Quan trọng là có thêm một lựa chọn. Mặt hàng càng đa dạng, càng dễ dàng cho người tiêu dùng thỏa mãn mong muốn của họ. Người thích đẹp sẽ cố gắng chi thêm, người thích ăn chắc mặc bền, người chỉ cần con xe để đi lại, người thì cần hài hòa không cần nổi bật nhưng tính năng vừa đủ, người thích máy mạnh, người thì lại không quan tâm. Thật tuyệt vời khi có thêm sự cạnh tranh và người dùng thêm sự lựa chọn, mình ngồi ở nhà thì cũng không thể bao quát được tất cả sở thích của cả trăm triệu người, tự thị trường vận động. Thật vui vì có thêm một chiếc xe đẹp để đưa vào danh sách lựa chọn, mình có thể cố lên hoặc cố xuống tùy vào kinh tế của mình lúc đó, còn chuyện bán chạy hay không chạy, nhiều hay ít thì cái đó dành cho những cái đầu nhiều sạn và tận dụng cơ sở dữ liệu thông tin của mỗi hãng, chưa đến lượt mình bàn luận, phần mình chỉ lạm bàn cho vui nhà vui cửa thôi. Thật vui vì có thêm một chiếc xe quá đẹp đang về Việt Nam. 👍
@@xuangiang1011 dạ, thì mình dùng từ lạm bàn đó anh. Thoải mái bình luận và đưa ra ý kiến anh ạ, càng phát triển càng vui. Việc mình đang bình luận qua lại với nhau như thế này cũng là đang góp một phần nhỏ xíu để tạo nên cái sự sôi động đó đấy anh. Chỉ là mình đừng sa đà vào việc đó như thể là việc của mình, chỉ là nói chuyện với nhau trên bàn cafe cho vui vậy thôi anh ha
cảm ơn chủ kênh đã làm môt video đánh giá chuẩn chỉ theo thị trường việt nam cho ae có thêm thông tin tham khảo, tầm tháng 10 có giá bán chính xác thì mong là giá hợp lí để người mua dễ đưa ra quyết định.
Xem nhiều bài rồi mới thấy bài phân tích của bác chủ kênh này là hợp lý, súc tích, sát thị trường nhất. Điển hình Creta doanh số top đầu thị trường phân khúc B lí do sau khi trừ khuyến mãi giá chỉ 590, ưu đãi trước bạ giá lăn bánh bản Base chỉ tầm 630. Em Xforce này ngáo giá chỉ có cook 😅😅😅
Minh chứng là Accent. 1 con xe không đẹp, cũng không xấu, thiết kế chỉ ở mức khá. Nhưng nó cân bằng mọi yếu tố và 1 giá cả quá ư hợp lý. Nên luôn trong top bán chạy.
Mình cũng đang mơ về 1 e vợ t2, nhưng đúng là từ ngày ô CX5 ra bản 749 ra đường toàn CX5. Bóp gần như chết hết các dòng mà giá ngưỡng 700. BRV gặp đúng 1 chiếc. Còn rẻ rẻ hơn thì đội Creta, ra đường h gần như auto đụng creta hoặc cx5
Năm ngoái xem bác lên video này, sau đấy mitsu định giá xe này quá đẹp và ổn hơn creta, rồi thêm khuyến mãi tháng 8 này bản glx 557, exceed 568 tính ra là xe rẻ nhất hạng, giá đúng ý bác và doanh số nó phản ánh đúng dự đoán của bác luôn.
Con này giá trên 700tr thì Cx5 sẵn sàng cứa cổ liền. Hi vọng giá em nó từ 630-670tr, full option như Indo thì mới bán đc, còn muốn vượt ngưỡng 700tr chừ phi phải thêm bản có động cơ turbo hoặc 2.0.
Bài phân tích quá chính xác, Mít đang nghĩ là người Việt Nam! Dễ lấy tiền quá do thành công xpander, lẽ ra xforce phải bằng hoặc rẻ hơn xp thì còn đấu với cx5 hoặc huynhdai. Giá kiểu này dân chúng chạy qua sắm cx5 và kia , huynh đài hết là cái chắc 100%
Cái đẹp tuy có thích nhưng chưa phải yếu tố để quyết định. Quan trọng là tính hợp lý. Xe hạng B mà phân khúc C chắc chắn khó ở VN. Giá trên 700 mua BR-V Expander Cross, Cx5 bản bây sẽ hơn về mọi mặt...bạn nói quá chuẩn- Gái đẹp nhiều người tình- mà vẫ ế vì họ sẽ không cưới làm vợ
Từ hôm ra mắt tới giờ CĐM cứ rộn ràng, nhưng nhìn lại thì đúng thật chỉ có cái đẹp + thương hiệu Nhật. Giá 7xx thì khó cạnh tranh với CX5, cũng đẹp + Nhật mà lại cỡ C.
