【FA20】ヘッドボルトって何を塗ると一番良いの？独断と偏見で検証してみた

ヘッドボルトの取り付けでどんなケミカルを使うとスムーズに締めれるの？
と言う素朴な疑問を検証してみました。
赤シルさん個人の独断と偏見なのですが、みなさのお役に立てれば良いかな。
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[@かゆみ虫さされ]

わたしは車両ではない業種のエンジン屋なのですが、２0年くらい前にモリブデンとアンチシーズは進みすぎてボルトやねじ山にダメージが出るためオイルに変更するようメーカーから言われましたね。排気管とタービンの取り付け周りはモリやアンチは塗っていますけども。

[@akasil]

ボルトが進みすぎるとは、思った以上に高トルクになってしまうと言う事でしょうか。
私も以前はアンチシーズを排気系に使用してましたが、スレッドコンパウンドの方が沢山入っていてコスト的に良いですね。
まぁ、赤シルさんの独断と偏見での意見なので、ご参考程度で。

[@かゆみ虫さされ]

@@akasil いえ、逆にトルクに達しませんね。
ねじ山とボルトの座面の摩擦、あとボルトの伸び（張力？）でトルクがかかるのですが
ねじ山に摩擦がかかりにくく進んで行ってしまうためボルト側かブロック側のねじ山が飛びやすくなりました。ボルトも伸びていたかもしれませんね。
ですので動画のようにカキンカキン言ってもそれでトルクはかかっています。
それとこれは個人的な感覚なのですが、レンチの締める速度は速すぎるのは当然として遅すぎても良くないと思っています。
遅すぎると摩擦が落ち着くのか手前で止まってしまう感覚があります。
例えばあるトルクで締め付けた後もう少しだけトルクを追加でかけようとしても動かないです。
ですのでトルクレンチとボルトを信用してスーっと締めていくのが良いと思います。

[@進鈴木-e8o]

高トルクで引っ掛かるのはワッシャーにオイルを塗らないからでしょうね

[@akasil]

申し訳ありません。ちゃんと説明してませんでしたね。
ボルトの座面とワッシャーには同じものを塗布して実験してます。

[@ti6079]

そういえば、デジタルで角度が分かるレンチを使ってますけど、エンジンスタンドがたわんでも正しく測れるんでしょうか？
昔ながらの分度器みたいなやつは、シリンダーブロックとの角度変化をみてるのがわかりやすいのですが。

[@akasil]

私も少し前までは角度径を使用してましたが、セットするのが面倒でデジタル式にしました。
たしかに、エンジンスタンドがたわむのは、あまり良くないとは思います。
なので、正確に締めれているのを確認するために、マーキングをしています。
マーキングがあまりにも変な位置になっていると、ちゃんとやり直ししますから、安心してください。

[@尻豚]

お疲れ様です。テンションワッシャー(座面)にも、オイルを塗りましょう。

[@akasil]

説明不足で申し訳ない…。
座面にも同じ物を塗布しているのをお伝え損ねてました。

[@あお-t6b1i]

美男子やね！

[@akasil]

中身は、49歳のオッサンですがね(笑)

[@あお-t6b1i]

@@akasil
技術もすごいですね！

[@greenapple3864]

556なんかよく滑る代名詞なのに高トルクで締める時は心許ないんですね！
なかなかこんなマニアックな企画ないので勉強になります

[@akasil]

参考にしていただけたら幸いです。
元ネタは、OS技研の何森社長なんですよ。

[@中村いち-e6p]

座面にオイル塗て。

[@akasil]

ごめんなさい。座面には同じものを塗布していたんですが…。
説明不足で申し訳ないです。