Спасибо огромное теперь всё понятно! Тут мне уже советуют капиталку двигателя. Типа шатуны с выроботкой,поршня или пальцы нужно менять. А тут такая мелочь.
Привет от подписчика с Оренбург обл. Александр вы простоооооо гений. Очень жаль что не везде такие мастера. Дай АЛЛАХУ ВАМ И ВАШИМ БЛИЗКИМ ЗДОРОВЬЯ. УСПЕХОВ ВО ДЕЛАХ И ЖИЗНИ.
Санек спасибо за видос и за аудио-стук эта беда 8v у многих . Многие хоть будут в курсе что это не пиздец поршням .Порошковый алюминий в составе крышки срабатывается
Собрал мотор, и через два дня начался такойже стук, случайно наткнулся на ваш ролик и решил проверить так же у себя и точ в точ как на видео сделал и все работает, спасибо за такие классные видео
Причем тут АвтоВАЗ? 8 клапанный безвтыковый вазовский мотор относительно современных двигателей очень даже надежен, там из-за простоты конструкци по сути нечему ломаться. То что показано на видео по сути ни на что не влияет, просто мастера разводят на дорогостоящий ремонт типа стучит поршневая и тп.
пока жив автоваз с таким двиглом - люди без большого зароботка могут обойтись без дорогостоющего сто с конским обслуживанием..прежде чем срать автоваз вы бля спросите у знакомого тд тп-сколько бля стои то его иномарки.. да сам грм высадит сумму что на тазу можно полу кап сделать.. причем сейчас та з двигло по ресурсу брендовое елит авто переплюнет)) к#рва до 100к чтоб наебнулся двиг-ето фиаско... причем за какие бабки.. и таз хуевый? покупайте дальше значки в красивой обвертке..
У меня появился стук после капремонта делал сам первый раз 4g15s неделю отъездил после ремонта думал провернула вкладыши снал поддон всё норм,вкладыши не провернуло да и голодания масленого нет 2а бар давит. Пойду завтра смотреть разпредвал. Буду в шоке если это он
@@cvvggg5769 ну на тот момент я мало соображал в движках, и любой стук казался критичным) хз че там стучит, и причем сильно стучало) осевой люфт был, в итоге так и ездил, потом головку поменял (была просто в запасе) и стук пропал и масло жрать перестала)
Здравствуйте.Правильное решение! Давно так проблему решаем. Эта беда даже на новых моторах встречается. Всегда в запасе несколько крышек на инжектор и карб. Токарь протачивает с запасом, а потом при установке подтираем упорную поверхность на лекальной плите до появления зазора под масло 5 соток вполне достаточно.
О это 113 ВАЗ у нас в Казахстане не получили большое распространение, в декабре был в автосалоне менеджера спросил в 2011 году на складе хранения размером с футбольное поле было полно пятнашки четырки реже тренашки, приоры, продали машины или нет, он сказал продали всё что было. В 2011 году в день продавали 8-9 машин, с
5лет со стуком отъездил,в последнее время думал уже наружу распредвал выскочит, стук большой был, сегодня пошёл крышечку на 1мм сточил, двиг работает как часы 😂😂😂😂
@@zarechensky у крышки есть утолщение в которое вставляется распредвал (хз как обьяснить). В общем он туда вставляется и должен упираться в крышку, но не упирается и из-за этого осевой люфт распредвала получается и гремит он. Ты заменив крышку скорее всего не уберешь осевой люфт распредвала, надо подложить шайбочку тоненькую. Я брал от подшипника пыльник, обжигал пластмаску с него и это колечко подкладывал.
@@zarechensky пожалуйста. Но по хорошему не поленись сними распредвал, вытащи стаканчики и поставив его на место пошатай. Возможно тебе понадобится две шайбы подложить. Это все лучше приурочить к регулировке клапанов, чтобы сразу все сделать.
Как-то не понимаю, люфт был 0.37, сняли 1.00 получилось 0.10 Для такого результата снять токарь должен был 0.27мм. И кстати по инструкции на заводском двигателе допустимый осевой люфт до 0.4
Тоже давно этот звук. Сейчас 150.000 пробега. После замены прокладки стук стал звонче. А разве не поможет покупка новой заглушки, чтобы ничего не точить?
@@V1ad1510v я так и не поменял. Вообще пока ничего не делал. Хочу попробовать бортики от подшипников воткнуть как в других видео. Разберу старый генератор, оттуда подшипники выну. Пока так езжу, пробег 157200 км. На скорости стука нет, только на холостых - светофоры, прогревы.
наконец-то я нашёл что стучит!!узнал по звуку!спасибо! но у меня карб, как быть в этом случае? кстати, это проявляется только на очень хорошо прогретом двигателе
после проточки часто эбу не видит датчик распредвала через смещение крышки. Я проточил 0,8 мм и этого хватило ,-ошибка не работает датчик фаз. Буду покупать новою крышку.
чот мне кажется что это мартышкин труд. стучит бренчит и что? как этот зазор влияет на экономичность, расход или другие хорактеристики? если на кулачках уже дороги набило и при смещении зазор меняется так нужно распред менять а не крышку точить. а если распред ровный какая разница где он работает? правее или левее. лиш бы ремень не спрыгивал. у меня на рабочей машине после капиталки подёргали распред там полсантиметра ходит и прекрасно машина ездит. зазоры померяли во всех положениях - всё одинаково и успокоились. судя по следу ремня на зубчатом колесе распред сам сцентровался и никуда не бегает пока его молотком не подтолкнут )
Александр добрый день, такая же проблема на Калине 2, покупал поддержанной в автосалоне, хочу вернуть деньги, будем делать дефектовку , подскажите пожалуйста данный стук является дефектом или мне скажут что это допустимо?
