У меня Товн Айс Ноах пружины с зади от нивы передние и аморты какие то российские стоят тоже подходит а с переди торсион как хочешь регулируй по вкусу ))
Еще хотел сказать что вы классные ребята. Как приятно на вас смотреть,. Ждем ваших новых видео, всей семьёй смотрим вас! Особенно нравится зимняя ваша движуха с машинами и снегоходом, прям экстрим))))). Папа ваш доброй души человек. Желаю тебе и твоей семье выполнения всех планов на 1000%, крепкого как СТАЛЬ здоровья и семейного счастья!!!! Будьте здоровы!
Дмитрий, это точно подмечено! А, всего то надо - выкинуть эти сопли из тросов ручника и поставить старую ручную раздатку со стояночным барабаном, в движок - двух рядные цепи ГРМ, прошить на евро 2 и выкинуть катализатор.На зиму установить электровентилятор охлаждения и удалить вяскомуфту с вентилятором и дефузором.
Влад добрый вечер,привет тебе из ХМАО ЮГРА,поздравляю тебя и твоего отца с вашими семьями,с наступающим праздниром днем Советской Армии и Военно-Морского Флота...🍾🥂👍⭐
Привет. 1. Хочешь комфорта, ставь пневму вкруг, с твоими руками ты это осилишь. 2. Жесткость амортизатора, не повлияет на мягкость и комфорт, амортизатор гасит колебания и подбирают его исходя от жесткости пружины. Иначе пара пружина - аморт не будет работать. Жесткая пружина - мягкий аморт, даст отбои на кочках, ровно как и мягкая пружина - жесткий аморт, не даст работать полноценно пружине, на частых кочках, может происходить эффект схлопывания/сжатия подвески. 3. Правило, передняя часть всегда жестче задней. Требуется для управляемости. Удачи в начинаниях и с 23 Февраля!)))))) P.S. Про пневму, посмотри готовые кит наборы для валдаев, возьми от туда решения. В общем, на мой взгляд, для тебя (твоего региона) подойдет решение с ручной накачкой баллонов, т.к. автоматическая более сложная и думаю на таких морозах, будут подвисать клапана. Хотя общался с ребятами вольксваген клуба, так для решения проблем с подмерзанием клапанов, в систему добавляли жыжу с основой спирта, морозы прошла успешно. Единственное процедуру повторяют раз в два три года, по мере испарения спирта.
Мягко это когда стоят одни штатные рессоры. А когда к ним добавлены ещё и пружины, о какой мягкости может идти речь? Я раньше ездил на трёхлистовой задней рессоре, теперь новый патр с двухлистовой. Вот действительно стало мягче чем было. А он добавил пружины, какая излишняя мягкость??? ))))))) Так раньше колхозили Москвичи, двойки и четвёрки, чтобы возить в них как в грузовиках. А порожняком там мягкости было как в табуретке. Вот так сейчас и у него на патрике))). Такое решение можно оправдать лишь постоянной перевозкой тяжёлых грузов, а жопу катать, самой же этой жопе и не понравится такой колхоз.
Привет. Пробовал на перед ставить пружины лифт +30, сзади пружины нексия. Машина поднялась, но управляемость снизилась стала рыскать, до 60 км/ч еще можно ехать после машину не поймать. Пробовал на перед ставить разные пружины, жёсткие мягкие. В итоге купил лифт комплект +30, проставки под передние пружины и проставки рессора рама. У меня УАЗ 2015 года сзади стоят 3-х листовые рессоры. Спереди стоят родные УАЗ патриот пружины + проставка, с сзади 3-х листовые рессоры + проставка рессора рама. Машина поднялась на +30 мм., спереди установил амортизаторы от волги задние, они длиннее штатных на 50 мм. сзади амортизаторы от газели, они длиннее штатных на 50 мм. Амортизаторы передние и задние производство КЕНО, не очень дорогие работают отлично. Управляемость отличная, дорогу держит лифт норма до отбойников не достает
Приветствую друг! Привет тебе из Северного Казахстана из города Павлодар! Амортизаторы фирмы Техно Рессор шикарные и KYB( Каяба),. Дело в том что есть такие дела как динамические параметры при езде, ширина кузова автомобиля, крутящий момент и где больше идет наклон, передок тяжелее или задница машины, угол крена при повороте и так далее, может я не правильно выражаюсь но все эти параметры тоже играют роль при выборе амортизаторов,стоек. Не будет ли деформация кузова на посадочных местах стаканах где крепятся амортизаторы?? Техно Рессор крутая фирма, брал себе на приору половину ходовки этой фирмы, машина стала шикарно управляться и появился баланс между плавностью и жесткостью хода
Видео класс я так понял ты эту процедуру делал с сыном. Если это так то это вообще супер, у меня помощник ещё маленький, жду когда подрастёт помощник и лайк как всегда от меня
Много езжу по грунтовке быстро. Очень нравятся амортизаторы ss20 комфорт по-моему. Не кипят, живут уже 4года. Зим конечно как у вас нет но -30 не редкость.
