A ROYAL ENFIELD HIMALAYAN É A MOTO QUE ARRANCA SORRISO NO DIA A DIA *DIVERSÃO PURA*
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
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![เขามัทรี - เอ็กซ์ ศุภกฤต - จอนนี่มิวสิค [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/AS9ufKuQIVs/mqdefault.jpg)
Foi minha primeira moto. Pra uso urbano não tem melhor. Torcuda, confortável e econômica. Tenho saudades. Hj tenho uma Versys 650 mas pra cidade, Himalayan dá de 10. Recomendo essa motoca,mas tem que entender a proposta da moto. Galera acha que por ela ser 400cc vai ter uma CB400 na mão.
Sem querer ser arrogante: quem fala que essa moto não é boa na cidade não sabe pilotar.. ela é muito boa ... Falo pq tive uma ... Baita custo benefício !!!
Geralmente quem reclama nunca subiu na moto, as vezes nem conheceu pessoalmente uma
Concordo
Meu sonho d consumo 🤩🤩🤩
Tive uma zero em 2021….. moto muito boa! Com ela fui de Recife a Brasília e voltei…. Fiz muito offroad nas praias, dunas e canaviais….. a
Moto é um trator pronta pra tudo com bastante conforto! Só não espere alta velocidade…. Ela faz tudo no ritmo dela!
Mas 110 km/h ela chega de boa? Qual ano dela é melhor pra pegar?
@@motocanatureba velocidade máxima em decida que coloquei foi 140. 110 é uma boa velocidade de Cruzeiro nela… A velocidade indicada nó painel dela é sem erro…… 110 nela dá uns 120 em uma fazer por exemplo. Quanto ao ano pegar a partir de 2021…. As anteriores não eram remapeadas e muitas deram problemas.
Esse cara faz até uma Mobilete parecer ser a melhor moto do mundo 😂 👏👏👏👏👏👏
Eu tenho uma 2022/2023 e tenho uma bmw f850gs 2022. Eu gosto muito da minha Himalayan . Concordo em tudo do que foi dito. E respeito o projeto dela. É uma moto divertida
Não é barata. Manutenção caríssima, revisões caras, cesto de peças então, caríssimos. 400 cilindradas e menos de 25 CV, mais de 200 kg .. os materias, plásticos racham e esfarelam como coifas e protetores, metais quebram, quadro, peito de aço, suporte de baú. Freio ? Borrachudo.
Revenda ? Péssima .
Opinião de ex proprietário.
A minha 22 esta com 20 mil km e zero problemas, com certeza melhor custo benefício 🎉
20 mil km não é nada né brother , se você falasse 100 mil km aí sim.
Muito bom cara.
Estou bem interessado em pegar uma. Vi uma Pine Green 2022 com 10mil km a venda, por R$19mil.
Ver um comentário desse, de 10 mil km por ano, já anima.
Abraço. 👍🏻
Motor de torque tem que ir no torque, não adianta esticar demais, andar com motor cheio e não esguelhado, aí anda que anda. Esses motores são muito bacana.
Adquirir uma Himalayan recentemente e estou gostando muito.
Cara... O pessoal tem que entender pra quê ela foi projetada, qual o propósito dela, ela é uma moto mto robusta, pau pra toda obra, é uma excelente motoca.
Tenho uma 2024 indo pra revisão de 5000. Até agora perfeita pra mim. Moto robusta e ágil. 100% do que foi dito.
A sua tem a porta USB do lado esquerdo?
O guidão é preto fosco?
O painel é todo preto ou é igual a desse vídeo?
Foi minha primeira moto.
Comprei uma 2021 sem nem saber pilotar, aprendi com ela e uso 95% do tempo em cidade.
Concordo com muita coisa que falam sobre ela na internet, mas dizer que ela não serve pra cidade, fala mais sobre quem pilota do que sobre a moto. É uma moto que anda como uma 250/300 e que tem um bom torque em baixa.
Ela é boa sim, mas visualmente é difícil de engolir. Os puristas ingleses gostam, inclusive acham ela mais Royal que a nova 450. Mas a maioria das pessoas está doido pela vinda da nova.
Concordo! Porém, a expectativa pela nova é mais por questões de motorização e tecnologia, pq em termos de design a nova perdeu muito o estilo retrô e pra quem gosta do estilo da himalayan é o ponto alto da moto. Eu por exemplo.
concordo com o gleison, a 411 é muito mais bonita(gosto pessoal né), mas a tecnologia que vem na 450, junta daquele painel monstruoso impressionar demais, pra mim é um dos melhores painel de moto que já vi
Não me interesso por ela por causa do visual. Parece moto da segunda guerra
A Himalyan só não é ágil em rodovias com velocidade de 120 km/h, aí ela sofre um pouco. Fora isso e, principalmente na cidade, é extremamente ágil, além de encarar subidas com facilidade
Tenho uma exatamente igual a essa, só alegria!
Para mim a moto tá ótima, depois de anos sendo ajustada para nosso mercado fica claro que houveram notáveis melhorias, mas terem tirado o tripper no modelo mais recente da 411 terem aumentado os preços é de matar, agora a royal vai seguir na mesma linha das outras.
