de faire ce que tu veux, y compris ne pas regarder mes vidéos, si la vérité te dérange.*
@@Vertigo30
Ce qui dérange, c'est que vous distillez vos vérités dans le but de clasher les véhicules électriques .
Il est évident que vous les détestez.
Perso,je n'en ai pas et je ne compte pas bêtement distiller ce genre de guéguerre.
@laurentlemahieu6775 *Partiellement vrai. Premièrement il est faux de dire que je n'aime pas les voitures électriques. Pour un usage quotidien je trouve ça assez agréable à utiliser, mais économiquement, je ne trouve pas ça intéressant et ça pèse un âne mort. Les recharges c'est la galère et les thermiques, je vais en parler aussi ... La plupart des actuelles n'ont plus d'âme avec leurs moteurs anémiques. On va en parler du 1,2 L puretech, la vidéo est dans les tuyaux, ainsi que du 1.3 L Tce et de l'ineptie des hybrides ... Mais comme une vidéo c'est souvent long à préparer, parfois je vois passer une info qui me motive davantage, donc je traite ce sujet en priorité.*
*Et puis je dois être un peu maso aussi, je sais que dès que je parle des électriques, le lobby et la secte vont se jeter sur moi comme des affamés sur un quignon de pain et ça m'amuse follement.*
@@Vertigo30
Perso, comme je l'ai dit sur un autre commentaire,je n'ai pas de voiture électrique, mais,je trouve fatiguant le bashing constant de certains.
Je pense qu'il faut de tout pour faire un monde .
Économiquement cela peut se défendre lorsqu'on voit le gouffre abyssal des voitures thermiques, mais l'électrique n'apportera pas le plaisir du ronronnement d'un beau moteur thermique.
Là, c'est clair.
@@Vertigo30c’est surtout que ce que vous dites dans votre vidéo et ce dernier commentaire est faux.
Commencer une vidéo en bashant Tesla c’est votre choix, mais enchaîner en sous-entendant que c’est lié avec les voitures que les constructeurs vendent aux concessionnaires pour augmenter les chiffres de vente (ce qui est vrai), c’est mensonger vu que Tesla n’a justement aucun concessionnaire.
Une voiture fabriquée qui n’est pas vendue à une personne ou société par Tesla est une voiture en stock et plombe les comptes. C’est d’ailleurs pour cela que Tesla baisse les prix quand le carnet de commande se vide et les augmenté quand il se rempli, et réduit la production si besoin. Tesla déteste les stocks, donc n’en a quasiment pas.
Quand à votre dernier commentaire, vous devriez vous renseigner un peu plus avant de l’écrire. C’est justement économiquement qu’jne électrique est intéressante, surtout si l'on roule beaucoup.
J’ai acheté les 2 miennes pour des raisons économiques et non écologiques, et pour l’agrément lors des long trajets.
Bé ouais 👐
Moi je suis assez chaud à passer a l’élec ! Quand on voit la différence de cout d’usage..
Économiquement, c’est valable !
Attention à bien choisir le bon véhicule.
Essayez le, lisez les commentaires et regarder les vidéos dessus. Choisissez par rapport à votre besoin et non par rapport à ce qu’un vendeur vous dit.
Et évitez toutes celles de Stellantis qui consomment à mort et coûtent bien trop cher. Ce ne sont pas de vraie voitures électriques.
Attention aussi aux voitures à refroidissement à air si vous comptez recharger rapidement. Idem pour les Meganes sans PAC dont la batterie chauffe trop.
Si vous ne faite que des petits trajets (moins de 50 kms) et chargez chez vous uniquement, c’est moins gênant.
Si vous faites occasionnellement des longs trajets, faite attention à la vitesse réelle de recharge et la consommation.
Merci pour vos conseils !
Bon quand je dis que je suis assez chaud, en fait c’est sur, la prochaine est électrique.
Ma caisse qui a 250 000 seulement est en train de me faire turbo, injecteurs et fap. Et turbo fap egr ont déjà été remplacé… VW de 2011.
Je suis assez fatigué des entretiens répétés des thermiques et des pannes aléatoires. Trop de pièces en mouvement, de capteurs, actionneurs soumis à la chaleur et aux vibrations…
Donc franchement passer à une voiture dont le constructeur ne préconise pas d’entretien, garantie 8 ans pour les batteries/moteurs et 4 ans pour le reste, ça me tente !
Du coup, pour le constructeur, je trouve que Tesla est le meilleur. Les retours sont vraiment bons.
Je fais souvent des trajets de 350 bornes et la batterie doit pouvoir les faire d’une traite, même en hiver.
Pour le moment, les autres constructeurs ne m’inspirent pas. Ils construisent encore leurs voitures comme des thermiques. Surtout l’aéro d’armoire normande dont ils n’ont pas l’air de vouloir se passer ! ^^
Et ils faut faire vivre leurs concessions dont l’économie repose sur les entretiens des véhicules. Donc il y a toujours des opérations de maintenance obligatoires sur des voitures qui n’en nécessitent pas… (les premières années)
Bref. Je suis impatient de voir ce que ça donne !
@@pierreleo2995 qu'elle Tesla visez vous ? La 3 ou la Y ?
Les 350 kms c’est sur autoroute totalement ou mixte ou pas d’autoroute ?
Moi j’ai une 3 de 2020 LR avec batterie de 75KWh (NCA ou peut-être NMC) et ma femme a une propulsion de 2022 avec batterie LFP de 60 KWh
Sur notre trajet de vacances on s’arrête au même endroit après 40 kilomètres de route/4 voie et 240 kilomètres d’autoroute.