Лайк однозначно Маэстро золотые руки. Подскажите а что разве нет возможности это узел на подшипник посадить ? Доработать механизм ? В АвтоВАЗе сидят мудозвоны инженера руко-жопые. Нахрена вообще делать так? Бля гениальное решение - трение от части корпуса алюминиевой крышки с поверхностью вращающегося распредвала (+ разница стойкости металлов к износу, и учитывая это порошковый :-) алюминий, жесть просто) Басня -- истина. Пока одни дураки будут Тазы делать, другие умники по токарям будут бегать. Где-то же в Новосибирске парни уже головку с клапанами сделали без причин и сухарей, а на магнитах неодимовых? Там тяга бешеная. И нет люфта вообще. Ребятки Поищите ролики сами. Это реально.
Не знаю, просто новую крышку распредвала поставил и стук полностью ушел, даже шайбы не пришлось подкладывать, не говоря уже о проточке... 1.3 мм был люфтваффе примерно, с новой крышкой стал 0.6-0.7 и сука нет. И да, в качестве шайб идеально подходят пыльники от большого подшипника генератора 302 номер. Пыльник предварительно нужно обжечь чтобы убрать резину и потом отбить Мототочком на ровной поверхности чтобы разровнять бортик у шайбы
Может регулировочная шайба болтаться в стаканчике. Они бывают по диаметру немного просаженые, особенно если при регулировке, не новые ставите, а перешлифованые б/у.
Здравствуйте!!! Помогите с причиной, при запуске на холодную появляются скрежеты неприятные, проходят через несколько секунд, да,и работа двигателя стала как дизельная . Автомобиль Ваз 2114
Сами-себя на-е!! Почему ходит распред?Распред упирается в крышку -там должен быть трамблёр-место упора постепенно выедает-на место ,куда упирается вал-ставятся шайбы компенсирующие выеденное расстояние! Куда ставит шайбу-внимательно посмотрите внутрь крышки и там видно место соприкосновения вала! Шайба даже пойдёт дюралевая!Толщина подбирается-крышку калечить не нужно и токаря грузить тоже!ВСЕМ УДАЧИ!!
я тебе точно не коллега ))) берем ровную ДСП 20х20 см. (проверяем торцом штангеля, линейки слесарной....) сверлим отв. +1мм к диам. упорного выступа крышки агрегатов. Сверлим фрезой, лобзиком .... накладываем наждачку 100-200 , крепим скобам и вырезаем соот. и в ней отверстие. далее аккуратно, плавно, без перекосов , прокручивая шлифуем в нужный размер. Я надеюсь ты понял , подробней уже некуда ) Я не понимаю как вы такую простую задачу решаете целым форумом и придумали шайбы и токаря ))))
Здравствуйте Александр проблема у меня на 99 инжектор 8 Кл Настраивал клапана всё было хорошо проездил 3 тыс и начался цокот в районе распредвала,открыл глянул а там шайбу запрессовало в колодец еле достал Теперь заново поставил шайбы по размеру и спустя примерно такое же расстояние снова начало цокотить.Примерно если можете сказать что может быть такое
Здраствуйте, скажите пожалуйста на приоре может тоже такое быть,просто стоит какойто посторонний стук похожей на вот этот, я незнаю гидрики менял, когда холодная стук слышен сильно прогреется стук уходит,что может быть подскажите пожалуйста.
По-моему на 8кл. наоборот после нагрева начинался этот стук. Походу алюминий расширяется, зазор увеличивался и распредвал как перфоратор долбит по этой крышке)
Мужики !!! Поясняю ! Снимаете минимум 4 сотки. Ставите крышку и двигаете валом при помощи отвертки. Если шат ? Токарь на месте ,снимаете еще сотку. Ставите проверяете шат. Мало? Еще сотку. Притрется. Это их блячка с завода!!!
берем ровную ДСП 20х20 см. (проверяем торцом штангеля, линейки слесарной....) сверлим отв. +1мм к диам. упорного выступа крышки агрегатов. Сверлим фрезой, лобзиком, перьевым сверлом .... накладываем наждачку 100-200 , крепим скобам и вырезаем соот. и в ней отверстие. далее крышку выступом в отверстие и аккуратно, плавно, без перекосов , прокручивая шлифуем в нужный размер. можно держать крышку и крутить ДСП, можно ДСП вообще одеть на дрель и потом разметить отв. под выступ. Короче там снимать макс 0,4 - это 30 мин не спеша рукой ) если нет часового индикатора, то лучше снять стаканы и уложить распред без них, тогда осевой видно и глазом и щупом )
Ну, допустим, стук рождает осевое смещение р/вала. Но ЧТО СТУЧИТ ? Ну, подумаешь, ходит он туда-сюда на 0.3 мм, и что с того ? Что конкретно рождает стук, может кто сказать ?
Ааа, ну вроде понял - распредвал, периодически смещаясь в осевом направлении и рождает стук. У меня похожее на 21116, пробег небольшой и думаю на поршни.
