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新潟駅で一人で喋ってた人西園寺さんだったんだ
想像したらバリおもろい
駅を紹介するだけでなく、訪れてみてくださいね、と必ず言い添えるのが西園寺さんの優しいお人柄と思います。知らないから行かない人も、知ったら面白がって行くかもしれないですもんね。鉄道を活性化したいお気持ちよく伝わっていますよ。
西園寺さんの動画って紹介する地域のことをかなり勉強した上で紹介してくれてるから面白いんだよな
谷川湧水なんてワードをすぐに記憶の引き出しからポンと出してそれをそのままナレーションだなんて相当なレベルだと思いました。関東の方にはより身近なのかな？
田中角栄の栄華を実感出来る駅…にしても、ほんの15年でいい、戻りたい…あまりに時を進み過ぎた…
浦佐駅、新幹線駅とは思えないほど寂れてしまったんだなぁ…かつて浦佐駅がスキー客で賑わってたけどここまで寂れると悲しくなる。
西園寺さん新潟へようこそ！浦佐駅に田中角栄の像があり、雪が像に積もらないように屋根が付いてます。
ばぁちゃん家の最寄駅Maxの見納めもこの浦佐駅また行きたくなりました！！
そういえば30万人おめでとうございますこれからも応援します体調には気をつけて頑張ってください！❤
西園寺チャンネルはコンプライアンスがしっかりしてるから安心して見れる
浦佐駅の動画ありがとうございます!何気に上越新幹線の駅紹介は初めてですよね！西園寺さんの駅紹介動画はいつも楽しく見ています！
このタイプの動画、久しぶりでとても嬉しいです！楽しい！
今は中が見えないようになっていますが、お隣の越後湯沢にも同様のスペースがあります。あとこちらもお隣の長岡駅では改修前の地下連絡通路（現在は従業員用）の階段の上り口が閉鎖された1番線に残っているとか、全国の様々な駅に様々な遺構が残っているんでしょうね。往時を知ってる人じゃないと気付かないようなものもありますが、知らなくても気付けるものをこうして動画でピックアップしてくれるとちょっとした旅行やタイムスリップ気分を味わえるし、スキー客用じゃなくて田中角栄の後援会用だとか修学旅行用だとかコメ欄で情報が追加されていったりもするので、こういう動画は今後とも見たいですね。
西園寺さんいつも楽しく動画拝見しています‼️😆西園寺さんの解説とてもわかりやすいです❗👍私も上越新幹線🚄で新潟行ってみたいと思いました❗これからも動画楽しみにしています❗😊
冒頭にもあったえちごツーデーパスはガチで破格だから好きほくほく線もトキ鉄も乗れるのほんと神やわ
昨日、バスセンターでご挨拶させていただきました。ありがとうございました！
西園寺さん声が大人になってる
かつての繁栄を垣間見ることのできる場所は興味はあるけどやはり悲しい気持ちになるよねこの動画によって多少でも人が訪れるようになったらいいなあ温泉はあるし景色も良さそうだから是非行ってみたい
数年前に自分も浦佐駅に行ったことがあります。少し不気味なほど、やたら広くて閑散としてました。でも上越新幹線ができたばかりの時の新潟駅も、CoCoLo東のマツキヨのあたりにみどりの窓口と券売機がずらっとならんでいるだけでなんもなくガランとしていたんですよね。新幹線改札内も今よりずっと広くて何にもありませんでした。なので浦佐駅に初めて行った時は昔の新潟駅みたいで少し懐かしかったですね。
以前夕方くらいに浦佐駅に訪れたら待合室で地元の学生がたくさん自習していて浦佐の人は勤勉なのだなと思った
西園寺くんこんばんは！自分では行くこともない駅を見せてもらたえて興味深かったよ。時代の移り変わりとはいえ、ちょっと寂しいね。
30年前からスキーはやっていますが、当時からスキー客は既に3分の1を割っているとも聞いています。往年のスキーブームではリフト待ちに30分以上は当り前でしたね。浦佐駅も当時はスキー客で賑わったのでしょう。それはともかく、40万円戻ってきてよかったですね。ロカ鉄で暴露されてたときはびっくりしました。
