Que trabalho lindo e limpo. Que capricho parabéns continue sempre assim profissional, honesto, atencioso tudo de bom. Com certeza vou deixar o meu mexanico de lado e vou te procurar, me aguarde. Tenho um gol ano 92 Ap 1.8 gasolina mais até agora ninguém acertou meu carro. Um abraço.
Ricardo parabéns por mais essa aula! Antigamente as fábricas faziam clínicas para um determinado público determinar qual carro iriam produzir, porque será que também não fazem essas clínicas para mecânicos opinarem qual a forma mais econômica de se fazer manutenção de um veículo? É ridículo a dificuldade pra se trocar essa válvula termostática!
Pra fazer a limpeza do sistema de arrefecimento fas com água de torneira e depois como q tira toda a água do bloco do motor pra colocar água desmineralizada com o aditivo me explica ai d como sempre vc e o melhor q Deus te abençoe
Boa noite sempre acompanho seus vídeos muito bom parabéns pelo profocionalismo tirei o distribuidor do meu civic 2000 pra limpar coloqui de volta e não pegou sola mais não pega valeu obrigado sucesso
É isso aí Ricardo e equipe ,bom trabalho ! A Ford sempre facilitando a vida do reparador com peças ** facim** de trocar ... igual filtro de cabine do Focus ....e mais fácil que ""Retirar bala das mãos de uma criança russa , armada com sua AK-47 destravada...
Olá boa tarde homem, se sua oficina for aqui em minas gerais, vou levar meu eco sport 2007 motor Duratec pra agendar com você, aqui onde moro só tem mecânico ruim, fazem o paliativo no carro e cobram até pelo q não fizeram, fui descobrir q a bomba d'água estava corroída e na nota de O.S tava cobrando 1, o mecânico bom q mexeu no meu carro foi embora da cidade ..
VOU FAZER MANUTENÇÃO PREVENTIVA NO MEU CLASSIC, SABE ME DIZER SE ESSAS MARCAS SÃO BOAS , CORREIA DENTADA DAYCO , TENSOR ZEN ,BOMBA DAGUA URBA E VÁLVULA TERMOSTÁTICA VALCLEI ?
Opa tenho um gol G5 1.0 2011 queira saber oq podeira ser quando ele esquenta o motor ele fica fraco com o motor friu anda de boa... Já troquei velas cabos e bobina..
De fato o motor duratec na Ecosport é muito apertado o que dificulta a manutenção, no caso do focus o acesso é bem melhor, nem precisa desmontar o coletor !
Tem uma mangueira que sai próximo a válvula termostática é vem para o outro lado do motor, na conexão superior da mangueira do radiador. ( mangueira de alivio da bomba de água) Essa conexão da mangueira superior da radiador, vem de fabrica em alumínio e agora a ford só fabrica em plástico. e a conexão onde vai essa mangueira que falei anteriormente, parece ser mais curta. Saberia dizer, quando se troca o conector da mangueira superior de alumínio por o de plástico tem que trocar essa mangueira de alivio da bomba de água nos duratec até 2008, por ficar curta?
DR. MECANICA vc recomenda montar a gaiola do vectra no cabeçote com o eixo no lugar e os balancins no cabeçote. Ou recomenda monta sem eixo e balacins e depois usar a ferramenta e termina de montar , estou perguntando porque com o eixo e balacins no lugar ñ corre o risco de empenar a gaiola ? Ja que entra forçando
Rick só torquear ela uniforme mente, nivele os pistões e monte tudo completo pois na fábrica monta assim é não é uma pressão de duas válvulas que vai quebrar uma gaiola, ou empenar a mesma
Tenho uma eco sport 2012 e gostaria de receber o orçamento para fazer esta manutenção que está no vídeo. Pode me enviar no email ou zapzap se desejar. Agradeço sua ajuda .
