Endlich mal einer der Ahnung hat, auch auf das Motorrad eingeht (was gut/schlecht) fürs Bilke ist). Jetzt weiß ich wie ich demnächst weiter üben kann mit der 690. Danke👍🏼
Top Tutorial - Schritt für Schritt super erklärt! Hab Wheelies auf meiner 701er gelernt und es hat ein paar Wochen gedauert bis es Klick gemacht hat, aber ab dem Zeitpunkt wo man sich ans aufsteigende Vorderrad gewöhnt hat und sich nicht nach vorne lehnt ist man auf dem richtigen Weg!
Ich verstehe nicht wie dieser Kanal so wenige Abonnenten hat. Das ist mit Abstand der beste Motorrad-Kanal, den ich jemals auf TH-cam gefunden habe. Hut ab
Wie immer sehr verständlich von dir erklärt. Da kann man doch einiges sich noch abschauen. Wheelies kann man halt nicht von heute auf morgen. Da heißt es dranbleiben und üben, üben... dann klappt es auch. ✌️🤗
Eines der besten & einfachsten Tutorials die ich bis jetzt gesehen habe! 👍 [ Kupplung + Gas geben ] können die wenigsten gut erklären. Noch einen Tipp, so schnell wie möglich in den 3. schalten, wer es kann, sogar während des Anhebens. PS: habe von deinem FB Aufruf hierher gefunden
Vielen Dank, das freut mich! :D Naja, in den dritten Gang zu schalten ist cool, aber das muss zu Beginn noch nicht sein, erstmal Bremse üben Nicht schlecht, da hat es sogar was gebracht ;)
Top bin auch grade dabei wheelies zu lernen kann auch schon welche aber mMn nicht gut genug sind einfach nicht am kipppunkt etc kann nicht schalten etc aber geil das ein Video gekommen ist
Besser spät als nie 😅 eigentlich wollte ich das ja letztes Jahr schon mal machen.. Schalten ist an sich garnicht mal so wichtig, ich kann es zwar, nutze es aber so gut wie nie^^
Gut erklärt, ich freue mich schon auf meine 701 welche im Sommer geholt wird :). Jetzt habe ich aufjedenfall verstanden das ich mich "erst an den Ruck" gewöhnen muss haha
Bei meiner alten wr400F habe ich die bremse nicht wirklich gebraucht bei der husqvarna merke ich jedoch jetzt dasses ohne nicht geht danke für die tipps werde sie ausprobieren✌️
@@oom_701 Habe heute weiter geübt und deine Tipps sind super und leicht zu verstehen und anzuwenden... Macht jetzt noch mehr Spaß zu üben mit den Tipps!
Sehr schön erklärt, ich genieße deinen Dialekt ^^ Sehr gut erklärt auch, dass es viel Zeit und Babysteps braucht, taugt ma. Ich würde nur noch anhängen, dass man mit kleineren Bikes wie z.B. meiner 390 schon im 1. Gang üben kann und sollte, weil da der 2. die ur Quälerei ist und dann eben alles ohne Gefühl passiert :) Schönes Video ✌🏻 ahh am Ende sagst du es eh aber bei A2 Bikes find ich den 1. auch besser :)
Vielen Dank! :D Ja, ich meine, dass man bei der 701/690 immer im zweiten üben sollte, bei anderen Motorrädern mit weniger Hubraum usw. ist der erste Gang da wahrscheinlich besser, da hast du recht :)
mega geiles tutorial kann es kaum erwarten wieder zu fahren. bei und in österreich liegt noch teilweiße schnee und das streusalz ist auch nicht so geil
Vielen Dank! Es wird bestimmt bald wärmer bei euch :D Oh ja, Streusalz ist echt nicht gut für die Maschine, ich musste jetzt erst meine Schwinge davon befreien..^^
hey, danke fürs tutorial, aber wie sieht´s denn aus mit der tankproblematik (motorrad fängt bei wheeliefail feuer, weil tank hinten)? kann man da irgendwas machen? Grüße aus München
