Яндекс ДЗЕН zen.yandex.ru/energetiksn TELEGRAM t.me/Avto_ENERGETIK РУТУБ rutube.ru/channel/23853831/ В КОНТАКТЕ vk.com/energetiksv РОК группа ЭНЕРГЕТИКА vk.com/nrgtc
Сергей, присмотритесь уже лучше к CHERY 7 про Макс на полном приводе, Атлас уже этот реально устарел, а пробег за 300 тысяч, это машины у нас в Минске работают только на гостиницу, возят людей от гостиницы,,Минск" до аэропорта Минск 2, целыми днями на пролёт, пробег у них 85% трасса!!!
У нас в Белоруссии в след за Кулрэем этот Атлас про будет выпускаться под брэндом BG, купили лицензию у Китая и явно будут эти уже морально устаревшие модели на конвеере в г.Жодино ещё лет 5 выпускать....
О чем вы говорите?Школу с помоями китайскими сравниваете?Вам платят за обзоры?Шкоду поменять на залупу косоглазую?Какое Вольво,какое управление?Это хуета домучаю и дребезжит через время пластик!!!!
Точно точно надо одноцилиндровый двигатель 100 кубиков и сделать его ещё из г**** чтобы был бумажный цилиндр. В своё время Renault 19 за 30 лет прошёл 1.300 000 км самый большой круть - это три цилиндра. Это потеря здравого смысла
@@Den4ik2904ну вот у меня Джили атлас 2.4 4х4 лед Яндекс версия 2020 года. АКПП умерла, ремонт +-300к если такая хорошая машина, то может мне оплатишь ремонт или балабол?
Очень красивый кроссовер и снаружи и внутри, из-за чего и стал к нему приглядываться с 2021 года. Присматривался к разным маркам и моделям, но в итоге остановил свой выбор в конце мая 2022 года на Джили Атлас Про, передний привод, гидроавтомат Айсин 6-ст, комплектация Лакшери. Следующая более дорогая комплектация идёт уже на полном приводе, со стартер-генератором и АКПП-робот 7-ст. С практической точки зрения купил комплектацию Лакшери так как подешевле переднеприводной Атлас Про, ресурс коробки гидроавтомат Айсин выше по сравнению с роботом и в обслуживании автомобиль дешевле, а также со временем меньше потеряет в стоимости, так как не надо менять батарею как на полноприводном лёгком гибриде. По разгону, по динамике переднеприводной Атлас Про с двигателем 177 л.с. на практике даже побыстрее как показывают сравнительные тест-драйвы. Мои впечатления самые положительные от владения автомобилем Атлас Про после Шкода Октавия А7, до этого Форд Фокус 2 рестайлинг, а перед ним Форд Фокус 2 в самой-самой максимальной комплектации, со всеми опциями от завода в Испании. Что хочется отметить: - На данный момент автомобиль недооценён, то есть со временем будет однозначно стоить гораздо дороже!!! Так же было с Форд Фокус 2, который хаяли, а потом он был самым популярным автомобилем в своём сегменте, который в итоге оказался самым красивым, модным, технически совершенным, надёжным и простым в ремонте, современным и популярным!!! Автомобиль был продуман до мелочей во всём!!! Но в 2006-2007 гг. Форд Фокус 2 ещё не заработал в нашем обществе такие оценки. Говорили, что ненадёжный, ломается и т.д. А ведь одна задняя многорычпжная подвеска с задними колёсами с автоподворотом чего стоило, автомобиль обладал превосходной управляемостью!!! - В Атласе Про очень удобные сиденья и очень удобная посадка и высадка из автомобиля даже для меня, мой рост 178см, мой вес иногда 130кг. Так что толстикам не стоит боятся. В Атласе Про удобно всем и худеньким и наоборот крупным людям. - Техническое обслуживание не дорогое, если предварительно договариваться и всё заранее сравнивать и обговаривать у разных дилеров. - На практике для семейных дел багажник достаточно вместительный. Более того, когда мой рабочий автомобиль на техобслуживании (Фольксваген Кадди Макси грузовой фургон 2020 г. выпуска) при сложенных задних сиденьях мой Атлас Про (выпуск февраль 2022 г.) способен на очень многое!!! Но главное не жадничать и жалеть, и любить свои автомобили, эксплуатировать их всегда аккуратно и не перегружать и соблюдать ПДД!!! - На сиденья обязательно надо накидки из ткани, чтобы летом не потеть. Это сразу сделал. - Тормоза на Атлас Про работают очень хорошо. Безопасно. - Расход бензина 95 у меня в среднем при постоянной езде на комфортном режиме 7,5 - 8,5 л по показаниям бортового компьютера на 100 км пробега, из них примерно половина по городским пробкам и половина по трассе. При замерах самостоятельных по чекам, пробегу по одометру, и при помощи калькулятора расход бензина обычного 95 всегда составляет на 10% больше как минимум, но всё-равно всегда расход ниже 10л в среднем при езде в том числе отчасти на скорости 110 км/ч и иногда 130-160 км/ч с резвыми обгонами и резкими торможениями. - Подвеска выше всяких похвал!!! - Очень радуют приветственые огни при подходе владельца к Атласу Про и всей семье и родне, и коллегам АТЛАС ПРО радует глаз!!! Есть замечания, что можно было бы изменить в дизайне, например колёса пошире поставить или защиту бензобака повыше сделать, но это всё мелочи, тем более, что мы все понимаем, тогда появятся другие минусы. Из-за более широких колёс, например, ухудшатся характеристики по динамике и расходу бензина. А защиту бензобака металлическую я сам купил в качестве дополнительного оборудования (как и металлическую защиту двигателя), чтобы при большом желании не бояться съезжать с асфальта на бездорожье, её можно всегда снять. ВЫВОД: КАК В СВОЁ ВРЕМЯ ВЛАДЕЛЬЦЫ МЕРСЕДЕСОВ И ДРУГИХ ПРЕМИАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПРИ ЗНАКОМСТВЕ С ФОРДОМ ФОКУСОМ 2 И ШКОДОЙ ОКТАВИЕЙ ОТМЕЧАЛИ МНОЖЕСТВО СИЛЬНЫХ СТОРОН ЭТИХ АВТОМОБИЛЕЙ ЗА ГОРАЗДО МЕНЬШИЕ ДЕНЬГИ, ТАК И СЕГОДНЯ ДЖИЛИ АТЛАС ПРО - ЭТО ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОЧУВСТВОВАТЬ СЕБЯ ВЛАДЕЛЬЦЕМ СОВРЕМЕННОГО, КРАСИВОГО, НАДЁЖНОГО КРОССОВЕРА С 5-ТИЛЕТНЕЙ ГАРАНТИЕЙ, С НЕДОРОГИМ ОБСЛУЖИВАЕМ СРАВНИТЕЛЬНО, ПО НЕДОРОГИМ ПОКА ЦЕНАМ СРАВНИТЕЛЬНО!!! ХОТЯ Я БЫ ОТМЕНИЛ ВСЕ НАЛОГИ НА ВВОЗ ИНОСТРАННЫХ МАШИН, ЧТОБЫ В РОССИИ ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ СТОИЛИ СТОЛЬКО ЖЕ СКОЛЬКО В КИТАЕ, ТО ЕСТЬ В ДВА И БОЛЕЕ РАЗА ДЕШЕВЛЕ!!!
Красавчик, всё правильно подметил, мне только одно не нравится очень давят сиденья их жёсткость накидки не помогает хватает на 100 километров и дальше не возможно отекают ноги,хочу продать, а так хорошая машина.
@@СергейИванов-ц6т8ф Попробуйте немного поправить здоровье. Говорю без сарказма. Пройдите, например, курс массажа. У меня у самого есть вопросы к спине и у моих родных и близких есть заболевания ног и много других болячек, но именно в Атласе Про нам очень комфортно сидеть на этих сиденьях и передних, и задних с тканевыми накидками. К любому автомобилю требуется адаптация. Не торопитесь с выводами.
Вот совершенно точно описали ощущение от управления, мягенько и понятно. Я выбирал между ф8 2литровым и гибридным атласом. До тестдрайва, я больше склонялся к хавалу, но после того, как проехал на атласе, он мне настолько понравился, что даже думать не стал. Настолько предсказуемо разгоняется, тормозит, рулится, сама включает/выключает дальний, все так мягенько. Взял в предмаксималке, жду вот 2 дня еще с нетерпением
Имею Lada Vesta SW Cross, в полной комплектации, плюс к этому установил ГУ CC2 Tyes, кое-какие доработки. Вариатор, мотор Рено-Ниссан 1.6 113 л.с., выпуска ноябрь 2019. Покупал в январе 2020-го за 1 млн, минус 100 тыр по программе. Пора бы уже поменять, гарантия закончилась и пробег 130 т.км.. За всё время заменил задние ступичные подшипники на 45 т.км., один по гарантии, второй не подтвердили. Ещё один заменил на 110 т.км.. Заменил шаровую, на 110 т.км. Всё! Смотрю среди китайцев до 2.500 000 руб.. Пересмотрел кучу обзоров, и как-то пришёл к выводу, что моя Веста далеко уж и не так плоха. На многих китайцев нет обогрева лобового стекла, нет регулировки вылета руля, обогрева руля. Багажник - вообще отстой у китайцев! У меня полноразмерная запаска, ДВА органайзера, куда входит куча всякого хлама, боковые ниши, в том числе закрытые, ни удного из китайцев я такого не увидел. Шторка, розетка, сетка. Подсветка низа дверей, повторители на зеркалах. И это у авто ЛАДА! 2019-го года!!! Камера з.вида, з. парктроники, это всё в комплекте. На "балалайке" инет, ТВ и прочие "необходимости". И вот я сижу и смотрю все эти видеообзоры - и в чём все эти китайцы лучше? Что там приборка цифровая и дисплей у "балалайки" больше? Но при этом полная неизвестность по ремонту, гарантии, и пробегу, и бешенная цена за ТО. Я к чему все эти подробности? Эти китайцы пробегут 130 т.км. без ремонта, гарантии и прочего гимора? В обзоре всё очень красиво, особенно важно - какой там мягкий пластик на картах двери! ))) Но автор молодец.
Согласен с вами, такая же веста на H4M, эксклюзив комплектация. Посмотрел хавал м6, многие прямо писаются с него, пересаживаясь с весты, а у меня, наоборот мнение, шумка у него хуже, тормоза вата, такое ощущение было, что дверь не закрыта, всю улицу слышно, опций многих нет, жесткая подвеска. И за что, я должен доплатить 1 миллион рублей, с учётом продажи моей весты и получить это.
