Cupra Formentor 2.0 TSI 190 KM (2023) - test [PL] | PRAWDZIWA CUPRA?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Testowaliśmy już topowego Formentora VZ, a teraz czas na najpopularniejszą odmianę. 2.0 TSI, napęd na 4 koła i skrzynia biegów DSG.
Aby być na bieżąco z naszymi materiałami zasubskrybuj kanał Project Automotive: bit.ly/Subskryb...
Po dane techniczne i zdjęcia zapraszamy na projectautomoti...
PROJECT AUTOMOTIVE
www: projectautomoti...
facebook: www.facebook.pl...
instagram: / project_automotive
twitter: / pautomotive_pl
snapchat: pautomotive
email: redakcja@projectautomotive.pl
_________
#cupra #formentor #cupraformentor
Mam takie auto od 2 tygodni i średnia z jazdy po mieście to 10,5 - 11 l/100. Bez ciśnięcia w pedał i szaleństw. Bardzo spokojna jazda miejska. Wynik na poziomi 8 litrów by mnie zachwycił.
Uczciwa, fajna recenzja! Auto optycznie sportowe to najlepsza charakterystyka tego modelu, jaką można napisać. A teraz jadę dalej, swoim Seatem Formentorem! 🏎️
Spoko tylko ta cena
8 litrów w mieście? To 1,5 więcej pali i to bez szalonej jazdy.
Jeżdżąc spokojnie zeszło na równe 8, jazda po Łodzi ze stawaniem na światłach, w umiarkowanym ruchu ulicznym. W takiej samej trasie i30n spala 11 (ten sam sposób jazdy), a nowy Ford Ranger 2.0 biturbo i Hyundai Kona 198 AWD również po 8 litrów.
Prawie kupiłem Formentora 190KM z maksymalnym wyposażeniem za 210 tysięcy ale poszedłem jeszcze do Volvo , które uważałem, że jest poza moim zasięgiem finansowym - zakładałem przynajmniej 300k. Finalnie wziąłem V60 Cross Country 250km w full opcji ale za pieniądze podobne do Formentora można mieć np takie Volvo, które jest samochodem dużo lepiej wykonanym, wygodniejszym, z 10x lepszymi multimediami, podobno też Volvo jest samochodem nudniejszym ale mi to w ogóle nie doskwiera. Za to przynajmniej jest możliwość zamówienia elektrycznego sterowania fotela pasażera. I chyba właśnie to przelało czarę goryczy - wizja samochodu za ponad 200k bez możliwości zamówienia fotela w prądzie. Z dzisiejszej perspektywy wydaje mi się, że paradoksalnie jedynym Formentorem godnym uwagi jest najbiedniejsza wersja, która za mniej niż 150k pozwala mieć naprawdę dobrze wyglądający i nienajgorzej wyposażony samochód. VZ są ciekawe ale w życiu bym nie wydał tyle pieniędzy na tak plastikowy samochód.
Prawda jest taka że 2 lata temu taki egzemplarz można było kupić z rabatem w salonie w okolicach kwoty 160 tysięcy.
Kupilem formentora 190KM 2023 full opcja za 165 tys. Nie wiem o jakich 200 k mowa. Chyba ze 245 km VZ wtedy tak.
@@marcinwu2468 217 tysięcy kosztował w pełni wyposażony 300 konny VZ, około 3 lata temu jak go testowaliśmy ;)
@@ProjectAutomotiveWideonie wiem po co porównywanie do cen sprzed 2-3 lat jeżeli filmik wyszedł przed kilkoma dniami.
@@marcinwu2468katalogowo 211tys, mam ofertę na mailu 197tys zł brutto (no ok, faktycznie miałem zakrzywienie pamięci ale prawie dobiło do 200) 😄 ale samochód 165k katalogowo, lakier + tapicerka 5k, wyposażenie dodatkowe ponad 40k. Żeby zrobić z tego 165k brutto to od cen katalogowych musiałbym dostać 22% rabatu. Faktycznie tyle dostałeś?
✔️
Auto super ładne z zewnatrz mozna nim szpanowac jak ktos to lubi ale wybrałem skode kamig Monte Carlo 1'5 z silnikiem w Skodzie przytolniej w srodku ( siedzenia z przodu to hit ) Skoda znacznie tańsza lepiej wyciszona obsluga mediów prosta i w duzej mierze manualna cupra to porażka jeśli chodzi o obsługę klimy czy ekranu
Z tym znacznie tańsza to chyba trochę przesada. Media? Auto i masz spokój. Chociaż wróć, jak mozna Skodę porównywać do Cupry XD
Niech się walą nie za taką cenę
Jak ma być tak jak kiedyś jak kiedyś producenci robili silniki do jednej marki a teraz jeden silnik do nastu marek.
W dużej skali jest to jednak oszczędność, podobnie jak Volvo zrobiło z architekturą nowych silników w 2015 roku - 2 litrowy diesel i 2 litrowa benzyna, z różnymi osprzętami dodatkowymi dającymi określone poziomy mocy.