A distanza di anni come ti trovi? Hai dovuto rifare la testata come dicono alcuni dai commenti? O hai continuato con questo stile di guida tranquillamente?
Da premettere questa macchina, con la stessa motorizzazione la possiede mia madre, con impianto GPL della BRC. Nei due giorni precedenti ci abbiamo fatto un viaggio di circa 500km andata e ritorno prettamente su tratta extraurbana e misto città. Sono riuscito a stabilirmi su un'ottima media di 5.4 lt/100km. Per essere un 1.4 aspirato, non essendo un fulmine di guerra, ed avendo comunque delle piccole lacune di erogazione, ha comunque degli ottimi consumi. Ho intenzione di fargli fare un piccolo intervento alla centralina per quanto riguarda anticipi, tempi di iniezione, velocità di risposta apertura corpo farfallato e percentuale di apertura della stessa. Ritoccando questi piccoli parametri può raggiungere anche quota 105cv senza esagerare (purtroppo un motore aspirato acquista pochi cv rispetto ad un motore turbo). Però così facendo si migliorerebbe l'erogazione, dato quel brutto buco che ha in basso, e si migliorerebbero ulteriormente i consumi. Saluti 😉
mi scusi ho una 500 L cross 1400 16 v 95 cavalli e stò pensando di convertirla GPL... quale modello di impianto Zavoli ha montato? attualmente quanto km ha percorso? ha avuto problemi ? grazie
Salve, non so di preciso che modello è...ma non è uno di quelli più costosi che fa Zavoli. Attualmente ho 120.000 km e ho dovuto cambiare una volta gli iniettori del gas (a circa 90.000 km , costo tot 200 euro) per , a detta del meccanico, aver immesso gas non buono, visto che in quella settimana più di un utente aveva avuto diquesti problemi. Per il resto solo normale manutenzione.
Ciao Giuseppe, sto per prendere una tipo 1.4 95cv 5 porte street km0... volevo chiederti se a benzina è un pozzo senza fondo come dicono? Grazie Cordiali saluti Enrico
Ciao, all'incirca quanto ti rende in GPL? Io vorrei prendere la 5porte e la userei principalmente in autostrada a velocità fissa di 130km/h. Hai per caso anche dati sulla resa in autostrada a quella velocità? Grazie mille
A me dipende molto dall'aria condizionata...percorso misto con aria condizionata circa 360 / 380...senza anche 430...solo autostrada non ho mai provato..
ci ho percorso oltre 80000 km in 4 anni, monto un brc nel 1.4 aspirato e ho una 4 porte come la tua... consumi ridotti, 20/22 euro di gpl e nelle mie strade ci superi tranquillamente i 500 km, la ripresa è quella, di solito non ci tiro mai a gpl, se voglio spingerci la metto sempre a benzina, se vuoi i 6000 giri li superi tranquillamente, il motore è molto brioso, la tenuta ottima, così come il prezzo di acquisto per quello che offre (la mia ha tutto tranne il cruise)... difetti: qualche plastica migliorabile, e occhio al consumo dell'olio... saluti da Imola :)))
Il consumo dell'olio, se moderato, è anche un vantaggio, così rabbocchi e hai dentro un po' di olio fresco :-) PS. Ho una punto di 19 anni. Per un periodo ha mangiato un po' di olio, niente di grave, poi ha smesso dopo che il meccanico mi ha consigliato di tirarla di più!!
Si i 130 tranquillamente...io di solito metto il cruise. Sulle salite dipende....se parti da fermo ed in prima/seconda..vai tranquillo...se invece per strada trovi quei tratti in leggera salita, tipo in autostrada...li alle volte mi capita di scalare dalla 6 all 4/5 se voglio sorpassare. Sicuramente non è come un Turbo diesel tosto
@@PantareiRevolution certo! C’è sempre da tenere in conto che è pur sempre un 1.4 da 95cv! Però è un motore molto affidabile con dei consumi che fanno ridere...
ciao bel video. dopo quanti km ti si spegne il primo led dell'indicatore del consumo? e quando ti rimane acceso solo un led su 4 quanti km hai come riserva? anche io ho uno zavoli, montato sullo stesso tuo motore. solo che la mia macchina è una 500L. in toscana l'impianto zavoli bora costa circa 1000 euro.
@@PantareiRevolution la 500 l mi piace in primis x la versatilità poi x la guida alta! Facendo prevalentemente strade di montagna é sufficiente la 95 cv o meglio puntare sul 120 cv? La 0.9 twinair la scarto perché secondo me il motore é più adatto a un uso cittadino poi non so se é convertibile a gpl
Ma se le fai in prima le salite che senso ha?Ha le prime due marce talmente corte che sembrano le ridotte di un 4x4.L' auto è troppo pesante per questo motore.
Le salite che ho fatto, anche con una bmw x6 so farebbero in prima. Parlo delle ultime 2. Forse 1.4 è piccolo, sicuramente, ma fondamentalmente fa quello che deve fare.
