Volkswagen ID App - New navigation looks great

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  • เผยแพร่เมื่อ 4 ม.ค. 2025
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ความคิดเห็น • 80

  • @cep67
    @cep67 2 วันที่ผ่านมา +36

    Aber das ist doch nicht der Ernst von VW, dass die Informationen der Routenplanung der App auf dem Weg zum Auto verloren gehen, dann hilft es doch nicht wirklich

    • @WS1965-GE
      @WS1965-GE 2 วันที่ผ่านมา +6

      Hey, hey. Wir reden hier immer noch von VW. Was erwartest du?

    • @cep67
      @cep67 2 วันที่ผ่านมา +2

      @ tja, Ich verstehe es einfach nicht, die App total in die richtige Richtung entwickelt nur zum Schluss nicht zu Ende gedacht

    • @WS1965-GE
      @WS1965-GE 2 วันที่ผ่านมา +1

      @@cep67 Leider. Ich empfinde es schon als Vorteil, wenn die App eine Verbindung zum Fahrzeug schafft. VW antwortet dann immer, dass man momentan Serverprobs hat…..

  • @gecko1a
    @gecko1a 2 วันที่ผ่านมา +8

    3:45 Frohes neues Jahr, das keine anderen Netzwerke selektierbar sind, halte ich immer noch für einen Fehler. Ich verstehe schon, dass VW sein eigenes Netzwerk pushen möchte, aber das geschieht doch über Preis und Verfügbarkeit und nicht, ob ich es für andere schwerer mache in der Navigation einzuplanen. Das führt meiner Meinung danach, dass die Planung im Autonavi nicht genutzt wird oder wenn es zusehr nervt, dass es ein Kriterium bei der nächsten Fahrzeugwahl wird. Andere Hersteller haben auch ihr eigenes Netzwerk, machen aber trotzdem ein Filtermöglichkeit über viele Stromanbieter.

  • @peterwakolbinger3197
    @peterwakolbinger3197 2 วันที่ผ่านมา +39

    Warum soll ich in der App planen, wenn ich das nicht an das Auto übertragen kann. Verstehe den Sinn dahinter nicht.

    • @Thunderbolt12966
      @Thunderbolt12966 วันที่ผ่านมา +4

      Das ist kein Sinn dahinter, VW kann es einfach nicht besser.

    • @peterwakolbinger3197
      @peterwakolbinger3197 วันที่ผ่านมา

      @ dabei dachte ich, dass sie es nun mit Version 5.0 verstanden haben, wie Software funktionieren soll.

    • @agent1256
      @agent1256 วันที่ผ่านมา +1

      @@peterwakolbinger3197
      Das Video war in seinem Auto dort ist 4.x installiert aber vermutlich ist es auch bei 5.x nicht besser.
      Mal sehen was Chris zu meinem Post noch sagt, vielleicht lag hier der „Anwendungsfehler“ nur das hierzu keine Information gekommen ist das Planung und tatsächlicher Akkustand unterschiedlich sind

    • @peterwakolbinger3197
      @peterwakolbinger3197 วันที่ผ่านมา

      @ das kann doch nicht vom Akkustand abhängig sein. Was ist, wenn ich im Wohnzimmer eine Route plane, das Auto an der WB hängt und ich weiß, dass ich am nächsten Morgen die Fahrt mit 100% SOC beginne? Darf ich die Planung erst beim richtigen Akkustand überführen? Wie bereits erwähnt, das macht so überhaupt keinen Sinn. Hoffe, dass es sich um einen Anwender- oder Softwarefehler handelt.

    • @josefv-y8m
      @josefv-y8m วันที่ผ่านมา +1

      Warum soll beim "senden" und sofortigen starten die Planung übereinstimmen?
      Die Planung war bei 100% Akku bei der Abfahrt...er ist aber bei aktuell 69% im Akku...und eine komplett andere Uhrzeit mit anderer Belegung der Säulen. Natürlich müssen dann die Ladestopps angepasst werden. Alles andere wäre Schwachfug.
      Wenn er früh um 6 mit 100% losfahren würde, könnte es übereinstimmen...aber nur, wenn bei der Planung ausgewählten Säule nicht alles belegt ist...zu der Zeit...und schon stimmt es nicht mehr.
      Die Route kann man gut damit planen, die Ladestopps machen nur extrem wenig Sinn.

