Согласен. Непосредствено перед этим роликом смотрел видео, где мужик больше 10 минут рассказывал то же самое, а наглядной пошановой демонстрации так и не было, лишь видео с конце, как толпа на мотоциклах тренируется не падать на низкой скорости.
Смех смехом, а случаи забывания или недовтыкания первой перед крутым разворотом бывают. И закончится может завалом на ровном месте. А еще если движок в самом наклоне заглохнет - тут я хорошо так попал, когда проводок от замка зажигания переломился. Главное, по дорогам еду - всё нормально, а на джимке чуть сильнее руль завернул - и встал колом, а мот на ногу шмяк. Больно, но хорошо, что на сапогах не сэкономил!
E- blue если просто ездить, то по сути навык управления не растёт , печально что дохера «байкеров» которые лет по 10-20 ездят, а ездить так и не научились
тюю, 27 лет перерыва после 10 сезонов и учиться, учиться, учиться по заветам Ильича ))) Учиться это вообще всегда нужно и не зазорно, я на авто 30 лет и до сих пор чему нибудь учусь, теперь вот еще и мото вспоминаю, первый выезд в город взмок хоть выжимай, а на улице всего +14 было )))))
Отличный канал! В русском сегменте youtube не встречал до сих пор подобного. Смотрю в основном американцев по данной тематике. Но повторение - мать учения. Да и кое-что новенькое тут тоже увидел из упражнений, чего раньше не попадалось. Нравится лаконичность и ёмкость рассказа. Забугорные наши товарищи подобные объяснения растягивают минут на 10-15. А тут всего 3 с небольшим. Так держать! Успехов каналу!
Спасибо за объяснения краткие и по существу, мне не нужны длинные пространные объяснения всей физики процесса, мне нужно вернуть навыки после 27 летнего перерыва и такие видео, то что надо. Самые большие потери навыков оказались как раз в области руления на околонулевой скорости.
короче разгоном переводя мот из наклоненного в вертикальное положение увеличиваем радиус разворота и наоборот. для этого нужно сперва натренировать рефлекс на серую зону сцепления, например делая подрыв, т.е. по прямой тормозя почти до полной остановки и вместо того чтоб поставить ногу на асфальт опять трогаться.
Спасибо вам за это видео. Купил у товарища Драг стар 250, на тесте завалился на бок направо при развороте, во первых опыта минимум, во вторых косякнул, что переключился на 1, скоростт упала и я на месте упал 😄
Никогда не видел столь грамотных, локоничных и доходчивых видео-уроков. Уважаемый, мне кажется, что ты нашёл именно то, столь необходимое для многих направление в Ютубе, ну а количество подписчиков, это только дело времени. Желаю успехов на этом поприще. Спасибо.
Спасибо за уроки,смотрю Вас очень внимательно,рассказы у Вас поучительные,очень хорошо все объясняете,имею Индиан а он тяжелый мотоцикл,вот по вашим рассказам и учусь)))
Было бы здорово еще сделать более подробное видео с проездом таких препятствий как: рельсы, снятый асфальт, лежачий полицейский, люк канализационный, который раскидан хаотично по дороге, так же съезд с небольшого бордюра на мотоцикле и заезд на него (иногда бордюр немного утапливают в асфальт, но он торчит все равно) разметка и мокрая разметка (местами линии разметки капец какие высокие и скользкие). Я нашла видео о проезде препятствий, на примере снятого асфальта, но например рельсы они скользкие, разметка тоже. Как двигаться при снятом асфальте тоже интересно... И виды потери контроля мотоцикла, в следствии чего может быть падение. Очень интересует вопрос о таком явлении, как "Вобблинг" - страшный сон новичка))) Просто в вашем исполнении информация воспринимается отлично, все понятно и доступно на видео. Вам вроде и разнообразие контента, лайки, просмотры, поддержка донатеров - а нам уроки и практика))
Банальная 8ка при подготовке это хорошо тренирует. В автошколе крутил так, что тренер за колодки переживал. Нравилось упражнение. Голова, газ, тормоз, сцепу вообще не трогали (тренер говорил , езда на выжатом сцеплении это дрочь) и как даешь угла ему, при заваливании или отпускаем тормоз, или добавляем газ. Я во вкус вошёл и начал бесконечные восьмерктэи крутить)))))
Работает 100% . Готовлюсь к экзамену в ГАИ, тренерую на площадке восьмёрку на Shadow 750 , руль кручу до упора что влево что вправо , правда на малой скорости , поэтому приходится свешиваться немного для равновесия . На самом деле ничего сложного, на моте всего второй раз в жизни , единственное советую установить дуги , чтоб не бздеть завалить байк , хотя за день катания всего один раз цепанул дугой , а так ногой всегда успеваешь при крутом наклоне одним касанием подровняться . Всем удачи на дорогах.
