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這樣改裝品實測影片超棒的，讓人清楚改裝應用上後到底是在改什麼，希望以後能在陸續推出其它改裝部品，從外到裡的實測分析影片，感謝。
個人覺得手感比較重要~一樣是"煞得停"一個是粗暴的一輕拉拉桿就要鎖死了！剎車的力道完全就是0&1😅一個是呈現線性的力道，煞得停又煞的舒服
每個項目的測試和使用的儀器，很ˋ有意思，但測試上因為使用人工，會有誤差，如果同一項目多測幾次，計算平均值，還有機構件初始溫度，會更清楚~
你的影片很棒，哪裡的店家有改裝PBF呢？本人住在新店。
畫質真讚!
很棒的節目
改了前面避震整套超有感
油管對煞車也有幫助
煞車真的是一門藝術 哈哈 是控制車子最重要一環
pbf的這個碟盤跟n18有差別嗎? 感覺浮動扣不太一樣
下次來做個對四卡鉗大評測～
因該要用ABS的車測試 這樣比較準
想看對四跟原廠
夠專業
我對後面的1代比較有興趣
謝謝你分享
我也想看改對四煞車距離
聽說原廠剎車改裝金屬油管效果會很明顯如果有機會的話能否做個測試影片當參考??
請問一下後輪的煞車皮有換嗎
可以實驗換輪胎尺寸後對abs的影響嗎 例如110 70 12改100 90 12，希望還能拍改裝卡鉗的影響。
推
什麼程式那麼酷 可以檢測
想知道，這是什麼檢測儀器？
怎麼感覺有點howfun的風格XD
油管很重要感覺差很多
有辦法測試ABS改裝制動的差別嗎？感覺ABS就是為了讓你不要煞太快而鎖死，但改制動就是為了減速快一點，兩者有點矛盾
abs應該是用最大動摩擦力來剎的 比靜摩擦力要來的大許多 所以不會讓剎車增加距離才對 可以參考 th-cam.com/video/yhGJTuuGSgo/w-d-xo.html
來令片碟盤還沒完全磨合應該數據還會差一點點吧~
羅永濬 是的，沒有錯若是完整磨合的話煞車性能一定會更好
每次看你說炸彈客都想到當年優哥被你炸掉的畫面😂
這次測煞車沒自爆，讚👍
我想問一下，用原廠卡鉗改煞車皮用浮動碟比較好？還是固定碟？
如果常需要重煞推薦浮動碟，一般通勤固定碟就好了😊😊 我是這樣理解的，有錯的話請各位糾正我🙏🙏
改那個t扣碟盤乾脆就改卡前就好了 那個碟盤要五千塊阿現在對四卡前也不用五千塊
個人的經驗給你參考，個人覺得其實在改煞車皮制動力夠你用的時候就不用改其他東西，我本來也是用的好好的煞車很線性很好操作（可能跟習不習慣也有關係），某次聽朋友說啊你其他東西都改了卡鉗怎麼不改一改，我就跑去改了，裝完可能老闆排氣沒排乾淨，拉桿完全沒有手感，等到我按按按排氣排完發現手感比起原本軟不少（放大倍率的關係），然後點的時候點太輕沒力道更用力一點點又會太大力，就是沒有原本線性了，這個時候又會想改總泵，還好那個時候沒錢，後來就換塊煞車皮試試看，磨合完力道是有了，線性程度也比原本的好，但感覺還是不如一開始原廠只換煞車皮的狀況。
在提一個如果只改卡鉗（改裝的基本上都是固定卡鉗，原廠是浮動的），碟盤沒有改浮動的煞車手感也會蠻差的。
都是用原廠卡鉗嗎
你可以看看我們實際測試時的車載影片，都是原廠卡鉗唷
預算不多的情況下單換外廠來令+原廠碟盤會是更好的選擇嗎?最近在比價發現外廠來令+原廠碟盤大約是3000台幣左右brembo 基本對四卡鉗+搭配的來令約5000請問晧哥有沒有想法呢? 謝謝
我自己是覺得單換來令有提升，但其實沒有非常多，換了對四之後倒是差滿多的
@@user-lp7lp7vi6h 剛換新原廠卡鉗(￣∇￣)現在想想當初應該換對四的
沒拉後煞車，只拉前煞車？不會摔死嗎？
小編有練過，阿華不要亂學
業配文?!改裝來另雖然省錢 效果快 但是會加速碟盤的磨損剎車力道和摩擦力成正比 也和熱量產生成正比更換時 建議也要一併檢查剎車油話說很多廠商的金屬燒結來令 都會咬碟盤 有錢人可以試試看
一開始就有提到是乾爸贊助啦～剛好PBF也有想法想測試看看就把它做成一期節目了影片後面也有提到金屬燒結對於碟盤的破壞性，但相對的制動性能一定會提升想要車子快點停下來，總是要付出點代價，對吧？
有好當然有壞 改動力也是同道理 總不可能要馬會跑 又不讓他吃草吧....