03:02 .....токарь зажал в патроне и вот эта поверхность СТАЛА НЕМНОГО ТОНЬШЕ. Абалденное определение ,технически развитого человека. ТАК СКОЛЬКО СНЯЛ 1ММ. ИЛИ 04 СОТКИ?!
@@ДмитрийСеверьянов-г4н Да. Ты прав. Я не досмотрел до конца. И потом, человек когда что-то делает ,то коментирует ,что,чего и сколько. Ну не так? А у него вышло шиворот на выворот. Как в ванной купаться. Сел в воду и вначале помыл ноги а после стал мыть лицо.
берем ДСП кусок, ровный , сверлим отв. равное упорной части, чтоб она входила. На ДСП наклеиваем наждачку 60-100, вставили крышку и вращая удаляем металл . Можно примерно замерять штангелем, потом ставим на место и проверяем зазор по валу. Суть, не стачивая упорную сторону снять металл в месте прилегания к ГБЦ
Александр Скрипченко, Здравствуйте можете подсказать у меня на ваз 2112 16кл 1.5 пробег 335 тысяч после кап ремонта головки + с заменой поршней на спорт без стыковые" На прогретом двигателе загорается лампочка давления масла, даешь газу гаснет сразу. Вот вопрос кто виновник, Масло насос? или же что то ещё? Вы как Мастера в этом деле точно знаете.
мерить давление масла надо, должно быть на прогретом не менее 0.8 кг а желательно 2 кг если нет то маслонасос в помойку (если все зазоры остальные соблюдены (к вала и распредвалов, гидрокомпенсаторов и немало важно плиты распредвалов поверхности)
пересобери постель ГБЦ на анаэробный герметик, с чисткой каналов в крышке постели. Проверь кольцо резин. на маслоприемнике. Если не поможет выкинь солдатик редукционника и шарик туда , от подш. 305 или любой на 10,5-11,5мм диам. , пружинку потом подрежь под давление нужное, если будет выше. Так же вкладыши влияют и состояние постели и шеек распредов (нужно замерять зазор) Я бы начал с выкидывания солдатика редукционника ) Убить насос на этом моторе нереально )
не страдайте фигнёй сколько видел этот анаэробный герметик и столько же оттуда текло... собираю на витю рейнц никогда не течёт и не забивает ничего (если есть голова на плечах) мазать не надо тюбик а столько сколько требуется кольцо никакого влияния не имеет если оно там хотябы есть... а вот в редукционник советую не лезть... если там и так нет давления то как оно поднимется??? диванный ты эксперт... как работает клапан знаешь вообще и для чего он... (если конечно на клапане не сломана пружина вообще) Видел после таких экспертов разорванные зимой фильтра масляные ...
Здравствуйте,в вашем виде ремень грм смещен от двигателя за пределы шкива даже около 2мм, у меня тоже самое,поменял ролик,ремень,помпу ,все равно не заходит на шкив 2- 3 мм, подскажите куда копать и что заменить чтобы ремень был полностью на шкиве?
Не знаю, разобрался или нет, но скорее всего ты согнул шпильку на которую крепится ролик натяжной ГРМ, при откручивании/закручивании его очень легко немного согнуть, в следствии чего потом ремень "съезжает" в сторону.
th-cam.com/video/5tw5YspGf2I/w-d-xo.html Здравствуйте! Подскажите этот стук у меня, тоже из за осевого смещения РПВ? Или это что то другое? Авто не дымит масло не берет расход в норме мощность в норме.
Shaim Aznabakiev батя на АвтоВазе пол жизни отмантулил, запчастей на ино. не купить в соседнем магазине, слава Тазо-ремонтников крепко закрепилась за ними, люди за тыщи вёрст к ним едут. Ну и на кой ляд им эти иномарки? Молодцы парни, пусть продолжают в том же духе, каждый хорош на своём месте!
Александр, вопрос такой.есть 14ая с 1.6 8 клапанов, датчик ДМРВ на заглушенной уже 1.09 показывает.машина не ест топливо. хх около 1.0 литра при минус 16. слышал что на отключенном ДМРВ обороты должны вырасти, но его отключение никак не влияет. хх около 860 оборотов. он показывает все данные и тд(дмрв). по сканеру он показывает данные, но как пишут что по таким данным АЦП он нерабочий, но машина здорово ездит. январь 7.2 Е2 прошивка паулюс(если что-то говорит). вообще что полез, ехали, машина затупила, при нажатии акселя, глохла..оказалось шкив генератора провернуло относительно коленвала. дк начал ошибаться и все. еще вопрос. там штифт на шкиве маленьком коленвала живой,его не стерло.ввернул в него саморез,чтобы выдернуть,не идет,и сам шкивок не выходит, как снять? пока поставил с тем же саморезом и шкивом генератора) спасибо за совет!
заменил шестерню грм коленвала. поставил другой дмрв. его ацп 1.016. двигатель стал работать устойчивее. вопрос о дмрв в силе. как они восстанавливаются(если Вы экспериментировали с этим), и как долго он после этого проработает? кстати промерил компрессию на 1,3,4 по 13кг,на 2ом 14..это многовато? двиг прошел уже 166 000км
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 82 วันนี้!! คู่เอก | ยอดไอคิว vs อับดัลลาห์](http://i.ytimg.com/vi/hSsyTl_9bqs/mqdefault.jpg)
Отец, это то что мне нужно. Этот звук мучал меня год. Спасибо тебе огромное
такая же фигня
Спасибо огромное теперь всё понятно! Тут мне уже советуют капиталку двигателя. Типа шатуны с выроботкой,поршня или пальцы нужно менять. А тут такая мелочь.
