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静粛性はもちろんバランスの良さ🎉ミッドシップ最高ですよね🎵走りも楽しい🎵ホンダに新型作って欲しい位です
新型いーですね✊N-VANと差別化して作ってほしいですね😆
楽しみに待ってました🙌まさに車中泊にはピッタリの車ですよね！
ありがとうございます☺️車中泊の為に作られた車な感じです✨
私も最近購入しました！ホビオプロ、5速、4WD、ナイトホークブラックの条件で探してやっと見つけました🚗かなり遠方にあり、悩みましたが逃したらもう出ないだろうと即決し取りに行き乗って帰ってきましたが5速のお陰か燃費は17.5ぐらいでした😊街乗りで15ぐらいでした。帰りにサービスエリアで車中泊しましたが足を伸ばして寝れるのはいいですよね☺️以前に64型のエブリィ ターボ5速に乗ってましたがターボが無いぶんパワーはありませんが燃費はいいですね😄
同じバモスホビオPROに乗って車中泊仕様にDIYしてます!前車はバモスだったんですがNバンと悩みましたが助手席倒さなくても寝られる広いスペースのバモスホビオにしました!セカンドシートは取り外して床面9センチあげて収納にしてます!次回の車検時に構造変更しよかと思ってます!車中泊はキャンプメインの私には日にちが無い時限定なんですがこの車けっこうDIY楽しめますよね!運転手とセカンドシートの上空間も棚作って後部側も上部棚にしてキャンプ道具やら積んでます!ディラー車で走行34000キロで買えたのが良かったですね～可愛がってあげて下さいな🥰
DIY車中泊仕様いーですね🤩そのままでも十分に車中泊できそうですし工夫も色々出来そうなので気に入ってます✨34000キロは極上ですね👍
旦那様、車中泊旅これから楽しみにしてます👍😊自分もアトレーで1人車中泊して楽しんでます。男のロマンですね！
ありがとうございます☺️欲を言えば自分もアトレー欲しかったです🥹笑
楽しそうな車を手に入れましたね😃年式から考えてもかなり程度も良く丁寧に乗られていたと思います。次回、お弁当はハートをリクエストしましょう❤️😊
車はビックリするくらいキレイで良い買い物ができました✨嫁の機嫌が良い時に🍱🫢笑
15万キロで買ってすぐヘッドガスケット逝った14万で購入、６０キロ走行しただけでオイルゲージ半分まで減り足しながら8年近く乗ってきましたがボディの腐り、触媒やマフラーも腐ってきたので違うバモスに買い替えました
14万は安いですねー✨自分も多少の手はかかるのは想定済みですが長く乗れることを願います🥹笑
バモスホビオキャンピングカー2009年製4WD4ATターボ2013年中古で購入し夫婦車中泊全国を廻っています。今走行距離155000キロ後5年は続ける予定日頃足・DIY荷物運搬・車中泊と便利です。狭いけど車中泊は春・秋2回2週間～3週間です。拘り無ければ維持費安い・小回り便利・使い勝手良しメンテは5000キロ以下又は半年以下毎オイル交換です。エンジン好調です。前席天上塗装ハゲはマスキングシートゴムパッキン劣化は多機能テープ保護など都度手入れです。大人おもちゃです。長く可愛がって下さい。
ホビオのキャンピングカー良いですね✨軽バンは小回りや普段使い諸々、ほんと使い勝手良くて自分も気に入ってます！すでに愛着湧いてるので大事にしたいと思います✊
ホビオプロもアクティバンもこのシリーズのバンはターボ無いですからねぇ。一応四駆のATだと馬力がノンターボの中では高い52馬力になってるけど（MT全種と二駆ATは45馬力）やっぱノンターボのATは登りはキツそうですね。自分は過去に二駆と四駆1台ずつ2台バモス乗りましたがノンターボの3ATを過去に仕事で運転してかったるかったの覚えてたので両方共MTで乗りました。MTなら45馬力でもサードで引っ張れば登りもぐんぐん登っていくので免許がAT限定か、余程MTが嫌だという人でなければバモスシリーズはMTおすすめですよ。ただ中古市場で玉数少ないのとATより購入費用が割高なのがネックですが。。。