E' il miglior motore fiat per il gpl...l'importante è far installare l'impianto da chi sa fare, soprattutto la taratura è delicata all'inizio ma poi una volta che il tecnico la sistema va come un violino, io l'ho fatto sul 1.4 90cv della bravo, lo consiglio ;)
@@rrgg1220 BRC o Landi ottimi entrambi, dipende solo dall'installatore migliore che hai in zona, chiedi magari ad un meccanico di fiducia... io ho messo un Landi a 900€, ho tribolato un po' per farmelo tarare come si deve per il resto ora è perfetto
Questa macchina l'ho noleggiata una volta, 1.4 95 cv, però benzina. In effetti se si guardano i numeri, cioè soli 127 Nm di coppia, ci si aspetta sia un polmone. Però poi le macchine bisogna sempre provarle per dare un giudizio più corrispondente alla realtà. Quello che ho notato io è che ha le prime due marce molto corte, non so se anche la tua è così, e questo sicuramente aiuta quando c'è da fare un certo tipo di salite. Inoltre la macchina ha una buona aerodinamica, e questo invece aiuta quando sei in autostrada o comunque in strade a scorrimento veloce, perchè una volta che hai preso velocità, poi la macchina va abbastanza bene. Quindi, in definitiva, pur non essendo molto potente, ha quei piccoli accorgimenti che consentono un po' di compensare la mancanza di cavalli.
@@PantareiRevolution infatti e' stata concepita per questo ESSENZIALE ma senti come va impressioni?Te lo chiedo perche sono indeciso tra diesel e gpl per taaaaaanti motivi
@@GIOALEX06 beh..per me gpl tutta la vita..ma chiaramente non per le prestazioni...io risparmio molto..e devo dire che non è un polmone come dicono...per ora quasi 2 anni e solo manutenzione ordinaria
Ciao Antonio...a me, nessun consumo di olio, se non quello fisiologico. Pochi grammi . Per quanto riguarda i sorpassi, dipende...chiaramente se non è " lanciata" ho qualche difficoltà anche io. Devo anche dire che il mio stile di guida, è molto cambiato.
Visto che l'hanno molto strozzata per la normativa euro6 , si può andare da un buon preparatore per fare ritoccare la centralina , rimuovendo i blocchi e i limitatori di coppia nonché aumentando i tempi di iniezione , la gettata in camera e i tempi di fase.. In modo da ingrassare un po' la combustione.. Più che altro sarebbe ottimo trovare un buon installatore GPL che adotti un impianto multisequenziale , che inietti benzina in camera in base ai tempi di iniezione di gas.. il motore ne gioverebbe tantissimo.. ma anche la guida
Molti criticano il 1.4 da 95 cv Io ho un amico che ha il gpl come lei (brc) ha rimappato il tutto e ha messo un filtro a pannello L'auto va molto molto bene e i consumi col gpl sono veramente ottimi Dimenticavo .. ha gia percorso 140000km senza mai un problema.. ovviamente eseguendo scrupolosamente i tagliandi Vorrei capire cosa hanno da lamentarsi Io ho una vecchia punto 1.3 da 69 cv mappata e sicuramente passerò ad una tipo 1.4 95 cv con gpl che rimappero per ottimizzare la risposta all'accelleratore ... cosa ne pensa?
@@PantareiRevolution li vicino a piedimonte c'è uno che rimappa e sa rimappare bene Si trova all'entrata di dragoni ha un officina meccanica dove ripara auro e camion e fa revisioni (ora non ricordo il nome)comunque ha preparato bei bolidi E non è nemmeno caro , a me ha fatto sia la focus che la 159, la punto l'ha preparata un altro amico , abito vicino caserta Comunque sappi che in campania noi abbiamo sc engineering che è il top nella preparazione di centraline , ma bisogna scendere zona salerno
@@alfredopancin6975 infatti più dei cv e coppia, si parla di risposta acceleratore. C'è un video di carburatori Bergamo, sulla farfalla del 1200 fire, di quanto sia limitata elettronicamente l'apertura della farfalla, idem sul 1400 16v 95cv.
Buonasera a tutti, come accennato tempo fa ho preso una tipo 1.4 95cv street km0 5 porte grigio Colosseo, a parte i primissimi km dove mi sembrava più lenta di una macchinina 50cc, adesso superati i 2000km la macchina si è slegata e la sento molto più scattante.. personalmente per me non è male questo 1.4 95cv €6 d-temp con tutte le strozzature del caso dovute alle emissioni.. i consumi di media sono intorno ai 15km/l.
Io ce l’ho, ed è un’auto che sconsiglio per chi ci viaggia. Mi spiego meglio, in città non ho problemi, ma su strada in caso di sorpasso devo prendere bene i tempi per non parlare di salite in autostrada in 4…uno sconforto. L’altro giorno avevo un camion dietro che a momenti mi insultava che voleva passare, ed io ero a tavoletta, più di quella non andava 😄😄
tira giù qualche marcia e sempre un aspirato non e che puoi pretendere la spinta di un turbo tiri giù 1/2 marcia e e riprende bene poi e normale se stai salendo sul Everest e un altro discorso
Io sto cercando di decidermi se prenderla o meno, ho fatto il test drive con il benzina 95 cv però onestamente sono molto perplesso sulla potenza che sembra molto inferiore.. È impiatata e per lo spazio una volta seduti dietro, sono alto 1.85, non mi aspettavo di toccare la testa e dover piegare il collo per starci dentro.. Davvero un gran peccato
Guarda , non saprei, io sono alto 1,92cm e sto comodissimo. Non tocco da nessun a parte, sinceramente. Ma hai abbassato il sedile? Per quanto riguarda la potenza , mi stanno facendo venire il dubbio anche a me...a questo punto credo che il vecchio proprietario abbia fatto qualche modifica..perchè la mia va bene..