Я вокруг тоже редбтр аморты масло поставил, а пружины перед от дизельного Патрика, сзади спрингвары, стало значительно мягче и подвеска несколько по-другому отрабатывает от стоковой. На редбтрах кочки как будто проглатываются, вверх не отстреливают. Дорога на скоростях хорошо держится. Эту подвеску я заказывал комплектом с сайта Уазпотребсоюз. На одноименном канале есть несколько видео об их тестировании советую всем посмотреть. Есть вариант подвески Бодрый сток на амортах Русам. Так они говорят ещё мягче.
на перед поставил пружины от пикапа со слов продавца пруток толще на мм но стало намнрго мягче ....пруток 16мм может это и есть дизельные.....по высоте одинаковые с родными
При манипуляциях с подъёмом задней части - надо учитывать, что чем больше задран зад относительно передка - тем меньше будет угол продольного наклона оси поворота передних колёс (кастер), и тем хуже устойчивость машины на прямой. Ну и при значительном лифте задка - тяга Панара работает с нештатно большими углами.
Не парься с пружинами я пробовал всякие, жеско получается. Поставил подкоренной от волги. Он шире на 5 мм от родного, где стремянки подточил чуток и все. Три месяца езжу не просидает и мягко едит.
На днях тоже сзади пружины хотел поставить, мастера отговорили(опытные уазоводы испортсмены) сказали лучше докинуть лист рессоры. Теперь 4листа(зад в патрике всегда загружен) и все норм.
Никогда вы не получите подвеску авто на все случаи, хотите классную управляемость авто - делайте жёсткую подвеску, делаете подвеску мягкой - теряете управляемость. Это аксиомы жизни
Владислав продайте от Нексии пружины с проставками. Проехал у нас все магазины их нет, а на заказ от 7000 т. Мне на пикап нужно по жёстче🙏 а у Вас уже с увеличенными проставками
Не порть машину. Я на свою тойоту поставил от пружины от патриота полет норм. Видео на канале. Не стало валкости и нагрузку держит. Часто на рыбалку выезжаю так что дорожного просвета каждый сантиметр ценен.
Требовать от рамной двух мостовой машины комфорта это нонсенс! Та же ТЛК 100 в стоке хоть и перед независимый, крошит позвоночник задним пассажирам. Максимум что может исправить положение это пневма с возможностью управления из салона. Пустой и по ровной дороге сдул, нагрузил и по буеракам подкачал и терпи. Всё это возня в пользу продавцов и конечно пытливый ум, да наши руки не для скуки.
все прекрасно, вопрос как данная резина работает зимой если можно то сними видео , будет многим интересно , как на трассе, управляемость и т.д .ну и вообще отзывы реальные хотелось бы услышать. Заранее спасибо.
Костик (Академег) уже все рассказал про комфостеры - мягкая и зимой и летом, хорошо гребет, не какая в гололед и быстро снашивается, потому что это М\Т
@@AndreyDemchenko К сожалению про Comforser CF3000 где Костян рассказывает найти видос не могу, т.к. не помню где он это говорил, но в видео по ссылке (th-cam.com/video/QH7IRW-sAZg/w-d-xo.html) на резине М/Т MAXXIS он покажет, что М/Т не едет в гололед. На Драйве (www.drive2.ru/l/515543136273957832/) человек написал свой отзыв и указал ресурс Comforser CF3000. Лично я для себя выбрал А/Т резину в силу ее износостойкости - Yokohama Geolandar A/T G015, производитель заявляет ресурс в 60 000 миль, а по отзывам в гололед она на троечку.
На хантер поставил нексия с 4х листовыми от барса. Сзади бак на 90л железный бампер с запаской 35 как помогайки пойдут. Есть желание переделать зад на пружины. На патриоте вообще просится пружинная на клюшках от тлк80
Привет Влад у меня на УАЗ патриоте стоят пружины от redbtr + 30 никаких проблем амортизаторы поставил риф + 50 всё мягко и всё хорошо зад вообще не прыгает просто всё идеально Так что советую купи амортизаторы риф И про всё забудешь масляные
Да есть такие обзоры на ютубе. Я давно взял, 2 с лишним года эксплуатации на ремонте горного оборудования- все нормально, только резина облазить стала от мазуты. Крутит нормально резьбы до м16, эти, обычно, ключом проверяю затяжку, для страховки. Батарея -аналог макиты. Можно родной макитовский втыкать, проверено. Да и весь гайковерт аналог макиты. Из минусов - на квадрате головки держатся кольцом, под ним маленькая резинка. Если одеть импортную головку, с глубокими проточками под шарик на каждой грани, то колечко может закусить, придется силой выдирать с квадрата. Поэтому или головки ударные, или переходник докупить, под шариковый стопор. Кстати, сейчас есть гайковерты такие, у которых в квадрате паз под биты с магнитом- удобно, но можно и головкой переходником обойтись.