越後湯沢の年末年始の賑わいも遠くになりましたね。とうとう超快速も廃止。新潟県の人口流出と減少、ウインタースポーツの移動に鉄道が選択されない象徴となってしまいそうです・・・。浦佐の手前、往年のスキー列車到着のメッカ、石打駅の廃れっぷりは、悲しさを通り越して驚きのレベルです。夜行列車と乗継バス、バブル以降は夜行バスで、まだ暗く明けない早朝にスキー場前に着く中、新幹線で東京を朝出て、専用バスで後から乗り付けるブルジョワスキーヤーは憧れでしたが、そうした光景も過去のものですね・・・。TH-camのスキーCMを見ると、あの頃の光景を思い出しますね。＾＾
即日投稿すごいなぁ…お疲れ様です
8:53 地域活性化モデルの山田さんが印象的．活性化「アイドル」でなく活性化「モデル」なんだ．
おぬしさてはフォントも詳しいのか…？鉄オタで相対音感でフォント感まであったらなかなかすごいぞ…
新潟県行ったこともなければ上越新幹線も乗ったことがないので、こうやって紹介してもらえてうれしいです！(行きたい…)
何も知らなかったので面白かったですスキー場があったんですね
安中榛名駅もいつか紹介してほしいです
高校や大学のスキー学校というと、浦佐でした。自分は上越新幹線開業後初めての冬に、高校のスキー学校でここでゲレンデデビューしました。懐かしい駅です。もちろん、この団体待合室を使いました。待避線があることからもわかる通り、当時各駅停車タイプのとき号(速達型はあさひ号)は浦佐で通過待ちをすることが多かったので、団体の乗降にはうってつけの場所でもあったのです。というか、団体待合室は越後湯沢にもあったんじゃないでしょうか?もっとも、年を追うごとに越後湯沢独り勝ちの形勢になって行きましたので、その場所は今は形を変えていると思いますけれども。
只見線から浦佐駅→東京のルートで旅する計画があるので、駅の様子が分かりナイスタイミングでした。人がいない駅は寂しげですね。
浦佐駅はスキー客輸送の目的はもうありませんが、近くには新しい県立進学校や大学もあり、通学需要があります。新幹線は雪に強く、上越線が見合わせでも動き続けるので、それだけでも浦佐駅は魚沼の交通拠点として価値があります。南魚沼市の中心部は六日町なので、駅前はなかなか閑散とはしていますが…
浦佐といえばもう一つ新幹線の停車に尽力した田中角栄の像がありますね雪が被らないように屋根があるんですが設置するように進言したのは娘さんだとか
西園寺さんが駅を紹介する動画は、その駅の歴史を学べるので面白いし勉強になる。そもそも西園寺さんが東日本の新幹線駅を紹介するのは珍しいのでは？
分かる、その気持ち。
01:30 佐渡島って本土と一体化してこんな間近にきれいに見えるんですね
弥彦山かと
@@52dghhj 弥彦山ですね 失礼しました
西園寺さんようこそ新潟へ！！新潟人にもわからなかった詳しい説明をありがとうございます！！
@唐揚げ 返信ありがとうございます。本当ですね。
お世話になります。谷川連邦の水。oh清水が懐かしい。浦沢スキー場は決して大きくなく、むしろ小さいチンケなスキー場だけど、仰せの通り、スキースクールが日本一レベルの高いスキー場でマニアが通ったわけです。浦佐のスクールまで解説できてるTH-camrは初めてかな？？基礎スキーの検定は東の浦佐に西の八方尾根。北の小樽天狗山です。対決動画と最後にburningかけてほしい。
やっぱコンピューター付きブルドーザーの産物なのかなぁ？ちなみにａ列車で行こう はじまる観光計画 に出てくる「赤字超特急」の舞台はここのようですね。
浦佐スキー場のスクールは今も存続していて、近隣のスキー場でレッスンを受けられますよ。
浦佐スキー場があった頃は、このスペースも非常に賑わってたんでしょうね!