@@Danitro_21 Gerne doch, am Freitag kommt sogar der zweite Teil davon ;) Ich habe mal was davon gelesen, dass man was mit dem Tankdeckel oder so machen kann, aber da bin ich mir nicht ganz so sicher.. ein Kumpel hat seine 701 schon 3x gelegt im Wheelie, so schnell passiert da nichts^^ Aber man könnte die Heckverkleidung untendrunter leicht quer anritzen, dann bricht die auf jeden Fall und hebt nicht den Tankdeckel mit hoch
Super Video💪 Kannst du mal erklären wie man den fußbremshebel in der höhe verstellt ? Sitze schon echt weit hinten und es ist immer noch sehr unwohl am fuß
Geiles Video, was schätzt du wie ungesund ist das Steuerketten klappern für die Euro 4 Motoren? .. das stört schon sehr jedes Mal dieses Geräusch zu hören
Wenn die Steuerkette klappert heißt das, dass sie locker ist und somit gegen die Steuerkettenspannerschiene schlägt und unter Umständen auch gegen die Seiten vom Steuerkettenschacht.. Das ist halt beides echt blöd, aber ich habe mit einem geschrieben, der einer 19er 690er mit 16k drauf hat und nur wheelies macht, also richtig mit Kennzeichenschleifer usw. und bei seiner ist noch alles top. Aber ich sage es mal so, klappern bedeutet Verschleiß und so hält der Motor keine 50k, ohne dass was gemacht werden muss
@@oom_701 hm hättest du ne Idee wie man das beheben kann? klar ich achte immer auf den passenden Ölstand, was auch nen bisschen hilft usw aber gerade wenn man am spot wheelies macht ist es ja sehr störend.. weist du ob es mechanische steuerkettenspanner für die 701 gibt?
@@dominique8373 Beheben könnte man das, indem man den Motor einmal komplett umbaut, also die Ölansaugung versetzt und eine andere Pumpe verbaut usw usw, was aber viel zu viel Arbeit macht^^ Einen mechanischen Steuerkettenspanner gibt es, auch passende für die 701, diese haben aber leider auch einige Nachteile, weche die Steuerkette schneller verschleißen lassen.. Ich empfehle, dass du mal vor dem nächsten spot-Tag so viel Öl auffllst, dass das Schauglas bis oben hin voll ist (da passen nochmal 100-200 ml rein). Das hilft zumindest für eine gewisse Zeit^^
moin geiles Video ich wollte mal fragen wie es aussieht mit einem power kommender und der a2 Drossel Ich wollte fragen ob das geht oder ob das bike offen sein muss.
Die A2 Drossel bei der 701 ist nur eine Reduzierung der maximalen Öffnung der Drosselklappe ab einer gewissen Drehzahl. Dadurch kannst du den Powercommander auch mit A2 Drossel verbauen und nutzen, da er die Drosselklappenstellung ausliest :D
@@mire3215 Achso, Entschuldigung. Oom hat es ja schon für die Drosselklappendrossel erklärt. Ich fahr eine 2008 SMC, per Gasanschlag gedrosselt. Da kannst den Powercommander auch ganz normal nutzen, da dieser ja ans Steuergerät geht und die Drossel ja rein mechanisch nur den Weg begrenzt.
Die Hebel habe ich so eingestellt, dass ich gut rankomme. Weder Kupplung, noch Bremse sollten zu nah am Lenker sein. Die Kupplung muss auch trennen, wenn ich sie mit einem Finger gegen die anderen Finger ziehe
würdest du die traktionskontrolle am anfang an oder ausschalten? hab einige videos gesehn, bei denen heißt es an lassen und bei manchen dann wieder doch aus machen etc.