Boa tarde eu gostaria de saber eu tenho um celta 2003 e fiz a troca da correia dentada . correia do alternador. Válvula termostatica. Bomba d agua . com quantos km eu tenho q trocar de volta essas peças c nao ouver algum emprevisto
Magnus Meira Silva compra um gol que racha a carcaça a cada 6 meses, moço esse motor duratech o bicho é um tanque de guerra, corrente de comando, termostatica simples, motor sem frescura, agora se pra vc isso é bomba então compre um fusca que não tem água e só trocar o óleo e pôr gasolina
Boa tarde o rotagiro do meu carro ele desligado ele fica marcando 2mil rpm Ai vc liga ele marca 3mil rpm ele esta marcando 2mil a mais e desligado ele nao zera. Se vc pode me ajuda obg
Olhe a tampa do reservatório, ela tem uma válvula de alívio de pressão, sensor de temperatura também pode estar variando, já vi casos em que a serpentina de ar quente estar entupida, o cara pediu pra isolar, mas é necessário em dias frios e tempos de chuva, desembaçar o parabrisas
No meu caso troquei tudo, outro mecânico descobriu q era a tampa do reservatório, troquei e acabou o problema, a minha eco sport ferveu várias vezes e até o mecânico estranhou não ter queimado a junta de cabeçote, dei foi sorte kkk
@@cristianothomaz1648 bom dia, tô c esse problema Tb, minha ecosport já fer eu umas 10 vezes nesse últimos 2 anos q estou c ela, foi trocado radiador dagua, reaervatorio e tampa, líquido arrefecimento, bomba dagua, agora vou partir pra sensor temperatura e válvula termostatos.
@@toniangelo3009 sim, é necessário trocar essas peças também, lembrando que depois de trocar o líquido de arrefecimento é preciso tirar todo ar do sistema, isso também faz ferver, tem alguns mecânicos que não sabem desse procedimento
Abraço uma coisa legal. Tirei o cabeçote e foi pra retifica da uma limpadinha e zerar o desempenho. Nunca mais prestou. O cabeçote não tolerância de retifica. Teve que encher o cabec. Com solda e retificar . VAI vendo . Aí ficou pouquinho mais alto. Aí baixou a tx de comparação e aí. Ficou assim mesmo. Nunca mais esquentou. Aquela bomba dagua que tirou tava ótima pra colocar no motor. Pode vazar a vontade e não esquenta.
Laudelino Carvalho carro com tecnologia tem pouco espaço, chama-se otimização, pra que por um ap 2.0 no santana sendo que o cofre suportava algo maior, olha a bmw com o motor sempre o mais recuado possível pra pra facilitar a distribuição de peso, e outra no casso dessa eco Sport vc não troca a termostatica todo mês não isso demora
@@rodrigodasilva785 sei disso brother mas falo em relação geral de manutenção nos carros da Ford q todo mecânico reclama na hora de fazer qualquer trabalho e cobrão mas caro em qualquer mão de obra tem peças q vc compra de R$10,00 e o mecânico cobra R100,00 para botar eu mesmo já paguei caro assim em meu carro pq o mecânico botou tanta dificuldade para fazer o serviço só pq era Ford mas blz
É impressionante como os engenheiros e as fabricantes não ajudam os mecânicos, por isso tinha que voltar par ao carburador mesmo ou ficar tudo elétrico de uma vez.
Tenho uma 2008 automática e acho excelente Mas Quando vi a frente da minha toda desmontada pra fazer essa troca quase fiquei louco 🤣🤣🤣🤣🤣 Depois Tive vazamento no Carter e pra resolver o problema é outro absurdo 🤣🤣🤣🤣🤣 As peças tem preço compatível com de outros modelos mas a mão de obra é uma facada Tudo culpa dos maravilhosos engenheiros Ford
Inimigo número 1 do mecânico e dono veicular: engenheiro automotivo. O engenheiro deveria ficar uma semana trabalhando como um mecânico para ver quanta coisa sem noção ele faz
Se você acha mecânicos mais sábios que os engenheiros, porque os mecânicos não fazem um motor a prova de defeitos hâ? O homem é a maquina mais perfeita que existe. e tbm apresenta problemas de saúde (Defeito). ;-)
@@Rollandinho se bobia acha sim tem muita coisa que o engenheiro deveria passar pra ver as cagadas que projeta minha irmã tem uma Strada de 3 portas fui trocar o pneu quando tirei o estepe a trava caiu dentro do forro da carroceria como tira sem desmontar o carro hoje em dia com a tecnologia que temos trabalhar para diminuir os enroscos já penso ter que desmontar um carro para trocar uma lâmpada e já estepes que ficam por baixo do carro tem veículo que é mais fácil chamar um guincho oque adianta o cara fazer uma faculdade e ao invés de facilitar a vida complica mais ainda
A ford fábrica uma porqueira desaa aí o dono como sem saber aí na hora si ferra com manuntencao imagina quanto que não foi de mão de obra aí tá doido 😡
O motor é maravilhoso, motor de projeto japonês mazda.... Ele foi mal acondicionado na ecosport, mas no focus é bem mais fácil, não dá nem metade do trabalho
que trampo desgraçado. depois reclamam que Ford é caro a manutenção. tanto nas peça quanto na dificuldade de mexer dá nisso. Ford só se Ford mesmo.!!!! absss
Realmente a Ford se superou, que válvula termostática difícil de trocar! Ainda bem que caiu nas mãos do DR Ricardo! Parabéns
Parabéns pelo trabalho à equipe envolvida. Que trabalhão este motor hein ? a modernidade está complicando muito a vida. Saudades do bom e velho CHT.