来月、只見線を完乗して浦佐駅から新幹線に乗って帰宅予定です。乗り換え時間が30分ほどあるので、この動画のロケ地巡りをしようかな！
併設の在来線駅と合わせて趣があって、行ってみたい。。
『リゾート』に特化していた駅がピークを過ぎて廃れてしまう。寂しい話ではあるが、調べると、新潟県立国際情報高校の最寄り駅で、新幹線などで通学なさっている生徒さんがいると伺った。しっかりと役目を果たしている駅に変わりはない。
8:58 地域活性化モデルさん不本意だろうけどいい味出してる
バブルのころってきっとスキーヤーが多かったんでしょうねー。閉業してしまったのは残念ですが、浦佐温泉いってみたくなりました。ｗｗ
浦佐駅…新幹線駅であるが、新潟県南魚沼市の中心から離れていて、寂れてしまった新幹線駅南魚沼市の中心駅は、ここから南に2駅南下したところにある六日町駅だからなあ…
今回みたいな北信越地域の動画ももっと出してほしい！
浦佐駅、やたら立派ですけど、歴史は深いですね。水沢江刺も似たような感じですね。
新潟住みとして新潟の駅紹介は嬉しい！
久々の東日本ネタ、面白かったです。ボケも面白いけど、こういう感じの動画も勉強になりますね。
新幹線の秘境といえば奥津軽いまべつ駅だけどここもかなり寂しいですね
これ、新岩国すら賑やかに思えてくるレベルやなー。燕三条駅にも行ったことあるけど、浦佐よりはマシだったな。燕三条も入口のある地上レベルは閑散としてるけど、二階にはNEWDAYSと刃物(名物)の展示と弥彦神社の鳥居のモデルがありました。
そんな君には安中榛名駅に行って欲しい！ホンマにヤバイから
幼少期は旅行で、今では帰省の度に浦佐駅使ってますが、20代前半の僕の記憶じゃ人が多かった時期はもうなかったですねー、子供ながらに封鎖されてるエリアは気になってましたね。越後湯沢とかの立地考えたらスキー無い今なんでくっそスカスカなのかよく分かります。浦佐駅は八海山っていうおっきな山が見えるんでそこがオススメですね、それ以外なんもねぇっすけど。
あとは近くに城跡があったはずですね、跡形あったかどうかは定かでは無いですが……
西園寺さんいつも見てます！！頑張ってください
何をおいても通過列車に嬌声をあげるところがガチ勢の証しwwwwww
燕三条も似たような広々とした空間があるものの、売店や飲食店が入ってるから、廃墟感はないんだろうなぁ
団体待合室といえば天理駅を思い出しますが浦出駅もかつては賑わっていたのがこの待合室があることでよく分かりますね！スキーの団体客だとシュプール号という専用の特急が出ていたのを思い出します✨
まさか..と思ったらビンゴでした。少し住んでいました。駅前のバスは平日昼過ぎに2時間半に１本でした。バス旅に降りてたら結構ピンチだったかもしれませんね😅
亡くなった祖父母の家が長岡で、小学生の頃(約15〜20年前)は毎年行ってました。その時は浦佐は絶対に(?)停車駅だったと思うのですが、調べると今は結構通過しちゃうのですね😅
めちゃくちゃ長いホームに上越線がポツっと2両だけ止まる浦佐駅味あるんよなぁ〜
時代の流れを感じますね。
まさか、みどりの窓口が無い新幹線駅が登場するとは。
浦佐駅はかつてスキー客が多く繁栄していましたが今となっては人が少なくなってしまいましたね…
コレね、浦佐道場は確かに有名だったけど、ここまでの団体設備を必要とする規模では無いです。なので、表向きはスキー客としていますが、実際は「越山会用設備」です。越山会というのは田中角栄の後援会です。この浦佐駅自体が、田中角栄の誘致した政治駅で、この団体設備は、越山会が新幹線を貸し切って東京へ国会見学ツアーに行くための、そのための専用設備です。行ってみれば、天理駅や富士宮駅みたいなのと意味合いは同じです。これだけの規模を要するほどの組織であったわけです。今では見る影もないですが。。。新幹線開通前は毎週のように観光バス30台とか50台で東京国会見学ツアーをやっていました。もちろん田中角栄の無償招待です。というか角栄による接待です。当時はそんなのは当たり前な時代でした。その人々を運んだ観光バスは越後交通。今も新潟最大のバス会社ですが、越山会のファミリー企業です。関越自動車道、上越新幹線、田中角栄が谷川岳の土手っ腹にトンネルを掘らせたのです。