Moin, übe auch schon etwas länger und habe immer das Problem, dass ich aus "Respekt" vor der Höhe einfach das Gas wegnehme. Also wirklich hoch komme ich ohnehin noch nicht... immer nur so weit, dass ich merke, dass es mich durch die Schwerkraft langsam nach hinten zieht. Habe dann irgendwie Schiss, das Gas offen zu lassen und der Hinterradbremse komplett zu vertrauen. Ist es wirklich so, dass man die ganze Zeit im Wheelie das Gas so weit offen lässt, wie man es beim Hochholen aufreißt?
Hay servus, das Problem haben aber echt viele. Dafür empfehle ich immer wieder zu üben deine Maschine mit der Fußbremse wieder runter zu holen wenn du einen Wheelie machst, damit du dich daran gewöhnst die zu nutzen und ihr mehr und mehr vertraust. :) Nein, beim hoch holen gibt man mehr Gas. Wenn ich dann am Kipppunkt bin bewege ich das Gas nur noch ganz leicht. Also je höher du kommst, desto mehr kannst du eigentlich vom Gas gehen.
Auch in höheren Drehzahlen? Vielleicht hilft es sich bisschen weiter nach hinten zu setzen und auch nach hinten zu lehnen Aber an sich ist es ja auch mit Kupplung viel kontrollierter :)
@@oom_701 ja weil mich wunderts nämlich weil mit der standartübersetzung hast du im 2. garkeine chance die ohne kupplung hochkommen zu lassen mit drossel
@@MemoirsOfAGorilla doch, hab auch anfangs mit ori Übersetzung die im zweiten Gang immer ohne Kupplung hochgeholt. Ich habe aber auch eine offene Ansaugung verbaut, die hilft mit dem Drehmoment unten raus
Hallo. Kann mir jemand einen Tipp/ Trick sagen, wie ich die Smcr hoch bekomme? Das Hoppen klappt mit dem Gas und der Kupplung, aber das Motorrad kommt nicht hoch…
Hast du auch nervige Zwischengänge beim Schalten? Hier ist die Lösung! --> th-cam.com/video/6ANeq_zS9fA/w-d-xo.html
Sehr gutes Video. Ich habe die 1 zu 1 so auf meiner gedrosselten smcr gelernt und extrem schnell Fortschritte gemacht :)
Das ist gut zu hören, ich hatte es nämlich anders gelernt und nur langsam Fortschritte gemcht :(
Endlich mal einer der Ahnung hat, auch auf das Motorrad eingeht (was gut/schlecht) fürs Bilke ist). Jetzt weiß ich wie ich demnächst weiter üben kann mit der 690. Danke👍🏼
Freut mich, dass dir das Video zusagt! :D
Top Tutorial - Schritt für Schritt super erklärt!
Hab Wheelies auf meiner 701er gelernt und es hat ein paar Wochen gedauert bis es Klick gemacht hat, aber ab dem Zeitpunkt wo man sich ans aufsteigende Vorderrad gewöhnt hat und sich nicht nach vorne lehnt ist man auf dem richtigen Weg!
Das freut mich! :D
Bei Wheelies muss es immer erstmal klick machen, dann geht es voran ;)
Ich verstehe nicht wie dieser Kanal so wenige Abonnenten hat. Das ist mit Abstand der beste Motorrad-Kanal, den ich jemals auf TH-cam gefunden habe. Hut ab
Oha, vielen Dank! :D
Auf TH-cam bekannt zu werden ist gar nicht so einfach^^
Wie immer sehr verständlich von dir erklärt. Da kann man doch einiges sich noch abschauen. Wheelies kann man halt nicht von heute auf morgen. Da heißt es dranbleiben und üben, üben... dann klappt es auch. ✌️🤗
Vielen Dank! :D Sicher wheelies zu lernen dauert wirklich bisschen Zeit. Wer es schnell lernt, macht sich nämlich auch schnell lang 😬
@@oom_701 Ist gut möglich das man sich hin streckt. Man sollte es da sinnig angehen.
