Thanks for a good video. But since I dont speak your language, could explain how you measure clearence on spindel and axial? How many mm shims did you put spindel? But non on the outer axial. Frank, Norway
Deve tapar com um pano a abertura dos carteres quando coloca o freio do pistão se cai la para dentro e prender volta abrir o motor, deve pressionar a cavilha do pistão com óleo e coloque um batente na outra parte do pistão ao bater a cavilha , esta se nao etrar forçada ela propria emtra a mão, foi so uma observação
Obrigado amigo conforme tenho dito são estes comentários que me fazem prosseguir, em relação ao motor falta 1 vídeo que é as afinações, em relação a lista de reprodução do restauro também falta 1 vídeo que é afinações e ida a fabrica da Famel nela. Em principio saíra de 15 em 15 dias cada um.
@@Cantinho72 gostava de ver o motor a trabalhar Olhe hoje chegou o meu kit de reparação do carburador mas tenho um problema A mota depois de quente não se aguenta ao relantim o que poderá ser??
Obrigado pela explicação. O meu problema é outro, é que o pedal das mudanças sai um pouco para fora, sai e entra e não sei o que fazer. A minha pergunta é: Como proceder para fixar o veio do pedal das mudanças?
@@Cantinho72 a os parafusos para desapertar a tampa de embreagem, e a 2 para fechar os carteres certo? Gostava de saber ao certo quais sao os 2 parafusos que juntam os 2 carteres
Boa noite O kit rolamentos completo com os da cambota são os mesmos do zundapp de 4v ? Faço a pergunta pois andei a pesquisar e só encontro com a indicação para 4 e 5 velocidades Muito obrigado pela ajuda
Boa tarde, pelo que tenho visto dos seus vídeos, você mudou os rolamentos de cambota e a biela. A dúvida é, como coloca as mesmas anilhas de afinação e não ensaia a folga antes de fechar os meios carters?
As medidas dos rolamentos até podem ser as mesma, mas nunca a cambota fica igual ao colocar uma biela nova, dai sempre mas sempre tem de corrigir as medidas, sempre medir a profundidade dos carteres de ambos lados e descontar a medida da cambota adicionando .10 de folga, se bao o fizer sujeita se a que o motor fique preso, com algum atrito e bao rolar na perfeição...
Claro que vão ajudar futuramente, obrigado
Obrigado espero que possam ajudar.
Thanks for a good video. But since I dont speak your language, could explain how you measure clearence on spindel and axial? How many mm shims did you put spindel? But non on the outer axial. Frank, Norway
Thanks you for words!
Deve tapar com um pano a abertura dos carteres quando coloca o freio do pistão se cai la para dentro e prender volta abrir o motor, deve pressionar a cavilha do pistão com óleo e coloque um batente na outra parte do pistão ao bater a cavilha , esta se nao etrar forçada ela propria emtra a mão, foi so uma observação
Ok obrigado, todas as opiniões são validas e importantes. Subscreva o meu canal.
Para quando o próximo vídeo
Vídeos muito bom mesmo. Força ai
Obrigado amigo conforme tenho dito são estes comentários que me fazem prosseguir, em relação ao motor falta 1 vídeo que é as afinações, em relação a lista de reprodução do restauro também falta 1 vídeo que é afinações e ida a fabrica da Famel nela. Em principio saíra de 15 em 15 dias cada um.
@@Cantinho72 gostava de ver o motor a trabalhar
Olhe hoje chegou o meu kit de reparação do carburador mas tenho um problema
A mota depois de quente não se aguenta ao relantim o que poderá ser??
@@Cantinho72 o próximo vídeo está para sair breve?
Obrigado pela explicação.
O meu problema é outro, é que o pedal das mudanças sai um pouco para fora, sai e entra e não sei o que fazer.
A minha pergunta é:
Como proceder para fixar o veio do pedal das mudanças?
Do lado oposto ao selector das velocidades tem um afinador das velocidades, num dos meus vídeos explico como se regula as velocidades.
@@Cantinho72, ok
obrigado
Quais sao os parafusos para desapertar a tampa de embreagem?
Obrigado por assistir aos meu vídeos, pode explicar melhor a sua duvida, pois não percebi? Indique o minuto do vídeo?
@@Cantinho72 a os parafusos para desapertar a tampa de embreagem, e a 2 para fechar os carteres certo?
Gostava de saber ao certo quais sao os 2 parafusos que juntam os 2 carteres
@@pedromarreiros7256 são os 5 ou 6 do lado do pinhão
Boa noite
O kit rolamentos completo com os da cambota são os mesmos do zundapp de 4v ?
Faço a pergunta pois andei a pesquisar e só encontro com a indicação para 4 e 5 velocidades
Muito obrigado pela ajuda
Não sei, no vídeo tem as referências do motor de 2v.
devem ser mano, os motores sao bem parecidos
@@pr1me113 Não sei mas se forem iguais optimo.
Boa tarde, pelo que tenho visto dos seus vídeos, você mudou os rolamentos de cambota e a biela. A dúvida é, como coloca as mesmas anilhas de afinação e não ensaia a folga antes de fechar os meios carters?
Sim é verdade mudei os rolamentos da combato e biela, os rolamentos que apliquei são novos mas têm as mesmas dimensões dos antigos.
Certo eu quando abto e fecho motores as anilhas nunca ficam iguais às anteriores
@@diogogarcia7648 Na minha opinião as folgas da cambota estão normalizadas e estas anilhas é que as dão, são montadas assim de origem.
As medidas dos rolamentos até podem ser as mesma, mas nunca a cambota fica igual ao colocar uma biela nova, dai sempre mas sempre tem de corrigir as medidas, sempre medir a profundidade dos carteres de ambos lados e descontar a medida da cambota adicionando .10 de folga, se bao o fizer sujeita se a que o motor fique preso, com algum atrito e bao rolar na perfeição...