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こんなのが現存するなんてそれも、動くなんてすごい
この機械に新車から乗っました。
三菱のY55良いですね。自分は草ヒロの個体を1回見たきりですが、こんな動く状態で残ってるなんて素晴らしいです。そして、子供達がこの動画を見て、「こんなショベルがあったんだ。」って思ってくれたらいいですね。
このような動画が見たかったです。ありがとうございます。機械の出力限界動作など興味深いです。
いやぁ～うp主さんも相当な重機マニアさんですな！ 今度はあの象のジャンボをイメージしたと言うY55（博物館行きの代物ですぜ！ってガンダム風ですが）を入手されるとは、、何気に大事にされた個体でしょうね、バケットは近年のCATのものですし、当時物のクローラークレーン式の足回りも程度が良い感じがします（テークアップの位置といい、操向シーンでの動きから）作動油はそこまでひどくない様に見受けられ、限界吊りしてもコンバルの作動も悪いと思えません、こんな機械いじりが出来るなんて趣味、最高じゃないですか！ これからも手間とお金がかかるかもですが楽しんで下さいませ！ 私は動画で楽しませていただきます。 長文失礼でした。
ジブリに出て来る花を添えてくれるロボットのようだ〜！
ぞうさんのマークが懐かしい。
5:21 私の場合、キャビンにはレバーを動かす余地がなかったので、すべてを修正する必要がありました。;)ポーランドからのご挨拶。
これこそ三菱ユンボ。溶けてもユンボ。
機械的な知識とかないですが、こういった動画たまらないです！
エンジン調子良いですね！
これでも動くんやなぁ。海外の人が中古建機買い漁るの分かる気がする。
ブームに書かれている○◇建設の看板、当時のオペさん健在なら懐かしがっている事でしょうね。 50年の年月に依る錆は有るけど大事に扱われていた、のが判ります。
小さいバックホーも沢山ありますね(゜▽゜)ハンマーナイフモアもいますね！ハンマーナイフモアは 私も持ってますよ！ 3個イチで直しました(笑)
結果はどうでしたか⁉️見てる方は分かりにくいけど、違った気がします。まだまだ現役だから、直して使ってくださいよ‼️ユンボも喜ぶはず❗️
コメントありがとうございます。結果は、体感できるほどの違いは分かりませんでした。しかし、壊れる心配（オイルクーラーが漏れださないか？）が少なくなった分アクセルを上げられるので速くなりました😃
三菱ユンボにCATのバケットが付くんですね。やっぱり、「新キャタピラー三菱」となっていただけにアームとバケット幅が合う設計になっているんでしょうか。
排気音がいいですね。
建設機械って丈夫だなぁ、せめて屋根の下で保管したいね、錆の進行が心配。
錆びて外が見えるくらい古いもんなぁまさか動きとはね、ほとんどとろけて無くなってますね、この時代の排気はほぼアルミナやカーボンなどの触媒とかないでしょう？せいぜい排気をゆっくりにするだけの穴が開いてるだけ、吊る時に排土板があると踏ん張りが効くんだがそれがない、もう部品ないだろうなぁ、代用できる物があれば良いんだけど、作動油少し劣化してますね、酷くなればクリーム色になってくる水が入ってね、鉄のタンクだが作動油が防錆の役割をし全く錆びて居ませんね、これがガソリンタンクだと錆だらけ、水抜き材のありがたさがよくわかる、近所にも古いのがあります何年もそのまんま、それ吊ると下手したら自分に向かって攻撃してきそうで怖い
Y55だから、0.25くらいかと思いましたが、重量が8トン超えですか。。現在の小旋回マシーン位ですね。。MS070-8だったか、1.6トン持ち上げるにも、大変でしたよ。オイル交換したら、ケツ浮くまで上げれたんですね。。粘度が上がって、圧力が上がったんでしょうか？
コメントありがとうございます。遅くなりすみません。作動油は古いと圧力が弱くなるようです。作動油交換後にホースが破れたり、油漏れが起きたりします。ケツが浮くのはアームを伸ばすとその重さで簡単に浮き上がります。最近の機械に比べてカウンターウエイトが軽いような気がします。
@@user-tb9tv7ol8m あのクラスで、あのatt持ち上げるのは、至難の業でしょう。。昔のバックホーは、最近のよりは、シリンダー径が太い気が、しますよね。最近のやつは細くして、圧を上げてる傾向がある気がします。まぁ、古い機械は、ギアポンプですから、そう耐圧も無かったでしょう。
突然のご連絡失礼致します。このY55とクラッシャーは売りに出しているのでしょうか。ご確認よろしくお願いいたします。
お問合せありがとうございます。売出中ではありませんが金額次第では売る事も可能です。宜しくお願いします。
MSシリーズに貼ってあったぞうさんマーク、このモデルも標準で貼ってあったのかな？この大割機は重たいわ(笑)入っていた作動油、コンタミは解らんけど乳化してなくて結構まともっぽい感じ。タンク底のスラッジみたいなのは長年の物でしょうね。水平引きは慣れないと難しいが掘削はパワーありそう。作動油交換してどうでしたか？
コメントありがとうございます。作動油交換の結果ですが、、あまり変わりませんでした。（笑）ご指摘の通り作動油があまり悪くなかったからかもしれません。
![[第四話]エンジンブローした油圧ショベルを自力で直したら振動とオイル漏れが酷かった！曲がったクランクシャフト 足の出たブロック KATO HD513MR 三菱 4D34 ターボ](http://i.ytimg.com/vi/4BlVGzyD0tU/mqdefault.jpg)
![[第四話]エンジンブローした油圧ショベルを自力で直したら振動とオイル漏れが酷かった！曲がったクランクシャフト 足の出たブロック KATO HD513MR 三菱 4D34 ターボ](/img/tr.png)