西園寺さんの世代でも、田中角栄って、知っているのかなぁ。私の世代だと強い印象がありますが。
@@内藤浩忠 さん言われても、その規模感とか、にわかには信じ難いだろうし、想像つかないでしょうね。。。毎週のように1000〜2000人の後援者を上げ膳据え膳で東京観光へ連れ出すなんて。。。😅
浦佐！社会人1年目の時南魚沼のお客さん行った時降りたなぁ…バスなさすぎて1時間歩いてお客さん先に行った…いい思い出ないな…笑笑
えちごパスとれたて童顔浦佐駅も待合室もお店では採算が採れないだろうから郵便局や何等かの施設を誘致出来たらいいとは思う。
この時期から稼働しているスプリンクラーの水量からみて豪雪地帯なんだなと知ることができますね
4:50 名鉄栄町駅にもいい場所に閉鎖された謎の階段。10:09 高槻のラーメン屋も。
水沢江刺とかも新幹線駅にしては…てな感じだよなぁ…浦佐とかなんで新幹線止まるか謎だったもん
地元です。元々は只見線がある小出駅に新幹線が止まる予定だったのが紆余曲折あって浦佐に落ち着いたと聞きました。
何だか５００キロ越えて走るのも有りますよね凄いですよね進化してるんですよね🤔
駅前に田中角栄元総理の銅像があります、この駅は長岡と燕三条の間にある駅ですが、六日町なら近すぎで小出は遠回りなので浦佐駅になったようです。
次回、西園寺さん北陸道、燕三条インター近くの上越新幹線燕三条駅に訪問。ご期待
広いスペースは修学旅行やツアーの待合所か集合場所に使われる浦佐の広いスペースは、ホンマ何に使われるかわからないスペースになっている
かつて活気があった頃の雰囲気を残している。
浦佐駅を通過する新幹線を目の当たりにする西園寺さんの反応5:05頃
浦佐駅は昔の名残がみれるのはすごいですね。
雪対策に洗車も出来て一石二鳥のスプリンクラー？！
ここの駅で降りて上越線で小出に向かい、只見線へ…不通区間が運行再開したので、只見線乗車まだの方にはお勧めです
2～3年前に一番よく利用する駅でしたー！
いつも楽しく拝聴させて頂いております！17:30もう少し駅ロータリーから離れると、国道(かな？)に出て、かつての新潟出身の総理大臣、田中角栄氏の銅像があるはずです！(*^.^*)
確かにスキー道場で有名でしたが、逆の八海山スキー場は、インストラクターの道場でした。一番好きなスキー場で、若い時に八海山スキー場よくいきました。浦佐駅懐かしいですね(^^♪
ひろきくんも投稿してましたよ➰💮
観光路線として名高い只見線が2駅先の小出駅から頑張って足を伸ばして浦佐始発にしてくれたら浦佐駅ももっと賑わうと思うのは私だけでしょうか？
上越新幹線開業当初は直通列車もあったようですが、JR発足初期には廃止されたようですねそれに小出駅のポイント設備を改良するのにかなりの費用がかかるようで実現は難しいようです
浦佐駅行ったことないのに謎のデジャヴを感じてしまう
9:00 とんでもない話で草そっちの詳細聞きたい
今後は只見線との絡みが気になりますね。新潟出身の自分としては、意外と停車する新幹線が多く利用価値は高いのではないかと思います。
実際只見線乗った身から言わせてもらうと、浦佐より湯沢の方が食料調達手段が充実していて、上越線は全ての列車が湯沢まで行くので、どうしても湯沢乗り換えになっちゃいますね
あれ西園寺君がなんかこれ行ったことのある駅だったような？ここ凄い閑散した駅って知りませんでした。
浦佐駅は降りたことないけど聞いたことはあります。浦佐駅の魅力を伝えて利用する人が増えて欲しいです。これくらい人が少なかったらマスクしなくても良いと思います。
来てくれてありがとう❤
新潟ってこんな駅があるんですね西園寺さん広い駅が！
地元新潟出身初めて見ました。私は、新潟市内住まい何でなかなか見ないです
新下関駅(山口)も似たように広いんですよね。改札出てからトイレまでが遠い！
この駅を作った角栄さんの銅像が近くにあるので見たかった
なつかしー、、 学校の最寄がここやったなぁ、
8:24 まだMaxが残ってるだと…
