Зачем вам это, если всё это не правильно? Да если доехать можно и так, а можно просто доехать без ремонта! Но эти вещи происходят не повелению ветра, а долго и постепенно! Кроме того, что там есть реальные подводные камни, после которых, даже в условиях спец мастерской - будет замена корпуса, именно в этих иоделях тнвд, а в таком случае уже просто так не доедешь! Это без всяких желаний навариться, а добрый совет от чистого сердца. Ну и главное: - ,,Скупой платит дважды!" Нужен топливщик, который знает этот тнвд, он не совсем простой, и без стенда - легко получить чёрный дым, работу как попало, отсутствие тяги и расход, как не в себя! Так, что выбор за вами!😁😉
Парни молодцы, дорога есть дорога. Только секция достаётся легче если прокладки убрать. Только не перепутать потом. А вставлять проще если сектор секции сдвинуть вправо до конца, там зубчики специальные, потом скобу глушения вниз и секцию вставлять с упором в шпильки против часовой стрелки. Секция зайдёт от руки, потом повернуть её на нужный зазор. Вставить прокладки на место и затянуть. Только обязательно проверяйте перемещение рейки!!!
есть мëртвый шлиц на реке, и если не попал, вези комне😅 Я сделаю. п. с. топливщик. да и ещë, Вы не поменяли кольца уплотнения втулки плунжера внутри секции, есть вероятность протечки солярки в масло.
Если эту течь не ремонтировать, что то серьёзное произойдёт или просто саляра мимо будет течь? И значит протекания саляря происходит в связи с износом только этих трех колец?
Приветствую,уважаемый пользователь и автор канала TH-cam! Я никого не хочу оскорбить или что-либо,НО! Есть 3 фактора по данному видео:1-это нужно специальное оборудование и специалист,2-не было показано в видео как устанавливать секцию в насос,3-вы не предупредили о том,что возможно будет сломан экран на секции и образует задир в корпусе. Я еще раз подчеркиваю,я никого не хочу обидеть. Но лучше довериться специалистам,так как это может только усугубить случай. Всем ровной дороги,ни гвоздя-ни жезла!
Никого не хочу обидеть, но... Попросил на ремзаводе в Люберцах обновить вкладыши коренных подшипников, так мастер-приемщик сказал: "надо головки снимать..." (ЯМЗ-238).... С чего вы решили, что "спецы" более компетентны..?. Кстати, могут сделать на "отье...ись". А тут, сам делал-сам виноват если чо.
Специалист или нет но самому че-то стремное лезть, лучше отдать тому кто уже лазил туда чем самому накосячить не дайбог. Я имею ввиду про себя, хотел сам полесть но теперь х.з
Весело. Каждый третий мастер по этой схеме заведет мотор в разнос. Каждый второй закусит резинку, как следствие дт либо в масло, либо наружу. Каждый пятый замнет зубья рейки либо секции. Если техника казенная-то сойдет. Заплатит хозяйство за неудачу. Да и экрана на секции уже нет. Готовьтесь, если их нет на всех- будете менять регулярно резину. Решать каждому каким он будет по статистике. Я так думаю.
![30 ชั่วโมงคนเดียว บนรถไฟชั้น 3 โซเวียต [Around The World Ep. 2]](http://i.ytimg.com/vi/MlE9boAVqDA/mqdefault.jpg)
Спасибо за видео, хоть кто-то показал как эти секции меняются.Специалисты не очень любят рассказывать нюансы.А мне очень надо знать.Есть интерес.👍
Специалисты этим деньги зарабатывают. Это их хлеб
Зачем вам это, если всё это не правильно? Да если доехать можно и так, а можно просто доехать без ремонта! Но эти вещи происходят не повелению ветра, а долго и постепенно! Кроме того, что там есть реальные подводные камни, после которых, даже в условиях спец мастерской - будет замена корпуса, именно в этих иоделях тнвд, а в таком случае уже просто так не доедешь! Это без всяких желаний навариться, а добрый совет от чистого сердца. Ну и главное: - ,,Скупой платит дважды!"