Sur la mienne on arrive à 20% en étant parti à 90%, et sur celle de ma femme on fait 100% à 20% et on roule à 135km/h compteur sur autoroute.
En hiver on est une fois arrivé avec 6%
Les LR actuelles ont une plus grosse batterie (+ 10% de mémoire) donc feront un peu plus, surtout la LR propulsion si ils se décidaient à la refaire.
Mais cela vous donne une idée.
Les Y consomment plus donc ont moins d’autonomie.
Perso j’ai pris une LR car j’avais peur d’une propulsion que je n’avais jamais conduite et que la propulsion n’avait que 51KWh de batterie et était limitée à 100KW de recharge. Du coup le trajet de vacances nécessitait 2 arrêts pour un total de 45 minutes minimum.
Depuis ils ont débridé la recharge à 170KW et les propulsion ont gagné 4 puis 5 KWh de batterie pour passer à 60kwh mais en étant plus lourdes car techno LFP.
Si je devais acheter une première 3 aujourd'hui, je prendrai certainement une propulsion comme celle de ma femme. Du coup quand Tesla sortira une plus petite que ma femme attend, c’est certainement la mienne que je revendrai.
Nul n’est besoin de 450cv quand 280cv sont suffisant pour perdre son permis si on ne fait pas attention.
Et la consommation est plus basse d’au moins 1KWh aux 100 kms.
Commencez déjà par en essayer une chez Tesla ou par un propriétaire.
Je ne sais plus si le parrainage existe toujours, mais si oui, vous avez intérêt à commander via un lien de parrainage pour bénéficier d’avantages. A une époque c’était même une réduction de 500€
J’espère que cela pourra vous aider
@@pierreleo2995 Model 3 ou Y ?
Vous avez déjà ciblé un modèle ?
350 kms en autoroute ou mixte ou route ?
@@franckswordmaster8081 ce sera une model 3. Soit LR, soit perf.
La raison me dit LR, la connerie perf.
Je sais pas encore si j’achète une occasion ou neuve..
Le trajet fait plutôt 330 km dont 280 d’autoroute.
Et j’ai un super chargeur sur une aire d’autoroute du trajet au besoin.
Alors j'aime la fumette et je suis très bien dedans.
Aucune objectivité dans ton analyse, c'est bien entendu ton fond de commerce, la critique et toujours la critique. Je roule en VE depuis 1 an et j'en suis satisfait, roule tu en ve ? je viens de parcourir 1400 km AR pour aller en vacance. Deux arrets de 20 minute pour l'aller et autant pour le retour. Pas d'attente au superchargeur.... un cout bien inférieur au véhicule thermique. Pas d'entretien..... Une recharge à domicile à moins de 12 euros pour 450 km (avec un abonnement tempo).
Il ne roule pas en VE vu le nombre de bêtises qu'il raconte...il se contente de trouver des informations à gauche et à droite négative sans les vérifier et s'appuyer dessus pour faire des vues... après ça marche 😂😂😂on commente comme des couillons 😂😂😂
Et defoncer les routes avec 1 tonne 8 ca ne te derange pas alors que je fait la meme chose avec 800 kg, et l'électricité est produite par quoi ? En France c'est du nucleaire les dechet tu les gardes chez toi ?
Une voiture sans entretien n'existe pas le problème avec tesla c'est qu'il n'y a pas de réseau pour le jour où il y aura une réparation.
@@gwenbzh5108 oui mais les entretiens c'est du basique...les niveaux de fluide... Les plaquettes durent très très longtemps vu que la voiture freine avec le moteur électrique.
Mais j'aime bien vos vidéos
J'ai une Tesla depuis 5 ans elle a 270000 km
jamais aucun problème à part les triangles changer à 80000
les plaquettes de frein sont encore d'origine alors non je ne changerai pas pour une thermique
dans mon entourage j'ai pas mal de personnes qui roulent en Tesla et c'est la même chose donc je sais pas d'où tu sors toutes tes conneries à part nous parler des autres pays ou des autres marques de voiture électrique
perso je m'en fous tout ça.... je roule pour moi et je fais d' énormes économies aussi bien en gasoil comme entretien
@laurentteyant7501 *Je ne fournis que des chiffres officiels ou émanant de sites pro-électrique. Comme ça, au moins, on ne peut pas me reprocher d'utiliser des statistiques anti V.E. Quant à l'effondrement du cours de l'action Tesla, en 2 clics tu peux le vérifier par toi même.*
@@Vertigo30 J’ai effectués 2 clics.
Quand j’ai acheté ma model 3 en 2020 l’action était à 28,5$ et elle est à 198$ aujourd'hui.
Si j’en avais acheté au lieu de ma voiture à l’époque, je pourrais aujourd'hui m’acheter 10 model 3. C’est vraiment un effondrement 😂
@@Vertigo30 facile à dire, montre et donne les liens de tes soi-disantes sources !
Je veux bien d’un VE à condition qu’il soit vendue avec une rallonge électrique de 800 km 🤣
On s’en tape des voitures électriques ! Fais des vidéos sur le diesel !!!
@rolandgrall6127 *Oui chef ! C'est fait, elle sera en ligne demain matin à 7 h !*
Qui regarde des vidéos sur le diesel 😂😂 il cherche le nombre de vue et l'électrique ça fait parler 😂😂 il est comme les autres mais son créneau c'est de demonter l'électrique dès qu'il peut 😂
Je n'arrive à poster ma réponse sous le commentaires, je la poste donc ici.
Voici les annonces leboncoin correspondant à votre TESLA model 3 Highland:
2024 20000 km 36 900 €
2023 15000 km 38 480 €
2024 4430 km 39 500 €
2024 8000 km 39 375 € " très agréable à conduire mais ne convient pas à mon utilisation."