посмотрел на свой байк, посмотрел на вулкан 1700, дааа, сумарный вес вместе с наездником - почти пол тонны, "оттолкнуть ногой" угу) а если серьезно - спасибо, полезное упражнение)
чтобы научиться, нужно тренироваться. чтобы тренироваться, надо не бояться уронить байк. а чтобы не бояться уронить байк надо... чорд. вот тут засада :))))))))))
Только у меня оппозит бмв, не молодой, кастом. Все кузовные запчасти стоят уйму денег, некоторые уже не выпускаются, найти их проблема. Дуг нет. Что делать?)
Сегодня отрабатывал этот маневр на максискутере (skywave 400). Это просто жэсть как сложно. Если скорость упала, то вариатор не подхватывает так резво, как механика. А потому, держать газ ровно пользуясь только ручкой газа и задним тормозом - это такие танцы с бубном!🤦♂️ Плюс посадка не добавляет управляемости. За 3 часа покатушек без остановки, стало только чуть-чуть получаться с переменным успехом. И совершенно точно стало ясно, что без взгляда и поворота головы скутер вообще не едет куда надо. Это оказывается архиважно 😅 И как бы я ни старался, но развернуться "в ближайшую полосу" почти нереально. Радиус разворота всё равно очень большой. И если ставим мот ровно на разделительную, то самое близкое - приезжаем примерно в левую часть следующей полосы. Хотя мож для skywave это нормально...🤷🏻♂️ Да и в ролике Вулкан даже больше радиус использует. И ближе к концу тренировки таки завалил мот набок. Без последствий. Но очканул знатно 😅
этот разворот намного эффективнее и быстрее можно выполнить применив контрруление. стоим на месте, руль в противоположную повороту сторону, энергичный уверенный старт с серой зоной сцепления, мот сразу валится в сторону поворота, после чего руль поворачивается также энергично в сторону поворота. работа взглядом и разворот торсу всё как в видео - в сторону поворота
катаю периодически в гаражах выкрутив руль до упора нарезаю круги в одну сторону, всё управление только сцеплением и газом, по началу кружилась голова, потом все меньше и меньше, таки тренеровки дают результаты.
Привет. Предлагаю сделать выпуск по всем основным моментам управления мотоцикла в горной местности. Ребята, вроде опытные, в Сочи, Крым, и т.п. приезжают и развернуться не могут, падают на среднем даже уклоне, спуске, подъёме. А улицы в городах очень крутые есть. Ни припарковаться такие равнинные райдеры не могут, на серпантинах на встречку выезжают.
в какую сторону легче рулить это у каждого по-разному. мне вправо легче поворачивать!) наверное, это как то связано с опорной ногой, есть "правши", есть "левши"
Асфальт и чистый бетон понятно, тренируем.а как делать разворот с малым радиусом на замусоренном, либо галечно-песочном покрытии, и при наличии уклонов полотна? Я упал недавно из-за боязни соскальзывания переднего колеса на запорошенном асфальте в наклоне.
Наоборот учу своих учеников. Сначала круги с рулем в упор, а потом с места. Пока человек плохо работает с тягой и нет необходимоц моторики (ровный минимальный газ, СИНХРОННАЯ работа сцеплением и тормозом), старт с места может натворить делов вплоть до разворота мотоцикла в бернауте. У некоторых может проснуться очередная фобия. Только после выработки моторики в движении
Сними пожалуйста подобное видео о управлении и маневрировании на максискутерах, в Ютубе их нет вообще! А нюансов там хватает . Особенно маневрирование на малых скоростях, развороты подобно этому видео, соответственно с минимальным выставлением ног и перебежками в поворотах 😂
У новичков бывает ошибка - отсутствие работы корпусом. Т.е. голова то повернулась в сторону поворота, а корпус как был перпендикулярно моту, так и остался. Можно было на корпус еще небольшой акцент сделать.
