ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Elektrische Handrem, EPB, Electronic parking brake
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ต.ค. 2021
- In deze video een uitleg over mogelijke problemen, welke met de TSB van diagnosedan mogelijk makkelijker te verhelpen zijn. Ook neem ik stap voor stap de werkwijze door, hoe de remblokken vervangen moeten worden, door onder meer de juiste diagnose apparatuur.
veel kijkplezier
Weer een super leuke video Robert!
Ik hoop dat jij ook weer wat vaker een video post Dan, ze zijn echt super interessant!
@@mercedesfriesland ik zal mijn best doen😁
dank je wel Danny!!
Robert Bosch met accent super uitgelegd, alhoewel het bekijken van deze video mij niet tot deskundige maakt maar enkel kennis geeft van de werking en kennis hoe iets werkt. Verder ben ik van mening dat zonder de juiste diagnose apparatuur je vaak nog over bent geleverd aan de merk gerelateerde dealer waar de regel "uurtje factuurtje"nog steeds geldt maar dat ik nu wel inzicht heb na deze uitleg zodat ze mij niet meer wat wijs kunnen maken ps bedankt voor je bijdrage groeten van Jan uut Drenthe
Wat goed en leuk uitgelegd weer, altijd een pleziertje om je filmpjes te zien 👍
Top Rob, en doe mij een plezier.... blijf het altijd een 'youtube k'naal' roepen.... Ik heb elke keer weer een dikke smile op mijn gezicht.
Leuke en duidelijke uitleg en ja Danny zit ook al in mijn vaste TH-cam ronde. Bedankt
Een leerzame vlog en je leg het ook altijd goed uit
Ik had een Passat 3C met problemen aan de elektrische handrem. Een veel voorkomende kwaal van deze auto is dat de handremmotoren vaak kapot gaan. Zo ook die van mij.
Vocht in een van deze motoren, veroorzaakt door een klein scheurtje in de behuizing, zorgde dat het ding vastliep en niet meer loskwam. Je auto blijft dan op de handrem staan. De enige oplossing om dit probleem te fixen is dan een peperduur nieuw motortje laten installeren. En beter laat je dan ook het andere motortje vervangen. Een dure reparatie dus!
Ik heb dat een keer gedaan en moest daar ruim 600 euro voor betalen. Maar toen de motoren na een paar jaar weer kapot gingen, heb ik een setje motoren op Ali besteld. Die kosten maar een paar tientjes, zijn kwalitatief misschien iets minder, maar heb ik nooit meer hoeven vervangen.
Bedankt Robert, super uitgelegd, dankjewel. Groetjes Gerhard 🇳🇱 Groetjes Gerhard
Petje af weer Robert!!
Enorm leuk om te zien en te leren...
Uitleesapparaat kan ik absoluut herkennen; zo ben ik na uitlezen erachter gekomen dat er een storing in 'drive train'... maar de code kwam niet per se overeen met de storing!
Het mankement bleek een lekke turbo-slang te zijn! Vervangen en blaast weer als vanouds...
Verder ook-
Mijn V50 schudde onder het rijden en na inspectie bleek; ze behoefde nieuwe aandrijfassen. Ik had die mooi besteld via website; echter paste een van de assen niet in de bak (6-bak)...
En omdat die al uit verpakking is geweest en geprobeerd om te monteren neemt leverancier deze niet terug... Dus lesje geleerd: heeeeeeeeel uitvoerig kijken naar alle specificaties!!!
Dus MP ermee op... wie weet...
Weer een leerzaam video 👍
goed uitgelegd robert goed bezig
Was weer een leerzaam kwartiertje Robert. Fijn weekend.
Goed uitleg bedankt.
Robert, Kört an de grenze he,j Duuts in de penze. Mooie video kerel, ik was daar al nieuwschierig naar nu dat we na onze passat nu een peugeot 5003 hebben met dat systeem
Mooie video en een zeer mooie b8!
was weer een leuke video
Goeie info, bedankt en de groeten uit Rotterdam.