  • @higamato3811
    @higamato3811 2 วันที่ผ่านมา +7

    Bin völlig ratlos, was diese Lobhudelei soll. Es wird eine Route geplant, bei der man praktisch keine Parameter einstellen kann, die man in der Praxis braucht, insbesondere die Bevorzugung von Anbietern nicht, bei denen man ein Abo hat. Außer Namen und Adresse wird von den Ladestellen nichts, absolut nichts angezeigt. Wieviele Ladesäulen gibt es dort, wieviele benutzbar, was kostet das - nichts. Völlig unbrauchbar. Dabei ist ABRP auch noch kostenlos. Man zweifelt immer mehr, ob VW noch zu retten ist. Dieses Video ist nicht gerade eine Reklame für den Kanal.

  • @DerBlauzahn
    @DerBlauzahn 2 วันที่ผ่านมา +6

    Leider absolute Fantasiewerte in meiner Volkswagen App. Da müsste mein ID.3 schon 100 kWh Akku haben, damit die Werte passen 😂

  • @SamSchmitz-u6w
    @SamSchmitz-u6w 2 วันที่ผ่านมา +6

    Du wartest seit über einem Jahr auf ein Update der Fahrzeug Software? Die App kann die Routenführung nicht ans Auto schicken. Warum soll ich sie dann überhaupt in der App planen? Man kann nur drei Ziele definieren und wenn das jeweils Ladesäulen sind, dann kann ich kein Ziel mehr angeben???? Es ist verrückt was VW selbst im Jahr 2025 seinen Kunden zumutet. Andere Hersteller zeigen doch, dass es möglich ist. Dein Kommentar bei 6:55: "aber sonst, wirklich super!" hat mich sehr zum Lachen gebracht, danke dafür!

    • @josefv-y8m
      @josefv-y8m วันที่ผ่านมา

      Warum soll beim "senden" und sofortigen starten die Planung übereinstimmen?
      Die Planung war bei 100% Akku bei der Abfahrt...er ist aber bei aktuell 69% im Akku...und eine komplett andere Uhrzeit mit anderer Belegung der Säulen. Natürlich müssen dann die Ladestopps angepasst werden. Alles andere wäre Schwachfug.
      Wenn er früh um 6 mit 100% losfahren würde, könnte es übereinstimmen...aber nur, wenn bei der Planung ausgewählten Säule nicht alles belegt ist...zu der Zeit...und schon stimmt es nicht mehr.
      Die Route kann man gut damit planen, die Ladestopps machen nur extrem wenig Sinn.

  • @FpunktKpunkt
    @FpunktKpunkt 2 วันที่ผ่านมา +15

    Routenplanung am Smartphone und die Übertragung ans Auto, dann ohne die gewählte Ladeplanung? Wie doof sind die denn? Nein, das wäre nicht „toll“, wenn das ginge, denn das ist eine Selbstverständlichkeit. Völlig unverständlich, dass es nicht so umgesetzt wurde.

    • @josefv-y8m
      @josefv-y8m วันที่ผ่านมา

      Warum soll beim "senden" und sofortigen starten die Planung übereinstimmen?
      Die Planung war bei 100% Akku bei der Abfahrt...er ist aber bei aktuell 69% im Akku...und eine komplett andere Uhrzeit mit anderer Belegung der Säulen. Natürlich müssen dann die Ladestopps angepasst werden. Alles andere wäre Schwachfug.
      Wenn er früh um 6 mit 100% losfahren würde, könnte es übereinstimmen...aber nur, wenn bei der Planung ausgewählten Säule nicht alles belegt ist...zu der Zeit...und schon stimmt es nicht mehr.
      Die Route kann man gut damit planen, die Ladestopps machen nur extrem wenig Sinn.

    • @MEeg-r3k
      @MEeg-r3k วันที่ผ่านมา

      Ich habe die App ausprobiert. Die Routenplanung ging erst als mein Benutzer im Auto aktiv war. Wenn der Benutzer Gast aktiv ist, funktioniert die Routenplanung in der App gar nicht. Software und VW. Das kennt man ja. Ich benutze ABRP zur Routenplanung. Da stimmt die Planung und mit dem Auto kannst du es genauso fahren.