Tầm 600-700 thì ổn, nếu trên 700 Thì HRV-G, Cross-G, CX-5 Deluxe Nó cho đắp chiếu. Chênh nhau 30-50tr người ta sẽ rán thêm một chút để lấy con xe hạng cao hơn. ( Và đừng quên chúng ta sắp có Seltos Facelift )
@@hancmf8861 tôi không biết bạn ơi, bạn giải thích đi. Video lấy giá bản cuối đi so với bản thiếu hãng khác, rồi thì 700tr mua territory, cx-5, cross ... là tôi đã thấy pt mõm rồi. Còn con xforce này bản thân xe nó đã nổi bật trong phân khúc rồi, trang bị thương hiệu đều tốt (chứ không phải được mỗi cái đẹp) nên có để giá nhỉnh hơn thì vẫn hợp lý chả có gì mà sai cân bằng, thêm việc hãng làm marketing tốt nên nó top doanh số như hiện tại quá dễ hiểu.
không cần ss với hãng khác chỉ cần ss với xpd thôi chỉ hơn thiết kế với một số trang bị nhưng sử dụng chung khung gầm, máy trong khi thua về số chỗ giá lại cao hơn rất nhiều . người việt mua xe lần đầu lại thích xe nhiều chỗ hơn để chở được gđ đông người . với giá đó có lựa chọn khác có thể chọn xe lướt như crv hoặc outlander rẻ hơn nhiều.
thích nhiều chỗ thì cứ expander mà quất hoặc inova. đã so thì so cùng phân khúc, cùng số slot thôi bác. ví dụ như con Expander giá rẻ nhiều chỗ, con outlander giá mắc lại ít chỗ hơn, vậy người dùng chọn xe gì còn theo nhu cầu nữa, k phải cứ nhiều chỗ là đắt hơn. Ví dụ xe 2 chỗ 2 cửa nó lại là đẳng cấp cả hạn
Kênh phân tích hay- Nếu mà chọn cái đẹp thì với giá trên 700 thì Cx5, Toyota yarist- còn BR-V người có ý mua xe sẽ thêm được sự đa dụng 7 chỗ. Và giá trị nhận lại lớn hơn nhiều. Với gía trên 700 thì thực sự off và tôp xe bán ế
Add cũng như ai, chạy theo content thôi, nếu đã so sánh thì lão phải so cả chi phí vận hành của các hãng trong cùng phân khúc nữa, chỉ so mỗi giá bán chưa nói lên điều gì. Chênh 20-50tr nhưng vẫn hành, bảo dưỡng, sửa chữa nó thuận tiện hơn, rẻ hơn thì sao. Điểm cân bằng là tổng hòa của tất cả các yếu tố chứ ko phải là giá bán, ngon hay không hay để thị trường và người tiêu dùng đánh giá
Lần đầu nhìn trưang bày bản mẫu con này ở aeon lúc cuối năm ngoái , mình nhìn kiểu choáng ngợp tên nó là xfc nhân viên bảo loanh quoanh 800 mà bh ra xforce này thất hụt hẫng k như lúc đầu bản mẫu
Nhiều người mua xe cũng chỉ vì nhìn nó đẹp thôi chứ có mấy ai quan tâm nó có adas hay động cơ hộp số ntn đâu! Đương nhiên những người như vậy k phải phần lớn nhưng cũng k ít đâu. Đẹp là quất
Không phải tại giá xe sản xuất mà tại người việt nam buôn về tăng giá quá cao, sau đó thuế lại như núi nữa lên người mua VN phải bỏ ra khối lượng tiền của mua siêu xe nhưng chỉ nhận về được cái xe đồng lát.
Theo mình nghĩ chiếc Xforce này nếu là bưng full option như ở Indo thì mới tầm 700tr hơn, chứ so về ngoại hình + nội thất + các tính năng thì cũng có thua gì chiếc hạng C, cái thua ng` ta quan tâm là phân khúc hạng C máy 2.0, còn nó có 1.5. Theo tui thấy về VN khả năng cao là sẽ cắt bớt tính năng gì đó trong xe như sạc không dây, làm lạnh chỗ tựa tay,.. bla bla để giá đi xuống dưới 700tr. Giá bản full sẽ cao hơn con Creta tầm 20 30tr, tầm này thôi là bán cũng khỏe re rồi, ai có điều kiện chút xíu k quan tâm cục máy 1.5 thì hốt vội luôn, vì nó quá đẹp, nội thật nhìn sang hẳn.
Hy vọng bản facelift sẽ có ghế chỉnh điện và thậm chí có hybrid. Có bác nào biết trung bình 1 mẫu xe thì Mit thường bao lâu mới ra vản facelift hoặc đời sau không?
quá đúng chỉ được mỗi cái mã, động cơ bê nguyên con xpnader mà giá 7xx thì khó thật, người việt không giàu như các nước khác, tầm đó chắc mua CX5 cho nó thoải mái
Xe này lăn bánh tầm giá gần sát 700 thì may ra sống được, chứ cao hơn nữa quả thật không thể cạnh tranh mấy anh hạng C hoặc những lựa chọn hạng C cũ được
Mỗi hãng xe, mỗi loại nó cũng chỉ hướng đến một số thị trường nhất định. Các thị trường khác là bán thêm vào. Nếu có thể phù hợp và bán chạy ở indo hay Ấn Độ thì nó không dại gì điều chỉnh cho phù hợp và bán chạy ở 1 thị trường nhỏ hơn như Việt Nam để mất những thị trường lớn hơn đâu. Tập đoàn huyndai với 2 thương hiệu làm mưa, làm gió ở Việt Nam mấy năm nay lấn lướt Toyota, Gấp trăm lần Volkswagen nhưng ra toàn cầu thì lại bị 2 thằng này cho đo ván
Xforce 640~680 là hợp lý. Nhưng cái giá hợp lý này nó chỉ đủ để bán ổn thôi, chứ muốn làm vua phân khúc như ng ae Xpander thì khó. Muốn bán tốt thì phải kéo giá xuống tầm 620~660. Mà giá này thì khó có vì giá bên Indo đã là 600~660 rồi.
