Fala pessoa.... dessa vez me lasquei atólaria Toro no barro e sujei o carro todo por dentro de lama, cortei o coração quando abri os vidros quado virei a direção do carro jogou barro pra todo lugar😤😤
Precisa trocar os pneus dela, lembrando que antes que venham falar mal dela, ela é uma caminhonete intermediária, não foi feita pra andar em atoleiros e sim estradas de chão
Tenho uma Toro Ultra, entro com ela na agua para tirar uma lancha de uns 800Kg, barro puro e aclive. Alavanca de cambio travada na 1ª tração reduzida ligada e controle desligado, aceleração curta e constante, sem enfiar o Pé. Nuca tive problema de encalhe, mesmo o carro apoiando no chão. PS: os Pneus originais da Ultra fazem a diferença.
Meu amigo, numa situação de lama sempre desligue controle de tração e no caso de carro automático por a marcha no modo manual. E pode abaixar 5libras no pneu (nao pode abaixar muitas libras no seu caso por causa do pneu fino)
Depois reclama que deu um problema na suspensão aqui, um empeno dos discos acolá.... Também enfia o carro em todo buraco..,. A conta chega e depois NÃO adianta fazer beicinho...
kkkkkkk... realmente não há carro q aguente! A Toro é otima, mas no barro e buracos pesados, realmente tem q ser trator ou uma pickup media das mais altas q tem, e com risco de atolar tb...
Brother compro carro com a opção de 4x4 pra me atender nessas situações, sei que vou passar em muitos lugares ruins por isso compro carro 4x4, se fosse pra mim usar só em asfalto eu compraria uma BMW 330 e não fico fazendo beicinho não, uso em todos terrenos e mostro pra vcs ficar ciente de tudo que possa acontecer
@@fiquem_sabendofs "Brother" também tenho uma Toro (5° quinta) 4x4 / 2023 e todos sabemos que o uso em off road traz trás consequências (desgaste, desaliamento, quebra da suspensão,etc..) e pelo que acompanho seus vídeos, vc sempre tem problemas do gênero em questão...com a FIAT. E ciente é com "c".. fica a dica nas próximas digitações..kkk... um Forte abraço!! 🛻
@@evaniosouzasilva5075 pego pesado mesmo, mas como vc falou que está na 5° 4x4 oque vc está achando da sua Toro 2023 em relação as anteriores? Eu achei muita diferença a 2020 e 2022 comparado com as 2016/17
Ela só não saiu pelo fato do controle de estabilidade corta, não aperta até o final o acelerador começa de vaga quando o giro subir e manter VC vai e acelera aí ela vai conseguir sair com tudo!
A toro mesmo em modo manual , quando chama nela o pé , ela troca de marcha , a hora que o carro firma no chão que é pro motor urrar , ela joga uma marcha mesmo em modo manual e controle de tração desligado , a eletrônica mata ela , força ela Tem , mas a eletrônica acaba com ela
as estradas de terra tem q ser aplaninadas com frequencia, pra quem tem sitios bem cuidados, consegue manter essas estradas mais lisas e a Toro vai de boa... o problema é quando vc tem q visitar as terras dos outros, e quem nao cuida, fica tudo esburacado e elameado, e daí só tratos ou carros 4x4 muito altos pra passar mesmo, e mesmo assim, dependento, atolam tb... muito disso é desleixo dos proprietarios dessas roças que não cuidam das estradas e deixam chegar a esse ponto
Verdade amigo, lá eu comprei três terrenos nesse condomínio de chácara e um outro vizinho próximo ao condomínio fez loteamento muito mal feito e toda vez que chove desse toda a terra dele
Faltou piloto e pneus específicos pra barro, toda Fiat toro quando aciona o 4x4 low, automaticamente desliga o controle de tração, aí o motor vem com toda potência, no caso ali é notório que o controle ficou atuando o tempo todo, isso no barro é péssimo, porque é onde precisa de toda potência.
