Ciao, la mia idea è di prenderla e convertirla al GPL. Ero indirizzato sulla 120cv ma ho letto dei consumi allucinanti. Secondo te il 95cv perde molto in GPL? L'uso principale sarebbe autostrada, velocità di crociera 125/130km/h, 30 Mila km annui. Non mi interessa molto correre, ma vorrei un motore poi prestante quando serve potenza, come per esempio un sorpasso
Io ho lo stesso motore su fiat 500lcon gomme 225 45 r17. Il motore non è un polmone ma nemmeno un fulmine. Molto regolare in basso, grazie anche al variatore di fase, ma soffre un pò la massa dell'auto. In alto allunga bene senza buchi fino ai 6500rpm, ma non c è da stupirsi. Il motore fa da base alle varie abarth sovralimentate, come anche alle alfa mito Giulietta ecc con il t-jet dalle varie potenze. Ritengo personalmente che un soft turbo abbinato a gpl e cambio 5 rapporti anziché 6 avrebbe migliorato ,oltre alle prestazioni, anche i consumi. La mia 500l 1.4 fa (REALI) i 13/14km/la benza e gli 11 risicati a gpl.
Allora, se dici full optional, stai guidando la Lounge. La Lounge a KM0 come prezzo minimo, almeno qui al Nord, non la trovi assolutamente sotto i 14.000 (chiavi in mano -contanti). Per i pagamenti con finanziamento, forse ma dico forse esiste quel prezzo da 11.900, ma sai benissimo che è un prezzo truffa, a dir poco presa per i fondelli, perchè in realtà come costo complessivo interessi, ecc., arrivi a pagare sopra i 15.000 euro!!!
Falsissimo io l’ho acquistata a km zero il mese scorso alla concessionaria Fiat di Napoli , prezzo 12500,contanti,full optional (anche telecamera posteriore !)
Tenete conto che la plastica croccante d'estate col ckima tende a raffreddarsi più facilmente piuttosto che le plastiche morbide che cuociono come una torta
@@ab_garage8366 impossibile! Conosco bene i prezzi di questa auto, usati, Km0 e nuovo, al Nord. Poichè hai parlato di full optional, allora parli di allestimento Lounge, e sotto i 14.000 non c'è nulla qui al Nord, forse 13.900, da vedere poi cosa è escluso (IPT, messa in strada, o altro...)
@@ab_garage8366 ma la rapportatura del cambio? guido una punto evo a metano...70 cv e 115 nm...alla fine grazie ai rapporti del cambio va "bene" (in pianura, no sorpassoni etc però fino a 110 è onestissima)
@@ab_garage8366 Ho una punto evo 1,3, mjt 75 cv del 2011 , vorrei capire se cambiando con questa tipo 95 cv benzina rimpiangero' il turbo della punto ?? esempio salite di montagna e sorpassi in strade provinciali . Grazie a chi mi sara' d'aiuto ....
@@enry1968 ma secondo me in basso ne ha poco poco...la sentirai seduta soprattutto passando da un diesel....devi tenerla su di giri e usare spesso il cambio con inevitabile aumento dei consumi
@@ab_garage8366 infatti io credo più a te che a quello che dicono le case, anche sui consumi. Peccato perché la macchina come linea e prezzo merita davvero. Ma una macchina che non va dà le stesse emozioni di un bacio dato a una sorella
Il motore è indubbiamente insufficiente.. per motivi di lavoro noleggio spesso varie vetture ed una così lenta non la guidavo da anni... L'auto, specie in versione sw, è troppo pesante per un motore da 95 cv, decisamente migliore il 120 cv
Bella prova! Per curiosita', che canzone e' quella in sottofondo?
Il problema è che non è turbo, altrimenti potresti lavorare sulla centralina. Perché la macchina come linea e prezzo merita davvero
Ciao, la mia idea è di prenderla e convertirla al GPL. Ero indirizzato sulla 120cv ma ho letto dei consumi allucinanti. Secondo te il 95cv perde molto in GPL? L'uso principale sarebbe autostrada, velocità di crociera 125/130km/h, 30 Mila km annui. Non mi interessa molto correre, ma vorrei un motore poi prestante quando serve potenza, come per esempio un sorpasso
Sinceramente se cerchi un motore prestante per un sorpasso non lo trovi si questa auto...però si presta bene a essere convertita a gpl
@@ab_garage8366 il nuovo 1.6 td 130 cv. è molto spinto invece , anche nei sorpassi
Il 1.4 95 cavalli è un motore onesto, certo non è roba da fast&furious, ma per un uso normale va più che bene.
Io ho lo stesso motore su fiat 500lcon gomme 225 45 r17.
Il motore non è un polmone ma nemmeno un fulmine. Molto regolare in basso, grazie anche al variatore di fase, ma soffre un pò la massa dell'auto. In alto allunga bene senza buchi fino ai 6500rpm, ma non c è da stupirsi. Il motore fa da base alle varie abarth sovralimentate, come anche alle alfa mito Giulietta ecc con il t-jet dalle varie potenze.
Ritengo personalmente che un soft turbo abbinato a gpl e cambio 5 rapporti anziché 6 avrebbe migliorato ,oltre alle prestazioni, anche i consumi.
La mia 500l 1.4 fa (REALI) i 13/14km/la benza e gli 11 risicati a gpl.
Il 1.400 della Tipo NON ha il variatore di fase
Ottimo video
Grazie mille
Allora, se dici full optional, stai guidando la Lounge. La Lounge a KM0 come prezzo minimo, almeno qui al Nord, non la trovi assolutamente sotto i 14.000 (chiavi in mano -contanti).