Io ho lo stesso motore su fiat 500lcon gomme 225 45 r17. Il motore non è un polmone ma nemmeno un fulmine. Molto regolare in basso, grazie anche al variatore di fase, ma soffre un pò la massa dell'auto. In alto allunga bene senza buchi fino ai 6500rpm, ma non c è da stupirsi. Il motore fa da base alle varie abarth sovralimentate, come anche alle alfa mito Giulietta ecc con il t-jet dalle varie potenze. Ritengo personalmente che un soft turbo abbinato a gpl e cambio 5 rapporti anziché 6 avrebbe migliorato ,oltre alle prestazioni, anche i consumi. La mia 500l 1.4 fa (REALI) i 13/14km/la benza e gli 11 risicati a gpl.
Ti fa sorridere perché non conosci, il risparmio che ti dà il gpl rispetto al tuo tirbo diesel. Per i possessori di auto gpl è un video che fa capire, che tutto sommato, essendo una 1.4 aspirata gpl, non va male. Ovviamente il turbodiesel è un altro motore, ma a fine anno il piatto della bilancia sul riaparmio, sta dalla mia parte.
C'è l'abbiamo anche noi lo guidata io e il motore appare come soffocato a bassi giri e in generale fa schifo. 15%-20% di salita a 70 km/h ho dovuto scalare dalla 6. fino in 3. perché la macchina potesse prendere velocità e arrivare a 90. PS: Compratevi una Honda Civic 1.5 VTEC Turbo al posto di questa
Ho guidato la 500l con questo motore per tutta l'estate. Ero curioso e non prevenuto. Il mio giudizio è negativo. È un motore veramente deprimente. Un polmone su macchine così pesanti. Se dovete andare da A a B va anche bene ma sempre in modalità pensionato. Dopo un po vai in depressione. Per fare un sorpasso devi calcolare tutto attentamente altrimenti rischi un frontale. Nelle salite autostradali è angosciante. Non tiene nemmeno i 110 km/h. Il motore potrebbe andar bene per un'utilitaria, una panda, una y. Insomma se avete meno di 70 anni lo sconsiglio fortemente. Mio parere. Ciao.
Praticamente appena sei un po’ in salita devi scanner e il motore e la trasmissione...bel 2021 ci sono auto anche con soli 100 cv ma turbo che ti fanno viaggiare in scioltezza e già dai 1700/2000 giri puoi riprendere bene
le macchine turbo hanno sicuramente più ripresa e coppia, ma sei sicura sulla loro affidabilità , sul lungo kilometraggio, soprattutto su piccole clindrate?
Dovresti, prima di dare giudizi, provare l'auto. La coppia è bassa ma la curva di erogazione è piatta per cui in sesta marcia viaggi a 50 Km/h a 1200 giri puoi accelerare senza dover scalare.. In quarta vai a 30 Km/h senza problemi. L'elasticità di questo motore è incredibile.
Questo video lo dovrebbero vedere tutti quelli che snobbano le auto a GPL... ehhhh ma i distributooooriiiii.... ehhhh maaaa sono autonomie ridiiiicoleeeeeee..... bidibimmm e bidibooom parole di gente ignorante che un auto a GPL non l'ha mai avuta e in famiglia mia la prima auto a GPL è stata la Giulietta II del 1978 ... con impianto Landi , post montato, su una 1.6 a carburatore doppio corpo e partiva anche a gas, direttamente col carburatore. Quando l' ignoranza fa parlare la gente OGGI! Cmq complimenti , io sto per togliere l' unico diesel e non vedo l'ora di togliermelo visto i prezzi assurdi e prendere una Tipo 1.4 ma la 120cv anche se vedendo questo video non mi farebbe male una 90cv.
non era un gran che come salita e breve purtroppo. Più valida invece la prova di accelerazione (non ripresa) da fermo, non male come tempi per arrivare almeno sui 70Km.
@@PantareiRevolution ma non è questo il discorso prova a portala in autostrada in salita oppure a fare un sorpasso in salita in autostrada poi ne parliamo
@@PantareiRevolution sei stato fortunato, mio fratello a 120mila alla tipo 1.4 95cv ha rotto una valvola, io ho avuto 3 auto a GPL e sono sempre andato bene fino a 200mila.....ma una cosa è sicura... evitare carburazione magra e non tirare troppo a GPL. Con il GPL è un po' piu critico il discorso temperatura e usura valvole di scarico e non strippare la macchina è propedeutico....devi tenere conto che attualmente è difficilissimo fare una carburazione "protettiva" grassetta con i vincoli euro 6
l'importante con il gpl è stare sui 2500rpm max 3000 ma non per tempi prolungati...così ti dura, io ho dovuto rettificare la testata del 1.2 fire gpl dopo 250.000km e le valvole erano nuove...non me le hanno cambiate... chiaro che se ci fai autostrada in continuazione a 3500 non ci arrivi a 250000km con le valvole ;)
Mi tocca contraddirti, sulla mia decennale GP sport, anche con city inserito, sopra una certa velocità il volante si irrigidisce tanto come non fosse inserito, quindi significa che in marcia si disattiva.. quindi tanto pericoloso lasciarlo sempre inserito non è.. E ti sto parlando di un auto ormai vecchia, non credo che abbiano cambiato sistema peggiorando le cose per rendere pericolosa la guida.