Đau đầu, mọi người đang siết chặt lại thêm thu nhập mà bảo xe thời trang.. nếu không phải thì làm sao TGDD lại lãi chạm đáy kỉ lục, chứng tỏ.. dù chân dài đứng chào hàng người ta cũng đành ít vào mua.
Thời điểm này nếu trên 700tr (chưa lăn bánh) mà nghĩ tới gầm cao thì CX5 là lựa chọn đầu tiên. Nói gì thì nói, 1 chiếc hạng C thực thụ, khung gầm treo sau nó hơn hẳn những chiếc hạng B. Em này nhà Mitsu mà giá khởi điểm 700tr thì nghe chừng khó đạt được doanh số tốt. Đẹp thôi chưa đủ trong khi động cơ vẫn 1.5, khung gầm giống Xpander.
động cơ và khung gầm như Xpander drive mode thừa thãi như Subaru Forester đã chứng minh cũng ko được người VN thực sự quan tâm thì trên Xforce cũng thế =)) trừ phi cắt luôn cái Drive mode, cắt luôn cửa sổ trời, cắt thật nhiều để giá về mức 600tr thì may ra cạnh tranh được
@@chibaominhkhuc9121 600, bác bớt ảo tưởng đi. Việc Subaru kém ở VN có nhiều nguyên nhân, đừng bao giờ bảo drive mode là thừa thãi, chỉ có những người ko biết dùng thôi.
Add phân tích chuẩn, con này cắt bớt tí opt bán giá từ 640-650 thì được. chứ khởi điểm 700 thì chắc chắn để ngắm, HRV đẹp lái hay, thương hiệu mạnh mà giá trên trời thì cũng ế. chưa kể con này nó đẹp theo kiểu ngầu ngầu, chưa chắc hợp số đông
ông Thaco thả cái giá CX5 deluxe 749tr (chưa tính khuyến mãi đại lý) làm các hãng không biết set giá phân khúc B và C gầm cao như thế nào luôn, cao quá thì ko chơi lại CX5 mà thấp quá thì biên lợi nhuận quá thấp. ông Thaco bóp d*i người ta quá
Tại sao so xfore với các xe hạng B khác là vượt trội. Tôi thấy động cơ là phần q trọng nhất nhưng xe này dùng động cơ lạc hậu, cũng 1.5 như ho mà công suất chỉ 103 mã. So với 121 , 175 mã của HRV 177 mã của kona, 138 mã cuae setos là quá yếu. Dyếu nhất trong phân khúc sao gọi là ngon đc. Động cơ này sao leo đèo dốc đc
Bác quên vụ phí trước bạ đc hỗ trợ và các chương trình km chỉ ở giai đoạn này thôi ah. Mà XForce có về VN thì cũng là cuối năm nay đầu năm sau. Tới lúc đó liệu các hãng sẽ còn Km nhiều ở xe hạng C. Riêng t thì thấy phân khúc B hiện tại rất tiềm năng, vì xe Hàn đang thống trị nhưng người Việt lại rất chuộn xe Nhật. Nhìn Xpander ngày trước cũng nhiều hoài nghi và giờ thì nó lại top đầu thì khá tự tin cho con này.
giá 700+ thì đụng Toyota Corolla Cross phân khúc rộng hơn, máy khỏe hơn 1.8L thì sao tôi phải mua Xforce máy 1.5? cả hai cùng nhập khẩu còn ko cố tý Mazda CX-5 lúc đó có khi khuyến mãi chục triệu hehe
@@chibaominhkhuc9121 1.8 L của cross chưa chắc khỏe hơn nhiều so với Xforce nha , còn nhiều yếu tố khác nữa như cân nặng xe , bánh , hệ thóng dẫn động .... Như con Fortuner á 2.8 L mà thua 2.4 của pajero sport khi thực tế test á . Không dùng cái thông số cho những xe gần mức công suất vậy để đoán được đâu . Chưa kể không phải ai cũng quan trọng vụ máy mạnh hơn một tẹo, có người quan tâm xe đẹp , lái ngon , tiết kiệm nhiên liệu ...
Theo tôi xforce chỉ là con xpander thay cái vỏ và +thêm ít trang bị để làm mới và rễ bán thôi. Nhưng nó đã bị cắt mất 2 chỗ ngồi. Vậy lên nếu giá tăng thêm vài chục tr là hợp lý, còn tăng quá 750tr thì mọi người thêm chút chọn CX5 fod territory hoặc Toyota corona cà rốt . Máy khỏe hơn xe dài rộng hơn, tội gì đi con này.
Mitsubitshi nó tính hết rồi, đẹp nhất phân khúc, trang bị tốt nhất phân khúc và giá rẻ nhất phân khúc, yên tâm khi về VN giá sẽ bất ngờ ngoài dự đoán, Nhìn vào X-Pander đi rồi sẽ biết, tại sao nó đá văng ông vua Innova vang bóng 1 thời để lên ngồi ngai vàng hàng mấy năm nay, đó là: đẹp + chất lượng + giá rẻ (thị hiếu người Việt)
Quan trọng là có thêm một lựa chọn. Mặt hàng càng đa dạng, càng dễ dàng cho người tiêu dùng thỏa mãn mong muốn của họ. Người thích đẹp sẽ cố gắng chi thêm, người thích ăn chắc mặc bền, người chỉ cần con xe để đi lại, người thì cần hài hòa không cần nổi bật nhưng tính năng vừa đủ, người thích máy mạnh, người thì lại không quan tâm.