Per i pagamenti con finanziamento, forse ma dico forse esiste quel prezzo da 11.900, ma sai benissimo che è un prezzo truffa, a dir poco presa per i fondelli, perchè in realtà come costo complessivo interessi, ecc., arrivi a pagare sopra i 15.000 euro!!!
Falsissimo io l’ho acquistata a km zero il mese scorso alla concessionaria Fiat di Napoli , prezzo 12500,contanti,full optional (anche telecamera posteriore !)
recensioni gearbest scusami ... per 12500, esattamente, cosa hai preso? Grazie. Anche io l'ho presa a settembre scorso.
La possiedo da un anno 1.6 Multijet, il 🔝
120cv
@@fabriziotabarelli6955 Si
Bellissima! Meglio però il 1.6 tdiesel 130 cv.
Tenete conto che la plastica croccante d'estate col ckima tende a raffreddarsi più facilmente piuttosto che le plastiche morbide che cuociono come una torta
Consuma? Si può mettere a GPL? Fammi sapere grazie
Come consumi non è male come dico nel video...per il gpl ok...i motori fire si prestano alla conversione
motori fire sono tra i migliori per gpl o metano. impiantista bravo fa la differenza
@@srfnus si, soprattutto col prezzo....:-)))
Non e male come auto secondo me poi il culo ricorda vagamente le ultime Fiesta a primo impatto
Diavolo Rossonero sicuramente è vero il contrario,
visto che questa risale al 2016
Il volume della musica di fondo è troppo alto e dà veramente fastidio. Peccato.
Migliorero' nei prossimi video...grazie per la info
e quando fai quida sportiva ci vorrebbe la telecamera che inquadra davanti o le ruote...insomma non a te. cmq complimenti. comprata quando?
Non è mia...me l hanno prestata degli amici che l hanno press circa un anno e mezzo fa....grazie per i suggerimenti e per i complimenti
@@ab_garage8366 qual'e' il titolo della canzone?
Il titolo della canzone è venerdì dei carnot
La sensazione di plastica è fastidiosa??
Sinceramente non più di tanto
Plastica dura,plastica morbida,sempre plastica è
Auto onesta ;niente da dire
Solo due appunti:ma solo a me gli ultimi cambi della fiat"impuntano" tutti?
E in ultimo,i consumi sono elevati
Fai controllare o rabboccare il livello olio cambio dal tuo meccanico di fiducia
Da dove comprate 11900?, vorrei una.. :)
Mi sembra che il proprietario l ha acquistata a km0 verso Monza
12.200 acquistata da Tomasi a Mantova.
@@vittoriolorusso9420 non certo KM0, e non certo Lounge e soprattutto non in contanti. Se hai fatto il finanziamento, altro che 12.200 euro!!!
@@ab_garage8366 impossibile! Conosco bene i prezzi di questa auto, usati, Km0 e nuovo, al Nord. Poichè hai parlato di full optional, allora parli di allestimento Lounge, e sotto i 14.000 non c'è nulla qui al Nord, forse 13.900, da vedere poi cosa è escluso (IPT, messa in strada, o altro...)
Guarda non è mia...è di amici e l hanno presa circa un anno fa e mi hanno detto 11.900...non èa lounge era la base con su optional
Lo spunto com'è?
Poco...prestazioni molto modeste sinceramente
@@ab_garage8366 ma la rapportatura del cambio? guido una punto evo a metano...70 cv e 115 nm...alla fine grazie ai rapporti del cambio va "bene" (in pianura, no sorpassoni etc però fino a 110 è onestissima)
Anche se corta nelle prime due marce(ma non esagerata), la mole dell auto e per ridurre i consumi si è preferito sacrificare le prestazioni
@@ab_garage8366 Ho una punto evo 1,3, mjt 75 cv del 2011 , vorrei capire se cambiando con questa tipo 95 cv benzina rimpiangero' il turbo della punto ?? esempio salite di montagna e sorpassi in strade provinciali .
Grazie a chi mi sara' d'aiuto ....
@@enry1968 ma secondo me in basso ne ha poco poco...la sentirai seduta soprattutto passando da un diesel....devi tenerla su di giri e usare spesso il cambio con inevitabile aumento dei consumi
Primo minuto perditempo spacca timpani, musica di fondo che disturba, ma perchè siete tutti fissati con queste musiche del cavolo?
Hai detto due cose non vere : 135 di coppia invece sono 127,da 0 a 100 in 12,1 invece lo ricopre in 11,5 .
Ok grazie per le precisazioni
Così dice la casa. Poi bisogna vedere se effettivamente sono 11,5. Tu hai provato materialmente?
@@LEONIDA1899 a ms personalmente sembrava un po' di più...come auto è seduta semplicemente (ma così deve essere non ha certo amizioni di prestazioni)
@@ab_garage8366 infatti io credo più a te che a quello che dicono le case, anche sui consumi. Peccato perché la macchina come linea e prezzo merita davvero. Ma una macchina che non va dà le stesse emozioni di un bacio dato a una sorella
@@LEONIDA1899 grazie mille e il paragone m ha fatto morire ahauahauauha
Fai un video su un audi a2 e spieghi perche comprarla
Devo prima trovarla ahaha
Non ha il navigatore
costa poco......costa meno rispetto alle altre dello stesso segmento, ma potrebbe costare anche meno....
loris lorenzi vai sull'usato e raggiungi la pace dei sensi
Vai in concessionaria e fattela regalare
Meglio il t jet 120cv
Il motore è indubbiamente insufficiente.. per motivi di lavoro noleggio spesso varie vetture ed una così lenta non la guidavo da anni...
L'auto, specie in versione sw, è troppo pesante per un motore da 95 cv, decisamente migliore il 120 cv
D'accordissimo com te