Дорогой ты наш энергетик! Совсем недавно ты рекламировал Чанган, аж подпрыгивал. А тут оказывается Чанган уже фигня, Джили лучше. А в следующем ролике видимо окажется, что Чери самый топ, а остальное забудьте. А я ведь купил СS-55плюс после твоего обзора. А ты теперь говоришь, что Чанган не очень... Нехорошо получается.
Чанган для меня стал открытием, я об этом и сказал что не ожидал. А Джили всегда были первыми у меня, Тугела лучший Китайский Авто из всех что были у нас на тесте, которые продаются у нас. Вы внимательнее смотрите и слушайте. Спасибо.
@@AVTO-ENERGETIK Я не в обиде, 55-й Чан оказался отличной машиной. Но ты запилил бы ролик со своим рейтингом китайцев: 1. Джили 2. Чери и т.д. Дай систему координат, потому что в китайцах никто толком не разбирается и люди не понимают, что есть хорошо, а что есть плохо. А то получается игра в наперстки и манипуляции с твоей стороны.
@@Виталя-из-КраснодараЗнаешь в чем прикол. Нет никакой системы координат. У каждого эта система своя. Мне когда говорят что кодиак хорошая машина а атлас/cs55+, 7 pro max плохая я иду и проверяю и нет всегда получается хорошая машина такой уж хорошей, а плохая машина такой уж плохой. Это как сказать что вот эта девушка хорошая, а вот эта которая тебе нравится плохая. Мне например чанган cs 55+ в салоне не понравился, но я не буду говорить что это плохая машина. В моей системе координат отвратительная с дурацкими скосами руля и приплюснутой приборкой. Но в вашей системе координат отличная!
Машина очень нравится во всем, что в видео рассказал Сергей. Но почему такая жёсткая подвеска? Почему так делают? Хода подвесок большие, профель резины высокий, но на дороге с заплатками, так дубасит, что начинает из ряда переставлять. В городе по хорошей дороге, можно прочитать надписи на люках. Голова начинает болеть от такой упругости, как баскетбольный мяч. Просто ездить не хочется на ней
На фолцах и шкодах тоже самое. Жёсткая сидушка и зубодробительная подвеска. Они эту подвеску называют "сбитой" и оправдывают хорошей управляемостью. Кому она нужна эта управляемость в гражданском авто, непонятно.
@@АндрейПопов-ш7с2ф мне она нравиться тем что даже на скорости 180 машина по колеям не прыгает и управляется огонь ) но на мазде подвеска жестче ) на камри нравилось мягкая подвеска, но она чисто в городе ездить спокойно, на трессе разгоняться было страшно, болтала знатно после 100, как и на чери тиго 7 про макс которую дали покататься, но у еще подвеска жесткая)
У меня Шкода рапид, тоже жёсткая машина с завода была, резина заводская жёсткая стояла, goodyear, поставил matador hectorra 3, вообще поменялось управление, ещё и вместо 185/60 поставил 185/65 и вообще по разным неровностям едет гораздо мягче, да, на резкие повороты руля стала хуже реагировать, но зато не дубасит так
Обычный Атлас 2.4 Luxury LED (максималка для 2.4) 130.000км, 4 года 4 зимы.. из проблем только стойка стабилизации (косточки), поменял сам на 40.000км, ибо стоимость копейки. И прошил мультимедиа под голосовое управление всем (климат, стекла, обогревы и т.д. и т.п.), короче всей электрикой в автомобиле. Многим кто катает тачки по 10-15 тыс в год хватит надолго.
Сколько людей, столько и мнений. Еще совсем недавно на Жигулях, Москвичах и Волгах ездили, не говоря уже о Запорожце, и ничего, радовались. А сейчас все "разбираться в колбасных обрезках" стали, будто бы с Мерседесов и БМВ пересаживаются. Чем Атлас плох? Гарантия 5 лет и 150 000 пробега, езди и не вникай. А если богатый, то покупай именитый бренд и наслаждайся. Каждому свое, как говорится.
Я 2 недели назад пришел сдавать свой Рапид в салоне ТТС в Уфе и брать Атлас про по трейд ин. Но манагер за день до этого пел одну песню ( переплата будет за 3 года 170к), а когда пришел оформлять говорит:’ой ошибочка, переплата оказывается 390к’. Уехал на своем родном Рапиде, и желание брать Джили вообще отпало
Сергей отличный Обзор, вы на спорт так и не поставили при переключении надо было нажать шайбу,я так же по началу не включал,а так оппарат не плохой у меня тоже передний привод подмечу что у меня не перекидывает момент на колёса я зимой проверял и задовал вопрос дилеру, говорили что тут это так не работает. Для меня большой минус это сиденья в дальнюю дорогу более 100 км невозможно ноги отекают,почему так сделали боковые поддержки прям давят, накидки не помогли,я думал что я большой рост 180 и вес 85,супруга маленькая но все равно она тоже это подметила. При тэсте этого не замечаешь!!!думаю продавать только из-за этого. 😢
Продал в 22 году Шкоду Кодиак 1,4 полноприводную 18 года в 4х летнем возрасте с пробегом 61 тыща в комплектации Стайл ( максимальная) по двум причинам 1. надоела 2. опасения в недоступности зап частей изза санкций Взял через год сыну Кулрей из Белоруссии на максималках за цену на 20 выше чем продал Шкоду.И это моно привод. Можно было отдать Шкоду конечно, но в принципе не жалею. Нормальный Кулрей. 177 лошадок, приносит положительные эмоции и радует. А по древним бмв и ауди не стоит лить слезы. Это вчерашний день. Себе через годик возьму Зикр. Ибо один раз живем и ездить по 100 лет на надежной но устаревшей тачке нет смысла. Отдельная реплика за наших дилеров: Это ЗЛО и обман. Потерял 3 часа в нвдежде, что адекватную цену дадут по трейд ин и кредиту. Кредит был не нужен, но без него типа скидки нет. Итог 300 тыс банковских продуктов плюсом и смысл в скидке 250 тыс пропал сразу. По трейд ину- оценка ниже рынка на сумму скидки+ 50 тыщ. Весту сына продал за полдня за цену какую хотел получить. Дилеров- в топку!!! Воз
не "может", а точно показывает сильно меньше. От заправки до заправки на полноприводном "атласе про" у меня уходит 40-45 литров за неделю по городу, 200-250км пробега получается, а машина пишет что всё норм, расход 16 л/100км 😂
Катаюсь на Тигуан 2 дизельном. Прошел тест драйв на Атласе новом и не испытал вау эффекта. Проехался на тугеле, аналогично. Все равно не то, тормоза хуже точно. В повороты так не входит. В итоге катаюсь на тигуане)
Сейчас такие цены, что только слюни пускать. Скоро будем как на Кубе - на столетних ведрах ездить. Спасибо, Сергей. Честно, приятно смотреть 🤜🤛. Но вот почку продавать что то не убедили. Вот серьезно, вы же читате комменты. Неужели есть смысл покупать такую халабуду с передним приводом? Я в таком разе седанчик возьму. Джип, пусть и не обязательно утилитарный внедорожник, должен быть с подным приводом. Я ни в коем разе не устанавливаю данный факт законом, а лишь издагаю собственное мнение.)) Так зачем брать это изделие, пусть и не самое плохое, за такие деньги, если есть варианты поубедительнее. Я знаю, что кроссовер - это изначально автомобиль с передним приводом. Знаю, что это изначально американская забава и наличие полного привода - европейская потребность. Но все равно считаю кроссовер джипом. Пусть по изначальному предназначению джип - полноценный внедорожник с блоками, понижайкой и прочими приблудами. Коричневым веществом нарекать это не рискну, но даже при наличии данной суммы я точно данный экземпляр к покупке не рассмотрю. Жму вашу руку 🤝
И я напишу коментарии. Получится и в пользу аатора канала и мнение скажу. Каждый берет машину по своему карману, а зп в нашей стране ее позволяет поккпать ни атлас ни кодиак. Поэтому купил в кредит бюджетную, подчеркну бюджетную, Сузуки Эртига за 2150. При желаний, при очень большом желании, можно зашумить машину, поставить билэды, обтянуть все в кожу, поставить все плюшки по выбору. Конечно хочу и полный привод и комфорт без доработок после завода, но радуюсь своему выбору и возможности, хоть и в кредит, купить новую машину. Всем здоровья, возможности удовлетворять свои желания, мира над головой.
Зачем менять лампы в светодиодной оптике? Они работают весь срок службы авто и не перегорают. Там даже никаких замен не предусмотрено. А при дтп фара меняется полностью.
@@Sergey11282 я ездил на Киа к5 с неработающим ДХО одним. До этого ездил на Рапиде с простыми лампами. Я наверное лучше знаю где заменить лампу проще и дешевле.
Вот читаю коментарии, сам являюсь владельцем джили атлас про полный привод, второй китаец первый был хавал н2, вот сколько людей и столько мнений кому, что нравится, но если двум людям дай одинаковые машины , то один проедет 50 т и развалится, а другой проедет 100, конечно качество машины зависит от марки,но и цена! И помогают ломаются им люди
Сергей, добрый день. Вы тестировали полтора года назад F7, АТЛАС ПРО и Черри 7 все вместе.. И тогда сравнивая 3 автомобиля как то отнесли атлас про к посредственному автомобилю на фоне китайцев. Сейчас что изменилось? . Спасибо за ответ.
Купил в сентябре за 2.5, с учётом трейд ин и кредита. Ждал месяц. Мне очень понравился. Расход 8.6. (+-). Ездил на разных машинах естественно. Очень сбалансированный автоиобиль, подвеска, коробка, управляемость. Короче не хуже всяких европейских в этом классе да и выше. Да, он не для гонок, но и не тихоход. Разгон плавный, но уверенный и приятный. Единственный момент плавает звук радио, то громче, то тише, то норм. Не часто это бывает, но всё равно странно. Видимо зависит от качества сигнала и там где должны быть помехи и т.д., звук понижается. Не знаю это фишка такая или слабая антена. У кого так? Тачка новая. Меня это не напрягает, но на 0 ТО задам вопрос продаванам. P.S. Ведущий, голой эту тачку не купить, даже не просите, допы на 200 примерно. И да, новый кузов по фото не понравился вообще. И салон и внешка.