@@Pelikuella ну вообще довольно неплохо, но мне лично жалко его так мучать😃, есть вороток-срывка, в тяжелых случаях им пользуюсь. Колесные гайки, как правило, берет, но тут есть нюансы, особенно с гайками под литье. Вообще можно приноровиться "дозировать " усилие затяжки временем долбежки
Спрингвары - это, конечно, хорошо однозначно, только у меня одна сломалась и выпала, а замену взять негде. По одной бы продавали как запчасть, так ведь нету
Тоже начитавшись интернетов поставил себе спрингвары. Хрень все это, надо ставить просто нормальные рессоры, на худой конец штатные 3 или 4 листовые, а по-хорошему какие-то совсем приличные).
Слава привет! Я себе поставил к родным пружинам отбойщики от классики + 3 см, за место полиуретана он жёсткий и передаёт стуки на раму. А сейчас эта резиновая всё гасит и стоит 400₽ против 1000₽ и когда буксуешь мост колбасит это мягче стало. Для тебя это будет очень хороший вариант и встают как родные. Они бывают +5 см. Интересно твоё мнение, удачи.
Привет! У вас же там гайцов нет? Можно всю ходовку переделать. Посмотри как на импортных джипар с неразрезными мостами сделана подвеска. Гелик,Тахо,Треилблейзер ,и т.д. Я бы выкинул рессоры и оставил одни пружины( пневма для вашей погоды не вариант). Ну и реактивные штанги обязательно ,конечно.
Насчёт амортизаторов - хз какие норм... Брал Каябу - сдохли быстро. Манро - тоже. Может оригинальные от крузака и норм будут. Кстати - когда 519-й был, ставили плазовские амы - норм было. По пружинам могу сказать.🙂 Поставил Тояшиму +5 см на зад Бигхорна - доволен, как слон. И комфортно и загрузку держат, не проседают. У них закалка разная по виткам. До этого были и с разными витками - хрень полная. А эти - вещь! Мож кому пригодится.
Здравствуй подскажи пожалуйста по точнее лучше номер зч передней пружины от таёты кроун заранее благодарю, спасибо отдельно за твои поучительные видео.
У меня на задней оси стоят масленные от газели а на передней оси задние волга 3110 тоже масленные. Машина уаз пикап много езжу по проселочным. Дискомфорта не чувствую в отличие от штата
Ну как теперь? Я думаю нужно попробовать пружины от Волги на передок. У Волги четыре типа жесткости самые мягкие римская 4 далее 1,2,3 по мере жесткости. 3 ставилась на машины с v8. Новые надо брать и пробовать с 2 ки я думаю.
Расскажи за время эксплуатации вы почуствовали разницу между спрингварами и пружинами от дэу, или её нет? Как на одних так и на других ездить жёстко? Поставил себе от дэу мне не нравится, есть смысл покупать спрингваров? Спасибо.
Думаю нет. Жесткость как мне показалось зависит от амортов. Пружина та и та просто добавляет лифт и все. С родными амортами + пружина машина станет жестче. А с амортами от нового хайса зад становится мягкой
@@SevPat опять видео пересматриваю ваши.. Вот по жёсткости с амортизаторами соглашусь с вами: недавний мой опыт на рабочем микроавтобусе. Потекли аморты, поменял на сервисе, поставили типа по вину, ну и что, я сразу почувствовал, что неровности асфальта машина стала проезжать так, что стало дискомфортно, как зубодробилка на вафельной разметке ( это такая на перекрестках у нас для взимания денег с камер видеонаблюдения), а просто ямки или пересечение перекрестка с вдавленным асфальтом пересекаемой проезжей части как "тыдыдыжь", поездив так несколько месяцев поменял амортизаторы на более мягкие в том же автосервисе, но другой фирмы, и все эти неровности стали проходиться плавно. Пружины при этом не менялись. Ещë все эти ощущения можно описать как на моторной лодке, когда есть волна от других катеров и если побыстрее ехать, то волну проходишь с такой тряской активной это, как с жесткими амортами, а если медленно идти на моторке, то получается как бы так плавно качает, ощущение лодки. Не знаю понятно ли донëс ощущения)))) Так что из своего опыта не на патриоте, точно могу сказать, что амортизаторы влияют на ощущение мягкости и жесткости авто, а следовательно и комфорта.. Ну а у кого какой попомер и что ему по душе решать уже каждому самому...
@@SiMpsonZW да аморты много решают. Но универсальных кажется не бывает. Т.е для медленной езды одно для скоростной другое. У меня редбтр жостковатые на кочках. Но конфлртные на грунтовке при 90-100кмч
А что за резина? Размерность, название, на каких дисках стоят, как ведут себя на снеге или льде? Как в глубоком снегу топчатся? А то подходит время менять зимнюю резину, стою в выборе что взять на зиму и до середины весны. Регион соседний - Чукотка. в этом году дороги все во льду.
