Эмульсия на крышке есть причиной езды на малые расстояния в холодное время года.При поездке на длительные дистанции и продолжительной работе на оптимальной температуре всё само испарится и крышка заливной горловины будет без подобной пены.
Никогда на исправном двигателе не будет столько эмульсии как здесь на маслозаливной горловине, да и сколько у вас там холодного времени. Это явно попадание масла.
I do not know if you speak English or not. I just wanted to tell you that you are a very thorough mechanic and I have learned quite a bit from you take care and keep up the good work. Todd from Canada.
На видео не видно гофрированного шланга на подогрев воздуха на впуске, если он не стоит и не переключен режим зима-лето на входе в корпус воздушного фильтра- возможно это и будет причиной появления такого количества конденсата. А мастерам- уважение за честность и добросовестность, успехов.
Как то был похожий момент. Менял головку ГБЦ на москвиче , собрал, запустил при достижении рабочей температуры начинал выплевывать воду из горловины и резко подымалась температура, термостат холодный. Ну думаю где то что то пошло не так. Тоже как бы все указывало на прорыв газов. Короче все оказалось банально просто, воздушная пробка. И сбило с толку то что не раз производил заливку охлаждающей жидкости на авто и ни разу не было подобной ситуации. Как то так. Вполне та же история и у владельцев данного авто случилась.
Настоящий мастер, прежде чем всё менять всё проверил, померел,проанализировал всю ситуацию авто,и только потом вынес свое решение, не так как на сраных сто всё поменяли а проблема осталась прежней, а человек деньги ввалил а результата никакого. Сегодня большинство людей не хотят ехать на сраные сто,лучше доверится такому мастеру.
Настоящий мастер прочистил бы канал вентиляции картера а не прыгал бы с термометром под капотом и не выпирал глаза из орбит. ВОТ БЛ..ДЬ НАЗВАНИЕ РОЛИКА ПОДСТАВА элементарно зима масло на заливной горловине желтое прочистить надо вентиляцию картера ЧТО ОН И НЕ СДЕЛАЛ.
когда у меня продавило прокладку пол головой, бульбы шли конкретно и главное что из горловины радиатора воняло очень выхлопом. И самое главное что в свечное отверстие было видно как от тосола очистился поршень, он выглядел как новый.
По поводу "пены" на крышке маслозаливной горловины. Это нормально, если холодно (зима) и авто проходит маленькие расстояния. Эта пена, кроме того, может говорить о том, что хреновенько работает вентиляция картера. Например, на иномарках у меня никогда такой пены не было, а на нашем автопроме была. По свечкам либо богатит, либо мало ездит (проехал к моменту обращения). На карбюраторах при исправном двигателе свечи должны быть коричневатые, а на инжекторах, как правило, слегка белесые (инжектор беднит смесь). Пузырьки в тосоле - это признаки кавитации, если нет пробоя прокладки. Надо посмотреть состояние помпы (хотя она, вроде новая, судя по видео) или срочно сменить тосол (говна сейчас - подделок много). У меня такая кавитация приводила к раковинам в голове до 3 мм глубиной.
согласен по поводу кавитации, возможно, лопасти помпы неоптимальной формы, возможно где-то в поворотах поток жидкости срывается. по поводу свечей - Александр несколько раз жаловался, что у них бенз по качеству далек от идеала, поэтому сложно что-то точное сказать по налету, плюс масло все же в камеру сгорания попадает, выпуск на этом движке короткий - может и в остальные цилиндры несгоревшие остатки закидывать
Если бензин далек от идеала, то его на экспертизу надо. Пусть чеки с заправок пока собирают. Потом скинутся на экспертизу бензина и в суд на заправку))
Спасибо за ваши познавательные видео! Очень хотелось бы чтобы в комментарии к видео или в самом ролике вы писали о пробегах автомобилей, прошу об этом для понимания того что может быть с автомобилем на критических пробегах, например в видео о ремонте ШНИВы там где разлетелся натяжитель цепи, не ясно на каком пробеге это могло произойти, да и в целом подписчикам будет интересно знать о пробегах. Спасибо!
Здравствуй Александр! в головке есть алюминиевые заглушки под шестигранник вот они и могут давать течь. из за чего и пена на крышке клапанов. а в первый цилиндр тосол может попадать из за неплотно прилегающей прокладки между впускным коллектором и головкой . вот из за этих причин ни каких пузырьков в радиаторе и не будет.
через месяц фиганет..... термостат -глючный не закрывает герметично - это видно потому как в большом контуре с первых минут появилась циркуляция антифриза, что бы добиться такой белой пены надо или воды в масло налить или несколько месяцев в сыром помещении заводить машину на 5 минут и глушить много раз. вероятно двигатель перегревался, отсюда поджаренный и потекший маслосьемный колпачек, отсюда и водичка, н а горячую микрощели возникали при деформации головы. Маловероятны и микротрещины. Скорее всего через месяц другой вода пойдет в хату. Обычно сначала такие вот микротечи и немного кнденсата, и очень скоро прорывает
А Александр красава! я смотря его видео,вдохновился и открыл гараж, занимаюсь ремонтом, начал с диагностики, купил сначала сканматик2, теперь есть все мультимарочные, осваивают! хотелось бы встретиться, когда-то с Сашей, пообщаться и поблагодарить!