Старый карбюраторный мотоцикл. Холостые абсолютно нестабильны.Помимо сцепления, приходится крутить ручку газа, которая тоже даёт то много, то мало. Получается способ "только сцепление и задний тормоз" не всегда работают
Добрый день, скажите пожалуйста, в более поздних видео, которые вы опубликовали про тренировки японских полицейских, если в нашем случае при развороте направо, сначала вывернуть руль влево получится элемент контрруления.. будет ли таким способом уменьшаться угол поворота?
Вот я сегодня, как и говорится в моменте 1:38, начал движение от заправки и чуть не столкнулся в автомобилем, что выезжал из-за здания заправки, откуда он и не должен был появиться, но появился… Правда я был близко к стене правым бортом, авто и появился справа. Уронил мот, так как уже начал движение, руль был повернут ну и я видимо зажал передний тормоз… Интересно было бы понять как оно следовало бы поступить правильно, что бы без падения и ДТП конечно… Понятно, что желание не мешать другим, из-за чего я и откатился к зданию, сыграло злую шутку, но что ещё можно было бы сделать, вот какой вопрос засел в голове…???
Какой угол поворота руля на этом мотоцикле в свободном положении? Делаю кастом, круизер не могу найти инфу про угол ограничения руля на тяжëлых мотоциклах. Покрутив рулëм, прикинул что примерно по 38 градусов в каждую сторону, или полных 76 градусов.
Друзья, мы открыли курс обучения для новичков, на категорию А. Подробности - здесь: moto-control.ru/a/
Хорошие уроки. Нет воды, приятная речь и хорошая картинка
Да-да, нынче редкость умение так сжато и без воды.
Согласен. Непосредствено перед этим роликом смотрел видео, где мужик больше 10 минут рассказывал то же самое, а наглядной пошановой демонстрации так и не было, лишь видео с конце, как толпа на мотоциклах тренируется не падать на низкой скорости.
Побольше видео с круизерами, а то все видео в мотошколах и уроки на дорожниках
Перед упражнением не забываем включить передачу, пацаны:))
Тебе же сказали - ногой в начале отталкиваешься. И посильнее. При правильной технике толкания можно и на трассу выходить
@@overkilloverkillov а совсем прошаренные мотоциклисты разгоняются без ног и передачи, а только пампингом, как на лонгборде
Сначала не забудьте купить мотоцикл.....
@@Владимир-б6э1ь с мотоциклом любой дурак может научиться это упражнение делать 😅
Смех смехом, а случаи забывания или недовтыкания первой перед крутым разворотом бывают. И закончится может завалом на ровном месте. А еще если движок в самом наклоне заглохнет - тут я хорошо так попал, когда проводок от замка зажигания переломился. Главное, по дорогам еду - всё нормально, а на джимке чуть сильнее руль завернул - и встал колом, а мот на ногу шмяк. Больно, но хорошо, что на сапогах не сэкономил!
Самые лаконичные уроки!
Самый толковый канал. К слову, поворот с повернутым до упора руля это уже цирковой номер)
Даауж, год как езжу и понял что надо учиться по новой..
E- blue если просто ездить, то по сути навык управления не растёт , печально что дохера «байкеров» которые лет по 10-20 ездят, а ездить так и не научились
Главное - не стесняться это признать, подавляя эго. Это уже половина успеха.
тюю, 27 лет перерыва после 10 сезонов и учиться, учиться, учиться по заветам Ильича ))) Учиться это вообще всегда нужно и не зазорно, я на авто 30 лет и до сих пор чему нибудь учусь, теперь вот еще и мото вспоминаю, первый выезд в город взмок хоть выжимай, а на улице всего +14 было )))))
Отличный канал! В русском сегменте youtube не встречал до сих пор подобного. Смотрю в основном американцев по данной тематике. Но повторение - мать учения. Да и кое-что новенькое тут тоже увидел из упражнений, чего раньше не попадалось.
Нравится лаконичность и ёмкость рассказа. Забугорные наши товарищи подобные объяснения растягивают минут на 10-15. А тут всего 3 с небольшим. Так держать! Успехов каналу!
Чрезвычайно полезный навык. Очень много падений из-за отсутствия этого самого навыка. 👍
Спасибо за объяснения краткие и по существу, мне не нужны длинные пространные объяснения всей физики процесса, мне нужно вернуть навыки после 27 летнего перерыва и такие видео, то что надо. Самые большие потери навыков оказались как раз в области руления на околонулевой скорости.
короче разгоном переводя мот из наклоненного в вертикальное положение увеличиваем радиус разворота и наоборот.