Que trabalho lindo e limpo.
Que capricho parabéns continue sempre assim profissional, honesto, atencioso tudo de bom.
Com certeza vou deixar o meu mexanico de lado e vou te procurar, me aguarde.
Tenho um gol ano 92 Ap 1.8 gasolina mais até agora ninguém acertou meu carro.
Um abraço.
Ricardo parabéns por mais essa aula! Antigamente as fábricas faziam clínicas para um determinado público determinar qual carro iriam produzir, porque será que também não fazem essas clínicas para mecânicos opinarem qual a forma mais econômica de se fazer manutenção de um veículo? É ridículo a dificuldade pra se trocar essa válvula termostática!
Show de bola amigo parabéns realmente serviços de qualidade como sempre. Forte abraço.
Legal. Profissonal e trocar peças que realmente precisa. Abrir minha oficina pouco tempo. E sempre prioriso isso.
Esse formato de vídeo ficou 🔝🔝🔝🔝🔝
O motor é muito bom se não me engano é da parceria com Volvo. Só foi alojado no carro com cofre errado. Já o trabalho do foi nota dez. Sucesso
Fala irmão, na verdade esse motor é de origem mazda, mas saiu em carros da volvo também pois tanto a volvo quanto a mazda pertenciam a Ford.
Parabéns pelo canal sou fãn do seu trabalho manda um alô pra Santa terezinha de Goiás
Pra fazer a limpeza do sistema de arrefecimento fas com água de torneira e depois como q tira toda a água do bloco do motor pra colocar água desmineralizada com o aditivo me explica ai d como sempre vc e o melhor q Deus te abençoe
Boa noite sempre acompanho seus vídeos muito bom parabéns pelo profocionalismo tirei o distribuidor do meu civic 2000 pra limpar coloqui de volta e não pegou sola mais não pega valeu obrigado sucesso
Parabéns pelo vídeo, matéria muito boa.
Fico feliz que tenha gostado.
É isso aí Ricardo e equipe ,bom trabalho ! A Ford sempre facilitando a vida do reparador com peças ** facim** de trocar ... igual filtro de cabine do Focus ....e mais fácil que ""Retirar bala das mãos de uma criança russa , armada com sua AK-47 destravada...
Tô com uma Saveiro bolinha pra regular os bicos e deixa mais econômico vamos agendar
Parabéns pelo vídeo... muito bom...!!...
Parabéns pelo seu profissionalismo
Excelente trabalho Ricardo, obrigado pelo vídeo, abraços e bom fim de semana.
Motor tá novo, 180 mil rodado é porque o dono é zeloso, parabens pra o dono Do carro.
Achei que ele poderia ter trocado antes preventivamente
@@carlosaugustonunes119 ninguém paga uma mão de obra dessa por prevenção não, esse serviço é corretivo e não preventivo.
Mais um vídeo top,Pensei que o rali tinham cido com o EcoSport kkk
trabalho de primeira qualidade topzera ,show,abraço
Parabéns Ricardo Deus abençoe bom dia
Parabéns Ricardo
Ricardo voce é show, parabens
No fusion vai um sensor aí no meio, na minha eco 2012 não tem nada igual a essa aí. Não seria por aí que estava vazando óleo?
Excelente o teu video. Mostra direito os detalhes do serviço.
Parabéns pelo serviço bem feito meu amigo !!!!
Olá boa tarde homem, se sua oficina for aqui em minas gerais, vou levar meu eco sport 2007 motor Duratec pra agendar com você, aqui onde moro só tem mecânico ruim, fazem o paliativo no carro e cobram até pelo q não fizeram, fui descobrir q a bomba d'água estava corroída e na nota de O.S tava cobrando 1, o mecânico bom q mexeu no meu carro foi embora da cidade ..