![[yanmar] Repair and restore hydraulic backhoe SV100-1 type.](http://i.ytimg.com/vi/X47YixnaNVI/mqdefault.jpg)
![[Watch Party] RoV Pro League 2024 Winter | with Moowan ( Bacon Time Vs Talon )](http://i.ytimg.com/vi/CCEDhu6dPN8/mqdefault.jpg)
こんなのが現存するなんてそれも、動くなんてすごい
この機械に新車から乗っました。
三菱のY55良いですね。自分は草ヒロの個体を1回見たきりですが、こんな動く状態で残ってるなんて素晴らしいです。そして、子供達がこの動画を見て、「こんなショベルがあったんだ。」って思ってくれたらいいですね。
このような動画が見たかったです。
ありがとうございます。
機械の出力限界動作など興味深いです。
いやぁ～うp主さんも相当な重機マニアさんですな！ 今度はあの象のジャンボをイメージしたと言うY55（博物館行きの代物ですぜ！ってガンダム風ですが）を入手されるとは、、何気に大事にされた個体でしょうね、バケットは近年のCATのものですし、当時物のクローラークレーン式の足回りも程度が良い感じがします（テークアップの位置といい、操向シーンでの動きから）作動油はそこまでひどくない様に見受けられ、限界吊りしてもコンバルの作動も悪いと思えません、こんな機械いじりが出来るなんて趣味、最高じゃないですか！ これからも手間とお金がかかるかもですが楽しんで下さいませ！ 私は動画で楽しませていただきます。 長文失礼でした。
ジブリに出て来る花を添えてくれるロボットのようだ〜！
ぞうさんのマークが懐かしい。
5:21 私の場合、キャビンにはレバーを動かす余地がなかったので、すべてを修正する必要がありました。;)
ポーランドからのご挨拶。
これこそ三菱ユンボ。溶けてもユンボ。
機械的な知識とかないですが、こういった動画たまらないです！
エンジン調子良いですね！
これでも動くんやなぁ。
海外の人が中古建機買い漁るの分かる気がする。
ブームに書かれている○◇建設の看板、当時のオペさん健在なら懐かしがっている事でしょうね。 50年の年月に依る錆は有るけど大事に扱われていた、のが判ります。
小さいバックホーも沢山ありますね(゜▽゜)
ハンマーナイフモアもいますね！
ハンマーナイフモアは 私も持ってますよ！ 3個イチで直しました(笑)
結果はどうでしたか⁉️見てる方は分かりにくいけど、違った気がします。まだまだ現役だから、直して使ってくださいよ‼️ユンボも喜ぶはず❗️
コメントありがとうございます。
結果は、体感できるほどの違いは分かりませんでした。しかし、壊れる心配（オイルクーラーが漏れださないか？）が少なくなった分アクセルを上げられるので速くなりました😃
三菱ユンボにCATのバケットが付くんですね。
やっぱり、「新キャタピラー三菱」となっていただけに
アームとバケット幅が合う設計になっているんでしょうか。
排気音がいいですね。
建設機械って丈夫だなぁ、せめて屋根の下で保管したいね、錆の進行が心配。
錆びて外が見えるくらい古いもんなぁまさか動きとはね、ほとんどとろけて無くなってますね、この時代の排気はほぼアルミナやカーボンなどの触媒とかないでしょう？せいぜい排気をゆっくりにするだけの穴が開いてるだけ、吊る時に排土板があると踏ん張りが効くんだがそれがない、もう部品ないだろうなぁ、代用できる物があれば良いんだけど、作動油少し劣化してますね、酷くなればクリーム色になってくる水が入ってね、鉄のタンクだが作動油が防錆の役割をし全く錆びて居ませんね、これがガソリンタンクだと錆だらけ、水抜き材のありがたさがよくわかる、近所にも古いのがあります何年もそのまんま、それ吊ると下手したら自分に向かって攻撃してきそうで怖い
Y55だから、0.25くらいかと思いましたが、重量が8トン超えですか。。現在の小旋回マシーン位ですね。。
MS070-8だったか、1.6トン持ち上げるにも、大変でしたよ。
オイル交換したら、ケツ浮くまで上げれたんですね。。粘度が上がって、圧力が上がったんでしょうか？
コメントありがとうございます。
遅くなりすみません。作動油は古いと圧力が弱くなるようです。作動油交換後にホースが破れたり、油漏れが起きたりします。ケツが浮くのはアームを伸ばすとその重さで簡単に浮き上がります。最近の機械に比べてカウンターウエイトが軽いような気がします。
@@user-tb9tv7ol8m あのクラスで、あのatt持ち上げるのは、至難の業でしょう。。昔のバックホーは、最近のよりは、シリンダー径が太い気が、しますよね。最近のやつは細くして、圧を上げてる傾向がある気がします。
まぁ、古い機械は、ギアポンプですから、そう耐圧も無かったでしょう。
突然のご連絡失礼致します。このY55とクラッシャーは売りに出しているのでしょうか。ご確認よろしくお願いいたします。
お問合せありがとうございます。
売出中ではありませんが金額次第では売る事も可能です。
宜しくお願いします。
MSシリーズに貼ってあったぞうさんマーク、このモデルも標準で貼ってあったのかな？
この大割機は重たいわ(笑)
入っていた作動油、コンタミは解らんけど乳化してなくて結構まともっぽい感じ。
タンク底のスラッジみたいなのは長年の物でしょうね。
水平引きは慣れないと難しいが掘削はパワーありそう。
作動油交換してどうでしたか？
コメントありがとうございます。
作動油交換の結果ですが、、あまり変わりませんでした。（笑）ご指摘の通り作動油があまり悪くなかったからかもしれません。