для этого нужно сперва натренировать рефлекс на серую зону сцепления, например делая подрыв, т.е. по прямой тормозя почти до полной остановки и вместо того чтоб поставить ногу на асфальт опять трогаться.
У автора есть видос на это упражнение
Mr. PUFF, спасибо. Учишь как боженька !!
Спасибо вам за это видео. Купил у товарища Драг стар 250, на тесте завалился на бок направо при развороте, во первых опыта минимум, во вторых косякнул, что переключился на 1, скоростт упала и я на месте упал 😄
Самые крутые обучающие видио в ютуб что я когда либо встречал!.. Круто.. Так держать, это людям нужно! Подача материала чёткая :лично я сразу понимаю!
Спасибо большое, очень просто заходит "материал". Вы прям очень Сен-Сей
Никогда не видел столь грамотных, локоничных и доходчивых видео-уроков. Уважаемый, мне кажется, что ты нашёл именно то, столь необходимое для многих направление в Ютубе, ну а количество подписчиков, это только дело времени. Желаю успехов на этом поприще. Спасибо.
Конечно полезные видосы. Короткие, по делу. Да и ты приятный человек.😊
Спасибо за уроки,смотрю Вас очень внимательно,рассказы у Вас поучительные,очень хорошо все объясняете,имею Индиан а он тяжелый мотоцикл,вот по вашим рассказам и учусь)))
Было бы здорово еще сделать более подробное видео с проездом таких препятствий как: рельсы, снятый асфальт, лежачий полицейский, люк канализационный, который раскидан хаотично по дороге, так же съезд с небольшого бордюра на мотоцикле и заезд на него (иногда бордюр немного утапливают в асфальт, но он торчит все равно) разметка и мокрая разметка (местами линии разметки капец какие высокие и скользкие). Я нашла видео о проезде препятствий, на примере снятого асфальта, но например рельсы они скользкие, разметка тоже. Как двигаться при снятом асфальте тоже интересно... И виды потери контроля мотоцикла, в следствии чего может быть падение. Очень интересует вопрос о таком явлении, как "Вобблинг" - страшный сон новичка))) Просто в вашем исполнении информация воспринимается отлично, все понятно и доступно на видео. Вам вроде и разнообразие контента, лайки, просмотры, поддержка донатеров - а нам уроки и практика))
Банальная 8ка при подготовке это хорошо тренирует. В автошколе крутил так, что тренер за колодки переживал. Нравилось упражнение.
Голова, газ, тормоз, сцепу вообще не трогали (тренер говорил , езда на выжатом сцеплении это дрочь) и как даешь угла ему, при заваливании или отпускаем тормоз, или добавляем газ. Я во вкус вошёл и начал бесконечные восьмерктэи крутить)))))
Молодец. Июнь финиширует, погода шарахается. Надо этому учиться и есть где, но нет мотака,который не жалко уронить)))
Привет. Так держать, уроки полезны, нет ничего лишнего.
упражнения и видео всегда очень актуальны
Работает 100% . Готовлюсь к экзамену в ГАИ, тренерую на площадке восьмёрку на Shadow 750 , руль кручу до упора что влево что вправо , правда на малой скорости , поэтому приходится свешиваться немного для равновесия . На самом деле ничего сложного, на моте всего второй раз в жизни , единственное советую установить дуги , чтоб не бздеть завалить байк , хотя за день катания всего один раз цепанул дугой , а так ногой всегда успеваешь при крутом наклоне одним касанием подровняться . Всем удачи на дорогах.
Надеюсь твои ноги на месте. Переставай ловить мотоцикл ногой, даже на небольшой скорости
Благодарю за полезные упражнения.
Сегодня пробывал, пока не очень хорошо получается, но объяснили понятно, буду тренироваться.
Спасибо огромное за то, что делитесь вашим опытом и знаниями!))
Вот как раз сегодня понадобилось научиться делать такое упражнение, а тут оп и видосик подвезли :))) Огромное спасибо!!!
Смотрим, внимаем, применяем ! )) все по делу, спасибо 👍 ждём первых 100к подписчиков ))
Спасибо за интересные и полезные уроки. Только учусь и столько полезных тонкостей.
Многим нравится, но не многие оценивают... Ребят, не сложно же...
Красавчик, все по теме и без воды. Много узнал из твоих уроков!