Air é istoro manutençao top nao tem pra nimguem em ricardo
Essa junta da tampa de válvulas da EcoSport é complicado, ja troquei 3 vezes da minha eco e sempre vaza. 🤔
Boa tarde, quando troque a valvula do meu achei melhor tirar o parachoque e o radiador
Vídeo, top like garantido show de bola
Cara, muito bom o serviço , mas tira muita coisa pra dar acesso a válvula.👍👍👍👍👍
VOU FAZER MANUTENÇÃO PREVENTIVA NO MEU CLASSIC, SABE ME DIZER SE ESSAS MARCAS SÃO BOAS , CORREIA DENTADA DAYCO , TENSOR ZEN ,BOMBA DAGUA URBA E VÁLVULA TERMOSTÁTICA VALCLEI ?
Boa noite!
Focus 2.0 2016, mesmo sistema para a troca?
Opa tenho um gol G5 1.0 2011 queira saber oq podeira ser quando ele esquenta o motor ele fica fraco com o motor friu anda de boa... Já troquei velas cabos e bobina..
Mt bem! O q é aqele spray q vc aplicou nos terminais dos chicotes?
Boa noite . A iguaçú não vende bomba dagua?E a caixa de direção não daria pra trocar o reparo?
Um carro de manutenção cara e vc querendo peça remanufaturado meu com um fusca
Luiz Carlos Rodrigues Luiz Carlos então vai na Ford e compre um setor ricão pq até bmw de 500 mil se tem reparo pra caixa de direção
De fato o motor duratec na Ecosport é muito apertado o que dificulta a manutenção, no caso do focus o acesso é bem melhor, nem precisa desmontar o coletor !
Moro em joao pessoa PB
Tem uma mangueira que sai próximo a válvula termostática é vem para o outro lado do motor, na conexão superior da mangueira do radiador. ( mangueira de alivio da bomba de água)
Essa conexão da mangueira superior da radiador, vem de fabrica em alumínio e agora a ford só fabrica em plástico. e a conexão onde vai essa mangueira que falei anteriormente, parece ser mais curta.
Saberia dizer, quando se troca o conector da mangueira superior de alumínio por o de plástico tem que trocar essa mangueira de alivio da bomba de água nos duratec até 2008, por ficar curta?
Parabéns ao mecânico
Nota zero pra ford fazer um trem desse desarrumado!
O motor é muito bom se não me engano é da parceria com Volvo. Só foi alojado no carro com cofre errado.
DR. MECANICA
vc recomenda montar a gaiola do vectra no cabeçote com o eixo no lugar e os balancins no cabeçote. Ou recomenda monta sem eixo e balacins e depois usar a ferramenta e termina de montar , estou perguntando porque com o eixo e balacins no lugar ñ corre o risco de empenar a gaiola ? Ja que entra forçando
Rick só torquear ela uniforme mente, nivele os pistões e monte tudo completo pois na fábrica monta assim é não é uma pressão de duas válvulas que vai quebrar uma gaiola, ou empenar a mesma
Que trabalho top.... abraços
É o mesmo trabalho em um fusion 2.3...ou não precisar demontar toda a frente?
Com quantos graus ela tem que abrir a válvula termostática e quantos graus tem que armar a ventoinha?
Pra que serve esse buraco no meio das velas? Aos 16 minutos.
Ah que legal o sensor também é da hora pra trocar #sqn kkkk que bucha.
Esperando o teste drive kkk tomara que não desmancha kk
Muito bom o gás no final...rsrsrsrs
Tenho uma eco sport 2012 e gostaria de receber o orçamento para fazer esta manutenção que está no vídeo. Pode me enviar no email ou zapzap se desejar. Agradeço sua ajuda .
Essa carcaça durou muito! Quem dera c a carcaça do zetec rocam durasse tanto assim kkkk
Essa vela Gauss é made in China?
Boa tarde eu gostaria de saber eu tenho um celta 2003 e fiz a troca da correia dentada . correia do alternador. Válvula termostatica. Bomba d agua . com quantos km eu tenho q trocar de volta essas peças c nao ouver algum emprevisto
Mesma dúvida minha
Bom dia guerreiro.
Quanto ficou o valor total bomba d'água, válvula termostática, sensor de temperatura,aditivo, mão de obra para este trabalho?
É isso que estou querendo saber tbm. Está manutenção é típica da eco sport e na km de 180 rodados é típico. Ter que fazer isso. .
