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這才是一台v8的聲音 讚喔
语言表达幽默风趣生动
活塞环卡住,会有倒气,缸压不足现象
老車其實還蠻常壞空流 感知器類一故障就會限制動力輸出引擎燈.AT燈都會亮20年老車都有機率壞掉本身的壽命落在12-24萬之間日系電裝 日立德系博世 大陸 西門子
我看過壞空流的車裡面1.里程數超過12萬 2.出廠年份20-30年最後通常選擇外匯品.原廠件10年跑三十萬也算壽命到了拔掉插頭會進入應急模式
虽然看不太懂,但我就是一直看。
要得
那个OBD检测电脑是什么品牌和型号的?看到其他修车播主也有用看起来一样的
老版431
手艺人
这防冻液没用正品吧?我的雷克萨斯2006年的。从来没漏过防冻液。
V8中间那块确实容易漏。我个人一台ls400, 一台ISF,两个都修过那个地方。还是两个不同年代的v8.
雷克萨斯质量没传说那么好,我家的ES也修过几次
@@tted7558 是什么部位什么毛病呢?
應該是塞車塞太久了,水流的太慢,導致引擎散熱不佳。熱漲冷縮太多太久導致水管接頭密封性變差,就會慢慢滲水了。
ISF修了多钱啊,我这周末去提RCF,希望不烧油不漏水@@landdevil
这样搞要多少s
至少一万五RMB
1w5可以买很多机油了
拆发动机的工时费可能一般至少三千。
這才是一台v8的聲音 讚喔
语言表达幽默风趣生动
活塞环卡住,会有倒气,缸压不足现象
老車其實還蠻常壞空流 感知器類
一故障就會限制動力輸出
引擎燈.AT燈都會亮
20年老車都有機率壞掉
本身的壽命落在12-24萬之間
日系電裝 日立
德系博世 大陸 西門子
我看過壞空流的車裡面
1.里程數超過12萬
2.出廠年份20-30年
最後通常選擇外匯品.原廠件
10年跑三十萬也算壽命到了
拔掉插頭會進入應急模式
虽然看不太懂,但我就是一直看。
要得
那个OBD检测电脑是什么品牌和型号的?看到其他修车播主也有用看起来一样的
老版431
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这防冻液没用正品吧?我的雷克萨斯2006年的。从来没漏过防冻液。
V8中间那块确实容易漏。我个人一台ls400, 一台ISF,两个都修过那个地方。还是两个不同年代的v8.
雷克萨斯质量没传说那么好,我家的ES也修过几次
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應該是塞車塞太久了,水流的太慢,導致引擎散熱不佳。熱漲冷縮太多太久導致水管接頭密封性變差,就會慢慢滲水了。
ISF修了多钱啊,我这周末去提RCF,希望不烧油不漏水@@landdevil
这样搞要多少s
至少一万五RMB
1w5可以买很多机油了
拆发动机的工时费可能一般至少三千。