Deine Videos sind immer so hochwertig! Ich feier dich
Vielen Dank! :D
Eines der besten & einfachsten Tutorials die ich bis jetzt gesehen habe! 👍
[ Kupplung + Gas geben ] können die wenigsten gut erklären.
Noch einen Tipp, so schnell wie möglich in den 3. schalten, wer es kann, sogar während des Anhebens.
PS: habe von deinem FB Aufruf hierher gefunden
Vielen Dank, das freut mich! :D
Naja, in den dritten Gang zu schalten ist cool, aber das muss zu Beginn noch nicht sein, erstmal Bremse üben
Nicht schlecht, da hat es sogar was gebracht ;)
Top bin auch grade dabei wheelies zu lernen kann auch schon welche aber mMn nicht gut genug sind einfach nicht am kipppunkt etc kann nicht schalten etc aber geil das ein Video gekommen ist
Besser spät als nie 😅 eigentlich wollte ich das ja letztes Jahr schon mal machen..
Schalten ist an sich garnicht mal so wichtig, ich kann es zwar, nutze es aber so gut wie nie^^
Gut erklärt, ich freue mich schon auf meine 701 welche im Sommer geholt wird :).
Jetzt habe ich aufjedenfall verstanden das ich mich "erst an den Ruck" gewöhnen muss haha
Das ist eine gute Idee :D
Ja, wenn du dich da dran gewöhnt hast, dann ist das Wheelies lernen gleich viel einfacher ;)
@@oom_701 ich glaube Du hast es sp um die 30x im Video gesagt haha
@@lukassooe8059 sicher ist sicher xD
Bei meiner alten wr400F habe ich die bremse nicht wirklich gebraucht bei der husqvarna merke ich jedoch jetzt dasses ohne nicht geht danke für die tipps werde sie ausprobieren✌️
Super Video bin gerade in den Anfängen mit meiner 701 zu üben! Ich werde die Tipps aufjedenfall mit einbauen. Mach weiter so deine Videos :D
Ich hoffe meine Tips nutzen dir was :D
Viel Spaß beim Üben!
@@oom_701 Habe heute weiter geübt und deine Tipps sind super und leicht zu verstehen und anzuwenden... Macht jetzt noch mehr Spaß zu üben mit den Tipps!
@@troubl3mak3rhd Das freut mich doch! Sei aber immer vorsichtig beim üben^^
Sehr schön erklärt, ich genieße deinen Dialekt ^^
Sehr gut erklärt auch, dass es viel Zeit und Babysteps braucht, taugt ma. Ich würde nur noch anhängen, dass man mit kleineren Bikes wie z.B. meiner 390 schon im 1. Gang üben kann und sollte, weil da der 2. die ur Quälerei ist und dann eben alles ohne Gefühl passiert :)
Schönes Video ✌🏻
ahh am Ende sagst du es eh aber bei A2 Bikes find ich den 1. auch besser :)
Vielen Dank! :D
Ja, ich meine, dass man bei der 701/690 immer im zweiten üben sollte, bei anderen Motorrädern mit weniger Hubraum usw. ist der erste Gang da wahrscheinlich besser, da hast du recht :)
mega geiles tutorial kann es kaum erwarten wieder zu fahren.
bei und in österreich liegt noch teilweiße schnee und das streusalz ist auch nicht so geil
Vielen Dank! Es wird bestimmt bald wärmer bei euch :D
Oh ja, Streusalz ist echt nicht gut für die Maschine, ich musste jetzt erst meine Schwinge davon befreien..^^
Video noch nicht gesehen, aber fettes Video!
Dann schau es dir mal an ;)
Schaut das Video bis zum Ende, da habe ich nochmal einen (für mich) echt sinnvollen Tipp gepackt, der mir gerade jetzt bei den Wheelie hilft. :)
hey, danke fürs tutorial, aber wie sieht´s denn aus mit der tankproblematik (motorrad fängt bei wheeliefail feuer, weil tank hinten)? kann man da irgendwas machen?