@@giuseppechiea il City una volta inserito con apposito tasto si disinserisce sopra i 30 km/ora per riattivarsi sotto i 30 km/ora autonomamente. Capito.!!
@@iamalessandrocheca possessore di Audi A6 2.7 TDI 190 CV,macchina di mia moglie Fiat Punto 1.2 Natural Power metano motore FIRE ,indoviana quale uso sempre?
@@iamalessandrocheca Fiat Punto 1.2 Natural Power €10 di metano 260 km maneggevole semplice da usare si rompe e costa pochissimo aggiustarla.. Ecco perché mi sto orientando su una Fiat GPL un po' più grande, Tipo e togliermi l'Audi,alla fine l'audi non è tutto sto genio di affidabilità fidatevi!!!!!
@@GIOALEX06 beh però come prestazioni è come mettere un chiodo con un missile Io ho una punto 1.4 78 cv gpl. Va bene, ma non ha ripresa. L'ho sbloccata, soprattutto in allungo, ma a bassi giri va di più se viene spinta da dietro 😂
@@PantareiRevolution per colpa di tutti i tappi e della elettronica bloccata. Fatti fare una bella mappa per cambiare i parametri, vedi che non sarà più un polmone...
A distanza di anni come ti trovi? Hai dovuto rifare la testata come dicono alcuni dai commenti? O hai continuato con questo stile di guida tranquillamente?
Da premettere questa macchina, con la stessa motorizzazione la possiede mia madre, con impianto GPL della BRC. Nei due giorni precedenti ci abbiamo fatto un viaggio di circa 500km andata e ritorno prettamente su tratta extraurbana e misto città. Sono riuscito a stabilirmi su un'ottima media di 5.4 lt/100km.
Per essere un 1.4 aspirato, non essendo un fulmine di guerra, ed avendo comunque delle piccole lacune di erogazione, ha comunque degli ottimi consumi.
Ho intenzione di fargli fare un piccolo intervento alla centralina per quanto riguarda anticipi, tempi di iniezione, velocità di risposta apertura corpo farfallato e percentuale di apertura della stessa. Ritoccando questi piccoli parametri può raggiungere anche quota 105cv senza esagerare (purtroppo un motore aspirato acquista pochi cv rispetto ad un motore turbo).
Però così facendo si migliorerebbe l'erogazione, dato quel brutto buco che ha in basso, e si migliorerebbero ulteriormente i consumi.
Saluti 😉
Questa modifica mi interesserebbe....fammi sapere come ti trovi e dove l'hai fatta!
mi scusi ho una 500 L cross 1400 16 v 95 cavalli e stò pensando di convertirla GPL... quale modello di impianto Zavoli ha montato? attualmente quanto km ha percorso? ha avuto problemi ? grazie
Salve, non so di preciso che modello è...ma non è uno di quelli più costosi che fa Zavoli. Attualmente ho 120.000 km e ho dovuto cambiare una volta gli iniettori del gas (a circa 90.000 km , costo tot 200 euro) per , a detta del meccanico, aver immesso gas non buono, visto che in quella settimana più di un utente aveva avuto diquesti problemi. Per il resto solo normale manutenzione.
La ringrazio.
Ciao Giuseppe, sto per prendere una tipo 1.4 95cv 5 porte street km0... volevo chiederti se a benzina è un pozzo senza fondo come dicono?
Grazie
Cordiali saluti Enrico
Sinceramente non lo so...non l'ho mai provata a benzina...ma credo che faccia circa 12 al litro..
Ti ringrazio.
Ciao, all'incirca quanto ti rende in GPL? Io vorrei prendere la 5porte e la userei principalmente in autostrada a velocità fissa di 130km/h. Hai per caso anche dati sulla resa in autostrada a quella velocità? Grazie mille
A me dipende molto dall'aria condizionata...percorso misto con aria condizionata circa 360 / 380...senza anche 430...solo autostrada non ho mai provato..
Il suono del fire è qualcosa di indescrivibile al giorno d oggi
ci ho percorso oltre 80000 km in 4 anni, monto un brc nel 1.4 aspirato e ho una 4 porte come la tua... consumi ridotti, 20/22 euro di gpl e nelle mie strade ci superi tranquillamente i 500 km, la ripresa è quella, di solito non ci tiro mai a gpl, se voglio spingerci la metto sempre a benzina, se vuoi i 6000 giri li superi tranquillamente, il motore è molto brioso, la tenuta ottima, così come il prezzo di acquisto per quello che offre (la mia ha tutto tranne il cruise)... difetti: qualche plastica migliorabile, e occhio al consumo dell'olio... saluti da Imola :)))
Condivido pienamente!
Il consumo dell'olio, se moderato, è anche un vantaggio, così rabbocchi e hai dentro un po' di olio fresco :-)
PS. Ho una punto di 19 anni. Per un periodo ha mangiato un po' di olio, niente di grave, poi ha smesso dopo che il meccanico mi ha consigliato di tirarla di più!!