おそらくMTとは比べ物にならない位に悪いです…😅エンジン自体はホンダらしく回りますが高回転走行の代償…例のアレのリスクが高まるのがネックですね🫢
アレのリスク。。。おーん。
ぐっどちょいすですよねぇサンバーからの買い替え候補にします４ATだと燃費はどうですか？
恐縮です☺️燃費は10前後です…😱
オートマだと燃費は厳しいですねサンバーはアイシングで燃費が2割強伸びまして継続してます５MTのMRだと少しは燃費改善するのかな？
ホイール変えてらっしゃいますがこのままだと車検通らないですよね？ホビオプロを近々買うのですがホイールは純正から変えれませんよと言われてしまって・・
ホイールを純正から変えられないってことはないですよ❓ホビオは4ナンバー貨物になるので乗用と規定は異なりますのでちょっと面倒ですが対荷重やホイールも基準を満たしていればとか色々長くなりそうですが😅
たしか、ひるげは、赤味噌でしたよ☺️濃いかったです‼️
赤味噌ですよね🤤なにげに好きなんです🤤
ひるげ派ですあさげ派優勢の中辛いです
エブリィやハイゼットよりバモスホビオの方が好きです
ホンダらしさを感じますよね😆
バモスは形はいいんだけどヘッドガスケット抜けの持病があるから。もし出たらかなりの修理代かかるので圧縮の低いターボ車以外はギャンブルですね
持病…最悪両手位と言われてます😅実は最近応急処置だけやってもらって様子見です🫢
後期型ならちゃんと改良されてるから心配無いですよ。最悪なっても修理が簡単になってるみたいで修理費もそんなかからんらしいです。ただ初期型は注意ですね。
後期型は改良されてるんですね？何年から後期型になるのでしょうか？
@@さはらひろし 2007年の２月からのバモスですね。一部の部品を変えてガスケット抜けをしにくくしたそうです。それでも絶対にならないのはバモスに限らず言い切れないので、もしなった時の為にガスケット抜けの修理を以前よりしやすく設計したので作業がかなり楽になったとかでガスケット抜けの修理費は前よりは技術費を結構抑える事に成功したみたいで直して乗り続けやすくもしたらしいです。
@@アルク-d4e 詳しい解説ありがとうございます。買うなら後期型かターボですね。今軽トラのアクティでパワー不足感じるので重量さらに重いバンはターボかな。
「ヘッドガスケット抜け」は対策済み？
特別やってないんです😅
@@e-jtvcarchannel まぁー、今何も起こらなければ取り「敢えずはOK」という事で👍
静粛性はもちろんバランスの良さ🎉ミッドシップ最高ですよね🎵走りも楽しい🎵
ホンダに新型作って欲しい位です
新型いーですね✊
N-VANと差別化して作ってほしいですね😆
楽しみに待ってました🙌
まさに車中泊にはピッタリの車ですよね！
ありがとうございます☺️
車中泊の為に作られた車な感じです✨
私も最近購入しました！
ホビオプロ、5速、4WD、ナイトホークブラックの条件で探してやっと見つけました🚗
かなり遠方にあり、悩みましたが逃したらもう出ないだろうと即決し取りに行き乗って帰ってきましたが5速のお陰か燃費は17.5ぐらいでした😊
街乗りで15ぐらいでした。
帰りにサービスエリアで車中泊しましたが足を伸ばして寝れるのはいいですよね☺️
以前に64型のエブリィ ターボ5速に乗ってましたがターボが無いぶんパワーはありませんが燃費はいいですね😄
同じバモスホビオPROに乗って車中泊仕様にDIYしてます!
前車はバモスだったんですがNバンと悩みましたが助手席倒さなくても寝られる広いスペースのバモスホビオにしました!
セカンドシートは取り外して床面9センチあげて収納にしてます!次回の車検時に構造変更しよかと思ってます!車中泊はキャンプメインの私には日にちが無い時限定なんですがこの車けっこうDIY楽しめますよね!
運転手とセカンドシートの上空間も棚作って後部側も上部棚にしてキャンプ道具やら積んでます!
