You can't but be inspired by his amazing commitment in the corners: he wasn't flamboyant like Colin, he wasn't taking daredevil cuts and he wasn't dancing the car around like the Scotsman did, but he was just so incredibly relentless in correcting car's line all the way through a corner, keeping it snug on the inside of it and trying to grab some little extra traction with those nift micro-turns of the steering wheel. Never failing to squeeze out every bit of speed available.
I think there isn't anyone who didn't like Sainz, even if they were a fan of someone else. Such a respectable and fair sportsman, not to mention extremely talented and always consistently in top form throughout his career.
Sin palabras... Eso es pilotar. Carlos Sainz es el Ayrton Senna de los rallys. El mejor de la historia, de hecho hubo una encuesta entre los pilotos de su época y todos coincidieron en señalar a Carlos Sainz como el mejor piloto de rallys de todos los tiempos. No sólo sabía pilotar, además era capaz de convertir un coche perdedor en ganador. Las escuderías se lo rifaban. Ojalá su hijo sea capaz de repetir lo que hizo él y volvamos a tener un campeón del mundo de rallys, parece ser que és bueno.
Hablar de la pareja Sainz son palabras mayores, Carlos fue el primer piloto europeo que fue capaz de ganar en todas las condiciones , piloto admirado y respetado por todos sus compañeros del mundial ,aún me acuerdo cuando Mcrae se subía al elicóptero para ver como trazaba era espectacular como colocaba el coche .
No ganó más mundiales por mala suerte, y porque antes nadie ganaba 6 mundiales seguidos. La transición entre el Grupo B y la actualidad ha sido la época dorada del Mundial de Ralllies, donde los vehículos tenían mucha potencia pero todavía no existían los controles de tracción, ni los frenos con reparto, etc.. Para mi, en esta época han existido los mejores pilotos, y entre ellos Sainz el elegido, porque no lo ganaría todo, pero era perfecto trazando, y disfrutaba.. y eso hace disfrutar!
Hay que tener dos pelotas para poner a fondo un bicho de 500 caballos sobre tierra. Y Luís Moya es la eficacia personificada leyendo el terreno y dejando la curva “mascada” a Carlos: tipo de curva, tipo de suelo, forma de abordaje, marcha engranada....... Que par de maestros por Dios!!!! Aún recuerdo un vídeo donde Luís explicaba el significado de su lenguaje. Es fascinante como en tres segundos explica más de seis parámetros de terreno a Carlos y aún más fascinante que Carlos lo entienda todo. En esa época los rallies eran lo máximo.
@darkreloaded sasar es sacrificar la trazada. En curvas encadenadas, en lugar de ir por la trazada ideal de la 1ª, cambiarla para hacer la trazada ideal de la 2ª
Los pilotos de F1 tampoco tienen poco merito. Mantener la concentracion de llevar esos bichos durante hora y media o mas no es facil. De todas formas, siempre se ha dicho que los pilotos de F1 tienen muchisimo respeto a los de Rally. Por lo menos es lo que yo he escuchado siempre...
In Spanish interviews, he always said that he learnt how to drive in a very "intituive" way, just watching and copying other pilots. Maybe that's why his style wasn't that school-liked or even beautiful. However, when you are naturally fast, you will be fast whatever your style is :) Also never forget the notes from his co-driver, Luís Moya
The notes came from some website related to Sainz but he added some additional touches to them. They're quite personal and very hard to understand. I find them to be quite detailed. Much more complex than Colin's system which was quite simple.
@brunoiwa son cosas totalmente diferente estamos de acuerdo, sin embargo, la f1 no deja de ser un circuito que vuelta tras vuelta te aprendes, pero estos tios son capaces de ir al limite en cualkier superficie, barro, nieve, hielo, asfalto, gravilla... sin duda son los mejores 199
On a facebook group someone translated Sainz's pacenote system to english. He definitely uses acronyms. Mas in these notes means plus not more. I could post the entire system and its quite interesting. It shares some similarities with Vatanen's notes. The uno, dos, and tres numbers are actually the distances. He used just 3 numbers for the distance.