Supermooi uitgelegd. Ik doe gwn de motor aan, parkeerrem in de vrij...en dan blokjes vervangen. Zo kun je ook de remcilinder terugdraaien of drukken 😉. Geen mooie oplossing maar t warkt wa
Haha, zoekresultaat #3 op YT, gaat lekker Robert 👍! Gr Bas V.
Hahaaa 🤣🤣, Scherpenzeel rules!! 😜, groetn aan Christine 😘
Kan ik toevallig langs komen voor reparatie in Scherpenzeel? Golf 7 geeft ook storing electronisch parkeerrem..
Man wat een geknoei ! Doe mij maar een gewone kabel. Rem los, ontlucht nippel los, bandenlichter er tussen om de boel terug te drukken. Free seize er aan, terug in elkaar, ontluchten met een pastic slangetje en een jampot. Had ik m'n '68 C-Record nog maar :-)
Leuke video. Leerzaam en ook duidelijk waar je software enzo kan vinden 👌👍
Is al die elektronica een vooruitgang ? ik dacht van niet.
Dacht van wel.
super duidelijk top
Alle moderne auto's moet je met behulp van een computer om reparaties uit te voeren of storingen diagnose te stellen, je ontkomt er niet aan om naar een garage te moeten gaan en bakken met geld uit geven i.p v. Het zelf te doen zoals vroeger? 😢
Weer top hoor!
Hoi, altijd super goede uitleg maar bij het vervangen van de remblokken doe jij er pasta aan omdat de remblokken dan beter zouden glijden. Ik ben er zeker van dat ze dat niet de fabriek doen waar ze je nieuwe auto in elkaar steken, wie doet er hier iets verkeerd jij of de fabriek.
De vraag nu andersom: Waarom wordt er een rempasta verkocht? Ik weet bij nieuwe auto's dat er inderdaad niets tussen zit. Het is ook nog niet verroest gelukkig. Meestal zitten de remblokken bij de eerste vervanging vast op de drager. door roest. Om dat te voorkomen wordt dus onder andere dat vet gebruikt. en ook voor warmte geleiding en lawaai zoals piepen.
hier een instructie van Ferodo. .
www.ferodo.com/nl-nl/blog/how-to-use-brake-grease-and-other-lubricants.html#:~:text=Laat%20geen%20vet%20in%20contact%20komen%20met%20de%20voorkant%20(wrijvingsmateriaal,de%20beste%20resultaten%20te%20garanderen.
Klopt, voor mij is TH-cam al jaren de bron om iets te leren wat in de praktijk, soms moeilijk te vinden is. Merk dat google nu ook in de zoek pagina steeds meer TH-cam links geven. Puur het kijken met uitleg erbij, leer je veel sneller dan dan de soms matige gebruiksaanwijzingen die niet altijd in het Nederlands beschikbaar is, daarnaast heb je ook steeds meer facebook groepen die gericht zijn op een doelgroep, waar ervaringen uitgewisseld worden. Veel TH-cam filmpjes laten ook automatisch vertalen toe, beter een slechte vertaling dan helemaal geen, als je net als ik geen taal wonder bent.
Er zijn talloze, hele informatieve Duitse TH-cam kanalen waar echt heel veel van te leren valt. Nederlandstalige kanalen die net zo goed en informatief zijn als de Duitse heb ik nog nergens kunnen vinden. Robert z'n kanaal is daar echt een uitzondering op en het is een van de weinige Nederlandstalige kanalen waarop ik geabonneerd ben.
dank u , dank u, Nederland is een hele kleine speler in autoland. ik vind het zelf leuk om zowel voor mijn werkgever (vrijwillig aangewezen in 2019) als voor mijzelf te doen.
Handmatig terug stellen van elek. parkingbrake motortje is in veel gevallen ook mogelijk
Robert, moet je niet beide kanten de remschoenen vervangen?
