Hyundai Accent🚗 3 Alternadores y aun Sigue el DTC de no carga🔥
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ต.ค. 2023
- PARA MÁS INFORMACIÓN DE MIS CURSOS CONTACTARME A joeln503@yahoo.com después de mi nombre son 3 ceros
Para más información de compra de equipos scanner contactar a Dimauto Tools Con sede en algunas regiones de centro américa y Estados Unidos Tel +50240600000
info@dimautotools.com - บันเทิง
Excelente la identificacion del ruido en relacion al salto de chispa, tambien logre ver que las bujias que tenia el vehiculo eran de iridium y las que solventaron el problema standard de nickel , las especificaciones de resistencia para cada una son diferentes segun ngk, por lo que no solo debemos comprar calidad original ,sino ademas debemos seguir la especificaciones del fabricante del motor , efectivamente las alteraciones suelen repercutir en el funcionamiento de otros modulos.....
Muy buena case study ! yo never seen esto antes, Gracias por compartir 👍👍
Waoooo. Saludos placer en saludarle a ambos. Excelente 👌 video eso es lo que se le llama un video sin desperdicio. Mil bendiciones y un abrazo desde República Dominicana
Excelente Diagnóstico, Felicitaciones y gracias por la información 🙂👍
Excelente video👍.. me paso algo parecido en un Chevrolet aveo..una bujia que marcaba 0 ohm de resistencia. Y que en ocasiones ocasionaba codigos de misfire aleatorio.. yo siempre reviso la resistencia de cada bujia, porque hay muchos PIRATAS.. a pesar que algunos de mis colegas técnicos lo ven como innecesario 😂.. y ase poco he comprado mi osciloscopio misg sato1004... para mas ayuda.
Muy buena clase gracias señor joel
Saludos desde paraguay bendiciones hermano maestro
Muy interesante, qué fácil se escucha decir eran las bujías, el problema fue llegar a ese punto que es lo que vale en un diagnostico, buen caso 👌
Excelente diagnostico , explicación y solución hay se ve el verdadero poder del Osciloscopio y el estudio constantemente de la Rama 💪
Gracias joel muy buen diagnostico,saludos desde Bogota
Gracias por compartir tu conocimiento, es de gran ayuda para mi
Maestro JOEL, muchas gracias por sus conocimientos .
buen dia sr joel me gusto mucho su diagnostico soy de venezuela. saludos
Con alternadores pasan cosas raras algo parecido me paso a mi en un Mazda, se le cambio el alternador y nuevo y la luz de bateria encendida y empece a investigar y a darle con todo, hasta que me di cuenta que era porque estaba abierto el circuito del sensor IAT
Y no daba codigo de iat?
Bien tenia codigo pero jamas se me paso por la mente que por eso no apagaba la luz@@lorenzogutierrez4134
hola amigo , como llegaste a esa conclusión?
Excelente profesor Joel muy buena explicación saludos desde Perú
Excelente diagnostico Joel de parte de los compañeros alla en Costa Rica! Que bien que monitoreando la señal de las bobinas dieron cual cilindro estaba causando el problema! No hay dudas que tus clases nos an ayudado mucho y estaremos ahi en la segunda parte de Hybridos que va a estar muy interesante. Saludos Joel y a nuetros compañeros alla en Costa Rica.
Es increíble que unas bujías hangan caer el sistema de carga del alternador. Esto que valla todo conectado y controlado por la ECU una variación en la onda de la corriente y falla. Gracias un saludo.