Nossa por causa disso ai a tive que gastar mais de 6 mil a mangueira do radiador estorou e o cabeçote foi pra pau acho q foi a bomba d'água e travou
Ricardo tem como você fazer um vídeo da troca da válvula termostática do motor evo 1.0
marcelo santos se troca igual a do fire antigo, dois parafusos cabeça 10mm, a diferença é a mangueira de retorno com engate rápido que vai nela
@ ok obrigado aguardo ansioso.
@@rodrigodasilva785 ok,obrigado pela dica colega.
Igual a minha, parou de circular a água tô achando que a termostática travou
O meu esta com 84 mil quilômetros
que ano é esse carro?
Kkkk quando eu levar meu carro aí por favor quando você for testar ele no final do serviço não da aquele gás não tá bom 😂😂😂😂
Boa noite abençoado
Show de bola Ricardo , tenho um novo voyage 2913 1.6 queria colocar o jogo de vela da Gauss ....me diz o código aí motor Ea 111.grato Ricardo
Ricardo ano do Voyage 2013
Poxa vc não mostrou como trocar a bomba d'água
Ricardo meu amigo quanto fica pra fazer a troca da termostática desse motor Duratec?
ademilton costa júnior valor que eu cobro 150 e não precisa dessa frescura de tirar farol não 😉😉
Eu aprendi com o nome de IMPELIDOR.
Rapaz que trampo em qual o valor mais ou menos desse serviço com válvula termostática e bomba d'água a trocar
Quanto tempo demora um trabalho desse, ? Somente da válvula e bomba.
Faltou apenas trocar o Reservatório
Se fosse um Zetec Rocam seria mais suave,Ricardo trocaria de zoio fechado !
Aí quando monta tudo fica desalinhado. O farol e o para-choque. Essa montadors vou te contar.kkkk
Por isso quero desfazer da minha 2.0. O carro complicado. Peças simples como cabo de acelerador, plugue de bobina impossíveis de achar.
É bom saber pra eu nunca comprar uma bomba dessas!!!!
Magnus Meira Silva compra um gol que racha a carcaça a cada 6 meses, moço esse motor duratech o bicho é um tanque de guerra, corrente de comando, termostatica simples, motor sem frescura, agora se pra vc isso é bomba então compre um fusca que não tem água e só trocar o óleo e pôr gasolina
Boa tarde o rotagiro do meu carro ele desligado ele fica marcando 2mil rpm
Ai vc liga ele marca 3mil rpm ele esta marcando 2mil a mais e desligado ele nao zera.
Se vc pode me ajuda obg
Achei estranho o estado da bomba.
Aditivo... carro novo... E com esse ESTADO...
To com medo,comprei uma.😢
Mano, tenho uma ecosport 2.0 que foi feito cabeçote, trocou bomba, válvula termostatica, a porra toda e continua esquentando
Olhe a tampa do reservatório, ela tem uma válvula de alívio de pressão, sensor de temperatura também pode estar variando, já vi casos em que a serpentina de ar quente estar entupida, o cara pediu pra isolar, mas é necessário em dias frios e tempos de chuva, desembaçar o parabrisas
No meu caso troquei tudo, outro mecânico descobriu q era a tampa do reservatório, troquei e acabou o problema, a minha eco sport ferveu várias vezes e até o mecânico estranhou não ter queimado a junta de cabeçote, dei foi sorte kkk
@@cristianothomaz1648 bom dia, tô c esse problema Tb, minha ecosport já fer eu umas 10 vezes nesse últimos 2 anos q estou c ela, foi trocado radiador dagua, reaervatorio e tampa, líquido arrefecimento, bomba dagua, agora vou partir pra sensor temperatura e válvula termostatos.
@@toniangelo3009 sim, é necessário trocar essas peças também, lembrando que depois de trocar o líquido de arrefecimento é preciso tirar todo ar do sistema, isso também faz ferver, tem alguns mecânicos que não sabem desse procedimento
Abraço uma coisa legal. Tirei o cabeçote e foi pra retifica da uma limpadinha e zerar o desempenho. Nunca mais prestou. O cabeçote não tolerância de retifica. Teve que encher o cabec. Com solda e retificar . VAI vendo . Aí ficou pouquinho mais alto. Aí baixou a tx de comparação e aí. Ficou assim mesmo. Nunca mais esquentou. Aquela bomba dagua que tirou tava ótima pra colocar no motor. Pode vazar a vontade e não esquenta.