Do jeito que eu tentei passar devagar com medo de o carro escorregar pra valeta eu acho que qualquer outra que não consegui e alcançar o solo firme e apoiasse o peito na lama deixando as rodas falsas nenhuma delas passava
Pessoal tá pensando que é trator... quero ver qual é a pick up que passa num lugar desse , onde a massa de lama vai até o assoalho do carro !! Dependendo até trator atola numa merda dessas...
Mimha toro nao foi ao barro ainda kkkk meu sitio faz 1 ano e 5 meses s ir la quamdo chove fica um barro bom kkkk porem nao fui com a toro la vou ir em julho nas ferias
@@RaimundaLima-bt9rj kkkkkk, não irmão, ela por mais pesada ia afundar até mais que a Toro, e esse barro é liso, e não é compacto embaixo, tem que passar pelo menos há uns 30 por hora e afundar o pé, senão não passa.
@@fiquem_sabendofs ah entendi, as antigas não desliga totalmente o controle no botão né, ouvi dozer que as 2022 já desliga totalmente no botão, é isso? Mesmo assim ele ligava? Obrigado
Ranger e Hilux e outro porte, e a Toro é uma intermediária, lembrando que a S10 e ranger já foi menores que a Toro no passado medindo só 4,88m e a Toro são 4,95m
Faltou desligar o controle de tração, o problema ai estava entre o volante e o banco 😂😂
O problema foi esse, kkk
Precisa trocar os pneus dela, lembrando que antes que venham falar mal dela, ela é uma caminhonete intermediária, não foi feita pra andar em atoleiros e sim estradas de chão
Tenho uma Toro Ultra, entro com ela na agua para tirar uma lancha de uns 800Kg, barro puro e aclive. Alavanca de cambio travada na 1ª tração reduzida ligada e controle desligado, aceleração curta e constante, sem enfiar o Pé.
Nuca tive problema de encalhe, mesmo o carro apoiando no chão.
PS: os Pneus originais da Ultra fazem a diferença.
Meu amigo, numa situação de lama sempre desligue controle de tração e no caso de carro automático por a marcha no modo manual. E pode abaixar 5libras no pneu (nao pode abaixar muitas libras no seu caso por causa do pneu fino)
A toro do Valdir beling passava. kkkk parabéns pelo carro mano
Passava porque a dele e bem mais alta tem calço
Obrigado
Rapaz, não poderia fechar a porta do lado direito?? 😂😂😂
E o carro e bom sem dúvidas
Faltou 4 peneus AT 60% barro aí sim fica top
Depois reclama que deu um problema na suspensão aqui, um empeno dos discos acolá.... Também enfia o carro em todo buraco..,. A conta chega e depois NÃO adianta fazer beicinho...
kkkkkkk... realmente não há carro q aguente! A Toro é otima, mas no barro e buracos pesados, realmente tem q ser trator ou uma pickup media das mais altas q tem, e com risco de atolar tb...
Brother compro carro com a opção de 4x4 pra me atender nessas situações, sei que vou passar em muitos lugares ruins por isso compro carro 4x4, se fosse pra mim usar só em asfalto eu compraria uma BMW 330 e não fico fazendo beicinho não, uso em todos terrenos e mostro pra vcs ficar ciente de tudo que possa acontecer
@@fiquem_sabendofs "Brother" também tenho uma Toro (5° quinta) 4x4 / 2023 e todos sabemos que o uso em off road traz trás consequências (desgaste, desaliamento, quebra da suspensão,etc..) e pelo que acompanho seus vídeos, vc sempre tem problemas do gênero em questão...com a FIAT. E ciente é com "c".. fica a dica nas próximas digitações..kkk... um Forte abraço!! 🛻
@@evaniosouzasilva5075 pego pesado mesmo, mas como vc falou que está na 5° 4x4 oque vc está achando da sua Toro 2023 em relação as anteriores?