Altijd beide kanten, zit misschien niet in deze video, maar is wel gedaan uiteraard.
Top video weer. Hier vorige week de remschijven en remblokken aan de voorkant vervangen. Was prima te doen. Bij mijn auto heb ik achter ook een elektrische handrem. Daar heb ik toen bij de garage de remblokken laten vervangen.
Mijn vraag is wel, hoe zit het in de winter met de elektrische handrem? Moet je deze uitschakelen voor de zekerheid?
Daar kan niets aan vastvriezen, mits alles waterdicht is 😂, dus gewoon gebruiken
Rij 3 jaar met een golf 7 van 2013 met epb en ik moet mijn auto altijd parkeren met de handrem er op en heb geen storingen. Voorheen met mijn golf 4 van 2000 tot 3 toe in 12 jaar beide zijden de achterremklauwen heb kunnen vervangen om dat de rem zuiger vastgerot zat.
Gelukkig maar! Dan laten we hem lekker aan staan.
Ik zag dat je ook aan de zijkant / voorkant van de remblokken wat keramisch vet deed. Dat heb ik niet gedaan. Enkel aan de uiteindes. Hopelijk gaat het goed. 🙈
De tijd dat je met 2 rechterhanden aan je auto kon klussen is wel voorbij.
Bedankt en weer een beetje slimmer
Leuke info, Diagnose Dan ken ik al, maar ken jij Die Autodoktoren? Je Duits moet wel goed zijn, maar deze mannen zijn ook heel goed bezig.
Ik praat beter Duits dan Nederlands... Ja selbstverständlich kenne ich die 2. Ik heb zelfs een beker gekocht aan de venloerstrasse in Köln.....
Het is echt 25 jaar geleden dat ik gesleuteld heb. Maar alles rondom de motor is knap ingewikkeld geworden. Lang geleden kon je met een een paar voelermaatjes en een stroboscoop het meeste zelf doen
TSB van DiagnoseDan kost €350 + BTW per jaar. Mij te duur voor af en toe wat sleutelen.
Robert, even een hypothese. De EPB motor word gestuurd door 12volt en door ompoling los of vast gezet. Als ik nu de stekker los trek en met een losse 12volt bron de stelmotor geheel losstuur remblokken vervang en weer vaststuur, stekker weer terugplaats. Dan kan ik als doe het zelver zonder software de blokken vervangen of zit er een addertje onder het gras.
Nee hoor dit doe ik regelmatig gebeurt niks mee. Werkt prima
Heb ik in geval van nood ook wel eens gedaan🤫
Bij BMW-MINI kan je de motor op de remklauw er ook afschroeven en handmatig het mechaniek terugstellen.
Als je klaar ben gewoon motor terug monteren en een keer de handrem bedienen
@@Diagnosedan precies ik bedoel ook in geval van nood. Verder altijd met m'n apparatuur
Het kan bij sommige modellen wel en andere niet. terugdraaien gaat goed. dat kun je ook doen door de elektromotor van de klauw te halen en dan de torx te verdraaien. bij het terugdraaien moet je wel weten hoeveel slag je terug gaat. ivm de vrije slag. het is maar net hoeveel je zelf wilt hobbyen. Bij de allereerste A8 moest je zelfs de dikte vd remblokken ingeven. nooit gedaan. het ging altijd goed....... soms........🤣🤣🤣
Waarom zit er op een 2011 Toyota Auris dan zowel een parkeerknop alsook een handrem? 🤔
Nice😊💪💪💪👍
Hoi, heb een vraag over die geleide pennen. moeten die dingen echt met een moment sleutel vastgedraaid worden?
Of handvast met een blauwe locktite is voldoende?