Thật tuyệt vời khi có thêm sự cạnh tranh và người dùng thêm sự lựa chọn, mình ngồi ở nhà thì cũng không thể bao quát được tất cả sở thích của cả trăm triệu người, tự thị trường vận động. Thật vui vì có thêm một chiếc xe đẹp để đưa vào danh sách lựa chọn, mình có thể cố lên hoặc cố xuống tùy vào kinh tế của mình lúc đó, còn chuyện bán chạy hay không chạy, nhiều hay ít thì cái đó dành cho những cái đầu nhiều sạn và tận dụng cơ sở dữ liệu thông tin của mỗi hãng, chưa đến lượt mình bàn luận, phần mình chỉ lạm bàn cho vui nhà vui cửa thôi.
Thật vui vì có thêm một chiếc xe quá đẹp đang về Việt Nam. 👍
Là người tiêu dùng thì có quyền bình luận, đúng sai chưa bàn tới.
@@xuangiang1011 dạ, thì mình dùng từ lạm bàn đó anh. Thoải mái bình luận và đưa ra ý kiến anh ạ, càng phát triển càng vui. Việc mình đang bình luận qua lại với nhau như thế này cũng là đang góp một phần nhỏ xíu để tạo nên cái sự sôi động đó đấy anh. Chỉ là mình đừng sa đà vào việc đó như thể là việc của mình, chỉ là nói chuyện với nhau trên bàn cafe cho vui vậy thôi anh ha
600tr thì hợp lý hơn 700 ntd nghiêng về Cx5
quá hay 🥰👍
Ở đây đang nói trên góc nhìn tổng thể, đánh giá doanh số chứ không nói tới 1 cá nhân, bạn bình luận sai chỗ rồi
cảm ơn chủ kênh đã làm môt video đánh giá chuẩn chỉ theo thị trường việt nam cho ae có thêm thông tin tham khảo, tầm tháng 10 có giá bán chính xác thì mong là giá hợp lí để người mua dễ đưa ra quyết định.
Xem nhiều bài rồi mới thấy bài phân tích của bác chủ kênh này là hợp lý, súc tích, sát thị trường nhất. Điển hình Creta doanh số top đầu thị trường phân khúc B lí do sau khi trừ khuyến mãi giá chỉ 590, ưu đãi trước bạ giá lăn bánh bản Base chỉ tầm 630. Em Xforce này ngáo giá chỉ có cook 😅😅😅
đồng ý.
Ok
Chính xác bác , nó ngáo do. Người dùng Việt Nam! Yêu xpander nên Nó bị ngáo giá .
Minh chứng là Accent. 1 con xe không đẹp, cũng không xấu, thiết kế chỉ ở mức khá. Nhưng nó cân bằng mọi yếu tố và 1 giá cả quá ư hợp lý. Nên luôn trong top bán chạy.
vi giá nỏ rẻ có vậy thôi
@@vannamtran8570 thiếu gì xe rẻ như hoặc hơn nó, soluto, attrage mà bán có lại đâu
E thấy Accent đẹp nhất trong các xe hạng B 😂
Giá rẻ, khuyến mãi nhiều
Cân bằng gì đơn giản vì nó rẻ
@xem xe Analytics phân tích quá chuẩn.
Mình cũng đang mơ về 1 e vợ t2, nhưng đúng là từ ngày ô CX5 ra bản 749 ra đường toàn CX5. Bóp gần như chết hết các dòng mà giá ngưỡng 700. BRV gặp đúng 1 chiếc. Còn rẻ rẻ hơn thì đội Creta, ra đường h gần như auto đụng creta hoặc cx5
Chuẩn câu người dùng trở mặt rất nhanh. điển hình như hồi chiếc ford ecosport mới ra ai cũng khen đáo để.
Năm ngoái xem bác lên video này, sau đấy mitsu định giá xe này quá đẹp và ổn hơn creta, rồi thêm khuyến mãi tháng 8 này bản glx 557, exceed 568 tính ra là xe rẻ nhất hạng, giá đúng ý bác và doanh số nó phản ánh đúng dự đoán của bác luôn.
Con này giá trên 700tr thì Cx5 sẵn sàng cứa cổ liền. Hi vọng giá em nó từ 630-670tr, full option như Indo thì mới bán đc, còn muốn vượt ngưỡng 700tr chừ phi phải thêm bản có động cơ turbo hoặc 2.0.
Các hãng xe sẽ neo giá cao lúc mở bán, để đến sang năm giảm giá thôi. Anh em cứ phải đợi thôi! Anh em nào ăn nước đầu thì nó mới mặn :D
Giá cao là để thăm dò- chứ trên 700 thì đảm bảo không lọt nổi tôp 10 và sẽ giảm để xả hàng
Cx5 giá 729 vừa đẹp vừa rẻ thương hiệu nhật khung gầm thì được bên tây thí nghiệm quá khủng rồi
Bài phân tích quá chính xác, Mít đang nghĩ là người Việt Nam! Dễ lấy tiền quá do thành công xpander, lẽ ra xforce phải bằng hoặc rẻ hơn xp thì còn đấu với cx5 hoặc huynhdai. Giá kiểu này dân chúng chạy qua sắm cx5 và kia , huynh đài hết là cái chắc 100%
Chuẩn luôn. Đánh giá dựa vào thị trường thực tại của vn. 🎉 làm ăn kinh doanh là phải cân bằng.