@@xasanfaseev5970 у меня Йетька был дизельный, на переднем приводе. Идеальная машина, все было просто отлично кроме одного блять "НО"....Это состояние ЛКП....Я даже судиться хотел со Шкодой...300000 пробега было, менял только расходников и регламентные работы, горя не знал....Но ебаная покраска... Из-за этого и продал...
Пересидел во всех китайцах что у нас продаются до 4х млн. Джили и правда самые "не игрушечные". Но 3 цилиндра все-равно пугают. Перейду на Китай попозже. И видимо на джили.
.Geely Atlas 1.5T.........................Перерасход масла ближе к 200 000 намотанных на спидометре километров. Исправить нельзя. Это даже сказали официально. Дело в том, что двигатель из разряда «одноразовых»; Топливные форсунки надо менять каждые сто тысяч километров; Часто текут прокладки и сальники; Ремень ГРМ придется менять после ста тысяч километров; Ресурс не большой - всего 220 000 километров.
Джили нравится за счет того, что это совместные разработки с Вольво, новый Атлас, который сейчас в Китае начал выходить вообще шикарен по дизайну снаружи и внутри.
Сергей отличный обзор!! С вашим экспертным мнением полностью согласен. Взял свой Атлас Про в 2021году в полной комплектации Флаг +, пробег 40 тыс км сейчас. В машине есть все для комфортной езды. И адаптивный круиз работает отлично и связка робот с двигателем работают хорошо, подвеска отрабатывает гораздо лучше корейцев прошлых лет. И да, в максималке есть подсветка диодная в "дамских зеркалах". Так что жду появления в России обновленного атласа, так как его дизайн просто класс. Посмотрим что будет в реальности)))
Не смог сесть в Атлас про со своими 105 кг комфортно. Даже тест- драйв брать не стал. С боков сидушки поджимают, сидишь зажато, не приятно. И это летом в футболке, зимой было бы еще хуже. Взял 7 про макс, машина кайф. Вариатор в МСК вне конкуренции. 4 часа за рулем, вообще не устаешь.
7 Pro Max по настройке шасси отвратительная машина 👎🏻 Если Geely еще где-то пытаются хоть немного приблизиться к европейским настройкам, то в Chery, да и в Exeed на это просто забили болт… Руль пустой, подвеска забита до уровня табуретки, информативности от шасси никакой.
Друг мой пожалуйста сбавьте обороты по нахваливанию китайских автомобилей, да сейчас на рынке автомобилей дыра которую пытаются заполнить китайскими автомобилями будьте рассудительны.
Смотрю только сейчас. Недавно взял такую версию только белорусскую ( Belgee x70). В общем мне нравится автомобиль. Заметил что автор не правильно режим езды переключает. Говорит включил спорт а по факту остался на комфорте, видно по приборке, на спорте она меняется. Чтобы выбрать режим надо повернуть на нужный режим и нажать сверху, тогда сработает. Поначалу так же переключал а ничего не меняется. В книжке прочитал как правильно И подогрев руля есть в этой комплектации. Он в ГУ включается. Не в коем случае автора не критикую, коментрий для зрителей, небольшое уточнение.
Как я понял из двух видео Сергея атлас в целом ему понравился больше, подвеска, шумка, управление, порода. Чанган судя по видео быстрее, по экономичности похоже паритет, опять же сам не щупал пока эти машины, но по видео более качественная отделка в атласе. Плюс по запчастям и сервису думаю атлас предпочтительнее. Узнавал у дилера атлас про у нас предлагали за 3200 в августе, минус трейдин помоему 220, но допы накидывали те же 200. Лучше чуть добавить и взять монджаро за 3650,но без гарантии?
Молодцы китайцы! Всех блохеров скупили на корню. Корейцы со своими поделками так же начинали, потом все подчистил и уже не найти на них реальных отрицательных отзывов, которыми весь инет забит был от первых владельцев.
Прагматичные китайцы, мне кажется, ещё круче корейцев взялись за свой автопром. Не только блогеров купили, а так же крутейших в мире инженеров, дизайнеров и менеджеров. Денег у них много. А за воровство Партия и к стенке может поставить.
Верно китайцы молодцы, только блогеры не при чëм, китайцы создают автомобили благодаря разработкам,и при помощи многих производителей... Есть такой китаец BYD, так вот, есть такой автомобиль, где взяты технологии трëх компаний GM Шевроле Лачетти, Тойота, и Хонда!
Уже вышел новый атлас, новый кулрей но этот атлас про - тем более на автомате, по моему и сейчас топ за свои деньги… единственное жаль что нет комплектации на автомате и с панорамой, хотя бы люком, но это не большая проблема, думаю буду брать, нравится практичность, подвеска и вид сдержанный
У нас атлас про 23 года выпуска, беларусь. Машина хорошая, но не за 3 млн рублей. По оснащенности если честно печалька, но из НОВЫХ машин из САЛОНА - лучшая за те деньги, что сейчас просят к сожалению, потому и взяли. Как минимум движок от вольво и качественный салон, хорошая управляемость и держит полосу шикарно, что для мамы - самое важное. Ну и без дтп почти при выезде из салона не обошлось:) Тачка крепкая, шевик лачетти смяло сбоку, а у нас лишь царапина на бампере. Починили по страховке, кайф. Советую, но не за 3 млн
Ничего необычного в этой марке. Всё как у всех. Возможно даже и проигрывает по опциям. Как выйдет в новом кузове, тогда возможно сможет уже как то обыграть конкурентов или навязать борьбу.
На атласе про подогрев руля включается не с рулевой колонки, так что он есть даже на самой минимальной комплектации и включается через мультимедию так же как подогрев форсунок обывателя
Спасибо за обзор, езжу на атласе с 21го года, машиной доволен, из минусов слабое лкп, сколы не цветут. P.s. Жду от вас обзоров на новые пикапы, коих много завезли. Хотелось бы пересесть
@@ГеоргийТихомиров-р4з Правильно что не ведуться на шильдик, а выбирают в первую очередь авто за его агрегатную часть, натройку этих узлов между собой.. а то привыкли брать экранчики и сенсоры, а про то что автомобиль делает автомобилем, а не гаджетом, совсем забыли.. А вообще выбор каждого, я прям представляю как владельцы этих кодиаков сейчас смотрят на вторичку, где видят свой авто у N дилера, с пробегом под 100т и ценой в 3млн .., а ему при покупке китайца втирали, что этот vag нахер не нужен, он свалил от нас, ему труба, так что берите лучше китайца.
Здравствуйте, подскажите. Собираюсь покупать новый атлас, нужен ли полный привод. Живу в Саратове, зимой снега бывет много. Будет ли хватать переднего привода или все таки нужен полный.
Был на тест драйве, машина понравилась, погуглил, вроде и проблем нет, от покупки отговорила только цена, авто в наличии не было, везут по квоте, борьба за покупателя отсутствует, раньше думал о кароке 4*4, тогда даже не рассматривал китайцев, а сейчас задумался, если когда нибудь цены вернутся в норму, то я сильно задумаюсь что взять
Прекрасная машины. Сравниваю с Ниссан Икстрейл 2017 г.в. , Тайота Рав4 2015 г.в. . Маневренность , Комфорт , Разгон , Качество сборки 👍. Не пойму комментаторов которым он не нравится , вы все на Мерседесах последний марки ездили… 😬
Китайцев владельцы шкоды и вообще европейцев берут не потому, что якобы считают, что китайцы лучше, а потому, что обслуживание европейцев стало настолько дорогим, что людям страшно ими владеть. Меняют ключ в ключ, потому что китаец новый стоит по цене 3-4 летнего европейца в трэйд-ин. Ни один адекватный человек с кодиака на Джили не пересел бы в условиях 3-4 летней давности.
Пересело, вэлком в группу Хавейл Ф7/Ф7х... киньте клич с чего пересели владельцы, сильно удивитесь)) Пара-тройка десятков человек есть пересевших только с Тигуанов и Кодиаков, если не больше. Не говоря уже про остальные марки (БМВ, Ауди, Мерсы и т.д. )
КОДИАК ...лично сравнивал между Кодиак 1.4Т 4WD в комплектации Актив (это база и самый доступный полный привод, до НГ 2020) за 1.8млн и теми же Атлас 1.8Т/Хавейл Ф7Х, потом опять подняли цены тогда Кодиак Актив механика и 125лс стали доступны АЖ внимание набираем воздух (с) - 1.961.000 и не забываем что это монопривод)) Китайцы в топе с 1.6млн подняли до 1.8млн. И вот такое "чудо" ждало тогда Вас в тачке (Кодиак) под 2 ляма: без эл.привода и кожи (на тряпке) без ключевого доступа без цифр.приборки без блютуз R17 вместо R19 (помимо датчиков шин) без заднего подлокотника без парктроников без датчиков света и дождя без датчиков давления шин без ПТФ без камеры заднего вида без рейлингов на крыше без многофункционального руля без камер кругового обзора 360° без LED оптики и задних фонарей без штатного USB-разъема для видеорегистратора (помимо остальных 7 USB!!!) без складывания зеркал без трансформации багажного отделения Но зато со СКРЕБКОМ для льда)) Тканевые сиденья Кодиак вообще и скрипящие ручки дверей внутри No comments! Такие авто покупают не для себя, а для соседа. Для людей, которым важнее казаться, чем быть. Почему бы нет!? Многим нравится ездить именно в базовых авто... Отдать 1.961.000 за 125лс МКПП6 и передний привод это успех конечно же БЫЛ)) Ахаха)) вместо того же Ф7х 190лс 340Нм 7DCT ещё в топе и на полном приводе))
@@ГеоргийТихомиров-р4з я знаю, с каких авто пересаживаются. Сам взял в апреле Дарго. Читал группу. Их хвалят за то, что напичканы хорошо, но главное - работа подвески, коробки, конский расход топлива, качество сборки, работа дилеров - все это оставляет желать лучшего. Качество плавает (при этом китайская сборка, похоже, хуже российской). Мне еще повезло, у меня кроме скрипов ручек никаких проблем.
@@ГеоргийТихомиров-р4з ну я об этом и написал - европейцев слишком дорого содержать. А сравни максималку кодиака с топом Джилли. И он уже будет лучше, вот только позволить его не получится ввиду цены покупки и стоимости обслуживания.
Много раз слышал: в сотрудничестве с вольво, шмольво и вот эти наработки вы видите на рулевом... Это что прям на руле написано мэйд витс вольво или с чего вы взяли? Представитель завода джили вам сказал? С чего то же вы это взяли? Может вольво там только фаркоп помогало делать...