Привет от подписчика с Оренбург обл. Александр вы простоооооо гений. Очень жаль что не везде такие мастера. Дай АЛЛАХУ ВАМ И ВАШИМ БЛИЗКИМ ЗДОРОВЬЯ. УСПЕХОВ ВО ДЕЛАХ И ЖИЗНИ.
Ты лучшии. Только тебя и смотрю все просто и понятно
всегда думал что этот стук евляется стукам стаканчика клапанов.оказывается вот вчём дела.Александр спасибо.
Санек спасибо за видос и за аудио-стук эта беда 8v у многих . Многие хоть будут в курсе что это не пиздец поршням .Порошковый алюминий в составе крышки срабатывается
Собрал мотор, и через два дня начался такойже стук, случайно наткнулся на ваш ролик и решил проверить так же у себя и точ в точ как на видео сделал и все работает, спасибо за такие классные видео
Подскажи а как если нету такого прибора тот как? Замерить?
@@Clint-Eastwood1930 какого прибора, конкретно?
Александр, здоровья Вам. Пока жив АвтоВАЗ без работы не останетесь. Процветания Вашему каналу.
Причем тут АвтоВАЗ? 8 клапанный безвтыковый вазовский мотор относительно современных двигателей очень даже надежен, там из-за простоты конструкци по сути нечему ломаться. То что показано на видео по сути ни на что не влияет, просто мастера разводят на дорогостоящий ремонт типа стучит поршневая и тп.
пока жив автоваз с таким двиглом - люди без большого зароботка могут обойтись без дорогостоющего сто с конским обслуживанием..прежде чем срать автоваз вы бля спросите у знакомого тд тп-сколько бля стои то его иномарки.. да сам грм высадит сумму что на тазу можно полу кап сделать.. причем сейчас та з двигло по ресурсу брендовое елит авто переплюнет)) к#рва до 100к чтоб наебнулся двиг-ето фиаско... причем за какие бабки.. и таз хуевый? покупайте дальше значки в красивой обвертке..
Я шатунные вкладыши снял,они нормальные все...
Пошел проверил распредвал он также ходит в люфте...рахмет большой из Атбасара)
Молодцы,мне это знакомо уже лет 15.
Александр, спасибо за видосы, успеха каналу и бизнесу. Подчеркнул много тонкостей, вылечил от масложора 4g18 самостоятельно
У меня появился стук после капремонта делал сам первый раз 4g15s неделю отъездил после ремонта думал провернула вкладыши снал поддон всё норм,вкладыши не провернуло да и голодания масленого нет 2а бар давит. Пойду завтра смотреть разпредвал. Буду в шоке если это он
та ты шо... я чуть сегодня двигатель не купил. Александ мой спаситель.. всё один в один. аж камень с души упал...
Polyakov I из-за маломальского стука ты собирался купить новый движок?
@@cvvggg5769 а на станциях не разбираются. Говорят раз стучит, давай на капиталку. Лайфхаки не знают, что там, деды одни мотористы.
Как я тебя понимаю 😁
@@cvvggg5769 ну на тот момент я мало соображал в движках, и любой стук казался критичным) хз че там стучит, и причем сильно стучало) осевой люфт был, в итоге так и ездил, потом головку поменял (была просто в запасе) и стук пропал и масло жрать перестала)
А при чем тут жор масла ?)@@polyakov_igor
Здравствуйте.Правильное решение! Давно так проблему решаем. Эта беда даже на новых моторах встречается. Всегда в запасе несколько крышек на инжектор и карб. Токарь протачивает с запасом, а потом при установке подтираем упорную поверхность на лекальной плите до появления зазора под масло 5 соток вполне достаточно.
Вот хоть один толково пояснил с замерами
Сегодня у себя заметил такой же стук. Рад что проблема решается без замены распредвала
Спасибо все очень поняно и проффесионально вот бы вам мою калинку загнать чтобы вы её отрепетировали.
Спосибо за Видео, очень интересно
О это 113 ВАЗ у нас в Казахстане не получили большое распространение, в декабре был в автосалоне менеджера спросил в 2011 году на складе хранения размером с футбольное поле было полно пятнашки четырки реже тренашки, приоры, продали машины или нет, он сказал продали всё что было. В 2011 году в день продавали 8-9 машин, с
5лет со стуком отъездил,в последнее время думал уже наружу распредвал выскочит, стук большой был, сегодня пошёл крышечку на 1мм сточил, двиг работает как часы 😂😂😂😂
сколько отдали?
Я, вообще не понял, причём тут задняя крышка распредвала? И зачем её точить? Она вроде не должна соприкасаться с распредвалом
Она упирается в распредвал.
Спасибо, дружище, такой же стук у моей калины, не знал что делать и с чем это связано. Поменяю лучше эту крышку, надеюсь исчезнет зазор.
Не исчезнет. Подложи шайбу да и все.
@@Makryt между этой пробки и распредвалом положил? И ещё что за шайба? Ото пока ничего не сделал, времени не было.
