Ducati Monster 950 Test | Leichter, Schneller, Besser!
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- เผยแพร่เมื่อ 27 มี.ค. 2021
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Digga du musst einfach mehr Videos machen 😅 du testest einfach am besten und macht am meisten Spaß zum schauen
Juuuungeeeee, selten so schnell den like button gehittet!! Slaty+Duc!! So muss das!
Endlich mal jemand ohne die "MIMIMI KEIN GITTERROHRRAHMEN, ICH HAB NEN STOCK IM ARSCH! DAS IST KEINE ECHTE MONSTER MEHR!" Einstellung
Klasse Beitrag Slaty , danke für den Upload. Eine gute Saison 2021 und Grüße aus dem Sauerland wünscht dir - Luckylohn
5:00 Echt beeindruckend dieses TFT- AGGREGAT xDD
Guter Mann 👍 für mich bis jetzt der beste Test der neuen Monster! Sehr „angreifbar“ die geschilderten Eindrücke!
Bin erst jetzt wegen diesem Video auf den Kanal aufmerksam geworden. Ich muss schon sagen TOP. Hat echt Spaß gemacht und auch schon andere Videos angesehen. Direkt Like und Abo da gelassen. Tolle Motorrad, toller Bericht. Freue mich schon auf die erste eigene Fahrt.
endlich mal wieder ein slaty video!!!!!
Wirklich guter und informativer Test. So muss das sein👌🏻
Die beiden Kamera Positionen sind mega gut gelungen. Geiles Video macht Bock selber zu fahren
Deine Videos werden immer besser 👍
Richtig geiles video hab diese videos vermisst und hab durch dein video bock bekommen dieses bike mal zu fahren
Tolles Video. Alles Aspekte werden angesprochen. Mehr davon. Werde dich und deine Videos weiter empfehlen. Gruß aus dem Sauerland.
Freu mich schon Sie auch testen zu dürfen! 😍
Extrem geiles Video🙏🏽
Top Review Slaty 💪🏼 war u.a. dafür verantwortlich die Monster zur Probe zu fahren & letztendlich auch zu kaufen 😎😉👍🏼
Ich finde die Monster extrem gut gelungen. Das es den Gitterrohrrahmen nicht mehr gibt finde ich nicht so schlimm. 18 kg weniger Gewicht , sind schon ei Wort.
Sind das tatsächlich 18kg?
@@bahnboss-497 so hab ich es gelesen.
4Kg schon mal durch den kleineren Tank...
@@jochenbuhler4547 das trockengewicht ist 18kg weniger… der Tank macht da keine 4 kg aus
@@atomic9183 Habe keine Zeit um ausführliche Recherchen anzustellen um wieviel Liter sich das Tankvolumen geändert hat. Die Angabe des Trockengewichts täuscht generell ein niedriges Gewicht vor, selbst die Angabe des Leergewichts wird nur mit 90% Tankinhalt gemacht. Viele Hersteller, z.B. Triumph, verwenden Lithium-Ionen-Batterien um weiter Gewicht zu "sparen"... Deshalb finde ich es gut, dass 1000PS eine Viehwaage hat um das Gewicht mit randvollgetanktem Tank festzustellen... Die Tankverkleinerungen um ein geringeres Leergewicht beim jeweils neuen Modell vorzugaukeln sind eine echte Sauerei mancher Hersteller.
Die Preisleistung finde ich vollkommen ok bei dem Bike, hätte gedacht es wäre teuerer! Schönes Video!
schau dir das bike aus der nähe an und fass mal die komponenten an.. dann wirst du merken wo gespart worden ist.
Slaty..hab deine Videos entdeckt..Klasse!..deine flüssigen Kommentare zu Maschine, Strasse und Strecke..einfach toll. Herzlichen Dank für die super Unterhaltung und alles Gute und Gesundheit im neuen Jahr!
Zu diesem Video..hab gewechselt von Kawa z900 RS zu Monster 2021 und damit fast 30 Kilo leichter und wendiger. Die Maschine ist im Dezember beim Händler eingetroffen (5 Mt Lieferfrist hier in CH) und warte nun aufgeregt auf die Saisoneröffnung 2022. Dank dir und deinen Videos wird die Wartezeit kurzweilig überbrückt.
