@@alexjuniomotos2tempos739 , realmente, amoto não "morre" mais, porém, percebo que na aceleração alta, a moto está demorando a responder, as vezes nem responde. O que poderia ser?
@@nelsoncunhaneto7730 primeiro e ver o filtro de ar se não tá muito sujo depois desmontar e limpar todo o carburador com um desingripante, caso a sua xtz for aquela que tem uma luz de injeçao aí pode ser também o diafragma que fica no topo do carburador que está com algum furo
@@alexjuniomotos2tempos739 , o filtro de ar foi limpo e o carburador é este modelo que o amigo mencionou, que por sinal, já desmontei-o por algumas vezes, consegui regulá-lo, naquela parte chata da resistência, e agora, a dica dada pelo amigo, no quesito válvulas me trouxe uma esperança de resolver de vez o problema desta moto. Vou dar um tempo para mexer nela, novamente. Depois devolvo a informação à página do amigo. Muito obrigado mesmo, pelas dicas, parabéns e muito Sucesso. 🤝🤝🤝
Opa otimo video irmao, vou testar agora as dicas minha ybr faz uns dias q esta batenfo as valvulas espero conceguir concertar sem ter q gastar, um forte abraco tamo junto
Obrigado pela dica meu amigo! Há meses tô sofrendo com minha XTZ, só pegava no tranco, troquei bateria, vela, carburador e cheguei a testar um motor de arranque novo, mas o problema persistia. Eu já nem insistia na partida elétrica pra não afogar o motor e já tava cansado de empurrar a moto (literalmente). A partida só funcionava de boa com o o motor quente, mas mesmo assim as vezes ficava fraca e demorando pra engrenar. Sem falar que a moto tava fraca em subidas longas. Eu já desconfiava que era falta de compressão, mas não tinha tido coragem de mexer ainda e tava evitando esse gasto no mecânico. Mas acabei de fazer o procedimento e digo que é mais fácil do que parece. As tampas saem com muita facilidade, mas é preciso cuidado pra não estragar nada. O pino de regulagem da válvula gira com a mão após soltar a porca, então só usei 4 ferramentas (chave 24 para as tampas das válvulas, chave de fenda pra tirar a tampa do virabrequim, chave 8 pra tirar a tampa do comando e uma 17 pra girar o virabrequim e deixar no ponto). Só aconselho cuidado ao reinstalar as tampas pra não dar torque excessivo. Fiz um breve teste e pegou na hora! Agora é testar no dia a dia. Abraço e boa sorte a todos. D.I.Y.!
2 ปีที่แล้ว +1
Ah! Detalhe: costumava voltar gasolina pra o filtro de ar e a válvula de admissão estava bastante presa.
Rapaz, também passo parcialmente por isso, inclusive com a mesma moto. Mas com a ajuda que vocês me passaram, irei resolver. Obrigado e Deus esteja com vocês. 🤝🤝🤝
ปีที่แล้ว
@@nelsoncunhaneto7730 é tranquilo mesmo, tomara que dê certo aí! 🙏
Uma dica pra regular sem lâmina vocês vão usar um lata de refrigerante ou de cerveja corta uma tira, essa tira tem 0.10 milímetro justamente o correto aí é só regular
Boa, minha xtz 125 ta consumindo muito combustível, 23 km /L, motor novo 2 meses feito, to chateado ja, e ela ta dando uma cabecada quando enrola o cabo, em questao do consumo pode ser o carburador , eu n troquei ta o original. ?
Olha se ela ficou mais gastadeira depois de ter feito o motor ,provavelmente esse cilindro deve já estar com uma retifica muito alta ou seja um pistão bem maior ,pois toda vez que se refaz um motor e colocado um pistão maior ,a não ser que tenha trocado o kit cilindro ao invez de retificar o que já estava nela
O dificil é quando colocam trava quimica pra ela nao frouxar em movimento, tive que fazer uma chave sextavada de aço com suporte pra conectar uma alavanca, e mesmo assim quase desisti de tentar de tao dificil que tava mas no final consegui abrir pra poder regular.