при замене жидкости не выгнали нормально воздух. я обычно снимаю верхний патрубок с радиатора и через него дозаправляю то что не вошло через радиатор и вроде всегда получается. ну и как вариант вентилятор не сработал.
повезло! в начале зимы была семёрка. залил тосол и мотор начал кипеть на 80 градусов. слили тосол, залили воду, всё хорошо! потдельный тосол заменён на атифриз. всё хорошо. две недели назад повторилось с приорой. итог тотже.
Александр хотел вас найти в соцсетях и ненашел,но спрашу вас тут. У меня случилось на днях такое,владею опель зафира А 2001 года,последние дней 10 заметил на глушителе на конце масленую жирность,ну понял что или кольца или сальники клапанов,но потом я ехал во время переключения передачи оборотов было около 3х тысяч случилась осечка будто и пошел очень белый дым,прям весь салон окутал,ну и запах горелого масла.ну я выключил машину а потом завел и пока работает хорошо без перебоя,не дымит до 3х тысяч а если втопить то дымит,вопрос у меня такой могут ли сальники так пропустить масло или это кольца или вообще может кольцо лопнуть?
У меня тоже эмульсия на верху щупа и выходит эмульсия с сапуна . Но так уже езжу долго и в масле эмульсии нет . Просто мотор зимой не так прогревается , на работу и обратно по кругу 20км.
Была такая же шляпа, капиталка двигателя, голова была найдена можно сказать на помойке сделана наскорую руку, в результате завели были пузыри, причины не нашли, через несколько часов мозгоепства прошли))) систему прокачивали нормально.
чеснасть челавека дорага стоит. анетак как была иминя один внаглую разводит на деньги а другой прадал распред харьковский по цене вазовскова, кагда я узнал хателась этим распредам дать.спасиба за чесный ремонт.
Александр добра вам . Скажите а там небольшие пузырьки переодический в начале ролика в заливной горловине это нормально для классики просто у меня так же бывает ну машина работает без нареканий ни где инфы просто нет
здраствуйте у меня ваз 2101 стучать клапана поменял распредвал кулочки все равно два по езжу все равно стучать давление масло нормальное никто не знает как сделать уже второй распредвал как можно решит вопрос???? скажите пож?
Как вариант возможно был куплен тосол фиговый или подделка попалась, при 90 начинает кипеть вот и пузырьки, да и пробка может давление не держитв системе! У меня тож такое было решил сэкономить и купил дешевый тосол, он на 85 град уже начинал кипеть! Потом купил антифриз заводской и все норм стало
ездил много лет (11лет моей) и один раз тоже увидел кефир под крышкой и чуть на щупе с маслом! Тоже очканул, что прокладка того, но почитал в интернете понял, что это из-за коротких поездок! Перед эти заметил, что термостат не держит до 90, только до 77-80С. Вообщем надо ездить подольше и кочегарить ее хорошо (по трассе)чтобы выкипело все из масла, система ОД должна быть полностью исправна, а то не догреваться будет ДВС.
сергей томилов в магазине термостатов попросите адекватного продавца дать вам посмотреть все виды термостатов, или в интернете посмотрите. Навскидку, термостаты бывают на: 82°, 88°.
Я промывал молочной сывороткой,60 км проехал на сыворотке, слил её и залил дисцилированную воду, на воде 60 км, затем слил воду , на прямую прямотоком промыл снова и затем залил тосол. Хлопотно, но результат идеальный. Тачан тоже пятёрка. Успехов!
Ничего удивительного .Могу с уверенностью сказать исходя из комментария водителя и видио.После слива воды на переход тосола при заливе образовалась воздушная пробка поэтому и водитель запаниковал немного проехал по ухабам и постояла воздух вышел.Ребята молодцы не рвачи на редкость
на патрубке вентиляции картера, возможно, имеется трещина поперек патрубка вдоль хомута, откуда подсасывает холодный воздух - это в том числе способствует образованию "майонеза"
Хай, пацыки! На моей ласточке была пробита прокладка. На скорости до 90 всё было гуд (открывался термостат и включался вентилятор, тосол держал уровень), но только 95-100 сразу выбрасывало тосол через пробку. Я так понял, что только на больших оборотах выхлопные газы попадали в систему охлаждения и создавали воздушную пробку. Может тут тоже также. Проверьте пневмотестом на очень сильно горячем движке.
Александр, предлагаю вам небольшой эксперимент. Наклейте на клапанную крышку кусок алюминиевого скотча 5х5 см и кусок черной изоленты того же размера. А потом померяйте температуру вашим пирометром. Будете удивлены результатом
Когда-то я тоже сильно испугался, только начинал работать на Лазе в начале 90-х. Снял крышки клапана отрегулировать, А ТАМ такое-же как на этом авто. Успокоили меня водители со стажем.