…wie zufrieden bist Du? Wie siehst Du die Monster im Vergleich zur Z900RS?
@@fragu123 hallo jogu007…ich kann natürlich nur für mich sprechen und meine Erfahrungen gelten somit nur für mich. Die z900rs ist ein super Moto mit sehr laufruhigem 4 Zyl Motor..gleitet bequem dahin bei niedrigem Tempo durch Dörfer. Kein zucken, nix. Sehr angenehm und mir gefällt der klassische 70er Jahre naked Moto Touch. Hab die ohne Probefahrt gekauft. Unterhalt und Kosten sehr gering. Warum nun Monster?..ich bin schon ein älteres Semester und hab ein leichteres Moto gesucht und bin, auch vom Styling her, auf die neue Monster gestossen. Die Macchina ist fast 30 kg leichter und auch die Beschleunigung ist um einiges besser. Resultat: ich fühle mich mit diesem Moto einfach sicherer, beim Überholen, in den Kurven..einfach generell. Zudem sieht die Monster extrem sportlich aus (wobei die Streetfighter für mich das schönste Moto ist). Nachteilig gegenüber Kawa sind die niedrigen Tempi, sprich, beim Monster bist du Touren mässig immer eine Stufe höher und ist gesamthaft nervöser. Stört mich aber nicht. Hält wach und jung. Die Beschleunigung ist genial und super Gefühl das mit der Monster mega Spass macht. Auch all das elektronische Zeugs funktioniert perfekt, z.B Wheelie-Control. Ohne das hätte es mich wahrscheinlich schon ein paar mal „abgetischt“. Einzig die Hinterradbremse bei der Monster. Eine Katastrophe. Im Stadtverkehr benutze ich für die Balance noch gerne die Hinterradbremse. Bei der Monster ist das obermühsam den kurzen Bremshebel zu betätigen. Vielleicht gut für Schuhnummer 30. Ich hoffe da kommt bald Zubehör. Ich hoffe der Kommentar passt. Was fährst du in der Gegend rum?
huiii.. 🤩🤩🤩.. muss glaub die Tage zum Ducati Händler.☺😏🤗 . wie immer ein Top Video..☝️👍👌
Super machen weiter so !!!! Bitte Mehr Videos.
Schönes Video, wo fährst den da?
sehr gutes Vid.. ich glaube die neue wird ne Monster für mich...
Sehr gelungen die neue Monster.😍 Bitte eine S oder SP für 2022 nachschieben !
Sehr tolles Video. Vor Allem sehr sehr Objektiv. Tolles Motorrad und hoffentlich bald mein. Weißt du zufällig die aktuellen Lieferzeiten?
Meddl Loide 🤘
klasse video. danke!
Danke Slaty für den tollen Test . zu 1 .die 900 gefällt mir besser als die 1100 ,DU hast sie ja beide getestet , suche sportliches Straßen Motorrad , hast ja zwei Motorräder damit verglichen , Triumph Street Triple R ,118 PS unter 10000 € & SR. 12000 € oder Aprilia 660 RS , ich kann mich einfach noch nicht entscheiden .
Schönes Review. Die Straßen kommen mir bekannt vor, das war in der Gegend um / südlich von Welzheim, oder?
Top Bericht Slaty 👌wie siehts bei der Duc mit den Lastwechselreaktionen zum Beispiel beim Gas anlegen aus der Kehre aus? Finde ich wichtig zu wissen.
Geht absolut klar. Im Sportmodus mit der sportlichen Gasannahme natürlich sehr direkt aber super sanft. Nichts was einen aus der Kurve wirft :)
Ducati Supersport 950 S wäre auch nice dazu ein Beitrag zu sehen vor allem weil die auch für A2 theoretisch gehen würde 🤔🤗
Kannst du einen Test zur neuen ktm find 890 l machen ?
