ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
このチャンネル見てRX-8買っちゃいました納車楽しみすぎます
同じイケヤフォーミュラーのA1ゲージ(旧型)を用いてアライメントを測定しています。RX-8のフロントの片側トレッド差2.5mmですが、5mm刻みの棒ではなく、ゲージを前後に用いると2.5mm差をキチンと測定できるようになっていますよ。また、デジタル角度計とターニングラジアスを用いればキャスターの測定も出来るので、自分はキャスター・キャンバー・トーの測定・調整をしています。また動画では触れられていませんでしたが、タイヤ4輪の空気圧の測定・調整と各フェンダーの車高測定・調整をアライメント測定よりも前にやっておいた方が後で困らないと思います。
エイトガレージ マサナオ様RX8ですが前後のトレッド差はゼロで考えて良いという話もあります。
🤯頭が〜！難しいですね！
僕もこんがらがります笑
トレッド測定がチョークなのは不味いですね紙を貼って分銅（出来れば円錐状の下げ振りに変える）のセンターに☑すれば、測定誤差は小さくなります
エイトガレージマサナオ様。こんばんははじめまして新井と申します。動画5月23日に初めて拝見しました。質問ですが、このゲージは測定器2個なのでフルセットでしょうか？。サスペンションブッシュの1G 締めの動画も挙げていただきたいです。
こんにちは。サスアーム1G締めの動画ありましたね。失礼しました参考にさせてもらいます。
お疲れです☺うーんなかなか、大変そー頭こんがらちゃうね😆でも、次楽しみね！
初コメです！前々からこっそり視聴してました(笑)足回りをイジりってみたかったのですがアライメントの調整があるので手を出せずにいました。参考になります。応援してますー
ちょうど少し前にこのツールの存在を知ったのですが、よくわからん！となってました。丁寧な解説感謝します！
ハンドル位置調整メープルA1ゲージを一台分を所有してますが、ハンドル位置がずれてしまうのでアライメントゲージ使用しない方法スズキスイフトスポーツZC33 タイロットのネジ山を仮に17〜18ミリ長くして10°イン再調整後ネジ山を左右15ミリに調整するとハンドル位置がピッタリでした。メープルA1ゲージは逆効果かもしれない スイフトはリアホイールイン2°ほど入っているで調整不可でこれが原因か？
調整方法楽しみです！足回りの点検も教えて頂きたいです！
いつも楽しく拝見ささせて戴いています。私RX8に乗って16年になります。走行5万キロぐらいでビルシュタインBSS(車高調)に交換しました。車高は標準ー5ミリです。交換してから高速道路の安定性や乗り心地が素晴らしく良くなりました。相当微調整してくれたと思います。そこで疑問ですが町の整備工場で平面(定盤)はどうやって出しますか？
水平は工場を建てた時に出てるかによってしまいますよねなので完璧に水平が取れているかというとちょっと曖昧なのが辛いところです💦
正確にアライメント調整されているのにベース(地面)の水平が解らないのでは意味が無いと思ったので。素人のくせに失礼しました。以前名古屋のまーさんガレージでスマホのアプリを使って地面の水平を出す方法をやっていたと思います。良かったら確認してください。
はじめまして。私の場合は車庫の水平を友人に測量してもらい4輪の下にコンパネを敷いて調整しています。また、サーキット走行では左右のキャンバーは必ずしも同じではないとレース関係者から聞いたことがあります。ご参考までに。
大学院の2年間だけと言う制約の中最近マジで8買うか迷ってます、、、
このゲージは誤差を補正する機能がない為、正確なアライメントは取れないと思います。
刹那を見極める…カッコいい…！笑じゃなくて、簡易的でもアライメントを測定できるのはすごいですね〜
このツール結構ほしいんすけどほしいときに限って金なくて未だ買ってないんすよねぇ。リジットラック２個に水糸張って定規使ってトー角調整してますわｗ
フロントタイヤ内側が偏磨耗した事があります😭アライメント調整は大事ですね😅
キャンバーの精度が地面の水平度に依存しちゃうのが難点
タイヤ館でアライメントをとってもらったんだ。26000円の工賃を払って。トー、キャンバー、すべてやり直したが、この領域でまっすぐ走る車は、タイヤ館で、アライメントとった車のみだ。車は300km/hの領域でまっすぐ走らせるということは、タイヤ館で、アライメントをとる、そういうことなんだ
うむむ・・・私の脳ではついていけない・・・難しいですね( ´Д`)
難しいですよね〜僕もワケ分かんなくとなるときあります笑
13っぽいフェンダーが気になる。。。でもフロント側が下のほうカットされてるから違う車種かな(^。^)
リアトー０恐ろしいドリドリするならありか？
地面の水平を測る道具でもホームセンターで買ってきたら丁度よさそうですね
自宅の駐車場が右前を下にちょっと傾いてるので自宅でアライメントとか車高を揃えるとか難しいんですよね。一度水平なところでちゃんと揃えた状態で自宅でどれくらいになるのか調べる…と思うとさすがにもうアライメントはDIYはあまりメリットなさそうですね(-_-;)
よさげなツールですね(*'ω'*)自分のMR-Sは結構アライメントが変わるので買ってしまいそうです
個人的な意見ですが、話すスピードが速くて聞き取りにくいです。あとこのゲージのハブボルトクランプ方式は、とても誤差が有ります。ランナウトが出来れば別ですが...。
とりあえず、1コメ頂きました^_^これから、じっくりと拝見させて頂きます(￣^￣)ゞこのような、測定の仕方なんですね！勉強になるます。