  • @agent1256
    @agent1256 2 วันที่ผ่านมา +5

    Ich könnte mir vorstellen, dass die Neuberechnung der Ladestation damit zu tun hat, das du der App zum Schluss gesagt hast, dass du mit 100 % startest und nicht mit 69 % die momentan im Auto geladen waren. Vermutlich hat daher die App vom Auto auf Basis der 69 % neue Ladestationwn geplant.
    Kannst du das mal mit gleichem Ladestand reproduzieren? Vielleicht funktioniert es ja dann 1 zu 1 ?!

    • @josefv-y8m
      @josefv-y8m วันที่ผ่านมา

      Genau so ist es...
      Warum soll beim "senden" und sofortigen starten die Planung übereinstimmen?
      Die Planung war bei 100% Akku bei der Abfahrt...er ist aber bei aktuell 69% im Akku...und eine komplett andere Uhrzeit mit anderer Belegung der Säulen. Natürlich müssen dann die Ladestopps angepasst werden. Alles andere wäre Schwachfug.
      Wenn er früh um 6 mit 100% losfahren würde, könnte es übereinstimmen...aber nur, wenn bei der Planung ausgewählten Säule nicht alles belegt ist...zu der Zeit...und schon stimmt es nicht mehr.
      Die Route kann man gut damit planen, die Ladestopps machen nur extrem wenig Sinn.

  • @thomaskoninger5841
    @thomaskoninger5841 2 วันที่ผ่านมา +4

    Das wäre die Chance von VW gewesen zu zeigen, dass sie mit spielen können. Doch daraus ist nichts geworden. Ohh man, traurig. Konnektivität, schwierig

    • @josefv-y8m
      @josefv-y8m วันที่ผ่านมา

      Warum soll beim "senden" und sofortigen starten die Planung übereinstimmen?
      Die Planung war bei 100% Akku bei der Abfahrt...er ist aber bei aktuell 69% im Akku...und eine komplett andere Uhrzeit mit anderer Belegung der Säulen. Natürlich müssen dann die Ladestopps angepasst werden. Alles andere wäre Schwachfug.
      Wenn er früh um 6 mit 100% losfahren würde, könnte es übereinstimmen...aber nur, wenn bei der Planung ausgewählten Säule nicht alles belegt ist...zu der Zeit...und schon stimmt es nicht mehr.
      Die Route kann man gut damit planen, die Ladestopps machen nur extrem wenig Sinn.

  • @CreRay
    @CreRay 2 วันที่ผ่านมา +10

    Sind die Routen vielleicht unterschiedlich weil in die App eine andere SOC gewählt wurde als das Auto bei der Berechnung hat? Sonst entgeht mir der Sinn der Routenplanung in die App…. Ich benutze selber ABRP + OBD Dongle und bin echt total zufrieden hier mit. 50 Cent mit Abo halte ich übrigens für viel zu teuer.

    • @thore4088
      @thore4088 2 วันที่ผ่านมา

      Die Abo Masche und das Rouming gehört verboten. Mit solchen Geschäftsmodellen wird sich die E Mobilität in Deutschland nie in der Breite durchsetzen. Deutschland ist zu großen Teilen Mieterland die auf öffentliche Lasestrukturen angewiesen sind.

    • @heikoschultz1982
      @heikoschultz1982 2 วันที่ผ่านมา +1

      Und Topographie… wahrscheinlich wäre schon die Route eine andere, wenn das Navi den gleichen Weg wählt wie die App.
      Blöd würde es, wenn die App ne Ladestation kennt, die im Auto nicht bekannt ist.