Mega Video ! Finde die Tests immer sehr informativ :) Krass wie man 0 Wind hört bei deiner Stimme trotz 100 km/h auf dem Tacho.
Wie machst du das o.O ?
@Vanessa Xoax Wie mache ich das am Besten? Verwende auch Premiere Pro
@Vanessa Xoax Schwierig wenn man eine GTX 1080 hat...
hab einfach das mikro in den helm gelegt und einen schwamm drum gemacht :)
@@Slaty Ich danke dir !!! Endlich mal ein großer Motovlogger der mir antwortet. Feier ich!
Sehr schönes Moped mit geilem Motor nicht dem typischen langweiligen Parallel-Twin. Leider ist der Sound ja ein Witz für fast 1000ccm und das Fahrwerk ist find ich auch unter dem Niveau des restlichen Motorrads. Geiles Video wie immer.
Der motor von der monster ist langweiliger als die parallel-twins. Sogar Soundtechnisch sind sie besser.
Interessante Blinker hat die Vorne
Mich würde mal ein Vergleich interessieren: Ducati Monster 2021 Triumph Street Triple (gerne die R, es muss nicht die RS sein) Kawa Z900 Yamaha MT09. Alle 4 laufen ja grundsätzlich in der selben Leistungsklasse - und ok, preislich ist die Duc da schon am oberen Rande, aber 9,5k bis 11k Cash kann man schon mal vergleichen finde ich.
kannst du auch mal bitte die ducati supersport testen bzw ein video dazu machen
If you could only have one bike, would you choose this? I'm guessing they made this a competition to the MT09 and MT09 SP, KTM 890 Duke R - That in mind, do you think they will add cruise control to the Monster S to better compete with the MT09 SP? And last question, would you wait and see if they made a Monster S version?
Hi ‚ wie hoch sind die Unterhaltskosten gegenüber anderer Marken? Liebe Grüße aus dem Saarland !!😎
wenn man die wahl hat zwischen monster und duke ..wie würdet ihr euch entscheiden ? fahre aktuell ne monster und bin mir unsicher ob es nochmal eine wird
Bitte ein Test von der neuen Multi v4🤗
nice ride
Sicher ein tolles, zeitgemäßes Bike welches super fährt, jedoch für mich keine charakteristische Monster mehr. Ich bin froh dass ich meine 1100 EVO habe, da ist zumindest noch ein wenig („rauhe“) Ducati aus alten Zeiten vor der VW Übernahme zu spüren. Da spürt man noch Leben und Seele und italienischen Geist 😅
Hi , danke für die Videos . Ich schwanke gerade zwischen supersport 950 und der hier . Erstere bin ich bereits Probe gefahren . Nun frage ich mich :
Hat die Monster ähnlich starke Vibrationen wie die supersport 950? Die Hitzeentwicklung würde mich ebenfalls interessieren . Da es der selbe Motor wie in der supersport 950 ist würde mich auch interessieren , ob die Monster auch diese coolen fehlzündungen beim runterschalten hat . Ich glaube die Monster könnte Alltagstauglicher sein als die ss 950. danke vorab für Infos
100000 Abonnenten 👌👌
JAWOLLL es geht wieder loß😍
Slaty auf Ducati
tolles bike mit geiler optik - ich bleib trotzdem bei meiner z900
Ist halt alles Geschmackssache, bin die Z900 letzte Woche Probe gefahren und werde demnächst noch die Monster fahren. Wird sich wohl zwischen den beiden entscheiden.
@@Sippie96 was wurde es? Aktuell fahre ich auch ne z900 aber die 821 reizt mich sehr..
@@nuddelish hab mir die neue Monster bestellt. Der Bauch hat gewonnen, die Italienerin löst in mir beim Fahren einfach mehr Emotionen aus. Es trifft aber niemand eine falsche Wahl, der sich für die Z900 entscheidet.
Die ganzen elektronischen Finessen sollten für den Preis auch sein. Für eine 2 Zylinder Naked, Ü100 PS hat man auch nicht wirklich viel Auswahl, bis 12.000 €. Habe mich aber bereits dezent verguckt und sehr wahrscheinlich wird diese meine nächste. :)
Autobahn topspeed bitte
Wie schaut es mit den Vibrationen aus?