Уж сколько копий сломано на эту тему ! Какие только пружины люди не ставили и никто не мог добиться именно того что хотел. Пока будет рессора комфорта езды как на кукурузере не достичь. Но,как говорится,ищущий да обрящет.
Были амотры Плаза..., Питерские. Я себе на прадо 95 ставил, 7 лет катал, пока не проржавели..., Плаза арктика. Сейчас у нас в казахстане найти не могу.
Вопрос ! Если сзади лифт +30мм спрингавры и спереди +30мм на прижинах усиленных, - нужно ли что то с мостами / карданом делать ? Там ему и до этого не весело было . Угол то кардана поменялся , .Или ничего
Крузаки вроде мягкие но если отниз ставить может вес машин отличатся не так будет эту тему надо изучать конечно и методами проб так то конечно с Тойоты поставить все голову не греть
Ты прям молодец! Молодец! Молодец!
Взялся за канал и ведешь как надо! И периодичность и вообще молодец! Уважуха тебе и твоим близким и благодарность!
Привет Влад!Тебе уже пора присваивать звание испытателя УАЗ! Дай бог чтобы твой энтузиазм не пропал! Удачи в последующих модернизациях Патрика!
На иномарку все надо брать по каталогу, что бы подходило. А на УАЗик вообще пофиг, от любой машины все подходит :)))
У меня Товн Айс Ноах пружины с зади от нивы передние и аморты какие то российские стоят тоже подходит а с переди торсион как хочешь регулируй по вкусу ))
Еще хотел сказать что вы классные ребята. Как приятно на вас смотреть,. Ждем ваших новых видео, всей семьёй смотрим вас! Особенно нравится зимняя ваша движуха с машинами и снегоходом, прям экстрим))))). Папа ваш доброй души человек. Желаю тебе и твоей семье выполнения всех планов на 1000%, крепкого как СТАЛЬ здоровья и семейного счастья!!!! Будьте здоровы!
Молодец! Владислава и Егора Егоровича с праздником - Днем Советской Армии, Авиации и флота!
Все это от лукавого, каждый молодой владелец УАЗа проходит эти танцы с бубнами
Дмитрий, это точно подмечено! А, всего то надо - выкинуть эти сопли из тросов ручника
и поставить старую ручную раздатку со стояночным барабаном, в движок - двух рядные
цепи ГРМ, прошить на евро 2 и выкинуть катализатор.На зиму установить электровентилятор
охлаждения и удалить вяскомуфту с вентилятором и дефузором.
На заводе ,сидят смотрят как надо делать....
И за голову берутся, от колхоза
Если бы инженеры завода смотрели, то хоть что нибудь изменили в лучшую сторону, а не производили бы УАЗ буханку позорную.
Влад добрый вечер,привет тебе из ХМАО ЮГРА,поздравляю тебя и твоего отца с вашими семьями,с наступающим праздниром днем Советской Армии и Военно-Морского Флота...🍾🥂👍⭐
Привет.
1. Хочешь комфорта, ставь пневму вкруг, с твоими руками ты это осилишь.
2. Жесткость амортизатора, не повлияет на мягкость и комфорт, амортизатор гасит колебания и подбирают его исходя от жесткости пружины. Иначе пара пружина - аморт не будет работать.
Жесткая пружина - мягкий аморт, даст отбои на кочках, ровно как и мягкая пружина - жесткий аморт, не даст работать полноценно пружине, на частых кочках, может происходить эффект схлопывания/сжатия подвески.
3. Правило, передняя часть всегда жестче задней. Требуется для управляемости.
Удачи в начинаниях и с 23 Февраля!))))))
P.S.
Про пневму, посмотри готовые кит наборы для валдаев, возьми от туда решения. В общем, на мой взгляд, для тебя (твоего региона) подойдет решение с ручной накачкой баллонов, т.к. автоматическая более сложная и думаю на таких морозах, будут подвисать клапана. Хотя общался с ребятами вольксваген клуба, так для решения проблем с подмерзанием клапанов, в систему добавляли жыжу с основой спирта, морозы прошла успешно. Единственное процедуру повторяют раз в два три года, по мере испарения спирта.
