Stożek 45 na przełaje? Jak się sprawuje takie zestawienie w błocie / śniegu i koleinie? Myślę o nowych kołach też właśnie do miksu szosa / przełaj, stożek pewnie 25 czy 35, ale boję się, że przy tak wysokim stożku zima / przełaj będą mniej zwrotne, bardziej podatne na zakleszczanie w koleinie.
Faktycznie w bardzo głębokim błocie wyższy stożek będzie mocniej "trzymał", ale z drugiej strony przez ostatnie dwa lata nie przejechałem żadnego startu w którym była aż tak głębokie błoto. Poza tym ma nic to kompromis szkła/CX. Myślę że przy sztywnych i w miarę lekkich kołach, zwrotność na przełaju powinna być na dobrym poziomie. Tego bym się nie obawiał
Nie jeździłem nigdy na sztyce, może zmontuje kiedyś ale pod bardzo lekkie koła na góry. Natomiast te GP5000 TL są ciężkie i dodatkowo z dętką to się marnują. Najlepsze jak dla mnie to zwykłe gp5000 na latexie.
Niestety TL na szosie wagi nie urywa w porównaniu z lekka opona i lateksem, ale poprawia trakcję. Życie to sztuka wyborów ;) Szyki polecam nie tylko w góry.
@@NaOsiTreningDietetyka Zmotywowales mnie żeby otworzyć swoje Mavic’y i trochę skrócić ich żywotność (tj. Usunąć nadmiar oliwki 😅). Dość dobrze cyka teraz, jestem zadowolony.
![[ENGSUB] UNPRODUCTIVE DAY ใช้ชีวิต (เปื่อยๆ) ด้วยกัน 1 วัน! | OUROAD CLOSEFRiEND SS2 EP.9](http://i.ytimg.com/vi/pyYKZ3kra9w/mqdefault.jpg)
13:07 nieźle zósemkowane :D
Stożek 45 na przełaje? Jak się sprawuje takie zestawienie w błocie / śniegu i koleinie? Myślę o nowych kołach też właśnie do miksu szosa / przełaj, stożek pewnie 25 czy 35, ale boję się, że przy tak wysokim stożku zima / przełaj będą mniej zwrotne, bardziej podatne na zakleszczanie w koleinie.
Faktycznie w bardzo głębokim błocie wyższy stożek będzie mocniej "trzymał", ale z drugiej strony przez ostatnie dwa lata nie przejechałem żadnego startu w którym była aż tak głębokie błoto.
Poza tym ma nic to kompromis szkła/CX.
Myślę że przy sztywnych i w miarę lekkich kołach, zwrotność na przełaju powinna być na dobrym poziomie. Tego bym się nie obawiał
Trzeba zwrócić uwagę na jakich jeździ Trener... Maciej 😁👍
Będę zmieniał dla niepoznaki 😉
Nie jeździłem nigdy na sztyce, może zmontuje kiedyś ale pod bardzo lekkie koła na góry. Natomiast te GP5000 TL są ciężkie i dodatkowo z dętką to się marnują. Najlepsze jak dla mnie to zwykłe gp5000 na latexie.
Niestety TL na szosie wagi nie urywa w porównaniu z lekka opona i lateksem, ale poprawia trakcję. Życie to sztuka wyborów ;)
Szyki polecam nie tylko w góry.
NA szytkach od 3 lat i odpukać zero gumy :p
@@Bozentyn1 ja nie miałem tyle szczęścia 😉
Bardzo lekkie jak na takie wysokości obręczy. Moje FFWD Tyro 45 mm ważą około 400g więcej. Jeżdżę po gorszych drogach i mialbym obawy o wytrzymałość.
Faktycznie waga jest doskonała.
Po 1,5 sezonu użytkowania ani raz nie trafiły na centrowanie.
Tubolito i gp 5000 jak dla mnie najlepsza opcja
Tubolito nie testowałem, ale zbierają niezłe opinie na testach i pośród użytkowników.
Może kiedyś przetestuję :)
Jagu jest znana …..ale jest jeszcze jeden producent „składacze” No-Limited.
W mojej ocenie NoLimited jest bardziej rozpoznawalna. Myślę że jakościowo produkty są na tym samym poziomie
@@NaOsiTreningDietetyka
To prawda Panie Macieju ,że No Limited jest bardziej rozpoznawalna .
Pozdrawiam
Wysokie stożki są brzydkie jak barokowa opuchlizna.
Dla jednych brzydkie, dla innych przeciwnie. Z resztą. Nie dla wyglądu są wysokie 😉
A jak wyglądają koła Jagu na polu głośności bębenka?
Bębenek po usunięciu smary z zapadek jest dość głośny, ale nie osiąga poziomu Ratcheta w DTkach ;)
@@NaOsiTreningDietetyka Dzięki za szybką odpowiedź 👍🏻
@@NaOsiTreningDietetyka Zmotywowales mnie żeby otworzyć swoje Mavic’y i trochę skrócić ich żywotność (tj. Usunąć nadmiar oliwki 😅). Dość dobrze cyka teraz, jestem zadowolony.
@@GrzechuPraszka dla jednych skracanie żywotności, dla innych zabieg konieczny ;)