![แฉกลโกงงานวัด 2024 [ โกงมั้ยครับ ep.106 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/taC5dpP3HXA/mqdefault.jpg)
このチャンネル見てRX-8買っちゃいました
納車楽しみすぎます
同じイケヤフォーミュラーのA1ゲージ(旧型)を用いてアライメントを測定しています。RX-8のフロントの片側トレッド差2.5mmですが、5mm刻みの棒ではなく、ゲージを前後に用いると2.5mm差をキチンと測定できるようになっていますよ。また、デジタル角度計とターニングラジアスを用いればキャスターの測定も出来るので、自分はキャスター・キャンバー・トーの測定・調整をしています。また動画では触れられていませんでしたが、タイヤ4輪の空気圧の測定・調整と各フェンダーの車高測定・調整をアライメント測定よりも前にやっておいた方が後で困らないと思います。
エイトガレージ マサナオ様
RX8ですが
前後のトレッド差は
ゼロで考えて良いという
話もあります。
🤯頭が〜！難しいですね！
僕もこんがらがります笑
トレッド測定がチョークなのは不味いですね
紙を貼って分銅（出来れば円錐状の下げ振りに変える）のセンターに☑すれば、測定誤差は小さくなります
エイトガレージマサナオ様。
こんばんは
はじめまして新井と申します。
動画5月23日に初めて
拝見しました。
質問ですが、このゲージは
測定器2個なので
フルセットでしょうか？。
サスペンションブッシュの
1G 締めの動画も
挙げていただきたいです。
こんにちは。
サスアーム1G締めの動画
ありましたね。
失礼しました
参考にさせてもらいます。
お疲れです☺うーんなかなか、大変そー頭こんがらちゃうね😆でも、次楽しみね！
初コメです！
前々からこっそり視聴してました(笑)
足回りをイジりってみたかったのですがアライメントの調整があるので手を出せずにいました。
参考になります。
応援してますー
ちょうど少し前にこのツールの存在を知ったのですが、よくわからん！となってました。丁寧な解説感謝します！
ハンドル位置調整メープルA1ゲージを一台分を所有してますが、ハンドル位置がずれてしまうのでアライメントゲージ使用しない方法
スズキスイフトスポーツZC33 タイロットのネジ山を仮に17〜18ミリ長くして10°イン再調整後ネジ山を左右15ミリに調整すると
ハンドル位置がピッタリでした。メープルA1ゲージは逆効果かもしれない スイフトはリアホイールイン2°ほど入っているで調整不可でこれが原因か？
調整方法楽しみです！足回りの点検も教えて頂きたいです！
いつも楽しく拝見ささせて戴いています。私RX8に乗って16年になります。走行5万キロぐらいでビルシュタインBSS(車高調)に交換しました。車高は標準ー5ミリです。交換してから高速道路の安定性や乗り心地が素晴らしく良くなりました。相当微調整してくれたと思います。そこで疑問ですが町の整備工場で平面(定盤)はどうやって出しますか？
水平は工場を建てた時に出てるかによってしまいますよね
なので完璧に水平が取れているかというとちょっと曖昧なのが辛いところです💦
正確にアライメント調整されているのにベース(地面)の水平が解らないのでは意味が無いと思ったので。素人のくせに失礼しました。以前名古屋のまーさんガレージでスマホのアプリ
を使って地面の水平を出す方法をやっていたと思います。良かったら確認してください。
はじめまして。私の場合は車庫の水平を友人に測量してもらい4輪の下にコンパネを敷いて調整しています。また、サーキット走行では左右のキャンバーは必ずしも同じではないとレース関係者から聞いたことがあります。ご参考までに。
大学院の2年間だけと言う制約の中最近マジで8買うか迷ってます、、、
このゲージは誤差を補正する機能がない為、正確なアライメントは取れないと思います。
刹那を見極める…カッコいい…！笑
じゃなくて、簡易的でもアライメントを測定できるのはすごいですね〜
このツール結構ほしいんすけどほしいときに限って金なくて未だ買ってないんすよねぇ。リジットラック２個に水糸張って定規使ってトー角調整してますわｗ
フロントタイヤ内側が偏磨耗した事があります😭
アライメント調整は大事ですね😅
キャンバーの精度が地面の水平度に依存しちゃうのが難点
タイヤ館でアライメントをとってもらったんだ。
26000円の工賃を払って。
トー、キャンバー、すべてやり直したが、
この領域でまっすぐ走る車は、タイヤ館で、アライメントとった車のみだ。
車は300km/hの領域でまっすぐ走らせるということは、
タイヤ館で、アライメントをとる、そういうことなんだ
うむむ・・・私の脳ではついていけない・・・難しいですね( ´Д`)
難しいですよね〜
僕もワケ分かんなくとなるときあります笑
13っぽいフェンダーが気になる。。。でもフロント側が下のほうカットされてるから違う車種かな(^。^)
リアトー０恐ろしい
ドリドリするならありか？
地面の水平を測る道具でもホームセンターで買ってきたら丁度よさそうですね
自宅の駐車場が右前を下にちょっと傾いてるので自宅でアライメントとか車高を揃えるとか難しいんですよね。一度水平なところでちゃんと揃えた状態で自宅でどれくらいになるのか調べる…と思うとさすがにもうアライメントはDIYはあまりメリットなさそうですね(-_-;)
よさげなツールですね(*'ω'*)
自分のMR-Sは結構アライメントが変わるので買ってしまいそうです
個人的な意見ですが、話すスピードが速くて聞き取りにくいです。
あとこのゲージのハブボルトクランプ方式は、とても誤差が有ります。
ランナウトが出来れば別ですが...。
とりあえず、1コメ頂きました^_^
これから、じっくりと拝見させて頂きます(￣^￣)ゞ
このような、測定の仕方なんですね！
勉強になるます。