Ульяновский конструктор ))
излишняя мягкость на трассе может сыграть в минус к управляемости, так что мера тоже нужна
У меня мягко езжу и не дую 100 и 120 и ничего
@@vyacheslavsargaev5209 рад за вас, значит не слишком мягко, а нормально
Патрик не гоночный болид, немного мягкости фатально не скажется на управляемости, он его и не заметит, так как там его нет, от слова совсем🤣
Мягко это когда стоят одни штатные рессоры. А когда к ним добавлены ещё и пружины, о какой мягкости может идти речь? Я раньше ездил на трёхлистовой задней рессоре, теперь новый патр с двухлистовой. Вот действительно стало мягче чем было. А он добавил пружины, какая излишняя мягкость??? ))))))) Так раньше колхозили Москвичи, двойки и четвёрки, чтобы возить в них как в грузовиках. А порожняком там мягкости было как в табуретке. Вот так сейчас и у него на патрике))). Такое решение можно оправдать лишь постоянной перевозкой тяжёлых грузов, а жопу катать, самой же этой жопе и не понравится такой колхоз.
Привет. Пробовал на перед ставить пружины лифт +30, сзади пружины нексия. Машина поднялась, но управляемость снизилась стала рыскать, до 60 км/ч еще можно ехать после машину не поймать. Пробовал на перед ставить разные пружины, жёсткие мягкие. В итоге купил лифт комплект +30, проставки под передние пружины и проставки рессора рама. У меня УАЗ 2015 года сзади стоят 3-х листовые рессоры. Спереди стоят родные УАЗ патриот пружины + проставка, с сзади 3-х листовые рессоры + проставка рессора рама. Машина поднялась на +30 мм., спереди установил амортизаторы от волги задние, они длиннее штатных на 50 мм. сзади амортизаторы от газели, они длиннее штатных на 50 мм. Амортизаторы передние и задние производство КЕНО, не очень дорогие работают отлично. Управляемость отличная, дорогу держит лифт норма до отбойников не достает
Молодец, шадалтэ. Руки золотые, вернее из золота. Анабар.
я смотрю у вас потеплело раздетые . всего минус тридцать наверное :) в гараже только :)
Почему то всегда думал, что для того чтобы сделать машину помягче надо нагрузить её по полной. Вы ездите один в пустом уазике, поэтому он жёстко идёт.
Отечественные авто можно доделывать до бесконечности
Любые авто! при желании и наличии финансов.
"Теперь зад стал работать на много мягче." ))))))
Мне кажется рессоры 3 листа надо поставить или от старого уазика 1 лист добавить девяностых или восьмидесятых годов не от новых должно быть нормально
Якутский Кулибин😀👍
Влад,завтра приходи к нам в хаар айан Нюрбе
Са буол да
Приветствую друг! Привет тебе из Северного Казахстана из города Павлодар! Амортизаторы фирмы Техно Рессор шикарные и KYB( Каяба),. Дело в том что есть такие дела как динамические параметры при езде, ширина кузова автомобиля, крутящий момент и где больше идет наклон, передок тяжелее или задница машины, угол крена при повороте и так далее, может я не правильно выражаюсь но все эти параметры тоже играют роль при выборе амортизаторов,стоек. Не будет ли деформация кузова на посадочных местах стаканах где крепятся амортизаторы?? Техно Рессор крутая фирма, брал себе на приору половину ходовки этой фирмы, машина стала шикарно управляться и появился баланс между плавностью и жесткостью хода
Видео класс я так понял ты эту процедуру делал с сыном. Если это так то это вообще супер, у меня помощник ещё маленький, жду когда подрастёт помощник и лайк как всегда от меня
Привет из Казакстана
Много езжу по грунтовке быстро. Очень нравятся амортизаторы ss20 комфорт по-моему. Не кипят, живут уже 4года. Зим конечно как у вас нет но -30 не редкость.
Тоже хотел их брать. Но мне производитель сказал что они подходят только в стоке. Если есть лифт хотя бы на 3см то нет
Ставил комфорт-поменял на металпарт от пикапа(раскачка боковая,продольная,диагональная задолбала!) Владимир
Я вокруг тоже редбтр аморты масло поставил, а пружины перед от дизельного Патрика, сзади спрингвары, стало значительно мягче и подвеска несколько по-другому отрабатывает от стоковой. На редбтрах кочки как будто проглатываются, вверх не отстреливают. Дорога на скоростях хорошо держится. Эту подвеску я заказывал комплектом с сайта Уазпотребсоюз. На одноименном канале есть несколько видео об их тестировании советую всем посмотреть. Есть вариант подвески Бодрый сток на амортах Русам. Так они говорят ещё мягче.
на перед поставил пружины от пикапа со слов продавца пруток толще на мм но стало намнрго мягче ....пруток 16мм может это и есть дизельные.....по высоте одинаковые с родными
Поставку РусАмовских амортов завод почему то прекратил.
@@юрийсолдатенков-к1и наверно и есть они же
Привет с Олекмы
При манипуляциях с подъёмом задней части - надо учитывать, что чем больше задран зад относительно передка - тем меньше будет угол продольного наклона оси поворота передних колёс (кастер), и тем хуже устойчивость машины на прямой.
Ну и при значительном лифте задка - тяга Панара работает с нештатно большими углами.