Sasar is a special abbreviation for sacrificar. Sainz's notes are very personal and are quite special. Sasar: That is his personal abbreviation of the Spanish Word sacrificar: sacrifice, which means not letting the car go wide at the exit of a corner, instead he has to keep it in so he is well positioned for the next one.
Gracias por el comentario.Porque no puedo entender español, uso a un intérprete.Estos videos son las cosas de la cinta vieja.El video de CARLOS SAINZ no dura en otra parte. keibou3
Mis respetos para el coopiloto,,, ellos si que van con mucho miedo porque no llevan el control del auto y no saben los movimientos... el piloto al menos lleva el control y se anticipa a lo que puede venir...
sasar es una abreviatura de sacrificar y significa sacrificar la trazada de la primera curva y no abrirte para entrar bien en la siguiente curva.... otros pilotos lo llaman manten, mantener, manteniendo, sacri.... o en inglés el típico "keeping"
esa voz es mitica . Que desagradecido es el trabajo del copiloto todos se acuerdan de carlos sainz y nadie se acuerda de luis moya el mejor copiloto que piso una carretera
![[Video.275] Incident OnBoard Carlos Sainz Safari Rally 1997 -RALLYpèdia-](/img/n.gif)
You can't but be inspired by his amazing commitment in the corners: he wasn't flamboyant like Colin, he wasn't taking daredevil cuts and he wasn't dancing the car around like the Scotsman did, but he was just so incredibly relentless in correcting car's line all the way through a corner, keeping it snug on the inside of it and trying to grab some little extra traction with those nift micro-turns of the steering wheel. Never failing to squeeze out every bit of speed available.
the co-driver has a mahcine gun for a mouth :D
I think there isn't anyone who didn't like Sainz, even if they were a fan of someone else. Such a respectable and fair sportsman, not to mention extremely talented and always consistently in top form throughout his career.
Sin palabras... Eso es pilotar. Carlos Sainz es el Ayrton Senna de los rallys. El mejor de la historia, de hecho hubo una encuesta entre los pilotos de su época y todos coincidieron en señalar a Carlos Sainz como el mejor piloto de rallys de todos los tiempos. No sólo sabía pilotar, además era capaz de convertir un coche perdedor en ganador. Las escuderías se lo rifaban. Ojalá su hijo sea capaz de repetir lo que hizo él y volvamos a tener un campeón del mundo de rallys, parece ser que és bueno.
IMPRESIONANTE...que manos ¡¡por Dios!!!..los que seguimos el mundial WRC te hechamos de menos..
-¡puta gente coño!
-¡no pites Luis!
Genio JAJAJAJAJA
Hablar de la pareja Sainz son palabras mayores, Carlos fue el primer piloto europeo que fue capaz de ganar en todas las condiciones , piloto admirado y respetado por todos sus compañeros del mundial ,aún me acuerdo cuando Mcrae se subía al elicóptero para ver como trazaba era espectacular como colocaba el coche .
Luis Moya is the best. He is like machinegun. Arriva! :-D
Rallying with a T-shirt on. That's Carlos style.
Um dos melhores de sempre, sem dúvida nenhuma!
Vamos a echar de menos ver una pareja como esta durante muchos años...
Great upload! I'm a huge fan of Carlos Sainz! He is a great sporting personality and an absolutely awesome driver.
Such a smooth guy for a rally driver. No messing around
Grande Carlos!! Quizás ese Escort no fue de los coches más competitivos pero si uno de mis favoritos!
No ganó más mundiales por mala suerte, y porque antes nadie ganaba 6 mundiales seguidos. La transición entre el Grupo B y la actualidad ha sido la época dorada del Mundial de Ralllies, donde los vehículos tenían mucha potencia pero todavía no existían los controles de tracción, ni los frenos con reparto, etc.. Para mi, en esta época han existido los mejores pilotos, y entre ellos Sainz el elegido, porque no lo ganaría todo, pero era perfecto trazando, y disfrutaba.. y eso hace disfrutar!