オタクにとっては飯山線の越後川口か只見線の小出に行くための乗り換え駅でしかなくなんでこんな半端なところに新幹線を…を思ってましたがちゃんと以前は浦佐を目的地にしていたんだということがよくわかりました〜😳
個人的に浦佐駅の想い出といえば、十年ちょっと前に上り寝台特急あけぼのが大幅に遅れたためにここ浦佐で新幹線に振替で朝7時に降り立ったことw
約20分は見やすい時間だ
何を思ったのか概要欄がガーラガーラじゃないかw
もう少し先の方に田中角栄の銅像があったのに～。銅像なのに屋根までつけてるシュールさがこの駅の魅力のひとつだと個人的に思ってる。
新潟駅で一人で喋ってた人西園寺さんだったんだ
想像したらバリおもろい
駅を紹介するだけでなく、訪れてみてくださいね、と必ず言い添えるのが西園寺さんの優しいお人柄と思います。知らないから行かない人も、知ったら面白がって行くかもしれないですもんね。鉄道を活性化したいお気持ちよく伝わっていますよ。
西園寺さんの動画って紹介する地域のことをかなり勉強した上で紹介してくれてるから面白いんだよな
谷川湧水なんてワードをすぐに記憶の引き出しからポンと出してそれをそのままナレーションだなんて相当なレベルだと思いました。関東の方にはより身近なのかな？
田中角栄の栄華を実感出来る駅…
にしても、ほんの15年でいい、戻りたい…あまりに時を進み過ぎた…
浦佐駅、新幹線駅とは思えないほど寂れてしまったんだなぁ…
かつて浦佐駅がスキー客で賑わってたけどここまで寂れると悲しくなる。
西園寺さん新潟へようこそ！
浦佐駅に田中角栄の像があり、雪が像に積もらないように屋根が付いてます。
ばぁちゃん家の最寄駅
Maxの見納めもこの浦佐駅
また行きたくなりました！！
そういえば30万人おめでとうございます
これからも応援します体調には気をつけて
頑張ってください！❤
西園寺チャンネルはコンプライアンスがしっかりしてるから安心して見れる
浦佐駅の動画ありがとうございます!
何気に上越新幹線の駅紹介は初めてですよね！
西園寺さんの駅紹介動画はいつも楽しく見ています！
このタイプの動画、久しぶりでとても嬉しいです！楽しい！
今は中が見えないようになっていますが、お隣の越後湯沢にも同様のスペースがあります。
あとこちらもお隣の長岡駅では改修前の地下連絡通路（現在は従業員用）の階段の上り口が閉鎖された1番線に残っているとか、全国の様々な駅に様々な遺構が残っているんでしょうね。
往時を知ってる人じゃないと気付かないようなものもありますが、知らなくても気付けるものをこうして動画でピックアップしてくれるとちょっとした旅行やタイムスリップ気分を味わえるし、
スキー客用じゃなくて田中角栄の後援会用だとか修学旅行用だとかコメ欄で情報が追加されていったりもするので、こういう動画は今後とも見たいですね。
西園寺さんいつも楽しく動画拝見しています‼️😆
西園寺さんの解説とてもわかりやすいです❗👍私も上越新幹線🚄で新潟行ってみたいと思いました❗
これからも動画楽しみにしています❗😊
冒頭にもあったえちごツーデーパスはガチで破格だから好き
ほくほく線もトキ鉄も乗れるのほんと神やわ
昨日、バスセンターでご挨拶させていただきました。ありがとうございました！
西園寺さん声が大人になってる
かつての繁栄を垣間見ることのできる場所は興味はあるけどやはり悲しい気持ちになるよね
この動画によって多少でも人が訪れるようになったらいいなあ
温泉はあるし景色も良さそうだから是非行ってみたい
数年前に自分も浦佐駅に行ったことがあります。少し不気味なほど、やたら広くて閑散としてました。でも上越新幹線ができたばかりの時の新潟駅も、CoCoLo東のマツキヨのあたりにみどりの窓口と券売機がずらっとならんでいるだけでなんもなくガランとしていたんですよね。新幹線改札内も今よりずっと広くて何にもありませんでした。なので浦佐駅に初めて行った時は昔の新潟駅みたいで少し懐かしかったですね。
以前夕方くらいに浦佐駅に訪れたら待合室で地元の学生がたくさん自習していて浦佐の人は勤勉なのだなと思った
西園寺くんこんばんは！
自分では行くこともない駅を見せてもらたえて興味深かったよ。
時代の移り変わりとはいえ、ちょっと寂しいね。