Cái đẹp tuy có thích nhưng chưa phải yếu tố để quyết định. Quan trọng là tính hợp lý. Xe hạng B mà phân khúc C chắc chắn khó ở VN. Giá trên 700 mua BR-V Expander Cross, Cx5 bản bây sẽ hơn về mọi mặt...bạn nói quá chuẩn- Gái đẹp nhiều người tình- mà vẫ ế vì họ sẽ không cưới làm vợ
Bạn nói rất chuẩn.
MG7 sắp về anh ơi, ra clip sớm cho ae cân nhắc trc khi mua
A ơi a giúp e với. Thích trang bị trên honda city nhưng k cưỡng lại đc vẻ đẹp trên mazda3 lux.
Tôi cũng phân vân như bạn, mà bạn là idol. Ít người phân tích góc cạnh như bạn. Thanks...
Thôi! idol gì, dễ thành i rồ lằm
@@xemxeanalytics 😄😄
Từ hôm ra mắt tới giờ CĐM cứ rộn ràng, nhưng nhìn lại thì đúng thật chỉ có cái đẹp + thương hiệu Nhật. Giá 7xx thì khó cạnh tranh với CX5, cũng đẹp + Nhật mà lại cỡ C.
như con hrv rất ngon đấy nhưng ko vào top doanh số dc vì đắt cuối cùng phải ra bản G để vớt khách
Làm con innova sắp về đi a!
Kênh phân tích quá tuyệt vời
cái kênh này có tư duy nói chuyện có khác. nội dung truyền tải của kênh này 👍
ad ra video về nissan kick đi ah. m phân vân quá
ad vừa làm clip CX5 và vios
kết quả CX5 top
chiếc giá trị cốt lõi t7 😂 k thấy đâu 😢😢😢
Chủ kênh nói đúng, giá cao ngang bảng thấp xe hạng C thì người mua sẽ cân nhắc ngay. Giá hợp lý nên nằm 600-700tr sẽ cạnh tranh được vs các hãng trong phân khúc này
Tầm 600-700 thì ổn, nếu trên 700 Thì HRV-G, Cross-G, CX-5 Deluxe Nó cho đắp chiếu. Chênh nhau 30-50tr người ta sẽ rán thêm một chút để lấy con xe hạng cao hơn. ( Và đừng quên chúng ta sắp có Seltos Facelift )
giá bên indo là họ báo đủ linh kiện
về vn thì cắt bớt rồi lại vẫn báo giá đủ linh kiện như bên indo rồi nhân thuế nhân tiền công
Rãnh làm chiếc xe điện mini của mitshu đi ad.thanks
Kênh này mới là kênh phân tích chuyên nghiệp có tầm
phân tích mõm nhìn doanh số xforce từ lúc ra mà xem :))
@@RockyNguyenYT bạn ko biết quy luật 80/20 à
@@hancmf8861 tôi không biết bạn ơi, bạn giải thích đi. Video lấy giá bản cuối đi so với bản thiếu hãng khác, rồi thì 700tr mua territory, cx-5, cross ... là tôi đã thấy pt mõm rồi. Còn con xforce này bản thân xe nó đã nổi bật trong phân khúc rồi, trang bị thương hiệu đều tốt (chứ không phải được mỗi cái đẹp) nên có để giá nhỉnh hơn thì vẫn hợp lý chả có gì mà sai cân bằng, thêm việc hãng làm marketing tốt nên nó top doanh số như hiện tại quá dễ hiểu.
@@hancmf886180:20 gì ko biết chỉ biết nó đang dẫn đầu doanh số mấy tháng r 😂
không cần ss với hãng khác chỉ cần ss với xpd thôi chỉ hơn thiết kế với một số trang bị nhưng sử dụng chung khung gầm, máy trong khi thua về số chỗ giá lại cao hơn rất nhiều . người việt mua xe lần đầu lại thích xe nhiều chỗ hơn để chở được gđ đông người . với giá đó có lựa chọn khác có thể chọn xe lướt như crv hoặc outlander rẻ hơn nhiều.
thích nhiều chỗ thì cứ expander mà quất hoặc inova. đã so thì so cùng phân khúc, cùng số slot thôi bác. ví dụ như con Expander giá rẻ nhiều chỗ, con outlander giá mắc lại ít chỗ hơn, vậy người dùng chọn xe gì còn theo nhu cầu nữa, k phải cứ nhiều chỗ là đắt hơn. Ví dụ xe 2 chỗ 2 cửa nó lại là đẳng cấp cả hạn
Kênh phân tích hay- Nếu mà chọn cái đẹp thì với giá trên 700 thì Cx5, Toyota yarist- còn BR-V người có ý mua xe sẽ thêm được sự đa dụng 7 chỗ. Và giá trị nhận lại lớn hơn nhiều. Với gía trên 700 thì thực sự off và tôp xe bán ế
Add cũng như ai, chạy theo content thôi, nếu đã so sánh thì lão phải so cả chi phí vận hành của các hãng trong cùng phân khúc nữa, chỉ so mỗi giá bán chưa nói lên điều gì. Chênh 20-50tr nhưng vẫn hành, bảo dưỡng, sửa chữa nó thuận tiện hơn, rẻ hơn thì sao. Điểm cân bằng là tổng hòa của tất cả các yếu tố chứ ko phải là giá bán, ngon hay không hay để thị trường và người tiêu dùng đánh giá
1 năm để nhận ra Xforce đã thắng.
