【視聴者さんの愛車紹介】 元祖！ツアラー 94年式 Kawasaki ZZR1100 D2 ワインディングを走ります＾＿＿＾ 【Exhaust Sound】SP TADAO Full Exhaust
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- เผยแพร่เมื่อ 13 มี.ค. 2023
- japanese motorcycle
視聴者さんがテロップのショップを通じて連絡を頂き撮影に至りました。
オーナーさんには唯々、感謝です
ありがとうございます＾＿＿＾
カスタム内容 SP TADAO フルエキゾーストマフラー
前後 ブレンボ キャリパー
オリジナル マッドブラック塗装
お勧め➡カワサキのZZ-R1100（1999年式）とZX-12Rはエンジンの吹けがここまで違う!!
• カワサキのZZ-R1100（1999年式）と... - ยานยนต์และพาหนะ
この当時も今もカワサキのバイクは男っぽくて大好きです!
ZRX1100〜ZZR1100C3〜D4と乗り継ぎました。
この3車両で計20万キロ程乗ったんですが、ミッションは同時代の他社と較べて出来悪いですね。 ニュートラルから1速に入れた時のショックの大きさ、ギヤ抜けではコカしそうになった事もあります。
また、プラグホールの油漏れも持病の1つで、C3、D4とも6万キロで発生しました。
しかし、定期的なメンテさえしておけば基本的に丈夫なバイクだと思います。
欠点もありますが、とても面白く魅力的なバイクでした。
今は寄る年波で軽いTRX850に乗ってますが、ツインのトラクションを強く感じるコーナリングも楽しいですね!
こんにちは～初めまして＾＾
コメントをありがとうございます＾＿＿＾
Kawasaki愛を感じますね
オーバー750からの独特のエンジン音が高校生と時から憧れでした。
C1を所有しました、運良くミッションは当りで
ギア抜けは無く約5万キロのりました。
どんなシーンでもこなしてしまうイイバイクでしたね＾＾
TRX850も楽しそうなバイクですね！
羨ましいです＾＾
私は、アラ還ライダーで腕上がりの持病がありますので、軽いSRX400を楽しんでます♪
こんばんは(^^)
自分のZZR1100は98年で最近スーパーコンバットのツインテールに変えました⤴️
色もマッドブラックで同じ仕様だったので驚きました😄
こんばんは〜初めまして😄
コメントありがとうございます！
同じ仕様とは嬉しいです♪
ZZRは歴史に残るイイバイクです。
大切に乗って下さいねm(_ _)m
スーパーコンバット
KJTさん こんばんは 初めまして＾＾
はい！ スーパーコンバットです！