Купил "Атлас" в этой комплектации - Реально в Восторге )) Пробег правда пока небольшой - всего 2300 км. Доволен как "слон" )) Единственное к чему пока не совсем привык - это к жёстким сидениям.
@@MAX_SMAты будто бы уже 5 лет проезд, что бы высмеивать)) Про корейцев так же визжали, когда те на рынок зашли. А теперь все эти поросята сами давно на корейцах катаются. И от китайцев визжат)
@@MAX_SMA у знакомого чери фора с 2008 года примерно, только 2 года назад взял себе б.у. ховер, а эту как запасную оставил) вот и думайте. Это при том, какое качество было у первых китайцев на нашем рынке.
@@MAX_SMA... Да у меня не одна из предыдущих машин таких пробегов не видывала )) ... 3-4 года и продавал, и снова брал новую, и не парился. (как собственно и смартфоны, и ноутбуки made in China) ... Думаю, что и с этим Атласом всё будет ровно, и своё он отходит.
Ты бы лучше обзор больше про кнопочки ,крутилки и там другие плюшки рассказывай, как все красиво. А техническая часть не интересно вообще ни кому. Умный человек не будет рассматривать этот редван к покупке.
Была хонда црв3, пересел на атлас, - однозначно приятней Хонды, проблем за 3 года не было, сейчас сменил на атлас про, да прогресс на лицо по сравнению с атласом
Взял Geely Atlas, Pro средняя комплектация , получается это полный привод, версия бич. 2538000р.то есть без всяких там электроприводов, распознавания знаков .Ну слушайте как бы машина, 7:42 общем-то нравится но расход. Мне что-то кажется какой-то не очень. Сибирь , Красноярск. Город милионнник.
Понятно,что сейчас Китай в не конкуренции,но это из-за отсутствия альтернативы ,а не из-за качества.Пока китайский автопром был и остаётся дешёвым ширпотребом в красивом фантике.Правда на российском рынке он уже далеко не дешёвый,что касается цены.
Как-то странно, на переднем приводе нет и не было карпета в багажнике - чисто пластик, и сеточки тоже не было. Этот авто дорабатывало представительство?
Хватает, не хватает, поменял не поменял бы. Ну возьмите очистить за 4 чтобы комики не считать. Хотя клички есть везде. А учитывая стоимость обслуживания, и то качество которое сейчас делаю даже именитые бренды- хоть что возьми и везде будет своя история и заморочки
Яндекс ДЗЕН
zen.yandex.ru/energetiksn
TELEGRAM
t.me/Avto_ENERGETIK
РУТУБ
rutube.ru/channel/23853831/
В КОНТАКТЕ
vk.com/energetiksv
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА
vk.com/nrgtc
Сергей, присмотритесь уже лучше к CHERY 7 про Макс на полном приводе, Атлас уже этот реально устарел, а пробег за 300 тысяч, это машины у нас в Минске работают только на гостиницу, возят людей от гостиницы,,Минск" до аэропорта Минск 2, целыми днями на пролёт, пробег у них 85% трасса!!!
У нас в Белоруссии в след за Кулрэем этот Атлас про будет выпускаться под брэндом BG, купили лицензию у Китая и явно будут эти уже морально устаревшие модели на конвеере в г.Жодино ещё лет 5 выпускать....
Хавал топ , джили отстой.
О чем вы говорите?Школу с помоями китайскими сравниваете?Вам платят за обзоры?Шкоду поменять на залупу косоглазую?Какое Вольво,какое управление?Это хуета домучаю и дребезжит через время пластик!!!!
Не подскажите, как правильно, "продался" или "купили"?
Для такой машины 3х цилиндровый - это явно много, надо 2х цилиндровый и твин турбо, экономия+ динамика будет огонь)
Лучше 1-цилиндровый, как на мопеде)) И к твин-турбо ещё закись азота в багажник))
Точно точно надо одноцилиндровый двигатель 100 кубиков и сделать его ещё из г**** чтобы был бумажный цилиндр. В своё время Renault 19 за 30 лет прошёл 1.300 000 км самый большой круть - это три цилиндра. Это потеря здравого смысла
Свои 150 по гарантии он точно выходит
Все стоит своих денег. По соотношению цена-качества - достойная машина
Меньше цилиндров, меньше свечей, катушек, форсунок и тд!
В жизни не отдал бы шкоду, за китайца...
для начала купи шкоду)
Правильно. Лучше взять из импорта чем китайский мусор.
@@WhiteNobleMan88почитай из чего он сделан для начала.И что ты купишь за 2,5 млн? Из импорта нового?И с гарантией
Вот и катайся
@@Den4ik2904ну вот у меня Джили атлас 2.4 4х4 лед Яндекс версия 2020 года. АКПП умерла, ремонт +-300к если такая хорошая машина, то может мне оплатишь ремонт или балабол?
Очень красивый кроссовер и снаружи и внутри, из-за чего и стал к нему приглядываться с 2021 года. Присматривался к разным маркам и моделям, но в итоге остановил свой выбор в конце мая 2022 года на Джили Атлас Про, передний привод, гидроавтомат Айсин 6-ст, комплектация Лакшери. Следующая более дорогая комплектация идёт уже на полном приводе, со стартер-генератором и АКПП-робот 7-ст. С практической точки зрения купил комплектацию Лакшери так как подешевле переднеприводной Атлас Про, ресурс коробки гидроавтомат Айсин выше по сравнению с роботом и в обслуживании автомобиль дешевле, а также со временем меньше потеряет в стоимости, так как не надо менять батарею как на полноприводном лёгком гибриде. По разгону, по динамике переднеприводной Атлас Про с двигателем 177 л.с. на практике даже побыстрее как показывают сравнительные тест-драйвы.
Мои впечатления самые положительные от владения автомобилем Атлас Про после Шкода Октавия А7, до этого Форд Фокус 2 рестайлинг, а перед ним Форд Фокус 2 в самой-самой максимальной комплектации, со всеми опциями от завода в Испании.
Что хочется отметить:
- На данный момент автомобиль недооценён, то есть со временем будет однозначно стоить гораздо дороже!!!
Так же было с Форд Фокус 2, который хаяли, а потом он был самым популярным автомобилем в своём сегменте, который в итоге оказался самым красивым, модным, технически совершенным, надёжным и простым в ремонте, современным и популярным!!! Автомобиль был продуман до мелочей во всём!!! Но в 2006-2007 гг. Форд Фокус 2 ещё не заработал в нашем обществе такие оценки. Говорили, что ненадёжный, ломается и т.д. А ведь одна задняя многорычпжная подвеска с задними колёсами с автоподворотом чего стоило, автомобиль обладал превосходной управляемостью!!!
- В Атласе Про очень удобные сиденья и очень удобная посадка и высадка из автомобиля даже для меня, мой рост 178см, мой вес иногда 130кг. Так что толстикам не стоит боятся. В Атласе Про удобно всем и худеньким и наоборот крупным людям.
- Техническое обслуживание не дорогое, если предварительно договариваться и всё заранее сравнивать и обговаривать у разных дилеров.
- На практике для семейных дел багажник достаточно вместительный. Более того, когда мой рабочий автомобиль на техобслуживании (Фольксваген Кадди Макси грузовой фургон 2020 г. выпуска) при сложенных задних сиденьях мой Атлас Про (выпуск февраль 2022 г.) способен на очень многое!!! Но главное не жадничать и жалеть, и любить свои автомобили, эксплуатировать их всегда аккуратно и не перегружать и соблюдать ПДД!!!
- На сиденья обязательно надо накидки из ткани, чтобы летом не потеть. Это сразу сделал.
- Тормоза на Атлас Про работают очень хорошо. Безопасно.
- Расход бензина 95 у меня в среднем при постоянной езде на комфортном режиме 7,5 - 8,5 л по показаниям бортового компьютера на 100 км пробега, из них примерно половина по городским пробкам и половина по трассе. При замерах самостоятельных по чекам, пробегу по одометру, и при помощи калькулятора расход бензина обычного 95 всегда составляет на 10% больше как минимум, но всё-равно всегда расход ниже 10л в среднем при езде в том числе отчасти на скорости 110 км/ч и иногда 130-160 км/ч с резвыми обгонами и резкими торможениями.
- Подвеска выше всяких похвал!!!
- Очень радуют приветственые огни при подходе владельца к Атласу Про и всей семье и родне, и коллегам АТЛАС ПРО радует глаз!!! Есть замечания, что можно было бы изменить в дизайне, например колёса пошире поставить или защиту бензобака повыше сделать, но это всё мелочи, тем более, что мы все понимаем, тогда появятся другие минусы. Из-за более широких колёс, например, ухудшатся характеристики по динамике и расходу бензина. А защиту бензобака металлическую я сам купил в качестве дополнительного оборудования (как и металлическую защиту двигателя), чтобы при большом желании не бояться съезжать с асфальта на бездорожье, её можно всегда снять.
ВЫВОД:
КАК В СВОЁ ВРЕМЯ ВЛАДЕЛЬЦЫ МЕРСЕДЕСОВ И ДРУГИХ ПРЕМИАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПРИ ЗНАКОМСТВЕ С ФОРДОМ ФОКУСОМ 2 И ШКОДОЙ ОКТАВИЕЙ ОТМЕЧАЛИ МНОЖЕСТВО СИЛЬНЫХ СТОРОН ЭТИХ АВТОМОБИЛЕЙ ЗА ГОРАЗДО МЕНЬШИЕ ДЕНЬГИ, ТАК И СЕГОДНЯ ДЖИЛИ АТЛАС ПРО - ЭТО ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОЧУВСТВОВАТЬ СЕБЯ ВЛАДЕЛЬЦЕМ СОВРЕМЕННОГО, КРАСИВОГО, НАДЁЖНОГО КРОССОВЕРА С 5-ТИЛЕТНЕЙ ГАРАНТИЕЙ, С НЕДОРОГИМ ОБСЛУЖИВАЕМ СРАВНИТЕЛЬНО, ПО НЕДОРОГИМ ПОКА ЦЕНАМ СРАВНИТЕЛЬНО!!!
ХОТЯ Я БЫ ОТМЕНИЛ ВСЕ НАЛОГИ НА ВВОЗ ИНОСТРАННЫХ МАШИН, ЧТОБЫ В РОССИИ ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ СТОИЛИ СТОЛЬКО ЖЕ СКОЛЬКО В КИТАЕ, ТО ЕСТЬ В ДВА И БОЛЕЕ РАЗА ДЕШЕВЛЕ!!!