2023 15600 km 39 999 € "cause de la vente, changement de modèle Tesla"
2023 15000 km 47 500 €
2024 2500 km 39 700 €
2023 24800 km 36 800 €
Il n'y a pas quelque chose qui vous choque? Le seul point que je vous accorde c'est le prix de revente en occasion. Mais, connaissez vous beaucoup de personnes qui vendent leurs voitures thermique au bout de 2500 km (au plus bas) ou 24800 km (au plus haut) ? Si ces voitures sont si géniales pourquoi s'en séparer avec un très faible kilométrage ? N'est ce pas les pro Véhicules Electriques qui nous vantes des tesla avec un kilométrage de 300 000 km les doigts dans le nez ?
@sturmgewehr1 *Moi ce qui me fait marrer, ce sont les prix ... Ils ont du fumer la moquette, ils ne les vendront pas à plus de 30000 balles, à condition de trouver un pigeon.*
Après qd on sait que la vidéo est bidon et que l'auteur ne s'en cache pas, ben ça passe, le ton est humoristique, ça passe bien 😊
@zenitude7029 *Non, non, tout est vrai ... Mais merci d'apprécier mon humour, si particulier, lorsque je le pratique (toujours avec modération)*
hello,
mais heuuu je veux une MG4 moi .
sa fait presque 30 ans que je roule avec des tutures thermique et j'en es marre . XD
@+++++
@nebusa41
*Très sympa la MG4*
?? Forcément que tu es blacklisté... Tu ne racontes que des conneries fausses ... Moi je n'aime pas spécialement les Tesla mais on sait bien que la plupart des utilisateurs en sont très satisfait ... Tu te ridiculise donc toi-même seul...quel intérêt ...? Tu penses peut-être que ça va faire le buzz ?
@capiz625 *Beaucoup d'amour, comme toujours, dans les commentaires, à chaque fois que je parle des voitures à piles ... 😂😂*
Pourtant, certains propriétaires actuels de Tesla les adorent et ne jurent que par elles ?
Voiture électrique, voiture pour débiles. Tout est dit.
Voiture diesel direction la poubelle !
Bah pour les terrains de golf c'est jouable.
@@vilmonatale8793 Pourquoi voitures pour débiles ?
@@lorchidoclaste8253 Parce que les idiots croient aux mensonges des ordures qui gouvernent et à leurs idées plus débiles les unes que les autres. Ces ordures sont là pour nous contrôler et nous anéantir , agiter toujours des peurs, covid , climat , réchauffement climatique etc...L'état est notre ENNEMI.
Pouvez vous me dire si il y a un danger avec une Electric en cas de gros orage et que vous devriez traverser une énorme flaque d eau ???
Aucun, vous avez des vidéos de passage inondées sur youtube.
Le VE passe là où les thermiques cassent leur moteur.😅
Cet hiver,J'ai acheté un bon TDi avec AD bleu pas française car pas satisfait du rapport qualité prix.. Je suis content de ne pas avoir à me tremper sous la pluie pour aller débrancher la fameuse prise de la batterie qui est chargée et qui continue à facturer au prix fort pour libérer la place. Je rentre tard du boulot et j'avoue retourner débrancher cette prise de misère me prendrait la tête. En travaillant à une vingtaine de kilomètres de chez moi je fais le plein une fois et demie par mois et pas d'odeur à l'échappement comme sur les camions on travaille en bas des échappements et pas d'odeur par rapport à une certaine époque vécue ce n'était pas le cas avant. Ca piquait les yeux et les narines😫Mais que ça soit pour aller sur mes chantiers ou pour travailler sur les chantiers le véhicule électrique et totalement inadapté c'est même inconcevable pour le moment. Comme vous le dites achetez des véhicules électriques pour que nos chars et véhicules militaires en tout genres continuent de rouler au diesel pour aller tuer des hêtres humain et pourquoi pas s'approprier quelques richesse. L'électrique c'est bien pour les vélos car on pédales en plus et c'est franchement agréable jusqu'au changement de batterie €€€😰😰😰 et c'est bien pour le modélisme puissant, propre,cher et toujours trop long à recharger par rapport à l'autonomie comme pour les véhicules à l'échelle 1 . Bonne journée. Bonne charge et bon plein de tout.
Tout à fait d'accord mais un américain a modifié une Tesla en lui ajoutant un groupe électrogène, pas bête mais le génie a un prix
@roparsemma3923 *Certains y adaptent des V8 ! J'adore !*
Combien de kilometres avec un moteur électrique selon la marque en moyene on ne sait pas , combien cela coute le changement de batterie on ne sait pas vraiment , une voiture meme de marque electrique peut prendre feu a l'arret sans rechargement , il faut etre simple du bulbe pour mettre ses fesses dedans .
@EricMoriceau2 *Certains ont publié le devis tesla, il y en a pour 20 a 30000 € pour remplacer le bloc de batteries et parfois plusieurs mois d'attente. Mais il n'y a pas que ça qui s'use, voire malfonctionne, certaines vidéos Américaines, sont un véritable régal !*
@@EricMoriceau2 Si, on sait, les chiffres sont publiés par Tesla.
A 300 000 km les batteries sont à 85% en moyenne et les moteurs font plus de 500 000.
Une voiture thermique arrive également très bien à prendre feu...
@@lorchidoclaste8253 sauf que … ça se maitrise bien … un Ve en feu c’est une autre (sale) histoire
@@FC-lf9oh Y a des procédures pour l'extinction. Une vidéo de Renault est disponible sur youtube par exemple.