25 nm, oftewel gewoon vastdraaien met de hand. Er zullen vast profeten zijn die het beter weten 🤣🤣
Mooie vlog weer moar kearl toch geen oraje handesen buij net bij de knapmaker eh wes blauwe steed ie oei beter nee geitje weer vanolds mooie vlog
Ik had een handrem motor vervangen zat soring in de motor.de kabel was door gebrand.die naar de handremmotor. Door 1kabel had ik airbag lamp en (p) 01321 j234 airbag module 004 en 02433 en 02430 alles was een kabel .
😊👍
Hoi Robert, zou jij eens een video kunnen maken hoe je een simpele(ouderwetse) handrem afstelt en remblokken vervangen
th-cam.com/video/0ExXmJNgE5s/w-d-xo.htmlsi=k-IPF04nsWmT47gA
Dit noem je pas snel reageren dankjewel
@@xander0505 haha, geen dank
Moeten die geleidebouten gesmeerd worden of droog monteren?
Vraag je wel eens af wat de toegevoegde waarde is van al die elektronische hulpmiddelen. Het maakt je auto storingsgevoelig en voegt niets toe. Bij mij gewoon een hendel maar ook hill start assist. Werkt blijkbaar via de gewone remblokken?
Hoeveel auto's stonden er 40 jaar geleden stil langs de weg ten opzichte van nu ?
Juist.
@@gertscheper9653 heb je daar een jaar over nagedacht? Niet elke auto met een storing komt langs de kant van de weg te staan. Juist
@@patrickoo7136 nee , en 40 jaar terug ook niet lampje .
@@gertscheper9653 moet ik nu weer reageren naar iemand die niet doorheeft dat verbeterde techniek doorslaat en dat er nu geen auto's meer met storing hoeven te zijn. Reageren naar iemand die andere uitmaakt voor lampje en zelf niet in staat is het licht te zien. En dat je...nee, ga ik er toch weer tijd aan besteden. Het licht gaat uit....pff
@@patrickoo7136 er slaat helemaal niets door, en zeker techniek niet.
Juist.
Hoii Robert!
Ik heb met plezier zitten kijken naar je uitleg.
Ik heb een Zoe met elektronische handrem en ik knutsel normaal gesproken zelf veel aan een auto,maar in dit geval is het elektronische nieuw voor mij en vraag ik me af hoe de automatische handrem te deactiveren ivm onderhoud aan het remsysteem/blokken vervangen en gangbaar houden bijvoorbeeld.
Weet u misschien een manier om dat zonder computer apparatuur voor elkaar te krijgen?
Ik heb weleens begrepen dat je de stekker kan loshalen en vervolgens de polariteit om te draaien om de remklauw terug te draaien en bij einde werkzaamheden de stekker terug te plaatsen zodat het systeem alles zelf weer terug regelt,klopt dat?
De regelunit van de handrem zet een spanning op de elektromotoren van de handrem, zodra de blokken vast tegen de remschijf aanlopen, dan loopt de stroom op. dit herkend de regeleenheid als zijnde de parkeerrem gaat vast zitten. andersom bij het loslaten, daar zal hij alleen aan het begin een iets hogere stroomopname zien, om daarna een vaste draaitijd te gebruiken, om er zeker van te zijn dat de remmen vrij zijn. Wanneer je het zou willen doen zonder diagnose apparatuur, dan zou je inderdaad de juiste polariteit moeten toepassen, en stoppen zodra de motor op zijn eindaanslag is. Daarna de remzuiger terug drukken en/of draaien. Dit terugdraaien en/of drukken is per auto verschillend.
Na het vervangen zul je wel een soort basisafstelling moeten uitvoeren. Daarbij moet de elektromotor weer aangestuurd worden in richting remmen, totdat deze vaststaat. en vervolgens een stukje terug, totdat remmen goed vrij draaien. Bij eerdere modellen uit de VAG groep lukte dit. Alleen ook deze systemen worden intelligent....... Het kan zo zijn dat je dan de zuiger te ver terug zet, waardoor de regeleenheid denkt: De laatste keer was de slag kleiner (het duurt langer in tijd voordat de stroomopname groter wordt, met als resultaat: Het systeem gaat in storing.