Не парься с пружинами я пробовал всякие, жеско получается. Поставил подкоренной от волги. Он шире на 5 мм от родного, где стремянки подточил чуток и все. Три месяца езжу не просидает и мягко едит.
На днях тоже сзади пружины хотел поставить, мастера отговорили(опытные уазоводы испортсмены) сказали лучше докинуть лист рессоры. Теперь 4листа(зад в патрике всегда загружен) и все норм.
Как аргументировали? Чем лист рессоры лучше?
@@user-md2wd2rz9f артикуляция плохая, сказали всё равно сниму. Ну и вот для примера Северный Патрик снял их)
Чтобы жескочть не зависла от нагрузки, пружина должна быть бочкообразной.
Нюрба5а сарсын хаар айаны уста5ын да?
Никогда вы не получите подвеску авто на все случаи, хотите классную управляемость авто - делайте жёсткую подвеску, делаете подвеску мягкой - теряете управляемость. Это аксиомы жизни
Владислав продайте от Нексии пружины с проставками. Проехал у нас все магазины их нет, а на заказ от 7000 т. Мне на пикап нужно по жёстче🙏 а у Вас уже с увеличенными проставками
С праздником.💪👍✊
Красавчег!
Информативно 🤔👍
Не класть руку на брёвна (подставки) должно быть доведено до автоматизма. 6:58.
Красавчик! Качай и дальше свой Патрик!👍
Молодец 👍
Не порть машину. Я на свою тойоту поставил от пружины от патриота полет норм. Видео на канале. Не стало валкости и нагрузку держит. Часто на рыбалку выезжаю так что дорожного просвета каждый сантиметр ценен.
Попробуй установить пневмо баллоны в пружины которые продовались в али экспресс. У таксиста межгород были установлены .
Требовать от рамной двух мостовой машины комфорта это нонсенс! Та же ТЛК 100 в стоке хоть и перед независимый, крошит позвоночник задним пассажирам. Максимум что может исправить положение это пневма с возможностью управления из салона. Пустой и по ровной дороге сдул, нагрузил и по буеракам подкачал и терпи. Всё это возня в пользу продавцов и конечно пытливый ум, да наши руки не для скуки.
Благодарю! Полезно!
Абсолютно правильное решение с Спрингваром.
Здравствуйте. Помнится вы ставили хабы от Ред БТР, как они себя сегодня чувствуют, живи нет? Благодарю.
все прекрасно, вопрос как данная резина работает зимой если можно то сними видео , будет многим интересно , как на трассе, управляемость и т.д .ну и вообще отзывы реальные хотелось бы услышать. Заранее спасибо.
Костик (Академег) уже все рассказал про комфостеры - мягкая и зимой и летом, хорошо гребет, не какая в гололед и быстро снашивается, потому что это М\Т
@@СергейВолков-ш4т спасибо как видос называется где рассказывал, и на сколько быстро снашивается??????
@@AndreyDemchenko К сожалению про Comforser CF3000 где Костян рассказывает найти видос не могу, т.к. не помню где он это говорил, но в видео по ссылке (th-cam.com/video/QH7IRW-sAZg/w-d-xo.html) на резине М/Т MAXXIS он покажет, что М/Т не едет в гололед. На Драйве (www.drive2.ru/l/515543136273957832/) человек написал свой отзыв и указал ресурс Comforser CF3000. Лично я для себя выбрал А/Т резину в силу ее износостойкости - Yokohama Geolandar A/T G015, производитель заявляет ресурс в 60 000 миль, а по отзывам в гололед она на троечку.
Видео замечательное. Единственное, Влад, когдарежешь искры от болгарки должны лететь не от себя, а на себя.
Что бы спецовку здесь ?
Искры должны быть на себя, а то был у меня печальный опыт и два месяца больничный
Руки правильно заточи!
На хантер поставил нексия с 4х листовыми от барса. Сзади бак на 90л железный бампер с запаской 35 как помогайки пойдут. Есть желание переделать зад на пружины. На патриоте вообще просится пружинная на клюшках от тлк80
Ремонтную яму надо,однако.
Здравствуйте можно узнать расход по трассе и на какое дальнее расстояние вы ездили!! Спасибо
Владислав Привет! Не понятно зачем было колзозить пружины от Тойоты, если есть усиленные для Уаза. Те же Фобосы, Риф или от дизельного Ивеко.
Привет Влад у меня на УАЗ патриоте стоят пружины от redbtr + 30 никаких проблем амортизаторы поставил риф + 50 всё мягко и всё хорошо зад вообще не прыгает просто всё идеально Так что советую купи амортизаторы риф И про всё забудешь масляные
Надо попробовать
У амортизатора одна задача, гасить колебания, забей на них. Жёсткость, мягкость это не к амортизаторам.
Здравствуйте, подскажите что за программа у вас на магнитоле?
Опять тут этот Микаэл с лебедкой. Будь осторожнее с емейлом от него. Возможна попытка угона канала.