Респект! 👍👍👍👍🤝
Красавчик, всё правильно подметил, мне только одно не нравится очень давят сиденья их жёсткость накидки не помогает хватает на 100 километров и дальше не возможно отекают ноги,хочу продать, а так хорошая машина.
@@СергейИванов-ц6т8ф Попробуйте немного поправить здоровье. Говорю без сарказма. Пройдите, например, курс массажа. У меня у самого есть вопросы к спине и у моих родных и близких есть заболевания ног и много других болячек, но именно в Атласе Про нам очень комфортно сидеть на этих сиденьях и передних, и задних с тканевыми накидками. К любому автомобилю требуется адаптация. Не торопитесь с выводами.
Цены в РФ это и есть часть геноцида.
За 2.200 я его брать не стал,а сейчас этот китайский одноразовый аппарат и вовсе нахрен не сдался по такой цене!
машина хорошая, учитывая его настоящую цену - в Китае она стоит 2.5 раза дешевле
В Китае уже другая машина, причём совсем другая, но дешевле уже не так сильно, а с таможней и прочим - дороже.
ну два с половиной ты загнул.не настолько дешевле
привези мне из Китая 2 шт
За морем телушка полушка, да рубль перевоз...так то!
...дв перевоз алтын!@@ВладимирИванов-к9т
Неоднозначная повозка. В Китае в 2 раза дешевле. Видимо, чтобы наш любимый автоваз мог свои машины в 2 раза дороже продавать.
Так и есть, все, чтобы ельцинопуты в лице Дерипаски и прочих "легионеров" могли доить ненавистный им народ 😊
По ящику сказали,что АвтоВАЗ,всеравно убыточен.видимо ,надо ещё утильсбор поднять или ещё что нибудь....
@@АлексейМясников-ю4нждём гранту от 2х млн 👍
@@АлексейМясников-ю4нпора денацификации на вазе проводить
Сергей, а почему же тогда кулрей взял, только из-за мотора?
Вот совершенно точно описали ощущение от управления, мягенько и понятно. Я выбирал между ф8 2литровым и гибридным атласом. До тестдрайва, я больше склонялся к хавалу, но после того, как проехал на атласе, он мне настолько понравился, что даже думать не стал. Настолько предсказуемо разгоняется, тормозит, рулится, сама включает/выключает дальний, все так мягенько. Взял в предмаксималке, жду вот 2 дня еще с нетерпением
Как аппарта?
Имею Lada Vesta SW Cross, в полной комплектации, плюс к этому установил ГУ CC2 Tyes, кое-какие доработки. Вариатор, мотор Рено-Ниссан 1.6 113 л.с., выпуска ноябрь 2019. Покупал в январе 2020-го за 1 млн, минус 100 тыр по программе. Пора бы уже поменять, гарантия закончилась и пробег 130 т.км.. За всё время заменил задние ступичные подшипники на 45 т.км., один по гарантии, второй не подтвердили. Ещё один заменил на 110 т.км.. Заменил шаровую, на 110 т.км. Всё! Смотрю среди китайцев до 2.500 000 руб.. Пересмотрел кучу обзоров, и как-то пришёл к выводу, что моя Веста далеко уж и не так плоха. На многих китайцев нет обогрева лобового стекла, нет регулировки вылета руля, обогрева руля. Багажник - вообще отстой у китайцев! У меня полноразмерная запаска, ДВА органайзера, куда входит куча всякого хлама, боковые ниши, в том числе закрытые, ни удного из китайцев я такого не увидел. Шторка, розетка, сетка. Подсветка низа дверей, повторители на зеркалах. И это у авто ЛАДА! 2019-го года!!! Камера з.вида, з. парктроники, это всё в комплекте. На "балалайке" инет, ТВ и прочие "необходимости". И вот я сижу и смотрю все эти видеообзоры - и в чём все эти китайцы лучше? Что там приборка цифровая и дисплей у "балалайки" больше? Но при этом полная неизвестность по ремонту, гарантии, и пробегу, и бешенная цена за ТО. Я к чему все эти подробности? Эти китайцы пробегут 130 т.км. без ремонта, гарантии и прочего гимора? В обзоре всё очень красиво, особенно важно - какой там мягкий пластик на картах двери! ))) Но автор молодец.
Согласен с вами, такая же веста на H4M, эксклюзив комплектация. Посмотрел хавал м6, многие прямо писаются с него, пересаживаясь с весты, а у меня, наоборот мнение, шумка у него хуже, тормоза вата, такое ощущение было, что дверь не закрыта, всю улицу слышно, опций многих нет, жесткая подвеска. И за что, я должен доплатить 1 миллион рублей, с учётом продажи моей весты и получить это.
за планшеты и электронные ненужные помощники@@AntorV177
Дорогой ты наш энергетик! Совсем недавно ты рекламировал Чанган, аж подпрыгивал. А тут оказывается Чанган уже фигня, Джили лучше. А в следующем ролике видимо окажется, что Чери самый топ, а остальное забудьте. А я ведь купил СS-55плюс после твоего обзора. А ты теперь говоришь, что Чанган не очень... Нехорошо получается.
Чанган для меня стал открытием, я об этом и сказал что не ожидал. А Джили всегда были первыми у меня, Тугела лучший Китайский Авто из всех что были у нас на тесте, которые продаются у нас. Вы внимательнее смотрите и слушайте. Спасибо.
@@AVTO-ENERGETIK Я не в обиде, 55-й Чан оказался отличной машиной. Но ты запилил бы ролик со своим рейтингом китайцев: 1. Джили 2. Чери и т.д. Дай систему координат, потому что в китайцах никто толком не разбирается и люди не понимают, что есть хорошо, а что есть плохо. А то получается игра в наперстки и манипуляции с твоей стороны.
А я взял по Сергею чери он намного круче твоего чангана)))) Сергей говорил!
@@liveset100 Сергей много чего говорил 😆Дружище, я покупкой доволен на 100%, ты надеюсь тоже.
@@Виталя-из-КраснодараЗнаешь в чем прикол. Нет никакой системы координат. У каждого эта система своя. Мне когда говорят что кодиак хорошая машина а атлас/cs55+, 7 pro max плохая я иду и проверяю и нет всегда получается хорошая машина такой уж хорошей, а плохая машина такой уж плохой. Это как сказать что вот эта девушка хорошая, а вот эта которая тебе нравится плохая. Мне например чанган cs 55+ в салоне не понравился, но я не буду говорить что это плохая машина. В моей системе координат отвратительная с дурацкими скосами руля и приплюснутой приборкой. Но в вашей системе координат отличная!
Машина очень нравится во всем, что в видео рассказал Сергей. Но почему такая жёсткая подвеска? Почему так делают? Хода подвесок большие, профель резины высокий, но на дороге с заплатками, так дубасит, что начинает из ряда переставлять. В городе по хорошей дороге, можно прочитать надписи на люках. Голова начинает болеть от такой упругости, как баскетбольный мяч. Просто ездить не хочется на ней
На фолцах и шкодах тоже самое. Жёсткая сидушка и зубодробительная подвеска. Они эту подвеску называют "сбитой" и оправдывают хорошей управляемостью. Кому она нужна эта управляемость в гражданском авто, непонятно.
@@АндрейПопов-ш7с2ф мне она нравиться тем что даже на скорости 180 машина по колеям не прыгает и управляется огонь ) но на мазде подвеска жестче ) на камри нравилось мягкая подвеска, но она чисто в городе ездить спокойно, на трессе разгоняться было страшно, болтала знатно после 100, как и на чери тиго 7 про макс которую дали покататься, но у еще подвеска жесткая)
У меня Шкода рапид, тоже жёсткая машина с завода была, резина заводская жёсткая стояла, goodyear, поставил matador hectorra 3, вообще поменялось управление, ещё и вместо 185/60 поставил 185/65 и вообще по разным неровностям едет гораздо мягче, да, на резкие повороты руля стала хуже реагировать, но зато не дубасит так
Резину заменить на большую по высоте баллона
В Китае уже абсолютно новый кузов Атласа продают, нам как обычно старьё впаривают по цене х2
Это не Китай, бро. Загугли откуда такая цена неа китайские тачки в рф, охренеешь.
@@A_citizen_of_Russia
У нас уже тоже продают.
Но как говорится на вкус и цвет. Атлас про 23 года симпатичнее атласа космос.
Это уже абсолютно другая машина
Сергей, просьба создать видео по болячкам китайцев. Уже пробеги и сроки позволяют оценить, каковы китайцы в эксплуатации
Все с ними плохо.
На 50 тысячах уже коробки ложат, а дилеры по гарантии не делают.
youtube.com/@tsdpro?si=DZKjfW8whVseZ278
Да не будет такого обзора,только беги и покупай,на целых 100к дешевле!
Да щщас! Ага! Китайтсы за рекламу своего гуано жирно платят, вот им и нализывают писос!
А разве у таких идеальных автомобилей могут быть «болячки»?!
Да Вы наверняка шутите! 😂
Обычный Атлас 2.4 Luxury LED (максималка для 2.4) 130.000км, 4 года 4 зимы.. из проблем только стойка стабилизации (косточки), поменял сам на 40.000км, ибо стоимость копейки. И прошил мультимедиа под голосовое управление всем (климат, стекла, обогревы и т.д. и т.п.), короче всей электрикой в автомобиле. Многим кто катает тачки по 10-15 тыс в год хватит надолго.
Сколько людей, столько и мнений. Еще совсем недавно на Жигулях, Москвичах и Волгах ездили, не говоря уже о Запорожце, и ничего, радовались. А сейчас все "разбираться в колбасных обрезках" стали, будто бы с Мерседесов и БМВ пересаживаются. Чем Атлас плох? Гарантия 5 лет и 150 000 пробега, езди и не вникай. А если богатый, то покупай именитый бренд и наслаждайся. Каждому свое, как говорится.
Энергетик Сергей в процессе поиска как он говорит,так а что искать то,вот же оно самое то,целых 3 цилиндра,да ещё и на 100к дешевле.. странно
Не знаю как в атлас про, но в первом атласе, которым владел, бортовик сильно врал про расход топлива. При индикации 7.3, по заправке оказалось 9л
Так все китайцы
@@TypuCT76 не только, на корейцах также
Я 2 недели назад пришел сдавать свой Рапид в салоне ТТС в Уфе и брать Атлас про по трейд ин. Но манагер за день до этого пел одну песню ( переплата будет за 3 года 170к), а когда пришел оформлять говорит:’ой ошибочка, переплата оказывается 390к’. Уехал на своем родном Рапиде, и желание брать Джили вообще отпало
из-за одного нечестного менеджера отказываться от всей марки?