А я как-то масло решил проверить, а у меня из отверстия щупа кофе с молоком полилось. Прогнила заглушка рубашки охлаждения ГБЦ. А все водители со стажем говорили: "Прокладку пробило, охлаждайка через неё пошла в масло!"
красавчик Я точно знаю что ты делаешь хорошо а главное заплатил за регулировку клапанов а ты прицепом карб зажигание отрепитировал все болячки показал у мотора .К другим приедешь и начинают разводить. А ты сказал купи то то и поставь так то пару резиновых прокладок сам поставил 10 минут потратил ЛАЙК дяде Коле привет
Я пробовал этот очиститель!Могу сказать что после очистки в расширительном бочке была накипь,до очистки накипи не было!То есть свои функции он выполняет!
я непрофи . но был случай у меня . неполностью заполнил систему охлаждения антифризом и при прогреве очень много выбрасывало из радиатора . помню запаниковал немного .
_На моей классике пузырит в бачок. Дул в цилиндры 6 Атм. Не сифонит ни в бачок , ни в коллектор,ни в выхлоп. Затем снял головку на осмотр прокладки и трещин в головке и блоке. Ни чего не нашёл . Поменял прокладку ,собрал. И опять такая же канитель ! При открытии термоса идут пузыри (не сильно,но идут) в шланг расширительного бачка. Помогите советом,робяты ! =) Уже достало эти пузыри стравливать. З.Ы. Уровень масла в порядке , О.Ж. выхлопом и бензином не пахнет. Печка не течёт._
замена прокладки гбц подразумевает проверку плоскостей гбц и блока цилиндров, сам это проходил мастер поменял прокладку ,после масло начало попадать в охлаждайку ,сам снял голову отвез на фрезеровку как раз там ,где маслянный канал была впадина, если хочешь сделать хорошо сделай сам. самый простой способ узнать нагреть двигатель 85-90 град .одеть на горловину рас.бака гандон ,шарик ,резиновую перчатку и начинаешь газовать если надуваться ищи причину.
Саша академик ты конечно умный но в этом случае необходимо прочистить канал вентиляции картера и на пробке не будет жёлтого налёта масла с водой т.е. с конденсатом из забитого канала вентиляции. Думай академик и получай больше практики слушай отца он у тебя мастер с большой буквы.
А причём тут телефон, у меня тоже жигуль и мне его с головой хватает или надо машину покупать, иметь, на последние бабки или в кредит, для некоторых есть вещи по важнее машины !
Ерофей Палыч когда пробивает прокладку пузыри идут с такой силой,что мама не горюй, а это каватиция и все)) Вот эмульсия это может быть заглушки в головке- масляного канала.
Ерофей Палыч По термостату - мне тоже показалось, что сразу циркуляция пошла. У них часто замалчиваются, или неправильно (может намеренно?) озвучиваются некоторые нюансы.
Однозначно эмульсии на крышке клапанов слишком много. То что пузыри идут хлзяину зачем врать? симптомы просто могут быть при разных ситуациях. Во сновном бывает проявляется только когда на машине едешь по трассе и даешь тапку в пол начинает газить в систему охлаждения и завоздушивать печку... так что погонять на холостых машину это мало надо было проехать и посмотреть как греет печка
он же сказал что бросать тосол через крышку начало после того, как заменили тосол. Вывод, криво залили тосол, оставили воздух, то и пошли пузыри. А эта эмульсия на крышке в полне нормальная, тоже такое замечал и начал переживать, на улице стало теплей и белая эмульсия пропала.
Чтобы не было конденсата под клапанной крышкой, можно её на зиму утеплить любым подручным материалом. На пример куском войлока. Хуже от этого точно не будет, а конденсата, как показывает практика, становится значительно меньше.
Вы не видели, видимо никогда, сколько конденсата булькает в самом низу патрубка отвода газов и в самом стакане. Особенно в мороз. Утеплять негорючей попной надо всю сторону мотора 2101 и клонов со стороны этого патрубка. И, кстати, быстрее прогревается и топлива есть меньше.
Ваз 2110 16v. Разорвало расшерительный бачок. Заменили начала троить и дымить. На залевной крышке эмульсия. А вот на щупе не было. Через сутки на щупе появилась. Диагноз прокладка гбц умерла. В сервисе запросили 9000руб. Пипец. Цены...
Добрый день подскажите что может стучать. На холодную стучит. Прогрееться всё тихо. Еле еле подщелкивает. th-cam.com/video/1pxKEumt9aY/w-d-xo.html th-cam.com/video/7tBuk_XRvW8/w-d-xo.html
У меня тоже была гранта ничего такого не наблюдалось, а также классика инжекторная и нива, тоже было чисто. А вот на карбовой 5-ке всегда зимой все в майонезе :) Скорее всего причина в недогреве (термостат?) и езда на короткие расстояния...