Essa moto desanimou quando um kit relacao custa 1k...
So aguardando a chegada da 450
Seria interessante fazer um comparativo entre ela e a Dominar 400. A cilindrada, a posição de pilotagem, o preço e o propósito são semelhantes, é natural que sejam concorrentes. Provavelmente a 450, por ser mais versátil, será uma competidora mais à altura da D400, mas a Himalaian atual já é uma boa opção. Seria legal uma avaliação técnica comparativa das duas, de preferência com dois pilotos rodando duas vezes um trecho de estrada e cidade, e depois refazendo esse mesmo trecho trocando de moto.
Estou aguardando a 450
Essa moto é uma delicia de rodar. Se a pessoa nao gosta de acelerar na estrada ela é perfeita! Mais um belo video! Parabéns!
kkkkkk cada uma...se na estrada é limitada entao nao é perfeita. vc disse indiretamente q só serve na cidade...
@@nãomedigafrivolidade disse que se a pessoa não gosta de acelerar, ou seja, alcançar grandes velocidades na estrada, ela é perfeita. Isso porque tem um torque legal e até 120km/h vai que é uma beleza. Mas do isso, esquece. Grande abraço!
@@nãomedigafrivolidadefaltou interpretação de texto. Ela é ótima na cidade e na estrada. Eu por exemplo tenho uma tiger 800 e não ando a mais de 120km na estrada (não vejo necessidade e prezo pela minha segurança e de terceiros) o que é a mesma coisa se estivesse em uma himalayan em termos de velocidade.
@@gleisongalvao4886 nao faltou pq tem gente q vai ate 300kmh kkkkk dizer "acelerar" fica algo meio relativo. se é uma "delicia de rodar" tbm dá a entender q é nas 2 condiçoes
@@gleisongalvao4886 a tiger a 120 nao esgoela o motor enqto a hima ta explodindo kkkkk nem tem condiçao de ultrapassar. alo logica. sao ridiculos 18cv na roda pra mais de 200kg,com piloto sao uns 380
Tô vendendo a minha com 4 mil KM... único dono e posso dizer: A moto é excelente. Aqui em SP se não quer chamar atenção de b4ndid0 essa é a moto
Se nao estou enganado essa moto ja tem embreagem assistida deslizante, so nao eh tao macia quanto das kawasaki. Alias por ter isso ela ate tem aquele defeito cronico da embreagem fazer um barulhao quando raspa.
não tem não, que tem é as 650
Ai comprei CB500X através do vídeos vocês sou de Tijucas mais estou morando em Minas quem saber futuramente agente faz negócio 😊🎉
Espero que a royal enfield cresça bastante no Brasil, eu faço delivery de Lander atualmente, ja tive olhando a Himalayan, porem as peças dela ainda estão absurdamente caras comparado com a Lander, eu vi que o kit relação dela ta mil reais no mercado livre, ai fica dificil. Essa moto é pra ser estilo a uma XRE-300 em questao de manutençao, mas essa nao é a realidade no momento.
Mil reais a relação , é quase o mesmo preço da ktm 990 adv .
Cara é apelido hein.
Então , vamos imaginar o preço das peças da 450, isso se ela for vendida aqui.
Boa noite meu amigo estou em São Luís do Maranhão .. você está com a sua a quanto tempo ? Estou pensando em
Vender minha tenere 250 2011 com 67 mil km cheia de acessórios linda demais e quebrando pegar uma dessa , da muito problema ? Sobre a questão do remap é importante mesmo ela ter ?
tô na mesma, quero trocar minha tenere 250 em uma, acho que é bem melhor. usar dia a dia e off road
Não sei a sua, a minha Ténéré não anda muito não, comprei com alta expectativa e a velocidade boa de andar com ela é 90
120 parece que vai explodir
salvee, curti demais essa moto. como está as oficinas aqui pela região referente a ela? tem todo suporte pras peças?
Minha opinião.
Melhores motos urbanas, quesito torque e conforto: Honda NX4 Falcon e Royal Enfield Himalayan.
Obs: Falcon é ruim em consumo.
Duas melhores motos urbanas que já andei.
** Tenho uma Himalayan.
Abraço!
Essa moto não tem final. Quando precisa dela na estrada, ela não vai. Um amigo ficou decepcionado, ao trocar a xre pela himalayan.
Eu queria pilotar uma.
Tenho uma e ando com baus laterais e nunca travei no trânsito
A moto é legal, poderia ter um peso x potência melhor, mas mesmo assim acho ela bem legal, inclusive o visual! Mas tenho uma lander que me atende bem, então não vejo sentido trocá-la por uma Hima
Daqui a 1 ano a 450 aparece por aqui, ai será bacana
Será que a nova Hima 450 chega no Brasil com um preço competitivo?
Com certeza
@@SoulRidersMotosquero trocar minha Crosser S 22/23 em uma 450 quando chegar aqui 😍
Será que passa dos 30 mil?
Caramba blz de moto
Motão!!!
Tinha um problema de cabeçote, não sei se a Royal corrigiu isso.