giờ nó bán 600 bản thiếu đó. cũng ko thấy rẻ so với thời điểm hiện tại
Lần đầu nhìn trưang bày bản mẫu con này ở aeon lúc cuối năm ngoái , mình nhìn kiểu choáng ngợp tên nó là xfc nhân viên bảo loanh quoanh 800 mà bh ra xforce này thất hụt hẫng k như lúc đầu bản mẫu
Nhiều người mua xe cũng chỉ vì nhìn nó đẹp thôi chứ có mấy ai quan tâm nó có adas hay động cơ hộp số ntn đâu! Đương nhiên những người như vậy k phải phần lớn nhưng cũng k ít đâu. Đẹp là quất
Đang suy thoái kinh tế, giá xe giảm sâu nhiều còn ko bán được. Để xem thế nào
Không phải tại giá xe sản xuất mà tại người việt nam buôn về tăng giá quá cao, sau đó thuế lại như núi nữa lên người mua VN phải bỏ ra khối lượng tiền của mua siêu xe nhưng chỉ nhận về được cái xe đồng lát.
Bạn có thể giải thích giúp, vòng tua máy giũa động cơ Turbo và vòng tua máy hút khí tự nhiên k.
Bài phân tích của kênh rất hợp lý.
phân tích NGU thì có
In indonesia highest type price is 27,350usd without adas. And with adas will launch next year in here. With adas maybe will add 2000usd
KÉM mua ắt xe sẽ giảm và ngược lại. Đó là bài toán mà mọi người đều biết đến. Vậy muốn xe rẻ ta phải làm như thế nào nhỉ
Giờ có giá chính thức rồi , a thấy con này ok không anh. e tính xúc em này.
Đúng là giá bán quyết định quá nhiều khi mà kinh tế khó khăn các hãng đều đã giảm giá
Theo mình nghĩ chiếc Xforce này nếu là bưng full option như ở Indo thì mới tầm 700tr hơn, chứ so về ngoại hình + nội thất + các tính năng thì cũng có thua gì chiếc hạng C, cái thua ng` ta quan tâm là phân khúc hạng C máy 2.0, còn nó có 1.5. Theo tui thấy về VN khả năng cao là sẽ cắt bớt tính năng gì đó trong xe như sạc không dây, làm lạnh chỗ tựa tay,.. bla bla để giá đi xuống dưới 700tr. Giá bản full sẽ cao hơn con Creta tầm 20 30tr, tầm này thôi là bán cũng khỏe re rồi, ai có điều kiện chút xíu k quan tâm cục máy 1.5 thì hốt vội luôn, vì nó quá đẹp, nội thật nhìn sang hẳn.
Cái nó không thể bằng những chiếc hạng C như CX5, Tucson là hệ thống treo đó bạn.
Máy 1 phần thôi, chứ hệ thống treo hạng B xách dép cho CX b a.
Bác này nói chuẩn với thực tế khi báo giá hôm vừa rồi, bản full trên 700, còn các bản dưới từ 630-699.
Giá ngang Xpander thì còn xem xét, giá 750 thì mua CX5 cho nhanh, B mà bán như HRV thì xác định ế dài hạn.
Hy vọng bản facelift sẽ có ghế chỉnh điện và thậm chí có hybrid. Có bác nào biết trung bình 1 mẫu xe thì Mit thường bao lâu mới ra vản facelift hoặc đời sau không?
Hồi trước khoảng 3-4 năm 1 lần . Nhưng về sau này mặc dù không facelit bản năm sau vẫn add thêm công nghệ .
Nay đã có giá, bản thấp nhất 620 củ. Khá ngon
quá đúng chỉ được mỗi cái mã, động cơ bê nguyên con xpnader mà giá 7xx thì khó thật, người việt không giàu như các nước khác, tầm đó chắc mua CX5 cho nó thoải mái
Xe này quá ok . Ko còn gì để chê
A làm ve xe crv 2022 đi
Xe này lăn bánh tầm giá gần sát 700 thì may ra sống được, chứ cao hơn nữa quả thật không thể cạnh tranh mấy anh hạng C hoặc những lựa chọn hạng C cũ được
chuẩn không cần chỉnh!
Người Việt nam rất quan trọng hình ảnh kiểu phim Hàn xẻng đấy. Nhà thì cửa cứ phải to nhất làng.Mà xe thì phải bóng bẩy đẹp đẽ !!!!
Chính xác đến từng milimet ... 😊
Mỗi hãng xe, mỗi loại nó cũng chỉ hướng đến một số thị trường nhất định. Các thị trường khác là bán thêm vào. Nếu có thể phù hợp và bán chạy ở indo hay Ấn Độ thì nó không dại gì điều chỉnh cho phù hợp và bán chạy ở 1 thị trường nhỏ hơn như Việt Nam để mất những thị trường lớn hơn đâu. Tập đoàn huyndai với 2 thương hiệu làm mưa, làm gió ở Việt Nam mấy năm nay lấn lướt Toyota, Gấp trăm lần Volkswagen nhưng ra toàn cầu thì lại bị 2 thằng này cho đo ván
Giờ Xforce lại là vua doanh số
Xforce 640~680 là hợp lý. Nhưng cái giá hợp lý này nó chỉ đủ để bán ổn thôi, chứ muốn làm vua phân khúc như ng ae Xpander thì khó. Muốn bán tốt thì phải kéo giá xuống tầm 620~660. Mà giá này thì khó có vì giá bên Indo đã là 600~660 rồi.
chỉ cần hãng nào cho plus in hybrid đi 100km thuần điện vs full opption giá 950 về là ngon không sợ ế ở bất cứ thị trường nào 😎
Con này e cực kỳ hóng từ đầu năm đến giờ!