    • @josefv-y8m
      @josefv-y8m วันที่ผ่านมา

      Genau so ist es ....Warum soll beim "senden" und sofortigen starten die Planung übereinstimmen?
      Die Planung war bei 100% Akku bei der Abfahrt...er ist aber bei aktuell 69% im Akku...und eine komplett andere Uhrzeit mit anderer Belegung der Säulen. Natürlich müssen dann die Ladestopps angepasst werden. Alles andere wäre Schwachfug.
      Wenn er früh um 6 mit 100% losfahren würde, könnte es übereinstimmen...aber nur, wenn bei der Planung ausgewählten Säule nicht alles belegt ist...zu der Zeit...und schon stimmt es nicht mehr.
      Die Route kann man gut damit planen, die Ladestopps machen nur extrem wenig Sinn.

    • @MEeg-r3k
      @MEeg-r3k วันที่ผ่านมา +1

      Ich benutze ABRP ohne OBD Dongle. Das funktioniert auch sehr gut. Deutlich genauer als das VW Navi.

  • @thore4088
    @thore4088 2 วันที่ผ่านมา +10

    Solange mir ein Zwang auferlegt wird und ich nicht frei die Ladeanbieter wählen kann werde ich die Software nicht nutzen. Ich zahle doch nicht mehr als ich muss🤨

    • @martink.9442
      @martink.9442 2 วันที่ผ่านมา +1

      Und welches Autos kann das? Ich bin noch keines gefahren.

    • @thore4088
      @thore4088 2 วันที่ผ่านมา +1

      @martink.9442 Mir stellt sich die Frage ob das bei einem E Fahrzeug überhaupt notwendig ist die Navigationssoftware im Fahrzeug zu entwerfen oder ob es nicht Kostenefizienter wäre Handyapps dafür zu nutzen da man ja eh das Fahrzeug mit dem Handy koppelt.

    • @martink.9442
      @martink.9442 2 วันที่ผ่านมา +2

      @@thore4088 Mittlerweile hasse ich es das Handy zu koppeln. Weil dann bei Nutzung das Handy ständig geladen werden muss, dauernd dadurch am Glühen ist. Und das nur weil die Internet Nutzung nicht freigegeben ist. Wie zB bei meinem Ioniq 5. Das Auto ist Online, ich kann es aber nicht nutzen. Positiv Beispiel ist da wieder zB der Polestar 2. Einsteigen im Display zB für Google, TH-cam und Spotify einloggen und das Auto hat alles selber ohne das man sein Phone dafür braucht. Das war sehr angenehm. Aber generell sollte man in jedem Auto Navi seine Ladeanbieter wählen können, vor allem wenn der Hersteller Teil des Ionity Netzwerkes ist, dann sollte das wenigstens auch gehen.

    • @Fusso12
      @Fusso12 2 วันที่ผ่านมา

      ​@@thore4088ja das dachte ich mir auch deshalb habe ich das Komfortsystem nicht mit bestellt wo das Navi drin ist. Das kostet immerhin 1.500€
      Für das Geld hole ich mir eine App die das kann. Bzw navigiere über Google Maps

    • @SamSchmitz-u6w
      @SamSchmitz-u6w 2 วันที่ผ่านมา +2

      @@thore4088 Ich denke es ist besser wenn das Navi nativ im Fahrzeug läuft um z.B. während der Fahrt den Akku zeitlich perfekt zu konditionieren. Mir ist nicht bekannt, dass dies automatisiert von Handy-Apps bisher möglich wäre?

  • @David-ou8tz
    @David-ou8tz 2 วันที่ผ่านมา +3

    Also ehrlich gesagt ist für mich die Planung einer Route vorab relativ sinnlos. Wenn irgendwo ein Stau ist, dann will ich doch flexibel sein. Ein Traum wäre für mich, wenn VW die App ChargingTime ins Navi einbauen könnte. Die zeigt mir sehr komfortabel die nächsten Ladestationen auf meiner Route (mit diversen Filtermöglichkeiten) und ich bin extrem flexibel.

  • @ZarethDedox
    @ZarethDedox วันที่ผ่านมา +1

    Ich mag Deine Videos und habe über Deine Werbung Tronity abgeschlossen. Aber das ist ja mal ein riesiger Quark. Die Fahrten stimmen regelmäßig nicht und ich muss es vom Support richten lassen. Ich wette ich bekomme das Fahrtenbuch vom FA um die Ohren gehauen.