Eu achei muita diferença a 2020 e 2022 comparado com as 2016/17
@@fiquem_sabendofscorreto, senhor
Esse pretinha é bruta , o canal funcionou com 4x4 bruta
A questão é que você entrou reduzido e devagar. Deveria ter entrado com ela só no 4x4 e no modo manual com a segunda macha e mais velez
Defeito está, entre o banco e o volante. Calma. Kkkkk
Eu e minha esposa estamos gamados nessa pick-up. Valor pegar uma e o povo que fala mal que se exploda 😅🎉😊
Ela só não saiu pelo fato do controle de estabilidade corta, não aperta até o final o acelerador começa de vaga quando o giro subir e manter VC vai e acelera aí ela vai conseguir sair com tudo!
Nossa a sua toro atolou mas eu gosto da toro eu adorei esse vídeo
Top
@@fiquem_sabendofs é muito top cara
Teria tirar fusível do controle estabilidade!! No botão não desliga 100% só se estiver no reduzido
Vdd mas ela encostou peito no chão e não ia
Tem ativar 4x4 antes , não deixa no automático não
Na realidade o problema está entre o volante e o banco. Nenhuma carro traçado com o peito no chão tem tração.
Atoleiro tem que desligar controle de estabilidade e bloka 4x4 modo manual 2 marcha e entra firme 😅
A toro mesmo em modo manual , quando chama nela o pé , ela troca de marcha , a hora que o carro firma no chão que é pro motor urrar , ela joga uma marcha mesmo em modo manual e controle de tração desligado , a eletrônica mata ela , força ela
Tem , mas a eletrônica acaba com ela
É carrão mais o lameiro era muito pesado so se entrase de uma vez divaga não dava. Ale acho que so pra Raylux.
Soube que para desligar totalmente o controle de tração, devemos segurar o botão por 10 segundos. Procede?
Não sabia disso mas posso testar
O que eu acho que a Toro tinha que ser mais ALTA do solo ( chão)
A dica que eu dou pro controle não matar, é usar reduzida, modo manual, e bombear o acelerador.
Cada vez que bombear o acelerador ele vai dá um empurrão
Legal vou tentar nas próximas não sabia desse truque
@@fiquem_sabendofs na lama modo manual é bom trabalhar com segunda marcha em diante de 2 a 4 marcha, primeira é mt curta e mt forte na lama atrapalha.
Aí pai só passa trato
as estradas de terra tem q ser aplaninadas com frequencia, pra quem tem sitios bem cuidados, consegue manter essas estradas mais lisas e a Toro vai de boa... o problema é quando vc tem q visitar as terras dos outros, e quem nao cuida, fica tudo esburacado e elameado, e daí só tratos ou carros 4x4 muito altos pra passar mesmo, e mesmo assim, dependento, atolam tb... muito disso é desleixo dos proprietarios dessas roças que não cuidam das estradas e deixam chegar a esse ponto
Verdade amigo, lá eu comprei três terrenos nesse condomínio de chácara e um outro vizinho próximo ao condomínio fez loteamento muito mal feito e toda vez que chove desse toda a terra dele
Acho que o problema tava entre o banco e o volante. E qual carro não atolaria aí?! Tem que saber mto
Moço se ter lama tipo no fundo do carro ai caminhonete nenhuma vai dar conta
Se tivesse filmado por fora tinha ficado top, eu tinha escorado esse celular em alguma coisa pra filma
Tinha ficado top, e até deixei o celular pra gravar mas me enganei achando que tinha iniciado a gravação e quando vi não estava fiquei puto
Pneu é de uso misto, mas nessas condições não rola.
Top
Tmj
Percebi que você fsz bastante o uso em terreno off próxima troca de pneus talvez uns pneus AT te atenderia melhor nesses percursos.
Sucesso!
Obrigado amigo
Desliga o controle de tração
Faltou piloto e pneus específicos pra barro, toda Fiat toro quando aciona o 4x4 low, automaticamente desliga o controle de tração, aí o motor vem com toda potência, no caso ali é notório que o controle ficou atuando o tempo todo, isso no barro é péssimo, porque é onde precisa de toda potência.