Mocht je toch het willen doen, zorg ervoor dat je de 12 volt boordaccu afkoppelt. Anders gaat absoluut het systeem in storing, omdat er een onderbreking geconstateerd is bij de electromotoren...
Een tijdje geleden moest ik naar een hagelnieuwe Polestar waar tussen de remblok en remschijf een vreemd stukje was losgelaten van de remblok. iets in het sintermateriaal van de remblok hoorde er niet in thuis. Via het scherm in de auto kon ik de transportmodus activeren, en daarmee de achterremmen vrij geven. Ik haalde echter de stekker van de elektromotor af, omdat (in mijn redenatie) ik niet wilde hebben dat de auto toch op de handrem ging staan. Nou, toen had ik het schaap aan het drieten....... storing handrem.... op geen enkele manier met de connex diagnose te wissen.... En niet meer mee te rijden..... Toen de hele kofferbak aan de voorkant uitgebouwd, de accuklem gevonden, die eraf. En wonder boven wonder deed alles het weer.
Denk er ook goed over na dat je Remsysteem bij een EV en Hybrid auto vaak niet conventioneel werkt, omdat je eigenlijk niet remt , maar je de remenergie weer opslaat, en daarbij het hele remsysteem niet gebruikt wordt . Dus vaak heb je echt wel diagnose apparatuur nodig om er herstelwerkzaamheden aan te verrichten.
@@RobertBosch9397 excuses voor de late reactie Robert!
Ik had een griepje geërfd van mijn dochter en ben nu rustig aan het herstellen 🥴
Maar goed,ik ben super blij met de tijd en energie die je erin hebt gestoken om mij uit te leggen wat de valkuilen kunnen zijn🙏🏻vanuit dat opzicht zal ik me eerst maar meer gaan verdiepen in de ware werking van het systeem!
Ik vind het best jammer dat alles wat goed functionerende in het verleden en simpele mechanische techniek was zo nutteloos complex en kwetsbaar wordt/is gemaakt.
Voor de consument is het ieder geval naar mijn mening absoluut geen vooruitgang.
Nogmaals vriendelijk dank voor de uitzonderlijke uitleg tijd en energie die je hierin hebt gestoken!
Het gaat je goed Robert en misschien treffen we nog eens op de digitale snelweg 👊🏻
Hallo Robert, kan ik de moteren van de rem ook met de Autel 808 terug stellen.
Groet,
Alain
De 808ts die ik heb kan het ook, in het menu service, epb.
Hallo Robert, nu zie ik het ook. Maar mijn god wat zijn er veel type uitleesapparaten.
@@alainlieshout6745 ja, en er komen er steeds meer bij
Dag Robert , ik heb een VW golf , de remblokken en de remschijven achter zijn pas geleden vervangen want de oude remmen en schijven waren helemaal ijzer op ijzer , ik heb het netjes volgens instructie uitgevoerd (met een testkast ) maar de remmen R.A. loopt tegen de schijf aan en het wiel draaid niet lekker vrij, ik heb het geconstateerd dat de electrische remklauw R.A. een paar omwentelingen te veel maakt , en nou de vraag is of het mogelijk is om de electromotortje van de remklauw op de juiste positie kan terug zetten !?
Vreemd... Maar goed, je kunt zelf de stekker vd elektromotor loshalen en met 2 draden spanning op de motor zetten, zodat deze terugdraait. Stukje terug zetten. Maar ik betwijfel of het dan goed blijft. Misschien toch een remzuiger in de remklauw die blijft steken
Oke bedankt voor de reactie, ik ga eerst dat proberen en als het niet lukt dat ga ik hem vervangen 👍🏻
Via computer moet jehem bevestigen
Ik had dat probleem ook met mijn golf 7 maar de storing kwam door de accu dus nieuw er in gezet en hij deed het weer
Wat was er mis met gewoon handremkabels?