O problema não era cabeçote, mas sim dupla detonação do combustível. Foi resolvido com novo mapa de injeção nas motos a partir de 2022 e remap nas antigas.
não éra cabeçote, era a gasolina que fazia o motor grilar, isso já foi corrigido desde de 2022
Olá. Só eu achei o motor muito barulhento? Tô falando do motor não do escapamento.
É barulhento mesmo, mas acaba acostumando
além de acabar acostumando, quando vc vai amaciando o barulho vai diminuindo, a minha tinha 14 mil, eu escutava mais o barulho do escapamento
Vi uma Himalayan quando fui pra Uberlândia e não é o tipo de moto que eu curto não, nesse estilo eu ficaria com a Sahara 300, em termos de visual é mais bonita e moderna.
E em termo de conforto e custo benefício a Himalayan dá de 10 a 0. Tive uma Himalayan por um ano e hoje fui fazer o test ride na Sahara. Eu preferi a posição de pilotagem e o jeito bruto da moto e a patroa também prefere a posição e banco do garupa da Hima. O único problema é que pra mim não dava para estrada, muito lerda, então troquei pela CB500x.
@@wilsonvarjao Eu acho mais bonita o visual da Sahara mas não faz meu estilo, prefiro uma naked, se é melhor ou não, tanto faz tanto fez.
@@Thiago-0666 Pra quem usa moto no dia a dia não dá pra pensar apenas no visual. Conforto, manutenção, seguro e preço são fatores determinantes. No caso da moto como veículo de locomoção diária é como uma ferramenta e toda ferramenta deve ser adequada ao uso que vamos fazer.
@@wilsonvarjao realmente nesse quesito de seguro, preço e conforto a hima dá um pal na sahara 300, seguro cotado pra mim a hima sai por 1400 completo, já para a sahara 300, chega a 3 mil só roubo e furto, vc coloca esse valor para a manuntenção a hima sai bem mais barato
@@rafaelantonino1303 Quem já foi dono de Himalayan sabe que a manutenção é super em conta se não fizer na concessionária. Cabo de embreagem é o da Twister antiga, pastilha de freio a mesma da Factor 150, Tiger 800, só comprar o composto adequado ao peso da moto, kit de relação já tem de várias marcas paralelas, manicoto da embreagem e corrente do motor são os mesmos da Ninja 300, bengala é a mesma da XT 600 e filtro de óleo tem importado da índia no mercado livre por 40 reais. Coisas que só quem é dono sabe!
Moto cara, nao é nada barato para o que ela oferece.
Revisões caras, cesto de pecas caríssimos, seguro caro.
400 cilindradas que geram 24 cv com mais de 200 kg .. Irreal, se comporta como uma 250, e nao 400.
Freio borrachudo, painel continua entrando unidade, esfarela com o tempo devido a vibracao.
Os materias empregados na moto sao de pessima qualidade, as borrachas por exemplo, coifas, cabos emborrados, protetores de borracha, racham e esfarelam muito rapido . Metal quebra como por exemplo o suoorte de baú, o peito de aço que comigo quebrou 4 unidades.
A revenda? Péssima, é perder dinheiro com toda certeza .
Opinião de quem teve a moto por 2 anos.
O povo rasga elogios, mas os problemas continuam.
O povo rasga elogios, mas os problemas continuam.
O povo rasga elogios, mas os problemas continuam.
O povo rasga elogios, mas os problemas continuam.
O povo rasga elogios, mas os problemas continuam.
se a moto fosse tao boa nao teria varias usadas a venda q foram usadas por menos de 2 anos.é pesada,fraca e as vzs bate susp dianteira,mas vale o preço
Fora que os testes deles são muito curtos, não dá pra tirar conclusão satisfatória com uma vivência tão baixa
@@EduardoAlves-kq9mv é meia-sola e tbm muito comprida pra uma trail
tem varias MT 03 usadas a venda, isso quer dizer que a moto é ruim? Não! Uma coisa não tem nada a ver com a outra, se vende muito zero KM, vai ter varias usadas a venda também
@@SoulRidersMotos mas essas royals apos 1 ano ja tavam a venda entao nao empolgou a muitos donos(nao só a hima). a mt 03 vendeu MUITO MAIS,ha uma ESTATISTICA! geralmente quem tem yamaha fica mais tempo
@@SoulRidersMotos tbm nao disse q era ruim mas longe de ser perfeita. como disse,VALE o preço...é 5 no picolé mas nao na caixa
Nas grandes tu não anda desse jeito. Nas grandes anda devagar e psrece que ta com medo.
Manca kkkkkk sem palavra ela nao acompanha uma cg160 na rodovia uma cg
Ta doido, fi...
CG, se vc pesa mais de 70kg sofre pra passar de 90km/h (velocidade real).
A Himalayan vc bota a mudança em cima e só vai.
Fala pq tive as duas.
Não viaja, cgzeiro.
Arranca sorrisos de nervoso. Pesada e anda pouco. Fake news! Tá querendo vender né... Elogiando essa merda... Fica com ela, boa demais! Kkkkkkk
Pode ser boa - mas essas motos da Royal Enfield sabem ser feia... Coisa horrível.