@@PantareiRevolution posso sapere quanto hai pagato l'impianto? A me hanno consigliato l' impianto Romano, che ne dite?? Grazie per i consigli
@@gioredgio romano pure è buono...il mio impianto sta 650 euro
Molto brioso rispetto ai pedoni? 😅😅
Ciao, buona prova. Hai mai pensato nel periodo dell'acquisto all'ipotesi 1.4 tjet ? Grazie😊
Si ma non l'ho trovata..all'epoca
@@PantareiRevolution a ecco😬
I 130 li tiene bene? Cioè a filo di gas? Come si comporta nelle salite? Devi scalare o affondare?
Si i 130 tranquillamente...io di solito metto il cruise. Sulle salite dipende....se parti da fermo ed in prima/seconda..vai tranquillo...se invece per strada trovi quei tratti in leggera salita, tipo in autostrada...li alle volte mi capita di scalare dalla 6 all 4/5 se voglio sorpassare. Sicuramente non è come un Turbo diesel tosto
@@PantareiRevolution certo! C’è sempre da tenere in conto che è pur sempre un 1.4 da 95cv! Però è un motore molto affidabile con dei consumi che fanno ridere...
@@PantareiRevolutioncioè mi stai dicendo che in autostrada in salita sei costretto a scalare? Quindi la mia Ypsilon 1.2 69cv va meglio?!
Azz senza sforzare esageratamente 😂 l’hai portato a 6.000 giri 😂
A 6000 stiamo ancora al minimo 😁
Con questo motore io abitualmente la porto a 7000 , altrimenti non ha spinta
@@recensionigearbest3361 io no...boh..
@@recensionigearbest3361 annamo bene!!!
ciao bel video. dopo quanti km ti si spegne il primo led dell'indicatore del consumo? e quando ti rimane acceso solo un led su 4 quanti km hai come riserva? anche io ho uno zavoli, montato sullo stesso tuo motore. solo che la mia macchina è una 500L. in toscana l'impianto zavoli bora costa circa 1000 euro.
È poi arrivata a 100 all ora?
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Spettacolare! L anno prossimo la 500 l a Gpl sostituirà la 147! A benzina quanto consuma?
Beh..a benzina praticamente quasi il doppio!
@@PantareiRevolution la 500 l mi piace in primis x la versatilità poi x la guida alta! Facendo prevalentemente strade di montagna é sufficiente la 95 cv o meglio puntare sul 120 cv? La 0.9 twinair la scarto perché secondo me il motore é più adatto a un uso cittadino poi non so se é convertibile a gpl
Ma se le fai in prima le salite che senso ha?Ha le prime due marce talmente corte che sembrano le ridotte di un 4x4.L' auto è troppo pesante per questo motore.
Le salite che ho fatto, anche con una bmw x6 so farebbero in prima. Parlo delle ultime 2. Forse 1.4 è piccolo, sicuramente, ma fondamentalmente fa quello che deve fare.
Ciao ! Consuma olio con il gpl ? La spia olio mi sai indicare se si accende quando c'è poco olio ? Grazie
Personalmente non ho notato differenze di quando era a benzina..
No lo devi controllare aprendo il cofano! Dc!
park grazie già fatto....
Ho anche io la 95 la devo mettere anche io a GPL, consiglio? Il motore regge?
Io ci ho percorso circa 40.000 km...per ora nessun problema!
E' il miglior motore fiat per il gpl...l'importante è far installare l'impianto da chi sa fare, soprattutto la taratura è delicata all'inizio ma poi una volta che il tecnico la sistema va come un violino, io l'ho fatto sul 1.4 90cv della bravo, lo consiglio ;)
@@Rambo90x hai qualche marca suggerita? BRC o altri?
@@rrgg1220 BRC o Landi ottimi entrambi, dipende solo dall'installatore migliore che hai in zona, chiedi magari ad un meccanico di fiducia... io ho messo un Landi a 900€, ho tribolato un po' per farmelo tarare come si deve per il resto ora è perfetto
@@Rambo90x 900+bombola o tutto montato? perchè 900 tutto montato è un superprezzo!
Questa macchina l'ho noleggiata una volta, 1.4 95 cv, però benzina.
In effetti se si guardano i numeri, cioè soli 127 Nm di coppia, ci si aspetta sia un polmone.
Però poi le macchine bisogna sempre provarle per dare un giudizio più corrispondente alla realtà.
Quello che ho notato io è che ha le prime due marce molto corte, non so se anche la tua è così, e questo sicuramente aiuta quando c'è da fare un certo tipo di salite.
Inoltre la macchina ha una buona aerodinamica, e questo invece aiuta quando sei in autostrada o comunque in strade a scorrimento veloce, perchè una volta che hai preso velocità, poi la macchina va abbastanza bene.
Quindi, in definitiva, pur non essendo molto potente, ha quei piccoli accorgimenti che consentono un po' di compensare la mancanza di cavalli.
Bel commento oggettivo. Si, certo non è un 2000 turbo diesel non ha quelle prestazioni ma fa quello che deve fare!
@@PantareiRevolution infatti e' stata concepita per questo ESSENZIALE ma senti come va impressioni?Te lo chiedo perche sono indeciso tra diesel e gpl per taaaaaanti motivi
@@GIOALEX06 beh..per me gpl tutta la vita..ma chiaramente non per le prestazioni...io risparmio molto..e devo dire che non è un polmone come dicono...per ora quasi 2 anni e solo manutenzione ordinaria
Ciao Giuseppe e ciao a tutti. Qualcuno mi potrebbe dire quanti giri fa a 130 km/h con la marcia più alta? Grazie.