Ótimo vídeo amigo vou regular a válvula da minha ybr. Só uma dúvida, se usar a lâmina é 0,08 na de admissão e 0,10 na de escape ou a mesma numeração para as duas válvulas? Abraço e muito obrigado
Faz essa regulagem de vauvulas pois se tá dando estouros pelo carburador provavelmente a corrente de comando bambeou i a moto Sail do ponto. Ou pode ser só as vauvulas que estão presas (tem que fazer a regulagem delas )
Deixa as 2 válvulas um pouco mais soltas do que vc deixou aí mas não muito , depois tira o exesso de aperto que tem de nos 2 parafusos chave 8 que ficam em sima dos eixos de comando ,mas e só tirar o exesso de aperto (não desapertar muito e só tirar o exesso de aperto )isso já deve melhorar bastante
@@alexjuniomotos2tempos739 sim mano eu fiz aqui fico file e troquei o oleo agora o motor ta caladinho ja tava prelcupado achando que tinha feito merda mas no final deu certo obrigado
@@alexjuniomotos2tempos739 parceiro ,muito bom, não consegui regular com as lâminas, porque as válvulas ficavam batendo, aí regulei sem elas, e ficou bom. Ela apresenta esse mesmo sintoma que você sitou, desliga sozinha em neutro no farol
@@alexjuniomotos2tempos739 de 3 em 3 km régulo as válvulas da xtz, pois ela começa a morrer sozinha e em neutro, mesmo carburador estando limpo. Com o seu vídeo, aprendi a regular sozinho e sem as lâminas, vamos ver se vai durar os 3 Km
@@alexjuniomotos2tempos739 a uns 2 dias atrás levei a moto pra colega meu( entusiasta) ele médio o retificador eo cdi os 2 estavam ok, mas como só estava gerando13.30 ele fez um jamper puxou um fio do retificador pra o relem de partida daí começou a gerar 14.20. mas quando passa dos 120 km a moto começar a falha e para! E fui olhar os 3 fios do estator estão derretidos!
Tenho um moto desses aqui em casa não funciona tem corrente normal e gasolina levei na oficina o cara não consegui resolver o b.o falou que tem válvula travada como saber sem tem válvula travada meu amigo?
olá amigo Eu tenho uma xtz 125 ela tá sem força, eu coloquei óleo novo e arriei o óleo 3 dias depois. o óleo tava misturado com um pó de limalia. sabe me dizer de que parte do motor é este desgaste???
Qual a constância que deve fazer o aperto? Fiz o motor da minha XTZ125 com tudo zero e com uns 200km ficou ruim de pegar, o mecânico disse que era válvula presa, arrumou e ficou boa. Rodei mais uns 500 e tá do mesmo jeito, de manhã é uma luta e hoje ela simplesmente nem pegou. Tô achando que essa válvula só pode tá com problema
Acredito que c vc trocar o carburador deve resolver o problema porque valvulas e muito dificil desrregular tem moto que vai mais de ano pra desrregular
Eu tinha uma de trilha que carburador tava dando um pouco de exesso ai a primeira ligada do dia ela so pegava c eu colocase uma segunda e desse um tranco nela ,mas no pedal ela nao pegava por nada ,so fazia isso na primeira partida do dia depois ela pegava normal
E porque acostuma sujar de óleo ,mas e só vc deixar o pistão no topo i a risca na coroinha do cabeçote apontada pra Sima ,depois e só fazer a regulagem
Pedal batendo livre e problena na engrenage da partida que fica do mesmo lado do pedal porem dentro da tampa .provavelmente alguns dentes da partida estao quebrados outros nao isso ai e barato
@@lucas-ge4zu coloca no ponto e regula as 2 i boa ... caso nao tiver laminas de regular e so vc regular as 2 de forma que elas fiquem com o minimo de folga possivel mas nao a ponto de ficarem presas
Revirei todo o TH-cam e essa é a melhor explicação existente vc está de parabéns pelas dicas,bravo,👍👏👏👏
Valeu gostei da aula vai mim ajudar muito
Rapaz, muito obrigado pela "PALESTRA", pois me ajudou bastante. Vale a pena investir no tempo deste vídeo. Está de PARABÉNS mesmo! 👏👏👏
👍👍
@@alexjuniomotos2tempos739 , realmente, amoto não "morre" mais, porém, percebo que na aceleração alta, a moto está demorando a responder, as vezes nem responde. O que poderia ser?