Все таки купил Атлас Про у другого дилера. Взял полный привод Флагшип за 2825. Тачка нравится
В Уфе в каком салоне взяли?
@@ЗенфирАхметов Альфа сервис
@@bishbarmakгде взяли в итоге?
Сергей,
Сам владею этой машиной, после Вашего теста захотелось купить ее еще раз!
Спасибо))
Сергей отличный Обзор, вы на спорт так и не поставили при переключении надо было нажать шайбу,я так же по началу не включал,а так оппарат не плохой у меня тоже передний привод подмечу что у меня не перекидывает момент на колёса я зимой проверял и задовал вопрос дилеру, говорили что тут это так не работает. Для меня большой минус это сиденья в дальнюю дорогу более 100 км невозможно ноги отекают,почему так сделали боковые поддержки прям давят, накидки не помогли,я думал что я большой рост 180 и вес 85,супруга маленькая но все равно она тоже это подметила. При тэсте этого не замечаешь!!!думаю продавать только из-за этого. 😢
Прикольная модель! Но по ценам только слюни пускать... А за обзор спс!+
дак норм цены в нынешних реалиях. за 2.9 можно найти, за здоровый кроссовер гибридный вполне норм.
Продал в 22 году Шкоду Кодиак 1,4 полноприводную 18 года в 4х летнем возрасте с пробегом 61 тыща в комплектации Стайл ( максимальная) по двум причинам
1. надоела
2. опасения в недоступности зап частей изза санкций
Взял через год сыну Кулрей из Белоруссии на максималках за цену на 20 выше чем продал Шкоду.И это моно привод. Можно было отдать Шкоду конечно, но в принципе не жалею. Нормальный Кулрей. 177 лошадок, приносит положительные эмоции и радует.
А по древним бмв и ауди не стоит лить слезы.
Это вчерашний день.
Себе через годик возьму Зикр.
Ибо один раз живем и ездить по 100 лет на надежной но устаревшей тачке нет смысла.
Отдельная реплика за наших дилеров:
Это ЗЛО и обман.
Потерял 3 часа в нвдежде, что адекватную цену дадут по трейд ин и кредиту.
Кредит был не нужен, но без него типа скидки нет.
Итог 300 тыс банковских продуктов плюсом и смысл в скидке 250 тыс пропал сразу.
По трейд ину- оценка ниже рынка на сумму скидки+ 50 тыщ.
Весту сына продал за полдня за цену какую хотел получить.
Дилеров- в топку!!!
Воз
ну ты даешь😂
Когда деньги жмут, тогда и надоедает. Как зикр 001?
Расход надо проверять от заправки до заправки.По приборам может меньше показывать.
У меня на Гранте разница получилась 1,5
не "может", а точно показывает сильно меньше. От заправки до заправки на полноприводном "атласе про" у меня уходит 40-45 литров за неделю по городу, 200-250км пробега получается, а машина пишет что всё норм, расход 16 л/100км 😂
По приборам на атласе полном приводе с пробегом 50к 8.5, по заправкам 9.5
На атлас про по компьютеру 8.1 по факту 10 л.
Передний привод по трассе 10л/100км на приборов 8л
В 22 году поменял дастер 18го года на атлас прошку и не грамма не пожалет динамичней ,симпотичней машина огонь плюс подкупили вольво технологии.
Блять, вы бы еще жигули классику меняли на это... и радовались
Передний привод? Как зимой едет?
Катаюсь на Тигуан 2 дизельном. Прошел тест драйв на Атласе новом и не испытал вау эффекта. Проехался на тугеле, аналогично. Все равно не то, тормоза хуже точно. В повороты так не входит. В итоге катаюсь на тигуане)
ты а-чом вообще)))
это всё равно, что сравнивать профессора (немца) и аспиранта (китайца), плох тот аспирант, что не старается стать профессором ))
Ай, какой ты молодец! А здесь что делаешь?
.... на тигуане 2014 года....
123
Сейчас такие цены, что только слюни пускать. Скоро будем как на Кубе - на столетних ведрах ездить. Спасибо, Сергей. Честно, приятно смотреть 🤜🤛. Но вот почку продавать что то не убедили. Вот серьезно, вы же читате комменты. Неужели есть смысл покупать такую халабуду с передним приводом? Я в таком разе седанчик возьму. Джип, пусть и не обязательно утилитарный внедорожник, должен быть с подным приводом. Я ни в коем разе не устанавливаю данный факт законом, а лишь издагаю собственное мнение.)) Так зачем брать это изделие, пусть и не самое плохое, за такие деньги, если есть варианты поубедительнее. Я знаю, что кроссовер - это изначально автомобиль с передним приводом. Знаю, что это изначально американская забава и наличие полного привода - европейская потребность. Но все равно считаю кроссовер джипом. Пусть по изначальному предназначению джип - полноценный внедорожник с блоками, понижайкой и прочими приблудами. Коричневым веществом нарекать это не рискну, но даже при наличии данной суммы я точно данный экземпляр к покупке не рассмотрю. Жму вашу руку 🤝
на кубе не гниют тачки
Не бывает машин в кредит дешевле !!! Только на словах ,выйдет ещё дороже
Лохотрон чистой воды все эти говнокредиты
Год езжу на Аталсе птлный привод 177 1.5. Если интересует, задавайте вопросы
В целом впечатления как? Рекомендуете к покупке?) Без поломок?
какой расход по городу и трассе?
Ты трезвый был когда покупал?
Здравствуйте. Интересует, насколько полезен и оправдан "мягкий гибрид".
какую сигналку поставили?
И я напишу коментарии. Получится и в пользу аатора канала и мнение скажу. Каждый берет машину по своему карману, а зп в нашей стране ее позволяет поккпать ни атлас ни кодиак. Поэтому купил в кредит бюджетную, подчеркну бюджетную, Сузуки Эртига за 2150. При желаний, при очень большом желании, можно зашумить машину, поставить билэды, обтянуть все в кожу, поставить все плюшки по выбору.
Конечно хочу и полный привод и комфорт без доработок после завода, но радуюсь своему выбору и возможности, хоть и в кредит, купить новую машину.
Всем здоровья, возможности удовлетворять свои желания, мира над головой.
К светодиодной оптике нет вопросов до тех пор пока она не перегорела. Как только встанет вопрос замены ламп, вопрос сразу появится.
Вчера видел BMW x6 с не работающим задним стоп сигналом. Машина новая. А тут Китай 😅
Зачем менять лампы в светодиодной оптике? Они работают весь срок службы авто и не перегорают. Там даже никаких замен не предусмотрено. А при дтп фара меняется полностью.
@@Sergey11282 сразу видно наивного диванного эксперта
@@xMoscowCity Ну, кто ездил, тот знает. А с дивана, конечно, удобнее рассуждать о перегорающих светодиодах, которые не греются🙂
@@Sergey11282 я ездил на Киа к5 с неработающим ДХО одним. До этого ездил на Рапиде с простыми лампами. Я наверное лучше знаю где заменить лампу проще и дешевле.
Вот читаю коментарии, сам являюсь владельцем джили атлас про полный привод, второй китаец первый был хавал н2, вот сколько людей и столько мнений кому, что нравится, но если двум людям дай одинаковые машины , то один проедет 50 т и развалится, а другой проедет 100, конечно качество машины зависит от марки,но и цена! И помогают ломаются им люди
Есть люди которые Патриоты хвалят, и ничего.
Сергей, добрый день. Вы тестировали полтора года назад F7, АТЛАС ПРО и Черри 7 все вместе.. И тогда сравнивая 3 автомобиля как то отнесли атлас про к посредственному автомобилю на фоне китайцев. Сейчас что изменилось? . Спасибо за ответ.
Зарплату дали )
Кто больше заплатит тот и лучше 😂
Морально уже утсарел, особенно по кузову
У меня крыша в пауках за 7 месяцев. Могу пригнать на обзор в Смоленск. Пробег на момент обнаружения пауков 22 тыс
Как всегда- чётко и по делу, без воды. Респект одним словом !
Шоб ты всю жизнь ездил на одних китайцах... По. Делу🫤
Купил в сентябре за 2.5, с учётом трейд ин и кредита. Ждал месяц. Мне очень понравился. Расход 8.6. (+-). Ездил на разных машинах естественно. Очень сбалансированный автоиобиль, подвеска, коробка, управляемость. Короче не хуже всяких европейских в этом классе да и выше. Да, он не для гонок, но и не тихоход. Разгон плавный, но уверенный и приятный.
Единственный момент плавает звук радио, то громче, то тише, то норм. Не часто это бывает, но всё равно странно. Видимо зависит от качества сигнала и там где должны быть помехи и т.д., звук понижается. Не знаю это фишка такая или слабая антена. У кого так? Тачка новая. Меня это не напрягает, но на 0 ТО задам вопрос продаванам.
P.S. Ведущий, голой эту тачку не купить, даже не просите, допы на 200 примерно.
И да, новый кузов по фото не понравился вообще. И салон и внешка.
Идиоттт 💯🤦
@@yandex_taxi В чём именно? И на чём сами передвигаетесь? Что бы, так сказать, понять смысл дальнейшего дискуса.
@@mikmak102 Тойота Камри
@@yandex_taxi Это если сказать: у меня мерседес, без уточнения какой...может 123, а может и 223)))
@@yandex_taxi Любая камри это так же бюджетный автомобиль и "верх надёжности" так что....всё понятно.
Вот всё в нём есть!! А где обогрев руля и лобового!????😢
Что то я не увидел спорт режима, вы делали замер на комфортном режиме, надо на шайбу нажать после выбора режима, панель приборов поменяется
Сел в такую, первые две секунды ваау, а дальше китайщина голимая! Сергей облизал всю слащаво!
Вы поняли как поняли. Только факты, и мы не говорили что это европеец.
Поменял кадиак? Вы серьёзно? Сколько вам заплатили!))))
Может кодьяк стал делать голову?