Saludos mi buen amigo Joel y para el técnico que dio un excelente diagnóstico y muy buen trabajo profesional 👍👍 y donde quiera ba estar la piratería de partes de autos asta de agencia salen así gracias por compartir tus conocimientos bendiciones
Buen diagnóstico maestro saludos
Gracias por el video joel 👍 saludos
Orlando Bello miami Beach Florida Gracia por Bridar todo ese conocimiento pero este mismo dignostico se puede hacer con el USB Autoscope 4 Joel
Claro que si se puede hacer lo mismo , este diagnostico lo hiso el colega de costa Rica con el picó scope
cada dia complican mas las cosas los fabricantes de autos, en la mayoria de los autos se checan los alternadores con el multimetro o el tester para el alternador
y ya , se determina si el alternador esta bien o no, los alternadores anteriormente
tenian sistemas (diodos) y las o la bobina tambien tenian diodos a tierra para
que el exceso de alta tension (mandandolo a tierra), y asi no afectara al
funcionamento del auto, pues al entrar el exceso al sistema electrico afecta todo.
y ahora los carros tambien traen el freno de mano electrico,
y tambien las luces de freno controlados por la computadora
yo no veo que eso sea un avance en la tecnologia ( mas bien es un robo)
lo facil lo complican para generar mas venta de partes,
lo bueno es que hay muchos mecanicos que detectan todas esas
"trampas" y les dan solucion y se corre la informacion a todos, asi que ahora es mecanicos contra ingenieros de las fabricas que sacan mas "trampas" pero.... pues las descubrimos. pero.. se tiene que adquirir sistemas de diagnostico mas
sofisticados y caros, ( y la gente no quiere pagar bien por un diagnostico)
ahi esta el dilema..................
Profe joel Estaria bien una clase de systema de encendido en los angeles
Hoy estuve viendo un vehiculo suzuki grand vitara . Y le habian hecho una reparacion del alternador y la transmision dejo de hacer los cambios ,hasta que tuve que ponerle otro alternador y taram empezo hacer los cambios nitidos
Buen diagnóstico maestro Joel, el
Siguiente curso será ese ,de diagnóstico del sistema de encendido con osciloscopio
Saludos ese , curso ya lo imparti esta pregrabado y puede ser adquirido
@@JoelAutomotiveInactioncomo podría adquirirlo
@@allanavilap7538 saludos contactarme a joeln503@yahoo.com
Maestro joel muchas gracias por su video
Una pregunta este vehículo presantaba algun dtc misfire entre falla de bobina y alternador gracias 👍
No solo dtc de sistema de carga
Muito top professor
Capo
Que costo de mano de obra , llevo la resolución de ese inconveniente? En ese país...
Costa Rica es un país caro ,el costo es variable , depende de como se valore cada técnico, y de tu región
Cual fue la falla? Aparte de las bujías piratas
Joel yo vivo en Costa Rica y te sigo en TH-cam cuánto es la resistencia adecuada que lleva una bujía gracias
Alli en el video se dice y demuestra la prueba , arriba de 5k homs
@@JoelAutomotiveInaction Gracias hermano saludos desde Costa Rica 🇨🇷
Hola dondee se toman los cursos con usted profe joel
Saludos , contactarme a joeln503@yahoo.com
Buen caso, pero se entiende de que el carro debía tener códigos de missfire? Y no ese caso el código sobre el alternador cual seria??? Hyundai y kia del 20 en adelante e visto indicador de carga aunque cargue 14.5 fijo, y es x fallas en map o mainfold. Así como ese nunca lo e visto gracias x la info
Curioso amigo, como hiciste las pruebas para determinar que es por sensor map o fallas en manifold lo que ocasionaba que encendiera el piloto de carga??
Professor como fazer pra comprar um kit com o senhor por favor
Saludos contactarme a joeln503@yahoo.com
Cuanto cuestan los cursos into porfavor
Contactarme a joeln503@yahoo.com
NO ENTENDI
Saludo maestro quiciera contactarme con usted
Saludos contactarme a joeln503@yahoo.com
Profe no daba DTC de misfire?
No solo de alternador
@@JoelAutomotiveInactionentonces como llego a esa conclusión de que la bobina estaba afectando el alternador
@@fidelloaiza4829 por los entrenamientos obtenidos al ver que habían distorsiones, inducción en las señales de fr y com de alternador , cuando ha pasado por entrenamientos y ves una anomalía en un señales agregas otras señales para detrás si de allí viene la raíz del problema