@@zarechensky у крышки есть утолщение в которое вставляется распредвал (хз как обьяснить). В общем он туда вставляется и должен упираться в крышку, но не упирается и из-за этого осевой люфт распредвала получается и гремит он. Ты заменив крышку скорее всего не уберешь осевой люфт распредвала, надо подложить шайбочку тоненькую. Я брал от подшипника пыльник, обжигал пластмаску с него и это колечко подкладывал.
@@Makryt спасибо, друг, оставлю тогда крышку, попробую так же сделать. От души 🤝
@@zarechensky пожалуйста. Но по хорошему не поленись сними распредвал, вытащи стаканчики и поставив его на место пошатай. Возможно тебе понадобится две шайбы подложить. Это все лучше приурочить к регулировке клапанов, чтобы сразу все сделать.
Спасибо... Чуть капиталить не начали
Все спасибо я думал пипец мотору
Спасибо за видео!
Блин тоже самое на гранте. Спасибо тебе мужик ✋✋✋✋🍾
у меня тоже такая же проблема, на холодную стучит, а как прогреется, уже меньше
У меня на горячую переодически, глухой стук с перерывами.
@@robinsss9118 как планируешь его устранить ?
@@АлексейЕгоров-я9м сделал?
@@alfadog9625 нет, так же езжу
Саня ждём длинное видео! Лайк
Спасибо за видео! До этого на канале было подобное, но сам стук в том видео не показали
А если новую заглушку поставить, пойдет?
Дану это все времена лучше поменять распред с крышкой вот тогда мотор шепчет
Александр, спасибо вам за ролики. Подскажите с карбюраторной в этом случае как быть?
Так-же я себе тоже так делал
Спасибо за инфу. Снял осевой люфт с помощью шайбы подшипника 6302. Вот интересно: Это на долго??
Я три года с такой шайбой гоняю все норм
Как-то не понимаю, люфт был 0.37, сняли 1.00 получилось 0.10
Для такого результата снять токарь должен был 0.27мм.
И кстати по инструкции на заводском двигателе допустимый осевой люфт до 0.4
Он кажись сказал не сотых, а десятых.
а можно новую крышку купить и поставить...?
Тоже давно этот звук. Сейчас 150.000 пробега. После замены прокладки стук стал звонче. А разве не поможет покупка новой заглушки, чтобы ничего не точить?
Че там помогло заменой новой крышкой???
@@Clint-Eastwood1930 езжу пока так. На улице -30, холодно ковыряться. Ща приколы с электрикой начались.
@@axek9954 помогла замена на новую крышку?
@@V1ad1510v я так и не поменял. Вообще пока ничего не делал. Хочу попробовать бортики от подшипников воткнуть как в других видео. Разберу старый генератор, оттуда подшипники выну. Пока так езжу, пробег 157200 км. На скорости стука нет, только на холостых - светофоры, прогревы.
Токарей нет. Новая крышка на 0.2 выше старой. Стук стал меньше, но чуть.
Можно ли подложить медную шайбу. Нашел только такую
шайбу еще можно выточить
Красава
наконец-то я нашёл что стучит!!узнал по звуку!спасибо! но у меня карб, как быть в этом случае?
кстати, это проявляется только на очень хорошо прогретом двигателе
У меня тоже на полностью прогретом только стучало, но на инжекторе крышку шлифанул и готово)
Здравствуйте у меня тоже так стучит сколько мм можно убрать примерно не подскажите 1 мм пойдёт?
после проточки часто эбу не видит датчик распредвала через смещение крышки. Я проточил 0,8 мм
и этого хватило ,-ошибка не работает датчик фаз. Буду покупать новою крышку.
чот мне кажется что это мартышкин труд. стучит бренчит и что? как этот зазор влияет на экономичность, расход или другие хорактеристики? если на кулачках уже дороги набило и при смещении зазор меняется так нужно распред менять а не крышку точить. а если распред ровный какая разница где он работает? правее или левее. лиш бы ремень не спрыгивал.
у меня на рабочей машине после капиталки подёргали распред там полсантиметра ходит и прекрасно машина ездит. зазоры померяли во всех положениях - всё одинаково и успокоились. судя по следу ремня на зубчатом колесе распред сам сцентровался и никуда не бегает пока его молотком не подтолкнут )
А если ничего не точить, а просто купить новую крышку?
Добрый вечер был стук распредвала осевой купил новые постели верхние устоновили стук стал тише но не пропал
Здравствуйте Александр! Если зазор составляет, 0,36мм, то почему решил, что надо, торцонуть на 1мм?
Я думаю пока будут такие машыны значит и мастера будут соответствующие так что спс нашему афтопрому
А нельзя просто поменять крышку?
АФТОР . А-У-У-У-У-УУУУУУУУУУУУУУ. Пока я не поставил ДЗЛК.
Но этот же стук не смертелен?
Нет
А подскажите как можно повторить туже процедуру только на ниве шевроле
Здравствуйте а новую крышку курить в магазине и поставить нельзя чем его растачивать . Или износ в другом спасибо.
А если без замеров поставить новый крышку 🤔 ото нету таких инструментов замеряющих.
Александр добрый день, такая же проблема на Калине 2, покупал поддержанной в автосалоне, хочу вернуть деньги, будем делать дефектовку , подскажите пожалуйста данный стук является дефектом или мне скажут что это допустимо?