Хорош ребята! Все агрегаты испытаны годами и пробегами. А 1.4 литра его тащит как пушинку! И кадиак ещё молодая модель, там голову нечему делать
@@xasanfaseev5970 у меня Йетька был дизельный, на переднем приводе. Идеальная машина, все было просто отлично кроме одного блять "НО"....Это состояние ЛКП....Я даже судиться хотел со Шкодой...300000 пробега было, менял только расходников и регламентные работы, горя не знал....Но ебаная покраска... Из-за этого и продал...
Молодец! Богов не предаешь! +100500 в карму😂
Ну а пойдите прокатитесь на нём ... - тест драйв возьмите ... и всё поймёте сами ))
Тут немного болтается, но влияние вольво чувствуется)
И капот как у мерседеса 😂
Пересидел во всех китайцах что у нас продаются до 4х млн. Джили и правда самые "не игрушечные".
Но 3 цилиндра все-равно пугают. Перейду на Китай попозже. И видимо на джили.
.Geely Atlas 1.5T.........................Перерасход масла ближе к 200 000 намотанных на спидометре километров. Исправить нельзя. Это даже сказали официально. Дело в том, что двигатель из разряда «одноразовых»;
Топливные форсунки надо менять каждые сто тысяч километров;
Часто текут прокладки и сальники;
Ремень ГРМ придется менять после ста тысяч километров;
Ресурс не большой - всего 220 000 километров.
Джили нравится за счет того, что это совместные разработки с Вольво, новый Атлас, который сейчас в Китае начал выходить вообще шикарен по дизайну снаружи и внутри.
вы после ТАЗов на жили пересели? Какие совместные разработки? вы о чем? Какие 300 ткм? Вы че смеетесь?
50 ткм двс и акпп
@@romans6520 головку немного проверьте перед тем как написать подобный бред, человек-ТАЗ
@@romans6520дебил, в Европе вполне официально на сервисах Вольво можно обслуживать Джилли. А ты живи дальше ив своём мирке
@@romans6520🤦♂️
Сергей отличный обзор!! С вашим экспертным мнением полностью согласен. Взял свой Атлас Про в 2021году в полной комплектации Флаг +, пробег 40 тыс км сейчас. В машине есть все для комфортной езды. И адаптивный круиз работает отлично и связка робот с двигателем работают хорошо, подвеска отрабатывает гораздо лучше корейцев прошлых лет. И да, в максималке есть подсветка диодная в "дамских зеркалах". Так что жду появления в России обновленного атласа, так как его дизайн просто класс. Посмотрим что будет в реальности)))
Согласен с вами год езжу на Атлас про всем доволен😊
Мне дизайн Атлас Про больше нравится чем обновлённый из Китая. По работе перемещаюсь на Тугелле, очень достойный авто)
Хороший автомобиль спора нет. Но есть один минус на всю морду, это значок бренда впереди и взади.
Подождем еще годик)))
А этот выкинешь? У богатеев свои тараканы...
Не смог сесть в Атлас про со своими 105 кг комфортно. Даже тест- драйв брать не стал. С боков сидушки поджимают, сидишь зажато, не приятно. И это летом в футболке, зимой было бы еще хуже. Взял 7 про макс, машина кайф. Вариатор в МСК вне конкуренции. 4 часа за рулем, вообще не устаешь.
7 про макс на роботе
@@МарсельХасанов-ч1с Не знаю у кого на роботе, у меня на вариаторе.
Об этом говорил
7 Pro Max по настройке шасси отвратительная машина 👎🏻 Если Geely еще где-то пытаются хоть немного приблизиться к европейским настройкам, то в Chery, да и в Exeed на это просто забили болт… Руль пустой, подвеска забита до уровня табуретки, информативности от шасси никакой.
@@maxandxamтам как на танке - едешь и тебе все пофик ямы, стыки. Подвеска огонь ! Рулевой норм, чуть хуже спортажа, подвесон лучше спортажа
Друг мой пожалуйста сбавьте обороты по нахваливанию китайских автомобилей, да сейчас на рынке автомобилей дыра которую пытаются заполнить китайскими автомобилями будьте рассудительны.
Мой друг, только факты. Обороты у Вас от их них.
Нахваливает то, что есть. Раньше хвалил Рено и ВАГ, сейчас китайцев. Работа такая .
Расскажете какая это классная машина, когда ей будет лет пять и понадобятся запчасти
Ну первые атласы в Беларуси по 5 лет уже, все ездит, масло поменял и поехал. Да не европейка, но и цена ниже намного.
350 тысячи ходят только пока 4 целиндовые про 3 цилиндра пока не сталкивались😂
Смотрю только сейчас. Недавно взял такую версию только белорусскую ( Belgee x70). В общем мне нравится автомобиль. Заметил что автор не правильно режим езды переключает. Говорит включил спорт а по факту остался на комфорте, видно по приборке, на спорте она меняется. Чтобы выбрать режим надо повернуть на нужный режим и нажать сверху, тогда сработает. Поначалу так же переключал а ничего не меняется. В книжке прочитал как правильно
И подогрев руля есть в этой комплектации. Он в ГУ включается.
Не в коем случае автора не критикую, коментрий для зрителей, небольшое уточнение.
При всем уважении с 30 минуты начались сплошные плюсы и похвала
Фактическая информация, как есть.
Интересно было бы услышать сравнение данной модели с Changan CS55 Plus?
Чанган смело в рейтинге лучших китайских машин может побороться за первое место. Очень сильные модели у них сейчас
Тоже хочется решится на одну из этих моделей , не решу только что из них лучше и по качественней)
Как я понял из двух видео Сергея атлас в целом ему понравился больше, подвеска, шумка, управление, порода. Чанган судя по видео быстрее, по экономичности похоже паритет, опять же сам не щупал пока эти машины, но по видео более качественная отделка в атласе. Плюс по запчастям и сервису думаю атлас предпочтительнее. Узнавал у дилера атлас про у нас предлагали за 3200 в августе, минус трейдин помоему 220, но допы накидывали те же 200. Лучше чуть добавить и взять монджаро за 3650,но без гарантии?
Чанган cs55plus в Китае ценится выше чем атлас про
Настолько сильные, что полный привод начинается только от 4 миллионов..@@АлександрГаврилов-ь8х
Молодцы китайцы! Всех блохеров скупили на корню. Корейцы со своими поделками так же начинали, потом все подчистил и уже не найти на них реальных отрицательных отзывов, которыми весь инет забит был от первых владельцев.
Прагматичные китайцы, мне кажется, ещё круче корейцев взялись за свой автопром. Не только блогеров купили, а так же крутейших в мире инженеров, дизайнеров и менеджеров. Денег у них много. А за воровство Партия и к стенке может поставить.
Верно китайцы молодцы, только блогеры не при чëм, китайцы создают автомобили благодаря разработкам,и при помощи многих производителей... Есть такой китаец BYD, так вот, есть такой автомобиль, где взяты технологии трëх компаний GM Шевроле Лачетти, Тойота, и Хонда!
Сергей, а какую модель из числа китайских производителей вы считаете лидером в D или E классе? Исключительно Ваше мнение.
Тугелла на мой взгляд самая интересная, Exeed TXL тоже хорош
@@AVTO-ENERGETIK Спасибо, что отмечаете EXEED TXL! Мнение профессионального сообщества для нас крайне ценно.
Серег, а чем тебя дастер не устраивает?
104 тыщи, 2019 сгнил к херам. Питер🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Сам лично видел питерский Сид 2018 года, один хозяин, подкапотка вся в ржавчине. Так что в Питере все сгниет
В митере и Аврора сгнила. Не то что китайпром.😮
Уже вышел новый атлас, новый кулрей но этот атлас про - тем более на автомате, по моему и сейчас топ за свои деньги… единственное жаль что нет комплектации на автомате и с панорамой, хотя бы люком, но это не большая проблема, думаю буду брать, нравится практичность, подвеска и вид сдержанный
Что то слишком позитивно при таких недостатках. Оцинковано - нет!
У нас атлас про 23 года выпуска, беларусь.
Машина хорошая, но не за 3 млн рублей.
По оснащенности если честно печалька, но из НОВЫХ машин из САЛОНА - лучшая за те деньги, что сейчас просят к сожалению, потому и взяли.
Как минимум движок от вольво и качественный салон, хорошая управляемость и держит полосу шикарно, что для мамы - самое важное.
Ну и без дтп почти при выезде из салона не обошлось:)
Тачка крепкая, шевик лачетти смяло сбоку, а у нас лишь царапина на бампере.
Починили по страховке, кайф.
Советую, но не за 3 млн
Ничего необычного в этой марке. Всё как у всех. Возможно даже и проигрывает по опциям. Как выйдет в новом кузове, тогда возможно сможет уже как то обыграть конкурентов или навязать борьбу.
Именно лучшие настройки в этой марке, среди равных Китайцев. Вы прослушали
@@AVTO-ENERGETIK Это ваше субъективное или экспертное мнение?
@@АлексейСкитяевЭто из опыта тестов. Можете проделать все тоже самое. Только обязательно в разных режимах, так лучше ощущается разница.
На атласе про подогрев руля включается не с рулевой колонки, так что он есть даже на самой минимальной комплектации и включается через мультимедию так же как подогрев форсунок обывателя
Спасибо за обзор, езжу на атласе с 21го года, машиной доволен, из минусов слабое лкп, сколы не цветут.
P.s. Жду от вас обзоров на новые пикапы, коих много завезли. Хотелось бы пересесть
@@serega1550 любая машина ломается, на рамной гораздо проще все сделать самому
Из всех китайцев больше всего марку джили выделяю!
Особенно Монжаро 👍👍👍👍
только вторичный рынок и цена авто через 5-7 лет покажет истинную стоимость и качество авто....
Сергей, когда уже обзор нового Кулрея?
Один из лучших обзоров на это авто👍 Тоже рассматриваю эту машину в перспективе к покупке
Я однажды тоже поменял свой Кодиак на Атлас. Но тут же проснулся в холодном поту.
Зато другие поменяли свои Кодиаки на Ф7/Ф7х, кто не летает во снах и не ведётся на шильдик на капоте)).
@@ГеоргийТихомиров-р4з Правильно что не ведуться на шильдик, а выбирают в первую очередь авто за его агрегатную часть, натройку этих узлов между собой.. а то привыкли брать экранчики и сенсоры, а про то что автомобиль делает автомобилем, а не гаджетом, совсем забыли..
А вообще выбор каждого, я прям представляю как владельцы этих кодиаков сейчас смотрят на вторичку, где видят свой авто у N дилера, с пробегом под 100т и ценой в 3млн .., а ему при покупке китайца втирали, что этот vag нахер не нужен, он свалил от нас, ему труба, так что берите лучше китайца.