@@nelsoncunhaneto7730 primeiro e ver o filtro de ar se não tá muito sujo depois desmontar e limpar todo o carburador com um desingripante, caso a sua xtz for aquela que tem uma luz de injeçao aí pode ser também o diafragma que fica no topo do carburador que está com algum furo
@@alexjuniomotos2tempos739 , o filtro de ar foi limpo e o carburador é este modelo que o amigo mencionou, que por sinal, já desmontei-o por algumas vezes, consegui regulá-lo, naquela parte chata da resistência, e agora, a dica dada pelo amigo, no quesito válvulas me trouxe uma esperança de resolver de vez o problema desta moto.
Vou dar um tempo para mexer nela, novamente. Depois devolvo a informação à página do amigo.
Muito obrigado mesmo, pelas dicas, parabéns e muito Sucesso. 🤝🤝🤝
Opa otimo video irmao, vou testar agora as dicas minha ybr faz uns dias q esta batenfo as valvulas espero conceguir concertar sem ter q gastar, um forte abraco tamo junto
Segue as dica aí que dá certinho sim
Obrigado pela dica meu amigo! Há meses tô sofrendo com minha XTZ, só pegava no tranco, troquei bateria, vela, carburador e cheguei a testar um motor de arranque novo, mas o problema persistia. Eu já nem insistia na partida elétrica pra não afogar o motor e já tava cansado de empurrar a moto (literalmente). A partida só funcionava de boa com o o motor quente, mas mesmo assim as vezes ficava fraca e demorando pra engrenar. Sem falar que a moto tava fraca em subidas longas. Eu já desconfiava que era falta de compressão, mas não tinha tido coragem de mexer ainda e tava evitando esse gasto no mecânico. Mas acabei de fazer o procedimento e digo que é mais fácil do que parece. As tampas saem com muita facilidade, mas é preciso cuidado pra não estragar nada. O pino de regulagem da válvula gira com a mão após soltar a porca, então só usei 4 ferramentas (chave 24 para as tampas das válvulas, chave de fenda pra tirar a tampa do virabrequim, chave 8 pra tirar a tampa do comando e uma 17 pra girar o virabrequim e deixar no ponto). Só aconselho cuidado ao reinstalar as tampas pra não dar torque excessivo. Fiz um breve teste e pegou na hora! Agora é testar no dia a dia. Abraço e boa sorte a todos. D.I.Y.!
Ah! Detalhe: costumava voltar gasolina pra o filtro de ar e a válvula de admissão estava bastante presa.
Se tiver uma das duas presa a moto fica ruim pra ligar e perde força algumas nem liga
Rapaz, também passo parcialmente por isso, inclusive com a mesma moto. Mas com a ajuda que vocês me passaram, irei resolver.
Obrigado e Deus esteja com vocês. 🤝🤝🤝
@@nelsoncunhaneto7730 é tranquilo mesmo, tomara que dê certo aí! 🙏
Valeu irmão, me ajudou demais !!!
Uma dica pra regular sem lâmina vocês vão usar um lata de refrigerante ou de cerveja corta uma tira, essa tira tem 0.10 milímetro justamente o correto aí é só regular
Eu ia perguntar se podia fazer isso, mas já me respondeu
gostei da aula, valeu, e gostei tbm da sua moto XTZ- CR-F
Ótimo vídeo
Valew
Valeu amigão obrigado pela informação, vou regular as válvulas da minha YBR 125 agora mesmo. 😉
é, mas com motor totalmente frio
Se usar uma folha de cerrinha da certo ou não
No caso e melhor vc cortar uma garrafa de refrigerante e usar pois a certinha eu acho que e meio grossa pra isso
As suas dicas de regulagem sem lâminas foi como mel. 👍
Boa, minha xtz 125 ta consumindo muito combustível, 23 km /L, motor novo 2 meses feito, to chateado ja, e ela ta dando uma cabecada quando enrola o cabo, em questao do consumo pode ser o carburador , eu n troquei ta o original. ?
Olha se ela ficou mais gastadeira depois de ter feito o motor ,provavelmente esse cilindro deve já estar com uma retifica muito alta ou seja um pistão bem maior ,pois toda vez que se refaz um motor e colocado um pistão maior ,a não ser que tenha trocado o kit cilindro ao invez de retificar o que já estava nela
A outra opção sim pode ser o carburador que já e muito antigo
Com a gilete da certo?