У меня 1.2 л., вентилятор на ремне - постоянно крутит. Температура и зимой и летом не поднимается - стрелка вертикально вверх. Термостат не включает большой круг, и радиатор всё время холодный. И больше никаких проблем.
Никакого особого жора топлива. Например: 10км по городу со скоростью 60км/час-80км/час + 50км по трассе со скоростью 100км/час-110км/час + 10 км дачный асфальт со скоростью 140км/час. В таком режиме 1000руб. на 28л. и на 330км. Прогрев не долгий, но только до градусов 80, печка жарит. Всё, вроде, заводское. Только щиток от радиатора к вентилятору снят.
Боже мой! Не ужели такие люди ещё есть! Огромное уважение! На самом деле, с таким подходом клиентов становиться всё больше и больше.
я сам честный автомех и уважаю таких же,поэтому лайк Вам
Эмульсия на крышке есть причиной езды на малые расстояния в холодное время года.При поездке на длительные дистанции и продолжительной работе на оптимальной температуре всё само испарится и крышка заливной горловины будет без подобной пены.
Никогда на исправном двигателе не будет столько эмульсии как здесь на маслозаливной горловине, да и сколько у вас там холодного времени. Это явно попадание масла.
С плохим термостатом, недогревающим двс, может.
Приехал с заведомо исправным автомобилем -проверить будете ли вы его разводить на ремонт ! Однозначно подстава !
Ревизор приехал, а вам лайк за честность , в другом сервисе уже нашли бы кучу балды всякой, да докучи и накосячили б
I do not know if you speak English or not. I just wanted to tell you that you are a very thorough mechanic and I have learned quite a bit from you take care and keep up the good work. Todd from Canada.
Уважуха за честность! Побольше бы таких сервисов ,и с честным словом! лайк однозначно!
На видео не видно гофрированного шланга на подогрев воздуха на впуске, если он не стоит и не переключен режим зима-лето на входе в корпус воздушного фильтра- возможно это и будет причиной появления такого количества конденсата. А мастерам- уважение за честность и добросовестность, успехов.
Действительно очень похоже на подставу. Молодцы мужчины , все грамотно сделали . Александр Вам и вашему папе уважение .
Как то был похожий момент. Менял головку ГБЦ на москвиче , собрал, запустил при достижении рабочей температуры начинал выплевывать воду из горловины и резко подымалась температура, термостат холодный. Ну думаю где то что то пошло не так. Тоже как бы все указывало на прорыв газов. Короче все оказалось банально просто, воздушная пробка. И сбило с толку то что не раз производил заливку охлаждающей жидкости на авто и ни разу не было подобной ситуации. Как то так. Вполне та же история и у владельцев данного авто случилась.
Настоящий мастер, прежде чем всё менять всё проверил, померел,проанализировал всю ситуацию авто,и только потом вынес свое решение, не так как на сраных сто всё поменяли а проблема осталась прежней, а человек деньги ввалил а результата никакого. Сегодня большинство людей не хотят ехать на сраные сто,лучше доверится такому мастеру.
Настоящий мастер прочистил бы канал вентиляции картера а не прыгал бы с термометром под капотом и не выпирал глаза из орбит. ВОТ БЛ..ДЬ НАЗВАНИЕ РОЛИКА ПОДСТАВА элементарно зима масло на заливной горловине желтое прочистить надо вентиляцию картера ЧТО ОН И НЕ СДЕЛАЛ.
Кто всегда честно работает, и знает, что делает - тому никакие подставы не страшны, и голова не болит, и спится хорошо.
когда у меня продавило прокладку пол головой, бульбы шли конкретно и главное что из горловины радиатора воняло очень выхлопом. И самое главное что в свечное отверстие было видно как от тосола очистился поршень, он выглядел как новый.
По поводу "пены" на крышке маслозаливной горловины. Это нормально, если холодно (зима) и авто проходит маленькие расстояния. Эта пена, кроме того, может говорить о том, что хреновенько работает вентиляция картера. Например, на иномарках у меня никогда такой пены не было, а на нашем автопроме была.
По свечкам либо богатит, либо мало ездит (проехал к моменту обращения). На карбюраторах при исправном двигателе свечи должны быть коричневатые, а на инжекторах, как правило, слегка белесые (инжектор беднит смесь).
Пузырьки в тосоле - это признаки кавитации, если нет пробоя прокладки. Надо посмотреть состояние помпы (хотя она, вроде новая, судя по видео) или срочно сменить тосол (говна сейчас - подделок много). У меня такая кавитация приводила к раковинам в голове до 3 мм глубиной.
согласен по поводу кавитации, возможно, лопасти помпы неоптимальной формы, возможно где-то в поворотах поток жидкости срывается.
по поводу свечей - Александр несколько раз жаловался, что у них бенз по качеству далек от идеала, поэтому сложно что-то точное сказать по налету, плюс масло все же в камеру сгорания попадает, выпуск на этом движке короткий - может и в остальные цилиндры несгоревшие остатки закидывать
Если бензин далек от идеала, то его на экспертизу надо. Пусть чеки с заправок пока собирают. Потом скинутся на экспертизу бензина и в суд на заправку))
Спасибо за ваши познавательные видео!