Hay que tener dos pelotas para poner a fondo un bicho de 500 caballos sobre tierra. Y Luís Moya es la eficacia personificada leyendo el terreno y dejando la curva “mascada” a Carlos: tipo de curva, tipo de suelo, forma de abordaje, marcha engranada....... Que par de maestros por Dios!!!! Aún recuerdo un vídeo donde Luís explicaba el significado de su lenguaje. Es fascinante como en tres segundos explica más de seis parámetros de terreno a Carlos y aún más fascinante que Carlos lo entienda todo. En esa época los rallies eran lo máximo.
eso es pilotar !ke tiempos, me saltan hasta las lagrimas!sainz y moya FOREVER VIVA LOS RALLYES !
La pareja bicampeona más carismatica de los Rallys Carlos Saiz y Luis Moya.
Brutal!!!!!!! que razón tiene cuando dice "puta gente", están en el puto medio...
Sin palabras !!!!!!!!!!!!!!!!.
Un maestro
E
Es realmente espectacular. Recuerdo de nano cuando hacian el programa en canal plus. Para mi los mejores pilotos son los de rallie sin duda.
excelente video!! q buenas imagenes!! q lindo era ver a esos escort!!
Brutal el Manejo del Matador, Carlos Sainz.
increible como puede manejar asi...q cosa impresionante ...increible
Impresionante Carlos, ha sido y será el mejor piloto de rallys.
no questions about co-driver :) guy's amazing :)
@darkreloaded sasar es sacrificar la trazada. En curvas encadenadas, en lugar de ir por la trazada ideal de la 1ª, cambiarla para hacer la trazada ideal de la 2ª
Los pilotos de F1 tampoco tienen poco merito. Mantener la concentracion de llevar esos bichos durante hora y media o mas no es facil. De todas formas, siempre se ha dicho que los pilotos de F1 tienen muchisimo respeto a los de Rally. Por lo menos es lo que yo he escuchado siempre...
sainz driving style was very different to the other rally drivers
In Spanish interviews, he always said that he learnt how to drive in a very "intituive" way, just watching and copying other pilots. Maybe that's why his style wasn't that school-liked or even beautiful. However, when you are naturally fast, you will be fast whatever your style is :)
Also never forget the notes from his co-driver, Luís Moya
Thad interior from the escort changed a lot over the year.
The notes came from some website related to Sainz but he added some additional touches to them. They're quite personal and very hard to understand. I find them to be quite detailed. Much more complex than Colin's system which was quite simple.
Increíble, qué tiempos!
Increible, al acabar el primer tramo:
Haz unos trompos aqui jej, bua q aqui no se puede!!
Grandisimos Carlos y Luis!!
@brunoiwa son cosas totalmente diferente estamos de acuerdo, sin embargo, la f1 no deja de ser un circuito que vuelta tras vuelta te aprendes, pero estos tios son capaces de ir al limite en cualkier superficie, barro, nieve, hielo, asfalto, gravilla... sin duda son los mejores 199
Sainz moyaPutos amos❤
Carlos Sainz told you on the video "Fucking people, damn" when many Greek spectators were almost invading the gravel road :-P
sei il numero uno carlos dall'italia
Pero que grandes estos dos maestros !!
On a facebook group someone translated Sainz's pacenote system to english. He definitely uses acronyms. Mas in these notes means plus not more. I could post the entire system and its quite interesting. It shares some similarities with Vatanen's notes. The uno, dos, and tres numbers are actually the distances. He used just 3 numbers for the distance.
Impresionante las notas de Carlos
En Grecia Amamos WRC!Mucha gente!!!!
Sin duda la pareja perfecta que profesionalizó el mundial de rallyes.
Sasar is a special abbreviation for sacrificar. Sainz's notes are very personal and are quite special.
Sasar: That is his personal abbreviation of the Spanish Word sacrificar: sacrifice, which means not letting the car go wide at the exit of a corner, instead he has to keep it in so he is well positioned for the next one.
gran verdad! aunque acá en Argentina se lo quiere muchisimo a los dos, particularmente es muy popular el "zazar!"... unos grandes los dos!
sin duda la pareja perfecta moya y sainz impresionantess....
tardará en igualarse este nivel
El Maestro !