Đúng 700tr khó.
Loay hoay 6xx nhỉ thì khó, mong tầm 630-650tr là đẹp
Gio đúng 635 bản exceed
Mits về con Eclips cross con đấy mới là giá ngon. Chứ về xfo này chủ yếu về làm hình ảnh chứ bán hơi chua
base 600, giữa 630, cao 670.
Đau đầu, mọi người đang siết chặt lại thêm thu nhập mà bảo xe thời trang.. nếu không phải thì làm sao TGDD lại lãi chạm đáy kỉ lục, chứng tỏ.. dù chân dài đứng chào hàng người ta cũng đành ít vào mua.
Anh phân tích quá chuẩn
700tr thôi thì cố mua con cx5 mới không thì tôi kiểm đc ối con cx5 cũ mà tiền dư đổ xăng cả nửa năm. Phục vụ tốt gia đình, phục vụ tốt hình ảnh trong công việc. Mít bỏ đi mít ạ?
bây giờ là tháng 7.2024, bác đã thấy đủ chưa 😅
Làm yaris cross đi bác
Thời điểm này nếu trên 700tr (chưa lăn bánh) mà nghĩ tới gầm cao thì CX5 là lựa chọn đầu tiên. Nói gì thì nói, 1 chiếc hạng C thực thụ, khung gầm treo sau nó hơn hẳn những chiếc hạng B.
Em này nhà Mitsu mà giá khởi điểm 700tr thì nghe chừng khó đạt được doanh số tốt. Đẹp thôi chưa đủ trong khi động cơ vẫn 1.5, khung gầm giống Xpander.
động cơ và khung gầm như Xpander
drive mode thừa thãi như Subaru Forester đã chứng minh cũng ko được người VN thực sự quan tâm thì trên Xforce cũng thế =))
trừ phi cắt luôn cái Drive mode, cắt luôn cửa sổ trời, cắt thật nhiều để giá về mức 600tr thì may ra cạnh tranh được
@@chibaominhkhuc9121 600, bác bớt ảo tưởng đi. Việc Subaru kém ở VN có nhiều nguyên nhân, đừng bao giờ bảo drive mode là thừa thãi, chỉ có những người ko biết dùng thôi.
Hi em! Chị muốn đổi xe gầm cao mà phân vân quá đi! CRV, CX5, Cross... rối quá! Giúp chị nhé!
@@khucphuonglan CX5 thẳng tiến thôi, giá đang tốt.
@@ngocvunguyen3193nghe bảo chạy CX5 nó bồng bềnh có ko bạn?
6xx thì may ra mới bán chạy được tại VN
Quá chuẩn luôn a.
giá mà ổn nữa thì cũng có thể nghiên cứu lại
Em nó mà về Việt Nam 🇻🇳 giá 650 triệu bán đắt hàng như tôm tươi 🦐🦐 mang thương hiệu ❤ đến từ Nhật Bản nữa quá ok con dê 🐐 luôn xe Nhật Bản mà mua
Tầm này mấy con hạng B mon men trên 700tr là CX5 cho ra chuồng gà hết. Công nhận Mazda làm quả giá cho CX5 làm các con giời điêu đứng luôn
Con này tầm 650 quay đầu thì còn ổn, hạng b treo với khung gầm đó hơn 700 mua hạnh c
rồi giờ nó bán top 1
Add phân tích chuẩn, con này cắt bớt tí opt bán giá từ 640-650 thì được. chứ khởi điểm 700 thì chắc chắn để ngắm, HRV đẹp lái hay, thương hiệu mạnh mà giá trên trời thì cũng ế. chưa kể con này nó đẹp theo kiểu ngầu ngầu, chưa chắc hợp số đông
HRV G giảm còn 670 còn đag há hết cả mồm kìa bác ơi :)) XF mà bán giá cao thì lại nằm top xe mua = mõm nhiều nhất thôi :))
HRV tháng rồi bán chạy hơn Vios đấy :))))
Ế so với bọn Cross, Creta, Seltos nhưng mà vẫn kiếm được ra tiền cho Honda
@@LinhTran-pc1xjcó đâu bạn hrv-g 699, ko giảm tí nào 😅😅😅😅😅
HRV từ khi ra bản G ko ế tý nào nhé
Thương hiệu thì mitsubishi đâu thua honda được ngành công nghiệp nặng số 1 nhật bản đấy
Nay có giá rồi đó a, khởi điểm từ 620tr
yếu tố thành công là ko xấu + giá tốt
ông Thaco thả cái giá CX5 deluxe 749tr (chưa tính khuyến mãi đại lý) làm các hãng không biết set giá phân khúc B và C gầm cao như thế nào luôn, cao quá thì ko chơi lại CX5 mà thấp quá thì biên lợi nhuận quá thấp. ông Thaco bóp d*i người ta quá
Tại sao so xfore với các xe hạng B khác là vượt trội. Tôi thấy động cơ là phần q trọng nhất nhưng xe này dùng động cơ lạc hậu, cũng 1.5 như ho mà công suất chỉ 103 mã. So với 121 , 175 mã của HRV 177 mã của kona, 138 mã cuae setos là quá yếu. Dyếu nhất trong phân khúc sao gọi là ngon đc. Động cơ này sao leo đèo dốc đc
mà cái đẹp thì tùy mà. Chui vào trong ngồi rồi thì bên ngoài đẹp bề ngoài có ý nghĩa gì (trừ mấy con xe sang, xe sang giúp chủ).
