【ミッドシップ】Honda アクティバン(MR,NA,3AT)に乗ってみた【意味わかんない楽しさ】

[@user-kb4kc3di9l]

基本設計が２５年近く前の車だしね。商用貨物だから後部に重量物乗せて沈み込む事も考えられているし。製造ラインは当時の四日市市の八千代工業（元ホンダオートボディー）
当時４０代の働き盛りの人も定年退職で現場から去り。
バンは軽トラックと違ってフルモデルチェンジすることなくマイナーチェンジで生産終了

[@user-cn5uh4im1n]

コメントありがとうございます！
八千代工業製でしたか！という事はS660＆ビートも兄弟…ホンダのベビーMR車の系譜に沿った車だったのですね。合点が行きました。

[@user-kb4kc3di9l]

ただ、HA6,7系アクティトラックは耐久テストに関してはDC2やEK9など他にも初代ステップワゴン、ホンダZなどなど９０年代後半の車両を手掛けたメンバーが耐久テストもしている。

[@omosiro_ojisann]

バモスとホビオが好きで、今までに、バモス４台、ホビオ４台乗りました。
現在は、バモス１台、ホビオ１台ですが､最近アクティを買いました。
基本的な造りは同じですので、共用出来る部品も多いので楽しいです。
ただ、アクティはどうして新車時からマップランプが無いのか、商用車なら、より必要だと思うのですが。あと助手席側にもスピーカーが無いし。(運転席側1コのみ）そこまでして低価格にする必要があるかなーと思います。
パワーウインドウでは無くて､くるくるハンドルはすごく便利だと感じました。
ホビオ4ナンバーは最大積載量が2名乗車で200kg・4名乗車で100kgに対して､
アクティは2名乗車で350kg・4名乗車で250kgと大きな違いがあります。

[@user-cn5uh4im1n]

コメントありがとうございます！
私の周りにもアクティ＆バモス系は「壊れるまで乗る」方が一定数いるのですが、好きになったら換えの効かない魅力がありますね。
装備や足回りの違い、参考にさせて頂きます！

[@user-hw1em9zd4u]

ホンダのバモスのNA、4AT　4WDを乗りましたが割と長距離はしれますね。新規格軽でミッドシップレイアウトは、ホンダのZ、アクティ、バモス、RRのスバルサンバー、三菱のアイくらいですかね。ホンダのZは乗ったことはないですがバモス、サンバー、アイは乗ったことがありそれぞれの会社の考えが走りに出ている気がします。

[@user-cn5uh4im1n]

コメントありがとうございます。
バモスの4ATですと縦置きエンジンですね！
横置きのMRと乗り味が変わるのか、私も興味が湧いている一台です。
私もここまで来るとサンバー、気になっています… スバル車らしさが出ているのか… 試乗車探しの旅に出てみます！

[@masatoaoki9411]

ホンダ・ライフJB1と同じエンジンですね。私は25年選手15万キロ走行したJB1にのってますが良く回る頑丈なエンジンですね。近々サンバーバンの購入を考えてましたがアクティも選択肢にいれようかと思います。

[@user-lh3xq4yk1r]

私はバモスを所有してますがエンジンに持病があります。出来たら水温計を付けたいトコです。

[@arakih2266]

ガスケット抜けならば、音とリザーブタンクのこまめな点検である程度確認できるようですが、水温では困難なようです（冷却水が流れなくなるとのこと）

[@run9169]

エブリィ、ハイゼット等はフロントエンジンでは無く、キャブオーバー型ですよね。

[@sakurabana8]

トヨタにもOEMのピクシスシリーズがありますよ

[@user-cn5uh4im1n]

コメントありがとうございます。
私も編集していて気づきました笑

[@sakurabana8]

@@user-cn5uh4im1n
影が薄いですからね(^_^;
ご存知の方は少ないと思います💦

[@Seoritsu_Megumi]

ホビオプロとの違いを知りたかったり(燃費等々)

[@user-fx3lh5cz2b]

こいつ何いってんだよそれはホンダだけだろうスズキは今も４速AT出し旧型ハイゼットも同じだろう