Очень хотелось бы чтобы в комментарии к видео или в самом ролике вы писали о пробегах автомобилей, прошу об этом для понимания того что может быть с автомобилем на критических пробегах, например в видео о ремонте ШНИВы там где разлетелся натяжитель цепи, не ясно на каком пробеге это могло произойти, да и в целом подписчикам будет интересно знать о пробегах. Спасибо!
Здравствуй Александр! в головке есть алюминиевые заглушки под шестигранник вот они и могут давать течь. из за чего и пена на крышке клапанов. а в первый цилиндр тосол может попадать из за неплотно прилегающей прокладки между впускным коллектором и головкой . вот из за этих причин ни каких пузырьков в радиаторе и не будет.
Это не подстава. Просто непрофессиональная диагностика самим клиентом.
через месяц фиганет..... термостат -глючный не закрывает герметично - это видно потому как в большом контуре с первых минут появилась циркуляция антифриза, что бы добиться такой белой пены надо или воды в масло налить или несколько месяцев в сыром помещении заводить машину на 5 минут и глушить много раз. вероятно двигатель перегревался, отсюда поджаренный и потекший маслосьемный колпачек, отсюда и водичка, н а горячую микрощели возникали при деформации головы. Маловероятны и микротрещины. Скорее всего через месяц другой вода пойдет в хату. Обычно сначала такие вот микротечи и немного кнденсата, и очень скоро прорывает
Спасибо за честность таких бы люде й побольше и жить бы стало легче УДАЧИ
Лайк за честность!!!
Уважуха таким людям!
За честность лайк и уважуха,мало таких людей осталось. Во всех СТО лохотрон, если конечно не через знакомых делают.
А Александр красава! я смотря его видео,вдохновился и открыл гараж, занимаюсь ремонтом, начал с диагностики, купил сначала сканматик2, теперь есть все мультимарочные, осваивают! хотелось бы встретиться, когда-то с Сашей, пообщаться и поблагодарить!
Для того что бы в сапуне не было эмульсии, его нужно утеплить, например утеплителем для труб.
при замене жидкости не выгнали нормально воздух. я обычно снимаю верхний патрубок с радиатора и через него дозаправляю то что не вошло через радиатор и вроде всегда получается. ну и как вариант вентилятор не сработал.
повезло! в начале зимы была семёрка. залил тосол и мотор начал кипеть на 80 градусов. слили тосол, залили воду, всё хорошо! потдельный тосол заменён на атифриз. всё хорошо. две недели назад повторилось с приорой. итог тотже.
Александр хотел вас найти в соцсетях и ненашел,но спрашу вас тут. У меня случилось на днях такое,владею опель зафира А 2001 года,последние дней 10 заметил на глушителе на конце масленую жирность,ну понял что или кольца или сальники клапанов,но потом я ехал во время переключения передачи оборотов было около 3х тысяч случилась осечка будто и пошел очень белый дым,прям весь салон окутал,ну и запах горелого масла.ну я выключил машину а потом завел и пока работает хорошо без перебоя,не дымит до 3х тысяч а если втопить то дымит,вопрос у меня такой могут ли сальники так пропустить масло или это кольца или вообще может кольцо лопнуть?
После замены жижи остатки воздуха прокачивались, вот и были пузыри. Как вариант.
Взгляд оленя
@@qualitet10w40 адекватное предположение! На тазике надо спускать воздух, из печки, она выше радиатора основного.
Да это всегда так, тем более машина ровно стоит.
Термостат не работает или отсутствует,т.к. при пуске тосол пошёл сразу по большому кругу.при работе на воде его обычно снимают.
У меня тоже эмульсия на верху щупа и выходит эмульсия с сапуна . Но так уже езжу долго и в масле эмульсии нет . Просто мотор зимой не так прогревается , на работу и обратно по кругу 20км.
Была такая же шляпа, капиталка двигателя, голова была найдена можно сказать на помойке сделана наскорую руку, в результате завели были пузыри, причины не нашли, через несколько часов мозгоепства прошли))) систему прокачивали нормально.
Александр, скажите пожалуйста, сколько стоит сейчас такой пневмотестер пт-01(если не ошибаюсь) как у Вас? Спасибо.
чеснасть челавека дорага стоит. анетак как была иминя один внаглую разводит на деньги а другой прадал распред харьковский по цене вазовскова, кагда я узнал хателась этим распредам дать.спасиба за чесный ремонт.