  • @CSSPlayer2000
    @CSSPlayer2000 2 วันที่ผ่านมา

    Viele kurze Ladestopps, statt ein langer, der den Akku auch noch schonen würde. Tolle Ladeplanung.

  • @henryh7806
    @henryh7806 16 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    In der Cupra App (Born) ist das Schon eine Weile so. Und total nutzlos weil eben nicht die Route gesendet wird und die Verbrauchsdaten zur Reichweitenberechnung der App nicht synchron des Autos sind.

  • @baumi8
    @baumi8 วันที่ผ่านมา +1

    Danke für das Video! Nur kann ich die Funktion leider nicht nutzen, weil ich bei meinem Google Pixel 8a keine Ziele mehr suchen kann. Nach dem letzten Update die Suchleiste "nach oben" gerutscht ist und quasi mit den Systemangaben des Handys "verschmolzen" ist. Das habe ich der Kundenbetreuung gemeldet und warte schon seit über 3 Wochen auf eine Antwort. Deinstallieren und neu Installieren der App hat leider nichts gebracht. Das ist echt ein Trauerspiel...

  • @xamax95
    @xamax95 วันที่ผ่านมา

    Laut der "Routenplanung" würde mein ID.3 für etwa 65 km 17% verbrauchen, in Wirklichkeit und aus Erfahrung sind das aber (vor allem jetzt im Winter) eher 25 %. Daher ist das nicht zu gebrauchen. Das Navi im Auto schätzt das ganze dagegen viel realistischer ein.

  • @ralfmimoun2826
    @ralfmimoun2826 2 วันที่ผ่านมา +3

    Nein, ich verstehe das nicht. VW soll es mir einfach machen, das Auto so zu nutzen und zu laden, wie ich es für richtig halte. Können die behalten. Genauso wie Audi.

    • @josefv-y8m
      @josefv-y8m วันที่ผ่านมา

      Warum soll beim "senden" und sofortigen starten die Planung übereinstimmen?
      Die Planung war bei 100% Akku bei der Abfahrt...er ist aber bei aktuell 69% im Akku...und eine komplett andere Uhrzeit mit anderer Belegung der Säulen. Natürlich müssen dann die Ladestopps angepasst werden. Alles andere wäre Schwachfug.
      Wenn er früh um 6 mit 100% losfahren würde, könnte es übereinstimmen...aber nur, wenn bei der Planung ausgewählten Säule nicht alles belegt ist...zu der Zeit...und schon stimmt es nicht mehr.
      Die Route kann man gut damit planen, die Ladestopps machen nur extrem wenig Sinn.

  • @ralftaufenbach3537
    @ralftaufenbach3537 2 วันที่ผ่านมา +2

    Was nützt mir eine Planung zu Hause mit der App, wenn das Fahrzeug diese nicht übernehmen kann?

    • @josefv-y8m
      @josefv-y8m วันที่ผ่านมา

      Warum soll beim "senden" und sofortigen starten die Planung übereinstimmen?
      Die Planung war bei 100% Akku bei der Abfahrt...er ist aber bei aktuell 69% im Akku...und eine komplett andere Uhrzeit mit anderer Belegung der Säulen. Natürlich müssen dann die Ladestopps angepasst werden. Alles andere wäre Schwachfug.
      Wenn er früh um 6 mit 100% losfahren würde, könnte es übereinstimmen...aber nur, wenn bei der Planung ausgewählten Säule nicht alles belegt ist...zu der Zeit...und schon stimmt es nicht mehr.
      Die Route kann man gut damit planen, die Ladestopps machen nur extrem wenig Sinn.

  • @Thunderbolt12966
    @Thunderbolt12966 วันที่ผ่านมา

    Die Kartendarstellung im Auto sieht immer noch wie aus der Steinzeit. Zum Glück gibt es Andriod Auto und Apple Carplay.

  • @Fusso12
    @Fusso12 2 วันที่ผ่านมา +1

    Ich habe das Komfortsystem nicht dazu gebucht. Dh kein Navi
    Habe mir gedacht ich kann ja über Google Maps navigieren.
    Ist eh besser mit Echtzeitstau etc.
    Wenn ich nun die App habe und wie hier navigiere (ist ja auch Google) geht das bei mir dann auch?