Commercie !
Hoi robert kunt u een video maken over hoe een vanos werkt
Check de DuagnoseDan youtube
vanos is de merknaam van bmw, en werkt net zoals de meeste andere nokkenasverstellers op de nokkenassen. Je kunt het alleen op een scope zichtbaar maken. heel lastig bij draaiende motor. maar zoals MB Fryslan al zegt. gluur even bij Diagnosedan op zijn kanaal. staat wel ergens tussen geloof ik. vergis je niet met valvetronic, dit is een heel ander systeem. wel hetzelfde doel natuurlijk, nog meer lucht in de cilinders krijgen, daar draait alles om
Ik ken hem persoonlijk hij is een vriend van me vader
Wie?
Hallo,
Ik heb ook een elektrisch handrem op mijn vw golf 7. Ik wil graag mijn remblokken vervangen maar heb zelf geen computer waarmee je de handrem kan bedienen. Kan dit ook handmatig, door gewoon de handrem er af te halen en sleutels in contact te laten?
nee, dan krijg je de remzuigers niet terug. handrem eraf, accuklem los, stekkers van de remklauwen eraf. met 2 draden de electromotoren van stroom voorzien, zodat de motor helemaal de spindel intern terugdraait. daarna de remzuiger terug drukken of draaien. remblokken monteren. klauw terug plaatsen. zuigers terug drukken met de voetrem. motoren weer van stroom voorzien, totdat de rem vast gaat zitten. vervolgens een klein stukje de polariteit weer omdraaien, zodat de rem weer los zit. Maar eigenlijk is dus een diagnosetool veel eenvoudiger. Succes!!!
WAT GAAT ZO IETS KOSTEN OOK ALS JE BIJ DE DEALER BENT.
Ik gebruik al 40 jaar kopervet, maar dat schijnt ook niet meer te mogen.
Kopervet gebruikte ik ook altijd. De pasta die ik nu gebruik is weer een verbetering tov Kopervet
Kopervet kan storing geven op een eventuele abs sensor
Heb er een Foxwel 650 voor gekocht voor mijn astra uit 2015 Helaas pindakaas kan er niks mee met de EPD MISKOOP VAN HET JAAR Fijn weekend daar En VCDS werkt perfect maar helaas alleen voor VW producten en kost ook meer dan 400 euro En sloop je zo niet je elektromotor met dat terug draaien dat doet VCDS toch voor je ????
say farewell to Foxwell🤣🤣🤣. binnenkort ga ik een autel mk808ts proberen voor een vriend van mij. ben benieuwd. De zuiger draai ik niet terug. ik draai wel aan de sprindel, maar de tussenschijf staat stil..... ik had wel een tang kunnen gebruiken voor het terug drukken , maar dan ben ik weer een lompe gast op youtube..
Wat hou ik toch van VCDS , gemak dient de mens met een beetje handwerk van je zelf . Wat wilt men nog meer deze dagen . En je bespaart je wat geld in je portemonnee indien je wel weet wat je doet !!
IHallo Robert,
k als ex monteur ben vaak op zoek naar inhoudelijke technische informatie.
Veelal word dat idd niet vrij gegeven of tegen een hoog bedrag.
Diagnosedan kan ik alleen vinden als youtubefilmpjes maar niet een programma zoals jij liet zien..
Kun je daar wat meer over vertellen?
Op zijn kanaal staat een video waar hij er het 1 en ander over uitlegt.
Wanneer de Duitse taal je voorkeur heeft dan zijn de filmpjes von der Halle77 aus Dortmund auch sehr komisch zu Sehn
milewski fahrzeugtechnik VCDS :-D
Of kijk naar Die Autodoktoren
How is your brother in law Walter White?
Haha, it's me... Hank 🤣🤣🤣👌
Voor domme remblokken te verwisselen ben je al verplicht om naar de garage te gaan.
Nee .
Volkswagen is big joke. Problem cars !