@@Vertigo30la batterie de ma Model 3 LR coûte 16000€
Mais comme pour la plupart des modèles 3, elle n’aura pas à être changée avant 500000 ou 600000 kms, comme le moteur. Je serai mort avant que cela arrive 😅
Je ne suis pas d'accord avec vous, en Afrique c'est sûr il n'y a pas de chargeur.. 😅
@joelhausswalt890 *Bah, en fait, si ... Tu es d'accord avec moi puisque tu reconnais, toi aussi, que c'est une hérésie ces autos.*
On file ca à un pays comme l'Afrique, la première chose qu'ils font c'est virer les batteries et le moteur pour y caler un moteur thermique. 😅
Mais effectivement à aucun moment nos élites montrent ce "détail" comme quoi c'est juste impossible dans certains pays.😅
Bonjour
Super j ai aimé calandres, mais oui c est du boulot ok pour la nouvelle chaine 👌
Pour les piles routières en suisse le gouvernement cherche une façon de taxer les électriques de façon a récupérer et sûrement augmenter les taxes de carburant perdues . Notre futur gouvernement vas sûrement essayer de faire la même chose dans l avenir après la mise en place de celle ci en suisse ou pas🤔🤔🤔
Cela aidera sûrement a les démocratiser un peu plus😉
Bonne continuation a vous 👍👋👋
Oh la fake News 😂😂😂
@FredManu-be2cz *Des preuves à fournir que c'est faux ?*
Tes postes sont beaucoup trop orientés et avec du parti pris. Il faut faire de vrai comparatifs suivant la situation géographique, où tu habites, tes besoins, etc…. au niveau des coûts d’utilisation, d’entretien etc… la voiture électrique est imbattable, avec une conso de 18kw au 100km avec un coût du kw/ a 25ct d’euro ( c’est le prix que je paie à la maison) ça te coûte 4,5 euro les 100km, combien avec une voiture thermique? Avec une Tesla 3 le coût des entretiens (non obligatoire) te coûte 250.-pour 100000 km, etc…..
Au boulot on a une tesla modèle S 1 ère generation de 2014, comme voiture de pool, elle a 550’000 km sans aucun soucis et sa batterie est à plus de 80%, sa conso se situe entre 16kw et 20 kw, on la prend pour allé d’un siège à l’autre soit environ un peu plus de 400km aller retour, elle est utilisée par l’ensemble du personnel, qui l’adore..
L’électrique est top si tu peux la charger à son domicile et ou à ton travail, et je suis entièrement d’accord que si tu dois dépendre du réseau de bornes de recharge cela reste moins interessant, car moins pratique, mais au niveau des coûts tu restes gagnant.
En Suisse la tesla modèle Y est la voiture la plus vendue pour les années 2020, 2021, 2022 et 2023.
Écologiquement la voiture électrique est aussi gagnante pour autant que tu la charges avec des énergies le plus neutre en CO possible, perso et dans notre société nous avons un contrat de fourniture en hydroélectrique.
La voiture la plus « polluante » de sa conception jusqu’à sa destruction et recyclage est sans conteste la voiture hybride.
Le top au niveau écologique est d’avoir une habitation avec des panneaux solaires, d’avoir une voiture électrique à double flux que tu recharges chez toi et dont tu utilises l’énergie le soir pour tes besoins.
Etc….
Et si les prix s’effondrent et qu’ils n’arrivent pas à les vendre, c’est justement le bon moment pour en acheter une….
Un char ou un avion a pile j achete une auto a pile on nous prend pour des billes
Quid de l'Europe et surtout de la France?
@lorchidoclaste8253 *J'en parlais dans une récente vidéo, en Allemagne comme ils ont arrêté les subventions, ça ne se vend plus du tout, l'Europe du nord (norvège, suède ...) ça baisse mais moins, europe de l'est ils n'ont pas le réseau pour les recharges, donc ils n'en veulent pas et en France ça a baissé à 10% des immatriculations en neuf, mais ça se maintient grâce à la peur des ZFE, aux remises constructeurs et aux aides de l'état. Les consommateurs partent, à regret, vers l'hybride rechargeable, sans toutefois totalement délaisser le diesel pour les gros rouleurs et les pros.*
@@Vertigo30 Je voulais parler de fidélité du propriétaire de VE à ce marché.
Combien ne reste pas en VE et en Tesla notamment.
Les chiffres dont vous parlez sont noyés entre tous les acheteurs de neufs dont une majorité n'ayant jamais eu de VE.
@@lorchidoclaste8253personnellement, non seulement je n’ai pas quitté Tesla mais acheté une 2ème.
Et je suis loin d’être le seul.
Le comble c’est d’avoir remplacé une DS3 par une Model 3 à Iso coût sur 10 en faisant 11000kms par an seulement et attendu que ce n’est pas la même catégorie de voiture.
Mais à l’époque il n’y en avait pas de plus petite moins chère à équipement équivalent (enfin même uniquement celui que ma femme voulait) et capable de faire 250 kms sur autoroute à 130 km/h sans recharge, car pas de chargeurs sur le trajet pour aller voir sa mère.
@@franckswordmaster8081 On est bien d'accord, jamais de retour à un dayli thermique pour moi également.
Pour les weekends, en loisir, voilà à quoi ça sert.
Même pour tracter, un Model Y fait très bien l'affaire.
@@lorchidoclaste8253 je connais plusieurs personnes qui pourraient rouler en model Y mais ils sont réfractaires pour diverses raisons.
Un passé en Kuga hybride rechargeable qu’il utilise en électrique pour aller travailler et sur long trajet. Vu qu’il la vide quasiment tous les jours il risque d’avoir à la changer d’ici quelques années s’il garde la voiture. Sinon le prochain propriétaire risque de pleurer s’il ne fait pas un diagnostic batterie.