3500giri.. a130 km/h... Ha i rapporti un po' corti
@@mirko78ful allora prendi il 1.6 Diesel che ha 2200 giri a 130
Ciao Giuseppe io ho una musa 1.4 95cv i sorpassi in autostrada sono il punto debole e il consumo di olio la tua quanto consuma
Ciao Antonio...a me, nessun consumo di olio, se non quello fisiologico. Pochi grammi . Per quanto riguarda i sorpassi, dipende...chiaramente se non è " lanciata" ho qualche difficoltà anche io. Devo anche dire che il mio stile di guida, è molto cambiato.
Visto che l'hanno molto strozzata per la normativa euro6 , si può andare da un buon preparatore per fare ritoccare la centralina , rimuovendo i blocchi e i limitatori di coppia nonché aumentando i tempi di iniezione , la gettata in camera e i tempi di fase..
In modo da ingrassare un po' la combustione..
Più che altro sarebbe ottimo trovare un buon installatore GPL che adotti un impianto multisequenziale , che inietti benzina in camera in base ai tempi di iniezione di gas.. il motore ne gioverebbe tantissimo.. ma anche la guida
@@mirko78ful credo che il problema sia la farfalla che apre solo 87% sempre per normativa euro6😉
Molti criticano il 1.4 da 95 cv
Io ho un amico che ha il gpl come lei (brc) ha rimappato il tutto e ha messo un filtro a pannello
L'auto va molto molto bene e i consumi col gpl sono veramente ottimi
Dimenticavo .. ha gia percorso 140000km senza mai un problema.. ovviamente eseguendo scrupolosamente i tagliandi
Vorrei capire cosa hanno da lamentarsi
Io ho una vecchia punto 1.3 da 69 cv mappata e sicuramente passerò ad una tipo 1.4 95 cv con gpl che rimappero per ottimizzare la risposta all'accelleratore ... cosa ne pensa?
Infatti chi parla è chi non conosce. Devo informarmi bene sul riappare la centralina...
@@PantareiRevolution li vicino a piedimonte c'è uno che rimappa e sa rimappare bene
Si trova all'entrata di dragoni ha un officina meccanica dove ripara auro e camion e fa revisioni (ora non ricordo il nome)comunque ha preparato bei bolidi
E non è nemmeno caro , a me ha fatto sia la focus che la 159, la punto l'ha preparata un altro amico , abito vicino caserta
Comunque sappi che in campania noi abbiamo sc engineering che è il top nella preparazione di centraline , ma bisogna scendere zona salerno
A proposito dove lo hai fatto l'impianto zavoli??
Ciao rimpallare un motore aspirato non migliori tanto il motore... se avesse la turbina allora li si che viene fuori un bel lavoro
@@alfredopancin6975 infatti più dei cv e coppia, si parla di risposta acceleratore.
C'è un video di carburatori Bergamo, sulla farfalla del 1200 fire, di quanto sia limitata elettronicamente l'apertura della farfalla, idem sul 1400 16v 95cv.
Buonasera a tutti, come accennato tempo fa ho preso una tipo 1.4 95cv street km0 5 porte grigio Colosseo, a parte i primissimi km dove mi sembrava più lenta di una macchinina 50cc, adesso superati i 2000km la macchina si è slegata e la sento molto più scattante.. personalmente per me non è male questo 1.4 95cv €6 d-temp con tutte le strozzature del caso dovute alle emissioni.. i consumi di media sono intorno ai 15km/l.
tra un po' la converto anche io, come ti stai trovando?
convertita? :D
@@PantareiRevolution non ancora, aspetto settembre... ora la uso pochissimo un pieno mi dura 2 mesi
Ma la consigli ancora come vettura?
Certo..io mi trovo molto bene
@@PantareiRevolution dacia Duster cosa ne pensi?
Io ce l’ho, ed è un’auto che sconsiglio per chi ci viaggia. Mi spiego meglio, in città non ho problemi, ma su strada in caso di sorpasso devo prendere bene i tempi per non parlare di salite in autostrada in 4…uno sconforto. L’altro giorno avevo un camion dietro che a momenti mi insultava che voleva passare, ed io ero a tavoletta, più di quella non andava 😄😄
tira giù qualche marcia e sempre un aspirato non e che puoi pretendere la spinta di un turbo tiri giù 1/2 marcia e e riprende bene poi e normale se stai salendo sul Everest e un altro discorso
Un missile
All’inizio, per la voce, ho creduto fosse Pif !
Magari 😁
Come va sulla neve?
con le gomme termiche tutto ok
Volevi dire ripida? 😁
siii...non mi escono mai i termini, quando devono uscire!! :D
Io sto cercando di decidermi se prenderla o meno, ho fatto il test drive con il benzina 95 cv però onestamente sono molto perplesso sulla potenza che sembra molto inferiore.. È impiatata e per lo spazio una volta seduti dietro, sono alto 1.85, non mi aspettavo di toccare la testa e dover piegare il collo per starci dentro..
Davvero un gran peccato
Guarda , non saprei, io sono alto 1,92cm e sto comodissimo. Non tocco da nessun a parte, sinceramente. Ma hai abbassato il sedile? Per quanto riguarda la potenza , mi stanno facendo venire il dubbio anche a me...a questo punto credo che il vecchio proprietario abbia fatto qualche modifica..perchè la mia va bene..
