PRESSOSTATO OU TRANSDUTOR DE PRESSÃO? - Entenda a diferença _ Parte 1/2
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- CURSO DE ELETRICIDADE AUTOMOTIVA PARA INICIANTES
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Nesse vídeo vamos entender a diferença entre um pressostato e um transdutor de pressão. Vamos falar sobre o princípio de funcionamento de cada componente e os tipos. Assista o vídeo até o final e conheça também as estratégias adotadas pela ECU através de um ensaio em bancada.
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![ออกพรรษาน้ำตาหล่น - แอน อรดี [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/PFZtOcY9ONA/mqdefault.jpg)
professor o metodo e muuuuuuito bom, adorei estou iniciando na área de ar condicionado automotivo sou de São Bernado do Campo - SP
Muito obrigado pelo feedback, Washington!
Muito bom só não entende quem não que .professor de fundamento.parabens que Deus te abençoe muito
Vlw Alex! Obrigado pelo feedback
Ótimo aula Deus abençoe
@@georgerobson7925 obrigado
Top!
Faz um vídeo do presostato de quatro pino.
Boa explicação
Show 👏👏
@@sandroalmeida8140 obrigado
Muito boa a explicação!!! Parabéns!!!
boa professor vídeo muito proveitoso pra mim que estou querendo aprender sobre ar condicionado...
Baixou o eBook?
Muito bom gostei do canal , gosto tudo relação com ar
Boa faz um video sobre valvulas torre eletronica.Fique com Deus
Estou providenciando. Antes vou lançar um vídeo sobre sinal PWM...
eu iria comentar sobre! sinal pwm , valvula torre tambem assunto muito interressante.
Show
@@Joao-xy1ly vlw
Muito bom mesmo, obrigado proff
muito bom!
Valeu prof
Muito bom professor pra nois da linha automotivo
🤝
muito bom professor.
bem explicado
Vlw! Obrigado
Isso aii professor.
Próxima semana teremos mais...
Tmj professor
Vlw
Muito bom o video
Obrigado!
Olá amigo por gentileza gostaria de obter uma informação sobre um transdutor de QDX 50 RANGO = 0 500 BAR E e tô querendo fazer um transdutor de cilindros u que tenha e de quanto pino fizer a ligação mais não deu certo por gentileza o senhor tem o esquema
Bom dia , estou com problema no meu cobalt, , gela muito e tenho que usar velocidade 4 para nao congelar a serpentina , pois se usar abaixo o compressor fica armando e desarmando , notei que os canos na velocidade 1,2 ou 3 os canos ficam gelados demais e na 4 gela mas e normal vai de boa ., ja troquei filtro condensador e presostato . na velocidade 4 da ventilação funciona tudo perfeito , porem e muito barulhento o vento , grato pela atenção , qualquer dica ja ajuda , valeu
Parabéns pelo vídeo, mas me diz uma coisa, falo aqui do Paraná, Piraquara, quando desligo o transdutor aciona a ventoinha quando ligo para na hora , em ambos os casos o ar não gela
É uma estratégia normal da ECU. Qnd o módulo "perde" o sinal do transdutor, ele liga a ventoinha direto para proteção do sistema de A/C contra um possível aumento da pressão. No seu caso, o transdutor esta funcionando pois o mesmo é reconhecido pela Unidade. O problema esta em outro componente.
Toppppp
Vlw! Obrigado
uma pergunta , o transdutor de pressão de 3 pinos que esta no Renault clio, Fiat , estão presente um sinal 5v um aterramento e o retorno do sinal e isso
Exato
Muito bom seu vídeo. Gostaria de esclarecer uma dúvida: o Corsa 1.4 2010 tem pressostato ou transdutor?
É fácil identificar! O pressostato possui 4 ou 5 fios, já o transdutor só possui 3 pinos.
@@professor_belo mas todo carro com injeção tem que ter o transdutor ou pode ter pressostato? Ou seja, pode ser um ou outro?
boa tarde qual e o rele do ar condicionado do onix 2017
Bom dia. Eu posso dizer que o transdutor ele manda sinal e converte sinal analógico. já o pressostato ele manda sinal digital.
Alguns transdutores ( VW) funcionam com sinal digital PWM
Tenho uma l200 autdoor esta com um problema guando luga o ar o motor quase apaga. Descobri fazendo um pode no tele atraca. Vc pode me ajudar.
Oi! Boa tarde. Não entendi o que vc fez pra observar o defeito...
amigo se possivel mim dé uma dica, tenho um corsa ano 1999 com ar, compressor zexel, não vai corrente para a bobina do compressor, todos os reles abaixo do porta luva então todos ok, rele também tá bom, quando eu faço uma ligação direta da bateria ele gela, o que deve ser.
Várias coisas, chicote, módulo, rele, sensor de temperatura, fusível,
Boa noite. No carro palio fire 2010 economy é pressostatos ou transdutor?
Trandutor! O Palio saiu com pressostato até 2005 se não me engano…
Estou com um problema no meu palio. Quando o carro esta ligado e parado no sinal e gela menos. Fui em uma oficina de ar condicionado o rapaz desligou os conectores da resistência e jampeou os dois fios fazendo a ventoinha ficar na velocidade 2 assim que ligar o ar. Ai voltou a gelar bem o carro parado. Mas pode ficar assim? Sempre na velocidade mais rapida?
@@doda.1731 Não é o ideal! Haverá o desgaste prematuro do ventilador do radiador além de alteração nas pressões o que pode ocasionar problema e arraste de óleo e possível falta de lubrificação do compressor. Problemas de médio e longo prozo.
Qual seria um possível problema? Ja foi feito o complemento de gás, colocada a máquina de vácuo, mas ele so gela bem se jampear ou se o carro estiver andando.
Eu estou instalando em casa nas horas vagas um ar condicionado em um palio 1.0 16v 2002 equipado com central Bosch ME796F002. Detectei que o chicote já tem 5 fios em pré disposição nos pinos 22,23,68,69 e 75. Os pinos 68,69 e 75 eu consegui identificar, porém não consigo identificar os pinos 22 e 23, acredito que sejam do pressostato, porém não sei qual seria o de entrada de sinal e qual seria o de saída. Comprei 3 esquemas na internet, mas nenhum explica de forma clara. Poderia me dar uma ajuda?
Entre no site www.reparadorfiat.com.br e faça seu cadastro para ter acesso aos esquemas elétricos originais FIAT.
www.reparador.fiat.com.br
Esse último é o site correto. Vá em manutenção fácil e faça o cadastro...
@@professor_belo Já fiz isso amigo, não tem esquema elétrico disponível pro meu carro lá.
Manda teu email q te envio o esquema da Simplo
O meu prisma nao aciona a primeira velocidade quando ligo o ar mas o compressor funciona normalmente , ja testei fuzivel rele e nada consegui. Nao vem sinal positivo do modulo p atracar o relê de baixa. Quem poder me ajudar agradeço.
Acessando o sistema de injeção com um scanner vc consegue acionar a 1° velocidade do Eletro através da função teste de atuadores. Pode ser que o driver de saída do módulo esteja queimado...
professor, tem um github extraindo os dados do transdutor via arduino?
obrigado
Utilizei o arduino para exemplificar a estratégia da ECU, de acionamento do compressor e do eletroventilador, em função do transdutor.
@@professor_belo show. link
Amigo gostaria de saber ,meu ar e adaptado e ta queimando todos os pressostado que eu coloco o que pode ser
Provavelmente não foi utilizado relé e o pressostato está acionando a carga diretamente.
Parabéns, muito boa explicação!