Usa uma latinha de guaraná ,corta um pedaço e usa como s foce a lâmina
Gostei vou fazer na moto do meu mano
O dificil é quando colocam trava quimica pra ela nao frouxar em movimento, tive que fazer uma chave sextavada de aço com suporte pra conectar uma alavanca, e mesmo assim quase desisti de tentar de tao dificil que tava mas no final consegui abrir pra poder regular.
Pois é esse negocil de trava química não é feito pra usar em moto ,mas tem uns que parece que faz de sacanage .
Ótimo vídeo amigo vou regular a válvula da minha ybr. Só uma dúvida, se usar a lâmina é 0,08 na de admissão e 0,10 na de escape ou a mesma numeração para as duas válvulas? Abraço e muito obrigado
Sim 0.8 e 0.10 de forma que a lâmina passe levemente presa na vauvula após a regulagem estar pronta
O motor tem que está sem óleo?ou pode fazer com o óleo no motor ?
Não precisa tirar o óleo
Show de bola mano, passe mais informações como essa.
Ótimas dicas, obrigado
Essa curva de escapamento,e de que qual moto,vc que fez esse ela, parece que foi soldada
Já comprei ela assim
Da pra ver q o cara sabe mesmo muito bom seu vídeo parabéns
Meu motor fica dando uma estouros no carburador e não acelera só dá sinal de pegar
Faz essa regulagem de vauvulas pois se tá dando estouros pelo carburador provavelmente a corrente de comando bambeou i a moto Sail do ponto. Ou pode ser só as vauvulas que estão presas (tem que fazer a regulagem delas )
@@alexjuniomotos2tempos739 vou fazer a regulagem e olhar o ponto
Fazendo retificação de cabeçote e cilindro do pistão tem que ser feito regulagem de válvulas?
Sim
quanto um mecanico cobra por esse serviço?
Isso varia de região, aqui em Minas e na faixa de 40 a 60
Precisa tirar o oleo ?
Não
Por que que você não monta um grupo para trocar ideias
As medidas sao diferentes dos 2 rolamentos
Ja temos um
@@alexjuniomotos2tempos739 me convida
E No terceiro risco do estator ?
Sim , mas em caso de duvida e so deixar o pistao o mais no topo possivel isso vc confere pelo cabeçote onde enrrosca a vela
@@alexjuniomotos2tempos739 valeu man.
A minha não tem a marca t, e agora?
Basta alinhar a risca da coroinha com a referência no cabeçote, e pode regular
Opa amogo fiz sem a lamina e deixei sem foiga pracima mas deixei com folga pros lados mas ficol com barilho de valvalas mais alto quandi acelera
Qual moto e a sua ? C for motor 160 e diferente pra regular
@@alexjuniomotos2tempos739 titam 160 ela tá batendo bastante as válvulas de manha quando liga depois fica mais baixo o barulho oque e isso?
Deixa as 2 válvulas um pouco mais soltas do que vc deixou aí mas não muito , depois tira o exesso de aperto que tem de nos 2 parafusos chave 8 que ficam em sima dos eixos de comando ,mas e só tirar o exesso de aperto (não desapertar muito e só tirar o exesso de aperto )isso já deve melhorar bastante
@@alexjuniomotos2tempos739 sim mano eu fiz aqui fico file e troquei o oleo agora o motor ta caladinho ja tava prelcupado achando que tinha feito merda mas no final deu certo obrigado
Parabéns pelo trabalho o rolamento do virabrequim da DT os dois são iguais
Vc ta apertando a porca ou parafuso da valvula?
A porca
O parafuzo vc so meche pra achar a folga
Bom demais!
A moto tem que estar em neutro e imóvel ? Porque quando eu deixo ela no ponto, e mexo nela a referência sai do lugar
Sim tem que ta em neutro
@@alexjuniomotos2tempos739 parceiro ,muito bom, não consegui regular com as lâminas, porque as válvulas ficavam batendo, aí regulei sem elas, e ficou bom. Ela apresenta esse mesmo sintoma que você sitou, desliga sozinha em neutro no farol
@@magnata1918 aperta mais o parafuzo da macha lenta .o de chave fenda que fica do lado esquerdo do carburador
@@alexjuniomotos2tempos739 de 3 em 3 km régulo as válvulas da xtz, pois ela começa a morrer sozinha e em neutro, mesmo carburador estando limpo. Com o seu vídeo, aprendi a regular sozinho e sem as lâminas, vamos ver se vai durar os 3 Km
Minha Twister tá derretendo os 3 fios amarelos que sai do estator e só tá dando 13.30 pra bateria! Será que o estator está ruim? Responde pvf?