@@PantareiRevolution ciao, io parlo dei posti dietro, non davanti, davanti è comoda, poi per la potenza sono veramente rimasto deluso..
Io ho lo stesso motore su fiat 500lcon gomme 225 45 r17.
Il motore non è un polmone ma nemmeno un fulmine. Molto regolare in basso, grazie anche al variatore di fase, ma soffre un pò la massa dell'auto. In alto allunga bene senza buchi fino ai 6500rpm, ma non c è da stupirsi. Il motore fa da base alle varie abarth sovralimentate, come anche alle alfa mito Giulietta ecc con il t-jet dalle varie potenze.
Ritengo personalmente che un soft turbo abbinato a gpl e cambio 5 rapporti anziché 6 avrebbe migliorato ,oltre alle prestazioni, anche i consumi.
La mia 500l 1.4 fa (REALI) i 13/14km/la benza e gli 11 risicati a gpl.
Il 1.400 che monta la Tipo non ha il variatore di fase.
Why you have leaves inside?
Because does my wife collect them for my daughter!
Consumi reali a gpl?
Con il gas a 55 centesimi...con 23 euro di pieno faccio 350 km con aria condizionata sempre accesa e 430 con aria condizionata spenta!
@@PantareiRevolution sbevacchia...pensavo consumasse meno
@@fostenet stiamo parlando della 4 porte...è una macchina bella grossa per un 1.4 ..già è tanto secondo me..
@@PantareiRevolution ah pardon io credevo fosse la 2 volumi 5 porte...Anche se non ci saranno molte differenze sui consumi
@@PantareiRevolution buoni consumi ma secondo me meglio la 120cv
Quanto consuma a gas?
Con 23 euro di gpl circa 430 km...qui il gpl costa 55 cent
Fuel range?
23 € gpl 450 km
@@PantareiRevolution how much km whit benzine
@@sinanakar5170 23 € benzine 230 km
Gran motore.
ce l'ho ed è un mulo!
@@AM-mk3zc confermo.
Su che mezzo ce l'hai?
@@Giudipeppe83 proprio sulla tipo :) presa a gennaio! 🤗
@@AM-mk3zc io sono alla seconda 500L con questo motore!
@@Giudipeppe83 consumo olio?
Io la ho nuova ma non e' come dici tu, non ha fiato e nonostante le 6 marce agli 80 all' ora pare ne chami altre 2 marce, . Pero' mi piace. Ciao
Da possessore di Tipo 1.6 turbodiesel 120 Cv sto video mi fa sorridere.... per altri sarà interessante.
Ti fa sorridere perché non conosci, il risparmio che ti dà il gpl rispetto al tuo tirbo diesel. Per i possessori di auto gpl è un video che fa capire, che tutto sommato, essendo una 1.4 aspirata gpl, non va male. Ovviamente il turbodiesel è un altro motore, ma a fine anno il piatto della bilancia sul riaparmio, sta dalla mia parte.
@@PantareiRevolution mio padre aveva il 120cv gpl e già ci stava
C'è l'abbiamo anche noi lo guidata io e il motore appare come soffocato a bassi giri e in generale fa schifo. 15%-20% di salita a 70 km/h ho dovuto scalare dalla 6. fino in 3. perché la macchina potesse prendere velocità e arrivare a 90.
PS: Compratevi una Honda Civic 1.5 VTEC Turbo al posto di questa
Ho guidato la 500l con questo motore per tutta l'estate. Ero curioso e non prevenuto. Il mio giudizio è negativo. È un motore veramente deprimente. Un polmone su macchine così pesanti. Se dovete andare da A a B va anche bene ma sempre in modalità pensionato. Dopo un po vai in depressione. Per fare un sorpasso devi calcolare tutto attentamente altrimenti rischi un frontale. Nelle salite autostradali è angosciante. Non tiene nemmeno i 110 km/h. Il motore potrebbe andar bene per un'utilitaria, una panda, una y. Insomma se avete meno di 70 anni lo sconsiglio fortemente. Mio parere. Ciao.
Mah..la.mia sarà diversa....boh
Praticamente appena sei un po’ in salita devi scanner e il motore e la trasmissione...bel 2021 ci sono auto anche con soli 100 cv ma turbo che ti fanno viaggiare in scioltezza e già dai 1700/2000 giri puoi riprendere bene
le macchine turbo hanno sicuramente più ripresa e coppia, ma sei sicura sulla loro affidabilità , sul lungo kilometraggio, soprattutto su piccole clindrate?
@@PantareiRevolution appunto stesso ragionamento che avrei fatto io.
Dovresti, prima di dare giudizi, provare l'auto. La coppia è bassa ma la curva di erogazione è piatta per cui in sesta marcia viaggi a 50 Km/h a 1200 giri puoi accelerare senza dover scalare.. In quarta vai a 30 Km/h senza problemi. L'elasticità di questo motore è incredibile.