посмотрел на свой байк, посмотрел на вулкан 1700, дааа, сумарный вес вместе с наездником - почти пол тонны, "оттолкнуть ногой" угу)
а если серьезно - спасибо, полезное упражнение)
Спасибо за видео! Вроде простые моменты объясняются, но так подробно и в таких мелочах о которых даже не задумываешься во время управления!👍👍👍
Спасибо за уроки! А насчёт книги или видеороликов на флешке или др. носителе, я бы купил! Вот от души, чтобы поддержать канал!
0 дизов продолжается! Отличные видео! Все по делу. Мусора 0! Смотрю и учусь с огромным удовольствием. Спасибо.
Респект. Без воды, лаконично и по делу.
Очень много нового узнал , спасибо большое.
Все ясно объяснил !!! Спасибо
чтобы научиться, нужно тренироваться. чтобы тренироваться, надо не бояться уронить байк. а чтобы не бояться уронить байк надо... чорд. вот тут засада :))))))))))
дуги надо. И зеркала снять на время тренировки
Во-во, опередил.
Только у меня оппозит бмв, не молодой, кастом. Все кузовные запчасти стоят уйму денег, некоторые уже не выпускаются, найти их проблема. Дуг нет. Что делать?)
@@КорольКарамель-щ1р напиши крези айрон, наверняка смогут сделать
@@КорольКарамель-щ1р наверняка у вас тоже есть какие-то местные мастера, которые могут сделать кастомные дуги.
Офигенно, спасибо!
Сегодня отрабатывал этот маневр на максискутере (skywave 400). Это просто жэсть как сложно. Если скорость упала, то вариатор не подхватывает так резво, как механика. А потому, держать газ ровно пользуясь только ручкой газа и задним тормозом - это такие танцы с бубном!🤦♂️ Плюс посадка не добавляет управляемости. За 3 часа покатушек без остановки, стало только чуть-чуть получаться с переменным успехом. И совершенно точно стало ясно, что без взгляда и поворота головы скутер вообще не едет куда надо. Это оказывается архиважно 😅 И как бы я ни старался, но развернуться "в ближайшую полосу" почти нереально. Радиус разворота всё равно очень большой. И если ставим мот ровно на разделительную, то самое близкое - приезжаем примерно в левую часть следующей полосы. Хотя мож для skywave это нормально...🤷🏻♂️ Да и в ролике Вулкан даже больше радиус использует.
И ближе к концу тренировки таки завалил мот набок. Без последствий. Но очканул знатно 😅
Хотелось бы побольше видео по круизерам
Отличная подача и по существу!
этот разворот намного эффективнее и быстрее можно выполнить применив контрруление. стоим на месте, руль в противоположную повороту сторону, энергичный уверенный старт с серой зоной сцепления, мот сразу валится в сторону поворота, после чего руль поворачивается также энергично в сторону поворота. работа взглядом и разворот торсу всё как в видео - в сторону поворота
Ты шикарен. Видео очень помогают!
Отлично. Приятно смотреть
Особенно упоминание заднего тормоза в тему😀
И вам спасибо. Очень востребованы.
Молодец ,я узнаю много нового спустя 10 лет вождения.
Комментарий для поддержки канала :)
Спасибо!
Твои видосы очень полезны! Спасибо тебе!
Комментарий в поддержку канала 👍
поможет обязательно и пригодиться 100%
катаю периодически в гаражах выкрутив руль до упора нарезаю круги в одну сторону, всё управление только сцеплением и газом, по началу кружилась голова, потом все меньше и меньше, таки тренеровки дают результаты.
Пригодилось! Спасибо.
Привет.
Предлагаю сделать выпуск по всем основным моментам управления мотоцикла в горной местности. Ребята, вроде опытные, в Сочи, Крым, и т.п. приезжают и развернуться не могут, падают на среднем даже уклоне, спуске, подъёме. А улицы в городах очень крутые есть. Ни припарковаться такие равнинные райдеры не могут, на серпантинах на встречку выезжают.
в какую сторону легче рулить это у каждого по-разному. мне вправо легче поворачивать!)
наверное, это как то связано с опорной ногой, есть "правши", есть "левши"
Не с опорной ногой, а с работой полушарий мозга. Про левшей и правшей точнее.
Где два (и десять можно) лайка поставить, ютуб?
Супер 🙌
Жаль, что мне это не рассказали в мотошколе. Пришлось набить себе шишки и научиться самому.
Асфальт и чистый бетон понятно, тренируем.а как делать разворот с малым радиусом на замусоренном, либо галечно-песочном покрытии, и при наличии уклонов полотна? Я упал недавно из-за боязни соскальзывания переднего колеса на запорошенном асфальте в наклоне.