Grüße aus München
@@Danitro_21 Gerne doch, am Freitag kommt sogar der zweite Teil davon ;)
Ich habe mal was davon gelesen, dass man was mit dem Tankdeckel oder so machen kann, aber da bin ich mir nicht ganz so sicher.. ein Kumpel hat seine 701 schon 3x gelegt im Wheelie, so schnell passiert da nichts^^
Aber man könnte die Heckverkleidung untendrunter leicht quer anritzen, dann bricht die auf jeden Fall und hebt nicht den Tankdeckel mit hoch
Mega gut erklärt! Danke dafür 😊
Sehr gerne! :D
bitte unbedingt zweiten Teil !!!!!!!
Gibt es da etwas bestimmtes, dass du gerne sehen würdest?
@@oom_701 3. Gang Wheelie 🤩 🤩 🤩
Bei welcher Geschwindigkeit? Mir gelingt er nur jedes 5. mal oder so.
@@sicilianotube So bei 50 sollte es gut gehen, aber im Dritten Gang muss man noch am lenker reißen, das ist anfangs nicht ganz so einfach :D
Top, Danke!
Nice! 👍
Super Video💪
Kannst du mal erklären wie man den fußbremshebel in der höhe verstellt ? Sitze schon echt weit hinten und es ist immer noch sehr unwohl am fuß
steht in der Bedienungsanleitung wie das funktioniert
mega!
Guten Morgen.
Ab welchem Moment gibst du Gas.
Fängst du an das Gas zu erhöhen wo du auch anfängst die Kupplungspedale zu lassen?
Servus. Ich gebe Gas, sobald ich die Kupplung ziehe.
Wenn man den Kupplungshebel so einstellt, dass der Schleifpunkt später kommt, ist das dann beim normalen Fahren arg anders?
Nein. Man gewöhnt sich eigentlich recht schnell um
Schönes Video aber jetzt bin ich wirklich traumatisiert von dem Wort wirklich 😂✌🏼
Sorry, wenn ich was erkläre, nutze ich manche wörter einfach zu oft.. 😂
:D
ist mir garnicht aufgefallen😅
I want to know information about the side view mirror. I have a 20 year model 701SM and I am looking for something like that.
have a look in the video description
Geiles Video, was schätzt du wie ungesund ist das Steuerketten klappern für die Euro 4 Motoren? .. das stört schon sehr jedes Mal dieses Geräusch zu hören
Wenn die Steuerkette klappert heißt das, dass sie locker ist und somit gegen die Steuerkettenspannerschiene schlägt und unter Umständen auch gegen die Seiten vom Steuerkettenschacht.. Das ist halt beides echt blöd, aber ich habe mit einem geschrieben, der einer 19er 690er mit 16k drauf hat und nur wheelies macht, also richtig mit Kennzeichenschleifer usw. und bei seiner ist noch alles top.
Aber ich sage es mal so, klappern bedeutet Verschleiß und so hält der Motor keine 50k, ohne dass was gemacht werden muss
@@oom_701 hm hättest du ne Idee wie man das beheben kann? klar ich achte immer auf den passenden Ölstand, was auch nen bisschen hilft usw aber gerade wenn man am spot wheelies macht ist es ja sehr störend.. weist du ob es mechanische steuerkettenspanner für die 701 gibt?
@@dominique8373 Beheben könnte man das, indem man den Motor einmal komplett umbaut, also die Ölansaugung versetzt und eine andere Pumpe verbaut usw usw, was aber viel zu viel Arbeit macht^^
Einen mechanischen Steuerkettenspanner gibt es, auch passende für die 701, diese haben aber leider auch einige Nachteile, weche die Steuerkette schneller verschleißen lassen..