30年前からスキーはやっていますが、当時からスキー客は既に3分の1を割っているとも聞いています。往年のスキーブームではリフト待ちに30分以上は当り前でしたね。浦佐駅も当時はスキー客で賑わったのでしょう。
それはともかく、40万円戻ってきてよかったですね。ロカ鉄で暴露されてたときはびっくりしました。
越後湯沢の年末年始の賑わいも遠くになりましたね。とうとう超快速も廃止。
新潟県の人口流出と減少、ウインタースポーツの移動に鉄道が選択されない象徴となってしまいそうです・・・。
浦佐の手前、往年のスキー列車到着のメッカ、石打駅の廃れっぷりは、悲しさを通り越して驚きのレベルです。
夜行列車と乗継バス、バブル以降は夜行バスで、まだ暗く明けない早朝にスキー場前に着く中、新幹線で東京を朝出て、専用バスで後から乗り付けるブルジョワスキーヤーは憧れでしたが、そうした光景も過去のものですね・・・。
TH-camのスキーCMを見ると、あの頃の光景を思い出しますね。＾＾
即日投稿すごいなぁ…
お疲れ様です
8:53 地域活性化モデルの山田さんが印象的．活性化「アイドル」でなく活性化「モデル」なんだ．
おぬしさてはフォントも詳しいのか…？鉄オタで相対音感でフォント感まであったらなかなかすごいぞ…
新潟県行ったこともなければ上越新幹線も乗ったことがないので、こうやって紹介してもらえてうれしいです！
(行きたい…)
何も知らなかったので面白かったです
スキー場があったんですね
安中榛名駅もいつか紹介してほしいです
高校や大学のスキー学校というと、浦佐でした。
自分は上越新幹線開業後初めての冬に、高校のスキー学校でここでゲレンデデビューしました。懐かしい駅です。
もちろん、この団体待合室を使いました。
待避線があることからもわかる通り、当時各駅停車タイプのとき号(速達型はあさひ号)は浦佐で通過待ちをすることが多かったので、団体の乗降にはうってつけの場所でもあったのです。
というか、団体待合室は越後湯沢にもあったんじゃないでしょうか?
もっとも、年を追うごとに越後湯沢独り勝ちの形勢になって行きましたので、その場所は今は形を変えていると思いますけれども。
只見線から浦佐駅→東京のルートで旅する計画があるので、駅の様子が分かりナイスタイミングでした。人がいない駅は寂しげですね。
浦佐駅はスキー客輸送の目的はもうありませんが、近くには新しい県立進学校や大学もあり、通学需要があります。新幹線は雪に強く、上越線が見合わせでも動き続けるので、それだけでも浦佐駅は魚沼の交通拠点として価値があります。
南魚沼市の中心部は六日町なので、駅前はなかなか閑散とはしていますが…
浦佐といえばもう一つ
新幹線の停車に尽力した田中角栄の像がありますね
雪が被らないように屋根があるんですが
設置するように進言したのは娘さんだとか
西園寺さんが駅を紹介する動画は、その駅の歴史を学べるので面白いし勉強になる。そもそも西園寺さんが東日本の新幹線駅を紹介するのは珍しいのでは？
分かる、その気持ち。
01:30 佐渡島って本土と一体化してこんな間近にきれいに見えるんですね
弥彦山かと
@@52dghhj 弥彦山ですね 失礼しました
西園寺さんようこそ新潟へ！！
新潟人にもわからなかった詳しい説明をありがとうございます！！
@唐揚げ 返信ありがとうございます。本当ですね。
お世話になります。
谷川連邦の水。oh清水が懐かしい。
浦沢スキー場は決して大きくなく、むしろ小さいチンケなスキー場だけど、仰せの通り、スキースクールが日本一レベルの高いスキー場でマニアが通ったわけです。
浦佐のスクールまで解説できてるTH-camrは初めてかな？？
基礎スキーの検定は東の浦佐に西の八方尾根。北の小樽天狗山です。
対決動画と最後にburningかけてほしい。
やっぱコンピューター付きブルドーザーの産物なのかなぁ？
ちなみにａ列車で行こう はじまる観光計画 に出てくる「赤字超特急」の舞台はここのようですね。
浦佐スキー場のスクールは今も存続していて、近隣のスキー場でレッスンを受けられますよ。
浦佐スキー場があった頃は、このスペースも非常に賑わってたんでしょうね!