Welche Strecke bist du denn gefahren bei dem Test?
Kommen beide aus der gleichen Gegend und würde da auch gerne mal fahren, schöne Strecke 👍
P.S. cooler Test wie immer. Dir hört man einfach gerne zu.
Bei Walkersbach.
Hat das Display einen Darkmode?
Echt gutes Video! Hoffentlich kommt noch eine S-Version mit Öhlins Fahrwerk und ordentliche Zubehörauspuffe.
Super Video. Naja, auf den Wunsch von scheinbar Vielen wird sich das Thema Sound mit Elektro in Zukunft erledigen 😭
wenn ich mir die 821 und 1200 er anschauh muss ich leider sagen Dickschiff. Der kastrierte Gitterrohrrahmen hats nicht raus geholt. Fahre eine M1000 - da wirkt der Rahmen noch Designprägend und elegant - aber bei der 1200 821 ??? ne. Von daher finde ich den Schritt auf den Rahmen zu verzichten gut. Was mir gefällt: Besserer Krümmerverlauf und leichter - ausserdem ein Bombastischer V2. Schade finde ich wie der Tank geformt wurde. Kaufen muss ich sie mir nicht - habe ja die M1000 die nach wie vor zeitlost wunderbar ist in allen Belangen
Nur eine Frage, funktioniert der Blipper auch unter Last - zum schnellen Runterschalten beim Überholen ohne das Gas zuzumachen?
Dafür ist er da 😅
DANKKKKKKE
821 mit zusatz quickshifter besserem sound oder 950 mit weniger sound?? Ich kann mich nicht entscheiden….
Wie ist die im Vergleich zur z900?
Wo ist der lounchcontrol start?...
Es gibt Wingerts von rizoma an der Stelle der Blinker vorne und dadurch hat mein Freie Wahl ob Lenkerinnen Blinker oder an der Gabel wie bei der Streetfighter ist halt nur wieder eine Frage des Geldbeutels
Ich finde bisher alles mega gut an dem Bike... nur der Sound bereitet mir Bauchschmerzen. Hoffentlich klingt die in live dann doch einigermaßen!
dafür gibts ja Nachrüstauspuffe :)
Hey Slaty gutes Video, nur das die Monster nicht 950 heißt, sondern einfach nur noch Monster. Hätte gerne die Monster in "Aviator grey" gesehen. (Wäre tatsächlich die einzige Farbe die für mich in Frage kommen würde).
Absolutes Traumbike. Leider nur 2 Zylinder und Rasenmähersound. Schade drum.
Klingt meiner Meinung auch wie die streetfighter v2
Ktm 890 oder Monster?
Ich mache nächstes Jahr im November nein A1 ich hoffe alls klappt bis dahin
30.03.2021
junge junge ducatis sind so geil da geht mir einer ab 😶
ich finde sie optisch nicht schlecht der sound unter vollast auch gut aber bei teillast klingt die wie ein 125ccm 4 takter geht leider garnicht.
Die tuono 660 ist klanglich das was ducati hätte überbieten müssen aber so klingt die monster echt miserabel.
Ansonsten top video von dir.
Optisch sehr geil, die Daten sind auch super. Aber der Sound geht gar nicht :-( Ich bleib solange wie möglich bei meiner SV650s K3
Hab ne k1 😄
Sehr schöner Test. Mir gefällt die Monster sehr gut. Und 11.500 inkl. Nebenkosten ist erst mal in Ordnung. Da ist die Z900 nur 1.000 Euro günstiger hat aber kein Kurven ABS, schräglagenabhängige Traktionskontrolle, Quickshifter hoch+runter u.s.w. Sicher ist die Ducati kein Schnäppchen und man bekommt bei Suzuki ebensoviel oder mehr Leistung für weniger Geld aber dann hat man eben eine Suzuki......Die Ducati muss man wollen und dann kuckt man auch nicht auf tausend Euro. Mein Kawa/Duc Händler um die Ecke hat die als Vorführer...ob ich eine Fahrt wage ? Meine Frau wird mich töten - ich hab erst im April eine neue Kawasaki Versys 1000 SE MY21 gekauft....Oh Mann....