Un autre passé au Qashqai ePower et qui consomme 7l aux 100kms. Une hérésie
Un autre qui a un SUV hybride rechargeable de fonction mais ne le recharge jamais car la société n’a pas mis de bornes de recharges et ne paye que l’essence. Une autre hérésie.
Et un autre qui a un 3008 de fonction diesel et n’achete pas de véhicule principal. De plus crois que la solution de remplacement du thermique sera l’hydrogène. Une nouvelle hérésie.
Comme les gens ne réfléchissent plus et n’ont plus de bon sens, ils faut attendre qu’ils finissent par comprendre ou qu’ils soient emportés par l’effet de masse.
Cela va encore être long.
Mais cela ne me gêne pas tant que ça, car les taxes sur l’essence devraient être suffisantes encore suffisamment d’années pour que j’ai amorti mes 2 model 3 en gagnant par rapport à des thermiques 😉
Je viens de remplacé ma tesla3 2019. Par une 3 août 2024.. ci tu n'a jamais conduis une TESLA tu peux dire cette bêtise..
. Salutation
Ça n'est pas un problème de conduite. Si tu avais écouter la vidéo, il dit lui même que c'est très agréable à conduire. Mauvaise foie quand tu nous tiens.
Salutations
@@mcsou31je pense qu’il parlait du fait de quitter Tesla et l’électrique
Voyage en scandinavie en Tesla Model Y cet été, 7300km parcourus pour seulement 300 euros d'électricité uniquement dans les superchargers Tesla qui, eux, ne sont jamais en panne. Ce voyage en électrique, vu le maillage des points de recharges, n'a jamais posé de problème, il n'y a jamais d'attente et aucune manipulation : on se gare, on se branche, on attend entre 7 et 20 minutes. Je ne reviendrais jamais sur un véhicule thermique. Je trouve que vous racontez un peu n'importe quoi... vomir et mentir sur ceux qui roulent en voitures électriques fait perdre toute crédibilité à votre chaine... Je n'ai rien contre ceux qui roulent en thermiques, mais vos commentaires et votre vocabulaire concernant les "voitures à pile" me dérangent. Un peu de sérieux et de professionnalisme s'il vous plait.
*jamais en panne ... 😂😂 Ce n'est pas ce que disent les milliers de témoignages qu'on trouve sur le net 😁😁*
@@Vertigo30 je ne vois pas ce qu'il y a d'hilarant dans "jamais en panne". Je vous fait un retour d'expérience tout simplement. En 41.000km je ne suis JAMAIS tombé sur une borne hors service. Je ne sais pas si vous êtes au courant, mais pour recharger une Tesla il n'y a pas besoin de carte. Vous confondez un peu tout je crois, ce qui apporte finalement peu de crédit à votre analyse très orientée anti-VE.
Finalement quand on écoute votre vidéo on se rend compte que vous racontez n’importe quoi… le temps de charge est faux, l’autonomie est fausse… selon un étude récente qui a fait un comparatif entre tous les fournisseurs d’électricité aux bornes de supercharges, Tesla arrive à 99% de bornes qui donnent satisfaction.
Dans 5 ans on quitte la planète ? Pour aller où ? Sur votre planète à vous peut-être parce qu’apparemment nous ne vivons pas sur la même. Bref plus on écoute votre vidéo plus on se rend compte que c’est du vide mis à part un vocabulaire peu agréable qui essaie de faire peur aux gens en racontant des mensonges.
Je ne risque pas d’aller voir votre autre chaîne, vous vous êtes complètement discrédité.
@@christianbrun3976 Alors pour les bornes occupé ca a ete une histoire vrai aux usa ou lors d'un depart en vacances les chargeurs ont tous ete occupé. Ensuite pourla planete il n'y a qu'en France ou l'électricité n'est pas faite avec du charbon du petrole ou du gaz par contre si tout le monde passe a l'électrique il faudra 7 centrales nucleaire de plus et vu qu'il a fallut 17 ans pour construire le dernier on va droit dans le mur. Et pour finir le poids ca ne te derange pas de deplacer 1 tonne 8 alors qu'avec une voiture de 800 kg tu pourrais faire la même chose? C'est l'energie qui est precieuse et pas faire croire qu'on ne pollue pas.
Electro Bashing dans toute sa splendeur !!!!!
Tu as des arguments chiffrés à opposer ?
🤦🏻♂️
Très simple. Un décret "euro pet hein".
Les voitures thermiques sont interdites dès... qu'ils veulent. Sinon, 135€ puis confiscation et destruction du véhicule à nos frais puis suppression des droits comme pour les soignants... pas content ? Un coup de L-B-D.
La bonne grosse intoxication de fake-news : 80% des propriétaires de Tesla rachètent une Tesla : Auto Plus vit des constructeurs thermiques
@aimegabriel3832 *Ce sont des chiffres officiels et une chose semble t'avoir échappé, c'est qu'il est depuis 2022, interdit de faire de la publicité pour des thermiques en France.*
Oui et ce mec raconte tellement de conneries c'est pas possible ça doit être un site russe de désinformation pour nuire ou un truc comme ça
Ces des données USA !
@@aimegabriel3832 c'est comme les vax covid, Ceux qui se sont fait avoir ne veulent pas l'admettre , vive les complotistes!!!!!
Et comme Tesla ne fait pas de pub la comparaison est à côté de la plaque
🚙🚙🚙🚘🚘🚘⛽️⛽️⛽️
A peu prés d'accord sut tout, sauf pour l'aitonomie. Car il faut reconnaître les progrès fait entre les premières Zoé et aujourd'hui des électriques qui peuvent voir une autonomie dépassant les 900 kilomètres.