Buenas noches , hay gente a la que no entiendo por que dicen que no les gusta el video , ellos se lo pierden .
Viva carlos sainz ole sus huevos en manga corta y tó el putisimo amo ;)
Desde luego sea como sea son dos genias a mi entender!!!!!
Con lo bueno que es y la mala suerte que tiene el pobre... magnifico piloto
Q dupla dios mio
Grande carlos y grande luis fueron los mejores sin duda !!
Vaya joya de video
Que grande ese Carlos, y Luis Moya genial.
Para rasante en derecha ojo no cortar.
madre mio, k dificil es entenderlo... ole sus cojones. Por siempre, los mas grandes...
un video impresionante.... sin palabras
Mr. Smooth Operator. Tambien mi favorito .
el mejor de los deportes!!!!! me pongo en tension solo viendo el video!!!!!!
Impresionante coordinación piloto-copiloto-máquina
Que gigantes!!!
En 4 dias el matador llegará a chile denuevo. Un orgullo para españa y el mundo
Genios
6:23 esa trazada es impresionante
Espectacular
no hay como los rallys de antes. vaya pasada
Para mi el mejor piloto, ahora sigue luchando en el Dakar Argentina
gracias carlos,falto un tercer titulo pero siempre estuvistes arriba!
Gracias por el comentario.Porque no puedo entender español, uso a un intérprete.Estos videos son las cosas de la cinta vieja.El video de CARLOS SAINZ no dura en otra parte.
keibou3
dios mio!! q dupla!!
Great!!.....lastima que las etapas del WRC de hoy ya no son tan emocionantes...antes había que arriesgar más.
total madness!
Que maestro gas fondooo :)
El mejor! si hubiera tenido algo mas de suerte hubiese ganado mas campeonatos del mundo. Eterno Matador!!!
cptmountain3 como 5
gran maestro
impresionanteeee
impressinante esse copiloto
Mis respetos para el coopiloto,,, ellos si que van con mucho miedo porque no llevan el control del auto y no saben los movimientos... el piloto al menos lleva el control y se anticipa a lo que puede venir...
Grosso, viva Carlos Saiz! Te espero en enero para el Dakar! :)
ESO ES estar loco,,,,,,cheverisimo,,,,,,mas cuando la camára esta atrás,,,
nota 10
4:35 KAKAAA NO TOQUES EL PITO LUIS POR FAVOOOOR!! ENOOORME!!
great movie
@rendezvous65
thanks for the information!
Matador..SEMPRE.
MUITO BOM VIDEO
@GTERTET asi es tio... para esto, se requiere espiritu con la pista... amor por el carro... y cojones de titanio...
Impresionante, y me pregunto como solamente gano dos mundiales. Estos tios tienen mucho mas merito que los de formula 1 en mi parecer.
Grande Sainz
muy bien video si señor. es na makina carlos eh
It's "frenando" and means "braking" :-P
sasar es una abreviatura de sacrificar y significa sacrificar la trazada de la primera curva y no abrirte para entrar bien en la siguiente curva.... otros pilotos lo llaman manten, mantener, manteniendo, sacri.... o en inglés el típico "keeping"
cool display behind the steering wheel
El manejo que hace del volante en el trazado del Rally Acrópolis es bestial. Y sorteando a los temerarios espectadores, casi nada.
Mira yo despues de tener que conducir asi necesito un diazepam para la ansiedad jajajajajaj
6:50 para izquierda ACÁ se cierra al fondooooo!! Qué estilo para navegar que tiene!!!!
Genius.
going to favs...
En 2:45, fue mui difícil para entender Moya!! Muy bueno, la mejor pareja de rally!
True story bro
sasar significa sacrificar una trazada
esa voz es mitica . Que desagradecido es el trabajo del copiloto todos se acuerdan de carlos sainz y nadie se acuerda de luis moya el mejor copiloto que piso una carretera
Kara messi kara messi kara messi kara messi kara messi gol gol gol gol gol gol gol..