Mach*
Welches Moped hat einen guten Serien Sound? Da kommt was anderes drauf und gut ist ;)
Mv agusta 😀👍
@@b.p.523 Ja aber nicht für lange. Die sind leider sehr anfällig für Werkstatt Termine
@@Dasding619
Ich fahre seit längerer Zeit Mv.
Die neuen Modelle (800er) sind
überhaupt nicht anfällig.
Ich versteh nicht, wer sowas in die Welt setzt.
Kenne keinen Motorradhersteller der 3 Jahre Garantie mit 3 mal Kd Umsonst dazu gibt.
@@b.p.523 Was hast du den für eine? Finde die Neue brutale 800 super aber der nächste Händler ist recht weit weg und Preise sind ja auch so eine Geschichte
Hätte wirklich gerne eine MV aber man hört ja nur schlechtes
Hey wann testest du wieder 125er
Ducati panegale 1199 oder bessergesagt ALLE DUCATIS der weld sind die beste und schönste maschine
Die originale Tüte ab und ne Pipe ohne Kat dran..also so ein schlechter Sound ist echt ne Bestrafung, hört sich halt wirklich wie nen 50ccm Bosch Rasenmäher an
950???
@3:19 Wie, muss man nicht? Sind alle Menschen gleich groß, gleich schwer und alle Straßen gleich schlecht? :)
Jungs ich mach jetzt den a2 und möchte ein möglichst kräftiges soundstarkes bike. Also ein richtiger killer auf der Landstraße mit viel Power besonders untenrum. Hat da jemand Tipps?
Und was ist es geworden?
@@kolbenruckziehfeder3433 es ist eine Ktm Duke 690R (2017) geworden. Steht aktuell wieder zum Verkauf:)
Kommt nochmal ein Hypermotard 950 Test?
Den gab es schon 💪
Also ich hätte mir beinah eine 890 gekauft. Und die Monster ist sogar günstiger, wenn man bei der 890 gleichwertige Ausstattung dazu nimmt...
Geiles Gerät aber der Sound ist ja schlechter als von meiner 125er xD
Fake!! Es gibt keine 125er mit gutem Sound.
@@kleinanleger828 verhältnismäßig zum Hubraum schon, die neue Monster klingt für ne 950er schon ziemlich panne
Kosten haben Sie gespart, zum Nachteil des Design.
,, Gitterrohrrahmen,, ist teurer,u sieht Wertinger aus.
Eigentlich ist es sogar so, dass die neue Rahmenkonstruktion teurer in der Herstellung ist, sogar um einiges.
@@Slaty
Dazu hätte ich gerne eine Quelle- wenn es geht.
Normal steht in jedem Lastenheft bei Neuentwicklungen:
Effizientere ergo günstigere Produktion.
Tolles Video!
Die italienische mt 07
die maschine an sich ist ja cool. die ganze elektronik (launch controll, modi, usw.), die scheinwerfer und die optik des neuen auspuffs ist echt toll. Gellungenes Motorrad. Allerdings hat das motorrad nicht wirklich mehr was mit einer Monster zu tun. Eigentlich wurde bis auf die spiegel und die farbe des motorrads alles verändert. kein gitterrohrahmen mehr, schlechterer sound und vor allem die schnick-schnack aufkleber die man dazu kaufen kann sind ein witz. Ein schlechter Versuch der Masse zu gefallen. Die Essenz des Motorrads ist eindeutig (vlg. Tank und licht) von einer MV Agusta Brutale 800 geklaut. Schade um den untergang der ursprünglichen Monster.
Die Monster war immer als "sportlicher" Tourer gedacht. Jetzt ist es nur noch ein naked bike das gerne ein supersportler gewesen wäre
Man soll ja auch sehen, dass es die neue Monster ist. Wer gibt denn so viel Geld für ein Bike aus, das aussieht wie die Vorgänger?