Très curieux les professionnels de la route les taxis ont très peu de tesla ils restent au thermique ce n est donc pas très pratique peut être qu' un petit rouleur citadin qui parcourt 50 ou 100 km par mois s en satisfait mais celui qui fait 400 kms quotidiennement ou presque en plus dans les endroits isolés sur les départementales dans les Alpes on ne voit pas de bornes au bord de la route
Si on suit votre logique,la majeure partie des conducteurs devraient donc circuler en électrique.
😂 vous n’êtes pas très bien renseigné !
Il y a de plus en llus de taxis et vtc en Tesla, surtout depuis la sortie des 3 et Y.
Une électrique est justement très rentable si vous faites beaucoup de kilomètres par jour et rechargez à domicile.
Cela concerne donc surtout les personnes en province et pas ceux des villes où il est encore bien plus difficile de recharger tous les jours si bous habitez en appartement.
Bien sûr si vous faites 400kms par jours il vous faudra une borne de recharge et peut-être un 2ème compteur électrique, mais cela sera très très vite amorti.
le paradoxe est là l'électrique est idéal pour les petits trajets et ceux qui ne roulent pas trop en une fois mais le prix d'achat est tel qu'il faut rouler bcp pour être rentable.
@@berserkmaniac Encore une fausse vérité.
En prix d’achat, une model 3 coûte moins cher qu’une 508 d’entrée de gamme, et sans bonus, et en coût d’usage elle coûte moins cher qu’une 208 thermique de milieu de gamme.
Pas besoin d’être un gros rouleur, mais pour les gros rouleurs gagnes vraiment de l’argent à rouler en électrique. C’est pourquoi de plus en plus de taxi roulent en Tesla
Je garde mes actions tesla car tesla n’est pas que les voitures.
Les moteurs d' automobiles sont forcément à combustion interne.
A combustion externe, ce sont les locomotives à vapeur, par exemple...
@trains-et-bagnoles_fr *Oui, ils l'ont mal formulé dans l'article. Ca devait être le stagiaire de 3° qui l'a rédigé !*
Remarque idiote et sans intérêt !
@@capiz625 Prouttt...
Se net pas que tesla c'est toutes les voitures électriques en général
@euska6431 *C'est ce que je dis dans la vidéo ... Suffit d'écouter ...*
Qui dit ça en France?
Franchement, c'est tellement invraisemblable 😅
Y a aucune raison valable de retourner au thermique
je comprend ton combat, mais esque tu es réaliste et que tu sais que tout sera VE dans 10/15 ans ? toi aussi tu l'achetera ton auto a pile
😂😂😂😂😂
Consternant ! Ça ne te gêne pas de raconter n'importe quoi ?
Comme d'habitude pour un pro gazole, c'est truffé d'erreurs. la majorité des VE actuels se rechargent en moins de 35 minutes en utilisant les chargeurs rapides et non pas en 1 heure.
Et citer un loueur comme Hertz, c'est méconnaître le sujet, car si Hertz a des difficultés avec les VE, c'est que sa clientèle n'est pas encore familiarisée avec les VE. Dans 2 à 3 ans ce sera l'inverse, même si cela déplait à vertigo30
moi qui roule depuis 7 ans en voiture électrique et j'ai eu deux donc la première était une Nissan leaf très peu autonomie et maintenant je roule avec une Kona 64 kwh. Mais c'est le jour et la nuit, je ne reviendrais plus aux voitures thermique. Je dis longue vie aux voitures électrique
Non mais tout ceux qui roule en éléctrique le savent , je sais pas pourquoi ils veulent qu'on reviennent au thermique .
@Big_pimouss *C'est pas une question de "revenir" au thermique ... Dans le monde les véhicules thermiques ça doit représenter 98 ou 99% du parc automobile, donc on n'en est jamais sorti. Faut arrêter la fumette.*
Vous ne devez pas faire de longs trajets et habiter en ville. Je fais souvent de longs trajets et je n'ai jamais de soucis pour trouver du carburant. Alors que l'électrique c'est plus complexe, faut regarder sur le trajet où on peut recharger et à condition que les bornes fonctionnent.
@@domgigi9467aujourd'hui oui. On en reparlera dans 10 ans pour faire le plein.
Avec des Tesla nous ne chargeons quasiment que chez Tesla car moins cher et nous n’avons jamais eu de problème. En plus c’est en temps masqué en mangeant ou lors d’une pose toilettes.
En mangeant, le problème est plutôt de devoir déplacer la voiture car elle finit de recharger bien avant nous, même chez MacDo 😂
Road trip de 2500 kms en mai avec une 3 propulsion et pas de soucis.
On perd même moins de temps que de faire les pleins d’essence 😅
Un vrai de vrai de la secte !! Heil Elon !!
Putaclic et navrant !
A quand un partenariat avec DME ?!
@nicolasd366 *J'aime bien DME il soulève pas mal de lièvres. Mais comme il fait beaucoup de vidéos, il ne peut, malheureusement, pas trop approfondir chaque sujet. Donc nous sommes complémentaires.*
😂😂😂😂😂😂
... Bref la réalité c'est que la vente électrique est toujours en progression même si en attente de nouveautés ça c'est un peu tassé... Mais ça va vite reprendre croyez-moi !
@capiz625 *Bien sur ... 😂😂*
Évidemment, bientôt les smicards vont s y mettre aussi, avec 1300 balles par mois ils n auront aucun mal à lâcher 20 mille balles ds un jouet qui les amènera au lidl
@@Vertigo30Bien sûr.
Aujourd'hui seul Tesla sur les 3 et Y a vraiment un effet de volume et des marges encore plus indécentes que Toyota qui a les plus belles marges en thermique.