Pra ficar top troca estator e o retificador
Mais certo que seja o estator em curto . Mas tambem pode c o retificador com problema
Retificador deve ta em curto
@@alexjuniomotos2tempos739 a uns 2 dias atrás levei a moto pra colega meu( entusiasta) ele médio o retificador eo cdi os 2 estavam ok, mas como só estava gerando13.30 ele fez um jamper puxou um fio do retificador pra o relem de partida daí começou a gerar 14.20. mas quando passa dos 120 km a moto começar a falha e para! E fui olhar os 3 fios do estator estão derretidos!
@@alexjuniomotos2tempos739 estou na dúvida, se compra um stator e não for esse o defeito?
Tenho um moto desses aqui em casa não funciona tem corrente normal e gasolina levei na oficina o cara não consegui resolver o b.o falou que tem válvula travada como saber sem tem válvula travada meu amigo?
Faz isso aí que eu fiz no vídeo, que si realmente for vauvula preza isso vai resolver
olá amigo
Eu tenho uma xtz 125 ela tá sem força, eu coloquei óleo novo e arriei o óleo 3 dias depois. o óleo tava misturado com um pó de limalia. sabe me dizer de que parte do motor é este desgaste???
C ele ta sem força liga ela e acelera bastante pra ver .. c der fumaça no escapamento ai e a parte de cilindro e pistao que esta muito ruim
Ai as limalias vai ser do pistao que esta ruim
Qual a constância que deve fazer o aperto? Fiz o motor da minha XTZ125 com tudo zero e com uns 200km ficou ruim de pegar, o mecânico disse que era válvula presa, arrumou e ficou boa. Rodei mais uns 500 e tá do mesmo jeito, de manhã é uma luta e hoje ela simplesmente nem pegou. Tô achando que essa válvula só pode tá com problema
Acredito que c vc trocar o carburador deve resolver o problema porque valvulas e muito dificil desrregular tem moto que vai mais de ano pra desrregular
Eu tinha uma de trilha que carburador tava dando um pouco de exesso ai a primeira ligada do dia ela so pegava c eu colocase uma segunda e desse um tranco nela ,mas no pedal ela nao pegava por nada ,so fazia isso na primeira partida do dia depois ela pegava normal
Valeu demais. Muito obrigado.
Rodei bem di vagar e não essa letra T só vi os pontinhos
E porque acostuma sujar de óleo ,mas e só vc deixar o pistão no topo i a risca na coroinha do cabeçote apontada pra Sima ,depois e só fazer a regulagem
Minha xtz 125 tá muito ruim pra pegar e as vezes o pedal da partida bate libre, pode ser valvula?
Pedal batendo livre e problena na engrenage da partida que fica do mesmo lado do pedal porem dentro da tampa .provavelmente alguns dentes da partida estao quebrados outros nao isso ai e barato
Porque coloco no ponto e régulo certinho e as valvulas bate ai eu viro o virabrequim ai da pra ver as folgas das valvulas estranho isso
O que importa e que na hora que as referencias no magneto e na engrenage do comando entiverem nos pontos corretos as valvulas estejam reguladas .
@@alexjuniomotos2tempos739 mais porque coloco no ponto e as valvulas ta presas e se eu tirar do ponto aparece as folgas na valvulas
@@lucas-ge4zu coloca no ponto e regula as 2 i boa ... caso nao tiver laminas de regular e so vc regular as 2 de forma que elas fiquem com o minimo de folga possivel mas nao a ponto de ficarem presas
@@alexjuniomotos2tempos739 entendi tenho lamina 010 so serve
@@lucas-ge4zu sim pode deixar ela passando meio pesada nas 2
A minha é 0.8 e 0.12 mm
Fica bom
Parabéns to com uma xtaz 125 e nao pega so liga com o afogado levantando o imao tem uma dica o quer è
Ta dando Um pouco de exesso no carburador ..
A minha tbm tava assim...taquei fogo nela
O mecânico cobrou 50 reais pra regular
perdi meu tempo 👎😁
Não me diga 👻