【あさまも通過】関東に潜む新幹線の秘境駅が異様すぎた。軽井沢→安中榛名 乗車記

[@青山大樹-r4w]

2時間に1本の運転間隔と言えば、電化される前の関西本線の名古屋と亀山の間もそうでした。1981年以前です。

[@吉岡伸也-s2f]

安中榛名駅は利用者は少ないけど鉄道ファンには人気の駅です。なかなか行くのも大変だね‼️

[@名鉄らぶ]

5:16のテロップって安中榛名じゃなくて安中駅発車だと思います…

[@mirror6979]

開業時は改札の左側に駅弁屋さんもあり釜めしを買った思い出があります。行くなら朝ラッシュのほうが面白いかなという感じです(今は通勤客ほとんどいなそうですが…)

[@高塚一司-q9f]

開業時は9往復停車だったので、それでも利用出来る列車が増えました。
かつてはくたか1往復が停車してましたが通過になり、停車はあさまのみです。
駅前も開発が進んでいないようで、駅前にあったコンビニも閉店したとの事です。
山の中の駅じゃあこんなものかも知れません。

[@だれのチャンネル]

バス路線が残ってるのがせめてもの救いですね
奥津軽いまべつ駅は唯一残ってた津軽中里行きのバスが廃止されてしまいましたから

[@utachan0831]

在来線の安中駅前に写っている道路が新幹線以上に立派に見えますよ。切符売場のぬりえが気になります。

[@カープ-i3p]

昔デイリーヤマザキあったよね？駅前に

[@広島のボロクハ]

ありましたね。

[@dm1cy5dj9e]

おぎのや無くなってたんだ…
3年前に行ったっきりだったからなぁ

[@楓-f4t]

厚狭といい勝負だ

[@廃止-x7c]

売店無しの駅はキツい

[@よしもとナオカズ]

これは、おにいさんどこまでいくの？って言われそう。

[@maata6740]

JR東のデータだと通学通勤する人が使うんだね

[@ichibanservicios]

びゅうヴェルジェ安中榛名という定住型リゾートがJR東日本によって宅地され600区画ほど完売されているようです。
利用者は新幹線通勤のサラリーマンがほとんどのようですね。
これから利用者は増えるのかな？

[@見習い鉄]

使いづらそうな駅ですね。
調べたら１日の乗車人数は300人いかなかったと思います。

[@konkonkon510]

いいですね。

[@稲岡敬二]

バブル経済が弾けて当初の目論見が狂った結果😫😫

[@ゆうゆう東海]

確か温泉付き住宅や土地の販売広告を見たけど,最近見ないので売れ行きが良くなったかもしれないです。

[@旧脇野田駅]

某元総理のせいで無理やり作らされた駅、JR東日本も当初は周辺を住宅開発して東京への新幹線通勤客を増やそうとしてたけど、今となってはわざわざそんな遠くまで行かなくてもマイホームが持てる時代になってしまった・・・。

[@utachan0831]

某元総理が田中角栄より先に実力政治家だったら、渋川駅（伊香保温泉）、水上駅（水上温泉郷）に上越新幹線が停車して栄えていたかもしれません。

[@OHAGIRLFAN]

こんな新幹線駅は見たことない。関東なのにこれはすごい。

[@washi0127]

奥津軽「栄えているだなんていやいやそんな」
沼宮内「お前のはずねーだろ」
厚狭「おいおいお前ら鏡見ろよ」

[@commandergeneral1193]

特例回避用

[@634彩豪]

北海道新幹線新小樽(仮)のモデル駅🚄

[@藤本和宏-t9d]

ニューデイズも無いんだね。

[@けろっぴ-b1b]

「上毛高原」駅も行って見て下さい・・笑
こちらも、なかなかパンチが効いてますよ、こちらも在来線とは連絡有りません
この安中榛名駅は、JR東日本は作る気はなかったのですが、地元が政治家まで動員して顔真っ赤になって運動して出来た駅です
でも、ボロクハさんも賢いですね、「安中榛名に降りてみた」系の動画は他にも結構有りますが、「安中榛名に在来線で行ってみた」系って少ないんですよ
それは、動画内でも触れられてますが安中駅からのバス便が極端に少ないからです、安中からのバスダイヤを慎重に調べないと、この動画は撮れないんですよね
でも、この動画一本を撮るのに半日掛かりでしょ？いや、もうお疲れ様です
（追伸、私、ちらっと「磯部駅」と書いてしまいましたが、磯部駅からの方が、安中榛名駅に行きやすいですよ、私は、磯部駅から安中榛名駅に行った記憶が有ります）