Giá như a e dự đoán thi làm con toyota cros cho lành.
Phân tích hợp lý
con này máy 1.5 thì k cod cửa vs seltos nếu giá cao hơn .
CRV 2023 bản Hybrid đi a
Bữa ông nói vios mới sẻ tiếp tục đứng đầu bảng sao giờ nó béc bản rồi
mới ra hô 750 củ tầm vài tháng không bán được hạ xuống 650 củ. gần cuối đời bán 550 củ
Nếu nói đẹp thì mình đánh giá HR V nhất phân khúc. Xforce này nó lạ thôi chứ đường nét rối quá.
Con này tui đón là bản cao nhất là 700cu , thấp nhất là 630cu
Bác quên vụ phí trước bạ đc hỗ trợ và các chương trình km chỉ ở giai đoạn này thôi ah. Mà XForce có về VN thì cũng là cuối năm nay đầu năm sau. Tới lúc đó liệu các hãng sẽ còn Km nhiều ở xe hạng C. Riêng t thì thấy phân khúc B hiện tại rất tiềm năng, vì xe Hàn đang thống trị nhưng người Việt lại rất chuộn xe Nhật. Nhìn Xpander ngày trước cũng nhiều hoài nghi và giờ thì nó lại top đầu thì khá tự tin cho con này.
giá 700+ thì đụng Toyota Corolla Cross phân khúc rộng hơn, máy khỏe hơn 1.8L thì sao tôi phải mua Xforce máy 1.5?
cả hai cùng nhập khẩu
còn ko cố tý Mazda CX-5 lúc đó có khi khuyến mãi chục triệu hehe
@@chibaominhkhuc9121 1.8 L của cross chưa chắc khỏe hơn nhiều so với Xforce nha , còn nhiều yếu tố khác nữa như cân nặng xe , bánh , hệ thóng dẫn động .... Như con Fortuner á 2.8 L mà thua 2.4 của pajero sport khi thực tế test á . Không dùng cái thông số cho những xe gần mức công suất vậy để đoán được đâu . Chưa kể không phải ai cũng quan trọng vụ máy mạnh hơn một tẹo, có người quan tâm xe đẹp , lái ngon , tiết kiệm nhiên liệu ...
@@chibaominhkhuc9121 700+ có hybrid thì nó chấp xe hạng C thuần xăng luôn
Xforce có gì ngoài đẹp, cục máy 1.5 + CVT mà set giá 700++ thì ai mà thèm mua, bài học HRV đã thấy rồi đó, đẹp ko chưa đủ ở VN
Theo tôi xforce chỉ là con xpander thay cái vỏ và +thêm ít trang bị để làm mới và rễ bán thôi. Nhưng nó đã bị cắt mất 2 chỗ ngồi. Vậy lên nếu giá tăng thêm vài chục tr là hợp lý, còn tăng quá 750tr thì mọi người thêm chút chọn CX5 fod territory hoặc Toyota corona cà rốt . Máy khỏe hơn xe dài rộng hơn, tội gì đi con này.
Phân tích hay
Mitsubitshi nó tính hết rồi, đẹp nhất phân khúc, trang bị tốt nhất phân khúc và giá rẻ nhất phân khúc, yên tâm khi về VN giá sẽ bất ngờ ngoài dự đoán, Nhìn vào X-Pander đi rồi sẽ biết, tại sao nó đá văng ông vua Innova vang bóng 1 thời để lên ngồi ngai vàng hàng mấy năm nay, đó là: đẹp + chất lượng + giá rẻ (thị hiếu người Việt)
nhìn giá Indo so qua chứ nhìn đi đâu? Giá Indo đã mắc rồi thì chả hy vọng gì lắm.
Xưa nay giá xe bán ở VN luôn cao hơn giá xe ở ĐNA trừ mỗi Singapore :))
giá ở Indonesia luôn rẻ hơn VN nhé bạn =)))
Chuẩn về rồi mới biết đc.innova 1 thơi hoàng kim tưởng ko ai lên ngôi đc mà giờ đã bay màu
Mình thấy xe này ko có gì đẹp giá thì cao bằng giá xe hạng C ai mua xe này thì mình thấy và cho là họ không khôn
Giờ có giá rồi thì còn chê nữa ko. Bản cao nhất bằng bản base hạng c thì tôi sẽ chọn bản cao nhất của con này.
Sau 1 năm thì chủ kênh này thấy sao ? :)))
Khả năng 3 phiên bản và giá bằng Creta là out trình phân khúc r
Teritori loanh quanh 7xx có mua được xe lướt ko ae
Bác phân tích đúng! Nội ngoại thất ko hài hoà, trang thiết bị qua loa hoặc quá mức cần thiết, lại ngáo giá là bị đá khỏi VN ngay.
bản base tầm dưới 650tr thì cũng cân nhắc :D
Xe nhật và xe hàn thì nó hơn nhau ở đẳng cấp rồi nên giá nó cao hơn tí là hợp lý thioi