Questo video lo dovrebbero vedere tutti quelli che snobbano le auto a GPL... ehhhh ma i distributooooriiiii.... ehhhh maaaa sono autonomie ridiiiicoleeeeeee..... bidibimmm e bidibooom parole di gente ignorante che un auto a GPL non l'ha mai avuta e in famiglia mia la prima auto a GPL è stata la Giulietta II del 1978 ... con impianto Landi , post montato, su una 1.6 a carburatore doppio corpo e partiva anche a gas, direttamente col carburatore. Quando l' ignoranza fa parlare la gente OGGI! Cmq complimenti , io sto per togliere l' unico diesel e non vedo l'ora di togliermelo visto i prezzi assurdi e prendere una Tipo 1.4 ma la 120cv anche se vedendo questo video non mi farebbe male una 90cv.
Il famoso Hill Holder aiuta nella ripartenza da fermo in queste salite? Mai provato 🤷🏻♂️
Sisi aiuta molto
E fatto apposta x le partenze in salita....
Che prova sarebbe? È ferma come un cancello! Provala sugli appennini poi ne riparliamo.
quando vuoi!
non era un gran che come salita e breve purtroppo. Più valida invece la prova di accelerazione (non ripresa) da fermo, non male come tempi per arrivare almeno sui 70Km.
La terza salita ti assicuro che non è da poco..molte auto fanno davvero fatica. Hai ragione..quella è l'accelerazione!
@@PantareiRevolution l importante è che ti fa arrivare dappertutto..
@@matteograndepunto1 bravo
Be su una macchina così grande sicuramente è meglio il 1.4 turbo, poi se uno non ha pretese
tipo una macchina grande??
Che discorsi ovvio che in prima va.. Anche la panda 750 in Prim va ovunque
Perché, tu quelle salite le fai in quinta?
@@PantareiRevolution ma non è questo il discorso prova a portala in autostrada in salita oppure a fare un sorpasso in salita in autostrada poi ne parliamo
@@DARKNESSPLAYERS fatto e fa benissimo il suo lavoro...ovvio che se pensi di sorpassare in quarta a 2000 giri, non è la motorizzazione che fa per te.
A GPL se la tiri cosi tanto a 120/130mila km saluti le valvole
io con la fiesta 1.4 gpl ne ho fatti 350mila...e l'ho tirata anche peggio
@@PantareiRevolution sei stato fortunato, mio fratello a 120mila alla tipo 1.4 95cv ha rotto una valvola, io ho avuto 3 auto a GPL e sono sempre andato bene fino a 200mila.....ma una cosa è sicura... evitare carburazione magra e non tirare troppo a GPL.
Con il GPL è un po' piu critico il discorso temperatura e usura valvole di scarico e non strippare la macchina è propedeutico....devi tenere conto che attualmente è difficilissimo fare una carburazione "protettiva" grassetta con i vincoli euro 6
@@guzzaccio questo sicuramente..
l'importante con il gpl è stare sui 2500rpm max 3000 ma non per tempi prolungati...così ti dura, io ho dovuto rettificare la testata del 1.2 fire gpl dopo 250.000km e le valvole erano nuove...non me le hanno cambiate... chiaro che se ci fai autostrada in continuazione a 3500 non ci arrivi a 250000km con le valvole ;)
non si dovrebbe girare con il "City " inserito... è pericoloso ...
Perché dovrebbe essere pericoloso?
@@epl629 il city è utilissimo ed è studiato per fare manovre ... In caso di marcia lo si dovrebbe escludere proprio per la sensibilità ridotta...
Mi tocca contraddirti, sulla mia decennale GP sport, anche con city inserito, sopra una certa velocità il volante si irrigidisce tanto come non fosse inserito, quindi significa che in marcia si disattiva.. quindi tanto pericoloso lasciarlo sempre inserito non è.. E ti sto parlando di un auto ormai vecchia, non credo che abbiano cambiato sistema peggiorando le cose per rendere pericolosa la guida.
@@giuseppechiea il City una volta inserito con apposito tasto si disinserisce sopra i 30 km/ora per riattivarsi sotto i 30 km/ora autonomamente. Capito.!!
È un polmone il 1.4 95cv lascia perdere
Non mi sembra lenta anzi eh bella spinta
È il motore fire aspirato che è un polmone anche se ci metti più di 95 cv
@@iamalessandrocheca possessore di Audi A6 2.7 TDI 190 CV,macchina di mia moglie Fiat Punto 1.2 Natural Power metano motore FIRE ,indoviana quale uso sempre?
@@GIOALEX06 la punto? Ahhahahahah
@@iamalessandrocheca Fiat Punto 1.2 Natural Power €10 di metano 260 km maneggevole semplice da usare si rompe e costa pochissimo aggiustarla.. Ecco perché mi sto orientando su una Fiat GPL un po' più grande, Tipo e togliermi l'Audi,alla fine l'audi non è tutto sto genio di affidabilità fidatevi!!!!!
@@GIOALEX06 beh però come prestazioni è come mettere un chiodo con un missile
Io ho una punto 1.4 78 cv gpl. Va bene, ma non ha ripresa. L'ho sbloccata, soprattutto in allungo, ma a bassi giri va di più se viene spinta da dietro 😂
a pieno carico con 4 persone--- ciao proprio...
Mai avuto problemi e sapessi quanto pellet carico...
Ripida...ripida..ripida
🤣
Nn serve a niente
Bravo hai vinto un altro giro
Cmq è un polmone
Se lo dici tu!
@@PantareiRevolution per colpa di tutti i tappi e della elettronica bloccata. Fatti fare una bella mappa per cambiare i parametri, vedi che non sarà più un polmone...