Ich empfehle, dass du mal vor dem nächsten spot-Tag so viel Öl auffllst, dass das Schauglas bis oben hin voll ist (da passen nochmal 100-200 ml rein). Das hilft zumindest für eine gewisse Zeit^^
@@oom_701 okay besten Dank, ich werde es ausprobieren 🙏🏻
Where did you get the black covers?
the plastics are spraypainted plack
super erklärt, daumen hoch +
moin geiles Video ich wollte mal fragen wie es aussieht mit einem power kommender und der a2 Drossel Ich wollte fragen ob das geht oder ob das bike offen sein muss.
geht selbst mit a2 Drossel im 2.-3. Gang hoch.
@@salkin7064 danke ich meinte ob das mit dem power kommender und der Drosselung zusammen passt oder ob das Probleme gibt👍🏻
Die A2 Drossel bei der 701 ist nur eine Reduzierung der maximalen Öffnung der Drosselklappe ab einer gewissen Drehzahl. Dadurch kannst du den Powercommander auch mit A2 Drossel verbauen und nutzen, da er die Drosselklappenstellung ausliest :D
@@mire3215 Achso, Entschuldigung. Oom hat es ja schon für die Drosselklappendrossel erklärt. Ich fahr eine 2008 SMC, per Gasanschlag gedrosselt. Da kannst den Powercommander auch ganz normal nutzen, da dieser ja ans Steuergerät geht und die Drossel ja rein mechanisch nur den Weg begrenzt.
@@salkin7064 Eine Gasanschlagdrossel macht bestimmt keinen Spaß..
Aber klar, damit kannst du es genauso nutzen :)
Moin,
Auf welches Einstellungen hast du deine Hebel?
Die Hebel habe ich so eingestellt, dass ich gut rankomme. Weder Kupplung, noch Bremse sollten zu nah am Lenker sein. Die Kupplung muss auch trennen, wenn ich sie mit einem Finger gegen die anderen Finger ziehe
würdest du die traktionskontrolle am anfang an oder ausschalten? hab einige videos gesehn, bei denen heißt es an lassen und bei manchen dann wieder doch aus machen etc.
Es ist glaube egal, aber du musst im Map 2 fahren. Mich hatte sie auch im map 2 gestört, als ich mal mit einer mit Traktionskontrolle gefahren bin
Super erklärt 👍 kennst du ein guten Platz wo man üben kann Nähe Dresden? Weiß ja das du aus Sachsen kommst 😀
Vielen Dank! In Richtung Pirna gibt es ein unbenutztes Autobahnstück, wo immer viele üben
@@oom_701 ja ich weiß da war ich die Woche schon 3 mal und immer war dort jemand 🤨 ich brauch da Ruhe aber trotzdem danke für den Tipp
@@meffen2000 Ich kenne mich von wegen spots leider nicht so aus, hab selbst keine.. 😅
Moin,
übe auch schon etwas länger und habe immer das Problem, dass ich aus "Respekt" vor der Höhe einfach das Gas wegnehme. Also wirklich hoch komme ich ohnehin noch nicht... immer nur so weit, dass ich merke, dass es mich durch die Schwerkraft langsam nach hinten zieht. Habe dann irgendwie Schiss, das Gas offen zu lassen und der Hinterradbremse komplett zu vertrauen.
Ist es wirklich so, dass man die ganze Zeit im Wheelie das Gas so weit offen lässt, wie man es beim Hochholen aufreißt?
Hay servus, das Problem haben aber echt viele. Dafür empfehle ich immer wieder zu üben deine Maschine mit der Fußbremse wieder runter zu holen wenn du einen Wheelie machst, damit du dich daran gewöhnst die zu nutzen und ihr mehr und mehr vertraust. :)
Nein, beim hoch holen gibt man mehr Gas. Wenn ich dann am Kipppunkt bin bewege ich das Gas nur noch ganz leicht. Also je höher du kommst, desto mehr kannst du eigentlich vom Gas gehen.
ey was empfielst du habe mir jetzt die 701 bj 23 gekauft sollte ich im modus 1 anfangen oder geht der 2. modus voll klar?