Порядочность автослесаря это редкость. Лайк подписка
Александр добра вам . Скажите а там небольшие пузырьки переодический в начале ролика в заливной горловине это нормально для классики просто у меня так же бывает ну машина работает без нареканий ни где инфы просто нет
никаких пузырьков там не было, именно так работает помпа
Сегодня Александр молодец! Искренне. В другом бы сервисе башку сдернули-поставили и взяли бы деньги. Ведь владелец же сам просил)
Это хорошо если сдернут,а то просто помоют головку и готово))
Мужик молодец честно все тебе бог дас
🇰🇿🤝🤝🤝👍👍👍Караганда
здраствуйте у меня ваз 2101 стучать клапана поменял распредвал кулочки все равно два по езжу все равно стучать давление масло нормальное никто не знает как сделать уже второй распредвал как можно решит вопрос???? скажите пож?
Саня здорова сделай обзор пускозарядного если не трудно какие диоды стоят и транс
Как вариант возможно был куплен тосол фиговый или подделка попалась, при 90 начинает кипеть вот и пузырьки, да и пробка может давление не держитв системе! У меня тож такое было решил сэкономить и купил дешевый тосол, он на 85 град уже начинал кипеть! Потом купил антифриз заводской и все норм стало
ездил много лет (11лет моей) и один раз тоже увидел кефир под крышкой и чуть на щупе с маслом! Тоже очканул, что прокладка того, но почитал в интернете понял, что это из-за коротких поездок! Перед эти заметил, что термостат не держит до 90, только до 77-80С. Вообщем надо ездить подольше и кочегарить ее хорошо (по трассе)чтобы выкипело все из масла, система ОД должна быть полностью исправна, а то не догреваться будет ДВС.
термостаты открываются при 82
сергей томилов на разную температуру бывают термостаты.
с чего это? на нем надпись 85С! Мой при 89С открывается. Есть отличия для разных стран вернее климатических зон.
сергей томилов в магазине термостатов попросите адекватного продавца дать вам посмотреть все виды термостатов, или в интернете посмотрите. Навскидку, термостаты бывают на: 82°, 88°.
у меня газель с 402 двиг зимой на ночь снимаю заливную крышку с клапанной и конденсата не бывает
У моей копейке тоже конденсат один раз тоже закипела с того ни щего а потом все отлично тоже думал что прокладка.В общем это жигули
Я промывал молочной сывороткой,60 км проехал на сыворотке, слил её и залил дисцилированную воду, на воде 60 км, затем слил воду , на прямую прямотоком промыл снова и затем залил тосол. Хлопотно, но результат идеальный. Тачан тоже пятёрка. Успехов!
Ничего удивительного .Могу с уверенностью сказать исходя из комментария водителя и видио.После слива воды на переход тосола при заливе образовалась воздушная пробка поэтому и водитель запаниковал немного проехал по ухабам и постояла воздух вышел.Ребята молодцы не рвачи на редкость
Здравствуйте Александр, подскажите ,что за прибор,которым измеряете температуру в разных точках?
alexmed Mav пирометр
Спасибо!))
на патрубке вентиляции картера, возможно, имеется трещина поперек патрубка вдоль хомута, откуда подсасывает холодный воздух - это в том числе способствует образованию "майонеза"
Александр как всегда на высоте
Хай, пацыки! На моей ласточке была пробита прокладка. На скорости до 90 всё было гуд (открывался термостат и включался вентилятор, тосол держал уровень), но только 95-100 сразу выбрасывало тосол через пробку. Я так понял, что только на больших оборотах выхлопные газы попадали в систему охлаждения и создавали воздушную пробку. Может тут тоже также. Проверьте пневмотестом на очень сильно горячем движке.
И все таки нужно было поменять прокладку. Так сказать поменять хорошее на новое и при этом еще и заработать))
Александр, предлагаю вам небольшой эксперимент. Наклейте на клапанную крышку кусок алюминиевого скотча 5х5 см и кусок черной изоленты того же размера. А потом померяйте температуру вашим пирометром. Будете удивлены результатом
И что будет?
Покажет разные значение температуры. У каждого материала, свой коэффициент излучения.
Федор Марков Пирометр как все знают не отразит правильную температуру с блестящих поверхностей...
Когда-то я тоже сильно испугался, только начинал работать на Лазе в начале 90-х. Снял крышки клапана отрегулировать, А ТАМ такое-же как на этом авто. Успокоили меня водители со стажем.
А я как-то масло решил проверить, а у меня из отверстия щупа кофе с молоком полилось. Прогнила заглушка рубашки охлаждения ГБЦ. А все водители со стажем говорили: "Прокладку пробило, охлаждайка через неё пошла в масло!"
эх, блин, не удалось LAVR применить...
Возможно радиатор замерз из-за остатков в нём воды, вод и выдавливало - отогрелся и прошло.
Denis Batsunov есть и такой вариант
У вас ремонт головки 5 тыс стоит? А что в него входит? Мне просто прицениться
красавчик Я точно знаю что ты делаешь хорошо а главное заплатил за регулировку клапанов а ты прицепом карб зажигание отрепитировал все болячки показал у мотора .К другим приедешь и начинают разводить. А ты сказал купи то то и поставь так то пару резиновых прокладок сам поставил 10 минут потратил ЛАЙК дяде Коле привет
Я пробовал этот очиститель!Могу сказать что после очистки в расширительном бочке была накипь,до очистки накипи не было!То есть свои функции он выполняет!