来月、只見線を完乗して浦佐駅から新幹線に乗って帰宅予定です。
乗り換え時間が30分ほどあるので、この動画のロケ地巡りをしようかな！
併設の在来線駅と合わせて趣があって、行ってみたい。。
『リゾート』に特化していた駅がピークを過ぎて廃れてしまう。
寂しい話ではあるが、調べると、新潟県立国際情報高校の最寄り駅で、新幹線などで通学なさっている生徒さんがいると伺った。
しっかりと役目を果たしている駅に変わりはない。
8:58 地域活性化モデルさん不本意だろうけどいい味出してる
バブルのころってきっとスキーヤーが多かったんでしょうねー。
閉業してしまったのは残念ですが、浦佐温泉いってみたくなりました。ｗｗ
浦佐駅…
新幹線駅であるが、新潟県南魚沼市の中心から離れていて、寂れてしまった新幹線駅
南魚沼市の中心駅は、ここから南に2駅南下したところにある六日町駅だからなあ…
今回みたいな北信越地域の動画ももっと出してほしい！
浦佐駅、やたら立派ですけど、歴史は深いですね。水沢江刺も似たような感じですね。
新潟住みとして新潟の駅紹介は嬉しい！
久々の東日本ネタ、面白かったです。ボケも面白いけど、こういう感じの動画も勉強になりますね。
新幹線の秘境といえば奥津軽いまべつ駅だけどここもかなり寂しいですね
これ、新岩国すら賑やかに思えてくるレベルやなー。
燕三条駅にも行ったことあるけど、
浦佐よりはマシだったな。
燕三条も入口のある地上レベルは閑散としてるけど、
二階にはNEWDAYSと刃物(名物)の展示と弥彦神社の鳥居のモデルがありました。
そんな君には安中榛名駅に行って欲しい！
ホンマにヤバイから
幼少期は旅行で、今では帰省の度に浦佐駅使ってますが、20代前半の僕の記憶じゃ人が多かった時期はもうなかったですねー、子供ながらに封鎖されてるエリアは気になってましたね。
越後湯沢とかの立地考えたらスキー無い今なんでくっそスカスカなのかよく分かります。
浦佐駅は八海山っていうおっきな山が見えるんでそこがオススメですね、それ以外なんもねぇっすけど。
あとは近くに城跡があったはずですね、跡形あったかどうかは定かでは無いですが……
西園寺さんいつも見てます！！
頑張ってください
何をおいても通過列車に嬌声をあげるところがガチ勢の証しwwwwww
燕三条も似たような広々とした空間があるものの、売店や飲食店が入ってるから、廃墟感はないんだろうなぁ
団体待合室といえば天理駅を思い出しますが
浦出駅もかつては賑わっていたのがこの
待合室があることでよく分かりますね！
スキーの団体客だとシュプール号という
専用の特急が出ていたのを思い出します✨
まさか..と思ったらビンゴでした。少し住んでいました。駅前のバスは平日昼過ぎに2時間半に１本でした。バス旅に降りてたら結構ピンチだったかもしれませんね😅
亡くなった祖父母の家が長岡で、小学生の頃(約15〜20年前)は毎年行ってました。その時は浦佐は絶対に(?)停車駅だったと思うのですが、調べると今は結構通過しちゃうのですね😅
めちゃくちゃ長いホームに上越線がポツっと2両だけ止まる浦佐駅味あるんよなぁ〜
時代の流れを感じますね。
まさか、みどりの窓口が無い新幹線駅が登場するとは。
浦佐駅はかつてスキー客が多く繁栄していましたが今となっては人が少なくなってしまいましたね…
コレね、浦佐道場は確かに有名だったけど、ここまでの団体設備を必要とする規模では無いです。
なので、表向きはスキー客としていますが、実際は「越山会用設備」です。
越山会というのは田中角栄の後援会です。この浦佐駅自体が、田中角栄の誘致した政治駅で、
この団体設備は、越山会が新幹線を貸し切って東京へ国会見学ツアーに行くための、そのための専用設備です。
行ってみれば、天理駅や富士宮駅みたいなのと意味合いは同じです。
これだけの規模を要するほどの組織であったわけです。今では見る影もないですが。。。
新幹線開通前は毎週のように観光バス30台とか50台で東京国会見学ツアーをやっていました。もちろん田中角栄の無償招待です。
というか角栄による接待です。当時はそんなのは当たり前な時代でした。
その人々を運んだ観光バスは越後交通。今も新潟最大のバス会社ですが、越山会のファミリー企業です。
関越自動車道、上越新幹線、田中角栄が谷川岳の土手っ腹にトンネルを掘らせたのです。
西園寺さんの世代でも、田中角栄って、知っているのかなぁ。私の世代だと強い印象がありますが。
@@内藤浩忠 さん
言われても、その規模感とか、にわかには信じ難いだろうし、想像つかないでしょうね。。。