Нужен топливщик, который знает этот тнвд, он не совсем простой, и без стенда - легко получить чёрный дым, работу как попало, отсутствие тяги и расход, как не в себя! Так, что выбор за вами!😁😉
Парни молодцы, дорога есть дорога.
Только секция достаётся легче если прокладки убрать. Только не перепутать потом. А вставлять проще если сектор секции сдвинуть вправо до конца, там зубчики специальные, потом скобу глушения вниз и секцию вставлять с упором в шпильки против часовой стрелки. Секция зайдёт от руки, потом повернуть её на нужный зазор. Вставить прокладки на место и затянуть.
Только обязательно проверяйте перемещение рейки!!!
Дядь сделал как ты говоришь, начал заводить и движок в разнос пошел, почему? Менял манжеты на одной секции.
@@СергейАбакумов-к6ъ после того как поменял кольца и вставил секцию, проверил перемещение рейки?
@@АндрейШилов-б2у да, конечно, вроде всё ходила как и до этого, дв. 7511, заглох только через сек.15, как трубки от бака оторвал
А здвігати в право потрібно коли всьо на місці стоїть поки ще невибрав сексію
Молодцы очень удобный ТНВД для ремонта
есть мëртвый шлиц на реке, и если не попал, вези комне😅 Я сделаю. п. с. топливщик. да и ещë, Вы не поменяли кольца уплотнения втулки плунжера внутри секции, есть вероятность протечки солярки в масло.
Скажите пожалуйста,что будет если непопасть на 1 зуб?
Если эту течь не ремонтировать, что то серьёзное произойдёт или просто саляра мимо будет течь? И значит протекания саляря происходит в связи с износом только этих трех колец?
Там еще 3 кольца внутри.их тоже менять надо.а ставить лучше без шутера чтоб видеть плунжер.ка снял так и поставил
Приветствую,уважаемый пользователь и автор канала TH-cam! Я никого не хочу оскорбить или что-либо,НО! Есть 3 фактора по данному видео:1-это нужно специальное оборудование и специалист,2-не было показано в видео как устанавливать секцию в насос,3-вы не предупредили о том,что возможно будет сломан экран на секции и образует задир в корпусе. Я еще раз подчеркиваю,я никого не хочу обидеть. Но лучше довериться специалистам,так как это может только усугубить случай. Всем ровной дороги,ни гвоздя-ни жезла!
Никого не хочу обидеть, но... Попросил на ремзаводе в Люберцах обновить вкладыши коренных подшипников, так мастер-приемщик сказал: "надо головки снимать..." (ЯМЗ-238).... С чего вы решили, что "спецы" более компетентны..?. Кстати, могут сделать на "отье...ись". А тут, сам делал-сам виноват если чо.
Специалист или нет но самому че-то стремное лезть, лучше отдать тому кто уже лазил туда чем самому накосячить не дайбог. Я имею ввиду про себя, хотел сам полесть но теперь х.з
Какой это тнвд 133?
Здравствуйте.Скажите пожалуйста у меня такая же ситуация . не нарушу ли я вот эти миллиметры?
Здравствуйте, лучше всего насос отдать в ремонт, потому что в любом случае это временная мера, мы просто хотели показать в видео как это устроено.
Який зазор повинен бути,і від чого міряти?
Весело. Каждый третий мастер по этой схеме заведет мотор в разнос. Каждый второй закусит резинку, как следствие дт либо в масло, либо наружу. Каждый пятый замнет зубья рейки либо секции. Если техника казенная-то сойдет. Заплатит хозяйство за неудачу. Да и экрана на секции уже нет. Готовьтесь, если их нет на всех- будете менять регулярно резину. Решать каждому каким он будет по статистике. Я так думаю.
После установки секций,обязательно проверить ход рейки.Рейка должна двигаться без каких либо заеданий.Удачи.
Скажите масло пошло в солярку как?
Тнвд смазывается маслом
Нет экранов .Насос после ремонта в колхозе. 6.49 Далее водителю можно с тнвд делать что угодно.
Поменя кольца так, маз не заводится