я непрофи . но был случай у меня . неполностью заполнил систему охлаждения антифризом и при прогреве очень много выбрасывало из радиатора . помню запаниковал немного .
Быстро и честно! Лайк!!!
Привет из Алма-Аты.🙋 А что не стал сальники клапанов менять? Да и протянуть ГБЦ с регулировкой клапанов думаю не лишне... Ну Вам с батей виднее..
Зимой перед запуском я частенько вытирал эмульсию под крышкой, и все
Вы где живёте господа в больницу сходите раскрутят по полной программе за ваши деньги столько болезней найдут а тут железный доктор поскромничал
Если не секрет, то кто производитель пневмотестера утечек цилиндров?
50 градусов и бурлит?,это тосол из светофора,подожги пары горит как газ.
Разъедает всё что можно и нельзя
_На моей классике пузырит в бачок. Дул в цилиндры 6 Атм. Не сифонит ни в бачок , ни в коллектор,ни в выхлоп. Затем снял головку на осмотр прокладки и трещин в головке и блоке. Ни чего не нашёл . Поменял прокладку ,собрал. И опять такая же канитель ! При открытии термоса идут пузыри (не сильно,но идут) в шланг расширительного бачка. Помогите советом,робяты ! =) Уже достало эти пузыри стравливать. З.Ы. Уровень масла в порядке , О.Ж. выхлопом и бензином не пахнет. Печка не течёт._
Голову опресовывал?
может клинить термостат. ОЖ в блоке закипает, термос открывается резко и выбрасывает пары в расширитель. была такая фигня.
замена прокладки гбц подразумевает проверку плоскостей гбц и блока цилиндров, сам это проходил мастер поменял прокладку ,после масло начало попадать в охлаждайку ,сам снял голову отвез на фрезеровку как раз там ,где маслянный канал была впадина, если хочешь сделать хорошо сделай сам. самый простой способ узнать нагреть двигатель 85-90 град .одеть на горловину рас.бака гандон ,шарик ,резиновую перчатку и начинаешь газовать если надуваться ищи причину.
алек петечкин головку шлифовал прежде чем ставить. Зачем что-то одевать на горловину,если пузырьки видно в шланге.
Славик Р. Термостат открывается когда БК показывает 88-89"
Саша академик ты конечно умный но в этом случае необходимо прочистить канал вентиляции картера и на пробке не будет жёлтого налёта масла с водой т.е. с конденсатом из забитого канала вентиляции. Думай академик и получай больше практики слушай отца он у тебя мастер с большой буквы.
когда меняли помпу залили антифриз и завоздушили систему, то воздух выходил
помпу меняли потому что не знали про контакты
А ни кто не заметил, что тормозная жидкость из ГТЦ капает на 8:50...8:56
Там с ниши под трапецию вода стекает таким образом
Заметил
алюминиевые с пластмасосвым баками мыть страшно. потечет и не запаяешь
машина дешевая зато айфон у него! ))) АКБ бы лучше нормальную себе купил,а не это говно! Курская я подозреваю.
может это рабочая машина? может там айфон 5 или 4 или даже 6 который стоит около 20 к. Так что не факт
Украина.
А причём тут телефон, у меня тоже жигуль и мне его с головой хватает или надо машину покупать, иметь, на последние бабки или в кредит, для некоторых есть вещи по важнее машины !
5:28 , 9:28 пузыри херачат, вы как специально их не замечаете. Термостат открыт с самого начала был. Или мне показалось?
Ерофей Палыч когда пробивает прокладку пузыри идут с такой силой,что мама не горюй, а это каватиция и все)) Вот эмульсия это может быть заглушки в головке- масляного канала.
Всё показалось!
Вячеслав Безелюк ну да ладно, время покажет.
Ерофей Палыч По термостату - мне тоже показалось, что сразу циркуляция пошла. У них часто замалчиваются, или неправильно (может намеренно?) озвучиваются некоторые нюансы.
Лавруша у тя чо руки отсохли? Сам протрёшь, если не видишь ни чего.
Владелец просто водятел вот и все !!!....Почистил бы контакты на термодатчике который на радиаторе и все вентилятор не работал вот она и кипела
Респект. Молодец что не разводит . Лайк
Так в чём подстава??? Это антиподстава скорей...
в том что 5р придётся вернуть
Молодцы с батей! Респект за честный труд!
И да плюс машина на газу природном отмосаерном,двигатель 1.8 экотек.
Самые лучшие мотористы!
Бедная смесь и антифриз,сам с таким столкнулся на Пропане...
Однозначно эмульсии на крышке клапанов слишком много. То что пузыри идут хлзяину зачем врать? симптомы просто могут быть при разных ситуациях. Во сновном бывает проявляется только когда на машине едешь по трассе и даешь тапку в пол начинает газить в систему охлаждения и завоздушивать печку... так что погонять на холостых машину это мало надо было проехать и посмотреть как греет печка
он же сказал что бросать тосол через крышку начало после того, как заменили тосол. Вывод, криво залили тосол, оставили воздух, то и пошли пузыри. А эта эмульсия на крышке в полне нормальная, тоже такое замечал и начал переживать, на улице стало теплей и белая эмульсия пропала.