Não se ache os mexicanos já deram um trouco aaaaa!
só pela válvula termostatica....ja desisti de comprar o carro
Não é roudana e sim rotor
Eu não entendo pq a Ford faz tantos carros bons mas não faz com certo espaço para manutenção sem essa trabalheira toda
Laudelino Carvalho carro com tecnologia tem pouco espaço, chama-se otimização, pra que por um ap 2.0 no santana sendo que o cofre suportava algo maior, olha a bmw com o motor sempre o mais recuado possível pra pra facilitar a distribuição de peso, e outra no casso dessa eco Sport vc não troca a termostatica todo mês não isso demora
@@rodrigodasilva785 sei disso brother mas falo em relação geral de manutenção nos carros da Ford q todo mecânico reclama na hora de fazer qualquer trabalho e cobrão mas caro em qualquer mão de obra tem peças q vc compra de R$10,00 e o mecânico cobra R100,00 para botar eu mesmo já paguei caro assim em meu carro pq o mecânico botou tanta dificuldade para fazer o serviço só pq era Ford mas blz
No meu focus duratec meu mecânico de confiança não cobra nada absurdo, mão de obra preço de astra... E o espaço no cofre ele mexe sem problemas
É impressionante como os engenheiros e as fabricantes não ajudam os mecânicos, por isso tinha que voltar par ao carburador mesmo ou ficar tudo elétrico de uma vez.
Que motor complicado para trocar uma válvula termostática.
Tenho uma 2008 automática e acho excelente
Mas Quando vi a frente da minha toda desmontada pra fazer essa troca quase fiquei louco 🤣🤣🤣🤣🤣
Depois Tive vazamento no Carter e pra resolver o problema é outro absurdo 🤣🤣🤣🤣🤣
As peças tem preço compatível com de outros modelos mas a mão de obra é uma facada
Tudo culpa dos maravilhosos engenheiros Ford
Carrinho chatinho pra fazer manutenção eu acho que o mecânico quando ver um chegando na oficina até chora kkkk
Não intendo muito profissional trocando essa válvula fazen um desmontagem só precisa tira o compressor do ar por baixo i pronto
Tudo nesse carro e ruim de mexer bomba 🤣🤣🤣🤣e bom só pro dono da oficina kkkkk
Inimigo número 1 do mecânico e dono veicular: engenheiro automotivo. O engenheiro deveria ficar uma semana trabalhando como um mecânico para ver quanta coisa sem noção ele faz
Sim velho, engenheiro é inimigo n1 dos mecânico.
Num sei aonde motor light desses vcs acham difícil, esse motor é uma uva de mexer traz 20 desses por semana que eu faço sorrindo
Se você acha mecânicos mais sábios que os engenheiros, porque os mecânicos não fazem um motor a prova de defeitos hâ? O homem é a maquina mais perfeita que existe. e tbm apresenta problemas de saúde (Defeito). ;-)
@@Rollandinho se bobia acha sim tem muita coisa que o engenheiro deveria passar pra ver as cagadas que projeta minha irmã tem uma Strada de 3 portas fui trocar o pneu quando tirei o estepe a trava caiu dentro do forro da carroceria como tira sem desmontar o carro hoje em dia com a tecnologia que temos trabalhar para diminuir os enroscos já penso ter que desmontar um carro para trocar uma lâmpada e já estepes que ficam por baixo do carro tem veículo que é mais fácil chamar um guincho oque adianta o cara fazer uma faculdade e ao invés de facilitar a vida complica mais ainda
A ford fábrica uma porqueira desaa aí o dono como sem saber aí na hora si ferra com manuntencao imagina quanto que não foi de mão de obra aí tá doido 😡
Arlesson Medeiros rabelo a montadora não tem culpa se o caboclo preferiu comprar a versão 2.0 do que a 1.6
O motor é maravilhoso, motor de projeto japonês mazda.... Ele foi mal acondicionado na ecosport, mas no focus é bem mais fácil, não dá nem metade do trabalho
Que nada esse motor é bom você que acostumado andar de qualquer jeito e fica de frescura.
@@LUIZINHO16VA questão não é gosto pessoal, e sim o local de aplicação da peça...deixando claro que todos dono de 1.6, sonham em ter uma 2.0.
Já tive as duas. Vendi a 1.6 e fiquei com a 2.0
que trampo desgraçado. depois reclamam que Ford é caro a manutenção. tanto nas peça quanto na dificuldade de mexer dá nisso. Ford só se Ford mesmo.!!!! absss
Gabriel Pintiokina 🙄
Gauss é a pior marca que existe, já tive problemas e conheço muita gente que teve.
Parabéns pelo serviço bem feito meu amigo !!!!