    • @SamSchmitz-u6w
      @SamSchmitz-u6w 2 วันที่ผ่านมา

      Kurze Frage: Man muss bei VW ein Komfortsystem dazubuchen um ein Navi zu haben? Das ist doch aufgrund der Ladeplanung (mit Vorkonditionierung) super wichtig bei einem E-Auto. Holla die Waldfee! Bekommt man da keine Warnung bei dem Konfigurator angezeigt?

    • @Fusso12
      @Fusso12 2 วันที่ผ่านมา +1

      @SamSchmitz-u6w
      Man kann es hinterher optional dazu buchen. Bei Google Maps und bei DKV bzw anderen App Anbietern kann man die Ladestops ebenso hinzufügen.
      Das Komfortsystem kostet 1.500 € das beinhaltetet aber mehrere Sachen die ich nicht brauche.
      Im VW E Store kann man das Navi für 179 nach buchen. So Software Sachen gehen hinterher immer noch. Außer natürlich das Hamann Soundsystem. Da fehlen natürlich die Boxen oder ähnliches was an Hardware benötigt.
      Man kann auch nachträglich die Lenkradheizung buchen oder das Induktive Laden im Fach. Es ist alles schon verbaut nur nicht freigeschaltet.
      Das gehört zum VW Konzept. Falls man einen gebrauchten ID kauft und der Vorgänger es nicht bestellt hatte. Gute Idee eigentlich

    • @SamSchmitz-u6w
      @SamSchmitz-u6w 2 วันที่ผ่านมา

      @@Fusso12 Danke dir für die schnelle Antwort! Es ist toll, dass man das Navi auch im Nachhinein hinzubuchen kann. Sind die 179 € einmalig oder pro Jahr? Weißt du, ob die Apps wie DKV auch die Akku-Konditionierung steuern können, oder rein nur zur Navigation benutzt werden können?

    • @Fusso12
      @Fusso12 วันที่ผ่านมา +1

      @@SamSchmitz-u6w das ist eine gute Frage.
      Ich bekomme meinen ID7 Tourer am Dienstag ausgeliefert. Dann wird rumgespielt und dann kann ich auch mehr sagen.

    • @SamSchmitz-u6w
      @SamSchmitz-u6w วันที่ผ่านมา

      @@Fusso12 Erstmal viel Spaß mit dem neuen Auto! Allzeit gute Fahrt! Bin gespannt auf deine Erfahrungen bzgl. Navi Lösung.

  • @nomiS.27
    @nomiS.27 2 วันที่ผ่านมา

    Warum schneit es bei mir nicht? (IPhone)

  • @Modellbauhuette
    @Modellbauhuette 2 วันที่ผ่านมา

    Dass man die Route nicht an den ID übertragen kann, ist zwar doof, aber auch kein großes Drama. Auf einer Route über 750 km quer durch Deutschland kann ich mir in der App die Route planen, sehe dann, wie die Route ausschaut und wo z.B. die Ionity-Ladestationen sind, wie oft ich voraussichtlich und wie lange laden muss.
    Im Auto muss ich zwar nochmal mein Ziel eingeben, wenn ich es nicht zuvor übertragen habe, weiß aber schon, wo ich laden kann.
    Letztlich fahre ich dann eh von Ladestation zu Ladestation und lade so, wie es eben kommt. Ich klebe ja nicht steif an der Lade-Planung, sondern ändere die dynamisch, wie es eben passt.
    Daher sehe ich die Funktion der Routenplanung mit Lade-Planung als positiv an, da sie mir gut als Orientierung dient. Mehr brauche ich nicht, letztlich entscheide immer noch ich, wann ich wo Pause machen will und nicht das Auto!

    • @josefv-y8m
      @josefv-y8m วันที่ผ่านมา

      Natürlich kann man die Route übertragen...
      Warum soll beim "senden" und sofortigen starten die Planung übereinstimmen?
      Die Planung war bei 100% Akku bei der Abfahrt...er ist aber bei aktuell 69% im Akku...und eine komplett andere Uhrzeit mit anderer Belegung der Säulen. Natürlich müssen dann die Ladestopps angepasst werden. Alles andere wäre Schwachfug.
      Wenn er früh um 6 mit 100% losfahren würde, könnte es übereinstimmen...aber nur, wenn bei der Planung ausgewählten Säule nicht alles belegt ist...zu der Zeit...und schon stimmt es nicht mehr.
      Die Route kann man gut damit planen, die Ladestopps machen nur extrem wenig Sinn.