[@広島のボロクハ]

上毛高原、降りてみます。
磯部の方が行きやすいのですね…。

[@9番ライト-s4w]

@@広島のボロクハ
上毛高原駅には近く(5キロ離れてる)にサイクルスポーツセンターという楽しい遊園地がありますよ！
是非行ってみてください！

[@ゴーリー1968]

2022年秋に、長崎駅～武雄温泉駅の区間が、暫定開業する、
西九州新幹線🚄は、長崎駅・諫早駅・武雄温泉駅の駅構内には、
売店が設置されてます。「新しく🆕設置される、新大村駅と、
嬉野温泉駅にも、設置されるでしょう。｣

[@Paul-ck9id]

安中榛名駅が無ければ、高崎から軽井沢の自由席はだいぶ安くなるのに…

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@名鉄らぶ]

まぁ利用する人は利用する感じだから廃止にしたら反対する人もいそうな気もしますがね…

[@YTB0428]

越前たけふ駅も今後が心配…

[@旅行中毒者EASTER]

越前たけふは鯖江､武生利用者が使うから大丈夫かと

[@tita6818]

安中榛名は碓氷峠のトンネル、上毛高原は大清水トンネルの建設基地だったんでねぇ。
まぁ、青函トンネルの奥津軽今別、木古内のようなポジションでは？

[@旅行中毒者EASTER]

前にはおぎのやがあったのだがね

[@旅行中毒者EASTER]

秘境駅の方が多そう

[@hotfruitsponch]

政治駅というと浦佐や岐阜羽島が挙げられるけど
この安中榛名はガチだからなあ

[@OHAGIRLFAN]

そなの？

[@ぶるすか-v9c]

安中榛名は駅周辺の開発の計画が一応あるみたいですが実現しなそうです。
軽井沢行きたい〜

[@新島光一]

安中市の中心部から新幹線の駅に行くのに安中榛名駅に行くよりも運転本数が多い高崎駅に行った方がいいから地元の人も乗らない駅になりますね

[@7747-s5g]

どうしてこの駅より先に、浦佐駅のみどりの窓口の営業が終了してしまったのか謎です。支社が違うと扱いが違うのでしょうか？

[@OHAGIRLFAN]

たぶん？

[@ぬっこたん]

「安中榛名駅に、30分おきに新幹線がとまってる‥‥」「しっかりしろ！それはまぼろしだっっ！！」@大魔法峠

[@旅行中毒者EASTER]

駅員暇そう

[@kumagoo23]

１日３本でも安中駅↔︎安中榛名駅の路線バスがあるだけマシです。JR高崎線の本庄駅と上越新幹線の本庄早稲田駅間の路線バスは廃止され、現在では本庄市のコミュニティーバスのはにぽんシャトルのみ。
本数は13.5往復ありますが、使用車両はマイクロバスでもなくトヨタのハイエースで定員は……。

[@tamihiro7921]

むしろ新幹線の駅で地方活性に繋がった駅ってそんなにないのでは･･･？
新花巻とか水沢江刺とか白石蔵王とか厚狭と小郡とか駅周辺酷いよね･･･

[@東西南北-d8s]

各駅停車タイプのあさま号ぐらい全駅停車したらいいのに。毎時1本ぐらい止めたらいいのに。
ダイヤを分かりづらくして利用者をマイカーに誘導してるとしか思えない。
JR西日本だって新岩国駅や請願新駅に毎時1本は止めてるぞ。

[@旅行中毒者EASTER]

いずれ廃駅もしくは信号場化かなあ

[@暴走快速視聴用]

「あさま」ですら一部が通過する安中榛名駅… 何ともあさましい
せめて磯部からアクセス路線としてレールを繋げるべき。そうでなければハッキリ言って要らない子

[@チョンネル桜]

北陸新幹線そのものが不要なのにこんな駅多いよねｗｗｗ上越妙高・飯山・佐久平・新高岡も必要ないのに税金の無駄

[@旅行中毒者EASTER]

上越妙高は直江津､新高岡は高岡の代わりだから必要

[@名鉄らぶ]

整備新幹線だからね
新しい需要とかも考えているんでしょうね

[@四葉うさちゃんリボン]

その飯山以外の3駅はまだ人の営みがある街があるし飯山は冬は野沢の玄関になるけど安中榛名は地元の自分でも用途不明