Modus zwei, bei der eins musst du schon sehr viel Gas geben
where did you buy black plastics kit for your husqy 701?
spray painted the original plastics
@@oom_701 thx man, awesome bike & videos... Bye from italy!😘🤙
Ey jo Digga, was kannst du für den Anfang am kippunkt für einen Reifendruck empfehlen?
vielleicht 1,7 bar, musst bisschen probieren. Hab bis jetzt alles mit 2 bar geübt und gelernt^^
Wie bekomme ich bei meiner 701 2019 die Traktionskontrolle aus ?
Die hat keine, da musst du nichts ausschalten ;)
Habe nen Arrow Auspuff und bei mir geht im zweiten Gang nur mit Gas nix. (Ist gedrosselt)
Auch in höheren Drehzahlen? Vielleicht hilft es sich bisschen weiter nach hinten zu setzen und auch nach hinten zu lehnen
Aber an sich ist es ja auch mit Kupplung viel kontrollierter :)
Wo hast du die sitzbank / den Bezug her ?
Das ist die ori Sitzbank mit Bezug von TCover
Hat die traktionskontrolle oder abs einfluss auf den wheelie bei den neuen modellen(2020)?😬
ABS hat nur hinter dem Kipppunkt Einfluss, aber die traktionskontrollte würde ich empfehlen aus zu machen
@@oom_701 okay danke, probiere mal deine tipps am wochenende aus👌🏽
Woher hast du das schwarze Dekor und Plastiks?
Plastics sind lackiert und das Dekor ist von MotoProWorks
ABS aus oder an? Aus oder?
Das ist zu Beginn egal. Wichtig es aus zu schalten wird es erst wenn du hinter den Kipppunkt gehst. :D
Tolles Video! Hab mit meiner 690 im 1. Gang angefangen. Im 2. bekomme ich das irgendwie nicht hin...vielleicht zu langsam🤔
Der erste Gang ist sehr kurz übersetzt, im zweiten musst du da bisschen mehr Gas geben, zu langesam gibt es da nicht :D
@@oom_701zu langsam gibt's nicht🤔Ich hoffe😅
@@Murdock1309 naja, wenn du schon in höheren Drehzahlen bist, musst du nicht mehr so viel gas geben, das kannst du ja auch mal probieren
ist die gedrosselt
Nein, die ist offen. Aber im gedrossleten geht es genauso mit der Anleitung. :D
hast du standart übersetzung in dem video?
Bin mir nicht ganz sicher, es könnte aber sein, dass ich da die Übersetzung schon geändert hatte zu 16/45
@@oom_701 ja weil mich wunderts nämlich weil mit der standartübersetzung hast du im 2. garkeine chance die ohne kupplung hochkommen zu lassen mit drossel
@@MemoirsOfAGorilla doch, hab auch anfangs mit ori Übersetzung die im zweiten Gang immer ohne Kupplung hochgeholt. Ich habe aber auch eine offene Ansaugung verbaut, die hilft mit dem Drehmoment unten raus
Hallo. Kann mir jemand einen Tipp/ Trick sagen, wie ich die Smcr hoch bekomme? Das Hoppen klappt mit dem Gas und der Kupplung, aber das Motorrad kommt nicht hoch…
Welches Baujahr ist denn deine SMC R?
@@oom_701 2020
@@lilchainlilchain Da musst du drauf achten erst das ESP auszuschalten, die elektronischen Helfer verhindern wheelies
@@oom_701 okey danke, also ist das bei mir TC, oder Abs? Ich habe das Bike erst seit kurzem, deswegen frage ich lieber noch einmal nach👍
@@lilchainlilchain TC musst du ausschalten
Erklärung zu Ungenau. Bin abgehoben...
😂👌