Как на таких черметах можно ездить?
Чтобы не было конденсата под клапанной крышкой, можно её на зиму утеплить любым подручным материалом. На пример куском войлока. Хуже от этого точно не будет, а конденсата, как показывает практика, становится значительно меньше.
Вы не видели, видимо никогда, сколько конденсата булькает в самом низу патрубка отвода газов и в самом стакане. Особенно в мороз.
Утеплять негорючей попной надо всю сторону мотора 2101 и клонов со стороны этого патрубка.
И, кстати, быстрее прогревается и топлива есть меньше.
киа рио под крышкой зимой так-же.
у меня такое было. дело решилось заменой пробки радиатора
Ваз 2110 16v. Разорвало расшерительный бачок. Заменили начала троить и дымить. На залевной крышке эмульсия. А вот на щупе не было. Через сутки на щупе появилась. Диагноз прокладка гбц умерла. В сервисе запросили 9000руб. Пипец. Цены...
Это где такие дикие цены?
Винни Пух-Ростов на Дону это было 17.01.2018г.
Ну капец, в Екатеринбурге прокладка в среднем 300-500 рублей и замена от 2000-5000 по городу
Винни Пух. Так это чисто гбц скинул отвезут на шлифовку +900р. прокладку поменяли и обратно собрали. Если там клапана пропускают это еще + за работу.
Винни Пух я брал набор прокладок. На весь двс 550р.
Добрый день подскажите что может стучать. На холодную стучит. Прогрееться всё тихо. Еле еле подщелкивает. th-cam.com/video/1pxKEumt9aY/w-d-xo.html th-cam.com/video/7tBuk_XRvW8/w-d-xo.html
Возможно поршневая.
Олег С. Значит не страшно. Тыщ 50 так езжу
Jorge Ibkis поршень
это норма при длительный паески все пройдет и от эмульсии на пробке не чего не останется
Описание странное. А по поводу крышки многие так на сервис приезжают))) но мастера не чистые на руку молчат.
Почему то эта эмульсия появляется зимой только в жигулевских классических карбюраторных движках, больше нигде такого не видел...
Viktor Electric на киа Рио видел.
у меня в Сибири на Хонде,на дне крышки маслозаливной горловины немного налета,пробег 245т.км. без капиталки...
Viktor Electric Да ладно,для зимы это норма, тем более если авто на улице стоит.
Viktor Electric у меня на гранте есть, и патрубок вентиляции картера тоже в "майонезе", приходится периодически его менять
У меня тоже была гранта ничего такого не наблюдалось, а также классика инжекторная и нива, тоже было чисто. А вот на карбовой 5-ке всегда зимой все в майонезе :) Скорее всего причина в недогреве (термостат?) и езда на короткие расстояния...
хотелось бы увидеть реакцию хозяина машины
Лайк из Чебоксар )
Цвет нормальный и уровень в норме . дерьмо пусть не заливают и налета не будет
У меня 1.2 л., вентилятор на ремне - постоянно крутит.
Температура и зимой и летом не поднимается - стрелка вертикально вверх. Термостат не включает большой круг, и радиатор всё время холодный.
И больше никаких проблем.
Вова Цыган - "И больше никаких проблем". Ну если жор топлива и долгий прогрев зимой это не проблемы - тогда да.
Никакого особого жора топлива.
Например: 10км по городу со скоростью 60км/час-80км/час + 50км по трассе со скоростью 100км/час-110км/час +
10 км дачный асфальт со скоростью 140км/час.
В таком режиме 1000руб. на 28л. и на 330км.
Прогрев не долгий, но только до градусов 80, печка жарит.
Всё, вроде, заводское. Только щиток от радиатора к вентилятору снят.
почему прогрев долгий? он же сказао что термостат не включает на БОЛЬШОЙ КРУГ. Это летом может закипеть.
Так и летом мотор НЕ ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ.
Большой круг НЕ включается.
Не греть же мне двигатель специально.
Или крыльчатку подрезать или снять?
Владимир Белов, заблокировали чо ли?
Не видно тебя.
👍👍👍👍👍👍
Город Герой Подольск смотрит Вас!
Была такая проблема, причина была в заливной крышки радиатора, там пружина и две резиновые прокладки
Если залить плохой тосол или антифриз то будет кипеть при температуре 87-90гр. Сам попался два раза. В первый раз вскрыли бошку.
Например антифриз Аляска.
Nick V по-моему да
какого фига при 60-70гр идет циркуляция по большому кругу? Термостат в помойку. Двигатель на ходу не прогревается, отсюда и майонез везде.
лайк за чесность
Лайк из Нижнего Новгорода!
Правило что не разобрал, а разобрался сначала.....