毎週のように1000〜2000人の後援者を上げ膳据え膳で東京観光へ連れ出すなんて。。。😅
浦佐！社会人1年目の時南魚沼のお客さん行った時降りたなぁ…バスなさすぎて1時間歩いてお客さん先に行った…いい思い出ないな…笑笑
えちごパスとれたて童顔
浦佐駅も待合室もお店では採算が採れないだろうから郵便局や何等かの施設を誘致出来たらいいとは思う。
この時期から稼働しているスプリンクラーの水量からみて豪雪地帯なんだなと知ることができますね
4:50 名鉄栄町駅にもいい場所に閉鎖された謎の階段。
10:09 高槻のラーメン屋も。
水沢江刺とかも新幹線駅にしては…てな感じだよなぁ…
浦佐とかなんで新幹線止まるか謎だったもん
地元です。
元々は只見線がある小出駅に新幹線が止まる予定だったのが紆余曲折あって浦佐に落ち着いたと聞きました。
何だか５００キロ越えて走るのも有りますよね
凄いですよね
進化してるんですよね
🤔
駅前に田中角栄元総理の銅像があります、この駅は長岡と燕三条の間にある駅ですが、六日町なら近すぎで小出は遠回りなので浦佐駅になったようです。
次回、西園寺さん
北陸道、燕三条インター近くの上越新幹線燕三条駅に訪問。
ご期待
広いスペースは修学旅行やツアーの待合所か集合場所に使われる
浦佐の広いスペースは、ホンマ何に使われるかわからないスペースになっている
かつて活気があった頃の雰囲気を残している。
浦佐駅を通過する新幹線を目の当たりにする西園寺さんの反応
5:05頃
浦佐駅は昔の名残がみれるのはすごいですね。
雪対策に洗車も出来て一石二鳥のスプリンクラー？！
ここの駅で降りて上越線で小出に向かい、只見線へ…
不通区間が運行再開したので、只見線乗車まだの方にはお勧めです
2～3年前に一番よく利用する駅でしたー！
いつも楽しく拝聴させて頂いております！
17:30
もう少し駅ロータリーから離れると、国道(かな？)に出て、かつての新潟出身の総理大臣、田中角栄氏の銅像があるはずです！(*^.^*)
確かにスキー道場で有名でしたが、逆の八海山スキー場は、インストラクターの道場でした。一番好きなスキー場で、若い時に八海山スキー場よくいきました。浦佐駅懐かしいですね(^^♪
ひろきくんも投稿してましたよ➰💮
観光路線として名高い只見線が2駅先の小出駅から頑張って足を伸ばして浦佐始発にしてくれたら浦佐駅ももっと賑わうと思うのは私だけでしょうか？
上越新幹線開業当初は直通列車もあったようですが、JR発足初期には廃止されたようですね
それに小出駅のポイント設備を改良するのにかなりの費用がかかるようで実現は難しいようです
浦佐駅行ったことないのに謎のデジャヴを感じてしまう
9:00 とんでもない話で草
そっちの詳細聞きたい
今後は只見線との絡みが気になりますね。
新潟出身の自分としては、意外と停車する新幹線が多く利用価値は高いのではないかと思います。
実際只見線乗った身から言わせてもらうと、浦佐より湯沢の方が食料調達手段が充実していて、上越線は全ての列車が湯沢まで行くので、どうしても湯沢乗り換えになっちゃいますね
あれ西園寺君がなんかこれ行ったことのある駅だったような？ここ凄い閑散した駅って知りませんでした。
浦佐駅は降りたことないけど聞いたことはあります。浦佐駅の魅力を伝えて利用する人が増えて欲しいです。これくらい人が少なかったらマスクしなくても良いと思います。
来てくれてありがとう❤
新潟ってこんな駅があるんですね西園寺さん広い駅が！
地元新潟出身初めて見ました。
私は、新潟市内住まい何でなかなか見ないです
新下関駅(山口)も似たように広いんですよね。改札出てからトイレまでが遠い！
この駅を作った角栄さんの銅像が近くにあるので見たかった
なつかしー、、 学校の最寄がここやったなぁ、
8:24 まだMaxが残ってるだと…
オタクにとっては飯山線の越後川口か只見線の小出に行くための乗り換え駅でしかなくなんでこんな半端なところに新幹線を…を思ってましたがちゃんと以前は浦佐を目的地にしていたんだということがよくわかりました〜😳
個人的に浦佐駅の想い出といえば、十年ちょっと前に上り寝台特急あけぼのが大幅に遅れたためにここ浦佐で新幹線に振替で朝7時に降り立ったことw
約20分は見やすい時間だ
何を思ったのか概要欄がガーラガーラじゃないかw
もう少し先の方に田中角栄の銅像があったのに～。
銅像なのに屋根までつけてるシュールさがこの駅の魅力のひとつだと個人的に思ってる。