ディラー車で走行34000キロで買えたのが良かったですね～
可愛がってあげて下さいな🥰
DIY車中泊仕様いーですね🤩
そのままでも十分に車中泊できそうですし工夫も色々出来そうなので気に入ってます✨
34000キロは極上ですね👍
旦那様、車中泊旅これから楽しみにしてます👍😊自分もアトレーで1人車中泊して楽しんでます。男のロマンですね！
ありがとうございます☺️
欲を言えば自分もアトレー欲しかったです🥹笑
楽しそうな車を手に入れましたね😃
年式から考えてもかなり程度も良く丁寧に乗られていたと思います。
次回、お弁当はハートをリクエストしましょう❤️😊
車はビックリするくらいキレイで良い買い物ができました✨
嫁の機嫌が良い時に🍱🫢笑
15万キロで買ってすぐ
ヘッドガスケット逝った
14万で購入、
６０キロ走行しただけで
オイルゲージ半分まで減り足しながら8年近く乗ってきましたが
ボディの腐り、触媒や
マフラーも腐ってきたので
違うバモスに買い替えました
14万は安いですねー✨
自分も多少の手はかかるのは想定済みですが長く乗れることを願います🥹笑
バモスホビオキャンピングカー2009年製4WD4ATターボ2013年中古で購入し
夫婦車中泊全国を廻っています。今走行距離155000キロ後5年は続ける予定
日頃足・DIY荷物運搬・車中泊と便利です。狭いけど車中泊は春・秋2回2週間～3週間です。拘り無ければ維持費安い・小回り便利・使い勝手良しメンテは5000キロ以下又は半年以下毎オイル交換です。エンジン好調です。前席天上塗装ハゲはマスキングシート
ゴムパッキン劣化は多機能テープ保護など都度手入れです。大人おもちゃです。
長く可愛がって下さい。
ホビオのキャンピングカー良いですね✨
軽バンは小回りや普段使い諸々、ほんと使い勝手良くて自分も気に入ってます！
すでに愛着湧いてるので大事にしたいと思います✊
ホビオプロもアクティバンもこのシリーズのバンはターボ無いですからねぇ。一応四駆のATだと馬力がノンターボの中では高い52馬力になってるけど（MT全種と二駆ATは45馬力）やっぱノンターボのATは登りはキツそうですね。
自分は過去に二駆と四駆1台ずつ2台バモス乗りましたがノンターボの3ATを過去に仕事で運転してかったるかったの覚えてたので両方共MTで乗りました。
MTなら45馬力でもサードで引っ張れば登りもぐんぐん登っていくので免許がAT限定か、余程MTが嫌だという人でなければバモスシリーズはMTおすすめですよ。
ただ中古市場で玉数少ないのとATより購入費用が割高なのがネックですが。。。
おそらくMTとは比べ物にならない位に悪いです…😅
エンジン自体はホンダらしく回りますが高回転走行の代償…例のアレのリスクが高まるのがネックですね🫢
アレのリスク。。。おーん。
ぐっどちょいすですよねぇ
サンバーからの買い替え候補にします
４ATだと燃費はどうですか？
恐縮です☺️
燃費は10前後です…😱
オートマだと燃費は厳しいですね
サンバーはアイシングで燃費が2割強伸びまして継続してます
５MTのMRだと少しは燃費改善するのかな？
ホイール変えてらっしゃいますがこのままだと車検通らないですよね？
ホビオプロを近々買うのですがホイールは純正から変えれませんよと言われてしまって・・
ホイールを純正から変えられないってことはないですよ❓
ホビオは4ナンバー貨物になるので乗用と規定は異なりますのでちょっと面倒ですが対荷重やホイールも基準を満たしていればとか色々長くなりそうですが😅
たしか、ひるげは、赤味噌でしたよ☺️濃いかったです‼️
赤味噌ですよね🤤なにげに好きなんです🤤
ひるげ派です
あさげ派優勢の中辛いです
エブリィやハイゼットよりバモスホビオの方が好きです
ホンダらしさを感じますよね😆
バモスは形はいいんだけどヘッドガスケット抜けの持病があるから。もし出たらかなりの修理代かかるので圧縮の低いターボ車以外はギャンブルですね
持病…
最悪両手位と言われてます😅
実は最近応急処置だけやってもらって様子見です🫢
後期型ならちゃんと改良されてるから心配無いですよ。最悪なっても修理が簡単になってるみたいで修理費もそんなかからんらしいです。
ただ初期型は注意ですね。
後期型は改良されてるんですね？何年から後期型になるのでしょうか？
@@さはらひろし
2007年の２月からのバモスですね。
一部の部品を変えてガスケット抜けをしにくくしたそうです。
それでも絶対にならないのはバモスに限らず言い切れないので、もしなった時の為にガスケット抜けの修理を以前よりしやすく設計したので作業がかなり楽になったとかでガスケット抜けの修理費は前よりは技術費を結構抑える事に成功したみたいで直して乗り続けやすくもしたらしいです。
@@アルク-d4e
詳しい解説ありがとうございます。買うなら後期型かターボですね。今軽トラのアクティでパワー不足感じるので重量さらに重いバンはターボかな。
「ヘッドガスケット抜け」は対策済み？
特別やってないんです😅
@@e-jtvcarchannel まぁー、今何も起こらなければ取り「敢えずはOK」という事で👍