не должно быть стука
Лайк однозначно Маэстро золотые руки. Подскажите а что разве нет возможности это узел на подшипник посадить ? Доработать механизм ?
В АвтоВАЗе сидят мудозвоны инженера руко-жопые. Нахрена вообще делать так? Бля гениальное решение - трение от части корпуса алюминиевой крышки с поверхностью вращающегося распредвала (+ разница стойкости металлов к износу, и учитывая это порошковый :-) алюминий, жесть просто)
Басня -- истина.
Пока одни дураки будут Тазы делать, другие умники по токарям будут бегать.
Где-то же в Новосибирске парни уже головку с клапанами сделали без причин и сухарей, а на магнитах неодимовых? Там тяга бешеная. И нет люфта вообще. Ребятки Поищите ролики сами. Это реально.
Не знаю, просто новую крышку распредвала поставил и стук полностью ушел, даже шайбы не пришлось подкладывать, не говоря уже о проточке...
1.3 мм был люфтваффе примерно, с новой крышкой стал 0.6-0.7 и сука нет.
И да, в качестве шайб идеально подходят пыльники от большого подшипника генератора 302 номер. Пыльник предварительно нужно обжечь чтобы убрать резину и потом отбить Мототочком на ровной поверхности чтобы разровнять бортик у шайбы
Как называется эта крышечка?И на что её посадить,на герметик?
@@ДядяФедя-т3х боковая крышка распредвала.
Там идёт резиновое кольцо ,его можно смазать герметиком
@@Нетнет-ш9н спасибо.А цена какая у вас в городе?
@@ДядяФедя-т3х 350р примерно
@@Нетнет-ш9н благодарю.Удачи Вам.
чет клапана цокотить сильнее стали после регулировки, кто то зазор сильно большой сделал
Я тож заметил
А почему намерили три с половиной десятки, а сняли миллиметр? 🤔
Резинове кільце на кришці обмазане герметиком,герметик не попаде у масло двигуна?
Подскажите пожалуйста, а если периодический звонкий стук, что это может быть?
Может регулировочная шайба болтаться в стаканчике. Они бывают по диаметру немного просаженые, особенно если при регулировке, не новые ставите, а перешлифованые б/у.
попробуй шайбу выточить
Распредвал имеет смешение 0,35 мм,а корпус проточили на 1 мм. Как это понимать?
Чтоб сильнее поджать
0.65 будет не доходит крышка до корпуса,как так??упираться в распред.вал.
Точно такая же проблема
Здравствуйте!!! Помогите с причиной, при запуске на холодную появляются скрежеты неприятные, проходят через несколько секунд, да,и работа двигателя стала как дизельная . Автомобиль Ваз 2114
Сами-себя на-е!! Почему ходит распред?Распред упирается в крышку -там должен быть трамблёр-место упора постепенно выедает-на место ,куда упирается вал-ставятся шайбы компенсирующие выеденное расстояние! Куда ставит шайбу-внимательно посмотрите внутрь крышки и там видно место соприкосновения вала! Шайба даже пойдёт дюралевая!Толщина подбирается-крышку калечить не нужно и токаря грузить тоже!ВСЕМ УДАЧИ!!
Владимир Петренко да не упирается распредвал в эту крышку с завода, а в пазы в головке он вставляется
Как вариант-крышкой и шайбами вал фиксируется от осевого смещения!Другие варианты я не знаю-подскажите !
какие шайбы, вы как без мозгов, все решается на месте за 15 мин , без токаря ))))
Дык!-каким боком??-ты -понты не колоти! Сразу и расскажи-мой , мозговитый коллега!!
я тебе точно не коллега )))
берем ровную ДСП 20х20 см. (проверяем торцом штангеля, линейки слесарной....) сверлим отв. +1мм к диам. упорного выступа крышки агрегатов. Сверлим фрезой, лобзиком ....
накладываем наждачку 100-200 , крепим скобам и вырезаем соот. и в ней отверстие.
далее аккуратно, плавно, без перекосов , прокручивая шлифуем в нужный размер.
Я надеюсь ты понял , подробней уже некуда )
Я не понимаю как вы такую простую задачу решаете целым форумом и придумали шайбы и токаря ))))
Ещё есть термин ,осевое смещение колинвала
ты чютка перепукал. коленвал немного ниже
Здравствуйте Александр проблема у меня на 99 инжектор 8 Кл
Настраивал клапана всё было хорошо проездил 3 тыс и начался цокот в районе распредвала,открыл глянул а там шайбу запрессовало в колодец еле достал
Теперь заново поставил шайбы по размеру и спустя примерно такое же расстояние снова начало цокотить.Примерно если можете сказать что может быть такое
Ещё сильней стук стал! А осевое смещение везде должно быть! Коленвал,шатуны,распредвал!
Иди отсюда, клоун
@@Твойхейтер-н4э 😀
скажите а на классике так может быть?
👍
А если эту заглушку новую поставить.. Это решит проблему?
Один раз вылечили так, просто накернили прилегающую часть и стук пропал.
Здраствуйте, скажите пожалуйста на приоре может тоже такое быть,просто стоит какойто посторонний стук похожей на вот этот, я незнаю гидрики менял, когда холодная стук слышен сильно прогреется стук уходит,что может быть подскажите пожалуйста.