Mais les chinois sont en train de rationaliser leur industrie automobile. Le nombre de constructeurs a divisé par 5 et cela va continuer. Les poids lourds qui sont en train de voir le jour vont réduire le nombre de modèles et augmenter les volumes par modèle.
Et comme un VE coûte bien moins cher à fabriquer qu’un thermique vu qu’il a beaucoup moins de pièces et nécessite moins de main d’oeuvre, lorsque plusieurs constructeurs bénéficieront de l’effet de volume pour baisser encore les coûts, les thermiques coûteront tellement plus cher que les VE qu’ils ne se vendront plus dans les pays qui ont fait l’effort de gérer le problème de la recharge.
Pourquoi croyez vous que la commission européenne pousse les constructeurs européens à développer l’électrique et à ne plus prendre de retard supplémentaire ?
Si rien n’est fait, il y aura bien moins de constructeurs européens dans 10 ans.
Les normes antipollution créées par les constructeurs européens pour assurer un protectionnisme en Europe n’ont plus d’effet à partir du moment où les mêmes constructeurs européens ont commencé à faire du lobby auprès de la commission pour promouvoir les VE.
Ils avaient bien analysé la situation qui était une diminution des ventes de fait de l’augmentation de la durée de vie des voitures.Il se sont dit que de forcer le remplacement du parc serait une bonne chose pour eux.
Mais ils ont juste oublié que dans cette technologie et sans les normes pour les protéger ils ne seraient plus dominateurs mais dominés, d’autant plus que d’autres acteurs s’y préparent eux depuis 10 ans et sont très en avance.
Ils croyaient pouvoir démarrer tranquillement mais ils n’ont pas bien analyser les forces en présence.
bien fait pour leurs gueules
@@Francis-iv1rc 🤣
Il faut les 2 (c'est pour ca que j'aime l'hybride). 75% de mes déplacements devraient se faire en électrique le soucis ce sont les 25 restant qui m'oblige à rester sur du thermique.
Quelqu'un a t il une voiture électrique de plus de 10 ans ou au moins 150 000km et nous dire comment ca viellit.
J'ai une collègue qui a une Zoé de 2013 avec 80000km, ras la batterie est a 94% de sa capacité.
Il y a dans les vidéos d'automobile propre un chauffeur vtc qui a un eniro qui a dépassé les 450000km tout est ok, j'ai le même véhicule, je n'ai que 114000km mais ras aussi.
Il y a plein de tesla a vendre avec plus de 300kkm sur lbc par ex et peu de soucis ou de perte de capacité, globalement 10% max
Salut Christian, je ne suis pas étonné pour la Tesla, vive auto moto mag 👍
TESLA E Les lettres donnent SALETE!
Tesla , c’est ceux qui roulent pas avec qui en parle le mieux ….
J’en ai 2 et je ne reviendrai plus en arrière, surtout quand sur 10 ans elles nous coûteront le même prix que nos 2 thermiques précédentes avec trop de problèmes (moteur, embrayage) et trop d’entretien courant (revision, huile, joints, disques et plaquettes de frein). 5000€ donnés aux garages pour chaque véhicule en problèmes et entretien courant. 80 en 4 ans et demi suf ma Model3 et 2,5€ pour d'elle de ma femme en 2 ans et demi.
308cc HDI 2.0 remplacée par une Model 3 LR de 450cv
DS3 150cv essence THP remplacée par Model 3 propulsion de 280cv.
Avec les augmentations de l’essence et de l’électricité depuis 2 ans, on va même finalement gagner de l’argent car l’écart aux 100kms se creuse encore plus.
Et cette comparaison a été faite en prenant le prix d’achat 10 ans plus tôt de nos anciens thermiques sans le corriger de l’inflation ni prendre le prix à la date d’achat des Tesla car ces modèles n’existaient plus chez Stellantis.
Mais surtout, quel pied à conduire !
Tu en raconte vraiment des connerie toi , je conseille a chacun de regarder sur leboncoin le prix des TESLA et ils auront leurs réponses .
Perso aujourd'hui je pourrais revendre ma TESLA model 3 Highland propulsion acheté en décembre a 38 000€ presque qu'au même prix .
Essaye de faire la même chose avec une thermique .
Tu dois être très bien payé par les constructeurs de thermique pour enfumer les français .
il y a surement des annonces, mais est-ce qu'elles partent ?
@@Ulwam. Que ce soit une TESLA ou une mobylette , si les prix sont élevés , c'est qu'il y a de la demande ( c'est toujours l'histoire de l'offre et la demande )
faut pas chercher plus loin . A noter que sur leboncoin ( que je viens juste de regarder ) les mêmes que la mienne ( 2024 ) sont 500€ de moins ou plus cher que quand j'ai acheté la mienne en décembre , pour des voitures que plus personnes ne veut , je trouve cela pas mal . En résumé celui qui a fait cette vidéo c'est juste pour le BUZZ et j'en dirais pas plus sur lui .
@@ericpoulain482
Voici les annonces leboncoin correspondant à votre TESLA model 3 Highland:
2024 20000 km 36 900 €
2023 15000 km 38 480 €
2024 4430 km 39 500 €
2024 8000 km 39 375 € " très agréable à conduire mais ne convient pas à mon utilisation."
2023 15600 km 39 999 € "cause de la vente, changement de modèle Tesla"
2023 15000 km 47 500 €
2024 2500 km 39 700 €
2023 24800 km 36 800 €
Il n'y a pas quelque chose qui vous choque? Le seul point que je vous accorde c'est le prix de revente en occasion. Mais, connaissez vous beaucoup de personnes qui vendent leurs voitures thermique au bout de 2500 km (au plus bas) ou 24800 km (au plus haut) ? Si ces voitures sont si géniales pourquoi s'en séparer avec un très faible kilométrage ? N'est ce pas les pro Véhicules Electriques qui nous vantes des tesla avec un kilométrage de 300 000 km les doigts dans le nez ?