Сделай подробный обзор про гайковёрт, тоже хочу купить
Да есть такие обзоры на ютубе. Я давно взял, 2 с лишним года эксплуатации на ремонте горного оборудования- все нормально, только резина облазить стала от мазуты. Крутит нормально резьбы до м16, эти, обычно, ключом проверяю затяжку, для страховки.
Батарея -аналог макиты. Можно родной макитовский втыкать, проверено.
Да и весь гайковерт аналог макиты.
Из минусов - на квадрате головки держатся кольцом, под ним маленькая резинка. Если одеть импортную головку, с глубокими проточками под шарик на каждой грани, то колечко может закусить, придется силой выдирать с квадрата.
Поэтому или головки ударные, или переходник докупить, под шариковый стопор.
Кстати, сейчас есть гайковерты такие, у которых в квадрате паз под биты с магнитом- удобно, но можно и головкой переходником обойтись.
@@andreyr6822 Спасибо. Но он как справляется с закисшими гайками?
@@Pelikuella ну вообще довольно неплохо, но мне лично жалко его так мучать😃, есть вороток-срывка, в тяжелых случаях им пользуюсь.
Колесные гайки, как правило, берет, но тут есть нюансы, особенно с гайками под литье. Вообще можно приноровиться "дозировать " усилие затяжки временем долбежки
Гайковерт дьэ тема 3сыл буолла абыранным ыьар танар оностор киьиэ5э олох наадалаах бириэмэ бе5етун сууцэр 👍✊
Спрингвары - это, конечно, хорошо однозначно, только у меня одна сломалась и выпала, а замену взять негде. По одной бы продавали как запчасть, так ведь нету
Мои обе сломались
7.500????. Леджефорсы или Килены дешевле стоят, так они провереные временем, а это не пойми что, ещё и стоят как "пароход"....
Тоже начитавшись интернетов поставил себе спрингвары. Хрень все это, надо ставить просто нормальные рессоры, на худой конец штатные 3 или 4 листовые, а по-хорошему какие-то совсем приличные).
Слава привет! Я себе поставил к родным пружинам отбойщики от классики + 3 см, за место полиуретана он жёсткий и передаёт стуки на раму. А сейчас эта резиновая всё гасит и стоит 400₽ против 1000₽ и когда буксуешь мост колбасит это мягче стало. Для тебя это будет очень хороший вариант и встают как родные. Они бывают +5 см. Интересно твоё мнение, удачи.
Спасибо. Интересно. Надо найти и поставить
👍👍👍
Привет! У вас же там гайцов нет? Можно всю ходовку переделать. Посмотри как на импортных джипар с неразрезными мостами сделана подвеска. Гелик,Тахо,Треилблейзер ,и т.д. Я бы выкинул рессоры и оставил одни пружины( пневма для вашей погоды не вариант). Ну и реактивные штанги обязательно ,конечно.
Насчёт амортизаторов - хз какие норм... Брал Каябу - сдохли быстро. Манро - тоже. Может оригинальные от крузака и норм будут. Кстати - когда 519-й был, ставили плазовские амы - норм было.
По пружинам могу сказать.🙂 Поставил Тояшиму +5 см на зад Бигхорна - доволен, как слон. И комфортно и загрузку держат, не проседают. У них закалка разная по виткам. До этого были и с разными витками - хрень полная. А эти - вещь! Мож кому пригодится.
А чем не устраивает вариант с установкой передних пружин от дизельной версии патриота. Разница в весе двс как раз для установки лебедки .
Здравствуй подскажи пожалуйста по точнее лучше номер зч передней пружины от таёты кроун заранее благодарю, спасибо отдельно за твои поучительные видео.
Пружина для gs130 помоему. Точно не могу сказать. Так как взял у ребят которая валялась в гараже
спасибо
У меня на задней оси стоят масленные от газели а на передней оси задние волга 3110 тоже масленные. Машина уаз пикап много езжу по проселочным. Дискомфорта не чувствую в отличие от штата
Здравствуйте! Скажите а у вас пикап в стоке?
Ну как теперь? Я думаю нужно попробовать пружины от Волги на передок. У Волги четыре типа жесткости самые мягкие римская 4 далее 1,2,3 по мере жесткости. 3 ставилась на машины с v8. Новые надо брать и пробовать с 2 ки я думаю.
Микаел со своею лебедкой закомментировался!
Расскажи за время эксплуатации вы почуствовали разницу между спрингварами и пружинами от дэу, или её нет? Как на одних так и на других ездить жёстко? Поставил себе от дэу мне не нравится, есть смысл покупать спрингваров? Спасибо.