改到最後通常就是對四加浮動碟一步到位會省很多不必要的錢
@@user-lf1bh4ol4z 看個人需求吧 通勤用車 改個來令很夠用了... 真要改 怎樣都不夠 先從最小成本的改起 直到自己預期的範圍了 這才叫不會多花錢...
我原廠卡鉗就是輻射卡鉗 但是 是配固定諜 我換成其他品牌改裝260碟+金屬燒結來另 騎不到1000煞車就會頓了 應該是歪了
背景配樂太大聲太吵了
感謝您的建議，我們下次會改進！
一片碟盤賣的比汽車用的一組還貴 人家Textar還是德國製的 跟台灣速克達避震器一樣 一根賣你兩萬多 日製Tein的四根也才五萬多 價格直接翻倍賣根本盤
Roy Chien 跪求一根台製兩萬的避震品牌名稱！小編想測試看看
歐老師啊⋯頂規
樓主不是說「台灣」嗎？O老師應該不是台製的吧！
他應該不是說台製啦哈哈，應該是說台灣速克達
textar跟tein是什麼 完全沒聽過
改卡鉗跟來令片只是一小部分而已，前避震也有差，前避震太軟卡鉗改在怎麼好也是沒屁用
希望也能介紹出來令等級的不同的原因在哪還有優缺點也可以拿出來比較，金屬燒結沒在跑賽道不太推對碟盤太傷了
改裝原廠大小的改裝碟盤，對於煞車效果是無效的！只是在騙騙傻子 貢潘娜的！之前勁戰原廠碟245mm改260mm，原廠卡鉗來令片，煞車效果明顯提升，再換上雞牌煞車效果更好！影片中的煞車效果，其實只要更換更大的碟盤就可以辦到了！之後再更換280mm，效果不輸改卡鉗！現在的改裝碟盤都只是在騙錢的而且現在碟盤的價格是以前的2～3倍價，效果卻和原廠一樣！改心酸的！
加大碟盤會拖重嗎?
輪胎先換掉再說吧改裝要由地面開始碟盤來另在好輪胎爛死一樣沒用
覺得你說話可以大聲一點自信一點 這樣講話扭扭捏捏的沒說服力 影片繼續拍下去然後贅字少一點
謝謝你的建議，小編的確做得不夠好，還有很多努力的空間也謝謝你的收看 😀
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個人覺得手感比較重要~
一樣是"煞得停"
一個是粗暴的一輕拉拉桿就要鎖死了！剎車的力道完全就是0&1😅
一個是呈現線性的力道，煞得停又煞的舒服
每個項目的測試和使用的儀器，很ˋ有意思，但測試上因為使用人工，會有誤差，如果同一項目多測幾次，計算平均值，還有機構件初始溫度，會更清楚~
你的影片很棒，哪裡的店家有改裝PBF呢？本人住在新店。
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煞車真的是一門藝術 哈哈 是控制車子最重要一環
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下次來做個對四卡鉗大評測～
因該要用ABS的車測試 這樣比較準
想看對四跟原廠
夠專業
我對後面的1代比較有興趣
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聽說原廠剎車改裝金屬油管效果會很明顯
如果有機會的話能否做個測試影片當參考??