По-моему на 8кл. наоборот после нагрева начинался этот стук. Походу алюминий расширяется, зазор увеличивался и распредвал как перфоратор долбит по этой крышке)
Мужики !!! Поясняю ! Снимаете минимум 4 сотки. Ставите крышку и двигаете валом при помощи отвертки. Если шат ? Токарь на месте ,снимаете еще сотку. Ставите проверяете шат. Мало? Еще сотку. Притрется. Это их блячка с завода!!!
Приветствую.... А что если шайбу вставить между крышкой и распредвалом? 🤔 Я вот медную нашёл и по толщине и по диаметру (стоит ли вставлять)
шайба тоже помогает
Саш привет! А новая крышка решит проблему? Нет токаря и для замера приспособы. Подскажи.
новая крышка не решит проблему.проверено
можно сделать без токаря из подручных материалов приспособу , я такое много лет уже делаю )
Дмитрий Тимошенко . Привет! Подскажи как делал без токаря?
Дмитрий Тимошенко так как делаешь?
берем ровную ДСП 20х20 см. (проверяем торцом штангеля, линейки слесарной....) сверлим отв. +1мм к диам. упорного выступа крышки агрегатов. Сверлим фрезой, лобзиком, перьевым сверлом ....
накладываем наждачку 100-200 , крепим скобам и вырезаем соот. и в ней отверстие.
далее крышку выступом в отверстие и аккуратно, плавно, без перекосов , прокручивая шлифуем в нужный размер.
можно держать крышку и крутить ДСП, можно ДСП вообще одеть на дрель и потом разметить отв. под выступ. Короче там снимать макс 0,4 - это 30 мин не спеша рукой )
если нет часового индикатора, то лучше снять стаканы и уложить распред без них, тогда осевой видно и глазом и щупом )
Здравствуйте, на 16клапанной как быть?)
Эт хрень отдельно продается?
да отдельно
Ну, допустим, стук рождает осевое смещение р/вала. Но ЧТО СТУЧИТ ? Ну, подумаешь, ходит он туда-сюда на 0.3 мм, и что с того ? Что конкретно рождает стук, может кто сказать ?
Ааа, ну вроде понял - распредвал, периодически смещаясь в осевом направлении и рождает стук. У меня похожее на 21116, пробег небольшой и думаю на поршни.
Да не должен он стучать с таким зазором
03:02 .....токарь зажал в патроне и вот эта поверхность СТАЛА НЕМНОГО ТОНЬШЕ.
Абалденное определение ,технически развитого человека. ТАК СКОЛЬКО СНЯЛ 1ММ. ИЛИ 04 СОТКИ?!
На 5:40 он же сказал, что снял 1 мм
@@ДмитрийСеверьянов-г4н Да. Ты прав. Я не досмотрел до конца. И потом, человек когда что-то делает ,то коментирует ,что,чего и сколько. Ну не так? А у него вышло шиворот на выворот. Как в ванной купаться. Сел в воду и вначале помыл ноги а после стал мыть лицо.
@@ДмитрийСеверьянов-г4н Я ему лайк поставил всеравно.
На бензине заводится и глохнет, на газу все нормально, что делать?
Шайбы куда подкладывать и как ?
не надо шайбы , сточить на ровной доске с отв под выступ )
не понял, я могу подробно описать )
@@Дмитрий-з8й5я опиши пожалуйста !
берем ДСП кусок, ровный , сверлим отв. равное упорной части, чтоб она входила.
На ДСП наклеиваем наждачку 60-100, вставили крышку и вращая удаляем металл .
Можно примерно замерять штангелем, потом ставим на место и проверяем зазор по валу.
Суть, не стачивая упорную сторону снять металл в месте прилегания к ГБЦ
@@Дмитрий-з8й5я это получается вариант, если нет токарного станка ? Интересно
да, быстрый вариант, на месте , когда надо сразу , а токарь проблема.
Делал так и все норм. работает, уходит примерно полчаса на шлифовку.
Скажите какое у нее должно быть расстояние? Не пойму сколько стачивать
*Я ВАШ фанат*
У меня тоже самое на 2115
на новой головке укомплектованной такое же смещение почему?
A замена крышки на новую решит проблему или всё равно надо протачивать? На мотоцикле "Урал" изнашивался металлический сапун, а не дюралевый корпус.
Не решит
ставил мроблема не ушла расточи флянец 0 1 мм тепловой зазор
Так у него сколько соток герметика на крышке, от туда и стук.
Александр здравствуйте!Я из ростовской обл.живу на границе практически...скажите можно ли к вам на диагностику приехать?и сколько это стоит?
напиши ему на почту, на канале есть контакты, ВК , Гуглмаил ...
какой авто?
Ваз2112 124 двигатель я из новошахтинска а вы где?
Добрый день потскажыте пожалуста а карьюраторные как устранит так же именно такой стук с интервалом
у меня рвет ремень грм поменял все новое и все равно рвет дня два ато и день езды и рвет и главное не жрет холит ровно что может быть?
Александр, подскажите как закрепить крышку в станке?)
Александр Скрипченко, Здравствуйте можете подсказать у меня на ваз 2112 16кл 1.5 пробег 335 тысяч после кап ремонта головки + с заменой поршней на спорт без стыковые" На прогретом двигателе загорается лампочка давления масла, даешь газу гаснет сразу. Вот вопрос кто виновник, Масло насос? или же что то ещё? Вы как Мастера в этом деле точно знаете.
