Klasse Vorstellung einer sehr schönen Zusammenstellung - gefallen mir alle sehr gut 👍. Beim Sparmodell 504 L fällt mir noch ein, dass der statt der Einzelradaufhängung hinten eine Starrachse hat.
stimmt. somit gab es 5 verschiedene hinterachsen. die starrachse mit schraubenfedern beim L, die schräglenkerachse der anderen limousinen, coupes und cabriolets, die schräglenkerachse mit breiterer spur der coupes und cabrios ab modelljahr 1975, die kombiachse mit vier schraubenfedern und die starrachse mit blattfedern im pick-up. ein wagentyp mit 5 verschiedenen hinterachsen - ich weiss nicht ob es sowas bei einem anderen auto gab!?
Tolle Vorstellung und Sammlung, ich finde das französische Autos besonders gut altern und immer schöner werden. Selbst unser Megane 3 Grandtour von 2012 gefällt mir immer besser und deshalb darf er auch bei uns bleiben. ❤ 🥐🥖
Ich war vor 2 Wochen vor Ort. Der Rote ist mir besonders aufgefallen. Daneben stand sein Nachfolger, der auch O.K war, mir optisch gesehen aber etwas weniger gefallen hat. Ab nach Saint Tropez damit, sagt mir mein Herz. Mein Verstand allerdings, als Hüter meines Geldbeutels sagt nein, bloß nicht Junge 😅 Immer wieder schön anzusehen. Das Citroen SM steht da auch noch rum, den müssten Sie uns auch mal vorstellen. Der steht da schon sehr lange.
Ich hatte eine dunkelblaue Limousine von meinem Vater übernommen. Der Hüftknick hat mir nicht so gefallen. Das Fahrzeug war unglaublich pflegeleicht. Wir hatten schon einen 203, 403, 403 Kombi, 404 injection mit Natdi Knüppelschaltung und dann den 504 als Firmenwagen
i have the first three ,the red and the blue i have them with gasoline engine and being from early 70´s they seem amazing good , to today standarts if there is one, still running and the blue that mine was dark blue but burned by the sun , i remenber driving it in the 90´s and some cars behind me made signals for me to get out of their way so they could pass me but i put the pedal to the metal and none cound catch me as they were driving 1.4i cars and the four Barrel carburator 2.0L engine from peugeot was fast and i only made regular maintenace, the coupé is a very nice car where i live there were two and still drove as daily cars till late 90´s ,mine is perect but had to restore it but pnly getting old not a single problem, i knew several agricultors that bought the improved 505 in the 80´s but they trade it for the 504 renforcè, that said the 505 wasn´t a good van
Sie haben den Nagel auf den Kopf getroffen.... "nicht wie die heutigen Show-Kombis"...😄
Herrliche Sammlung, herzlichen Glückwunsch dazu, fabelhaft! ❤❤❤
Klasse Vorstellung einer sehr schönen Zusammenstellung - gefallen mir alle sehr gut 👍.
Beim Sparmodell 504 L fällt mir noch ein, dass der statt der Einzelradaufhängung hinten eine Starrachse hat.
stimmt. somit gab es 5 verschiedene hinterachsen. die starrachse mit schraubenfedern beim L, die schräglenkerachse der anderen limousinen, coupes und cabriolets, die schräglenkerachse mit breiterer spur der coupes und cabrios ab modelljahr 1975, die kombiachse mit vier schraubenfedern und die starrachse mit blattfedern im pick-up. ein wagentyp mit 5 verschiedenen hinterachsen - ich weiss nicht ob es sowas bei einem anderen auto gab!?
Immer wieder ein schöner Grund, nach Afrika zu fahren und die noch vorhandenen in Betrieb zu bewundern.
Vielen Dank für die Vorstellung der Modellreihe und vor allem dieser ausnahmslos sehr schönen Exponate!
danke!
Super Zustand der Fahrzeuge
Tolle Vorstellung und Sammlung, ich finde das französische Autos besonders gut altern und immer schöner werden. Selbst unser Megane 3 Grandtour von 2012 gefällt mir immer besser und deshalb darf er auch bei uns bleiben. ❤ 🥐🥖
Ich war vor 2 Wochen vor Ort. Der Rote ist mir besonders aufgefallen. Daneben stand sein Nachfolger, der auch O.K war, mir optisch gesehen aber etwas weniger gefallen hat. Ab nach Saint Tropez damit, sagt mir mein Herz. Mein Verstand allerdings, als Hüter meines Geldbeutels sagt nein, bloß nicht Junge 😅 Immer wieder schön anzusehen. Das Citroen SM steht da auch noch rum, den müssten Sie uns auch mal vorstellen. Der steht da schon sehr lange.
Ich hatte eine dunkelblaue Limousine von meinem Vater übernommen. Der Hüftknick hat mir nicht so gefallen. Das Fahrzeug war unglaublich pflegeleicht. Wir hatten schon einen 203, 403, 403 Kombi, 404 injection mit Natdi Knüppelschaltung und dann den 504 als Firmenwagen
Mein vater hatte einen 504 diesel das war ein echte fransouze mercedes
i have the first three ,the red and the blue i have them with gasoline engine and being from early 70´s they seem amazing good , to today standarts if there is one, still running and the blue that mine was dark blue but burned by the sun , i remenber driving it in the 90´s and some cars behind me made signals for me to get out of their way so they could pass me but i put the pedal to the metal and none cound catch me as they were driving 1.4i cars and the four Barrel carburator 2.0L engine from peugeot was fast and i only made regular maintenace, the coupé is a very nice car where i live there were two and still drove as daily cars till late 90´s ,mine is perect but had to restore it but pnly getting old not a single problem, i knew several agricultors that bought the improved 505 in the 80´s but they trade it for the 504 renforcè, that said the 505 wasn´t a good van
❤❤
Nardi