請問一下後輪的煞車皮有換嗎
可以實驗換輪胎尺寸後對abs的影響嗎 例如110 70 12改100 90 12，希望還能拍改裝卡鉗的影響。
推
什麼程式那麼酷 可以檢測
想知道，這是什麼檢測儀器？
怎麼感覺有點howfun的風格XD
油管很重要感覺差很多
有辦法測試ABS改裝制動的差別嗎？感覺ABS就是為了讓你不要煞太快而鎖死，但改制動就是為了減速快一點，兩者有點矛盾
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來令片碟盤還沒完全磨合應該數據還會差一點點吧~
羅永濬 是的，沒有錯
若是完整磨合的話煞車性能一定會更好
每次看你說炸彈客都想到當年優哥被你炸掉的畫面😂
這次測煞車沒自爆，讚👍
我想問一下，用原廠卡鉗改煞車皮用浮動碟比較好？還是固定碟？
如果常需要重煞推薦浮動碟，一般通勤固定碟就好了😊😊 我是這樣理解的，有錯的話請各位糾正我🙏🙏
改那個t扣碟盤乾脆就改卡前就好了 那個碟盤要五千塊阿
現在對四卡前也不用五千塊
個人的經驗給你參考，個人覺得其實在改煞車皮制動力夠你用的時候就不用改其他東西，我本來也是用的好好的煞車很線性很好操作（可能跟習不習慣也有關係），某次聽朋友說啊你其他東西都改了卡鉗怎麼不改一改，我就跑去改了，裝完可能老闆排氣沒排乾淨，拉桿完全沒有手感，等到我按按按排氣排完發現手感比起原本軟不少（放大倍率的關係），然後點的時候點太輕沒力道更用力一點點又會太大力，就是沒有原本線性了，這個時候又會想改總泵，還好那個時候沒錢，後來就換塊煞車皮試試看，磨合完力道是有了，線性程度也比原本的好，但感覺還是不如一開始原廠只換煞車皮的狀況。
在提一個如果只改卡鉗（改裝的基本上都是固定卡鉗，原廠是浮動的），碟盤沒有改浮動的煞車手感也會蠻差的。
都是用原廠卡鉗嗎
你可以看看我們實際測試時的車載影片，都是原廠卡鉗唷
預算不多的情況下單換外廠來令+原廠碟盤會是更好的選擇嗎?
最近在比價發現外廠來令+原廠碟盤大約是3000台幣左右
brembo 基本對四卡鉗+搭配的來令約5000
請問晧哥有沒有想法呢? 謝謝
我自己是覺得單換來令有提升，但其實沒有非常多，換了對四之後倒是差滿多的
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現在想想當初應該換對四的
沒拉後煞車，只拉前煞車？不會摔死嗎？
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剎車力道和摩擦力成正比 也和熱量產生成正比
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希望也能介紹出來令等級的不同的原因在哪還有優缺點也可以拿出來比較，金屬燒結沒在跑賽道不太推對碟盤太傷了
改裝原廠大小的改裝碟盤，對於煞車效果是無效的！只是在騙騙傻子 貢潘娜的！
之前勁戰原廠碟245mm改260mm，原廠卡鉗來令片，煞車效果明顯提升，再換上雞牌
煞車效果更好！影片中的煞車效果，其實只要更換更大的碟盤就可以辦到了！
之後再更換280mm，效果不輸改卡鉗！現在的改裝碟盤都只是在騙錢的
而且現在碟盤的價格是以前的2～3倍價，效果卻和原廠一樣！改心酸的！
加大碟盤會拖重嗎?
輪胎先換掉再說吧
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覺得你說話可以大聲一點自信一點 這樣講話扭扭捏捏的沒說服力 影片繼續拍下去
然後贅字少一點
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