мерить давление масла надо, должно быть на прогретом не менее 0.8 кг а желательно 2 кг если нет то маслонасос в помойку (если все зазоры остальные соблюдены (к вала и распредвалов, гидрокомпенсаторов и немало важно плиты распредвалов поверхности)
Виталий Долгополов, я читал про давления говорят на прогретом должно быть 1.8 у меня 0.8 на холостом.
пересобери постель ГБЦ на анаэробный герметик, с чисткой каналов в крышке постели. Проверь кольцо резин. на маслоприемнике.
Если не поможет выкинь солдатик редукционника и шарик туда , от подш. 305 или любой на 10,5-11,5мм диам. , пружинку потом подрежь под давление нужное, если будет выше.
Так же вкладыши влияют и состояние постели и шеек распредов (нужно замерять зазор)
Я бы начал с выкидывания солдатика редукционника )
Убить насос на этом моторе нереально )
низкое давление масла и гидрокомпенсаторы цокотеть должны уже
не страдайте фигнёй сколько видел этот анаэробный герметик и столько же оттуда текло... собираю на витю рейнц никогда не течёт и не забивает ничего (если есть голова на плечах) мазать не надо тюбик а столько сколько требуется
кольцо никакого влияния не имеет если оно там хотябы есть...
а вот в редукционник советую не лезть... если там и так нет давления то как оно поднимется??? диванный ты эксперт... как работает клапан знаешь вообще и для чего он... (если конечно на клапане не сломана пружина вообще) Видел после таких экспертов разорванные зимой фильтра масляные ...
Почти такой же стук у меня на 2114 ...2-3 раза постукивает в радиусе 30 сек
Здравствуйте,в вашем виде ремень грм смещен от двигателя за пределы шкива даже около 2мм, у меня тоже самое,поменял ролик,ремень,помпу ,все равно не заходит на шкив 2- 3 мм, подскажите куда копать и что заменить чтобы ремень был полностью на шкиве?
Не знаю, разобрался или нет, но скорее всего ты согнул шпильку на которую крепится ролик натяжной ГРМ, при откручивании/закручивании его очень легко немного согнуть, в следствии чего потом ремень "съезжает" в сторону.
добрый день, после того как снял крышку распредвала перестала заводиться, стоит уже неделю не качает бензонанос, в чем проблема ?
За магнитолой под мозгами стоит три релюшки, одна из них умерла либо один из трёх предохранителей
Они бывают раз в пятилетку умирают, находишь нерабочую, меняешь и заводиться сполтыка
Залазить с пассажирской стороны, на двух винтах кожух в ногах
Александр, Добрый день. Если будет возможность продиагностируйте дизельный двигатель 2.5л vgt , на расход топлива. Воздух . Наддув. Спасибо
Здравствуйте а почему нельзя купить новую крышку или она непоможет ?
Кстати да, напиши пожалуйста если получишь ответ)
th-cam.com/video/5tw5YspGf2I/w-d-xo.html Здравствуйте! Подскажите этот стук у меня, тоже из за осевого смещения РПВ? Или это что то другое? Авто не дымит масло не берет расход в норме мощность в норме.
Иномарки к вам не едут?? на ремонт а то все таз
и правда, тазы уже поднадоели, одно и тоже...
это жулики
они не берут ино, люди без тех. мысли и смекалки , они говорят, что нет оснастки ))))
ума нет, а не оснастки.
Shaim Aznabakiev батя на АвтоВазе пол жизни отмантулил, запчастей на ино. не купить в соседнем магазине, слава Тазо-ремонтников крепко закрепилась за ними, люди за тыщи вёрст к ним едут. Ну и на кой ляд им эти иномарки? Молодцы парни, пусть продолжают в том же духе, каждый хорош на своём месте!
А то что чек горит, это всё ерунда?
чек не от этого горит..
Александр, подскажите, у вас есть чем диагностировать блок GM на ваз 21093, именно так чтоб смотреть развернуто все параметры как на январе?????
Александр, вопрос такой.есть 14ая с 1.6 8 клапанов, датчик ДМРВ на заглушенной уже 1.09 показывает.машина не ест топливо. хх около 1.0 литра при минус 16. слышал что на отключенном ДМРВ обороты должны вырасти, но его отключение никак не влияет. хх около 860 оборотов. он показывает все данные и тд(дмрв). по сканеру он показывает данные, но как пишут что по таким данным АЦП он нерабочий, но машина здорово ездит. январь 7.2 Е2 прошивка паулюс(если что-то говорит). вообще что полез, ехали, машина затупила, при нажатии акселя, глохла..оказалось шкив генератора провернуло относительно коленвала. дк начал ошибаться и все. еще вопрос. там штифт на шкиве маленьком коленвала живой,его не стерло.ввернул в него саморез,чтобы выдернуть,не идет,и сам шкивок не выходит, как снять? пока поставил с тем же саморезом и шкивом генератора) спасибо за совет!
заменил шестерню грм коленвала. поставил другой дмрв. его ацп 1.016. двигатель стал работать устойчивее. вопрос о дмрв в силе. как они восстанавливаются(если Вы экспериментировали с этим), и как долго он после этого проработает? кстати промерил компрессию на 1,3,4 по 13кг,на 2ом 14..это многовато? двиг прошел уже 166 000км
А на карбюраторе как
Кто в Краснодаре может сделать так же сделать?