Думаю нет. Жесткость как мне показалось зависит от амортов. Пружина та и та просто добавляет лифт и все. С родными амортами + пружина машина станет жестче. А с амортами от нового хайса зад становится мягкой
@@SevPat опять видео пересматриваю ваши.. Вот по жёсткости с амортизаторами соглашусь с вами: недавний мой опыт на рабочем микроавтобусе. Потекли аморты, поменял на сервисе, поставили типа по вину, ну и что, я сразу почувствовал, что неровности асфальта машина стала проезжать так, что стало дискомфортно, как зубодробилка на вафельной разметке ( это такая на перекрестках у нас для взимания денег с камер видеонаблюдения), а просто ямки или пересечение перекрестка с вдавленным асфальтом пересекаемой проезжей части как "тыдыдыжь", поездив так несколько месяцев поменял амортизаторы на более мягкие в том же автосервисе, но другой фирмы, и все эти неровности стали проходиться плавно. Пружины при этом не менялись. Ещë все эти ощущения можно описать как на моторной лодке, когда есть волна от других катеров и если побыстрее ехать, то волну проходишь с такой тряской активной это, как с жесткими амортами, а если медленно идти на моторке, то получается как бы так плавно качает, ощущение лодки. Не знаю понятно ли донëс ощущения)))) Так что из своего опыта не на патриоте, точно могу сказать, что амортизаторы влияют на ощущение мягкости и жесткости авто, а следовательно и комфорта.. Ну а у кого какой попомер и что ему по душе решать уже каждому самому...
@@SiMpsonZW да аморты много решают. Но универсальных кажется не бывает. Т.е для медленной езды одно для скоростной другое. У меня редбтр жостковатые на кочках. Но конфлртные на грунтовке при 90-100кмч
Привет 🙋🏻♂️ поставь назад пневму! Это самое камфортное
В минус 50, 60 это не работает, а увеличивает расходы на обслуживание.
Поставь на пневмо зад и всё будет 🔥
Добрый вечер,был во владении такой УАЗ так вот там на заднюю часть поперечно ставили два амортизатора.
👍 👋
А что за резина? Размерность, название, на каких дисках стоят, как ведут себя на снеге или льде? Как в глубоком снегу топчатся? А то подходит время менять зимнюю резину, стою в выборе что взять на зиму и до середины весны. Регион соседний - Чукотка. в этом году дороги все во льду.
Привет с ДВ . Владислав - обратил внимание на резину COMFORSER CF 3000-- подскажи как она зимой в -30/ -40 по снегу - по накату - по гололёду .
Доброго времени
Если назад пружины ставить то задний стаб надо убирать?
И пружины от нексии новые или б.у ставил?
Таета прадо 120кузов здании, отлично ходят
А с завода только пружины или рессоры тоже стоят?
Привет 👍🏻👍🏻👍🏻
Добавь еще по листу рессор и не мучайся.
👍
В итоге какая самая хорошая мягкая подвеска на 2023 год?
Уж сколько копий сломано на эту тему ! Какие только пружины люди не ставили и никто не мог добиться именно того что хотел. Пока будет рессора комфорта езды как на кукурузере не достичь. Но,как говорится,ищущий да обрящет.
А какой фирмы реечный домкрат?
Привет Влад. Почему не хочешь попробовать пневмобаллоны?
SS 20 comfort амортизаторы у меня на патриоте стояли было реально комфортно ездить потом заменил на ss 20 шоссе это капец они жёсткие
Чтобы пружины от Нексии сильно не прыгали надо было бы убрать грибок резиновый, и тогда станет нормально.
Были амотры Плаза..., Питерские. Я себе на прадо 95 ставил, 7 лет катал, пока не проржавели..., Плаза арктика. Сейчас у нас в казахстане найти не могу.
закрылся этот завод
на 30-ом приусе на заднем сидении говорят укачивает
Вопрос ! Если сзади лифт +30мм спрингавры и спереди +30мм на прижинах усиленных, - нужно ли что то с мостами / карданом делать ? Там ему и до этого не весело было . Угол то кардана поменялся , .Или ничего
А почему не пробуют пружины от какого нибудь ленд крузера? Думаю как раз будет.
здравствуй мой китайский другалек,поставь аморты от газ-53 и забудь проблему!!!!!!
А чем рэдбтр не устраивает? Жёсткие? Мороз как держат?
Жестковат. А так мороз держит
@@SevPat спасибо!
💪💪💪💪🔥🔥🔥🔥👍👍👍
Ставь на перед от дизельного Патриота.
А чем не устроили спереди задние шнивопружины? Все думаю попробовать их, даже купил, пока валяются)
Проседают за пол года. В принципе норм. Но надо менять их часто😂
@@SevPat надо брать kilen / lesjofors hd. не проседают(ну на шниве=)))
Вечным будет поиск.
😂
Какие впечатления от спрингваров спустя время, по сравнению с пружинами от нексии. (поставил от нексии, уж больно сильно козлит)
Крузаки вроде мягкие но если отниз ставить может вес машин отличатся не так будет эту тему надо изучать конечно и методами проб так то конечно с Тойоты поставить все голову не греть