Vc acha se fosse uma pikcup media, s10ou hilux 4x4, iria passar?? Ate elas atolam quando o barro e buraco tao pesados demais neh?
Do jeito que eu tentei passar devagar com medo de o carro escorregar pra valeta eu acho que qualquer outra que não consegui e alcançar o solo firme e apoiasse o peito na lama deixando as rodas falsas nenhuma delas passava
Pessoal tá pensando que é trator... quero ver qual é a pick up que passa num lugar desse , onde a massa de lama vai até o assoalho do carro !!
Dependendo até trator atola numa merda dessas...
Mimha toro nao foi ao barro ainda kkkk meu sitio faz 1 ano e 5 meses s ir la quamdo chove fica um barro bom kkkk porem nao fui com a toro la vou ir em julho nas ferias
Rpz acho que não tinha camioneta que passasse aí não, pelo menos sem pegar embalo, dessa vez a Toro não teve culpa kkkk
Kkkkkk verdade
L 200 passava brincando
@@RaimundaLima-bt9rj devagar não, só com certo embalo.
@@victoremanuel6243 devagar é que ela passava mesmo
@@RaimundaLima-bt9rj kkkkkk, não irmão, ela por mais pesada ia afundar até mais que a Toro, e esse barro é liso, e não é compacto embaixo, tem que passar pelo menos há uns 30 por hora e afundar o pé, senão não passa.
E muito barro pra corta, mas se tentar ela sai
Nao sai porque ela colou o assoalho no barro e as rodas ficou sem apoio só solo firme, mas se eu tivesse vindo rápido ela passava
É prá aprender: botou na terra traciona, entrou no barro alto reduz. O resto é milagre.
Amigo, vc tinha desligado o controle de tração?
Sim desligava mas com muita insistência minha ele entrava em ação
@@fiquem_sabendofs ah entendi, as antigas não desliga totalmente o controle no botão né, ouvi dozer que as 2022 já desliga totalmente no botão, é isso? Mesmo assim ele ligava? Obrigado
Tu acha que a Toro é camionete de grande porte? Uma ranger ou Hilux?
Ranger e Hilux e outro porte, e a Toro é uma intermediária, lembrando que a S10 e ranger já foi menores que a Toro no passado medindo só 4,88m e a Toro são 4,95m
kkkk no barro não se usa reduzida tem que ter velocidade para limpar os pneus no barro
sabe que vai virar meme né....
Pode fazer o meme kkkk
@@fiquem_sabendofs eu não, sou dono de uma também kkkk
Desligou o controle de tração.
Se arrependimento matase a quanto tempo eu teria morrido😂😂😂
Oxe controle de tração ligado 😅. Essa situação controle desligado e 4wd low. E o cara é ruim de volante também.
MD um carro lindo e fantastico desse todo barrado por dentro kkkkkk.... putakepario
Doeu o coração
Verdade faltou morista aí kkkk
Cara você atolou a pretinha
oq e 200 reais num pa onde se cara se poem um carro de 200mil no brejo kkk
E talvez se tivesse com um lift de Uma polegada e meia na frete não teria atolado
Talvez
Se fosse um uno passava😅😅
Com certeza, uno pesa 800kg.
Na minha opinião se você anda em estrada ruin , melhor comprar uma s10 ou toyota hillux
Nao soube tocar. Botava na reduzida e no manual e ficava mantendo pé
Ese carro nao é pra iso é um carro pra roda na cidade ou no sitio umas estrada boa
Nossa ,Ney deu ruim ,mas saiu né
Dessa vez me dei mal kkkkk mas foi bom tá mostrar pra vcs, e fico feliz com os comentários
Faltou motorista aí.
Vende esse bezerro e compra uma camionete de verdade mano
Doideira vídeo besta
Kkkkk
Não sabe dirigir 4x4 não vai…