    • @Modellbauhuette
      @Modellbauhuette วันที่ผ่านมา

      @josefv-y8m Das Problem ist, dass eine Route ja nicht nur Ladestops enthalten kann sondern auch andere Zwischenziele. Und auch einen Ladestop will.man ja vielleicht gezielt anfahren, weil man dort ein gutes Restaurant kennt und ansteuern will.
      Aber eben obwohl die App die Funktion "Route senden" kennt, kommt am ID nicht die Route an sondern nur das Ziel.

  • @frodobeutlin4835
    @frodobeutlin4835 2 วันที่ผ่านมา

    Mein Enyaq hat 5.2 Software drauf, komisch das es bei der 4->5 Update so lange noch dauert!🥴

    • @sprousaTM
      @sprousaTM 2 วันที่ผ่านมา

      Bekommen "alte" Id7 mit ersion 4.x denn auch das 5er Update irgendwann oder ist wie bei den 3er Softwareständen im id3 oder den alten Enyaks sowas net möglich?

    • @frodobeutlin4835
      @frodobeutlin4835 2 วันที่ผ่านมา

      @ die ersten ID7 haben eigentlich auch schon die neue (notwendige) Hardware drin, an sich müsste es nur ein Software Update sein, vllt liegt es an der Installation in mehreren Schritten mit AH-Aufenthalt und den Kosten.
      Vllt gibt es ja hier im Chat einen Experten, der dazu Genaueres weiß!
      Die 5.2 ist wirklich iO. Ist die 4.X so extrem schlecht?

    • @sprousaTM
      @sprousaTM 2 วันที่ผ่านมา +1

      @@frodobeutlin4835 weiss ich nicht. Möchte demnächst einen gebrauchten id7 kaufen,der sicherlich noch Version 4.x hat. Daher die Frage ;)

    • @frodobeutlin4835
      @frodobeutlin4835 2 วันที่ผ่านมา +1

      @@sprousaTM pass auf jeden Fall auf, das die Probefahrt lang genug ist zwecks Fehlermeldungen…vllt kannst du ja was beim Händler erreichen zwecks Update Zusicherung? Wünsch dir viel Erfolg beim Kauf! :-)

    • @sprousaTM
      @sprousaTM 2 วันที่ผ่านมา

      @@frodobeutlin4835 Ja, danke. Erstmal muss der Rückbank Platz für 3 Kinder passen mit 2 Sitzen und einem ohne. Sonst wird das aufgeschoben werden müssen. Aber Lust bekomme ich immer mehr, da auch mein Arbeitgeber als anreizt am Arbeitsplatz umsonst laden lässt.

  • @kohle45
    @kohle45 11 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Man kann nicht nur die LadePlanung nicht genau mit dem Auto teilen, man kann sie auch nicht mit Apple Karten oder Google Maps teilen. Das was VW bietet, ist einfach unterirdisch.

  • @b.b.2506
    @b.b.2506 2 วันที่ผ่านมา +1

    Der VW kann sich behalten seine teuren Autos, dann brauche ich keinen Navi, es gibt auch billiger

    • @martink.9442
      @martink.9442 2 วันที่ผ่านมา +1

      Der Deutschkurs hat auch gehelft. man sehe mir.

  • @FrankPeschkes
    @FrankPeschkes 2 วันที่ผ่านมา

    Nutze bei meinem Cupra auch sehr oft den App-Planer, insbesondere die Terminierung der Abfahrtzeit als Indikator für die Fahrzeit, gesendet ans Auto mache ich nicht

  • @marcuska5819
    @marcuska5819 2 วันที่ผ่านมา

    Meine Android ID App stürzt ab....🤔

    • @josefv-y8m
      @josefv-y8m วันที่ผ่านมา

      Dann mal den Cache in den Apps Settings löschen...wenn das nicht hilft...neu installieren.