@@ГеоргийТихомиров-р4з у Асафьева ролик вышел про F7. Очень наглядно.
Здравствуйте, подскажите. Собираюсь покупать новый атлас, нужен ли полный привод. Живу в Саратове, зимой снега бывет много. Будет ли хватать переднего привода или все таки нужен полный.
Обзор просто энергетическ кий 😂 Это талант
Был на тест драйве, машина понравилась, погуглил, вроде и проблем нет, от покупки отговорила только цена, авто в наличии не было, везут по квоте, борьба за покупателя отсутствует, раньше думал о кароке 4*4, тогда даже не рассматривал китайцев, а сейчас задумался, если когда нибудь цены вернутся в норму, то я сильно задумаюсь что взять
Хороший обзор 👍 еще бы соточку скинуть по промокоду Энергетик 😊
Как можно это предлагать. Сами китайцы говорят, где вы это старьё нашли.
Про двигатели на китайцах начал подробно рассказывать Avto-Blogger.
Здравствуйте, подогрев рулевого колеса есть включается через меню
Сделайте обзор ,расставте всех китайцев каторые сейчас у нас пролают по рейтингу. Первое ,второе и т.д
все китайцы расставлены давно у Михаила Кульдяева
Прекрасная машины. Сравниваю с Ниссан Икстрейл 2017 г.в. , Тайота Рав4 2015 г.в. . Маневренность , Комфорт , Разгон , Качество сборки 👍. Не пойму комментаторов которым он не нравится , вы все на Мерседесах последний марки ездили… 😬
Китайцев владельцы шкоды и вообще европейцев берут не потому, что якобы считают, что китайцы лучше, а потому, что обслуживание европейцев стало настолько дорогим, что людям страшно ими владеть. Меняют ключ в ключ, потому что китаец новый стоит по цене 3-4 летнего европейца в трэйд-ин. Ни один адекватный человек с кодиака на Джили не пересел бы в условиях 3-4 летней давности.
Пересело, вэлком в группу Хавейл Ф7/Ф7х... киньте клич с чего пересели владельцы, сильно удивитесь)) Пара-тройка десятков человек есть пересевших только с Тигуанов и Кодиаков, если не больше. Не говоря уже про остальные марки (БМВ, Ауди, Мерсы и т.д. )
КОДИАК ...лично сравнивал между Кодиак 1.4Т 4WD в комплектации Актив (это база и самый доступный полный привод, до НГ 2020) за 1.8млн и теми же Атлас 1.8Т/Хавейл Ф7Х, потом опять подняли цены тогда Кодиак Актив механика и 125лс стали доступны АЖ внимание набираем воздух (с) - 1.961.000 и не забываем что это монопривод)) Китайцы в топе с 1.6млн подняли до 1.8млн.
И вот такое "чудо" ждало тогда Вас в тачке (Кодиак) под 2 ляма:
без эл.привода и кожи (на тряпке)
без ключевого доступа
без цифр.приборки
без блютуз
R17 вместо R19 (помимо датчиков шин)
без заднего подлокотника
без парктроников
без датчиков света и дождя
без датчиков давления шин
без ПТФ
без камеры заднего вида
без рейлингов на крыше
без многофункционального руля
без камер кругового обзора 360°
без LED оптики и задних фонарей
без штатного USB-разъема для видеорегистратора (помимо остальных 7 USB!!!)
без складывания зеркал
без трансформации багажного отделения
Но зато со СКРЕБКОМ для льда))
Тканевые сиденья Кодиак вообще и скрипящие ручки дверей внутри No comments! Такие авто покупают не для себя, а для соседа. Для людей, которым важнее казаться, чем быть. Почему бы нет!? Многим нравится ездить именно в базовых авто...
Отдать 1.961.000 за 125лс МКПП6 и передний привод это успех конечно же БЫЛ)) Ахаха)) вместо того же Ф7х 190лс 340Нм 7DCT ещё в топе и на полном приводе))
@@ГеоргийТихомиров-р4з я знаю, с каких авто пересаживаются. Сам взял в апреле Дарго. Читал группу. Их хвалят за то, что напичканы хорошо, но главное - работа подвески, коробки, конский расход топлива, качество сборки, работа дилеров - все это оставляет желать лучшего. Качество плавает (при этом китайская сборка, похоже, хуже российской). Мне еще повезло, у меня кроме скрипов ручек никаких проблем.
@@ГеоргийТихомиров-р4з ну я об этом и написал - европейцев слишком дорого содержать. А сравни максималку кодиака с топом Джилли. И он уже будет лучше, вот только позволить его не получится ввиду цены покупки и стоимости обслуживания.
а вы цены на вторичке сравнивали сколько стоит 5 летний кодиак и 5 летний джили( если такой есть конечно)?
А где посмотреть список Сергея по китайским авто) на каком месте чери? Чери тиго 8 про?
На фоне Changan cs 55 plus смотрится слабее. Как внешне так и в динамике
Прокатитесь на атласе… Он больше похож на машину, чем чанган..
Чанган одноразовое ломучее китайское Г.
Чанган на 50 - 65 тыс. Коробка ломается в ютубе видео есть
@@asetbekbayazitov8741 и что ? Это значит у всех будет ломаться ? Что за глупости. То, что джили тоже сломался видел видео
Много раз слышал: в сотрудничестве с вольво, шмольво и вот эти наработки вы видите на рулевом... Это что прям на руле написано мэйд витс вольво или с чего вы взяли? Представитель завода джили вам сказал? С чего то же вы это взяли?
Может вольво там только фаркоп помогало делать...
Уже вышла новая джили атлас. С 4 цилиндровым двигателем.
Где?
Для того, чтобы включить спорт режим, нужно нажать на шайбу переключения режимов. Все блогеры забывают про это!
Жаль нет больше варианта с автоматом и 2.5 атмосферником.
В Китае двс больше 2 литров на законодательном уровне запрещены а тем более атмосфрники. Там по выбросам не проходит.
И не было
чего не было? Jeely atlas?@@drango777-90
до атласа про, был просто атлас с мотором 2.0, 2.5, 1.8 турбо@@drango777-90
Спасибо за обзор 👍🏻
Все мелочи которые так важны ,вы их затронули
Купил "Атлас" в этой комплектации - Реально в Восторге )) Пробег правда пока небольшой - всего 2300 км. Доволен как "слон" )) Единственное к чему пока не совсем привык - это к жёстким сидениям.
через 5 лет или после 150.000 посмотрите будете ли довольны))))
@@MAX_SMAты будто бы уже 5 лет проезд, что бы высмеивать))
Про корейцев так же визжали, когда те на рынок зашли. А теперь все эти поросята сами давно на корейцах катаются. И от китайцев визжат)
@@MAX_SMA у знакомого чери фора с 2008 года примерно, только 2 года назад взял себе б.у. ховер, а эту как запасную оставил)
вот и думайте. Это при том, какое качество было у первых китайцев на нашем рынке.
@@MAX_SMA... Да у меня не одна из предыдущих машин таких пробегов не видывала )) ... 3-4 года и продавал, и снова брал новую, и не парился. (как собственно и смартфоны, и ноутбуки made in China) ... Думаю, что и с этим Атласом всё будет ровно, и своё он отходит.
После ваза норм
интересно как они потом на вторичном рынке будут пользоваться спросом.
Давно продаются они нормально
Так же как японцы гибридные с дисконтом.
Новую китайскую хрень особо не хочу, а уж с пробегом тем более
Ты бы лучше обзор больше про кнопочки ,крутилки и там другие плюшки рассказывай, как все красиво. А техническая часть не интересно вообще ни кому. Умный человек не будет рассматривать этот редван к покупке.
Была хонда црв3, пересел на атлас, - однозначно приятней Хонды, проблем за 3 года не было, сейчас сменил на атлас про, да прогресс на лицо по сравнению с атласом
У меня хонда црв3. Поглядывая на атлас про.Можете поподробнее просветить?
А от соли новые джилли гниют так же быстро, как и раньше или что о изменилось?
Джили не просто работает с Вольво , Джили просто хозяева Вольво.
Подскажите, проекция есть на экране? Спасибо!
Очередная турбопукалка из фольги за абсолютно невменяемые деньги!
Сейчас все машины такие
Это современная действительность
Из фольги только Тойоты делают
Взял Geely Atlas, Pro средняя комплектация , получается это полный привод, версия бич. 2538000р.то есть без всяких там электроприводов, распознавания знаков .Ну слушайте как бы машина, 7:42 общем-то нравится но расход. Мне что-то кажется какой-то не очень. Сибирь , Красноярск. Город милионнник.
По цене весты кажется заебись покупкой!
Владелец выглядит как манагер по продажам.
Скорее как перекуп)
+100500, с первых слов понятно, что проплаченый отзыв, всё что автор несёт подкреплено только тем, что кто-то что-то сказал....
You guys are the best.
I wish you could have had the subtitle in english since many don't know Russian.🙏
Понятно,что сейчас Китай в не конкуренции,но это из-за отсутствия альтернативы ,а не из-за качества.Пока китайский автопром был и остаётся дешёвым ширпотребом в красивом фантике.Правда на российском рынке он уже далеко не дешёвый,что касается цены.
Хороша телега мне понравилась 👍👍
Как-то странно, на переднем приводе нет и не было карпета в багажнике - чисто пластик, и сеточки тоже не было. Этот авто дорабатывало представительство?
Как обычно всё офигенно 😊
Ваша манера подачи нравится, но когда вы округляете время разгона, отбрасывая "сотки" 10.38 ~ 10.3 (10.26 ~ 10.2) глаз начинает дёргаться)
Сотки вижу основную цифру. Доли уже не интересно, у нас же условия тоже не идеальные. И ветер, и покрытие и уклоны. И. Т. Д.
Машина интересная, но я за эти деньги куплю харриер 20 года... И пофиг с какой стороны руль... Не парит.
Лекс 300-330-350. Двигатель MZ это очень хороший выбор.
Давай, рассказывай))) Три цилиндра, алюминиевый блок и 300000 пробега😂😂😂
Владельцы Экобуст привет передают!)))👍
Рассказывайте вы, в чем разница у этих моторов?
Хватает, не хватает, поменял не поменял бы. Ну возьмите очистить за 4 чтобы комики не считать. Хотя клички есть везде. А учитывая стоимость обслуживания, и то качество которое сейчас делаю даже именитые бренды- хоть что возьми и везде будет своя история и заморочки