@@kleinanleger828 Anstatt das alte design kaputt zu machen hätten sie auch einfach ein neues Modell einführen können. Die Monster gibt es seit fast 30 Jahren und war im Prinzip immer gleich, und wurde lediglich verbessert. die neue "Monster" ist keine Verbesserung mehr, es ist ein komplett neues Motorrad. Sie hat immerhin nicht mal mehr den gleichen Motor. Aus dem Kopf heraus gibt es nichts was das gleiche geblieben ist außer der Name.
@@larsdegasperi8020 Ducati wird sich schon was dabei gedacht haben. Nach 30 Jahren wohl überfällig oder sollen wir ewig auf der Stelle treten?
Tank hat nichts mit einer 800er Brutale zu tun
Licht schon eher!
Meine persönliche Meinung. Optisch nicht meins und sound im Video wie ein Aufsitzrasenmäher 😅
Fand die 821 schicker. Aber sie wird sicher ihre Anhänger finden. Bleibe bei der Monster 900 :)
So ein geiles Bike und ich bekomme sogar als Konzermitglied gut Rabatt. Aber dieser Sound macht das Teil unkaufbar. Ich würde mich schämen damit und jeder 125er Fahrer würde lachen.
Ich finde sie hat bissl was von ner Grom
Eine hydraulische kupplung macht auch absolut keinen Sinn erst recht wenn man einen qs inkl blipper hat.. unnötige kosten. Oh man... alles nur "experten"
...stimmt, sehe ich auch so ...
ducati fällt für mich komplett weg sogern ich mir eine kaufen würde. hab gelesen das der desmoservice nach 12k und 24k km gemacht werden soll. jedes mal je nach händler wohl so um die 700-1500€.. da bleib ich lieber bei honda
Desmoservice ist nach 30k km das erste Mal fällig ✌️
@@Slaty sicher? Dann muss ich mich wohl verlesen haben😅 danke für die schnelle antwort
@@zombeloffical das war bei den alten demsodue Motoren so. Also bis Monster 696/796/1100
"Leiser, Schneller, Besser!"
Tausch Deine Red Z gegen eine Monster ein. Heißt die neu Monster nicht 937, weil Du immer von 950 redest.
Ne monster ohne gitterrohrrahmen ist keine monster mMn.
Hört sich leider an wie ein Rasenmäher
Aber ein schneller Rasenmäher :)
Ich glaube, der Sound kommt auf dem Video nicht so richtig rüber. Ein V2 hat normalerweise einen kernigen Klang.
Mein Rasenmäher klingt nicht so kernig😉
@@wolfganggesche7945wo klingt die monster kernig. Die klingt nach nix. Komplett lautlos wâr sie schöner, als dieser Rasenmâher sound
Ich denke definitiv, dass das Design sich ins negative verändert hat. Nicht nur in meinen Augen. Wenn sie nicht die schöne Lichtmaske hätte, hätte ich gesagt, dass es ein hässliches China Moped ist.
HAH! Diesmal bist du nicht erster Teresa🌚
hab deinen Kommentar dafür gedislikt 🌚😂
@@teresaaa6667 Ich kann dich auch einfach hier weg bannen, wenn du schon so danach fragst
@@stenzy2841 oha 🤡
Musik nervt total !!!!
Wo bitte?
das ist keine Monster mehr!Einheitsbrei
Hat ducati nicht dazu gelernt.. wie kann man nur solch ein Fahrwerk verbauen??? Absolut frech und absurd...🤦🤦🤦🤦
Die Duc hat überhaupt keinen alleinstellungsmerkmal mehr. Der Gitterrohrrahmen hat vorher schon einiges für die Optik getan. Jetzt sieht sie wie ein stink normales 0815 Motorrad aus nur eben von Ducati. Würde mir wahrscheinlich gar nicht auffallen auf der Straße im Gegensatz zu den älteren Modellen. Die über 12000€ (Österreich) sind auch nicht ohne für ein "Mittelklasse" Motorrad.