Четко, понятно и по делу! Лайк;)
Спасибо, отличные уроки!
Да почём речь! Тебе спасибо весьма познавательно👍🏻
Наоборот учу своих учеников. Сначала круги с рулем в упор, а потом с места. Пока человек плохо работает с тягой и нет необходимоц моторики (ровный минимальный газ, СИНХРОННАЯ работа сцеплением и тормозом), старт с места может натворить делов вплоть до разворота мотоцикла в бернауте. У некоторых может проснуться очередная фобия. Только после выработки моторики в движении
Спасибо. Очень достойные видео
Очень пригодится! Спасибо!
Большое спасибо!
Хорошие уроки.
Спасибо за видео! Чувствую надо купить нетяжелый нейкед с дугами для площадки😰 и тренироваться по вашей методике
Да, полезно, спасибо!
Сними пожалуйста подобное видео о управлении и маневрировании на максискутерах, в Ютубе их нет вообще! А нюансов там хватает . Особенно маневрирование на малых скоростях, развороты подобно этому видео, соответственно с минимальным выставлением ног и перебежками в поворотах 😂
У новичков бывает ошибка - отсутствие работы корпусом. Т.е. голова то повернулась в сторону поворота, а корпус как был перпендикулярно моту, так и остался. Можно было на корпус еще небольшой акцент сделать.
для наглядности бы на разных мотах, с клипонами(высокими,низкими), разной длины моты(что бы видеть) зависимость базы мотоцикла и радиуса разворота.
спасибо
Очень полезно
Годный контент творишь!👍
Можно видео разворота с места используя пробуксовку? А-ля как в первом терминаторе, но на этом вулкане.
Только на КТМ, булкан жалко)
@@MotoControlRu у меня шадовка, хотелось бы освоить такой трюк, но сначала понять механику, дорожник не совсем то
Работает даже на скутере)
Подписываюсь) Так держать!)
Спасибо! Очень полезно!
Круто
Больше видео уроков!!!
Старый карбюраторный мотоцикл. Холостые абсолютно нестабильны.Помимо сцепления, приходится крутить ручку газа, которая тоже даёт то много, то мало. Получается способ "только сцепление и задний тормоз" не всегда работают
Если на велосипеде в детстве катался,то эта техника уже на велике ,отработана до автоматизма.
Мне просто интересно какая именно техника: серая зона сцепления или до упора повернутый руль?)
Нужно ли делать перегазовку не тяжёлом мотоцикле?
Спасибо. 👍
Добрый день, скажите пожалуйста, в более поздних видео, которые вы опубликовали про тренировки японских полицейских, если в нашем случае при развороте направо, сначала вывернуть руль влево получится элемент контрруления.. будет ли таким способом уменьшаться угол поворота?
Очень полезно!
У вас хорошо, сначала подножка скребёт, а у меня на Драгстаре сначала цепляет дуга, и цепляет, как якорь. Так сильно не понаклоняешься...
А я думал, что когда руль полностью вывернул и вес перенес в противоположную сторону - это тоже есть контр руление. Поправьте, если ошибся.
лайк с ходу.☺
Очень, буду тренить
Мистер) что за накладки у Вас на дугах? Не разглядел. Полезная, похоже, для упражнений штука
Пригодилось😄😄
Вот я сегодня, как и говорится в моменте 1:38, начал движение от заправки и чуть не столкнулся в автомобилем, что выезжал из-за здания заправки, откуда он и не должен был появиться, но появился… Правда я был близко к стене правым бортом, авто и появился справа. Уронил мот, так как уже начал движение, руль был повернут ну и я видимо зажал передний тормоз… Интересно было бы понять как оно следовало бы поступить правильно, что бы без падения и ДТП конечно…
Понятно, что желание не мешать другим, из-за чего я и откатился к зданию, сыграло злую шутку, но что ещё можно было бы сделать, вот какой вопрос засел в голове…???
А перед подобным разворотом нужно ведь повернуть колесо в противоположную развороту сторону, чтобы мотоцикл сам начал заваливаться
Какой угол поворота руля на этом мотоцикле в свободном положении? Делаю кастом, круизер не могу найти инфу про угол ограничения руля на тяжëлых мотоциклах. Покрутив рулëм, прикинул что примерно по 38 градусов в каждую сторону, или полных 76 градусов.