@@ericpoulain482 Voici les annonces leboncoin correspondant à votre TESLA model 3 Highland:
2024 20000 km 36 900 €
2023 15000 km 38 480 €
2024 4430 km 39 500 €
2024 8000 km 39 375 € " très agréable à conduire mais ne convient pas à mon utilisation."
2023 15600 km 39 999 € "cause de la vente, changement de modèle Tesla"
2023 15000 km 47 500 €
2024 2500 km 39 700 €
2023 24800 km 36 800 €
Il n'y a pas quelque chose qui vous choque? Le seul point que je vous accorde c'est le prix de revente en occasion. Mais, connaissez vous beaucoup de personnes qui vendent leurs voitures thermique au bout de 2500 km (au plus bas) ou 24800 km (au plus haut) ? Si ces voitures sont si géniales pourquoi s'en séparer avec un très faible kilométrage ? N'est ce pas les pro Véhicules Electriques qui nous vantes des tesla avec un kilométrage de 300 000 km les doigts dans le nez ?
Bonsoir , je suis étonné de cette info.
Je vérifie sur le bon coin ce jour il y a 2122 tesla à vendre!!!!!
Par contre il y a au même moment. 43000 BMW , 41000, mb, 38000 Audi!!! Et j arrête là !!!!
Donc je vous laisse méditer
*il n'y a rien à méditer, des thermiques on en produit depuis 150 ans et elles représentent 98 ou 99 % du parc automobile mondial, il est tout à fait normal et logique qu'elles soient majoritaires a la vente. C'est aussi parce que ce sont des véhicules fiables, contrairement aux voitures a piles qui partent à la casse au bout de 10 ans car personne ne les achètera d'occasion, ou également en cas d'accrochage.*
Il faut savoir vivre avec son époque. Le moteur qui pue est mort. Vive la planète vive la voiture électrique.
Bah oui, comme en Chine, tout à l'électrique et des centaines de centrales électriques au charbon qui sent la rose ?
@@philippedelmotte5546 ? La Chine tout au contraire très polluée parce qu'on lui sous-traite toute notre production fais un gros effort contre la pollution: barrages , nucléaire etc... Elle participe activement à la solution pour dépolluer... Pour une fois que les communistes vont dans le bon sens il faut le souligner !!😊
@@philippedelmotte5546 Idem en Allemagne avec leurs centrales au charbon cancérigènes qu'ils ont mis en place en remplacement du nucléaire. Tout ça suite à l'explosion des réacteurs nucléaires de Fukushima
Pas très ecolo la voiture électrique,
Vive les carrières et l'exploitation des enfants dans les pays reculés pour des batteries qui lacheront dans même pas 10 ans sans savoir quoi en faire tellement c'est pas rentable de les recycler et rendant des véhicules économiquement irréparables ! C'est sûr la planète elle doit kiffer de se faire piller dans tous les sens et la pollution qu'engendre la création des batteries.
J'ai rarement lu un tel tissu d'imbécilité !!
2/3 de mauvaise foi 😂
@user-nb3hq4me2v *Celle là, c'est malheureusement une 100% réalité ...*
Les trolls ont enfin une mascotte...
Tu en es un de troll et un gros.
Une bonne escroquerie. ouf j'ai faillit il y a quelques années maïs là non 😊
Les propos de comptoir. On dirait Dédé au Balto 😅
Je suis tout à fait d’accord sur les fake-news autour des véhicules électriques et en bon mécano de père en fils, mon cœur vibre pour le thermique, mais ce type de contenu devrait modérer ces propos, en rappelant que les véhicules électriques restent la moins mauvaise alternative pour limiter l’impact de nos déplacements sur le réchauffement climatique. Dédé sera sûrement en paix lorsqu’il faudra expliquer cela à nos enfants. Nos anciens ne se déplaçaient pas autant que nous avec leurs 4L et leurs 2CH ❤, mais étaient bien plus heureux.
@etienneturpin3860 *Ce que tu dis est totalement faux, l'impact climatique des voitures à piles est bien pire que celui des thermiques !*
Avec le mix énergétique français, les voitures électriques présentent un ratio de pollution/usage de 22% supérieur aux thermiques. Évitez d’argumenter sans chiffres, sinon c’est encore une discussion de comptoir
ce que l'on peut lire comme conneries !!!
@jeanclaudemorel-rh3mc *Oui, notamment de la part des electroboys, dans l'espace commentaires 😊*
Plus d'une heure pour recharger une voiture électrique sur des bornes de recharges 🤦.
Ca en dit long sur votre méconnaissance de la voiture électrique 😂😂😂.
@laurentlemahieu6775 *Effectivement, il vaut mieux privilégier les recharges lentes (8 à 12 h) afin de ne pas flinguer la batterie et rester dans le range 20 - 80%*
@@Vertigo30
Sinon,on en parle des recharges rapides qui ne durent pas des heures ?
@laurentlemahieu6775 *C'est exactement ce que je te dis, elles sont déconseillées, car elles usent prématurément les batteries.*
@@Vertigo30 c'était bien de le préciser ! Recharge rapide, mort prématurée
@@Vertigo30
En même temps, soyons honnête, combien de personnes tiennent un moteur thermique sur la durée sans grosses emmerdes ?
Ce qui compte, c'est l'entretien du véhicule et c'est loin d'être gagné lorsqu'on voit les poubelles sur la route 😂😂😂😂😂.